人工挖孔樁施工的安全

/人工挖孔樁施工的平安建筑施工中，常采納人工挖孔樁施工作業(yè)。人工挖孔灌筑樁系采納人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的特點(diǎn)是受力性能牢靠，單樁承載力高，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量?。豢梢恢粯?，不需承臺(tái)，不需鑿樁頭；可作支撐、抗滑、錨拉、擋土等用；可干脆檢查樁直徑、建筑施工中，常采納人工挖孔樁施工作業(yè)。人工挖孔灌筑樁系采納人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的特點(diǎn)是受力性能牢靠，單樁承載力高，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量?。豢梢恢粯叮恍璩信_(tái)，不需鑿樁頭；可作支撐、抗滑、錨拉、擋土等用；可干脆檢查樁直徑、垂直度和持力土層狀況，樁質(zhì)量牢靠；可多樁同時(shí)進(jìn)行，施工進(jìn)度快；工程造價(jià)相對較低；不須要大型機(jī)械設(shè)備，施工操作工藝簡潔，在各地應(yīng)用較為普遍，已成為大直徑灌筑樁施工的一種主要工藝方式。但是由于樁成孔工藝工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，單樁施工速度較慢，平安性較差等問題，在人工挖孔樁施工中傷亡事故時(shí)有發(fā)生，且傷事故類別呈多樣化，值得我們細(xì)致探討并加以防范。一、人工挖孔樁施工的平安難點(diǎn)人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層由錘、釬破裂，棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)，垂直運(yùn)輸。在孔口安裝支架，用1~2t慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，吊出地面后，再用其他運(yùn)輸工具運(yùn)出。這個(gè)看似簡潔的作業(yè)過程，充溢著高危急性。1．作業(yè)空間窄小孔底挖孔作業(yè)人員始終處在吊物下面作業(yè)，孔底空間有限，極易受到物體打擊；挖孔作業(yè)人員上下樁孔簡潔失穩(wěn)發(fā)生墜落。2．作業(yè)環(huán)境困難人工挖孔灌筑樁直徑一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可達(dá)400m?？捎龅綗o地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層。挖孔過程中有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)涌水和涌泥。隨著孔深的增加還會(huì)出現(xiàn)缺氧或嚴(yán)峻缺氧，有時(shí)還會(huì)遇到致命的有毒有害氣體。3.施工機(jī)具簡潔，但種類繁多，易造成損害施工提升機(jī)具包括：1t-2t卷揚(yáng)機(jī)配三木塔或1t以上的單軌鏈條式電動(dòng)葫蘆配提升金屬架和軌道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄鐵鍬、鎬、錘、釬、風(fēng)鎬。為滿意平安用電要求，還應(yīng)配有36V低壓變壓器。樁孔深度超過5m，或孔內(nèi)空氣含氧量不足時(shí)要配鼓風(fēng)機(jī)、輸風(fēng)管，有地下水還應(yīng)配潛水泵及膠皮軟管等。施工企本身技術(shù)隊(duì)伍質(zhì)量就不穩(wěn)定，又層層轉(zhuǎn)包，挖孔樁多是農(nóng)夫工，又未必受到必要的平安技術(shù)培訓(xùn)。二、人工挖孔樁施工傷亡事故的類別人工挖孔樁施工平安的難點(diǎn)，確定了人工挖孔樁施工傷亡事故的類別：1.高處墜落地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過程中失穩(wěn)墜落孔底。2.物體打擊地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。3.淹溺遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被沉沒、掩埋。4.坍塌孔壁沒有護(hù)壁設(shè)施，或未按土質(zhì)狀況實(shí)行防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作業(yè)人員。5.觸電人工挖孔配備的施工機(jī)具中有部分電動(dòng)機(jī)具和照明設(shè)施，因漏電造成作業(yè)人員觸電。6.窒息標(biāo)準(zhǔn)空氣中氧氣量的體積比為20.95%。體積比低于18%時(shí)為缺氧，此時(shí)人有疲憊感，留意力減退，動(dòng)作極易失誤?？諝庵醒鯕怏w積比低于12%時(shí)，為嚴(yán)峻缺氧，此時(shí)人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐，甚至丟失意識(shí)、言行不能自主的癥狀。空氣中氧氣的體積比低于6%時(shí)，為致命缺氧，此時(shí)人心跳微弱，血壓大幅度下降，搶救不剛好，就會(huì)因停止呼吸和心跳而死亡。據(jù)蘭州地區(qū)實(shí)際測定，井樁深度在20米時(shí)，空氣中氧氣含量低于18%，還常常伴有某些有毒有害氣體或惰性氣體含量增加。人體因缺氧而窒息，吸入有毒有害氣體會(huì)引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬間死亡。三、人工挖孔樁傷亡事故的緣由及對策人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的緣由主要是施工企業(yè)人工挖井樁施工沒有做到本質(zhì)平安化，在對人工挖孔樁施工的危害辨識(shí)、危急評價(jià)的過程中沒有系統(tǒng)的探討人工挖孔樁施工工藝各構(gòu)成部分或整系統(tǒng)可能發(fā)生事故的危急性及其產(chǎn)生途徑，做到事先預(yù)料事故發(fā)生的可能性，駕馭事故發(fā)生的規(guī)律；沒有在施工組織設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理中對事故發(fā)生的危急性加以辨識(shí)，依據(jù)對危急性評價(jià)的結(jié)果，提出相應(yīng)的切實(shí)可行的平安技術(shù)措施，加強(qiáng)過程限制，消退事故隱患。從人、機(jī)具和施工環(huán)境上做到本質(zhì)平安化。（一）事故發(fā)生的緣由1.