農(nóng)機(jī)修理高級工理論知識試題及答案三

農(nóng)機(jī)修理工理論知識試題(三)(一)選擇題下列每題中的四個或三個選擇項中只有一個是正確的，請將其代號填入括號中根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動機(jī)提供最佳成分的可燃混合氣的裝置是(C)。A、輸油泵 B、燃油泵 C、汽化器 D、調(diào)速器調(diào)速特性是指負(fù)荷變化時，在(B)作用下，發(fā)動機(jī)各主要指標(biāo)變化的規(guī)律。A、調(diào)節(jié)器 B、調(diào)速器 C、調(diào)整機(jī)構(gòu) D、調(diào)節(jié)裝置噴油泵是以一定的壓力，根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，定時、定量地經(jīng)噴油器將(C)噴入燃燒室。A、汽油 B、煤油 C、柴油 D、機(jī)油4?紅一75/802冷磨合時一般用(B)的20號CA級機(jī)油。A、很稀薄 B、稀薄 C、較稀薄 D、一般反饋法是根據(jù)用戶的(C)，經(jīng)常地對工藝和修理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，促使修理質(zhì)量不斷提高，更好地滿足用戶的需要。A、意思 B、愿望 C、意見 D、意念磁電機(jī)工作時，首先產(chǎn)生(B)的低電壓，經(jīng)變壓器產(chǎn)生交變的高電壓。A、不變 B、交變 C、突變 D、轉(zhuǎn)變發(fā)動機(jī)的功率和油耗是在(C)儀測定。A、功率B、油耗C、功率油耗D、測功機(jī)8.碳素結(jié)構(gòu)Q195鋼涂(A)色。A、紅+綠B、白+黑C、紅+棕D、棕+綠當(dāng)離合器打滑，動力傳遞不正常，溫度高且有煙冒出，還可以通過(B)判斷。A、觸診 B、嗅診 C、望診 D、聽診軸類零件即要有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的(C)。A、彈性 B、脆性 C、韌性 D、塑性包修組勞動組織形式生產(chǎn)(B)低。A、效果 B、效率 C、水平 D、速度用聽診器聽正時齒輪室前罩蓋，可以診斷(C)的異響。A、曲軸 B、氣門 C、正時齒輪 D、缸套機(jī)油泵漏會出現(xiàn)(D)和發(fā)生“嗡嗡”的響聲。A、溫度低 B、溫度較低 C、溫度正常 D、過熱實際尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為(D)。A、基本偏差 B、尺寸偏差 C、極限偏差 D、實際偏差國家標(biāo)準(zhǔn)用以確定公差帶大小的任一(D)為標(biāo)準(zhǔn)公差。在閉式齒輪傳動中，一般采用(B)和油浸式潤滑。脂式谷物聯(lián)合收割機(jī)由收割臺體、撥禾輪、切割器、割刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)、推動器和傾斜喂入室等組成(B)。A、收割部分 B、收割臺C、切割器總成 D、割刀傳動動機(jī)構(gòu)大型復(fù)式清選機(jī)的傳動帶過量早期損壞是因負(fù)荷(D)或傳動帶調(diào)整過緊或過松。A、輕 B、較大 C、大 D、過大發(fā)生故障后向駕駛員詢問機(jī)器工作時間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種(C)。A、情況 B、狀況 C、現(xiàn)象 D、狀態(tài)用局部淬火提高犁鏟的硬度和耐磨性。為了消除應(yīng)力與脆性，還要采用(B)處理。A、退火 B、回火 C、正火 D、滲碳班組質(zhì)量管理可以組織質(zhì)量攻關(guān)、工藝技術(shù)(B)和合理化建議等活動，能推動生產(chǎn)發(fā)展。A、改動 B、改革 C、改變 D、改善為了提高犁鏟的(C)和耐磨性，需要進(jìn)行局部淬火熱處理。