青銀公路冀魯界至石家莊段高速公路土建工程某段投標施工組織設計

表1施工組織設計文字說明一、投標書的綜合說明1、施工組織設計安排的總體思路和預定目標1.1總體思路根據(jù)青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路XX段施工內(nèi)容，現(xiàn)場情況，業(yè)主對質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保的要求，河北省關(guān)于高速公路工程施工的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我集團公司高速公路工程的施工經(jīng)驗，確定本工程施工組織，總體思路如下：1.1.1現(xiàn)場管理做到四個“確?！?，貫徹“三高”四個“確保”即：確保工程質(zhì)量、確保施工安全、確保工程工期、確保環(huán)保達標。貫徹“三高”即：高標準控制本工程、高水平建設本工程、高效率完成本工程。1.1.2施工過程堅持“四先”一要采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；二要采用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量的要求；三要采用先進的組織管理技術(shù)來保證工期的要求；四要采用先進的工程質(zhì)量觀念來保證工程的創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)。1.1.3工程竣工達到三個“滿意”即：工程最終達到業(yè)主滿意、監(jiān)理滿意、自己滿意。1.1.4試驗先行根據(jù)本工程的特點，對路基施工、箱梁預制、橋梁下部主體、橋梁主孔予應力砼連續(xù)剛構(gòu)、引橋先簡支后連續(xù)予應力砼小箱梁、橋面鋪裝等重點部位工程，先行試驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理審批后，再進行施工。1.1.5全過程監(jiān)控，信息化施工施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類信息反饋到設計監(jiān)理部門，經(jīng)設計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。項目經(jīng)理部與各施工作業(yè)隊均配置能滿足生產(chǎn)管理的計算機設備。運用計算機進行網(wǎng)絡計劃管理，適應施工現(xiàn)場多變的情況，優(yōu)化資源配置，避免盲目施工。1.1.6注重環(huán)保施工過程中嚴格按照交通部、河北省有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，嚴格控制施工噪音、機械廢氣的排放，施工道路經(jīng)常灑水除塵，施工廢棄物運至指定地點堆放或掩埋，運輸過程中進行覆蓋嚴防灑漏，確保施工區(qū)內(nèi)環(huán)境保護達到環(huán)保水保的各項要求。1.1.7文明施工施工全過程堅持文明施工，創(chuàng)建安全文明工地，對施工駐地、施工場地、機械和材料的停存放場地進行統(tǒng)一規(guī)劃，做到整齊、清潔、美觀，施工現(xiàn)場標牌、標識齊全，并采取可靠的施工措施防止擾民，維護和保持與施工相關(guān)的道路暢通。注重保護電信傳輸光纜，主動解決與相鄰合同段及后續(xù)工程施工單位的相關(guān)問題，不扯皮、不推諉。1.2預定目標1.2.1質(zhì)量目標確保工程全部達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，主要分項工程達到優(yōu)良工程標準，單位工程優(yōu)良率達到95%及以上，確保達到省部級優(yōu)質(zhì)工程標準，并爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。1.2.2安全目標安全目標：五無；二控制；三消滅，創(chuàng)建河北省安全文明工地。五無：無死亡事故；無重大交通事故；無重大機械操作事故；無火災、無變壓器等爆炸事故；無違法犯罪活動。二控制：年重傷率控制在0.6‰以內(nèi)；年輕傷率控制在6‰以內(nèi)。三消滅：消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅事故隱患。1.2.3工期目標我集團公司的工期目標是：2003年4月1日開工，2005年2月28日竣工，工程總工期23個月，比業(yè)主工期提前1個月。1.2.4環(huán)保目標依照國家、交通部及河北省有關(guān)環(huán)境和治理的相關(guān)法規(guī)，控制施工污染，減少污水、粉塵、空氣及噪音污染，嚴格控制各項環(huán)保指標，保護生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合全線建設一條綠色環(huán)保大道。1.2.5文明施工目標嚴格按照建筑工程文明施工的相關(guān)管理辦法執(zhí)行，搞好精神文明建設，確保實現(xiàn)文明施工工地。2、編制范圍、編制依據(jù)及編制原則2.1編制范圍本施工組織設計編制范圍為青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路XX段土建工程，線路起迄里程為KXX～KXX，全長1.5km。包括路基、特大橋工程在內(nèi)的全部土建工程的施工、竣工和修復缺陷工作（不含路面工程）。2.2編制依據(jù)2.2.1XX段《招標文件》、《對投標人提出問題的答復》及《補遺書》?，F(xiàn)行部頒預算定額及部頒有關(guān)標準圖。部頒《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（1999年版）。現(xiàn)行部頒設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。現(xiàn)場調(diào)查情況(1)既有進場道路情況、當?shù)貏趧铡⑦\輸、房屋、電力、水源等。(2)當?shù)厮?、氣候、鄉(xiāng)規(guī)民約和風俗習慣。(3)公路工程所需材料來源地點、可供數(shù)量、質(zhì)量標準。目前我集團公司所指定參加施工的專業(yè)施工隊伍及機械設備能力。我集團公司經(jīng)北京九千標準質(zhì)量體系認證中心認定的ISO9002質(zhì)量手冊和程序文件。2.3編制原則遵循《招標文件》的原則，嚴格按招標文件中的合同段劃分、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工組織設計，使業(yè)主各項要求均得到有效保障。遵循設計文件的原則，認真閱讀核對技術(shù)設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。遵循公路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。在編制施工組織設計時，根據(jù)工程特點，遵循技術(shù)可行性、施工方便性、安全可靠性的原則，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段施工任務。遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則，充分應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。遵循貫標機制的原則，ISO9002質(zhì)量標準體系在本項目自始至終得到有效運行。二、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程簡況青島—銀川公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”十二條國道主干線中的一條，是河北省“十五”公路網(wǎng)建設發(fā)展規(guī)劃確定的主骨架的重要組成部分，它的實施對完善國家路網(wǎng)、促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，對增進我國西北部地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系，帶動河北省東南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路起迄樁號為KXX～AKXX，本項目位于河北省東南部，橫貫邢臺、石家莊2個市轄區(qū)內(nèi)的清河縣、威縣、南宮市、新河縣、寧晉縣、趙縣、欒城縣、元氏縣、鹿泉縣等9個縣市，全長181.859Km，共分十三個標段。青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路XX段起迄樁號為KXX～KXX，全長1.5Km，路線始于山東省XX縣XX村西700米，終于河北省XX縣后XX村北、XX河西岸以西300米處，標段主要工程為路基工程和橋梁工程。2、技術(shù)標準2.1公路等級：雙向四車道高速公路；2.2計算行車速度：120km/h；2.3路基路面：路基寬28m,行車道寬2×7.5米；2.4設計荷載：汽車-超20級；掛車-120；2.5設計洪水頻率：特大橋1/300；路基1/100；2.6地震烈度：6度。3、主要工程數(shù)量本標段主要工程量為路基挖方1165m3，填方37492m3，水泥攪拌樁28946m；邊溝、排水溝、截水溝圬工砌體98m3，路基防護7.5#漿砌片石111m3，C20砼預制塊519m3；改進型新澤西護攔2742m，特大橋1371m/1座，河堤加固7.5#漿砌片石9600m3；堤頂?shù)缆犯囊铺罘?2000m3。