施工前沒有進(jìn)行細(xì)致探討施工企業(yè)沒有細(xì)致探討施工圖紙、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料和人工挖孔樁施工的規(guī)范和規(guī)程，沒有細(xì)致探討人工挖孔樁施工的工藝過程，提不出或沒有提出人工挖孔樁施工平安技術(shù)措施，或雖已提出，但缺乏全面性、針對性和操作性，因而不能精確地對作業(yè)人員進(jìn)行全面的平安技術(shù)措施交底，有的甚至不進(jìn)行交底，人工挖孔樁作業(yè)人員沒有平安指導(dǎo)措施。2.作業(yè)人員平安素養(yǎng)低施工企業(yè)人工挖孔樁施工的作業(yè)人員平安素養(yǎng)低，平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，自我愛護(hù)意識(shí)差，平安操作技能差，簡潔發(fā)生誤操作；他們?nèi)狈仍畬W(xué)問，還會(huì)使事故擴(kuò)散、惡化和擴(kuò)大?，F(xiàn)場平安監(jiān)督管理不到位，甚至是無的放矢進(jìn)行監(jiān)督，沒有實(shí)力剛好發(fā)覺隱患、消退隱患，甚至無力解除隱患。3.施工企業(yè)平安投入不到位為了謀求效益最大化，施工企業(yè)舍不得投入。因此沒有必要的防護(hù)手段或防護(hù)措施不行靠，沒有監(jiān)測也內(nèi)空氣和有毒氣體的儀器設(shè)施，孔內(nèi)空氣無法檢測；沒有通風(fēng)換氣設(shè)施，沒有實(shí)行通風(fēng)換氣措施；沒有設(shè)計(jì)孔壁的護(hù)壁設(shè)施，沒有防流沙、涌泥措施；電動(dòng)機(jī)具配電系統(tǒng)沒有采納TN-S系統(tǒng)，且無平安電壓，電線亂拉亂扯，甚至有袒露現(xiàn)象。4.管理緣由企業(yè)管理不善、有關(guān)部門監(jiān)管不力、管理體制不順、法制觀念淡薄導(dǎo)致同類事故多次發(fā)生。（二）對策-人工挖孔施工本質(zhì)平安化1.施工打算的本質(zhì)平安化在細(xì)致探討施工圖和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，依據(jù)地質(zhì)狀況和人工挖孔施工規(guī)范、規(guī)程，編寫施工組織設(shè)計(jì)和平安技術(shù)措施，著重針對工程地質(zhì)、工藝過程、施工機(jī)具、降水方案及止水方法，成孔成樁的依次及現(xiàn)場臨時(shí)用電等，合理支配設(shè)備、人員和進(jìn)度，配備防護(hù)設(shè)施和救援設(shè)施，做到?jīng)]有平安技術(shù)措施和平安設(shè)施不齊全不施工。對作業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致全面的平安技術(shù)交底，告知他們崗位危急和規(guī)避危急的方法，并告知他們防護(hù)措施和監(jiān)控措施不到位時(shí)有權(quán)拒絕作業(yè)。2.平安技術(shù)措施的本質(zhì)平安為防止孔口地面人員掉入樁孔內(nèi)，孔口要設(shè)有1m高的護(hù)欄，留有合理的作業(yè)口，孔口作業(yè)人員要系平安帶，停工后孔口要加蓋封閉；為防止作業(yè)人員上下孔時(shí)墜落，應(yīng)配置適用和牢靠的升降設(shè)備，同時(shí)作業(yè)人員上下孔要用專用吊籠，嚴(yán)禁用其他方式上下孔。為防止物體打擊，孔內(nèi)作業(yè)人員肯定要載好平安帽，孔口設(shè)置高出地面30cm的井圈，棄土和工具等放置在井圈外，且在孔口內(nèi)設(shè)置距孔底2.5m高的防護(hù)罩，防護(hù)罩應(yīng)由孔底人員操作，開啟便利，便于吊運(yùn)和防護(hù)。為防止坍塌和淹溺，首先是對地質(zhì)狀況困難、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層厚等狀況，建議修改設(shè)計(jì)，改用其他樁型。必需用人工挖孔樁施工的應(yīng)用防流沙和涌泥措施，采納砼或鋼板沉井的作業(yè)方法。降水方案要合理，要考慮到四周原有建筑物和構(gòu)筑物及公用設(shè)施等狀況，以免引起孔壁坍塌或?qū)λ闹芙ㄖ锏仍斐蓳p害。為防止窒息，必需對孔內(nèi)空氣隨時(shí)進(jìn)行儀器監(jiān)測，同時(shí)配備通風(fēng)機(jī)和足夠到井底的通風(fēng)管。依據(jù)監(jiān)測的結(jié)果和孔底作業(yè)人員的須要，隨時(shí)向孔內(nèi)通風(fēng)換氣，復(fù)工前還應(yīng)向樁孔內(nèi)由下而上吹風(fēng)10分鐘；遇到有毒有害氣體，應(yīng)設(shè)法將孔內(nèi)人員盡快送上地面，待清除不清潔源后再進(jìn)行作業(yè)。為防止觸電，人工挖孔施工必需采納TN-S系統(tǒng)供電，做到一機(jī)一閘一漏電愛護(hù)器，用電系統(tǒng)必需符合《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）。3.人員的本質(zhì)平安人員本質(zhì)平安包括人員思想本質(zhì)平安、人員素養(yǎng)本質(zhì)平安。人員本質(zhì)平安首先要求企業(yè)負(fù)責(zé)人本質(zhì)平安化，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人必需貫徹“平安第一、預(yù)防為主”的方針，做好平安投入，包括人力投入、財(cái)力投入和物力投入。要配備能滿意本企業(yè)平安生產(chǎn)技術(shù)須要的技術(shù)人員和平安管理人員；施工企業(yè)必須要有人工挖孔樁施工平安措施和保證措施實(shí)施的投入。同時(shí)要加強(qiáng)過程限制。人工挖孔樁施工條件艱苦，危急性大，要選用素養(yǎng)較高的作業(yè)人員。首先必需是身體強(qiáng)壯的年輕男性，對他們要進(jìn)行體檢，確認(rèn)其身體素養(yǎng)滿意孔樁施工須要。要對他們進(jìn)行必要的平安基本學(xué)問和操作技能的培訓(xùn)。他們的平安要告知他們崗位危急、預(yù)防方法，發(fā)生危急時(shí)應(yīng)實(shí)行的救援方法，給予他們在施工環(huán)境不良時(shí)停止作業(yè)或拒絕作業(yè)的權(quán)力。人工挖孔樁施工發(fā)生的傷亡事故多是責(zé)任事故，就是說只要責(zé)任和措施落實(shí)，就不會(huì)發(fā)生事故。只要我們加強(qiáng)法制觀念，處理好效益和平安的關(guān)系，加強(qiáng)企業(yè)管理和政府部門的監(jiān)督管理，人工挖孔樁施工傷亡事故是能夠避開的。北京航空港建筑公司工地木板斷裂一名工人身亡