A、剛度 B、強(qiáng)度 C、硬度 D、疲勞強(qiáng)度牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動時，通過行走輪經(jīng)齒輪箱傳動軸，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動割刀(B)運(yùn)動。小錐齒輪齒面的嚙合印痕位置，前進(jìn)檔時應(yīng)在(B)面。A、凸面 B、凹面 C、頂面 D、端面正火是將鋼件加熱到臨界溫度以上30°C-50°C，保溫一定時間，然后放在(B)中冷卻。A、油 B、空氣 C、堿液 D、水牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動時，通過行走輪經(jīng)齒輪箱(D)，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動割刀往復(fù)運(yùn)動。A、輸出軸 B、連接軸 C、被動軸 D、傳動軸表示布氏硬度值的符號是(D)。A、HRA B、HRB C、HRC D、HB孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得代數(shù)差為(B)間隙。A、最小 B、最大 C、正常 D、允許帶傳動的傳動比與主動輪的直徑成(A)。A、反比 B、正比 C、對比 D、對立在氣缸上部聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲，可判斷是活塞銷與連桿小端間隙(D)。A、過小B、小C、大D、過大31.班組質(zhì)量管理之一：組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律。A、規(guī)定B、規(guī)程C、規(guī)章D、規(guī)矩大型復(fù)式清選機(jī)當(dāng)谷粒落入窩眼筒后，在窩眼筒(B)的作用下短粒谷粒落入導(dǎo)槽排出，而長粒谷粒由出料葉輪排入排料斗被送出。A、旋轉(zhuǎn)力 B、離心力 C、回轉(zhuǎn)力 D、慣性力蓄電池點火系由蓄電池和點火開關(guān)、點火線圈、配電器、(B)和火花塞等組成。A、調(diào)節(jié)器 B、斷電器 C、電流限制器 D、電壓調(diào)節(jié)器汽化器怠速的調(diào)整是為使汽油機(jī)能在(A)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下經(jīng)濟(jì)而穩(wěn)定地工作。A、最低B、很低C、較低D、低35.全液壓轉(zhuǎn)向由方向機(jī)和轉(zhuǎn)向(B)組成。A、油泵B、油缸C、控制閥D、分配閥對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化(A)。A、規(guī)律 B、情況 C、程度 D、趨勢液壓油泵工作時，扳動(C)可分別得到提升、中立、壓降、浮動4個工作位置。A、提升桿 B、提升臂 C、操縱手柄 D、下拉桿噴油泵試驗臺可進(jìn)行調(diào)速器的(C)性能的試驗和調(diào)整。柱塞(C)式噴油泵主要由泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)組成。A、整體 B、合成 C、單體 D、組合體由于含碳量以及合金元素含量及種類不同，鋼鐵材料火花的色澤與光輝度、火花爆裂、流線和(C)都不同。A、根部火花 B、中部火花 C、尾部火花 D、節(jié)花柱塞式噴油泵改變滾輪體總成的調(diào)整墊塊的厚度就可以改變(B)角。A、出油 B、供油 C、輸油 D、回油齒輪傳動裝配基本要求：如直齒輪傳動盡量使(B)嚙合。A、全齒面 B、全齒寬 C、全齒高 D、全齒長在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，測定規(guī)采用根據(jù)(D)轉(zhuǎn)速測A、額定 B、負(fù)荷 C、空轉(zhuǎn) D、實際發(fā)動機(jī)在水力測功儀上測試時，在轉(zhuǎn)子外面杠桿端測得的力與杠桿長度的乘積，即為燃機(jī)的(C)扭矩。A、最大B、額定C、有效D、有用45.鐵牛一55/654機(jī)車在各前進(jìn)檔(A)負(fù)荷檔磨合各1小時。A、空B、輕C、額定D、重46.