智能交通管理軟件說(shuō)明書(shū)

智能交通管理軟件使用手冊(cè)目錄一、 引言 31. 編寫(xiě)目的（文檔說(shuō)明） 32. 參考資料 33. 術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)詞 3二、 軟件概述 31. 產(chǎn)品介紹 32. 適用對(duì)象 43. 產(chǎn)品特點(diǎn) 4三、 運(yùn)行環(huán)境 53.1硬件環(huán)境 53.2軟件環(huán)境 6四、 安裝與卸載 64.1軟件安裝 64.2軟件卸載 7五、 系統(tǒng)軟件功能介紹 85.1系統(tǒng)組網(wǎng)總圖 95.2軟件層次結(jié)構(gòu) 105.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工程圖 11六、 車載終端服務(wù)器 116.1主界面介紹 116.2終端信息查看和指令下發(fā) 136.3終端通訊記錄查看 136.4數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置 146.5系統(tǒng)設(shè)置 14七、 電子站臺(tái)服務(wù)器 157.1主界面介紹 157.3終端通訊記錄查看 177.4電子站臺(tái)顯示信息 177.5數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置 187.6系統(tǒng)設(shè)置 19八、 調(diào)度客戶端軟件 198.1系統(tǒng)界面 198.1.1系統(tǒng)界面介紹 218.1.2系統(tǒng)工具介紹 218.2日常調(diào)度基本操作 228.2.1GIS地圖操作 228.2.2GIS地圖窗口基本操作 228.2.3線路子窗口操作 238.2.4電子地圖操作 258.2.5車輛總表信息列表 268.2.6模擬地圖 278.2.7當(dāng)日車輛調(diào)度監(jiān)控 288.3調(diào)度排班 298.3.1車輛調(diào)度母表 298.3.2車輛歷史調(diào)度查詢 328.3.3車輛調(diào)度調(diào)整 328.3.4滾動(dòng)排班設(shè)置 338.43G視頻監(jiān)控 358.5系統(tǒng)信息配置 368.5.1系統(tǒng)角色管理 368.5.2系統(tǒng)日志查詢 378.5.3數(shù)據(jù)字典管理 388.5.4升級(jí)管理 398.5.5系統(tǒng)設(shè)置 398.6車輛管理 398.7系統(tǒng)用戶查詢管理 418.8線路站點(diǎn)信息維護(hù) 438.8.1站點(diǎn)信息維護(hù) 438.8.2線路信息維護(hù) 43九、 版權(quán)申明 43引言編寫(xiě)目的（文檔說(shuō)明）編寫(xiě)本使用說(shuō)明的目的是充分?jǐn)⑹霰拒浖軐?shí)現(xiàn)的功能及其運(yùn)行環(huán)境，以便使用者了解本軟件的使用范圍和使用方法，并為軟件的維護(hù)和更新提供必要的信息。參考資料《Visual

C#2008核心編程（微軟技術(shù)叢書(shū)）》（美）馬歇爾

著《基于MapX的GIS應(yīng)用開(kāi)發(fā)》李連營(yíng)，李清泉，李漢武

等著《3G/B3G網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)與應(yīng)用》趙曉秋

等編著《MicrosoftSQLServer2005商業(yè)智能實(shí)現(xiàn)》（美）拉森著術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)詞智能公交系統(tǒng)：智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。GPS：GPS是英文GlobalPositioningSystem（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)GIS：GIS是英文GeographicInformationSystem的簡(jiǎn)稱，是以測(cè)繪測(cè)量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和使用的數(shù)據(jù)源，以計(jì)算機(jī)編程為平臺(tái)的全球空間分析即時(shí)技術(shù)。GPRS：通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（GeneralPacketRadioService)的簡(jiǎn)稱，它是GSM移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。3G：第三代移動(dòng)通信技術(shù)（3rd-generation，3G），是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通訊技術(shù)。