李毅哲

昨日上午8時(shí)許，在朝陽區(qū)三元西橋北側(cè)航空港建筑公司工地上，一名工人施工中腳踩的木板斷裂，從離地近三米高的腳手架上跌落到水泥地上，在送往醫(yī)院途中死亡。

事發(fā)地點(diǎn)位于航空港工地西側(cè)地下一層，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行拆模施工。據(jù)一名目擊工人說，上午8時(shí)左右，工友老李站立的木板突然斷裂，在毫無防備的狀況下，從離地近三米高的腳手架上跌落。

事發(fā)后，工人們連忙跑過看老李狀況，發(fā)覺老李沒有外傷，而且仍有呼吸，于是，幾名工人快速背上老李，到鄰近的三環(huán)路輔路邊攔車，等了約20多分鐘，仍沒有車輛情愿搭載。此時(shí)，工地負(fù)責(zé)人已叫來120急救車，經(jīng)救援人員現(xiàn)場檢查，確定老李已經(jīng)死亡。

據(jù)工友們描述，老李當(dāng)時(shí)站在腳手架上的一塊木板上，木板大約10厘米寬，老李摔下來時(shí)，現(xiàn)場并沒有血跡?！翱赡苁悄景逄×?，他才會(huì)摔下來?！惫び褌兇y。

據(jù)施工單位一位負(fù)責(zé)人稱，事故將會(huì)按工傷處理，詳細(xì)賠償事宜和當(dāng)事人的親屬協(xié)商解決。這名負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，該工人在施工時(shí)雖沒系平安繩，但戴有平安帽，事故發(fā)生純屬意外，工地方不負(fù)有干脆責(zé)任。