鉸削后的氣門座還應(yīng)進(jìn)行研磨，以提高氣門與氣門座的(B)性。A、配合B、密封C、接合D、封閉47.發(fā)動機(jī)修理后經(jīng)過冷磨可以檢查和(B)裝配中的缺陷。開溝器有(C)、芯鏵式、雙圓盤式和鋤鏟式。A、船式 B、鏵式 C、滑刀式 D、圓盤式專業(yè)化修理組織形式具有分工細(xì)，專業(yè)化程度高，有利于發(fā)揮工人的專長，修理質(zhì)量高，容易實現(xiàn)修理工作的(A)化、自動化的優(yōu)點。A、機(jī)械化 B、現(xiàn)代化 C、科學(xué)化 D、電器化從曲軸箱部分可以聽到鈍啞敲擊聲，從機(jī)油加油口聽聲音更明顯，是(D)間隙過大。A、活塞與銷座 B、活塞銷與襯套C、主軸承 D、連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖樣中(C)公差應(yīng)采用代號標(biāo)注。當(dāng)無法用代號標(biāo)注時，允許在技術(shù)要求中用文字說明。A、形狀 B、位置 C、形位 D、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)磨合后功率與油耗率是通過發(fā)動機(jī)在測功機(jī)上測定其(C)轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷及一定時間的耗油量計算而得。A、最高 B、最低 C、額定 D、怠速對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以(C)機(jī)器部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、表明 B、斷定 C、查明 D、確定氣門在氣門座上下沉量(D)，氣門開啟時與活塞頂相碰，也可聽到敲擊聲。在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，采用將發(fā)動機(jī)油門固定在最高空轉(zhuǎn)位置，再加至(B)，測定發(fā)動機(jī)的功率和耗油率。A、輕負(fù)荷B、滿負(fù)荷C、超負(fù)荷D、最大負(fù)荷56.形狀公差是(C)實際要素的形狀所允許變動量的全量。A、關(guān)聯(lián)B、基準(zhǔn)C、單—D、中心57.裝配前應(yīng)檢查齒輪箱體的孔和平面的(C)位置精度。A、相距B、相間C、相互D、相對58.啟動電動機(jī)經(jīng)(C)機(jī)構(gòu)將電動機(jī)電樞軸的扭矩傳給驅(qū)動齒輪。A、傳動B、傳遞C、驅(qū)動D、控制小組包修與專業(yè)化修理相結(jié)合組織形式的特點適用于設(shè)備比較(C)，有一定修理規(guī)模的中型修理企業(yè)。A、完整 B、齊整 C、齊全 D、全面對機(jī)器(B)診斷，可以查明機(jī)器部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、使用狀況 B、技術(shù)狀態(tài) C、工作狀況 D、故障狀況班組質(zhì)量管理有利于組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程，嚴(yán)肅工藝規(guī)律。A、過程 B、規(guī)程 C、規(guī)格 D、規(guī)矩谷物聯(lián)合收割機(jī)的鍵式分離裝置是由幾個相互(C)的鍵箱組成。A、傾斜 B、平排 C、平行 D、錯開在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，測定規(guī)采用根據(jù)實際轉(zhuǎn)速測定，將油門固定在(D)轉(zhuǎn)速位置，逐步加負(fù)荷。A、最低空轉(zhuǎn) B、空轉(zhuǎn) C、額定 D、最高空轉(zhuǎn)水平圓盤式、垂直窩眼輪式、傾斜圓盤式、指夾式和帶式都為(C)式精量播種機(jī)排種器。A、強(qiáng)制式 B、離心式 C、機(jī)械式 D、氣力式氣缸壓力測試時一般規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)速為300－500轉(zhuǎn)／分，當(dāng)壓力表指針穩(wěn)定時，其讀數(shù)為氣缸(B)值。