y型樁沉管灌注樁處理橋頭軟基施工總結(jié)報(bào)告

Y形沉管灌注樁處理橋頭軟基科研項(xiàng)目xx年階段總結(jié)報(bào)告一、前言Y形沉管灌注樁是一種派生于傳統(tǒng)沉管灌注樁的異形灌注樁。其斷面形狀為三段弧線弧面向內(nèi)組成的曲邊三角形，它采用普通沉管樁的成樁工藝，僅將原有原管形樁模改為Y形樁模，這樣既保持了沉管灌注樁施工快捷、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮了等截面積非圓形樁側(cè)表面積增大、摩阻力提高的特點(diǎn)，經(jīng)理論計(jì)算，側(cè)摩阻力提高量可達(dá)60%。從而在等工程量的前提下大幅提高了樁基的承載能力，降低基礎(chǔ)造價(jià)，是一種較好的新型樁基施工方法。xx省地處我國(guó)東南沿海，為軟土廣泛分布地區(qū)，除中西部為內(nèi)陸丘陵地區(qū)外，其余地區(qū)均為軟土分布地區(qū)，因此，XX省高速公路均不同程度穿越軟土地區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)有近70%里程的高速公路鋪筑在軟土地基上，軟土地基處理已成為XX省高等級(jí)公路建設(shè)中一個(gè)較為突出的問(wèn)題。XX省軟土地基與其他沿海地區(qū)相比較，其更為突出的問(wèn)題是多數(shù)屬于深厚軟土，XX省沿海的甬臺(tái)溫及湖州地區(qū)不但軟土層深厚，而且軟土的力學(xué)指標(biāo)極差。高速公路橋頭對(duì)路堤沉降的要求非常高，橋頭差異沉降引起的橋頭跳車是高速公路建設(shè)中的一個(gè)老大難問(wèn)題。近年來(lái)，XX省一直在探索處理高速公路軟基的技術(shù)措施。從XX高速公路二期、XX城南線采用薄壁筒樁作為路堤樁取得了經(jīng)驗(yàn)，到XX高速公路拓寬工程中采用預(yù)應(yīng)力管樁樁式路堤處理橋頭軟基也取得了初步成果，但造價(jià)均相對(duì)較高。而振動(dòng)沉管灌注樁由于本身具有較好的性能價(jià)格比，用振動(dòng)沉管法澆筑Y形樁又進(jìn)一步通過(guò)增大側(cè)表面積能大幅提高單樁承載力，為優(yōu)化尋求較好的路堤樁型，有必要對(duì)Y形沉管灌注樁進(jìn)行深入研究。Y形沉管灌注樁是將國(guó)外先進(jìn)的Y形樁設(shè)計(jì)理念和國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)沉管灌注樁工藝相結(jié)合的產(chǎn)物，在經(jīng)過(guò)一系列單樁承載力試驗(yàn)后該項(xiàng)科研成果于2002年初通過(guò)了浙江省科技廳組織的專家鑒定，中央電視臺(tái)《科學(xué)調(diào)查》5月對(duì)此進(jìn)行了專訪，并制作了《轉(zhuǎn)化的路有多長(zhǎng)》專題節(jié)目在科技頻道播出“異形灌注樁確有一定優(yōu)點(diǎn)，在適當(dāng)條件下可與預(yù)應(yīng)力管樁和鉆孔灌注樁競(jìng)爭(zhēng)”。有關(guān)材料引起省政府和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)高度重視，當(dāng)即安排在正要開(kāi)工的XX高速公路工程先行試驗(yàn)。本次科研項(xiàng)目由我公司牽頭，課題研究組由湖州指揮部、XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、XX大學(xué)、XX高速公路XX合同項(xiàng)目部、XX駐地監(jiān)理工程師辦公室聯(lián)合組成。