據(jù)隨后趕來的老李親友說，老李今年41歲，剛來工地干活兩三天，其直系親屬正在來京途中。目前，雙方就賠償事宜正在協(xié)商。墜落、坍塌及物體打擊事故的預(yù)防如何規(guī)定高處墜落的范圍由于并非全部的墜落都是沿垂直方向筆直向下墜落，因此就有一個(gè)可能墜落范圍的半徑問題，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的R（半徑）和H（高）的關(guān)系：H=2-5米時(shí)，R為2米；H=5-15米時(shí)，R為3米；H=15-30米時(shí)，R為4米；H>30米時(shí)，R為5米；高處墜落的緣由、預(yù)防措施。緣由：作業(yè)人員缺乏高空作業(yè)的平安技術(shù)學(xué)問；防高處墜落的平安措施、設(shè)備不齊全。預(yù)防措施：用好平安三寶：平安帽、平安帶和平安網(wǎng)。嚴(yán)把腳手架的10關(guān)：材質(zhì)、尺寸、鋪板、欄護(hù)、連接、承重、上下、雷電、挑梁、檢查。什么是坍塌事故？坍塌事故指物體在外力和中立的作用下，超過自身極限強(qiáng)度的破壞成因，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定失衡塌落而造成物高處墜落、物體打擊、擠壓損害及窒息的事故。類型：土方坍塌、腳手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四種一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在運(yùn)用過程中。坍塌事故發(fā)生的緣由、預(yù)防措施緣由：這類事故和土方工程邊坡坡度、施工方法、土質(zhì)勻稱程度以及外荷載等狀況有親密關(guān)系。預(yù)防措施：因塌方造成人身事故后，應(yīng)同時(shí)實(shí)行兩個(gè)方面的措施，一方面馬上扒土，搶救傷員并親密留意傷員狀況，防止二次受傷；另一方面對傷員上部土體應(yīng)實(shí)行臨時(shí)支撐措施，防止因二次塌方損害搶救者或加重事故后果。排險(xiǎn)和搶救應(yīng)由有閱歷的人統(tǒng)一指揮進(jìn)行。物體打擊的分類及預(yù)防措施常見物體打擊事故主要有六類：在高空作業(yè)中，由于工具零件、磚瓦、木塊等物從高處掉落傷人；認(rèn)為亂扔廢物、雜物傷人。起重吊裝物品掉落傷人。設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)傷人。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中違章操作。壓力容器爆炸的飛出物傷人。預(yù)防措施：必需細(xì)致貫徹有關(guān)平安規(guī)程，克服麻痹思想。高空作業(yè)時(shí)禁止投擲物料。吊運(yùn)工作時(shí)要保證物料捆綁堅(jiān)固，不能超吊。禁止操作故障設(shè)備。合格的人員才能操作或施工。做好壓力容器的管理。細(xì)致做好檢查和修理。土方工程施工平安操作

1、施工前，應(yīng)對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物，如建筑物、道路、溝渠、管線、防空洞、舊基礎(chǔ)、墳?zāi)?、樹木等，凡影響施工的均?yīng)拆除、清理或遷移，并在施工前妥當(dāng)處理，確保施工平安。

2、大型土方和開挖較深的基坑工程，施工前要細(xì)致探討整個(gè)施工區(qū)域和施工場地內(nèi)的工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（方案），制定有針對性的平安技術(shù)措施，嚴(yán)禁盲目施工。

3、山區(qū)施工，應(yīng)事先了解當(dāng)?shù)氐匦蔚孛?、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)等，如因土石方施工可能產(chǎn)生滑坡時(shí)，應(yīng)實(shí)行牢靠的平安技術(shù)措施。在陡峻山坡腳下施工，應(yīng)事先檢查山坡坡面狀況，如有危巖、孤石、倒塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)妥當(dāng)處理后，才能施工。

4、施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應(yīng)做好施工場地內(nèi)機(jī)械運(yùn)行的道路，開拓適當(dāng)?shù)墓ぷ髅妫岳桨彩┕ぁ?/p>

5、土方開挖前，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對旁邊已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進(jìn)行檢查和鑒定，對可能受開挖和降水影響的鄰近建（構(gòu)）筑物、管線，應(yīng)制定相應(yīng)的平安技術(shù)措施，并在整個(gè)施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測其沉降和位移、開裂等狀況，發(fā)覺問題應(yīng)和設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商實(shí)行防護(hù)措施，并剛好處理。

相鄰基坑深淺不等時(shí)，一般應(yīng)按先深后淺的依次施工，否則應(yīng)分析后施工的深坑對先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危害，并應(yīng)實(shí)行必要的愛護(hù)措施。

6、基坑開挖工程應(yīng)驗(yàn)算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并留意由于土體內(nèi)應(yīng)力場改變和淤泥土的塑性流淌而導(dǎo)致四周土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，確定是否須要支護(hù)，選擇合理的支護(hù)形式。在基坑開挖期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。

