公路項(xiàng)目信息化建設(shè)解決方案

公路項(xiàng)目信息化建設(shè)解決方案方案概述公路工程建設(shè)的特點(diǎn)是實(shí)施和管理涉及面廣，使用單位多，資金投入和工作量很大，其協(xié)作配合、同步建設(shè)和綜合平衡等問(wèn)題十分復(fù)雜。由于缺乏有效的信息交流手段，公路工程建設(shè)目項(xiàng)目目前沒(méi)有形成覆蓋全行業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)。各施工單位象一個(gè)個(gè)信息孤島，缺乏快捷有效的信息共享與交流渠道，相互之間的信息傳遞和交流很困難，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)的了解現(xiàn)場(chǎng)的狀況，很多時(shí)候需要奔波于各個(gè)工地之間，時(shí)間和效率得不到保證。公路建設(shè)項(xiàng)目信息化解決方案是近年來(lái)公路行業(yè)興起的一門(mén)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、公路建設(shè)特點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)集成為交叉性、綜合性的新系統(tǒng)，它將公路建設(shè)項(xiàng)目管理的最新理念和方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，將地理分布在各地的項(xiàng)目信息及各種數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總和存儲(chǔ)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，有效地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，并能以數(shù)字、圖形等多種形式提供給管理者，以實(shí)現(xiàn)“三控兩管一協(xié)調(diào)”的管理目標(biāo)。通過(guò)使用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，依賴完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供一套規(guī)范化、自動(dòng)化、科學(xué)化的工程項(xiàng)目管理模式，可以支持工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中涉及的管理部門(mén)、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等內(nèi)部業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)之間的各種業(yè)務(wù)交互，達(dá)到加速工程項(xiàng)目各種信息的流轉(zhuǎn)速度、提高工作效率、強(qiáng)化工程項(xiàng)目管理的信息化水平、降低工程項(xiàng)目建設(shè)成本的目的。系統(tǒng)通過(guò)完成高速公路建設(shè)項(xiàng)目信息的采集、整理、傳輸、統(tǒng)計(jì)、匯總分析及日常業(yè)務(wù)的相關(guān)文檔管理、信息查詢等業(yè)務(wù)處理，為業(yè)主、承包商和監(jiān)理提供全面項(xiàng)目管理信息化工作平臺(tái)，建立一個(gè)能夠在時(shí)間、空間和功能上總體控制的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、有效的工程項(xiàng)目管理信息反饋機(jī)制，把行為控制轉(zhuǎn)變?yōu)槌绦蚩刂?，把粗放式管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫_化管理，將事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑芭c事中檢查，同時(shí)也為日常的管理工作提供基礎(chǔ)性的實(shí)用軟件。指導(dǎo)思想和策略（1）以現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論為指導(dǎo)在工程領(lǐng)域很早就已引入項(xiàng)目管理的概念?！叭貎晒堋本褪沁@種概念的集中體現(xiàn)。在豪力海文科技公司的解決方案中充分吸收了國(guó)際上先進(jìn)的項(xiàng)目管理的思想，結(jié)合國(guó)內(nèi)工程建設(shè)的實(shí)踐，充分體現(xiàn)項(xiàng)目管理中范圍、時(shí)間、成本和質(zhì)量的核心思想，為項(xiàng)目建設(shè)管理者提供一個(gè)高效、快速、集成化信息處理系統(tǒng)，使項(xiàng)目建設(shè)管理者可以對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化管理，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)流的傳輸和各種業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)合作，及時(shí)掌握、管理、控制項(xiàng)目的進(jìn)展情況。2）以一體化的項(xiàng)目管理為目標(biāo)由于公路工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及的單位較多、投資金額較大、工作環(huán)境分散，管理的效率主要體現(xiàn)在各單位的協(xié)同工作中。由于工程類(lèi)型多、工程中不可控因素復(fù)雜，這就要求管理者能夠借鑒各種工程經(jīng)驗(yàn)，完善一體的管理體系，所以本系統(tǒng)必須是集成管理軟件。另外項(xiàng)目有它合理的項(xiàng)目壽命周期，各個(gè)階段的相互聯(lián)系和相互影響，使項(xiàng)目管理工作具有系統(tǒng)性和整體性的特征。要使主項(xiàng)目、子項(xiàng)目之間技術(shù)上相匹配；規(guī)模上成比例；時(shí)間上相銜接；在質(zhì)量、時(shí)間、成本三者之間達(dá)到目標(biāo)要求，就需要項(xiàng)目管理者在項(xiàng)目生命周期中協(xié)調(diào)所有其他項(xiàng)目管理知識(shí)領(lǐng)域所涉及的過(guò)程，按照客觀規(guī)律的要求，在有限的資源條件下，運(yùn)用相關(guān)的理論、方法，對(duì)項(xiàng)目壽命周期全過(guò)程所涉及的全部工作進(jìn)行管理。