4、沿線自然環(huán)境及地質(zhì)概況4.1自然地理4.1.1地形、地貌本項目處于華北平原區(qū)，XX河橋區(qū)河堤、河床標高相差較大處，一級階地發(fā)育。階地寬緩、平坦、開闊。階地及堤外側(cè)農(nóng)田均種植有玉米等農(nóng)作物。橋位區(qū)河堤、河床、階地標高在24.9～36.1米之間。該地區(qū)地形、地貌條件單一，除個別地方有風積沙丘零星分布外，大部分區(qū)段地勢平坦、開闊。沉積物類型多數(shù)為亞粘土、亞粘土堆積。在古河道風積沙丘高地上多為粉砂、亞砂土堆積。在古河道洼地和古河床低地多為亞粘土、粘土堆積，河間洼地多為粘土和淤泥質(zhì)土堆積。4.1.2水文XX河特大橋橋位處于河北省清河縣后郭屯與山東省夏津縣太平莊之間，設計水位35.6m，三百年一遇設計流量Q=6800m3/s，河槽糙率系數(shù)m=45，河灘糙率系數(shù)m=24，按三級通航河道考慮，設計最高通航水位洪水重現(xiàn)期為5%，最高通航水位29.6。4.1.3氣候路線地處暖溫帶大陸性季風氣候區(qū)，歷年冬夏季較長，春雨季較短。春季多風少雨，蒸發(fā)量大，夏季炎熱多雨，秋季晴朗、寒暖適中，冬季寒冷，雨雪稀少。年平均氣溫12.9℃，最高氣溫38℃，最低氣溫-18℃。年平均降雨量546mm，降雨多集中在7～8月份。全年無霜期193天。4.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件4.2.1工程地質(zhì)條件(1)地質(zhì)構(gòu)造橋位所在區(qū)域?qū)儆谥谐瘻实嘏_的次一級負向構(gòu)造單元—華北斷凹。該斷凹的四周被深大斷裂控制。對橋位區(qū)域穩(wěn)定性有所影響的地質(zhì)構(gòu)造主要為：=1\*GB3①NE向的XX河大斷裂（武城—臨清斷裂）（F10）該斷裂在橋位區(qū)總體走向呈NE向，斷層性質(zhì)屬正斷層。在橋位區(qū)基本沿XX河方向延伸36Km。該斷裂為滄東深斷裂的一部分。它控制著XX河的延伸。=2\*GB3②臨西—清河—饒陽店斷裂該斷裂總體走向呈NNE。延伸167Km。它控制著大營凹陷、丘縣凹陷的發(fā)育。該斷裂處于大營凹陷、丘縣凹陷的東北緣。沿清河—朱塘口一線，該斷裂被NW向清河—夏津斷裂所切割。=3\*GB3③永壁—寧晉—南宮—臨清斷裂（F16）該斷裂總體走向NW。規(guī)模較大，西段與洨河延伸方向一致，東至山東省臨清縣附近。斷層性質(zhì)為活動性正斷層。該斷裂形成時間較晚，切過上述兩個NE—NNE向的斷裂。(2)地震地質(zhì)橋位所在區(qū)屬于華北平原地震構(gòu)造區(qū)。根據(jù)《中國地震動參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），橋位所在區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為VI度。通過在橋位區(qū)進行的專項地震安全性分析，橋位區(qū)地震活動水平較低，不具備發(fā)生強震的構(gòu)造條件。橋區(qū)位比較穩(wěn)定。4.2.2水文地質(zhì)條件XX河是海河流域的五大河流水系之一，是瀉洪排澇的重要河道。從漳河、衛(wèi)河匯流處至匯入南運河口，全長157Km。在清河縣流經(jīng)長度近19Km。該河在清河縣是提取地上水進行農(nóng)田灌溉的重要水源。XX河河水流量呈季節(jié)性變化。雨季、豐水季節(jié)河水流量較大，旱季枯水季節(jié)，河水流量較小，甚至斷流。地下水的補給來源為大氣降水和地表河水的側(cè)向補給。5、施工條件5.1施工用水條件XX河特大橋橋位區(qū)地表徑流水均非無色、透明，受到不同程度的污染，不能做為工程用水，工程用水主要靠地下水，地下水水質(zhì)良好，符合民用及工程用水標準。進場后可打兩口深機井，保證生產(chǎn)及生活用水。5.2施工用電條件沿線電力供應較為方便，XX段起點處靠近山東省夏津縣太平莊村，終點處靠近河北省清河縣后郭屯村，兩村皆有高壓電力線通過，可就近安裝變壓器架空引入，確保施工用電。為了防止停電，進場后自備發(fā)電設備。5.3當?shù)亟煌l件該地交通條件比較理想，基本上實現(xiàn)村村通公路。XX段緊鄰308國道，施工時筑路材料可以現(xiàn)有國道為主干線，縣、鄉(xiāng)公路為輔道，基本保證運輸暢通。為了方便施工，進場后要修筑部分臨時便道。5.4當?shù)赝ㄓ崡l件當?shù)氐靥幤皆瓍^(qū)，通訊良好，移動通訊訊號亦已覆蓋該地區(qū)。進場后可與當?shù)赝ㄓ嵅块T聯(lián)系，在項目經(jīng)理部、施工隊安裝固定電話，保證通訊暢通，同時也可用手機進行聯(lián)絡。5.5筑路材料主要材料：伸縮縫、鋼絞線、支座等關(guān)鍵性材料由業(yè)主統(tǒng)一招標購買運至工地。鋼材：從邯鋼采購，汽車運輸至工地；運距171km。水泥：從邯鄲太行山水泥廠采購，汽車運輸至工地，運距238km。地材砂、石料等地材均需外購。中粗砂：施工用中粗砂采用臨城鄧底天然砂，汽車運至工地；運距131km；工程所需石灰從隆堯山口鎮(zhèn)采購，汽車運至工地；運距118.6km；塊、片石料從隆堯山口鎮(zhèn)料場采購，汽車運輸至工地，運距118.6km；碎石從隆堯山口鎮(zhèn)料場采購，汽車運輸至工地，運距118.6km；木材、汽油、柴油：均從清河縣采購，汽車運輸至工地。路基用土從線路兩側(cè)以臨時占地的方式借土，深挖窄取，取土后復耕還田。工程棄土地表腐植土、淤泥、樹根、草皮等全部棄至業(yè)主指定的棄土場。6、工程特點、重重難點工程程及主要技技術(shù)對策6.1工程特點點及重難點點6.1.1工程程特點路基工程量較小小，結(jié)構(gòu)物物相對單一一，僅特大大橋一座。路基工程被橋梁分隔為兩段，施工區(qū)段較短，機械化施工難以展開；另外，生態(tài)環(huán)保是本工程的又一特點。6.1.2工程程重難點XX河特大橋為為本合同段段的重難點點工程，主主孔采用40+660+400m予應力力砼連續(xù)剛剛構(gòu)，引橋橋采用355m先簡支支后連續(xù)予予應力砼小小箱梁，施施工工藝復復雜。而且且引橋小箱箱梁預制量量大。XXX河特大橋橋的質(zhì)量目目標為確保保省部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)，該該橋不僅要要保證內(nèi)在在質(zhì)量，外外觀質(zhì)量也也要上臺階階，要優(yōu)于于國內(nèi)同類類工程。6.2應對技術(shù)術(shù)措施針對以上的工程程特點，我我集團公司司將采取以以下應對措措施：配備備精良設備備，選派優(yōu)優(yōu)秀施工隊隊伍，建立立完善的質(zhì)質(zhì)量保證體體系，按ISO99002族質(zhì)量標標準及先進進的質(zhì)量管管理理念全全面落實對對本工程的的質(zhì)量管理理。為把本工程建設設成國家優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，我我公司將按按照先進的的質(zhì)量管理理標準及理理念，建立立完善的工工程質(zhì)量保保證體系，詳詳見“九、質(zhì)量量保證體系系及保證工工程質(zhì)量的的措施”，并抽調(diào)調(diào)在運三項項目、內(nèi)昆昆花土坡特特大橋等國國家重點工工程建設的的人員及先先進架橋設設備參加本本工程的建建設。建立立“QC質(zhì)量攻關(guān)關(guān)小組”，在保證證內(nèi)在質(zhì)量量的同時，努努力提高橋橋梁、路基基工程的外外觀質(zhì)量，建建國內(nèi)一流流工程。XXX河特大橋橋施工中為為了確保工工程質(zhì)量，墩墩臺施工采采用大型組組合鋼模板板立模，大大型自動計計量砼拌合合站集中拌拌制砼，砼砼攪拌車進進行砼運輸輸，砼輸送送泵泵送砼砼。同時設設立一座預預制場集中中預制小箱箱梁，并配配備4套整體式式定型鋼模模，確保箱箱梁的外觀觀質(zhì)量。針針對箱梁吊吊裝重量較較大的特點點，擬投入入4臺80t落地龍門門吊，對箱箱梁進行預預制和架設設。針對本本橋特點，編編制詳實的的作業(yè)指導導書，并對對現(xiàn)場操作作的工人進進行崗前培培訓并現(xiàn)場場監(jiān)督指導導，確保工工程的順利利進行。編制制環(huán)保工程程實施計劃劃，確保環(huán)環(huán)保目標實實現(xiàn)本工程的環(huán)保內(nèi)內(nèi)容有：取取土場的復復耕還田，預預制場的硬硬化，駐地地建設及綠綠化，施工工現(xiàn)場水源源保護和廢廢水、廢棄棄物的處理理，施工期期間現(xiàn)場揚揚塵與噪聲聲控制，施施工完畢后后的場地清清理。施工工時，認真真總結(jié)我集集團公司環(huán)環(huán)保工作經(jīng)經(jīng)驗，編制制切實可行行的環(huán)保計計劃，把生生態(tài)環(huán)保貫貫穿于施工工的全過程程，實現(xiàn)環(huán)環(huán)保目標，把把XX段建成成一條亮麗麗的風景線線。三、設備、人員員動員周期期和設備、人人員、材料料運到施工工現(xiàn)場的方方法1、設備、人員動動員周期根據(jù)青島—銀川川公路冀魯魯界至石家家莊段高速速公路XXX段工程任任務、工期期和質(zhì)量要要求，擬從從我集團公公司運三項項目（XXX大橋）、內(nèi)內(nèi)昆（XXXX特大橋橋）項目調(diào)調(diào)遣設備和和人員，組組成人員精精干、設備備精良的施施工隊伍，確確保本合同同段施工任任務的完成成。從遞交投標文件件起用15天時間對對參加本合合同段施工工的人員進進行技術(shù)培培訓和思想想動員，對對所有的設設備進行全全面整修和和保養(yǎng)。