7、在飽和粘性土、粉土的施工現(xiàn)場不得邊打樁邊開挖基坑，應(yīng)待樁全部打完并間歇一段時(shí)間后再開挖，以免影響邊坡或基坑的穩(wěn)定性并應(yīng)防止開挖基坑可能引起的基坑內(nèi)外的樁產(chǎn)生過大位移、傾斜或斷裂。

8、基坑開挖后應(yīng)剛好修筑基礎(chǔ)，不得長期暴露?；A(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊基坑的回填工作。回填基坑時(shí)，必需事先清除基坑中不符合回填要求的雜物。在相對的兩側(cè)或四周同時(shí)勻稱進(jìn)行，并且分層夯實(shí)。

9、基坑開挖深度超過9m（或地下室超過二層），或深度雖未超過9m，但地質(zhì)條件和四周環(huán)境困難時(shí)，在施工過程中要加強(qiáng)監(jiān)測，施工方案必需由單位總工程師審定，報(bào)企業(yè)上一級主管

10、基坑深度超過14m、地下室為三層或三層以上，地質(zhì)條件和四周特殊困難及工程影響重大時(shí)，有關(guān)設(shè)計(jì)和施工方案，施工單位要協(xié)同建設(shè)單位組織評審后，報(bào)市建設(shè)行政主管部門備案。

11、夜間施工時(shí)，應(yīng)合理支配施工項(xiàng)目，防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場應(yīng)依據(jù)須要安設(shè)照明設(shè)施，在危急地段應(yīng)設(shè)置紅燈警示。

12、土方工程、基坑工程在施工過程中，如發(fā)覺有文物、古跡遺址或化石等，應(yīng)馬上愛護(hù)現(xiàn)場和報(bào)請有關(guān)部門處理。

13、挖土方前對四周環(huán)境要細(xì)致檢查，不能在危急巖石或建筑物下面進(jìn)行作業(yè)。

14、人工開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)保持2～3m，并應(yīng)自上而下挖掘，嚴(yán)禁采納掏洞的挖掘操作方法。

15、上下坑溝應(yīng)先挖好階梯或設(shè)木梯，不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。

16、用挖土機(jī)施工時(shí)，挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他工作，多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距大于l0rn，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危急作業(yè)。

17、基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)留意邊坡的穩(wěn)定狀況，如發(fā)覺有裂紋或部分塌落現(xiàn)象，要?jiǎng)偤眠M(jìn)行支撐或改緩放坡，并留意支撐的穩(wěn)固和邊坡的改變。

18、機(jī)械挖土，多臺(tái)階同時(shí)開挖土方時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定，依據(jù)規(guī)定和驗(yàn)算確定挖土機(jī)離邊坡的平安距離。