A、壓強(qiáng) B、壓力 C、壓力最大 D、壓力最小對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器(C)的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、外部 B、局部 C、部 D、全部(B)傳動比一般不大于8－15。A、鏈 B、帶 C、齒輪 D、蝸輪當(dāng)凸輪打開斷電器觸點時，初級電流切斷，電流產(chǎn)生的磁場也迅速消失，于是在(B)線圈中產(chǎn)生1.5－2萬伏的電動勢。A、初級 B、次級 C、中級 D、高級Ra是在取樣長度，被測表面輪廓上各點到輪廓中線距離的(D)值的算術(shù)平均值。表面淬火是使鋼件表層獲得高硬度、（A）性和高疲勞強(qiáng)度，心部仍保持足夠的塑性和韌性。A、耐磨B、彈C、脆D、工藝71.形狀公差是單一實際要素的形狀所允許（D）的全量。A、調(diào)動量B、修動量C、移動量D、變動量72.大型復(fù)式清選機(jī)塵雜從混雜物中被（B）吸走。A、前吸風(fēng)道B、后吸風(fēng)道C、風(fēng)扇D、排風(fēng)口73.金屬材料（A）局部變形、壓痕或劃痕的能力稱為硬度。A、抵抗B、抗拒C、反抗D、抗擊74.液壓懸掛機(jī)構(gòu)是由提升臂、提升桿、（B）、下拉桿等組成。A、拉桿B、上拉桿C、操縱桿D、控制桿鏈輪安裝時其徑向和端面跳動必須（B）規(guī)定值。A、滿足 B、小于 C、等于 D、大于分置式液壓系統(tǒng)使用時，液壓油溫不應(yīng)（C）20°C。A、高于 B、等于 C、低于 D、大于調(diào)節(jié)器的功用是在發(fā)電機(jī)工作時，（C）發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓、電流的最高值。A、控制 B、截制 C、限定 D、給定發(fā)動機(jī)修理后進(jìn)行冷磨是為了提高配合零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的負(fù)荷，減少初始階段的(B)量。圖樣上只標(biāo)注基本尺寸，而不標(biāo)注極限偏差的尺寸稱為(D)公差尺寸。A、標(biāo)注 B、已注 C、待注 D、未注表示用去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2m的代號為(D)。A、32B、32一C、3.2D、J分離杠桿頭部工作表面磨損量超過2毫米時，可用彈簧鋼絲堆焊到(A)標(biāo)準(zhǔn)高度2－3毫米，然后按樣板磨或者銼削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再淬火。A、大于 B、低于 C、小于 D、接近大型復(fù)式清選機(jī)工作時如有谷粒從重雜出口落出，就該調(diào)節(jié)(C)，減小吸力。A、風(fēng)量 B、風(fēng)速 C、調(diào)風(fēng)板 D、調(diào)風(fēng)扇氣門間隙調(diào)整過大，搖臂頭與氣門桿尾端有金屬敲擊聲，可以在(A)聽到。A、氣門室 B、氣缸蓋C、缸體上部 D、缸體缸蓋接合處柴油機(jī)進(jìn)行氣缸壓力測試時，是壓力測頭裝至(B)安裝孔處。A、火花塞 B、噴油器 C、預(yù)熱器 D、進(jìn)氣管某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為(C)。偏差采用局部淬火提高犁鏟的硬度和耐磨性。為了消除(D)與脆性，還要采用回火處理。A、脹力 B、彈力 C、拉力 D、應(yīng)力發(fā)動機(jī)修理后為了提高(C)零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的負(fù)荷必要進(jìn)行冷磨。A、修配 B、選配 C、配合 D、組合用去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2pm最小允許值為1.6pm的代號為(C)。