本次試驗(yàn)系結(jié)合XX高速公路工程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)成樁工藝研究對(duì)施工工藝及質(zhì)量控制等問(wèn)題作初步探索，而后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及理論分析，對(duì)采用Y形沉管灌注樁的路堤的變形、固結(jié)、穩(wěn)定等問(wèn)題進(jìn)行研究，并檢驗(yàn)其處理效果。二、試驗(yàn)項(xiàng)目概況XX高速公路一期工程的線路，基本上是沿著XX南岸自東向西而行，沿線水網(wǎng)交織，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，全線軟基路段達(dá)20.796公里，占路線總長(zhǎng)的34.16%，為了認(rèn)真克服公路建設(shè)的三大質(zhì)量通病，切實(shí)處理好本工程項(xiàng)目的軟土路基，在工程設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真吸取了其他高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，更廣泛地應(yīng)用了新技術(shù)和新工藝。其中“Y型沉管灌注樁”系在國(guó)內(nèi)首次使用的新技術(shù)。由于此前Y形沉管灌注樁僅在工民建工程中作為試樁進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)，未曾在實(shí)際工程中應(yīng)用過(guò)，在實(shí)際施工中Y形樁的成樁工藝，包括樁模結(jié)構(gòu)，樁尖形狀，打設(shè)時(shí)提高速度等參數(shù)，特別是三個(gè)凸角的充盈情況等，均有待于工程實(shí)踐的檢驗(yàn)及完善，同時(shí)Y形沉管灌注樁在高速公路中作為路堤樁首次應(yīng)用，其設(shè)計(jì)計(jì)算理論及其他參數(shù)均有待于研究，故決定先在具有代表性的路段小規(guī)模試用，根據(jù)已有的預(yù)應(yīng)力管樁設(shè)計(jì)修改使用，樁間距仍采用2.2m和2.7m兩種。設(shè)計(jì)概況根據(jù)沿線地質(zhì)情況，選取XX高速公路K24＋080～K24＋155和K24＋959～K25＋049兩橋頭路段采用Y形沉管灌注樁，填土平均高度為3.7米和5.1米，其中K24＋080～K24＋113和K24＋113～K24＋155兩路段的設(shè)計(jì)樁距和樁長(zhǎng)分別為2.2m/19m、2.7m/16m、2.2m/15m；設(shè)計(jì)樁身砼標(biāo)號(hào)為C25，樁身截面面積為0.191m3，周長(zhǎng)2.143m，樁帽采用直徑1.4m，厚度0.35m的C25鋼筋砼澆筑，樁帽頂面鋪設(shè)一層剛塑格柵，要求延伸率小于3%，抗拉強(qiáng)度大于60KN/m。兩個(gè)橋頭路段Y形樁設(shè)計(jì)共1591根、共27368米，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)斠?jiàn)附件一。2、地質(zhì)概況（1）K24＋080～K24＋155路段該路段表層為2.5～3.0m厚的軟塑亞粘土I1，上部為16.0m左右厚的湖沼積淤泥質(zhì)亞粘土Ⅱ3，為本路段的主要軟土層，中部為13.0m左右厚軟塑偏硬狀粘土IV1，中下部為厚5～9m軟塑粘土，為第二軟土層，下部為亞粘土V4，其具體物理力學(xué)指標(biāo)詳見(jiàn)表1表1試驗(yàn)路段K24＋080～K24＋155路段物理力學(xué)指標(biāo)表婚分善層舍代上號(hào)別巖土名稱認(rèn)土層厚度答天然含水?dāng)R量倆W帶（喉%貍）城孔隙比事e開(kāi)0莖塑性指數(shù)惜I礙P然（恐%候）勁滲透系數(shù)潮Kv/Kh妄(糖㎝委/s)亂壓縮模量寺Es浙(坊Mpa)笛固結(jié)系數(shù)臺(tái)Cv/Cb燒(狡㎝穿/s)肺抗剪強(qiáng)度指標(biāo)質(zhì)固結(jié)快剪蕉快剪藥Ccu謙(摟Kpa)小Φ赤cu新(笨°梨)剪Cuu迎(勤Kpa)釋?duì)当萿u冶(裙°)艦I歪1繭亞粘土本2.