19、深基坑四周設(shè)防護(hù)欄桿，人員上下要有專用爬梯。

鋼管扣件不合格造成高處墜落事故在建筑工程施工中，因鋼管扣件質(zhì)量導(dǎo)致通道架體垮塌，兩名工人高處墜落、當(dāng)場死亡，這樣的事故還不太多見，由此引起我們對鋼管扣件質(zhì)量的關(guān)注。2003年2月13日上午，在一幢六層樓的住宅工程上，兩名工人抬磚從龍門吊吊盤上走出，進(jìn)入卸料通管時(shí)，由于抬杠從一名人肩上滑落，兩人所抬的一摞磚（共76塊約192kg）突然落在出料通道架板上，這瞬間的重力沖擊，首先致使左側(cè)支撐架管直角扣件斷裂，緊接著又使右側(cè)支撐架管直角扣件扭斷，卸料通道垮塌，兩人伴同紅磚、架板從18.9m處墜落。1．事故緣由通過對通道支撐架左右兩側(cè)斷裂扣件的細(xì)致檢查，從外觀上看直角扣件銹蝕，局部已產(chǎn)生銹痕，產(chǎn)品標(biāo)牌模糊不清，難以辨別。為精確有效地收集到現(xiàn)場第一手資料，經(jīng)勘察現(xiàn)場的有關(guān)人共同選定一個(gè)和斷裂扣件同一型號(hào)的扣件，作為扣件質(zhì)量檢查樣本。檢查是依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）中“常用配件和材料、人員的自重（表A-2）的標(biāo)準(zhǔn)”以簡明快捷的方法進(jìn)行。樣本扣件（直角型）自重檢驗(yàn)結(jié)果如下：破損的扣件自重和樣本自重相同。從以上自重結(jié)果來看，依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001），樣本（含破損的扣件）單個(gè)自重比標(biāo)準(zhǔn)自重輕了24.24%，自重輕了即說明扣件蓋板壁厚削減不符合規(guī)范要求，不能反抗通道腳手板傳遞下來的垂直豎固剪切外力，致使扣件蓋板根部被剪斷，通道支撐架解體，這是事故發(fā)生的干脆緣由。如查樣本自重符合標(biāo)準(zhǔn)，那就要進(jìn)一步依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB1581-1995鋼管腳手架扣件進(jìn)行抗滑功能、抗破壞性能和扭轉(zhuǎn)剛度性能試驗(yàn)，看結(jié)果是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2．反思和建議（1）因鋼管扣件質(zhì)量引發(fā)的事故著實(shí)讓人們大吃一驚，椐本人接觸到的狀況表明，當(dāng)前市場上的扣件，新出廠的自重普遍不夠，不符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）租賃單位供應(yīng)的“檢驗(yàn)報(bào)告”，根本不能代表扣件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闆]有準(zhǔn)確的標(biāo)識(shí)證明扣件是在抽檢的范圍之內(nèi)。（3）建議在扣件上打出出廠年份和標(biāo)識(shí)，凡是運(yùn)用期滿，就應(yīng)依法作報(bào)廢處理，不能無限期地運(yùn)用下去。（4）建議加強(qiáng)對扣件的監(jiān)控和管理。凡不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠，不準(zhǔn)運(yùn)用，發(fā)生事故要追究廠家和運(yùn)用單位的責(zé)任。（5）對已經(jīng)運(yùn)用在腳手架上的鋼管扣件，經(jīng)核算要增加數(shù)量，肯定滿意荷載的要求，防止事故的發(fā)生。（6）建議生產(chǎn)廠家、租賃單位和運(yùn)用單位的工程技術(shù)人員細(xì)致學(xué)習(xí)和貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)GB1581-1995和行業(yè)規(guī)范JGJ130-2001。據(jù)了解，不少從事這方面工作的人員，連國家標(biāo)準(zhǔn)都沒有見過，對扣件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一竅不通，更談不上按國家標(biāo)正確運(yùn)用。只有學(xué)習(xí)好、貫徹好國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，平安生產(chǎn)才能有保證。某道路改造工程墻體坍塌事故2001年6月13日，貴陽市某道路改造工程，因施工路段化糞池排污引起墻體坍塌，將在該處作業(yè)的3名工人壓在墻下，致3人死亡。事故經(jīng)過貴陽市某道路改造工程由貴陽市某市政工程2001年6月13日，貴陽市某道路改造工程，因施工路段化糞池排污引起墻體坍塌，將在該處作業(yè)的3名工人壓在墻下，致3人死亡。事故經(jīng)過貴陽市某道路改造工程由貴陽市某市政工程公司承建。該公司將此工程分為三個(gè)施工路段，分別由所屬一分公司、二分公司和建安公司組成項(xiàng)目部組織施工，其中二分公司施工路段于2001年2月21日開工。6月初，二分公司施工的路段有一化糞池埋在地下，施工單位對化糞池內(nèi)的污水抽了幾天后，仍未抽完。6月5日，該路段施工負(fù)責(zé)人張某支配土石方班工人在化糞池南側(cè)墻角上開鑿排水口，由于化糞池是毛石混凝土結(jié)構(gòu)，人工開鑿有難度，平安員羅某支配炮工放了一炮，最終在化糞池墻角開成一個(gè)高約1m，頂寬為30~40cm的倒三角型的排污口進(jìn)行排污。但是排污口仍無法排完化糞池里的污水，施工員又支配土石方班在沿化糞池側(cè)墻開挖一條排污溝槽，并在排污溝槽內(nèi)對化糞池側(cè)墻底部開洞排污。6月8日，土石方班起先沿化糞池側(cè)墻開挖雨水方溝基槽。經(jīng)過4天的開挖，溝槽接近化糞池底部。在幾天的開挖過程中，化糞池頂部的三根連梁已被鑿掉兩根。6月12日因下雨停工。6月13日，土石方班接著開挖和清理化糞池一側(cè)污水槽底。