3.2 3.2 3.2 3.2A、1.6 B、1.6 C、仏 D、1.6精量播種機(jī)的對氣吸泵應(yīng)認(rèn)真(B)維護(hù)，以保證其正常工作技術(shù)狀態(tài)。A、保養(yǎng) B、檢修 C、調(diào)整 D、清洗發(fā)動機(jī)燃燒不完全時冒(C)煙。A、白 B、藍(lán) C、黑 D、藍(lán)黑為了提高犁鏟的硬度和耐磨性，要進(jìn)行(B)熱處理。A、正火 B、局部淬火 C、整體淬火 D、表面滲碳在發(fā)動機(jī)工作時，用(B)法檢查高壓油管，可以判斷各缸是否都在工作。A、嗅診 B、觸診 C、聽診 D、問診發(fā)動機(jī)修理后，為了提高配合零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的(C)而進(jìn)行冷磨。A、轉(zhuǎn)速 B、扭力 C、負(fù)荷 D、變形軸類零件即要有(B)的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的韌性。A、很高 B、較高 C、高 D、低發(fā)動機(jī)的額定功率和燃油消耗率是通過在測功機(jī)上測定其額定轉(zhuǎn)速下的(B)及一定時間的耗油量計算而得。A、扭力 B、負(fù)荷 C、扭矩 D、阻力活塞上行時可聽到不清脆的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)功率有明顯下降、排氣冒煙和進(jìn)排氣管口放炮，造成的原因是氣門彈簧(D)。A、較硬 B、太硬 C、少裝 D、折斷鋼件經(jīng)過滲碳并淬火后具有高的表面(C)度和耐磨性，而中心仍保持高的韌性。A、剛 B、強(qiáng) C、硬 D、搞疲勞強(qiáng)度氣門間隙(D)會造成活塞與氣門頂碰，有不清脆敲擊聲。A、過大 B、大 C、小 D、過小表示用任何方法獲得的表面，Ra的最大允許值為3.2m的代號為(B)。A、3.2B、32C、3.2D、基本偏差為一定的孔的公差帶，與(B)基本偏差的軸的公差帶形成各種配合，為基孔制。A、相同 B、不同 C、一樣 D、不一致氣缸壓力測試時一般規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)速為300－500轉(zhuǎn)／分，當(dāng)壓力表指針(C)時，其讀數(shù)為氣缸壓力值。整體式液壓懸掛裝置耕作時，因土壤條件變化使農(nóng)具工作阻力改變，通過力調(diào)節(jié)彈簧和力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳到液壓控制閥，液壓系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)耕深，這稱為(C)調(diào)節(jié)。A、驅(qū)動力B、傳動力C、阻力D、液壓力103.汽化器的主要故障有(A)供油或供油不足。A、不能B、可以C、大量D、不正常104.汽油機(jī)工作時，當(dāng)空氣流經(jīng)汽化器的(B)時，因其截面積減少，流速增加使壓力下降。A、氣管B、喉管C、風(fēng)管D、噴管105.連桿小端與(C)間隙過大時，在氣缸上部可聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。A、活塞銷座B、連桿襯套C、活塞銷D、活塞106.液壓系統(tǒng)的(B)包括液壓油箱，濾清器、高壓油管。A、濾清裝置B、輔助裝置C、供給裝置D、儲備裝置按谷物的喂入方式分，收割機(jī)又可分成全喂入式和半喂入式。半喂入式基本保持了莖桿的(C)性。A、完善 B、完備 C、完整 D、完全分置式液壓懸掛系統(tǒng)是由液壓(C)、液壓油缸、分配器和液壓油箱以油管連接而成。牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動時，通過行走輪經(jīng)齒輪箱傳動軸，再通過(C)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動割刀往復(fù)運(yùn)動。