接接到中標通通知書后，立立即組織人人員、設備備，開始調(diào)調(diào)遣工作，進進一步對現(xiàn)現(xiàn)場進行調(diào)調(diào)查，對各各種臨時工工程及設施施進行布置置和安排，并并組織實施施，對材料料進行檢驗驗，并組織織定貨；技技術(shù)人員對對圖紙進行行審核，并并對線路進進行復測，組組建工地試試驗室，完完成各項施施工準備工工作，協(xié)調(diào)調(diào)好地方關(guān)關(guān)系；并組組織部分人人員和設備備進場，逐逐步展開對對合同段的的全面施工工。設備及人員動員員詳見“表3-1設備及人人員的動員員周期表”。設備及人人員的動員員周期表表3-1分項工程名稱設備動員周期人員動員周期臨時工程施工準備測量儀器部分土石方機械械3天3天項目部（30人人）路基綜合作業(yè)隊隊（50人）橋梁作業(yè)一隊（80人）橋梁作業(yè)二隊（80人）制梁場及砼拌合合站（60人）3天路基工程砂漿攪拌機土方機械5天5天路基綜合作業(yè)隊隊（30人）5天橋梁工程橋梁下部設備制梁設備發(fā)電設備變壓器砼攪拌運輸設備備架梁設備5天10天5天5天7天60天橋梁作業(yè)一隊（40人）橋梁作業(yè)二隊（40人）制梁場及砼拌合合站（20人）7天2、設備、人員、材材料運到施施工現(xiàn)場的的方法各種施工機械、設設備、材料料，根據(jù)實實際情況，分分期分批運運抵工地；；本項目所所需人員將將乘坐火車車或汽車到到達工地。機械調(diào)配由我公公司機運部部門統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)，運（城城）三（門門峽）項目目、內(nèi)昆花花土坡項目目已完工，各各種施工機機械均在工工地待命，將將根據(jù)實際際情況，分分期分批運運抵工地，能能用汽車運運輸?shù)模瑒t則用汽車運運抵工地；；用汽車運運輸不方便便的，則先先用火車運運到衡水火火車站，再再用平板拖拖車運至工工地。材料料采購主要要用汽車直直接運進工工地。爆破破器材的運運輸?shù)疆數(shù)氐毓膊块T門辦理有關(guān)關(guān)手續(xù)，按按照《爆破破安全規(guī)程程》規(guī)定的的方式專人人專車運輸輸。四、施工總體部部署施工總體部署的的指導思想想：針對工工程的特點點，為保證證工期和質(zhì)質(zhì)量，我集集團公司將將精心組織織，科學管管理，嚴格格執(zhí)行合同同，按有關(guān)關(guān)規(guī)范施工工，按照施施工組織設設計的要求求及投標書書的承諾，投投入足夠的的管理力量量及施工人人員、機械械設備和資資金。施工工總體部署署的指導思思想是：“突出重點點、統(tǒng)籌兼兼顧、精心心組織、確確保工期、爭爭創(chuàng)國優(yōu)”。1、施工組織機構(gòu)構(gòu)為保證本工程順順利實施，我我集團公司司將抽調(diào)施施工能力強強的專業(yè)施施工隊伍上上場，成立立“XX集團有有限公司青青島—銀川公路路冀魯界至至石家莊段段高速公路路XX段項目目經(jīng)理部”。派遣高高水平的管管理人員組組成項目經(jīng)經(jīng)理部，全全面履行職職責，精心心部署，合合理安排，對對工程進行行規(guī)范化、標標準化、程程序化、專專業(yè)化管理理，保證優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效、按期完完成本工程程施工的任任務，創(chuàng)建建安全文明明工地，全全面實現(xiàn)項項目管理目目標，實現(xiàn)現(xiàn)業(yè)主期望望，奉獻滿滿意工程。項目經(jīng)理部領(lǐng)導導層由項目目經(jīng)理、項項目黨工委委書記、項項目總工及及項目副經(jīng)經(jīng)理組成，其其中項目經(jīng)經(jīng)理負責全全合同段工工程施工生生產(chǎn)、工程程進度、安安全、行政政管理、物物資供應、設設備管理、環(huán)環(huán)保等工作作，對本工工程全面負負責；項目目黨工委書書記負責黨黨務、勞動動、衛(wèi)生、醫(yī)醫(yī)療、生活活保障及宣宣傳工作；；總工程師師負責技術(shù)術(shù)、科研、質(zhì)質(zhì)量管理；；項目副經(jīng)經(jīng)理主要配配合項目經(jīng)經(jīng)理負責現(xiàn)現(xiàn)場組織及及安全管理理工作，并并與地方相相關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)路路地關(guān)系。項目經(jīng)理部定員員30人，下設“四部二室”即安全質(zhì)質(zhì)量部、工工程部、保保障部、政政工部、綜綜合辦公室室及環(huán)境保保護辦公室室等職能部部門。經(jīng)理理部下轄4個專業(yè)施施工隊，負負責合同段段內(nèi)的所有有工程的施施工。施工現(xiàn)場設置各各部室辦公公室、監(jiān)理理辦公室和和工程調(diào)度度值班室。項目經(jīng)理部施工中靠前指揮，安排專人24小時值班。確保項目內(nèi)外聯(lián)絡暢通，對施工現(xiàn)場實行有效指揮調(diào)控，及時掌握現(xiàn)場施工情況，處理解決各種問題，保證工程施工按計劃順利進行。組織機構(gòu)管理模模式及所屬屬隊伍編制制詳見投標標書附表《表1-b擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖》。2、部門職責與權(quán)權(quán)限2.1綜合辦公公室主要負責本項目目的日常生生活管理、上上呈下達，工工作制度頒頒布，外來來人員的接接待及對外外協(xié)調(diào)工作作。2.2工程部：：主要負責工程調(diào)調(diào)度、施工工技術(shù)、測測量、計劃劃統(tǒng)計工作作等。下轄轄施工技術(shù)術(shù)室、計劃劃統(tǒng)計室、工工程調(diào)度室室、測量隊隊。技術(shù)術(shù)室：負責責實施性施施工組織、質(zhì)質(zhì)量計劃、作作業(yè)指導書書的編制及及實施；現(xiàn)現(xiàn)場測量和和技術(shù)指導導、監(jiān)督；；原始資料料收集整理理，竣工資資料編制等等工作。計劃劃統(tǒng)計室：：負責現(xiàn)場場施工計劃劃編制及對對上(業(yè)主)對下的驗驗工計價。工程程調(diào)度室：：采用微機機對合同段段工程實行行網(wǎng)絡計劃劃管理，實實行資源優(yōu)優(yōu)化配置，并并負責現(xiàn)場場人力、物物資、機械械設備安排排調(diào)用及防防汛等其他他現(xiàn)場指揮揮工作；與與地方政府府關(guān)系的協(xié)協(xié)調(diào)等。測量量隊：負責責全合同段段的交接樁樁復測、施施工中的測測量復核及及竣工測量量等工作。2.3安全質(zhì)量量部：負責原材料、工工序的質(zhì)量量監(jiān)督檢查查和檢驗、試試驗工作，監(jiān)監(jiān)督檢查現(xiàn)現(xiàn)場安全工工作。下轄轄安全室、質(zhì)質(zhì)量室和試試驗室。安全全室：負責責監(jiān)督檢查查現(xiàn)場安全全工作，并并定期進行行安全教育育。質(zhì)量量室：負責責原材料、工工序的質(zhì)量量監(jiān)督檢查查，自檢合合格后報監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗等工工作。工地地試驗室：：負責原材材料及各工工序的質(zhì)量量檢驗和試試驗工作及及協(xié)助監(jiān)理理工程師進進行取樣和和試驗。2.4保障部主要負責機械運運輸、物資資裝備、財財務管理、勞勞動工資等等后勤保障障工作。下下轄物資設設備室、財財務勞資室室、后勤保保障室。物資資機械室：：負責材料料、機械設設備采購維維修及保養(yǎng)養(yǎng)。財務務勞資室：：負責資金金調(diào)動、分分配、流向向和工資分分配的管理理。后勤勤保障室：：負責職工工生活、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生、勞勞動保護等等工作。2.5政工部政工部負責職工工思想政治治工作，組組織紀律教教育監(jiān)督，公公安派出所所及工地治治安安全工工作。2.6環(huán)保辦公公室主要負責本項目目的環(huán)境保保護、綠化化、復墾還還林還草等等工作。3、施工隊伍布置置及任務劃劃分3.1施工隊伍伍布置項目經(jīng)理部下轄轄路基、橋橋梁及預制制場（含混混凝土拌合合站）作業(yè)業(yè)隊共4個施工作作業(yè)隊：其其中路基綜綜合作業(yè)隊隊80人、橋梁梁作業(yè)一隊隊120人、橋梁梁作業(yè)二隊隊120人，預制制場及砼拌拌合站80人，共計計人員430人（含項項目部30人），高高峰期上場場人數(shù)500人。3.2任務劃分分路基綜合作業(yè)隊隊主要負責責路基土方方、水泥攪攪拌樁、路路基排水、路路基防護、主主河道上下下游漿砌防防護以及堤堤頂?shù)缆犯母囊乒こ痰牡氖┕ぃ粯驑蛄鹤鳂I(yè)一一隊主要負負責XX河特大大橋k0+0072～k0+9915段橋面鋪鋪裝層以下下工程以及及左幅橋面面鋪裝層工工程的施工工（不含小小箱梁的預預制）；橋橋梁作業(yè)二二隊主要負負責XX河特大大橋k0+9915～k1+4443段橋面鋪鋪裝層以下下工程以及及右幅橋面面鋪裝層砼砼工程的施施工（不含含k0+9915橋墩及小小箱梁的預預制）；預預制場（含含混凝土拌拌合站）主主要負責小小箱梁的預預制以及XXX河特大大橋砼的拌拌合、運輸輸。施工隊伍安排及及任務劃分分詳見“表4-1施工隊伍伍安排及任任務劃分表表”。