軟件概述產(chǎn)品介紹智能交通管理軟件是上海雀普電子有限公司最新研發(fā)而成的適用于各種城市道路交通公共交通系統(tǒng)的一種基于電子地圖的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。本系統(tǒng)運(yùn)用工程理論，結(jié)合GPS、GIS、GPRS、3G技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車輛的智能化調(diào)度，為公交企業(yè)在行車計(jì)劃的制定、線路的調(diào)整及規(guī)劃等方面的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從根本上解決了對(duì)司機(jī)的“三正點(diǎn)”、“超載”、“超速”、“丟站”、“越站”現(xiàn)象的考核。在解決公交企業(yè)合理運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的同時(shí)提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，方便了市民的出行。本系統(tǒng)通過(guò)對(duì)在線車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，保證了車輛運(yùn)行計(jì)劃的有效實(shí)施。通過(guò)車輛運(yùn)營(yíng)信息的及時(shí)反饋，保證了線路的暢通，并確保了車輛的合理運(yùn)行、公交運(yùn)力與客運(yùn)資源的最優(yōu)配置。本系統(tǒng)減少了乘客的等車時(shí)間，簡(jiǎn)化了調(diào)度員的調(diào)度流程，方便了司機(jī)與調(diào)度中心的聯(lián)系，提高了乘車的舒適性及行車的安全性，也充分體現(xiàn)了調(diào)度人員的勞動(dòng)價(jià)值、工作效率和工作質(zhì)量。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)各時(shí)間段、各站點(diǎn)的客流分布情況的采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導(dǎo)的輔助決策提供了必要的數(shù)據(jù)，并提高了公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的安全智能化，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)、車、設(shè)備管理的智能化。支持多媒體廣告信息的發(fā)布，公交公司既可以通過(guò)廣告支持使用智能調(diào)度系統(tǒng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，又可以利用多媒體廣告設(shè)備進(jìn)行電腦語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站、發(fā)布信息，起到一舉兩得的目的。本系統(tǒng)可以提高公交車輛的載客率，大大降低車輛空駛率、燃油消耗及設(shè)備的損耗，通過(guò)提高管理水平降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，間接地提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。有效地避免了交通阻塞，減少車輛對(duì)道路的無(wú)效占有和汽車廢氣的排放，進(jìn)而改善整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，增加客運(yùn)收入，為乘客出行提供方便，因此有具有一定的社會(huì)效益。本系統(tǒng)包括了運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及信息傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、站臺(tái)電子系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理及、車輛管理、客服管理等系統(tǒng)。其中運(yùn)營(yíng)管理和監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的核心系統(tǒng)。適用對(duì)象主要適用于城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營(yíng)為主的公共汽車集團(tuán)、公司或車隊(duì)等。