在項(xiàng)目活動(dòng)中運(yùn)用一系列的知識(shí)、技能、工具和技術(shù)，以滿足或超過(guò)相關(guān)利益者對(duì)項(xiàng)目的要求。因此建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的建設(shè)要求能為業(yè)主提供從項(xiàng)目開(kāi)始到項(xiàng)目結(jié)束的全過(guò)程、一體化的服務(wù)。一體化是業(yè)主與項(xiàng)目管理各個(gè)單位如監(jiān)理單位、承包商數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一體化，數(shù)據(jù)交換體系的一體化和項(xiàng)目生命周期管理的一體化。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一體化充分體現(xiàn)了將業(yè)主及各項(xiàng)目單位的信息資源的一體化集成，徹底解決以往數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，彼此無(wú)法交換的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)交換體系的一體化是指即使各用戶采用的應(yīng)用程序不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不同，系統(tǒng)仍可采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)彼此交換數(shù)據(jù)，將用戶不同的應(yīng)用程序產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集中到平臺(tái)進(jìn)行處理。項(xiàng)目生命周期一體化是指系統(tǒng)涵蓋了項(xiàng)目管理中的主要內(nèi)容，如：工程計(jì)量支付、合同管理、變更管理、計(jì)劃進(jìn)度、投資分析、工程質(zhì)量和試驗(yàn)管理、施工計(jì)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、合同管理、竣工資料管理、驗(yàn)收和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中主要包括對(duì)工程費(fèi)用、進(jìn)度計(jì)劃、工程技術(shù)、工程質(zhì)量、工程檔案等方面進(jìn)行管理。工程費(fèi)用管理采取單價(jià)合同方式對(duì)實(shí)際工程數(shù)量控制，并根據(jù)相關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)報(bào)表及質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)系數(shù)支付；進(jìn)度計(jì)劃主要完成對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工階段整體的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制、審批、調(diào)控、下達(dá)，并利用多種圖表分析方式進(jìn)行形象表示；工程技術(shù)主要對(duì)過(guò)程的技術(shù)要求、重大技術(shù)方案進(jìn)行確定、下達(dá)；工程質(zhì)量通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采取全面質(zhì)量管理與GB/T19000-ISO9000下列標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方法，通過(guò)使系統(tǒng)質(zhì)量管理規(guī)范化、文件化、標(biāo)準(zhǔn)化，并編制相關(guān)質(zhì)量管理報(bào)表、評(píng)定文件，生成相關(guān)分析性圖表，同時(shí)對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行宏觀控制。（3）基于網(wǎng)絡(luò)的項(xiàng)目管理軟件開(kāi)發(fā)方式高速公路項(xiàng)目具有周期長(zhǎng)、投資大、技術(shù)復(fù)雜、項(xiàng)目本身和項(xiàng)目的參與方在地域上分布分散等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目各個(gè)參與方之間的信息交流與協(xié)同工作提出了很高的要求。針對(duì)這一特點(diǎn)，需要開(kāi)發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)上為項(xiàng)目的各個(gè)參與方提供“網(wǎng)絡(luò)上的協(xié)同工作環(huán)境”，使系統(tǒng)不僅具有集成性、開(kāi)放性，還應(yīng)根據(jù)用戶的要求進(jìn)行個(gè)性化定制，同時(shí)能夠?qū)⑾嚓P(guān)軟件進(jìn)行集成，為項(xiàng)目管理提供更良好的環(huán)境。（4）以業(yè)主為主導(dǎo)的項(xiàng)目管理此系統(tǒng)是按以業(yè)主為主體進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。在業(yè)主的組織下，將過(guò)程項(xiàng)目的各個(gè)參與方凝聚成一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)調(diào)流程的工作模式。同時(shí)符合FIDIC管理規(guī)范，能夠滿足監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程費(fèi)用進(jìn)行控制、監(jiān)督的需要。公路項(xiàng)目業(yè)務(wù)體系及流程工程建設(shè)指揮部作為公路工程項(xiàng)目的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)的管理單位，其職能部門(mén)的主要業(yè)務(wù)流程和公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理體系展開(kāi)如下：