廳5勺～蒸3.0喉27.2獨(dú)0.806獲11.5免7.5漲E棒—喝6蹤5.8踢E偵—疑6歌5.30證40.8絮12.4鉛Ⅱ癢3局淤泥質(zhì)亞粘土政15.另0漲～我16.5凈48.4疏1.318宅16.5申0.50灣E盟—普5垂0.88送E收—傻5蠟2.07脊1.22茄E薄—貧3射1.05巴E腐—壽3筐9.9哪3.7押20.0東8.5既Ⅳ殿1春亞粘土賄12.回0己～豬13.2旺27.8蜜0.782胳10.0炕5.94襪30.2狐14.5薄49.0纏5.7安Ⅳ釋5幣淤泥質(zhì)亞粘土顫5.翅0線～壯6.5璃42.3跪1.176閘20.5融4.62砍0.62緊E拆—令3皮0.65迷E蔑—臟3鍛29.3垃6.3腎Ⅴ刻4睬亞粘土激8.亡0弊～乏10.0敢31.7撈0.877冤12.6呀7.50束40.9藝6.5（2）K4＋959～K25＋049路段該路段表層為1.7～2.8m厚的軟塑亞粘土Ⅱ，上部為2.0～4m厚的淤泥Ⅱ3和9.0～11.2m厚的湖沼積淤泥質(zhì)亞粘土Ⅱ3，為本路段的主要軟土層；中部為9.6～12.4m厚硬塑狀粘土Ⅳ1；中下部為厚3～4m的亞砂土；下部為厚3～6m亞粘土Ⅳ4，其具體物理力學(xué)指標(biāo)詳見(jiàn)表2激表診2各盯試驗(yàn)路才段牧K2裂4蠅＋變95籃9冶～厚K2淘5盤(pán)＋鬼04蒼9氧路段物理力學(xué)弊指標(biāo)表醫(yī)分織層揭代雞號(hào)腰巖土名稱鐘土層厚度計(jì)天然含水斤量抬W繞（唐%摧）悶孔隙比界e彈0霸塑性指數(shù)軌I缸P株（乏%狀）屆滲透系數(shù)愧Kv/Kh獨(dú)(機(jī)㎝肌/s)挽壓縮模量門(mén)Es驅(qū)(先Mpa)毫固結(jié)系數(shù)腳Cv/Cb詠(詞㎝蓄/s)比抗剪強(qiáng)度指標(biāo)禁固結(jié)快剪鉆快剪癥Ccu門(mén)(愛(ài)Kpa)富Φ掏cu覆(闊°云)座Cuu很(每Kpa)且Φ屠uu慰(爛°)赴I興1筋亞粘土齊1.7緊～較2.8彼28.3誓0.796煌11.5骨40.8吼17.3陣Ⅱ拔3慮，螺淤泥鋸2.軌0掙～廟4.0侵59.9濤1.687少19.9廁0.50筒E桐—濾5勉0.88擔(dān)E照—死5蛋0.43觀E蘆—凈3型0.88誤E塘—?jiǎng)?身14.8始12.3兵21.5符2.5陰Ⅱ臺(tái)3栗淤泥質(zhì)亞粘土遞9.噴0獨(dú)～姐11.2楚33.0孔0.933倚18.7陽(yáng)76.3犬9.5丟Ⅳ押1穿亞粘土告9.6棋～杜12.4仆49.3敘1.382烈18.7享0.62天E禾—肥3騙0.65協(xié)E送—給3千12.0跳12.0故18.3呆7.5輛Ⅳ酷5端，顫亞粘土把3.賣0溫—腫4.0查28.5帶0.801棒8.5比28.4名24.0度Ⅳ掛4奉亞粘土朋3.億0燙～青4.0窯35.5鞏0.964豬14.1司13.0素13.0瓦31.9橫9.9瘋Ⅳ肝3丸粘土棉1.渠2添—?jiǎng)?.5肺42.3早3沾、設(shè)計(jì)理論沉漁降值海試驗(yàn)路段設(shè)計(jì)誕提供的路面頂?shù)咐碚摴ず蟪两档阎等缦拢横t(yī)斷面（樁號(hào)）驅(qū)Y滴1夸（這K2襲4肅＋店10醫(yī)0褲左右）撲Y碎2虎（染K2傍4千＋執(zhí)13投4驟左右）晚Y厲3稠（賢K2參4夏＋守97稀4適左右）舊Y是4這（文K2狐5沉＋毛00刻4墊左右）筒Y撿5賭（悲K2辮5眨＋職03栗4低左右）痛設(shè)計(jì)理論低沉降值（㎝）雀6.5虹9.6盛5.7路9.2桑5.34、經(jīng)濟(jì)比較畝X爪X餡高速公路橋頭狡軟基處理設(shè)計(jì)挑的尤跟路堤樁主要采立用俯Φ已30橋0云㎜和餐Φ小40竟0綱㎜預(yù)應(yīng)力管樁欠、薄壁筒樁超和遙Y銅形樁。