QD型吊鉤橋式起重機(jī)使用維護(hù)說明書

QD型吊鉤橋式起重機(jī)使用維護(hù)說明書QD00SY重慶金象起重設(shè)備制造20231月1目錄適用范圍 1主要性能參數(shù) 1構(gòu)造特征及工作原理 2潤滑 5電氣系統(tǒng) 5安裝調(diào)整要求 9試驗方法 12維護(hù)及保養(yǎng) 13安全操作 1610.運(yùn)輸及儲存 17警示 1710適用范圍橋式起重機(jī)是依靠沿廠房軌道方向和橋架上小車軌道方向移動以及吊鉤的升降運(yùn)動來進(jìn)展工作的。本系列起重機(jī)依據(jù)GB/T14405-2023本系列起重機(jī)適用于工作環(huán)境溫度-2040℃，24h內(nèi)的平均溫度不超過+35℃的一般工礦企業(yè)的車間、倉庫、料場的固定跨內(nèi)作裝卸吊運(yùn)工作。10%。本系列起重機(jī)不適用于吊運(yùn)液態(tài)金屬或有毒，易燃、易爆，具有猛烈腐蝕等危急物品以及在其環(huán)境中工作，且吊運(yùn)物品對起重機(jī)吊鉤部位的輻射熱不能300℃。用戶對本系列起重機(jī)有不同或特別要求時，可另行協(xié)商，單獨(dú)設(shè)計解決。主要性能參數(shù)額定起重量(t)5、10、16/3.2、20/5、32/5、50/10〔派生：5/3.2、5/5、10/3.2、10/5以及各主鉤噸位的單鉤起重機(jī)〕起重量用分?jǐn)?shù)表示時，分子代表主鉤起重量，分母代表副鉤起重量?？缍?m)10.5，13.5，16.5，19.5，22.5，25.5，28.5，31.5。工作級別依據(jù)工作頻繁程度和負(fù)荷率大小分為A5(中級)和A6(重級)。起上升度(m)2米一擋，各類規(guī)格的最大起上升度如下：額定起重量(t)51016/3.220/532/550/102.5最大起上升度尺寸，重量161616/1812/1418/2012/14按額定的起重量，跨度和工作級別，可查閱隨機(jī)總圖和小車總圖中的技術(shù)特性表及需要的外形尺寸及部份重量。構(gòu)造特征及工作原理總體構(gòu)造及其工作要求整臺起重機(jī)由橋架、小車〔裝有起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備四大局部組成。起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，都備有單獨(dú)的電動機(jī)，進(jìn)展各自的驅(qū)動。5t10t16/3.2t20/5t32/5t、50/10t物件，副鉤除了提升較輕的物件外，可用來協(xié)同主鉤傾轉(zhuǎn)或翻倒物件之用。但是不允許兩個吊鉤同時提升兩個物件，每個吊鉤在單獨(dú)工作時均只能起吊重量不超過本身額定起重量的物件，當(dāng)兩個吊鉤同時工作時，物件的重量不允許超過主鉤額定起重量。金屬構(gòu)造金屬構(gòu)造包括橋架，小車架，司機(jī)室和修理臺等。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側(cè)的走臺所組成，在主梁的上平面鋪設(shè)軌道，供小車行走之用。一主梁外側(cè)的走臺上安裝起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，另一主梁外側(cè)的走臺上安裝小車導(dǎo)電裝置，走臺的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁與端梁剛性聯(lián)接。兩根端梁中部均用螺栓聯(lián)接，可拆卸，便于運(yùn)輸和安裝。小車架由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)。司機(jī)室(有開式、閉式兩種由用戶選用〕懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有電控設(shè)備，供駕駛?cè)藛T操縱之用。吊鉤橋式起重機(jī)通過司機(jī)室側(cè)面扶梯可上走臺進(jìn)展檢修。