產(chǎn)品特點(diǎn)智能公交調(diào)度主要采用目前公交系統(tǒng)里常用的計(jì)劃排班調(diào)度與滾動(dòng)排班調(diào)度相結(jié)合的調(diào)度模式，使車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化、實(shí)時(shí)化、科學(xué)化，加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控3G視頻終端將采集的視頻信號(hào)等信息進(jìn)行處理，通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)送到監(jiān)控中心服務(wù)器，中心服務(wù)器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的判斷、驗(yàn)證和轉(zhuǎn)發(fā)處理，用戶通過(guò)任何裝有客戶端軟件的電腦、智能手機(jī)即可實(shí)時(shí)查看相應(yīng)視頻信息。GPS實(shí)時(shí)定位采用GPS技術(shù)、MAPX地圖處理技術(shù)，圖像處理技術(shù)等按用戶需要實(shí)時(shí)所有車輛、各線路車輛或指定車輛在電子地圖中的位置、速度等信息，方便直觀站點(diǎn)播報(bào)、電子站臺(tái)車載終端通過(guò)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)位置按站點(diǎn)播報(bào)到離站語(yǔ)言信息，電子站臺(tái)實(shí)時(shí)顯示各線路即將到站車輛記距離信息，方便市民及時(shí)了解乘車情況。運(yùn)行環(huán)境3.1硬件環(huán)境服務(wù)器端：CPU：至強(qiáng)E5620四核*2內(nèi)存：8GBRECCDDR3硬盤(pán)：1T*2規(guī)格：1U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式服務(wù)器 網(wǎng)卡：千兆網(wǎng)卡客戶端CPU:PIII800MHZ以上內(nèi)存：512M以上硬盤(pán)：20G以上顯存：128M以上分辨率：1024*768以上顏色質(zhì)量：32B（推薦）聲卡：標(biāo)準(zhǔn)聲音設(shè)備（全雙工）光驅(qū)：CD-ROM，DVD-ROM(推薦)3.2軟件環(huán)境服務(wù)器端：WindowServer2003sp2、WindowsServer2008客戶端：WindowsXPsp2及以上安裝與卸載4.1軟件安裝運(yùn)行setup.exe安裝包程序進(jìn)入安裝界面(圖4-1)，按照向?qū)乱徊竭M(jìn)行繼續(xù)安裝(圖4-2),選擇好安裝位置，直接點(diǎn)完成（圖4-3），此時(shí)桌面上多出兩個(gè)圖標(biāo)。圖4-1圖4-2圖4-34.2軟件卸載 成功安裝后會(huì)在控制面板的“添加刪除程序”里面找到“雀普智能公交調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)器軟件1.0”，如圖4-4。圖4-4此時(shí)點(diǎn)擊“刪除”按鈕，然后點(diǎn)擊是。程序會(huì)自動(dòng)進(jìn)行卸載操作。當(dāng)出現(xiàn)如下提示框后表明軟件已經(jīng)完全成功卸載。系統(tǒng)軟件功能介紹軟件系統(tǒng)在3G智能公交系統(tǒng)中的核心部分，起到聯(lián)系車載終端與相關(guān)外圍設(shè)備相互協(xié)調(diào)以及電子站牌，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成公交日常車輛調(diào)度。系統(tǒng)組網(wǎng)圖和軟件層次結(jié)構(gòu)圖如下。5.1系統(tǒng)組網(wǎng)總圖3-1系統(tǒng)組網(wǎng)圖5.2軟件層次結(jié)構(gòu)整個(gè)軟件系統(tǒng)由決策層、管理層和作業(yè)操作層三個(gè)層面組成。決策層進(jìn)行全面監(jiān)控及各項(xiàng)分析統(tǒng)計(jì)優(yōu)化，管理層包括運(yùn)行業(yè)務(wù)管理、車輛人員管理等，作業(yè)操作層進(jìn)行各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)信息的獲取與輸入。5.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工程圖 從上面網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中可以比較清晰的看出，在信息業(yè)務(wù)平臺(tái)端主要安裝和運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的核心服務(wù)端程序，分別包括車載終端服務(wù)器、電子站臺(tái)服務(wù)器、Web服務(wù)器以及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，其中車載終端服務(wù)器主要任務(wù)就是與車載終端進(jìn)行溝通協(xié)助實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