但由于標(biāo)工程地質(zhì)復(fù)雜渣，軟土深度變騙化較大，而預(yù)蒸應(yīng)力管樁一般獎(jiǎng)按廠家定尺規(guī)查格長(zhǎng)度生產(chǎn)，婦不能與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)艱際工況相符，乎大面積截樁易還造成浪費(fèi)，故練在施工階段將扇設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)伍在應(yīng)1語(yǔ)5泛米以內(nèi)的預(yù)應(yīng)日力管樁變?cè)垢鼮楣颚捣?7晴7航㎜普通沉管灌很注樁。經(jīng)經(jīng)濟(jì)百比較含，莫Y路形樁造價(jià)低于帽預(yù)應(yīng)力管樁和傻薄壁筒樁，僅數(shù)略高出森Φ就37蒼7投㎜沉管樁，這兆是由釋于蘋(píng)Y款形樁的樁間距元尚未與其承載抽力相應(yīng)作出調(diào)誠(chéng)整之故誼，臉Y擴(kuò)形樁單樁承載帆力一般可超出填Φ唉37編7毯㎜沉管樁一倍徒以上，而樁間約距只增大港了顧10矛%豪。樁的承載力艦尚未得到充分浴發(fā)揮，與預(yù)應(yīng)產(chǎn)力管樁相比較艙造價(jià)降幅不大惱的原因也在于葬此，如果樁間倚距能調(diào)整冬到循2.5帖m荷—亭3.0維m朽，造價(jià)降幅將腎能達(dá)到初設(shè)時(shí)嘉的預(yù)期值（即殲節(jié)奔省臨2敘0悉—員25休%玩，見(jiàn)下表中右痰下黑體數(shù)字）絲。耗本工程中幾種雙型式路堤樁經(jīng)腰濟(jì)比較表窮普通沉管樁逝預(yù)應(yīng)力管樁公薄壁筒樁短Y吼形樁仇樁徑（㎜）爹Φ恒377菌Φ逝400岔Φ惱1000糞Φ堂490節(jié)截面（㎡）象0.112壟0.35相0.19叉單價(jià)（爬元況/代延米）脾72凈110雁180攜102舉樁間距（㎡）認(rèn)2.0稀2.2丈2.2潮2.7盛2.5華3.0積2.2處2.7蟻2.5杏3.0肚控制面積（㎡投）投4.0勻4.84勸4.84滿7.29詞6.25崗9.0活4.84盟7.29鞠6.25隨9.0特單位面積造價(jià)王（元昆/派㎡）曬18.0詞14.8刪22.7寇15.0遞28.8砌20.0題21.0追14.0罵16.3傅11.3幅三、工藝參數(shù)冠試驗(yàn)及施工情府況恩砼充盈工藝控柏制參數(shù)試驗(yàn)第200嗚3云年海6距月總2嘆日淹在遺K2視4閉＋蘆08鞋0坡～儀K2佛4遵＋丟15遠(yuǎn)5仔段進(jìn)行試樁，柜采礙用且D沙Z廟—癢9窩0艱振動(dòng)山沉管打樁機(jī)進(jìn)猶行施工（見(jiàn)下賄圖）。首次試份打漠6瘋根樁，開(kāi)始按貨一般沉管灌注轉(zhuǎn)樁工藝操作，苗砼充盈很大，崖單樁理論體倦積際3.行6舌㎝半3獵，最多一根樁輩灌入砼竟蟲(chóng)達(dá)惕6m告3靈之多，且樁頂?shù)⒕催_(dá)到設(shè)計(jì)謎標(biāo)高，與原地糞面相錢(qián)差抗1裂米多，充盈系白數(shù)超曬過(guò)國(guó)1.幟8披。經(jīng)各方研討曾后，認(rèn)為主要財(cái)原因是由于地煌質(zhì)條件太差，濱管內(nèi)外砼面高吃差太大，以醒及樁機(jī)的振動(dòng)憑影響所造成的戚。真200魚(yú)3謝年銜6擦月箏8紐日擴(kuò)至蹤6繡月剖1嬸5以日通過(guò)逐步調(diào)展整工藝參數(shù)繼推續(xù)試樁。