監(jiān)理單位駐地監(jiān)理井指揮韶主要領(lǐng)導(dǎo)厶1=1財(cái)—監(jiān)理單位駐地監(jiān)理井指揮韶主要領(lǐng)導(dǎo)厶1=1財(cái)—?井同弋—?jiǎng)?wù)呻—部部室其他部門(mén)數(shù)據(jù)上樓下傳承包商單位公路項(xiàng)目信息化解決方案的整體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)上樓下傳承包商單位為了在公路項(xiàng)目建設(shè)管理過(guò)程中有一套科學(xué)的、完善的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸椒ǎ瑴?zhǔn)確、及時(shí)、高效地處理公路建設(shè)過(guò)程中各種業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)眾多數(shù)據(jù)、報(bào)表的歸類(lèi)匯總，更有效地實(shí)現(xiàn)公司對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的三大控制（質(zhì)量、造價(jià)、進(jìn)度這個(gè)目標(biāo)。公路項(xiàng)目信息化解決方案是集計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和Web技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)為一體，以工程項(xiàng)目資金管理為主線，結(jié)合對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、合同、計(jì)量、試驗(yàn)等控制管理，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程相關(guān)資料的分類(lèi)、匯總和歸檔，并能進(jìn)行綜合查詢、統(tǒng)計(jì)分析，自動(dòng)生成中英文報(bào)表，同時(shí)對(duì)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，安全共享，同步更新，在繁雜的工程建設(shè)中對(duì)各項(xiàng)末完成任務(wù)進(jìn)行提示，能適用于各類(lèi)型的公路項(xiàng)目建設(shè)工程。公路項(xiàng)目信息化解決方案以我們公司的《公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)》為中心，同時(shí)包含了：公路工程概預(yù)算系統(tǒng)、公路工程質(zhì)量控制、施工平面圖制作、工程項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、公路工程圖處理系統(tǒng)、公路工程竣工資料制作系統(tǒng)。公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)是一套專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化的應(yīng)用平臺(tái)，全面支持業(yè)主、監(jiān)理、承包商等公路建設(shè)各個(gè)方面，業(yè)主、監(jiān)理、承包商構(gòu)成了施工管理的三大獨(dú)立主體，進(jìn)度控制、成本控制、質(zhì)量控制與合同管理、信息管理、組織管理、組織協(xié)調(diào)形成了“三控兩管一協(xié)調(diào)”的施工管理目標(biāo)。通過(guò)自定義的管理模式和權(quán)限設(shè)定，完成公路工程施工管理中的合同立項(xiàng)審批、工程造價(jià)、項(xiàng)目管理、及時(shí)準(zhǔn)確的計(jì)量、安全準(zhǔn)確的支付、工程運(yùn)營(yíng)、資金管理、全面的概預(yù)算管理等各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中的數(shù)據(jù)分析、交流、傳遞及決策支持等各項(xiàng)功能，從而實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)與項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、國(guó)際化。整套系統(tǒng)的使用流程依據(jù)項(xiàng)目施工管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程動(dòng)態(tài)定制，并在此基礎(chǔ)之上利用軟件技

術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等信息技術(shù)規(guī)范了公路工程項(xiàng)目施工的管理的運(yùn)營(yíng)過(guò)程。些席爆恭丑報(bào)a【SA］ !【習(xí)鯉員］齒基連島］'疵打科悴I些席爆恭丑報(bào)a【SA］ !【習(xí)鯉員］齒基連島］'疵打科悴IHfiitltone]hnolag|rlinwi^yTGCEHNni(M1VCOPYFICsMir⑥?cxw至附設(shè)酗逹計(jì)工徑魁饒陽(yáng) 査更國(guó)litiffi）慨算購(gòu)ttw進(jìn)度同立卅癖甜葢妊擅科?鴉訐報(bào)克創(chuàng)至曾2J譚開(kāi)寧牌堵罩:乞科咖中明吏忖證節(jié)豊蹌ZE程項(xiàng)耳管理系統(tǒng)公路工程概預(yù)算軟件豊蹌ZE程項(xiàng)耳管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃軟件不僅適用于各類(lèi)承包商在施工管理中制定施工計(jì)劃與比較施工方案，也適用于業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的整體進(jìn)行計(jì)劃、控制與協(xié)調(diào)，同時(shí)企業(yè)也可應(yīng)用于內(nèi)部組織管理。本系統(tǒng)根據(jù)“統(tǒng)籌兼顧”的基本原理，將項(xiàng)目的各項(xiàng)任務(wù)的各個(gè)階段和先后順序通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，計(jì)算出項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中預(yù)測(cè)的最佳路徑和合理的資源配置，幫助用戶輕松快捷的制作網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，為您提供科學(xué)高效的工程項(xiàng)目解決方案。