4、排機驗置料劃4.1勞動力組組織及調(diào)配配計劃4.1.1主要要勞動力安安排施工隊伍安排及及任務劃分分表表4-1序號隊伍名稱人員駐地施工區(qū)域擔負任務180人K0＋200右側(cè)100mKXX～KXX負責路基土方、水水泥攪拌樁樁、路基排排水、路基基防護、主主河道上下下游漿砌防防護以及堤堤頂?shù)缆犯母囊乒こ痰牡氖┕ぃ?120人K0＋200左側(cè)100mK0+072～～K0+9915負責施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)XX河特大大橋橋面鋪鋪裝層以下下工程以及及左幅橋面面鋪裝層砼砼工程的施施工（不含含小箱梁的的預制）3120人K1＋400左側(cè)100mK0+915～kk1+4443負責施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)XX河特大大橋橋面鋪鋪裝層以下下工程以及及右幅橋面面鋪裝層砼砼工程的施施工（不含含小箱梁的的預制及k0+9915橋墩的施施工）；4拌80人K1＋410右側(cè)50m負責小箱梁的預預制、以及及XX河特大大橋砼的拌拌合、運輸輸。根據(jù)本工程的特特點和施工工進度的實實際需要，按按照招標文文件要求，我我集團公司司將派遣人人員430人參加施施工，其中中管理人員員16人，專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員19人，技術(shù)術(shù)工種、普普工和其他他人員共計計395人。4.1.2勞動動力配置路基綜合作業(yè)隊隊80人，其中中技工60人，普通通工12人，管理理及技術(shù)人人員4人，其他人員4人；；橋梁作業(yè)業(yè)一隊120人，其中中技術(shù)工80人，普通通工30人，管理理及技術(shù)人人員5人，其他他人員5人；橋梁梁作業(yè)二隊隊120人，其中中技術(shù)工80人，普通通工30人，管理理及技術(shù)人人員5人，其他他人員5人；預制制場80人，其中中技術(shù)工60人，普通通工11人，管理理及技術(shù)人人員5人，其他他人員4人。施工工高峰期從從當?shù)卣惺帐张R時工70人。4.1.3勞動動力調(diào)配計計劃以上各施工隊勞勞動力計劃劃從運三項項目、內(nèi)昆昆花土坡項項目調(diào)入，當當?shù)嘏R時工工經(jīng)培訓后后上崗。我我們將根據(jù)據(jù)勞動力的的需求情況況及時調(diào)配配勞動力，確確保施工生生產(chǎn)的順利利進行。勞勞動力動態(tài)態(tài)情況詳見見“圖4-1勞動力動動態(tài)分布圖圖”。勞動力組織及調(diào)調(diào)配計劃、主主要勞動力力計劃安排排詳見：“表4-2擬投入本本工程主要要勞動力計計劃安排表表”。圖4-1勞動動力動態(tài)分分布圖4.2施工機械械設備根據(jù)工程內(nèi)容和和工期要求求，在本工工程施工中中，機械配配備遵循“數(shù)量充足足，技術(shù)先先進，性能能優(yōu)良，功功能配套，符符合規(guī)范，兼兼顧儲備”的原則，確確保選用設設備的可靠靠性。土方開挖、運輸輸、填筑、碾碾壓和混凝凝土生產(chǎn)、運運輸、灌筑筑等各工序序中實行機機械化，一一條龍作業(yè)業(yè)生產(chǎn)線，投投入類型適適合、配套套、狀況良良好的先進進施工機械械設備，參參加本工程程施工，保保證工程的的順利進行行。主要施工機械設設備配備計計劃詳見投投標書附表表《表3擬為本合合同提供的的主要施工工機械設備備表》。機械調(diào)配由單位位機運部門門統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)，運三項項目、內(nèi)昆昆花土坡項項目已經(jīng)完完工，可由由此項目調(diào)調(diào)動，大部部分機械設設備、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料、生生活設施等等用汽車或或拖車直接接運至施工工現(xiàn)場。如若中標,我集集團公司將將及時組織織調(diào)遣上述述機械設備備提前進入入施工現(xiàn)場場，在未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師許可的的情況下，不不隨意調(diào)換換和撤離。4.3試驗檢測測儀器配備備計劃為確保工程檢測測數(shù)據(jù)準確確有效，在在經(jīng)理部設設工地試驗驗室，各施施工隊設測測試室，擬擬投入本工工程主要勞勞動力計劃劃安排表表4-2序號工種項目部路基綜合作業(yè)隊橋梁作業(yè)一隊橋梁作業(yè)二隊預制場1管理人員823332技術(shù)人員1122223挖掘機司機214裝載機司機225推土機司機36平地機司機27自卸車司機108載重車司機2249壓路機司機310深層攪拌機司機機211油灌車司機112砼拌合站司機0213砂漿攪拌司機20114砼輸送車司機0615砼輸送泵司機22316鉆機司機6617起重機司機2218架橋機司機2219發(fā)電機司機111120架子工151521木工10101022電焊工22223電工121124鋼筋工10101025砼工15151026起重工22227砌石工2228修理工222229試驗員222230測量工33331安全員111132質(zhì)檢員111133普工51230301134其他6455435合計308012012080并配備精密先進進的測量試試驗、檢測測儀器設備備投入本工工程。工地地試驗室必必須通過河河北省交通通廳質(zhì)量檢檢督站的臨臨時試驗資資質(zhì)認證。試試驗設備在在開工前由由省級法定定計量部門門標定，并并獲得證書書，在有效效期內(nèi)使用用，且每年年標定一次次。主要試驗和測試試儀器詳見見投標書附附表《表4擬配備本本合同工程程主要的材材料試驗、測測量、質(zhì)檢檢儀器設備備表》。5、材料供應及資資金流動計計劃5.1主材、地地材供應來來源5.1.1主要要材料伸縮縫、鋼絞線線、支座等等關(guān)鍵性材材料由業(yè)主主統(tǒng)一招標標購買運至至工地。鋼材：從邯鋼采采購，汽車車運輸至工工地；運距距171kkm。水泥：從邯鄲太太行山水泥泥廠采購，汽汽車運輸至至工地，運運距2388km。5.1.2地材材砂、石料等地材材均需外購購。中粗砂：施工用用中粗砂采采用臨城鄧鄧底天然砂砂，汽車運運至工地；；運距1331km；；工程所需石灰從從隆堯山口口鎮(zhèn)采購，汽汽車運至工工地；運距距118..6km；；塊、片石料從隆隆堯山口鎮(zhèn)鎮(zhèn)料場采購購，汽車運運輸至工地地，運距1118.66km；碎石從隆堯山口口鎮(zhèn)料場采采購，汽車車運輸至工工地，運距距118..6km；；木材、汽油、柴柴油：均從從清河縣采采購，汽車車運輸至工工地。從線路兩側(cè)以臨臨時占地的的方式借土土，深挖窄窄取，取土土后復耕還還田。5.2材料采購購、驗收按照我集團公司司《物資采采購程序》，數(shù)數(shù)量較大的的材料也采采用招標采采購，根據(jù)據(jù)工程物資資招標結(jié)果果與供貨方方簽訂采購購合同，在在合同中明明確材料種種類、規(guī)格格、型號、數(shù)數(shù)量、單價價、質(zhì)量等等級、供貨貨時間、供供貨地點、售售后服務等等內(nèi)容。依據(jù)定貨技術(shù)指指標及質(zhì)量量要求校驗驗“三證”，嚴格按按照我集團團公司《程程序文件》有有關(guān)規(guī)定進進行檢驗和和試驗，形形成《物資資檢查記錄錄表》。5.3材料儲存存嚴格執(zhí)行《物資資倉庫技術(shù)術(shù)管理規(guī)定定》，入庫庫物資填寫寫“物資點驗驗單”，懸掛標標識。作好好入庫物資資的防震、防防潮、防火火、防盜工工作。5.4物資發(fā)放放物資發(fā)放必須手手續(xù)齊全，嚴嚴格按照計計劃發(fā)料，堅堅持“三檢查、三三校對”制度，做做到發(fā)放及及時、準確確、無差錯錯；領(lǐng)料人人員必須持持有經(jīng)施工工隊隊長簽簽批的“領(lǐng)料單”方可領(lǐng)取取材料。特特別是火工工品的發(fā)放放，當天用用不完的要要及時入庫庫或銷毀。5.5材料分期期供應計劃劃主要材料分季度度供應計劃劃詳見“表4-3主要材料料分季度供供應計劃表表”。主要材料分季度度供應計劃劃表表4-3材料名稱單位數(shù)量2003年2004年2005年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度水泥t223653000450046001500450030651200鋼材t6199300120015007001500800199鋼絞線t798801301407016018038生石灰t27878200m39138015018010024012043柴油t18894515000350003000020000380003900011945碎石m3344622000550065003500680062003962片石m322939350046001000550068001539中粗砂m3290862000550035001500650065003586砂礫m317175.6資金流動動計劃管理利用好工程程資金是保保證該工程程按質(zhì)按期期完成的重重要手段，確確保建設資資金專款專專用，使各各項施工管管理得以正正常進行，為為管好用活活建設資金金，使施工工生產(chǎn)順利利進行，根根據(jù)初步的的形象進度度計劃，編編制資金使使用流動計計劃。資金金使用流動動計劃詳見見“圖4-2資金使用用流動計劃劃圖”。圖4-2資金金使用流動動計劃圖6、臨時工程我集團公司在現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查的的基礎(chǔ)上本本著因地制制宜和保證證工程需要要的原則，對對臨時工程程全面規(guī)劃劃、合理統(tǒng)統(tǒng)籌安排，快快速突擊施施工，為主主體工程早早日順利開開工創(chuàng)造條條件。6.1臨時道路路根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查了了解，當?shù)氐亟煌ㄝ^為為便利，管管區(qū)內(nèi)有鄉(xiāng)鄉(xiāng)間公路與與工地相通通，平時注注意加強道道路維修養(yǎng)養(yǎng)護即可上上路行駛。