A、連接桿 B、傳動桿 C、曲柄連桿 D、四連桿液壓油泵工作時，扳動操縱手柄可分別得到提升、中立、壓降(C)4個工作位置。A、下降 B、上升 C、浮動 D、中間啟動電路是由蓄電池、電流表、電源開關(guān)、(D)、預(yù)熱器和啟動電動機(jī)等組成。A、觸點開關(guān) B、電機(jī)開關(guān) C、照明開關(guān) D、啟動開關(guān)汽油機(jī)進(jìn)行氣缸壓力測試時，是將壓力測頭裝至(D)安裝孔處。A、進(jìn)氣管 B、預(yù)熱器 C、噴油器 D、火花塞軸類零件即要求有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的韌性。要獲得這種性能，通常采用(D)處理。A、退火 B、正火 C、回火 D、調(diào)質(zhì)鉚接摩擦片，鉚釘不能松動，鉚釘頭的(C)量不得小于標(biāo)準(zhǔn)值。A、高出 B、高于 C、下沉 D、低于(B)式液壓懸掛系統(tǒng)是由液壓油泵、液壓油缸、分配器和液壓油箱以油管連接而成?；钊N與(B)間隙過大時，在氣缸上部聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。A、活塞銷座孔 B、連桿襯套 C、氣缸 D、卡環(huán)(B)液壓懸掛裝置是油泵單獨布置，而油缸、分配器及操縱機(jī)構(gòu)等裝成一個整體，組成提升器。A、分置式 B、半分置式 C、整體式 D、綜合式回火可以降低或消除零件淬火后的(D)，使組織趨于穩(wěn)定，以獲得技術(shù)上需要的性能。A、脹力 B、剪應(yīng)力 C、壓應(yīng)力 D、應(yīng)力噴油泵試驗臺可以檢查噴油泵供油量和供油(A)性。A、均勻 B、一致 C、相同 D、可靠紅一75/802壓縮冷磨合時轉(zhuǎn)速由600-650轉(zhuǎn)/分，用20號CA級機(jī)油，磨合(C)分鐘。A、15 B、20 C、25 D、30制動器失靈，主要是有油污或是踏板行程(D)。A、太小 B、小 C、大 D、太大發(fā)動機(jī)磨合后的測試應(yīng)在有(B)熱磨合后在測功機(jī)上進(jìn)行。A、扭力 B、負(fù)荷 C、阻力 D、扭矩汽化器的加速裝置是在(C)突然開大時，及時地多供給一部分汽油。氣力式(A)播種機(jī)的排種器有氣吹式、氣吸式和氣壓式。A、精量 B、點播 C、窩播 D、條播氣門間障過大，聽診部位(A)。A、氣門室處 B、缸蓋中部 C、缸蓋下部 D、缸體上部發(fā)動機(jī)磨合后的(D)應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在測功機(jī)上進(jìn)行。A、測驗 B、測定 C、測量 D、測試大型復(fù)式清選機(jī)在風(fēng)機(jī)作用下，前吸風(fēng)道與物料進(jìn)口形一定(C)，谷粒隨風(fēng)被吸進(jìn)落入上篩。A、氣流 B、氣壓 C、真空 D、流速(A)公差是單一實際要素的形狀所允許變動量的全量。A、形狀 B、位置 C、尺寸 D、標(biāo)準(zhǔn)紅一75/802無壓縮冷磨合轉(zhuǎn)速由600-650轉(zhuǎn)/分磨合(C)分鐘。使用20號CA級機(jī)油。A、10 B、15 C、20 D、25活塞銷與連桿小端間隙過大時，聽診部位是氣缸(D)。A、下部 B、中下部 C、中上部 D、上部軸類零件即要有較高的強(qiáng)度、(A)、耐磨性，又有較好的韌性。A、硬度 B、剛度 C、疲勞強(qiáng)度 D、純度精量播種機(jī)當(dāng)出現(xiàn)覆土過多時應(yīng)調(diào)整覆土器(C)。A、位置 B、高低 C、角度 D、重量發(fā)動機(jī)(C)的測試應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在測功機(jī)上進(jìn)行。合蓄電池點火系由蓄電池和點火開關(guān)、點火線圈、(C)、斷電器和火花塞等組成。A、調(diào)節(jié)器 B、保險器 C、配電器 D、電流限制器大型復(fù)式清選機(jī)構(gòu)的篩片可根據(jù)不同谷粒、不同品種調(diào)用不同尺寸的篩片?？