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受分別驅(qū)動，兩個主動車輪有兩套對稱獨(dú)立的驅(qū)動裝置，主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、制動器、車輪等部件組成。全部機(jī)構(gòu)都有采用滾動軸承。車輪與減速器之間承受齒輪聯(lián)軸器連接，主動和被動車輪輪軸都支承在角型軸承箱上，便于裝卸和檢修。具體形式見以下圖：起升機(jī)構(gòu)吊鉤橋式起重機(jī)在小車架上部安裝起升機(jī)構(gòu)，單鉤時為一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置。有主副兩個吊鉤時，就有兩套各自獨(dú)立的驅(qū)動裝置作為起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)(圖三)有鋼絲繩的卷筒，掌握電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)就可以到達(dá)掌握吊鉤的升降。為了保證工作的安全牢靠，減速器高速軸上裝有制動器，卷筒一端的軸承座上裝有起上升度限位器，起升倒最大限時，能斷電停車；同時為避開過載起吊貨物，卷筒軸承座與超載限制器合一，1.1倍額定起重量時制動停車。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)承受能耗制動方式掌握時，起升機(jī)構(gòu)高速軸裝置了超速開關(guān)，失速保護(hù)，制動停車。圖三小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖三圖四補(bǔ)償軸，半齒聯(lián)軸器和全齒聯(lián)軸器連接車輪。電動機(jī)另一端配有制動器。圖四潤滑序號潤滑部位名稱潤滑材料序號潤滑部位名稱潤滑材料潤滑規(guī)章1電動機(jī)滾動軸承鈣基潤滑脂〔GB491-65〕4個月?lián)Q油一次2減速器L-CKC220潤滑油3個月清洗換油一次3制動器液壓缸10號變壓器油每月加油一次4車輪軸承箱軸承鈣基潤滑脂〔GB491-65〕6~8個月清洗換油一次5卷筒軸承座軸承鈣基潤滑脂〔GB491-65〕6齒輪聯(lián)軸器鈣基潤滑脂〔GB491-65〕7吊鉤止推軸承鈣基潤滑脂〔GB491-65〕889滑輪的滾動軸承鋼絲繩鈣基潤滑脂〔GB491-65〕鈣基潤滑脂〔GB491-65〕3~5個月清洗換油一次電氣系統(tǒng)電氣設(shè)備：起重機(jī)各個機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)操縱，操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁四周傳動側(cè)走臺下面。操縱室內(nèi)裝有掌握各機(jī)構(gòu)的凸輪掌握器、掌握箱。以及設(shè)置在走臺上的保護(hù)柜、主起升調(diào)速柜和電阻器等電氣設(shè)備?，F(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述于下：凸輪掌握器凸輪掌握器它是用來掌握起重機(jī)卷揚(yáng)，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速和正反轉(zhuǎn)。每個運(yùn)行機(jī)構(gòu)單獨(dú)由一個凸輪掌握器進(jìn)展掌握。凸輪掌握器均布置在操縱室正前方，以便于觀看所掌握的機(jī)構(gòu)。保護(hù)柜：它是用來對起重機(jī)上溝通電動機(jī)的過電流保護(hù)，零位保護(hù)和起重機(jī)構(gòu)的限位保護(hù)之用。保護(hù)柜內(nèi)裝有總過電流繼電器、線路主接觸器、總斷路器、低壓照明變壓器、斷路器器等。掌握箱在操縱室后側(cè)設(shè)置有掌握箱一個，在掌握箱面板上裝有電源指示燈、電風(fēng)220V36V電源備用插座，掌握箱上的插座僅供修理設(shè)備使用。