另外需修建部分縱向施工便道，利用鄉(xiāng)村道路和修筑的縱向施工便道可直接進入各工點，隊伍駐地通往工地的便道，可利用鄉(xiāng)間簡易道路或新建便道連接縱向便道進入工地。6.1.1臨時時道路數(shù)量量根據(jù)本合同段地地形及管理理跨度，計計劃修筑場場內(nèi)施工便便道約2..6km，其其中整修原原有鄉(xiāng)村便便道1kmm，新修便便道1.66km，臨臨時便橋660m，路路面結(jié)構(gòu)采采用泥結(jié)石石路面。6.1.2便道道修建標準準便道修建標準：：便道為44.5m寬寬泥結(jié)石路路面。場內(nèi)內(nèi)便道力爭爭15天施工到到位，以便便進料、業(yè)業(yè)主監(jiān)理檢檢查工地。6.1.3便橋橋修建標準準施工便橋?qū)挒?6m，為三三跨20mm梁式橋，兩兩側(cè)橋臺為為漿砌片石石橋臺，支支墩采用六六四式鐵路路軍用橋墩墩，縱梁采采用六五式式軍用梁，橋橋下凈高為為3m，支墩墩基礎(chǔ)為砼砼基礎(chǔ)，橋橋面鋪設枕枕木，橋面面兩側(cè)設立立欄桿。6.2臨時電力力本合同段施工用用電非常方方便，工地地附近的后后郭屯村與與太平莊均均有高、低低壓電網(wǎng)穿穿過?？删途徒鼜牡胤椒诫娋W(wǎng)中接接入，在預預制場安裝裝1臺400kkVA變壓器，在在XX河特大大橋安裝1臺400kkVA變壓器，供供混凝土拌拌合站、預預制場、XXX河特大大橋等工點點及駐地使使用；共需需架設電力力線路1..8km，電電桿為瀝青青防腐木質(zhì)質(zhì)電桿。另另計劃配備備2臺75KW、4臺120KKW發(fā)電機作作為備用電電源，防止止因停電而而造成停工工。6.3預制場本合同段的引橋橋箱梁均在在預制場統(tǒng)統(tǒng)一預制。預預制場設在在線路K1+4410右側(cè)50mm處，內(nèi)設設混凝土拌拌合站1座（含料料場），負負責本合同同段所需混混凝土的生生產(chǎn)運輸，計計劃用地77000mm2，場地硬硬化面積不不小于35500m22。6.4臨時通訊訊隊伍進場后，在在業(yè)主協(xié)助助下向地方方電訊部門門申請安裝裝多部外線線電話(具備全國國直撥功能能)設在項目目經(jīng)理部和和監(jiān)理工程程師駐地、預預制場和施施工隊駐地地，其他采采用手機和和對講機聯(lián)聯(lián)絡。6.5施工隊伍伍駐地及臨臨時住房項目經(jīng)理部及監(jiān)監(jiān)理工程師師駐地初步步計劃設在在清河縣渡渡口驛鄉(xiāng)后后郭屯村內(nèi)內(nèi)，租用民民房居?。ㄗ庾赓U面積2200m22），面對對現(xiàn)場實行行靠前指揮揮。為了便便于管理和和工作，按按建制隊盡盡量集中居居住。施工工隊住房采采取修建臨臨時房屋的的方式解決決、個別工工點采用自自帶活動房房(或帳篷)的辦法解解決，計劃劃修建生活活房屋14490m22，生產(chǎn)房房屋計劃修修筑8500m2。其中：：路基綜合作業(yè)隊隊：駐地設設在K0+2200線路右側(cè)側(cè)100mm處，修建建磚瓦結(jié)構(gòu)構(gòu)房屋，計計劃占地約約14000m2，修建生生活房屋240㎡，生產(chǎn)產(chǎn)房屋150㎡。機械械停車場8800m22。橋梁作業(yè)一隊：：駐地設在在線路K0+2200左側(cè)1000m處，修修建磚瓦結(jié)結(jié)構(gòu)房屋，計計劃占地約約800mm2，修建生生活房屋4450m22、生產(chǎn)房房屋1500m2，橋梁作業(yè)二隊：：駐地設在在線路K1+4400左側(cè)1000m處，修修建磚瓦結(jié)結(jié)構(gòu)房屋，計計劃占地約約800mm2，修建生生活房屋4450m22、生產(chǎn)房房屋1500m2，預制場：駐地設設在K1+4410線路右側(cè)側(cè)50m處，修修建磚瓦結(jié)結(jié)構(gòu)房屋，計計劃占地約約60000m2，修建生生活房屋3350m22、生產(chǎn)房房屋4000m2。其建筑標準為：：生活、辦辦公用房采采用磚瓦結(jié)結(jié)構(gòu)房屋，生生產(chǎn)用房如如配電房、材材料庫、水水泥庫，用用磚砌墻上上蓋鍍鋅鐵鐵皮瓦，其其余如鋼木木加工廠、看看守房均用用搭棚結(jié)構(gòu)構(gòu)修建。臨臨時住房必必須符合防防火、防汛汛、環(huán)保、安安全等強制制性要求。6.6工程用水水本合同段內(nèi)工程程用水主要要靠地下水水，地下水水水質(zhì)良好好，符合民民用及工程程用水標準準。進場后后計劃在預預制場和橋橋梁作業(yè)二二隊各打一一口深機井井，保證生生產(chǎn)及生活活用水。6.7混凝土生生產(chǎn)及運輸輸根據(jù)本合同段混混凝土需求求量及工期期要求情況況，計劃在在在預制場場地內(nèi)設一一座混凝土土拌合站。設設于預制場場內(nèi)，拌合合設備為一一套HZS600m3/h的拌合站站。混凝土土采用6mm3砼輸送車車運輸，共共配備4臺砼輸送送車，4臺砼輸送送泵。6.8取土場從線路兩側(cè)以臨臨時占地的的方式借土土，深挖窄窄取，取土土后復耕還還田。6.9棄土場地表腐植土、淤淤泥、樹根根、草皮等等全部棄至至業(yè)主指定定的棄土場場。臨時工程布置詳詳見施工組組織設計建建議書附表表“表4施工總平平面布置”所示。7、施工準備7.1施工調(diào)查查如我集團公司中中標，我們們將立即組組織先遣人人員對本合合同段沿線線工程及現(xiàn)現(xiàn)場情況作作進一步詳詳細調(diào)查，核核準臨時道道路、給水水、通訊、電電力及臨時時房屋布設設方案，為為編制實施施性施工組組織設計提提供依據(jù)。7.2技術(shù)準備備中標標后，我集集團公司將將組織工程程技術(shù)人員員做好施工工圖紙審核核和現(xiàn)場核核對工作，編編制實施性性施工組織織設計和安安全、質(zhì)量量實施計劃劃，編制開開工報告，繪繪制分項工工程施工設設計圖，并并報監(jiān)理工工程師審批批。進場場后，測量量人員迅速速完成儀器器檢測工作作，并取得得權(quán)威機構(gòu)構(gòu)檢測合格格證。按照照設計院提提供的測設設資料，組組織對全管管段的控制制樁、水準準點進行復復測、加密密，確認無無誤后，開開始定位放放線。擬采采用的各種種原材料及及成品、半半成品材料料，必須經(jīng)經(jīng)試驗合格格，監(jiān)理工工程師批準準后方可采采購，同時時做好各種種標號砂漿漿及混凝土土的配合比比設計并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師認可。成立立工地試驗驗室，及時時配備土工工、水質(zhì)、混混凝土(砂漿)、鋼材、水水泥等試驗驗所需的儀儀器設備。以以試驗數(shù)據(jù)據(jù)作依據(jù)，以以試驗結(jié)果果指導施工工生產(chǎn)，嚴嚴格混凝土土配合比、砂砂漿配合比比的計量工工作，并隨隨時接受監(jiān)監(jiān)理工程師師的指導和和檢查。施工工人員必須須全部持證證上崗。7.3開工報告告為確保工程按期期開工，嚴嚴格執(zhí)行開開工報告的的審批辦法法，做好各各項施工準準備工作，包包括審查核核對設計文文件、施工工圖紙、對對全合同段段中線水平平進行復測測、原材料料（砂、石石）進行鑒鑒定、選定定混凝土和和砂漿的施施工配合比比，機具、設設備、材料料、人員按按承諾進場場，現(xiàn)場實實現(xiàn)四通一一平、完成成征地拆遷遷、技術(shù)交交底，各項項施工條件件滿足開工工要求后，及及時向監(jiān)理理和業(yè)主按按程序提出出開工報告告，一經(jīng)批批準立即開開工。五、工期及施工工進度安排排1、總工期本合同段業(yè)主要要求工期為為：工程開開工日期為為2003年4月1日，完工日日期20005年3月31日，總工期期為24個月。根據(jù)我集團公司司擬投入的的施工機械械設備、人人員，結(jié)合合工程現(xiàn)場場實際情況況，計劃從從2003年4月1日到2003年4月20日完成施工工準備，22003年4月21日主體工程程開工，22005年2月28日完工，施施工總工期期為23個月比業(yè)主主提前一個個月。2、各分項工程的的施工順序序本合同段暫定開開工日期為為2003年4月1日，中標后后以業(yè)主下下達的開工工令為準，施施工準備期期20天。施工工準備完成成后，路基基綜合作業(yè)業(yè)隊首先進行行砍伐樹木木，挖除樹樹根和地基基清表，然然后進行軟軟基處理，軟軟基處理采采用水泥攪攪拌樁進行行路基加固固，水泥攪攪拌樁養(yǎng)護護期滿且檢檢測合格后后再進行路路基填筑施施工，路基基填筑完成成后立即進進行路基防防護及排水水工程的施施工；預制制場4月21日～5月20日主要進行行場地平整整、硬化，箱箱梁、空心心板等模板板加工，組組織進料等等工作，55月21日正式開始始箱梁預制制；橋梁作作業(yè)隊施工工準備完成成后立即進進行橋梁下下部工程施施工，XXX河特大橋橋的橋臺優(yōu)優(yōu)先安排施施工，為路路基填筑創(chuàng)創(chuàng)造良好施施工條件。路基填筑工程由由路基綜合合作業(yè)隊分分兩個作業(yè)業(yè)面以“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的作業(yè)流流程展開施施工；橋梁梁主體工程程在橋梁作作業(yè)隊管段段內(nèi)平行組組織流水作作業(yè)。2.1總體的施施工進度安安排總體的施工進度度安排是根根據(jù)工期目目標，結(jié)合合本項目計計劃投入的的人員、機機械設備以以及建設資資金狀況，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理安排，本本著優(yōu)質(zhì)安安全，力爭爭提前的原原則進行。施工人員進場后后，首先進進行施工準準備，內(nèi)容容包括：工工地試驗室室的組建；；在業(yè)主協(xié)協(xié)調(diào)下進行行征地拆遷遷；臨時房房屋的修建建；施工電電力線的架架設；施工工用水設施施的修建；；場內(nèi)便道道的施工等等。