赏ㄟ^轉(zhuǎn)速和(B)調(diào)整達(dá)到選凈的目的。A、擺差 B、擺輻 C、擺動力 D、擺速發(fā)動機(jī)磨合后的測試應(yīng)在有負(fù)荷熱磨合后在(C)上進(jìn)行。A、A、試驗臺 B、拖拉機(jī)C、測功機(jī) D、測試臺蓄電池點火系由蓄電池和點火開關(guān)、(C)、配電器、斷電器和火花塞等組成。A、低壓線圈 B、高壓線圈 C、點火線圈 D、調(diào)壓線圈檢查離合器的主動件是指對壓盤和(D)及離合器蓋技術(shù)狀態(tài)的檢查。A、從動盤 B、主動盤 C、飛輪接盤 D、飛輪收割機(jī)的雜余推運(yùn)器多為(A)式。A、螺旋 B、刮板 C、鏈耙 D、風(fēng)送汽化器是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動機(jī)提供最佳成分的(D)。混合氣變速箱殼體軸承座孔磨損后，采用鑲套法修復(fù)。首先要鏜孔，然后配制套其外徑與孔要有緊度，徑要比原孔(A)。A、小 B、相等 C、大 D、大的多機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員詢問機(jī)器工作時間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障(B)的各種現(xiàn)象。A、當(dāng)時B、前后C、之前D、之后143.用聽診器聽(D)中部，才能聽到主軸承的異響。A、定時齒輪室B、離合器殼C、缸蓋D、曲軸箱144.大型復(fù)式清選機(jī)工作時，如有谷粒從重雜出口落出，可調(diào)節(jié)調(diào)風(fēng)板，減小吸力。如果喂入量小，應(yīng)(C)吸力。A、減小B、改變C、升高D、降低145.形狀公差是單一(B)要素的形狀所允許變動量的全量。A、理想B、實際C、被測D、輪廓鏈軌式拖拉機(jī)履帶緊度的檢查，其(C)量應(yīng)為30－50毫米。A、緊 B、松弛 C、下垂 D、垂直蓄電池點火系由(B)和點火開關(guān)、點火線圈、配電器、斷電器和火花塞等組成。機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員詢問機(jī)器工作時間、(A)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種現(xiàn)象。A、保養(yǎng) B、修理 C、送修 D、維護(hù)轉(zhuǎn)向離合器單邊打滑拖拉機(jī)跑偏，當(dāng)轉(zhuǎn)向離合器(D)也出現(xiàn)跑偏。A、正常磨損 B、嚴(yán)重磨損 C、嚴(yán)重?fù)p壞 D、偏磨蓄電池點火系當(dāng)初級電流切斷，由它產(chǎn)生的磁場也迅速消失，于是在次級線圈產(chǎn)生1.5－2萬伏的(D)。A、電流 B、電感 C、電磁 D、電動勢機(jī)器發(fā)生故障后向駕駛員(C)機(jī)器工作時間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種現(xiàn)象。A、查詢 B、探詢 C、詢問 D、查問汽化器是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動機(jī)提供最佳(B)的可燃混合氣A、量 B、成分 C、混合 D、流量離合器主動件之一壓盤的檢查：主要檢查其與(C)接觸的工作面磨損、不平及龜裂情況。A、主動盤 B、飛輪接盤 C、從動盤 D、飛輪離合器主動件之一飛輪的檢查：主要是與(B)接觸表面磨損情況的檢查A、主動盤 B、從動盤 C、離合器蓋 D、飛輪接盤檢查飛輪齒圈(C)磨損和齒圈是否松動。紅-75中央傳動錐形齒輪是新齒輪副齒側(cè)間隙為0.2~0.55毫米。舊齒輪副只要不超過（B）毫米即可。A、2毫米 B、2.5毫米 C、3毫米 D、3.5毫米半分置液壓懸掛裝置是油泵單獨布置，而油缸、分配器及操縱機(jī)構(gòu)等裝成一個整體，組成（C）。A、升降器 B、控制器 C、提升器 D、調(diào)節(jié)器發(fā)動機(jī)在水力測功儀上測試時，稱量機(jī)構(gòu)測力表拉在固定于轉(zhuǎn)子外面的杠桿端，使定子（D）。