施工平面圖制作軟件適用于交通、建筑、電力、水利、鐵路、施工平面圖制作軟件適用于交通、建筑、電力、水利、鐵路、石油、化工等多種行業(yè)。在施工準(zhǔn)備時(shí)，能快速、方便的繪制詳盡、規(guī)范、美觀的平面圖來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)布置；還可在施工工程中，感性、直觀的表現(xiàn)工程形象進(jìn)度；同時(shí)，也能滿足其它各類(lèi)工程圖紙的繪圖需

公路工程質(zhì)量控制軟件 按TJT071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢查項(xiàng)目，建立的160多張檢查表（評(píng)定表），覆蓋了公路工程路基、路面、隧道、橋梁、排水與涵洞、防護(hù)、交通安全設(shè)施等，在施工過(guò)程中，還可根據(jù)需要方便地進(jìn)行新項(xiàng)目增加或項(xiàng)目修改。主要應(yīng)用于公路工程施工隱蔽部位及各施工工序的檢查、計(jì)算、驗(yàn)收及記錄；公路工程分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分新建和檢驗(yàn)評(píng)定。適用與公路工程施工、監(jiān)理以及質(zhì)量監(jiān)督等部門(mén)。

■El函10|M9B工程類(lèi)別：1橋梁表序列號(hào)：橋梁表&一空.￡恚格標(biāo)題：1鋼漿的安裝與防護(hù)檢杳表 執(zhí)行代導(dǎo)：|1111另項(xiàng)名前：1▼1廠區(qū)分公路等級(jí)基本要求實(shí)測(cè)項(xiàng)目1外觀鑒定丨備注丨目醐度儂1檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差|；十算恚達(dá)式僉查方袪和頻割規(guī)定分12釉銭偏位（mm3151.1-1鋼梁中線10K<10用輕笳儀測(cè)量i1.2-1兩孑味目鄭描案中5用經(jīng)緯儀測(cè)量122架底標(biāo)同1mmJ102.1-1墩臺(tái)處梁底±10卜10.10}用水準(zhǔn)儀檢春2.2-1兩孔相鄰描梁相5K<5用水哇儀檢杳￡36立座偏位（mm3103.1-1支座縱、描集扭1K<1用經(jīng)緯儀檢杳3.2-1固走支座順橋向用經(jīng)緯段檢杳3.21-120K<20用經(jīng)緯儀檢香3.22-1汪口米簡(jiǎn)支梁￡0K<20用經(jīng)知儀檢杳3.23-1■C6CI米10K<10用輕笳儀檢杳3.3-1活動(dòng)支座在設(shè)計(jì)3K<3用經(jīng)緯儀檢杳4□支座底版四角栢2K<2用水準(zhǔn)段檢杳10公路工程竣工資料制作系統(tǒng)是依據(jù)交通部1995年發(fā)布的《公路工程竣工文件編制辦法》及2001年交通部再次發(fā)布的《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》規(guī)定而設(shè)計(jì)的，為工程竣工文件的編制提供了更快速、準(zhǔn)確、方便的方式。本系統(tǒng)設(shè)有范本庫(kù)，為用戶提供竣工文件目錄范本和公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)范本；實(shí)現(xiàn)了竣工文件電子化，科學(xué)的索引和組卷方便了竣工資料的快速查詢；具有極其方便的竣工資料收集、匯總、編輯功能，可應(yīng)用修改范本快速生成新的竣工文件框架，也可按具體要求自擬竣工文件框架。

西目曽遅発引昔理任務(wù)