計劃于于2003年4月1日開始施工工準備，時時間為20天。施工工準備完成成后，立即即進行主體體工程的施施工。路基基工程計劃劃從20003年4月21日開始施工工，20003年10月7日完工；橋橋梁工程計計劃從20003年4月21日開始施工工，2005年2月28日完工?？偪傮w的施工工進度安排排詳見：表5-1總體體的施工進進度計劃橫橫道圖表5-2總體體的施工進進度計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖2.2XX河特特大橋XX河特大橋由由橋梁作業(yè)業(yè)一隊和橋橋梁作業(yè)二二隊負責施施工，橋梁梁作業(yè)一隊隊配備4臺旋轉(zhuǎn)鉆鉆機、橋梁梁作業(yè)二隊隊配備2臺旋轉(zhuǎn)鉆鉆機，各隊隊均配備2套墩身模模板、1套橋臺模模板、2套蓋梁模模板，1套系梁模模板，以及及部分組合合模板（施施工承臺），另另外橋梁作作業(yè)二隊配配備1套施工主主孔箱梁用用的大型組組合模板。引引橋箱梁在在預制場集集中預制（從從箱梁預制制到澆筑完完橫向濕接接縫的時間間不宜超過過三個月），橋橋梁架設用用運梁平板板車運輸箱箱梁，落地地龍門吊架架設。2.2.1下部部結(jié)構(gòu)在施工準備完成成后，每個個隊分二個個作業(yè)面進進行鉆孔灌灌注樁的施施工，在每每個作業(yè)區(qū)區(qū)段內(nèi)形成成樁基→承臺（系系梁）→墩柱（橋橋臺）→蓋梁→梁體現(xiàn)澆澆（梁體架架設）→橋面鋪裝裝層砼等平平行流水作作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)計劃于于2003年4月21開工，2004年7月23完工，施施工時間459天；2.2.2上部部結(jié)構(gòu)梁體預制：施工工準備完成成后即可進進行預制場場修建，箱箱梁模板加加工等制梁梁的準備工工作，20003年5月21日開始制梁梁，至20004年10月28日完成350片箱梁的的預制，施施工時間526天；引橋梁體架設、先先簡支后連連續(xù)施工：：考慮到左左右幅橋面面較近，引引橋梁體架架設時左右右幅橋面小小箱梁同時時架設。梁梁體架設從從青島向銀銀川方向架架設，20003年8月9日開始架梁梁，至20004年11月11日完成梁的的架設及先先簡支后連連續(xù)的體系系轉(zhuǎn)換，施施工時間460天。主孔梁體現(xiàn)澆：：28號橋墩～31號橋墩完完成后一個個月立滿堂堂支架就地地分段澆筑筑主橋梁部部（左右幅幅）。計劃劃于20003年6月10日開工，20003年11月10日完工，施施工時間1154天。橋面鋪裝及護欄欄：計劃于于2004年3月16日開工，20004年11月27日完工，施施工時間166天。2.2.3附屬屬工程：計劃于20044年4月1日開工，20004年4月30日完工，施施工時間30天。2.2.4主河河道7.5號漿砌片片石調(diào)水壩壩：路基綜合作業(yè)隊隊于路基工工程施工完完畢后開始始施工主河河道上下游游漿砌防護護工程，計計劃于20003年10月8日開工，20004年7月31日完工，施施工時間174天（施工工有間歇期期）。2.2.5堤身身段道路改改移堤身段道路改移移由路基綜綜合作業(yè)隊隊施工，計計劃于20003年7月25日開工，20003年10月1日完工，共共計施工時時間69天。2.2.6工程程收尾計劃于20055年2月19日開始，20005年2月28日完成，共共計施工時時間10天。2.3路基工程程2.3.1軟基基處理：施工準備完成后后，首先進進行軟基處處理，k0+0025～k0+0075段首先施施工，施工工完成后再再進行k1+4440～k1+4490段的軟基基處理。計計劃于20003年4月21日開工，20003年6月24日完工，施施工時間65天。2.3.2路基基土方k0+025～～k0+0075段軟基處處理完工并并經(jīng)檢測合合格后，立立即進行路路基土方的的施工，由由于路基土土方借方較較多，挖方方較少，須須利用借方方，借方從從線路兩側(cè)側(cè)以臨時占占地的方式式借土，深深挖窄取，取取土后復耕耕還田。路路基土方施施工計劃于于2003年6月25日開工，20003年8月23日完工，施施工時間60天。2.3.3路基基防護與排排水路基防護與排水水計劃于22003年8月24日開工，20003年10月7日完工，施施工時間45天。表5-1總體體的施工進進度計劃橫橫道圖表5-2總體體的施工進進度計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖六、主要工程的的施工方案案1、路基工程施工工方案1.1軟基處理理本合同段填方路路基采用水泥攪拌拌樁進行軟軟基處理，處置總長度為28946m。施工時為了使路基填筑盡快展開，先施工K0+025～K0+075段水泥攪拌樁，該段水泥攪拌樁施工完畢后再施工K1+440～K1+490段水泥攪拌樁。水泥攪拌樁施工要制訂詳細的作業(yè)指導書，施工前應標定深層攪拌機械的灰漿泵輸漿量、灰漿經(jīng)輸漿泵管到達攪拌機噴漿口的時間和起吊設備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設計要求通過成樁試驗，確定攪拌樁的配比和施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后再進行水泥攪拌樁施工。1.2路基土方方本合同段路基土土方填方數(shù)數(shù)量較大，施施工前要認認真重測地地面標高，做做出詳實可可靠的土方方調(diào)配計劃劃，并提交交監(jiān)理工程程師審核，做做到科學組組織，均衡衡施工。路路基土石方方工程，以以機械化施施工為主，輔輔以人工配配合。1.2.1路基基填方路基填方近距離離采用推土土機配合挖挖掘機直接接推土，遠遠距離采用用裝載機和和挖掘機裝裝車，自卸卸汽車運至至待填路段段，均勻堆堆卸，推土土機粗平，平平地機精確確整平，50t振動壓路路機和輕型型壓路機分分層碾壓。路堤填筑前，應應對填土路路堤填筑選選取50mm的試驗段段，以獲得得有關(guān)壓實實參數(shù)，指指導全段路路基施工。1.2.2路基基挖方路基挖方采用分分層縱挖法法和通道縱縱挖法,施工機械械采用推土土機、鏟運運機、裝載載機配合自自卸汽車作作業(yè)。1.3路基防護護及排水工工程1.3.1路基基防護本合同段路基防防護是本著著“因地制宜宜、經(jīng)濟適適用、美化化景觀”的原則，設設置的防護護措施主要要有混凝土土網(wǎng)格骨架架護坡輔以以種草。(1)施工時與與路基挖方方、填方密密切配合進進行，成型型一段防護護一段。(2)所需預制制塊集中在在預制場施工，以以確保工程程質(zhì)量和工工期需要。格格網(wǎng)采用20號混凝土土預制塊砌砌筑，12.5號砂漿勾勾縫，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用7.5號漿砌片片石擠漿法法砌筑，基基礎(chǔ)底埋入入冰凍線以以下不小于于25cmm。1.3.2路基基排水工程程本合同段路基排排水工程有有7.5#漿砌片石石邊溝、泄泄水槽、攔攔水帶等內(nèi)內(nèi)容。漿砌圬工均采用用擠漿法組組砌。排水水工程與主主體施工相相互交叉進進行,部分應隨隨主體施工工進度要求求而及時安安排施工，排排水工程的的重點應先先備足砂石石材料，以以防因砂石石材料供不不應求，而而影響施工工。全線排水工程要要保證地表表排水、臨臨時排水與與永久排水水相配套，水水路暢通無無隱患，水水溝的斷面面應符合設設計，溝底底及邊溝應應平順整齊齊，溝內(nèi)不不積水，無無淤塞。2、XX河特大橋XX河特大橋橋橋梁中心樁樁號為k0+7757.55，橋長13371m，橋橋梁與河道道交角80°，橋梁按90°設計。橋橋梁布孔為為28*335+400+60++40+77*35mm，主橋為3孔予應力力連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)（雙薄壁壁墩），中中孔跨徑660m，兩兩邊孔各440m，長長度1400m，青島島側(cè)引橋為為28孔35ｍ予應力力砼先簡支支后連續(xù)斜斜腹板小箱箱梁，銀川川側(cè)引橋為為7孔35m予應應力砼先簡簡支后連續(xù)續(xù)斜腹板小小箱梁。根據(jù)本橋設計并并結(jié)合我集集團公司擬擬投入的人人員、機械械設備情況況，特定具具體施工方方案如下：：2.1橋梁工程程施工順序序在施工準備完成成后，兩個個橋梁隊分分二個作業(yè)業(yè)面進行鉆鉆孔灌注樁樁的施工，在在每個作業(yè)業(yè)區(qū)段內(nèi)形形成樁基→承臺（系系梁）→墩柱（橋橋臺）→蓋梁→梁體現(xiàn)澆澆（梁體架架設）→橋面鋪裝裝層砼等平平行流水作作業(yè)。7.5號漿砌片片石河道加加固及堤身身段道路改改移由路基基綜合作業(yè)業(yè)隊施工完完路基工程程后施做。2.2鉆孔樁施施工根據(jù)設計圖紙，樁樁基穿越地地層土質(zhì)為為淤泥質(zhì)亞亞粘土、粘粘土、亞粘粘土、粉砂砂、細砂層層，地基容容許承載力力為80～280kkPa,鉆孔樁長長度大部分分為60mm以上，我我們擬采用用正循環(huán)鉆鉆機進行鉆鉆孔樁施工工。2.3基礎(chǔ)、墩墩臺、蓋梁梁砼施工基礎(chǔ)、墩臺、蓋蓋梁砼施工工采用600m3/h混凝土拌拌合站集中中生產(chǎn)、砼砼輸送車運運輸砼、砼砼輸送泵輸輸送砼。橋橋梁基礎(chǔ)、墩墩臺、蓋梁梁等施工重重點放在保保證墩臺身身的內(nèi)實外外光上，為為此模板采采用4mmm組合鋼模模，模板縫縫達到整齊齊劃一。另另外為保證證混凝土外外觀，采用用802膠貼PVC片材，以以保證混凝凝土表面光光潔度，達達到砼密實實而美觀。2.4橋梁鋼筋筋加工橋梁鋼筋在各施施工隊的材材料加工廠廠集中加工工，以保證證質(zhì)量。2.5引橋箱梁梁的預制及及架設引橋箱梁在預制制梁場統(tǒng)一一預制。為為縮短運輸輸距離，保保證梁體質(zhì)質(zhì)量，預制制場設在K1+4410右側(cè)50mm。