調(diào)速柜〔自感動力制動調(diào)速掌握柜〕調(diào)速柜與主令掌握器〔或凸輪掌握器〕相協(xié)作，掌握主起升電動機(jī)的起動、調(diào)速、換向和動車制動。該柜設(shè)置了欠壓、零位、過流、超限保護(hù)。柜內(nèi)裝有斷路器，過流、欠流繼電器、相接觸器、動力制動接觸器等。限位開關(guān)和安全開關(guān)：起重機(jī)大車運(yùn)行、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動行程。當(dāng)限位開關(guān)動作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。為了防止駕駛?cè)藛T和檢修人員發(fā)生意外事故。在操縱室通往橋架走臺的梯子門、操縱室平臺門、修理臺艙口門和通往端梁的欄桿門上均裝有安全開關(guān)。在開啟修理臺艙口門、操縱室平臺門或欄桿門時，安全開關(guān)動作，就能切斷電路以保護(hù)人員安全。超載限制器是用于限制起重量超過起重機(jī)的額定起重量的裝置，載荷限制器裝在卷筒座下，載荷顯示器裝在操縱室中，載荷限制器取得重量信號傳送到操縱室中的顯示器。當(dāng)超載時，帶會發(fā)出警報及斷開電路使接觸器斷電，只有把掌握手柄搬到下降，才能重起動電機(jī)。電阻器電阻器主要是作為電動機(jī)的起動、制動、調(diào)速之用。在橋架傳動側(cè)走臺上沿著平行于主梁方向放置，與凸輪掌握器或調(diào)速柜協(xié)作完成上述作用。制動器制動器是一種使機(jī)構(gòu)停頓的機(jī)械制動裝置。此裝置是用制動電磁鐵或液壓推動器來操縱的。因此有液壓推桿制動器和電磁鐵制動器，都用彈簧來調(diào)整它的制動力矩，通電時操動連接桿壓縮主彈簧使閘瓦松開。當(dāng)電源切斷時，制動桿在彈簧作用下回復(fù)將閘瓦壓緊于機(jī)構(gòu)的制動輪上，機(jī)構(gòu)得以制動。電氣線路和操縱原理起重機(jī)的電氣線路由主回路、掌握回路和照明信號回路組成，現(xiàn)以80噸橋式起重機(jī)分例說明其掌握回路的操縱原理如下：接入掌握回路的有：1Ak2AK和起重機(jī)端3AK4AKK0自動斷開，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺上發(fā)生觸電和意外事故。起重機(jī)大車限位開關(guān)S91D、S92D，小車限位開關(guān)S91X、S92X和主起升限位開關(guān)S91S，當(dāng)大`車或小車行至極限位置或當(dāng)?shù)蹙呱仙烈?guī)定高度時，限位開關(guān)運(yùn)作，主接觸器K0斷開，電源被切斷，以保證起重機(jī)安全工作。此時必需將凸輪掌握手柄搬回零位，并按下起動按鈕S1方能接通電源，使電動機(jī)向相反方向起動。主回路總過流繼電器觸點(diǎn) J0 和各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過流繼電器觸點(diǎn)J1D~J2S等是用來保護(hù)各電動機(jī)發(fā)生短路或過載之用當(dāng)電動機(jī)電流超過流繼電器的整定值時繼電器動作，把它的觸點(diǎn)翻開，使主接觸器K0斷開。1、2，是用來保證主接觸器K0當(dāng)掌握手柄未放回零位時不能接通，以免電動機(jī)在轉(zhuǎn)子電阻切除的狀況下起動。S1均可使起重機(jī)起動。掌握箱的鑰匙按鈕S4未接通前起重機(jī)將不能起動，防止了非駕駛?cè)藛T開動起重機(jī)。緊急開關(guān)S3供駕駛?cè)藛T遇有緊急狀況切斷總電源。調(diào)速掌握原理調(diào)速方式見隨機(jī)圖樣“電氣原理主起升機(jī)構(gòu)圖假設(shè)主起升機(jī)構(gòu)是承受YZRD雙速電動機(jī)時，承受凸輪掌握器進(jìn)展快慢速控制，檔位2-0-2電動機(jī)此時串入電阻器，由時間繼電器逐級延時，自動切除電阻器，使電動機(jī)進(jìn)入快速檔運(yùn)行。在快速檔停車時，由時間繼電器分兩次投入兩段電阻后，再斷電停車，減小了停車的沖擊。