的相關(guān)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；電子站臺(tái)服務(wù)器主要與公交站臺(tái)、站點(diǎn)終端進(jìn)行溝通協(xié)助實(shí)時(shí)發(fā)布相關(guān)線路等信息；Web服務(wù)器主要是為公司領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度中心的人員調(diào)度操作查詢提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)的；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器就主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取。車載終端服務(wù)器6.1主界面介紹 如圖6-1所示，為車載終端服務(wù)器程序的主界面，主界面主要分為菜單工具欄（圖6-2）和主工作區(qū)（圖6-3）上下兩部分。 圖6-2工具欄主要有啟動(dòng)和停止服務(wù)兩個(gè)按鈕，第一個(gè)綠色箭頭按鈕為啟動(dòng)服務(wù)按鈕，第二個(gè)為停止服務(wù)按鈕。當(dāng)啟動(dòng)按鈕點(diǎn)下后啟動(dòng)按鈕就會(huì)變成灰色，此時(shí)服務(wù)程序進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)程序處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，停止按鈕可用，此時(shí)點(diǎn)下停止按鈕程序就停止運(yùn)行。圖6-1主界面圖6-2菜單工具欄圖6-3主工作區(qū)6.2終端信息查看和指令下發(fā) 在服務(wù)程序處于運(yùn)行中時(shí)，這期間就允許車載終端連接進(jìn)來(lái)，當(dāng)有一個(gè)終端連接到我們的服務(wù)器程序后，就會(huì)在主工作區(qū)列表中增加一條信息，顯示了這此時(shí)連接接入終端的網(wǎng)絡(luò)IP地址、所在車輛車牌號(hào)和車載終端所搭載的通訊Sim卡號(hào)。 可以通過(guò)下拉框選擇相應(yīng)指令，然后點(diǎn)擊發(fā)送按鈕就可以向接入終端下發(fā)給指令，如圖6-4所示。這些命令主要是測(cè)試終端時(shí)才使用，一般情況下是不使用的。圖6-4向終端下發(fā)指令6.3終端通訊記錄查看 在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“通訊日志信息”，如圖6-5所示圖6-56.4數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置 點(diǎn)擊工具欄的按鈕，彈出圖6-6所示窗口，在可設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所在IP地質(zhì)和端口，以及訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)用戶名與密碼。圖6-66.5系統(tǒng)設(shè)置點(diǎn)擊工具欄里的，彈出圖6-7所示窗口，在窗口里面設(shè)置是否啟用客戶端3G連接方式，服務(wù)器端口號(hào)，已經(jīng)客戶端超時(shí)連接時(shí)間。圖6-7電子站臺(tái)服務(wù)器7.1主界面介紹 如圖7-1所示，為車載終端服務(wù)器程序的主界面。圖7-1圖7-2 圖7-2工具欄主要有啟動(dòng)和停止服務(wù)兩個(gè)按鈕，第一個(gè)綠色箭頭按鈕為啟動(dòng)服務(wù)按鈕，第二個(gè)為停止服務(wù)按鈕。當(dāng)啟動(dòng)按鈕點(diǎn)下后啟動(dòng)按鈕就會(huì)變成灰色，此時(shí)服務(wù)程序進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)程序處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，停止按鈕可用，此時(shí)點(diǎn)下停止按鈕程序就停止運(yùn)行。 這兩個(gè)按鈕的作用是指是否啟用車輛到站信息下發(fā)。7.2電子站臺(tái)終端信息查看和指令下發(fā) 在服務(wù)程序處于運(yùn)行中時(shí)，這期間就允許電子站臺(tái)終端連接進(jìn)來(lái)，當(dāng)有一個(gè)終端連接到我們的服務(wù)器程序后，就會(huì)在主工作區(qū)列表中增加一條信息，顯示了這此時(shí)連接接入終端的網(wǎng)絡(luò)IP地址、所在車站臺(tái)名稱和終端所搭載的通訊Sim卡號(hào)信息。 可以通過(guò)下拉框選擇相應(yīng)指令，然后點(diǎn)擊發(fā)送按鈕就可以向接入終端下發(fā)給指令，如圖7-3所示。這些命令主要是測(cè)試終端時(shí)才使用，一般情況下是不使用的。