橋梁架設時時由平板車車運輸箱梁梁，落地龍龍門吊架設設。2.6主橋箱梁梁施工主橋箱梁施工時時28#～29#墩、30#～31#墩間搭設設滿堂支架架，29#墩～30#墩間采用用梁式膺架架，然后上上部搭設平平臺，就地地分段立模模現(xiàn)澆箱梁梁。施工前前應對支架架的強度、剛剛度、穩(wěn)定定性進行檢檢算。2.7橋面鋪裝裝層砼及護護欄施工橋面鋪裝層砼及及護欄施工工時，左右右兩幅分段段進行橋面面鋪裝層砼砼及欄桿施施工，左幅幅由橋梁施施工一隊施施工，右幅幅由橋梁施施工二隊施施工。2.8主河道漿漿砌片石及及堤身段道道路改移考慮到兩個橋梁梁作業(yè)隊工工程量較大大，主河道道漿砌片石石及堤身段段道路改移移由路基綜綜合作業(yè)隊隊施工，使各各隊的工程程量比較均均衡，以便便按時完成成施工任務務。主河道道漿砌片石石盡量安排排在枯水季季節(jié)時進行行施工，堤堤身段道路路改移安排排在路基土土方完成后后施做。3、缺陷責任期內(nèi)內(nèi)的維護管管理工程竣工交接后后，按照我我公司ISO99002質(zhì)量體系系《程序文文件》及招招標文件的的要求，缺缺陷責任期期內(nèi)留足技技術(shù)管理人人員及部分分必要的機機具設備，對對我公司施施工的項目目進行管理理和維護，在在責任期內(nèi)內(nèi)，按計劃劃定期對業(yè)業(yè)主進行回回訪，按業(yè)業(yè)主的要求求進行維護護及修復。七、主要工程項項目的施工工方法1、XX河特大橋本合同段特大橋橋1座，即K0+7757.55XX河特大大橋，上部部結(jié)構(gòu)為28*335+400+60++40+77*35mm預應力砼砼連續(xù)箱梁梁，為本合合同段的重重點工程，詳詳見“表7-1橋梁工程程一覽表”。橋梁工程一覽表表表7-1類別中心樁號地名或橋名孔數(shù)-孔徑（孔-m）橋長（m）上部構(gòu)造下部構(gòu)造梁型及數(shù)量伸縮縫墩、臺基礎(chǔ)特大橋K0+757..5XX河特大橋28*35+440+600+40++7*3551371主橋現(xiàn)澆預應力力砼箱梁6片、引橋橋預制預應應力砼箱梁梁350片模數(shù)式伸縮裝置置160型2400型主橋為雙薄壁墩墩、引橋為為柱式墩、橋橋臺為肋板板臺鉆孔灌注樁φ1150、φ160共計180根1.1鉆孔灌注注樁施工本合同段鉆孔灌灌注樁共180根，其中中橋墩φ150共24根，φ160共140根；橋臺φ150共16根。橋墩墩樁長600m～62m，橋橋墩樁長336m。護筒筒制作及埋埋設鉆孔樁施工前，先先對地面標標高及水文文地質(zhì)情況況進行詳細細勘察，為為保證孔口口不坍塌及及地表水不不進入鉆孔孔，鋼護筒筒用厚8mmm鋼板制制作加工，護護筒內(nèi)徑大大于樁徑20～30cm。埋設時時護筒頂端端高出地面面0.3mm或水面1.0～2.0m。護護筒底埋置置深度，軟軟土淤泥及及砂土類不不小于3mm；粘性土土不得小于于1.0～1.5m。護護筒中心線線應與樁基基中心線重重合，誤差差不大于550mm，豎豎直傾斜度度不大于1%。1.1.2鉆孔孔回轉(zhuǎn)鉆機施工前前要檢查起起重滑輪、固固定鉆桿的的卡孔、護護筒中心是是否處于同同一垂直線線上，鉆桿桿晃動時應應降低旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度和收收緊鉆桿。鉆孔采用粘土泥泥漿護壁，泥泥漿的比重重、粘度、膠膠體率、pH值、相對對密度、泥泥皮厚等參參數(shù)應滿足足有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求。為了滿滿足浮碴能能力和防止止塌孔，鉆鉆孔泥漿應應始終高出出孔內(nèi)水位位或地下水水位1.0～1.5m,并可在粘粘土泥漿中中摻加適量量的燒堿或或石灰，并并加大泥漿漿比重，增增加孔內(nèi)壓壓力，以提提高孔壁外外擴、浮碴碴能力，確確保不出現(xiàn)現(xiàn)孔壁坍塌塌現(xiàn)象。當當鉆孔排渣渣、提鉆頭頭或因故停停鉆時，應應保持孔內(nèi)內(nèi)具有規(guī)定定的水位和和要求的泥泥漿相對密密度和粘度度。在鉆孔灌注樁施施工前，應應按設計要要求或監(jiān)理理工程師的的指示，在在橋位現(xiàn)場場試樁，驗驗證樁的設設計參數(shù)及及承載力，并并根據(jù)地層層情況、施施工條件選選擇合理的的施工方法法。在試樁樁時如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況況（如有地地下水、地地層對砼有有腐蝕作用用、有較大大承壓水等等）與原設設計不符時時，應提出出相應的技技術(shù)措施或或變更設計計，報監(jiān)理理工程師批批準。1.1.3清孔孔鉆孔至設計高程程以后，須須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查孔位位、孔深、孔孔形，及孔孔底地質(zhì)情情況，經(jīng)簽簽認后立即即進行清孔孔工作，清清孔作業(yè)采采用抽碴法法，應及時時向孔內(nèi)注注入清水或或新鮮泥漿漿，保持孔孔內(nèi)水位以以防塌孔。清清孔須兩次次，清空后后泥漿指標標：相對密密度1.05～1.08，粘度17～20（S），含砂砂率小于4%，沉渣厚厚不超過55cm。1.1.4鋼筋筋籠安設清孔完成并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢測合格格后立即吊吊裝鋼筋籠籠入孔，鋼鋼筋籠的主主筋與加勁勁箍筋必須須全部焊接接。若鋼筋筋籠太長，可可分段入孔孔，主筋接接頭段必須須牢固焊接接，且上下下兩段應保保持順直。定定位鋼筋設設在鋼筋骨骨架外側(cè)，每每隔兩米沿圓周周等距離設設四根，周周圍設砼墊墊塊，保證證保護層厚厚度。鋼筋筋骨架制做做和吊放的的偏差應符符合施工規(guī)規(guī)范要求。砼砼導管采用用直徑255cm，中中間節(jié)長22.0m，底底節(jié)長4mm的鋼導管管，底節(jié)端端頭不得有有法蘭，其其它中間導導管接頭法法蘭設錐形形活套，防防止牽掛鋼鋼筋籠。導導管應進行行水密、承承壓和接頭頭抗壓試驗驗。1.1.5水下下砼的灌注注鋼筋籠入孔后，立立即安裝砼砼導管，砼砼導管采用用直徑255cm，中中間節(jié)長22.0m，底底節(jié)長4mm的鋼導管管，底節(jié)端端頭不得有有法蘭，其其它中間導導管接頭法法蘭設錐形形活套，防防止牽掛鋼鋼筋籠。導導管應進行行水密、承承壓和接頭頭抗壓試驗驗。水下砼砼各種原材材料經(jīng)試驗驗確定，以以保證水下下砼滿足抗抗弱侵蝕混混凝土的各各項性能。所所用水泥為為抗硫酸水水泥，水灰灰比通過試試驗確定，并并不大于0.4，坍落度度宜為18～22cm。混凝土土采用拌合合站集中拌拌合，砼運運輸車運輸輸，吊車將將砼輸送入入倉。灌注注水下混凝凝土時采用用砍球法灌灌注混凝土土，首批灌灌注砼的數(shù)數(shù)量必須滿滿足導管初初次埋置深深度（>1m）和填填充導管底底部間隙的的需要，灌灌注開始后后要連續(xù)進進行，并要要盡可能縮縮短拆除導導管的間隙隙時間。在在灌注過程程中，由專專人負責測測量混凝土土面高度及及導管埋入入混凝土深深度，并做做好記錄，以以便指導拆拆拔導管，調(diào)調(diào)整導管埋埋深，導管管的埋深控控制在2～6m之間，防防止埋管過過深提升困困難和導管管拔出混凝凝土面而造造成斷樁質(zhì)質(zhì)量事故。如如采用砼輸輸送泵輸送送砼，輸送送泵泵管應應設底閥或或其他的裝裝置，以防防水和管中中砼混合。泵泵管應在樁樁內(nèi)砼升高高時，慢慢慢提起。管管底在任何何時候，應應在砼頂面面以下2mm。輸送到到樁中的砼砼，應一次次連續(xù)操作作。初凝前前，任何受受污染的砼砼應從樁頂頂清除?；旎炷凉嘧⒆⑦^程中，配配備發(fā)電機機及攪拌機機，保證混混凝土灌注注連續(xù)進行行，同時應應將井孔內(nèi)內(nèi)溢出的泥泥漿引至泥泥漿循環(huán)池池回收利用用，防止污污染環(huán)境。水水下灌注樁樁的混凝土土面應高出出設計0..5m～1.0mm，以便鑿鑿除浮漿與與樁頭，確確保樁身砼砼質(zhì)量。鉆孔樁基礎(chǔ)施工工工藝見“表5-1鉆孔灌注注樁施工工工藝框圖”。1.1.6樁基基檢測與驗驗收樁基達到一定強強度后，清清除孔內(nèi)泥泥漿，鑿除除樁頭，逐逐根采用無無破損檢測測法對樁基基進行整體體性檢驗，當當監(jiān)理工程程師對樁的的質(zhì)量有懷懷疑時，可可以鉆取φ70mmm的砼芯樣樣進行檢測測，進行樁樁的質(zhì)量檢檢驗和評價價。鉆孔灌灌注樁施工工檢查項目目見“表7-2鉆孔灌注注樁施工檢檢查項目表表”。1.2承臺施工樁基檢測合格后后方可進行行承臺施工工，樁基伸伸入承臺部部分的鋼筋筋不得隨意意截斷，承承臺采用組組合鋼模板板立模，立立模完畢后后經(jīng)檢查合合格方可進進行砼灌注注，混凝土土采用拌合合站集中拌拌合，砼運運輸車運輸輸，砼輸送送泵輸送入入倉。在承承臺砼施工工完畢時應應予埋接茬茬筋，接茬茬筋的型號號、規(guī)格及及布設間距距應付合設設計和施工工規(guī)范的要要求。1.3系梁施工XX河特大橋99、10、11、13、14、26、27、33、34、36號橋墩設設有系梁，樁樁基檢測合合格后方可可進行系梁梁施工，首首先開挖出出系梁基礎(chǔ)礎(chǔ)，立系梁梁及樁基模模型，然后后綁扎系梁梁鋼筋并與與樁基鋼筋筋焊接，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查查合格后，灌灌注砼成型型。鉆孔灌注樁施工工檢查項目目表表7-2序號檢查項目允許偏差檢查方法1孔徑孔的中心位置單樁：＜5mmm用經(jīng)緯儀檢查縱縱、橫方向向2孔徑不小于設計樁徑徑3傾斜度小于1%4孔內(nèi)沉淀厚度（摩摩擦樁）小于0.4d5清孔后泥漿指標標比重：1.055～1.088粘度：17～220s；含砂＜4%6地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料料基本符合合7鋼筋受力鋼筋間距（mm）±108箍筋間距（mmm）±209鋼筋骨架尺寸（mm）±1010砼砼強度（MPaa）合格標準之內(nèi)試件強度11樁徑不小于設計樁徑徑12頂面高程（mmm）±2013平面位置（mmm）＜51.4墩臺身施工本合同段主橋橋橋墩為雙薄薄壁墩，引引橋橋墩為為柱式墩，橋橋臺為肋板板臺。