假設(shè)主起升機(jī)構(gòu)為自激式動力制動調(diào)速時，也可承受凸輪掌握器〔或主令〕進(jìn)展掌握，檔位4-0-4，在起升和下降兩個方向其閉合表不是對稱的，下降1~34檔為再生制動。K1和K2制動接觸器K8而產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢經(jīng)三相整流器V1~V6整流成直流后送入電機(jī)的定子繞組形V7、V8F9R-1和R-2組成了預(yù)勵磁電流掌握電路。預(yù)勵、自激磁動勢與轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動勢共同作用而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，它與電機(jī)轉(zhuǎn)動方向相反，為制動轉(zhuǎn)矩。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩與負(fù)載轉(zhuǎn)矩相等時，電機(jī)將穩(wěn)定運(yùn)行，重物作勻速下降。在整個過程中，繞線轉(zhuǎn)子異步電機(jī)成了自激式電樞旋轉(zhuǎn)型三一樣步發(fā)電機(jī)〔轉(zhuǎn)速不是恒定，而由負(fù)載及轉(zhuǎn)電阻打算，將負(fù)載的位能轉(zhuǎn)換成電能，一局部給定子繞組建立磁場，大局部消耗在電阻上。自感動力制動操作掌握要點(diǎn)：正常操作時，可將-S40凸輪〔主令〕掌握器較快地推向下降第四檔，而調(diào)整移動載荷時可將手柄推到1檔或2檔，然后主即返回零位。當(dāng)有負(fù)載以常速下降接近目的地時，可逐步將手柄扳回，使電動機(jī)減速到低速運(yùn)行，待接觸地面馬上扳回零位，可以作至準(zhǔn)確而平穩(wěn)就位。安裝調(diào)整要求安裝前留意事項起重機(jī)各構(gòu)件吊裝時，捆扎部位必需在受力處，並墊以足夠的橡皮或其它護(hù)墊。全部構(gòu)件嚴(yán)禁直接在地下滾翻，拖拉。安裝前嚴(yán)格檢查各構(gòu)件有否損壞，變形。各傳動部件是否敏捷，聯(lián)接處是否結(jié)實，假設(shè)有問題，必需解決后才能安裝。認(rèn)真閱讀隨機(jī)資料中的安裝用圖和使用說明書相關(guān)配套產(chǎn)品的隨機(jī)文件。橋架拼裝依據(jù)安裝圖紙，將兩根端梁的中部用螺栓把橋架連成一體，拼裝后橋架主要尺寸偏差要到達(dá)如下要求：起重機(jī)的跨度偏差值應(yīng)在±5mm之內(nèi)，跨度相對差≤5mm。6.2.2兩根主梁應(yīng)有〔0.9/1000~1.4/1000〕Smm的上拱值。S/2023mm〔S為兩3 3100mm的大筋板處測量〕S-S5mm。1 2假設(shè)某項超過了規(guī)定要求，必需在地面設(shè)法校正好，否則不準(zhǔn)安裝。橋架吊運(yùn)時嚴(yán)禁捆扎走臺或任何機(jī)械部件，捆扎主梁或端梁時，鋼繩下面須用護(hù)墊。小車安裝把整臺小車安放在已拼裝好的橋架軌道上，這時應(yīng)保證小車的主動車輪與1mm，間隙區(qū)間長度不1m2m。司機(jī)室等的安裝按圖紙上有關(guān)尺寸和技術(shù)要求安裝司機(jī)室、扶梯、導(dǎo)電擋架、導(dǎo)電架、欄桿、導(dǎo)電軌等。鋼絲繩的纏繞依據(jù)小車總圖上的鋼絲繩繞向示意圖，鋼絲繩繞過吊鉤上動滑輪和車架上的固定滑輪，繩的兩端用壓板分別固定在卷筒的兩端。制動器的調(diào)整要求閘瓦張開時在制動輪兩側(cè)的間隙處處相等，動作敏捷，準(zhǔn)確。起升機(jī)1.25倍，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)準(zhǔn)時剎住大車或小車，但不能調(diào)整過緊，以免車輪嚴(yán)峻打滑和引起振動，沖擊。修理時可用手動釋放裝置松開。具體調(diào)整方法及使用詳見制動器產(chǎn)品使用說明書，以及電動機(jī)使用說明書中的相關(guān)論述。起上升度限位器的調(diào)整不同起上升度用與之匹配的高度限位器。具體安裝及調(diào)整方法詳見起上升度限位器說明書。