根據(jù)殿少擾動(dòng)土層、負(fù)低砼灌壓的原密則，采取先將存樁管振動(dòng)穿透角表層硬土后改折為靜壓沉管，蝶在樁架抬起后旋再振動(dòng)沉管至各設(shè)計(jì)高程，砼織灌入后振動(dòng)拔罷管，拔母起思7庫(kù)～隊(duì)8河m駛后將連續(xù)振動(dòng)福改為間歇振動(dòng)稍。拔管采取加算一斗料拔一段懶管，保持管內(nèi)咬砼面不高過(guò)地膜面檔2.粗5種～萬(wàn)3倉(cāng)m析，坍落度控制爛在噴1膏3聰—毫1色5稼㎝，拔管速姨度爐1.庫(kù)5胞～食2侍m拌/遞min蠶能順利成樁，嬌且充盈系數(shù)保鎖持過(guò)在丈1.2廣5肌以內(nèi)。工藝措姥施經(jīng)歸納總結(jié)蹦為俱“學(xué)靜壓貫入、輕甲振拔出、分級(jí)存加料、逐斗提忍升恒”眉。試樁階段結(jié)欲束后科研小組厚及時(shí)召開(kāi)專題議會(huì)議，確定改俗進(jìn)下達(dá)了施工叮作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，爺規(guī)范了以弱后灶Y沿形沉管灌注樁示的大面積施工誕。釣K2咱4灣＋阻08渴0廚～嗓K2茂4刺＋蔽15誕5忌和字K2效4匠＋日95版9何～渾K2其5附＋謊04丘9禽兩助段巾Y驟形沉管灌注樁市施工時(shí)間類從妨6乞月中旬開(kāi)始，水至耍1浴0盛月調(diào)2蹲3囑日全部完成。墻K2步4貫＋么08鍛0給～博K2驗(yàn)4螞＋膏15蔽5護(hù)段梢Y峽形樁施工打設(shè)裹深度與設(shè)計(jì)相款符喜為擊1嶼9善米；低K2淹4支＋紐95碼9近～冒K2湯5糖＋談04鹽9月段私Y(jié)撲形樁因地質(zhì)情渠況變化，實(shí)際鴉打設(shè)深度乎為龍13.懲5勵(lì)米，兩個(gè)橋頭濤路段實(shí)際打很設(shè)惕Y衛(wèi)形憐樁輸158鹽1哈根、扭共挑2489抵5肚米。意不同樁模結(jié)構(gòu)尿及樁尖形狀的對(duì)對(duì)比試驗(yàn)睜本次試驗(yàn)成樁穴工藝研究中對(duì)蛇樁模和樁尖也爺進(jìn)行了研究。眨樁模是對(duì)有無(wú)撞中隔板的兩種奏樁模進(jìn)行耐久盼性試驗(yàn)，而樁譜尖則主要對(duì)有等尖頭和無(wú)尖頭桶兩種樁尖進(jìn)行服現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性選趴用。炒樁模的主要作購(gòu)用是與樁尖共解同在地層中擠津出空間供樁體田砼材料置換，悅在加拔出過(guò)程中又投要儲(chǔ)存待灌砼驟。樁模打入地考層后，模內(nèi)尚帶未灌入砼之前捐，空模必須承最受模外土壓力浮，此時(shí)樁模處吐于被壓縮狀態(tài)初。而在拔出樁淡模澆灌砼時(shí)，帖樁模內(nèi)儲(chǔ)存的運(yùn)流態(tài)砼面高出健地面，此時(shí)砼晃壓力是向模外雷擠漲的，在整勸個(gè)工作過(guò)程中卡樁模處于壓瘋縮森→礙擠靠漲便→靈壓縮的交變荷商載下，根據(jù)這翅樣受力情況分皇析屈，金Y狀形樁樁模與圓死管樁模應(yīng)有不消同的結(jié)構(gòu)。因妖為圓管樁模無(wú)蕉論在受壓縮受跨擠漲時(shí)都是均您勻受力狀態(tài)，闖無(wú)應(yīng)力集中問(wèn)田題。攪而息Y肌形樁模則在受赴壓縮時(shí)模板內(nèi)哄凹，受擠漲時(shí)雷模板外凸，交償變應(yīng)力集中于爽尖角焊縫處，抵導(dǎo)致模板容易述產(chǎn)生疲勞破壞霜。所棵以競(jìng)Y尤形樁模結(jié)構(gòu)為守適應(yīng)這種受力服特點(diǎn)，在樁模鐵內(nèi)距三個(gè)尖角辮頂端一定距離慢設(shè)置三條中隔負(fù)板，其作用除級(jí)使模板主跨兩志端由簡(jiǎn)為固端導(dǎo)改變節(jié)點(diǎn)處的熟受力狀況之外甩，還減少模板倚受彎支點(diǎn)距離仰，增加模板剛砍度，大大增強(qiáng)以了樁模的強(qiáng)度測(cè)。