施工時，用碗扣扣式支架搭搭設雙排腳腳手架，并并用斜撐支支撐牢固，基基底夯實做做好排水。立立于地面上上的立桿底底部加設寬寬度≥200mmm,厚度≥50mmm的墊木、墊墊板或其它它剛性墊塊塊，每根立立桿的支墊墊面積不小小于0.115m2。腳手架架自基礎(chǔ)以以上每3米用鋼管設設橫撐與模模板固定在在一起，腳腳手板的鋪鋪設要符合合規(guī)定，確確保安全。柱式橋墩鋼模板板采用厚度度為4mmm的鋼板加加工，由兩兩塊半圓型型鋼模拼裝裝而成，鋼鋼模設有足足夠的加勁勁肋，以滿滿足強度、剛剛度的要求求。墩身模模板一次立立模成型，為為保證混凝凝土外觀，在在模板內(nèi)壁壁采用802膠貼PVC片材，使使混凝土內(nèi)內(nèi)實外光。墩墩身砼一次次澆注成型型。主橋雙雙薄壁墩及及肋板式橋橋臺也采用用定型模板板立模，鋼鋼模用10號槽鋼橫橫豎帶和套套管拉筋固固定，模板板接縫采用用橡膠帶止止?jié){。混凝土采用拌合合站集中拌拌制，砼運運輸車運輸輸，砼輸送送泵泵送砼砼入倉。墩墩臺身施工工時采用12t汽車吊配配合進行立立模、拆模模和其它材材料、設備備的垂直運運輸。墩臺身施工工藝詳見見“表5-2墩臺身施施工工藝框框圖”。1.5蓋梁施工工蓋梁立模時利用用橋墩碗扣扣式腳手架架搭設平臺臺進行立模模，蓋梁平平臺用硬質(zhì)質(zhì)方木鋪設設。蓋梁采采用大塊模模板整體立立模，鋼模模用10號槽鋼橫橫豎帶和套套管拉筋固固定，調(diào)整整底模高程程達到設計計標高，將將模板支撐撐牢固；模模板接縫用用橡膠帶進進行處理，防防止漏漿。然然后綁扎蓋蓋梁鋼筋，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后灌注混混凝土。墩身高度大于110米的蓋梁施施工時采用用柱頂設鋼鋼牛腿架設設工字鋼縱縱梁的支架架方案，用用特制鋼牛牛腿架設兩兩根工字鋼鋼縱梁作承承力結(jié)構(gòu)，焊焊接牛腿的的鋼箍固定定在墩柱上上，兩根工工字鋼間用用拉桿聯(lián)接接在工字鋼鋼上，橫鋪鋪15×200cm方木木，間距00.2米，再在其其上鋪設底底模，底模模鋪設好后后，開始綁綁扎蓋梁鋼鋼筋，鋼筋筋在車間加加工好運到到工地，用用吊車吊到到底模上綁綁扎安裝。柱柱與蓋梁相相接部位的的鋼筋均應應認真處理理，交叉的的主筋應點點焊成整體體。鋼筋綁綁扎完畢安安裝側(cè)模，側(cè)側(cè)模安裝完完畢后按保保護層厚度度支墊砼墊墊塊，然后后放線調(diào)整整模型位置置并在模板板上標出蓋蓋梁頂面標標高。校模模完畢后用用槽鋼進行行加固，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查簽簽認后，開開始灌注蓋蓋梁砼，砼砼由拌合站站集中拌制制，砼輸送送車運輸，砼砼輸送泵泵泵送砼進行行蓋梁砼的的灌注，砼砼灌注完畢畢后派專人人進行養(yǎng)護護。蓋梁施施工中注意意各種預留留孔、預埋埋件和支座座平臺等的的位置、標標高、結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸要準準確無誤。采采取綁扎牽牽制或固定定板等措施施，保證預預埋件和預預留孔不致致因澆注混混凝土而移移位。蓋梁施工至頂部部時，支座座局部整平平，各支座座底面標高高、支座墊墊板位置、平平整度必須須嚴格控制制以保證支支座的正常常使用，支支座下鋼筋筋網(wǎng)要按設設計要求埋埋入。為保證砼外觀質(zhì)質(zhì)量，振搗搗工作是關(guān)關(guān)鍵，施工工中派有經(jīng)經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)工人負責責專門振搗搗，定人定定崗，并要要做到快插插慢拔，以以混凝土面面不再下沉沉、不出現(xiàn)現(xiàn)氣泡、表表面開始泛泛漿為度，防防止漏搗、過過搗。墩臺臺混凝土灌灌注完畢后后應及時養(yǎng)養(yǎng)護，擬采采用塑料膜膜包裹保水水法養(yǎng)護。1.6橋梁施工工的水平及及垂直運輸輸砼在拌合站拌合合，砼運輸輸車運輸至至現(xiàn)場。砼砼的垂直運運輸視具體體墩臺實際際情況分別別采用輸送送泵、汽車車起重機等等來完成。模板、鋼筋等料料具的垂直直運輸采用用25t輪胎式起起重機、8t汽車吊。1.735mm預應力砼砼箱梁預制制引橋箱梁為355m后張法法預應力混混凝土箱梁梁，共350片，均在在預制場集集中預制。預預制場位置置布置詳見見“圖7-1預制場平平面布置示示意圖”。(1)梁場的選選址為方便35m箱箱型梁的運運輸，預制制場設在K1+4110m右側(cè)側(cè)50m。(2)梁場布置置梁場按在一個月月內(nèi)供應23片箱梁的的規(guī)模設計計，計劃設設35m預制制臺座8個；混凝凝土拌合站站1座，修建建鋼筋加工工車間、機機械修理車車間、試驗驗室各一間間，配備2臺80t龍門吊。場場內(nèi)設有存存梁區(qū)和砂砂石料堆放放場，梁場場規(guī)劃面積積6000㎡，場地地硬化面積積為3000㎡。(3)梁場生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模為滿足架梁需要要，保障箱箱梁的及時時供應，梁梁場按在一一個月內(nèi)供供應23片箱梁的的規(guī)模設計計，8個臺座使使用4套箱梁模模板，其中中中間箱梁梁模板3套，邊梁梁模板1套。(4)龍門吊預制場內(nèi)設2臺臺80t移動拆裝裝式龍門吊吊,用于模板板、混凝土土、移梁等等工序的起起重作業(yè)。龍龍門吊主要要由門架桁桁梁、門架架支墩、走走行和起吊吊系統(tǒng)組成成。門架桁桁梁由八七七型鐵路應應急搶修鋼鋼梁器材拼拼成，其上上布設2臺活動吊吊點；門架架支腿由8柱六五式式軍用墩桿桿件拼組，并并利用六五五型墩梁與與門架及走走行底盤聯(lián)聯(lián)結(jié)；走行行系統(tǒng)包括括4對D80火車輪對對，自制工工字架底盤盤和牽引電電動部分，起起吊系統(tǒng)由由2組走5滑車組及及配套吊具具組成。(5)預制工藝藝①制梁臺座制梁臺座用鋼筋筋混凝土作作成U型底座，凹凹槽深1660cm，一一端作成斜斜坡通達地地面，便于于人員下去去檢查底模模及安裝底底板震動器器，頂面用用350工字鋼（間間距50ccm）作橫橫梁，上鋪鋪10mmm厚鋼板作作為預制梁梁底板。詳詳見“圖7-2箱梁臺座座結(jié)構(gòu)示意意圖”。圖7-2箱梁梁臺座結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖②模型內(nèi)外均采用鋼模模板，用各各種型鋼焊焊成骨架后后貼5mmm鋼板做面面板，外模模支架用[12槽鋼焊成成間距500cm的框框架，上下下設拉桿，上上拉桿為[12的槽鋼，下下拉桿用兩兩端帶絲口口的φ20圓鋼穿過過底板下的的墊木上螺螺帽擰緊。內(nèi)內(nèi)模用5mmm鋼板作作成箱型，焊焊有間距550cm的的豎帶。內(nèi)內(nèi)模分成上上拱與下拱拱兩部分。上上下拱之接接觸面，作作成向內(nèi)傾傾斜的滑坡坡。每個拱拱式內(nèi)模的的豎帶處設設有活動鉸鉸，拱式模模板可沿活活動鉸轉(zhuǎn)動動。該拱通通過設在拱拱腳的活動動撐桿即可可合攏，由由此達到脫脫模的目的的。內(nèi)模支支撐在矩型型槽鋼上，頂頂部用砼塊塊抵死，防防止砼澆筑筑過程中內(nèi)內(nèi)模上浮。內(nèi)內(nèi)外模之間間用通氣孔孔管道頂撐撐。端頭鋼鋼模用剪力力鍵固定在在內(nèi)外鋼模模板上。詳詳見“圖7-3箱梁模板板橫斷面示示意圖”。圖7-3箱梁梁模板橫斷斷面示意圖圖③鋼筋及預應力孔孔道鋼筋在鋼筋加工工廠綁扎成成骨架，成成型后吊入入臺座中，再再支內(nèi)模，綁綁頂板鋼筋筋，預應力孔道用波波紋管制成成，用定位位網(wǎng)固定。鋼筋：每批到達達工地的鋼鋼材，按不不同鋼種、等等級、牌號號及生產(chǎn)廠廠家進行抽抽檢，分類類堆放，掛掛牌以資識識別。鋼筋筋在使用前前，進行調(diào)調(diào)直和除銹銹，保證鋼鋼筋表面潔潔凈、平直直，無局部部彎折。鋼筋調(diào)直、連接接、切斷、彎彎曲均采用用機械加工工。鋼筋骨骨架綁扎成成型在相應應的臺座上上進行。綁綁扎前在臺臺座模頂面面標出主筋筋、箍筋、橫橫隔板，變變截面位置置及骨架長長度。鋼筋筋綁扎完畢畢核對無誤誤后，即可可進入下道道工序。為為保證混凝凝土的保護護層厚度，在在鋼筋架外外側(cè)捆扎水水泥砂漿雙雙峰墊塊。梁梁底鋼板、頂頂部連續(xù)或或伸縮縫預預埋件安放放準確無誤誤。預應力管道：采采用預埋波波紋管成型型,安裝時用用定位網(wǎng)控控制，波紋紋管位置不不超出設計計位置±2mm,間距0.55m,定位網(wǎng)用φ8鋼筋彎制制。波紋管管接頭套緊緊,并用密封封膠帶封口口,以防漏漿漿。鋼絞線線的彎折處處采用圓曲曲線過渡，管管道必須圓圓順，預制制箱梁定位位鋼筋在曲曲線部分以以間隔為550厘米，直線線段間隔為為100厘米米設置一組組，頂板負負彎矩鋼束束的定位鋼鋼筋每間隔隔100厘米米設置一組組。混凝土澆注完畢畢后和初凝凝前分兩次次來回穿抽抽特制鋼球球以防堵管管。負彎矩矩鋼束孔道道采用扁形形波紋管。④混凝土生產(chǎn)、灌灌注、振搗搗砼在拌合站集中中拌制，原原材料經(jīng)試試驗選定。冬冬季施工時時采用搭棚棚，加熱、取取暖等措施施確保砼的的正常施工工用砼運輸車將混混凝土運至至龍門吊作作業(yè)范圍內(nèi)內(nèi)到入砼料料斗，龍門門吊將砼料料斗吊向模模板內(nèi)灌注注?；炷镣凉嘧⒆砸灰欢讼蛄硪灰欢朔謱泳鶆蜻M行，上上下層前后后澆注距離離應不小于于1.5mm，分層厚厚度不超過過30cmm?；炷琳駬v以安安裝在側(cè)模模支架上的的附著式震震動器為主主，插入式式振動器為為輔。附著著式振動器器按梅花形形布置，水水平間距為為1.0mm?；炷镣琳駬v與灌灌