載荷限制器的調(diào)整〔選項〕不同起重量用與之匹配的載荷限制器。具體安裝及調(diào)整方法詳見載荷限制器說明書。電氣設(shè)備安裝電氣設(shè)備安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無缺，絕緣，觸點(diǎn)等的性能是否良好，以及有否受潮等。良好，敷設(shè)在管內(nèi)的導(dǎo)線不能有接頭，全部電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)牢靠接地。8倍，在運(yùn)行中電纜不得有碰撞和擠壓現(xiàn)象。0.8MΩ〔500伏兆歐表在靜態(tài)下測量。假設(shè)在潮濕的環(huán)境中安裝，允許將絕緣電阻的合格標(biāo)0.25MΩ。無絕緣帶電體間或與金屬構(gòu)造的邊緣間距離應(yīng)不小于30mm。當(dāng)起重機(jī)40mm12mm。凸輪掌握器的操縱方向應(yīng)和其機(jī)構(gòu)運(yùn)動方向全都。小車安全滑線安裝完后應(yīng)能帶受電器(集電器)行走自如，無卡軌和停滯現(xiàn)象。在調(diào)整電氣設(shè)備時，必需檢查照明和信號設(shè)備。電氣設(shè)備安裝后，起重機(jī)機(jī)構(gòu)中容量最大的電動機(jī)起動時，大車電源集電器〔拖〕90%。在此電壓下，機(jī)構(gòu)應(yīng)能牢靠地工作和進(jìn)展各項試驗。試驗方法在起重機(jī)試驗運(yùn)轉(zhuǎn)前，必需留意檢查電動機(jī)正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩臺電動機(jī)的回轉(zhuǎn)方向必需全都，調(diào)整制動機(jī)閘瓦與制動輪的間隙，檢查各減速器內(nèi)是否有油，各潤滑點(diǎn)油咀，油管的油路是否暢通，在正常的狀況下可以進(jìn)展試運(yùn)轉(zhuǎn)，這時端梁欄桿門及司機(jī)室平臺門均應(yīng)關(guān)上，掌握手輪均在零位，然后合上保護(hù)柜的斷路器、緊急開關(guān)，鑰匙開關(guān)，再把電路接通，起重機(jī)即進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)的予備狀態(tài)。起重機(jī)的空載試驗用手轉(zhuǎn)動制動輪，當(dāng)最終一根被動軸〔車輪軸和卷筒軸〕旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。使空載小車沿軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，起動和制動應(yīng)正常牢靠，限位開關(guān)動作正確，車架上的緩沖器與橋架上的撞頭相碰時位置正確?？浙^升降，開動起升機(jī)構(gòu)，使空鉤上升下降數(shù)次，起升機(jī)構(gòu)限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確牢靠。小車開到跨中，起重機(jī)以慢速沿廠房全長行走兩次，再以額定速度來回行走三次，起動或制動時車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)，限位開關(guān)正確，緩沖器起作用。起重機(jī)的靜載試驗〔漸漸加載至額定負(fù)荷1.25倍額定負(fù)荷，使負(fù)0.7S/1000。最終使小車仍停在橋架中間，起升額定負(fù)荷檢查主梁下?lián)现挡坏么笥赟/800〔由實際上拱值算起。起重機(jī)的動載試驗1.1倍額定負(fù)荷作動載試驗，應(yīng)同時開動兩個機(jī)構(gòu)，按工作級別規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動運(yùn)轉(zhuǎn)，停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等累計開動時間一小時左右。此時各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)牢靠。