17時(shí)40分左右，當(dāng)沿化糞池縱墻垂直下挖的溝槽底部低于化糞池底板(最低的地方低80cm左右)時(shí)，化糞池縱墻從開口處起先坍塌，塌方長約12m，塌方量約21.6m3。在該段溝槽內(nèi)作業(yè)的5名工人中有3人被壓在了毛石混凝土墻下，其中2人當(dāng)場死亡，1人送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。事故緣由、干脆緣由施工人員在沿化糞地側(cè)墻開挖雨水方溝基槽時(shí)，開挖深度超過化糞池縱墻基底。由于化糞池縱墻基底暴露并經(jīng)雨水浸泡，承載力降低，而且開挖時(shí)沿化糞池側(cè)墻垂直下挖，沒有實(shí)行任何平安措施，加上化糞池毛石混凝土縱墻頂部三根連梁被鑿掉兩根，化糞池南側(cè)墻角外被炸開了一個(gè)口，破壞了毛石混凝土側(cè)墻的整體穩(wěn)定性，導(dǎo)致化糞池縱側(cè)墻的坍塌。這是此次事故的技術(shù)緣由，也是此次事故干脆緣由。間接緣由1.施工現(xiàn)場管理混亂。當(dāng)化糞池墻角開成了排水口進(jìn)行排污，并已知化糞池為毛石混凝土結(jié)構(gòu)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人本應(yīng)先對化糞池進(jìn)行處理，而施工單位在未制定任何平安防范措施的狀況下，仍接著組織工人沿化糞池縱墻開挖排污溝槽。工地在進(jìn)行雨水方溝基槽開挖時(shí)，存在較多嚴(yán)峻事故隱患，施工單位未履行監(jiān)督檢查職責(zé)，致使隱患未得到剛好整改。2.監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理人員未按合同要求履行相應(yīng)的平安監(jiān)理職責(zé)，未督促施工單位按規(guī)定先對化糞池進(jìn)行處理再開挖排污溝，未剛好檢查施工現(xiàn)場、未發(fā)覺平安隱患和制止擔(dān)心全施工作業(yè)。事故教訓(xùn)此次事故的主要緣由是由施工過程中施工人員嚴(yán)峻違反施工規(guī)則造成的。首先，在基礎(chǔ)(基槽)施工中遇有地下障礙物時(shí)，本應(yīng)通報(bào)設(shè)計(jì)單位，變更或者補(bǔ)充設(shè)計(jì)。依據(jù)地下障礙物的處理方案，在對地下障礙物進(jìn)行妥當(dāng)處理后，再進(jìn)行正常施工。施工單位對地下障礙物的處理沒有足夠的重視，末制定處理方案和措施，違規(guī)操作導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，對于爆破工程施工，國家和各個(gè)地方都有嚴(yán)格的規(guī)范要求，實(shí)施爆破施工必需編制爆破作業(yè)方案；經(jīng)上級審核批準(zhǔn)，并征得有關(guān)部門同意后，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。在此次事故中，施工單位在未進(jìn)行可行性和牢靠性分析，未制定爆破方案的狀況下，現(xiàn)場的平安員違反有關(guān)規(guī)定，隨意指派工人進(jìn)行爆破作業(yè)。施工單位對爆破的過程和爆破的結(jié)果無法限制，破壞了化糞池毛石混凝土側(cè)墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。預(yù)防措施1.施工企業(yè)和工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)建立施工平安管理的長效機(jī)制，加強(qiáng)對施工過程的平安生產(chǎn)管理。2.對于市政工程的企業(yè)來說形成一種行之有效的管理制度，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范處理施工過程中的地下障礙物。因此，完善企業(yè)規(guī)章制度，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，是預(yù)防此類生產(chǎn)平安事故的根本途徑。3.完善地下障礙物處理的方案制定和審查制度，加強(qiáng)爆破工程的平安管理，是防止同類事故重復(fù)發(fā)生的有效方法。打樁機(jī)施工時(shí)的操作規(guī)范及平安要求1、打樁機(jī)所配置的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、液壓裝置等的運(yùn)用應(yīng)地JGJ33-2001第3.2節(jié)、第3.4節(jié)、第4.7節(jié)及附錄C的規(guī)定。2、打樁機(jī)類型應(yīng)依據(jù)樁的類型、樁長、樁徑、地質(zhì)條件、施工工藝等綜合考慮選擇。打樁作業(yè)前，應(yīng)由施工技術(shù)人員向機(jī)組人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。3、施工現(xiàn)場應(yīng)按地基承載力不小于83Kpa的要求進(jìn)行整平壓實(shí)。在基坑和圍墻內(nèi)打樁，應(yīng)配置足夠的排水設(shè)備。4、打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)記或轉(zhuǎn)欄，非工作人員不得進(jìn)入。樁錘在施打過程中，操作人員必需在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。5、機(jī)組人員作登高檢查或修理時(shí)，必需系平安帶；工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。6、打樁時(shí)，應(yīng)固定牢靠，并實(shí)行有效的錨固措施，偏斜度超過3°時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。樁基工程平安技術(shù)