圖7-37.3終端通訊記錄查看 在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“通訊日志信息”，如圖7-4所示圖7-47.4電子站臺(tái)顯示信息 在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“電子站臺(tái)顯示信息”，如圖7-5所示，該窗口中顯示了系統(tǒng)中各站點(diǎn)當(dāng)前顯示的信息內(nèi)容。圖7-57.5數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置 點(diǎn)擊工具欄的按鈕，彈出圖7-6所示窗口，在可設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所在IP地質(zhì)和端口，以及訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)用戶名與密碼。圖7-67.6系統(tǒng)設(shè)置點(diǎn)擊工具欄里的，彈出圖7-7所示窗口，在窗口里面設(shè)置是否啟用客戶端3G連接方式，服務(wù)器端口號(hào)，已經(jīng)客戶端超時(shí)連接時(shí)間，到站信息下發(fā)時(shí)間間隔，與站臺(tái)時(shí)間同步間隔等信息設(shè)置。圖7-7調(diào)度客戶端軟件8.1系統(tǒng)界面雙擊桌面上的圖標(biāo)，進(jìn)入智能交通管理軟件客戶端登錄界面（圖8-1所示）。在“登錄”窗口中輸入用戶信息用戶名及密碼后，點(diǎn)擊“登錄”進(jìn)入系統(tǒng)主界面（圖8-2所示）。圖8-1圖8-28.1.1系統(tǒng)界面介紹登陸系統(tǒng)后，系統(tǒng)正中部分為地圖顯示窗口，是系統(tǒng)的主要窗口部分，負(fù)責(zé)顯示監(jiān)控車輛的位置狀態(tài)等。在圖8-1中，區(qū)域一為地圖顯示窗口，包括線路、車輛實(shí)時(shí)定位信息；區(qū)域二為車輛信息列表窗口；區(qū)域3為屬性窗口，顯示單個(gè)車輛屬性等信息。圖5.3-38.1.2系統(tǒng)工具介紹在系統(tǒng)界面的正上方是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)菜單欄（圖5.3-4）。在菜單欄中包括構(gòu)架、系統(tǒng)配置、車輛監(jiān)控、用戶信息、車輛調(diào)度、站點(diǎn)線路信息、3G視頻監(jiān)控、窗口、幫助這些系統(tǒng)的主要功能菜單。每一個(gè)菜單下都有一些對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)功能。圖8-4系統(tǒng)菜單欄在系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)菜單欄下方，是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)工具欄（圖8-4）。圖8-4系統(tǒng)工具欄在系統(tǒng)的最下方，是系統(tǒng)的狀態(tài)欄（圖8-5）。在標(biāo)簽欄中從左至右依次是：幫助信息，經(jīng)度，緯度，用戶名稱，系統(tǒng)狀態(tài)。圖8-5系統(tǒng)狀態(tài)欄8.2日常調(diào)度基本操作8.2.1GIS地圖操作點(diǎn)擊工具欄按鈕，會(huì)在主工作區(qū)以電子地圖方式展現(xiàn)出車輛及線路相關(guān)信息如圖8-6。圖8-68.2.2GIS地圖窗口基本操作如圖8-6所示，在系統(tǒng)菜單欄和工具欄下的各個(gè)窗口（線路窗口、地圖窗口、車輛列表窗口等）均是系統(tǒng)的子窗口，在各個(gè)子窗口下方都有一個(gè)標(biāo)簽欄。8.2.3線路子窗口操作線路窗口中以樹(shù)形結(jié)構(gòu)直觀的列出某公交公司下的所有分公司、以及分公司下的運(yùn)營(yíng)線路，以及運(yùn)行線路下的所有車輛。在線路子窗口中通過(guò)分別點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵可以彈出不同的菜單項(xiàng)目，如下三圖所示。

圖8-7A圖8-7B圖8-7C如圖8-7A中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知信息批量推送”，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該公司及其下屬部門(mén)所有車輛進(jìn)行通知信息的推送。點(diǎn)擊批量推送菜單后后會(huì)出現(xiàn)圖8-8界面，這是可在消息內(nèi)容框中輸入相關(guān)信息，點(diǎn)擊發(fā)送就能實(shí)現(xiàn)批量推送。若點(diǎn)擊“組織機(jī)構(gòu)屬性”菜單，就會(huì)在右邊屬性窗口中顯示該公司的詳細(xì)屬性信息，如圖8-9所示。