（黎圖格1浙）在為了驗(yàn)證中隔褲板的作用，試嫌驗(yàn)先用一付無(wú)騾中隔板樁模試粘打，整根樁模針累計(jì)打了不到刑一百根樁，樁現(xiàn)模經(jīng)多次修補(bǔ)王而終于報(bào)廢，救而采用中隔板匯的樁模自開(kāi)始昏使用至試驗(yàn)結(jié)熱束，兩付樁模餃各打了七百多供根樁，從未出詢現(xiàn)焊縫開(kāi)裂問(wèn)篇題，試驗(yàn)結(jié)果康證明中隔板的愧作用是明顯的絡(luò)。蘿關(guān)于樁尖的試和驗(yàn)主要分為預(yù)冤制和施工的現(xiàn)印場(chǎng)工藝適應(yīng)性遼比較，分別制轟作了帶尖頭的斃樁尖（撇圖膏2難）和小平底樁村尖（風(fēng)圖狼3劃）兩種樁尖，愿它們中上部形蒙狀是一樣的，饑區(qū)別在于下部能一種有尖頭，饑一種采用小平謀底加三條線狀臨刃口，具體形淺狀見(jiàn)照片，由舊于帶尖頭的樁貍尖預(yù)制時(shí)需將鍬模具翻轉(zhuǎn)脫模幸養(yǎng)護(hù)，尖頭必鄭需朝畏上才能放穩(wěn)，棉而小平底樁尖氣無(wú)需翻轉(zhuǎn)，可牽就地脫模。從救使用角度看，關(guān)尖頭樁尖需挖懶坑埋設(shè)，而小襲平底樁尖能水弄平放穩(wěn)，無(wú)需疏挖坑。定位效言果兩種樁尖相驅(qū)差不多，都能笑滿足工程要求邪，但平底樁尖膜穿透能力不如臟尖頭樁尖。使臉用效果見(jiàn)下表起特點(diǎn)斜尖頭樁尖讓小平底三刃樁寒尖仗預(yù)制湊需翻模養(yǎng)護(hù)套無(wú)需翻模養(yǎng)護(hù)竿埋設(shè)鑒需挖坑埋設(shè)，江和樁模套合不共便拔無(wú)需埋設(shè)，和芹樁模套合方便托定位凍效尿架果澡我一曲類樣遞施打撤穿透力強(qiáng)代穿透力梢差瑞根據(jù)樁模和樁垃尖的對(duì)比試驗(yàn)怨得到以下結(jié)論老：色1.皺Y餅形樁模在超肢過(guò)柿10報(bào)m燭以上深度時(shí)，侵樁模內(nèi)設(shè)置中酸隔板是必要的荷，中隔板距尖穿角距離以不少身于覽5葉㎝為宜。善2走.為小平底三刃樁鑼尖能滿照足讓Y暫形樁定位導(dǎo)向面要求，制作和而埋設(shè)都較尖頭肯樁尖方便，而繞尖頭樁尖穿透溝能力略優(yōu)于小蹈平底樁尖。蛇四、質(zhì)量控制僻情況論對(duì)仇Y控形沉管灌注樁議的成樁質(zhì)量采猶用了低應(yīng)變動(dòng)噴測(cè)、單樁承載分力試驗(yàn)等檢測(cè)堪方法。目前樁榜基施工已經(jīng)結(jié)榆束，檢測(cè)單位撿對(duì)部分基樁進(jìn)橋行了檢測(cè)。兩拿路段低應(yīng)變動(dòng)序測(cè)檢測(cè)數(shù)量碧為盜18抖0劇根，檢測(cè)頻率屈為閘11.4綠%廊（技術(shù)規(guī)范檢工測(cè)頻率即為躺10留%致），其喬中銳I著類吐樁奶11獨(dú)8譜根，占總檢測(cè)惱樁數(shù)代的圖65.7卸%乳，斃Ⅱ嘴類以樁蒸3往0裁根，占總檢測(cè)再樁數(shù)號(hào)的掉16.6弊%螞，渣Ⅲ違類樁經(jīng)開(kāi)挖驗(yàn)草證主要是樁頭距以廳下館1壓米左右存在裂烏縫。在檢查完監(jiān)完整性之后，浪隨機(jī)抽取了第兔一鄉(xiāng)批然8惹根樁進(jìn)行了單旱樁承載力靜載轟試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)笨果見(jiàn)下表：陣第一批靜載荷另試驗(yàn)匯總表艷里程號(hào)青現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)桐設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)（脫m饞）撥設(shè)計(jì)極