樁基礎(chǔ)是建筑物及構(gòu)筑物的基礎(chǔ)形式之一，當(dāng)自然地基的強(qiáng)度不能滿意設(shè)計(jì)要求時(shí)，往往采納樁基礎(chǔ)。

樁基礎(chǔ)通常是由若干根單樁組成，在單樁的頂部用承臺(tái)連接成一個(gè)整體，構(gòu)成樁基礎(chǔ)。

樁基礎(chǔ)具有承載力高、沉降量小而勻稱、沉降速度緩慢，能承受豎向力、水平力、上拔力、振動(dòng)力等特點(diǎn)。在工業(yè)建筑、高層民用建筑和構(gòu)筑物，以及地震設(shè)防建筑中應(yīng)用較廣。

一、一般學(xué)問

(一)打樁機(jī)械

樁基工程施工所用的機(jī)械主要是打樁機(jī)。打柱機(jī)一船由樁錘、拉架及動(dòng)力裝置組成。

樁錘其作用是對樁施加沖擊，將樁打人士中。

排架其作用是將樁吊到打樁位置，并在打入過程中引導(dǎo)樁的方向，保證樁沿著所要求的方向沖擊。

動(dòng)力裝置及協(xié)助設(shè)備驅(qū)動(dòng)樁錘用的動(dòng)力設(shè)施，如卷揚(yáng)機(jī)、鍋爐、空氣壓縮機(jī)和管道、繩索、滑輪等。

此處還須備有千斤項(xiàng)、撬棍、千斤繩、小錘、各種扳手等。在施工前應(yīng)依據(jù)地基土的性質(zhì)、樁的種類和尺寸、打樁工程進(jìn)度、動(dòng)力供應(yīng)條件、打樁設(shè)備的效率等狀況，慎重選用適當(dāng)?shù)拇驑稒C(jī)械設(shè)備。

(二)施工打算

打樁施工、定錘吊樁是保證施工平安的重要因素。吊樁是用樁架上的鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)把樁吊成垂直狀態(tài)，再送入龍門導(dǎo)桿內(nèi)。樁提升離地時(shí)，應(yīng)用拖拉繩穩(wěn)住樁的下部，以免撞擊打樁架和鄰近的被。當(dāng)把樁送人導(dǎo)桿內(nèi)以后，再穩(wěn)住樁頂，先使樁尖對準(zhǔn)樁位，扶正樁身，然后使被插入士中，樁的垂直度偏差不得超過1％。當(dāng)樁就位后，要在樁頂放上彈性墊層、如草紙、廢麻袋或草繩等，放下樁帽套入樁頂，樁帽上放墊木，降下樁錘輕輕壓住樁帽。樁錘底面、樁帽—亡下面和樁頂邦應(yīng)保持水平；樁錘、樁帽和樁身中心應(yīng)在同一軸線上，盡量避開偏心。這時(shí)在錘重壓力下，樁會(huì)沉入土中肯定深度，待下沉停止，待全部檢查、樁正合格后，即可起先打樁。

(三)操作要點(diǎn)

打樁時(shí)，應(yīng)“重錘低擊”，

“低提重打”，便可取得良好效果。樁起先打入時(shí)，樁錘落距宜低，一般為0．5—0．8m，以便使樁能正常沉入土中。待樁沉入土中到肯定的深度，樁尖不易發(fā)生偏移時(shí)，可適當(dāng)增加落距并漸漸提高到規(guī)定數(shù)值，接著錘擊。打混凝土管樁，最大落距不得大于1．5m。打混凝土實(shí)心杖不得大子1．8m。樁尖遇到孤石或穿過硬夾層時(shí)，為了把孤石擠開和防止樁尖開裂，樁錘落距不得太子0．8m。

二、平安技術(shù)要求

(一)機(jī)械操縱、各種機(jī)械必需遵守平安技術(shù)操作要求，由專人操作并加強(qiáng)機(jī)械修理保養(yǎng)工作，保證各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備和部件、零件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工前應(yīng)先全面檢查機(jī)械，發(fā)覺有問題時(shí)應(yīng)剛好解決。檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁機(jī)械帶“病”工作。施工時(shí)，機(jī)械操作人員應(yīng)集中精力，親密凝視機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，設(shè)備和部件是否平安牢靠，要嚴(yán)防機(jī)械的傾斜、傾倒及樁錘不工作時(shí)，突然下落等事故的發(fā)生。

各種樁機(jī)的行走道路必需平整堅(jiān)實(shí)，保證移動(dòng)樁機(jī)時(shí)的平安。

(二)電氣、電路要架空設(shè)置，不得運(yùn)用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線；電門箱和電動(dòng)機(jī)要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要平安牢靠，開關(guān)要有保險(xiǎn)裝置；當(dāng)運(yùn)用220V電源引爆時(shí)，應(yīng)設(shè)置專用插座和插頭。

(三)施工、各種樁機(jī)的行走道路必需平整堅(jiān)實(shí)，保證移動(dòng)樁機(jī)時(shí)的平安；吊樁就位時(shí)，起吊要慢，拉住尾繩，防止樁頭撞擊樁架，撞壞樁身；應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)覺問題，剛好加以處理。

現(xiàn)場施工操作人員要戴平安帽；高處作業(yè)人員要攜帶平安帶；高處檢修時(shí)，不得向下亂丟物件，以防傷人；夜間施工時(shí)，必需有足夠的照明設(shè)備；遇到大風(fēng)、大霧和大雨時(shí)，不宜施工。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電基本常識(shí)介紹建筑施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)且實(shí)施難度大的項(xiàng)目。它最大的特點(diǎn)就是臨時(shí)性：施工場地是臨時(shí)的，建成竣工就轉(zhuǎn)移；施工人員是臨時(shí)的,不同工種輪番作業(yè),工人流淌性大；施工機(jī)具是臨時(shí)的，不同的分部工程所用的設(shè)備、機(jī)具各有不同,用完就撤；