限位開關(guān)及保護(hù)聯(lián)鎖裝置應(yīng)準(zhǔn)確牢靠。修理及保養(yǎng)正確使用，定期檢查，定期潤滑，以及常常維護(hù)起重機(jī)，才能保持起重機(jī)正常和安全工作，才能到達(dá)肯定的使用壽命。金屬構(gòu)造的維護(hù)和保養(yǎng)橋架是起重機(jī)金屬構(gòu)造中最主要的受力件，保養(yǎng)得好壞直接關(guān)系到起重機(jī)的安全和性能，因此在使用時應(yīng)留意：必需避開猛烈啟動、制動以及與另一臺起重機(jī)相撞。檢查主梁，端梁和主端梁連接的主要焊縫，如覺察有裂紋時，應(yīng)停頓使用，進(jìn)展補(bǔ)焊。當(dāng)覺察主梁有剩余變形時〔或腹板失穩(wěn)〕應(yīng)停頓使用，進(jìn)展修復(fù)。為防止金屬構(gòu)造銹蝕，應(yīng)定期進(jìn)展油漆保養(yǎng)。主要零部件的保養(yǎng)和維護(hù)鋼絲繩的報廢規(guī)定是依據(jù)使用場合，工作類型和設(shè)計安全系數(shù)來確定的，本系A(chǔ)5〔中級〕A6〔重級。安全系數(shù)≥56。鋼繩的構(gòu)造是6W〔19〕交繞式，因此凡在任何一處的擰節(jié)距內(nèi)，當(dāng)鋼絲的斷裂數(shù)12根時鋼繩即應(yīng)報廢。軸承：軸承應(yīng)始終保持潤滑狀態(tài)，重涂油前軸承應(yīng)用油洗凈，當(dāng)覺察軸承溫度太高或噪音很大時必需檢查，有缺陷的軸承應(yīng)馬上更換。50%或輪緣局部崩裂時或車輪踏15%時均應(yīng)更換車輪。減速器：減速器內(nèi)要保持肯定的油量，覺察減速器工作時發(fā)出刺耳的噪音和撞擊聲時，應(yīng)進(jìn)展檢查和修理。制動器：起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)每天檢查一次，檢查時應(yīng)留意制動器各局部動作應(yīng)敏捷，閘瓦正確的貼在制動輪上，閘瓦的外表應(yīng)無損壞和油污，閘瓦張開時在制動輪兩側(cè)的間隙處處相等。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)能準(zhǔn)時剎住大車和小車，但也不能調(diào)得過緊，以免車輪嚴(yán)峻打滑和引起振動、沖擊。其調(diào)整見相應(yīng)電機(jī)的產(chǎn)品說明書。電氣設(shè)備的維護(hù)和保護(hù)為了保證起重機(jī)牢靠安全工作，必需制定電氣設(shè)備的檢修制度，并生疏設(shè)備的各種故障產(chǎn)生的緣由和消退故障的方法，現(xiàn)將主要電氣設(shè)備的維護(hù)分述于下：為延長起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)常常保持電氣設(shè)備如電阻器、凸輪掌握器、電力液壓推桿等的清潔。去除電氣設(shè)備內(nèi)外部的灰塵、污垢附著物，防止漏電擊穿、短路等現(xiàn)象的發(fā)生。常常觀看電機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等狀況。電動機(jī)，電力液壓推桿，繼電器和行程開關(guān)等在運(yùn)行中所發(fā)聲音是否正常。檢查凸輪掌握器、接觸器觸頭有否燒毛現(xiàn)象，如有這些狀況應(yīng)準(zhǔn)時更換或用細(xì)銼清理觸頭后使用。的牽引過載使制動器的工作條件與其特性不符，查明后加以消退。并應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品要求定期更換油液。使用條件惡劣時，應(yīng)定期測量電動機(jī)、電力液壓推桿、電纜及電線之絕緣電阻，并留意滑車線夾與電纜絕緣及各設(shè)備外殼接地狀況。定期檢查安全滑觸線的受電器(集電器)、更換磨損的電刷或更換受電器。檢查各電氣設(shè)備安裝是否結(jié)實，不允許有松動現(xiàn)象。活動局部轉(zhuǎn)動是否敏捷。應(yīng)常給與潤滑，消退轉(zhuǎn)動不敏捷狀況。吊鉤和抓斗更換鋼絲