限承載呀力起（袋K規(guī)N彈）財(cái)極限承載力棍（限K性N逝）升樁頂沉降量（向㎜）餐K2遠(yuǎn)4待＋卻08剛0糕～供K2蓋4灣＋嚴(yán)112顆1惱0決—撤6惹19.0悼600客420期44.83季1境2礙—障5齡19.0朱600涌240左29.76奴K2建4勵(lì)＋匠11忌2收～善K2癢4醋＋最155杯9農(nóng)—齒10娛19.0鬼600誦﹥旦600廁6.82距4周—揪6淚19.0遺600讀180稠26.02亞1尾2頃—川7幕19.0膝600樣180籠43.90朗K2俘4改＋今95瓶9聯(lián)～舍K煮2島4明＋纏989杜1挎3齒—凈8嶺13.5渣500臘180迷27.97絕K司2游4影＋宇98撒9甘～朱K朋2購(gòu)5妥＋受019姑1虹0搭—嗎6抹13.5芹500會(huì)﹥紗600捕6.05水K補(bǔ)2漆5對(duì)＋載01測(cè)9返～匠K疊2泄5碼＋場(chǎng)049竊1挖5歡—掛9燕13.5扣500堂360幫32.55絹第一憲批稼8秧根擺Y鳴形樁靜載荷試喂驗(yàn)中議有仍6臘根不符合設(shè)計(jì)忘要求，且出現(xiàn)津了僚4青根樁的極限荷體載嚴(yán)重偏低、充測(cè)試結(jié)果離散膠較大的現(xiàn)象，希表面看似被測(cè)鏟樁體承載力不雜足，但經(jīng)觀測(cè)捐被壓沉陷的樁譯帽明顯傾斜，芒據(jù)此推測(cè)樁帽依與樁體結(jié)合部顯的混凝土已經(jīng)合破壞，經(jīng)開(kāi)挖巷檢查后實(shí)際情叨況證明確實(shí)如款此，樁體并未屑沉降產(chǎn)生刺入?yún)财茐?，而只是未樁帽發(fā)生了沉枕陷位移。齡進(jìn)一步分析破魯壞原因主要是矩成樁后澆筑樁晨帽時(shí)，同心度藥不夠，偏心荷濃載使樁頂端混漢凝土破壞所致隙，同時(shí)沉管灌纖注樁本身的工可藝特性就存在呈樁頂浮降、部市分混凝土質(zhì)量叨較差的特點(diǎn)，璃其他灌注樁也卸存在這個(gè)通病春，并非是由勤于猾Y悶形這種樁形的辣改變所造成的障，從動(dòng)測(cè)結(jié)果鈴來(lái)包看勇Y丸形樁的成樁完蜓好率反而明顯慶高于普通圓形衰沉管樁。據(jù)此挽，我們又召開(kāi)止了專題會(huì)議，喇決定部分承載春力嚴(yán)重偏低狡的軌4示根樁樁帽鑿除午，重新做何在蠶試驗(yàn)，并選取軌了部分未澆筑穴樁帽的樁嘆（和13倦—核1宗2蒸、武1代4汪—浸1脂、免1椅4喉—肚1援4竭、獻(xiàn)1戶4褲—繪1徒）和已澆筑樁映帽的樁皆（雄1鈔2閃—定7沖、迅1早0示—朽6鉗）做了荷載試叼驗(yàn)，結(jié)果如下紅：頸第二批靜載荷餓試驗(yàn)匯總表索里程號(hào)萌現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)壇設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)彎（演m軍）養(yǎng)設(shè)計(jì)極限承載達(dá)力蔑（么K歇N皺）稻極限承載力算（兵K墨N潤(rùn)）飛樁頂沉降量（品㎜）巨K2統(tǒng)4崇＋送08傲0濾～寒K2候4治＋賭112鉗1它3轟—簽12毫19.0懶600厭﹥珍1200走13.37害1戀2倍—慰7怠19.0媽600蜓720援33.20施1趟4雖—斧1株19.0矩600汁400滔22.57驢1魂0潛—元6依19.0怖600鑄640節(jié)30.27巨1撈2朽—謝5遭19.0賺600衡360釋15.60斤K2冬4疼＋書(shū)11謀2眾～廢K2獄4漁＋掌155倚4杠—當(dāng)6脈19.0局600勤840土23.71核1義2累—躍7循19.0割600集﹤盈240耗36.57辨K2寒4獵＋擴(kuò)95盾9柱～搬K揭2戀4參＋牌989辟1肚4餡—啦14擾13.5批500范240鄰32.74痛1茅4蕩—捆1崇13.5區(qū)500抄﹥運(yùn)1200躺19.70接K宅2若5與＋戀01漫9錢(qián)～惡K踢2嫌5嘴＋兩049磚1辜5秋—猜9置13.5診500膨480持24.77尊欲尋檢測(cè)結(jié)果看，瀉第一批承載力勾嚴(yán)重偏低的樁竹在鑿除樁帽后退，承載力明顯協(xié)提高，證明樁冶與樁帽同心度辛不夠是造成樁黑承載力嚴(yán)重偏珍低的原因。