圖8-8 圖8-9圖8-10 如圖8-7B中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知信息批量推送”,同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)該線路下所有車輛進(jìn)行信息批量推送。若點(diǎn)擊“線路屬性”菜單項(xiàng)目，就會(huì)在右邊屬性窗口中顯示該線路屬性，如圖8-10所示。如圖8-7C中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛屬性”，會(huì)在右邊屬性框中顯示出該車輛的屬性信息，如圖8-11；在右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛定位”，就會(huì)在中間電子地圖正中心顯示出車輛的實(shí)際位置，如圖8-12；右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛定位”，當(dāng)車位置發(fā)生變化后電子地圖子將會(huì)一直以跟隨該車在地圖正中心位置顯示；右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知消息推送”，圖8-11圖8-12會(huì)單獨(dú)推送信息給該輛車；右鍵菜單中點(diǎn)擊“視頻監(jiān)控”會(huì)彈出實(shí)施監(jiān)控窗口顯示該車的實(shí)時(shí)視頻，如圖8-13。圖8-138.2.4電子地圖操作 電子地圖能以真實(shí)的地理地圖方式實(shí)時(shí)的顯示車輛動(dòng)態(tài)位置，在地圖上箭頭符號(hào)為車輛，箭頭指向?yàn)檐囕v當(dāng)前行駛方向。在地圖上方有一排工具欄，主要功能是對(duì)地圖進(jìn)行放大、縮小、平移等操作。當(dāng)點(diǎn)擊放大按鈕后，在點(diǎn)擊地圖畫(huà)面，地圖就會(huì)放大顯示；當(dāng)點(diǎn)擊縮小按鈕后，再點(diǎn)擊地圖畫(huà)面，地圖就會(huì)縮小顯示；點(diǎn)擊手型按鈕，然后在地圖上按下鼠標(biāo)左鍵并移動(dòng)鼠標(biāo)，可對(duì)地圖進(jìn)行平移操作。在地圖上用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊，會(huì)彈出該車輛的右鍵菜單如圖8-14。在右鍵菜單中選擇軌跡回放，會(huì)彈出如圖8-15的軌跡回放窗口。圖8-14圖8-158.2.5車輛總表信息列表 在下方GIS地圖窗口的下方顯示有系統(tǒng)車輛總表，該列表列出了系統(tǒng)中的當(dāng)前所有車輛及其車輛相關(guān)信息，如車牌、線路、駕駛員、在線狀態(tài)、速度、經(jīng)緯度信息等，如圖8-16。用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊列表中的一行，就彈出如圖8-17的菜單。圖8-16圖8-178.2.6模擬地圖點(diǎn)擊主窗口的工具欄，會(huì)得到如圖8-18所示的模擬地圖，該地圖窗口界面與GIS地圖窗口界面類似，左方為線路信息，中間部分顯示了各條公交線路的模擬地圖，正下方為車輛信息列表、車輛事件記錄（圖8-19）、以及各條公交線路的調(diào)度信息列表（圖8-20）。圖8-18圖8-19圖8-208.2.7當(dāng)日車輛調(diào)度監(jiān)控 如圖8-21所示為今天當(dāng)前車輛的所有調(diào)度信息列表情況，可以用過(guò)鼠標(biāo)右鍵來(lái)進(jìn)行車輛的臨時(shí)調(diào)度計(jì)劃。圖8-218.3調(diào)度排班 調(diào)度排班是公交調(diào)度最為主要的日常運(yùn)營(yíng)任務(wù)，主要分為添加調(diào)度計(jì)劃，修改調(diào)度計(jì)劃、取消調(diào)度計(jì)劃等。主要操作入口為系統(tǒng)菜單中“車輛調(diào)度”中來(lái)進(jìn)行。8.3.1車輛調(diào)度母表 調(diào)度母表主要記錄了各條線路備用的計(jì)劃信息，如首末班車時(shí)間，總班次，以及各車發(fā)車間隔等信息，有了母表之后，每天的計(jì)劃就可以直接套用母表來(lái)實(shí)現(xiàn)。點(diǎn)擊“車輛調(diào)度母表”菜單項(xiàng)目，會(huì)得到如圖8-22窗口，窗口里面列出了202號(hào)線路的所有母表信息。圖8-22新增加母表，我們可以點(diǎn)擊按鈕彈出圖8-23界面。輸入母表名稱、所屬線路等信息，通過(guò)點(diǎn)擊按鈕來(lái)添加各班次計(jì)劃，如圖8-24圖8-23圖8-24發(fā)出班次除了一條一條添加，可以通過(guò)按鈕實(shí)現(xiàn)批量生成，點(diǎn)擊按鈕得到圖8-25所示窗口，在窗口中輸入發(fā)出間隔、單程行程所需時(shí)間，以及首班以及末班時(shí)間后，點(diǎn)“開(kāi)始生成”，最終會(huì)得到8-26所示計(jì)劃列表。