A、快轉(zhuǎn) B、慢轉(zhuǎn) C、轉(zhuǎn) D、不轉(zhuǎn)表示位置公差同軸度的符號是（C）。A、+B、OC、?D、根據(jù)發(fā)動機(jī)（B）的要求，向發(fā)動機(jī)提供最佳成分的可燃混合氣的裝置是汽化器。A、扭矩 B、負(fù)荷 C、轉(zhuǎn)速 D、馬力（二）判斷（是非）題下列判斷正確的請打“V”，錯誤的打“X"TOC\o"1-5"\h\z1?選擇公差等級時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求選用。 （x）形位公差和尺寸公差是控制零件幾何參數(shù)精度的兩類不同性質(zhì)的公差，它們彼此獨立，不能相互轉(zhuǎn)化，相互補(bǔ)償。 （x）公差原則可分為獨立公差原則和相關(guān)公差原則。 （V）尺寸鏈驗算的目的是計算各組成環(huán)尺寸是否滿足要求。 （x）5?測量結(jié)果是指測得的一組數(shù)據(jù)，經(jīng)過技術(shù)處理后所得到的數(shù)值。（V）工件在加工設(shè)備上的裝夾，必須六點全部定位，不能欠定位。（X）定位元件是指直接與工件表面接觸，并使工件相對機(jī)床、刀具有正確位置的元TOC\o"1-5"\h\z件。 （X）V型帶傳動傳遞的功率小，齒輪傳動傳遞的功率大。 （x）車刀的前面與基面的夾角為900。 （X）切削過程就是切削加工時，金屬材料受刀具作用后直接從金屬表面剝離的過程，不需經(jīng)過任何變形。 （x）瓷和金剛石是非金屬，不能做刀具材料。 （x）12?兩個二極管組合在一起后有兩個PN結(jié)，就可以和三極管作用一樣，對電流有放大作用。 （x）二極管加上正向電壓就導(dǎo)通，加上反向電壓就截止。 （ x ）三極管有兩個PN結(jié)，因此它也可作二極管用。 （V）三極管能放大電流，且不論電流大小，都可以放大。 （ x ）三極管對電流的放大作用與電流強(qiáng)度成正比。 （ x ）晶閘管有單向?qū)щ娦?，因此高頻整流也可以用它做整流元件。 （x ）晶閘管導(dǎo)通是靠觸發(fā)電壓，在控制極上加觸發(fā)電壓，晶閘管導(dǎo)通，去掉觸發(fā)電壓就截止。 （x）三極管放大的基本原理是用很小的基極電流變化，去控制較大的集電極電流變化。（V）尺寸鏈可以是平面的，也可以是空間的，但都是封閉的。 （V）測量誤差是指測量某一物體時所測得的結(jié)果與真值之差，只與測量方法有關(guān)。工件定位方式有很多種，如平面接觸定位，圓錐孔和圓錐體配合定位等。(7)23.工件定位后，可以不用夾緊，直接加工。(X )24.選擇動力傳動形式的主要原則是盡量降低成本。(X )25.V型帶傳動和齒輪傳動都具有過載保護(hù)作用。( X)26.V型帶傳動和齒輪傳動都可以實現(xiàn)定傳動比傳動。(X )27.在金屬切削加工過程中，速度高的運(yùn)動，就是主運(yùn)動。(7)28.在金屬切削加工過程中，刀具的運(yùn)動叫做主運(yùn)動，工件的運(yùn)動叫做進(jìn)給運(yùn)動。(X)29.切削塑性金屬時，得不到崩碎切屑。(7)30.有兩個電極引線的半導(dǎo)體元件就是二極管。(X )31.發(fā)光二極管也具有單向?qū)ㄌ匦浴?7)32.幾乎所有晶體管參數(shù)都與溫度有關(guān)，因此不容忽視。(7)33.鍺晶體管和硅晶體管都有對電流的軟大作用。因此，在電路中可互換使用。(X)34.一個三極管和一個二極管用連線將它們連接，使之成為有三個PN結(jié)的半導(dǎo)體，代替一個晶閘管使用。(X )35.用等離子弧堆焊不能焊修鑄鐵件。( X)36.熱焊法可對任何鑄件施焊。(7)37.冷焊鑄鐵件不能用鑄鐵心焊條。(7)38.止裂孔一般鉆在裂紋起止處，鑄件厚度不同，鉆孔直徑也不一樣。(x)TOC\o"1-5"\h\z39.電弧焊和氣焊都可以對鑄鐵實現(xiàn)冷焊。 (7)40?鑄鐵熱焊必須在加熱爐中施焊，焊后立即出爐冷卻。 (x)冷焊鑄鐵必須一次完成，以減小焊縫應(yīng)力。 (x)用加熱減應(yīng)區(qū)法對鑄鐵件施焊時，減應(yīng)區(qū)加熱溫度越高，焊接質(zhì)量越好。(x)鑄鐵電弧冷焊時，焊接電流越小越好。 ( 7 )振動堆焊只