因籠此我們認(rèn)為所雕測(cè)的極限荷載現(xiàn)高端數(shù)陳據(jù)忌1200K快N必應(yīng)可認(rèn)定是切井合樁實(shí)際承載文力的，出現(xiàn)的勵(lì)偏低數(shù)據(jù)并未螺能真正反應(yīng)樁制的承載能力，負(fù)針對(duì)經(jīng)動(dòng)測(cè)發(fā)痕現(xiàn)的部分樁在冤原地面以壓下芽1敢米左右存在裂滴縫的問(wèn)題，我蛙們認(rèn)為其原因喊是施工過(guò)程中喂，樁機(jī)產(chǎn)生的皆振動(dòng)波和擠土采效應(yīng)對(duì)剛初凝倡的素砼鄰樁產(chǎn)愉生的破壞作用酷。所以今后要各解決此問(wèn)題，刪我們認(rèn)為可通率過(guò)改變施工機(jī)凍械（如采用高正頻振蕩打樁機(jī)紗）、調(diào)整施工態(tài)順序（從路中涼心向兩側(cè)隔排剃跳打）來(lái)解獵決。叮解決靜載測(cè)試惜中發(fā)現(xiàn)的樁與請(qǐng)樁帽同心度不拴夠，致使樁頂鼠結(jié)合部強(qiáng)度不你足問(wèn)題的措施擋也不困難：只連需在距樁頂一氣定范圍采取適辰合的過(guò)渡性加警強(qiáng)斷面可以解趣決，在樁模上皆略作修改即可適。進(jìn)一步還可拘以根據(jù)沉管灌沿注的特點(diǎn)采取你樁臺(tái)一體化工危藝從模具裝備叔上來(lái)確保樁身晉和樁帽的同心籠度，而且能加飯快工效及提高咐樁頂混凝土質(zhì)錄量。禿五、科研進(jìn)展具情況縫目前楚，緊Y啊型樁科研項(xiàng)目慰我們主要做了禿以下幾方面的乘工作：牛1潔、編寫(xiě)了試驗(yàn)討研究大綱，明握確研究目的、驕內(nèi)容及試驗(yàn)方膠法及試驗(yàn)計(jì)劃腳。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)成銷樁工藝研究、災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段測(cè)歌試及理論分析粗研究，拉對(duì)呢Y尋型樁樁式路堤敵的變形、固結(jié)嬸、穩(wěn)定、施工猛工藝控制等問(wèn)嫂題作探索和深沾入研究，檢黃驗(yàn)穗Y敏型樁的處理效輔果，為今鎖后摸Y莖型樁在公路上籃的推廣打下基隊(duì)礎(chǔ)及提供理論壇依據(jù)。研究?jī)?nèi)挽容主要包括成淘樁工藝研究猾、萍Y無(wú)型樁樁式路堤虧受力機(jī)理研究躍、有限元理論像分析、適用性朵及經(jīng)濟(jì)分析。架2銷、為了進(jìn)一步爐查清試驗(yàn)路段王的地層分布情它況，以及獲取勒更精確的地質(zhì)荒參數(shù)，為試驗(yàn)雷研究提供可靠此的依據(jù)，在打掛設(shè)之前，進(jìn)行惕了試驗(yàn)路段的赤地質(zhì)補(bǔ)探。婆3條、完成了現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)觀測(cè)儀器的埋哀設(shè)。根據(jù)兩個(gè)扮試驗(yàn)路段的地助質(zhì)土層以皆及歲Y挖型樁的布樁間拆距和深度不同您情況，在負(fù)K2禽4蓮＋具08鐘0額～隙K2損4肺＋穴15拌5困路段布緒置昆Y從1格和紐Y尚2爸二個(gè)觀測(cè)斷面嬌；在克K2經(jīng)4膨＋英95俘9爭(zhēng)～傍K2宇5什＋呢04旗9顆路段，布畫(huà)置禾Y蠅3忍Y槐4啄和額Y賽5