圖8-25圖8-26 可通過(guò)鼠標(biāo)右鍵，進(jìn)行發(fā)車間隔修改。如圖8-27圖8-27 刪除母表記錄，通過(guò)鼠標(biāo)右鍵后可以進(jìn)行母表記錄的刪除操作，如圖8-28圖8-288.3.2車輛歷史調(diào)度查詢 車輛歷史調(diào)度查詢，列出了歷史計(jì)劃與真實(shí)執(zhí)行計(jì)劃的差別信息。如圖8-29所示。圖8-298.3.3車輛調(diào)度調(diào)整 如圖8-30所示列出了當(dāng)前所有調(diào)度計(jì)劃，可以對(duì)改調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行臨時(shí)添加、修改、取消計(jì)劃等操作。圖8-30 添加調(diào)度計(jì)劃，點(diǎn)擊添加按鈕后，彈出圖8-31窗口，輸入計(jì)劃日期，計(jì)劃線路，指派車輛、司機(jī)、乘務(wù)員等信息。圖8-318.3.4滾動(dòng)排班設(shè)置 滾動(dòng)排班模式是系統(tǒng)根據(jù)公共交通現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)不確定性開(kāi)發(fā)的一個(gè)滾動(dòng)即時(shí)發(fā)車模式。它填補(bǔ)了之前根據(jù)班次計(jì)劃表進(jìn)行車輛調(diào)度的操作，減少了公交線路因?yàn)槁窙r天氣等原因造成的班次計(jì)劃無(wú)法與實(shí)際運(yùn)營(yíng)班次不相符的情況。當(dāng)公交線路上出現(xiàn)由于路況天氣等原因，造成公交線路上車輛無(wú)法按照班次計(jì)劃進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)，調(diào)度人員可以采用滾動(dòng)發(fā)車，使系統(tǒng)發(fā)車按照車輛到達(dá)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行發(fā)車。點(diǎn)擊“滾動(dòng)排班設(shè)置”菜單，得到如圖8-32所示窗口，該窗口列表出當(dāng)前各線路滾動(dòng)排班設(shè)置情況，可以進(jìn)行添加、修改、刪除等操作。點(diǎn)擊“添加”按鈕，會(huì)彈出如圖8-33的窗口，設(shè)置完畢后該線路車輛就會(huì)按照滾動(dòng)排班時(shí)間間隔計(jì)劃進(jìn)行滾動(dòng)發(fā)車處理。圖8-32圖8-338.43G視頻監(jiān)控 3G視頻監(jiān)控功能是針對(duì)安裝有監(jiān)控?cái)z像頭的車輛，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將車內(nèi)畫(huà)面實(shí)時(shí)發(fā)送給調(diào)度人員進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。點(diǎn)擊主菜單，會(huì)彈出圖8-34監(jiān)控窗口，可從左面選取查詢各車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控信息，也可以遠(yuǎn)程下載歷史監(jiān)控信息到本地進(jìn)行離線播放。 圖8-348.5系統(tǒng)信息配置 系統(tǒng)信息配置主要是對(duì)系統(tǒng)基本信息的維護(hù)與設(shè)置，包括系統(tǒng)角色管理、系統(tǒng)日志查詢、系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護(hù)、終端升級(jí)文件維護(hù)等操作，這部分操作主要是由系統(tǒng)管理員來(lái)進(jìn)行維護(hù)操作。8.5.1系統(tǒng)角色管理 通過(guò)菜單進(jìn)入系統(tǒng)角色管理，如圖8-35。列出了系統(tǒng)中各角色信息，可以對(duì)系統(tǒng)角色進(jìn)行添加、修改、刪除、授權(quán)等操作。 圖8-35 當(dāng)添加角色時(shí)，在角色信息欄中輸入角色名稱（圖8-36A），然后在角色權(quán)限欄中勾選需要分配該角色的權(quán)限（圖8-36B），最后點(diǎn)保存。圖8-36A圖8-36B8.5.2系統(tǒng)日志查詢 系統(tǒng)日志即系統(tǒng)操作過(guò)程中所產(chǎn)生的流水信息，主要起到事后審查作用，點(diǎn)擊“系統(tǒng)日志查詢”菜單，得到圖8-37所示窗口，窗口列表出了系統(tǒng)中的所有日志流水，包括功能名稱、權(quán)限名稱、操作內(nèi)容、操作人等信息。圖8-378.5.3數(shù)據(jù)字典管理 數(shù)據(jù)字典管理是系統(tǒng)內(nèi)部基本數(shù)據(jù)類型管理，包括事件類別、線路類別、部門(mén)機(jī)構(gòu)、崗位等等基礎(chǔ)信息的管理。8.5.4升級(jí)管理 該部分主要是對(duì)遠(yuǎn)程終端