施工調(diào)查報(bào)告(樣本)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！蘭武二線A11標(biāo)段施工調(diào)查報(bào)告公司于3月10日至3月12日由公司副總經(jīng)理王廣鐘帶隊(duì)對(duì)公司承建的蘭武復(fù)線A11標(biāo)段和烏鞘嶺隧道8號(hào)斜井工地進(jìn)行了施工編制A11標(biāo)段施工調(diào)查報(bào)告。引出沿既有鐵路西行至打柴溝，隨之線路以20050m的隧道雙繞穿越烏鞘嶺，順龍溝河、古浪河峽谷而下，繞行至黃羊鎮(zhèn)站，再沿既有鐵路西行至武威南站東閘口，全長(zhǎng)230.5Km。我部承擔(dān)的蘭新鐵路蘭州西至武威南段增建二線A11標(biāo)段位于甘肅省古浪縣柳家臺(tái)至古浪區(qū)，標(biāo)段里程為DK205+895～4.48落崖繞行，為新建雙線線路，海拔高度約為2300米。落崖一號(hào)隧道799231114000m，路基挖方3150000m，蓋板箱涵4座，倒虹吸管2座，渡槽1座。頭溝中橋3及跌落崖一號(hào)隧道進(jìn)口距既有線約50～60m，比既有線高約30m。20m，一、二號(hào)隧道洞門(mén)相距僅56m。2、主要工程數(shù)量:1314563、工程特點(diǎn)及重、難點(diǎn)：工程特點(diǎn)：主要以隧道為主，橋隧相連，工程集中，便于施工管理。工程重點(diǎn)：工程重點(diǎn)為跌落崖二號(hào)隧道。地質(zhì)條件差，為Ⅴ級(jí)圍巖，埋深淺，進(jìn)洞較為困難。跌落崖一號(hào)隧道在DK206+300～+345附近通過(guò)F9逆斷層，施工困難，容易發(fā)生坍方。1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：線路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線。牽引種類(lèi)：電力。牽引定數(shù)：4000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m。困難地段800m。最小曲線半徑：一般1200米，閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞。2、地形、地貌開(kāi)通速度：80公里/小時(shí)。兩崖坡較陡，不對(duì)稱(chēng)分布有二、三級(jí)階地。古浪河兩側(cè)均為低高山及黃土丘陵，海拔高程自南向北由2800m降至2400m左右，山勢(shì)相對(duì)低緩，河谷及河流下切深度250～300m，山頂及緩坡處有黃土覆2蓋，厚度5～20m。3、工程地質(zhì)區(qū)主要出露第四系全新卵石土、第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、卵石土、陶系上統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r，線路在DK206+300～+345附近通過(guò)F9逆斷層，斷層破碎帶寬40～50m。柳條河右崖階地出露第四系全新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、卵石土和中更新統(tǒng)黏土。4、水文地質(zhì)本標(biāo)段經(jīng)過(guò)地區(qū)地表水發(fā)源于毛毛山—雷公山一帶的高山積雪補(bǔ)給。1、根據(jù)公司下達(dá)的股司工［2003］39號(hào)文下達(dá)的施工任務(wù)劃分要求。蘭新鐵路蘭州西至武威南段增建二線A11標(biāo)段由二公司和新運(yùn)公司承擔(dān)施工任務(wù)。工合同，組織指揮和管理該項(xiàng)目，對(duì)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等全面負(fù)責(zé)，并按公司規(guī)定上繳有關(guān)費(fèi)用。DK205+895～K209+260范圍內(nèi)3.365km的隧道、橋涵、路基工程施工；由新運(yùn)公司承擔(dān)DK209+260～DK210+375范圍內(nèi)1.115km的路基、涵洞工程及全標(biāo)段軌道工程施工。4、二公司和新運(yùn)公司按《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》組建項(xiàng)目經(jīng)理部，在公司工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)下組織施工。5、物資供應(yīng)由公司物資采供中心負(fù)責(zé)。采供中心按公司要求組施。31、工期目標(biāo):即2003年3月至2005年10月?？傮w要求如下：第一年以征地拆遷為重點(diǎn)，抓好路基及線下控制工程的施工進(jìn)度，積極創(chuàng)造條件，力車(chē)站改造為重點(diǎn)，抓好相應(yīng)的站后配套工程，完成工程量的50％；20%.確保實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通目標(biāo)。公司承建目標(biāo)以建設(shè)單位下達(dá)的目標(biāo)為準(zhǔn)?？偣て冢?003年2月～2005年5月31日，共27個(gè)月。路基土石方工程：2003年4月20日～2003年8月31日。路基附屬工程：2003年5月1日～2003年9月20日。涵洞工程：2003年4月1日～2003年7月31日。中橋：2003年4月1日～2003年8月31日。隧道工程：2003年4月1日～2004年12月31日。上碴：2004年9月1日～2005年1月31日。鋪軌：2005年1月1日～2005年4月30日。搗固達(dá)標(biāo)及線路驗(yàn)收開(kāi)通：2005年4月25日～2005年5月31日。2、建設(shè)單位要求2003年度完成主要工作量：路基土石方完成總量60％、特大橋、大橋主體完成60％，中小橋完成40％。涵洞工程完成60%.1公里以下隧道完成50％，1公里以上隧道完成總量的40％。本標(biāo)段路基主要是挖方，采用逐層順坡開(kāi)挖，推土機(jī)順坡推土，挖掘機(jī)配合汽車(chē)裝運(yùn)至填方地段和棄土場(chǎng)。4型鋼模，泵送砼灌注。武威南臺(tái)擬安排在跌落崖一號(hào)隧道貫通后，與進(jìn)口洞口工程一同組織施工。由于DK206+822該涵洞的施工，為隧道施工創(chuàng)造條件。工有干擾，但干擾程度不大，便于管理，施工進(jìn)場(chǎng)道路，駐地建設(shè)條件較好，砼拌合站、炸藥庫(kù)、施工用電、用水等集中，運(yùn)距節(jié)省?？谑┕?00～800m，出口施工1511～1711m。從縱斷面上呈示，出口路基拉槽長(zhǎng)度近500m，其中深槽地段340m。二號(hào)隧道出口先進(jìn)行路基拉槽施工。取半斷面或分部開(kāi)挖，簡(jiǎn)易開(kāi)挖臺(tái)架，人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面控制爆破，采取錨噴支護(hù)，砼濕噴工藝。隧道通風(fēng)采用軸流式通風(fēng)，φ1000～φ1200軟式通風(fēng)管，55KW的通風(fēng)機(jī)。隧道襯砌均采用襯砌臺(tái)架，小塊鋼模，砼拌合站集中拌合，泵送砼施工。軌道工程采用人工鋪軌。由于本標(biāo)段只有一座4×24此:方案一該橋請(qǐng)?zhí)m武線其他施工單位的架橋機(jī)架設(shè)；方案二我部積位的架橋任務(wù)。(1)房建工程優(yōu)良率達(dá)到50％及以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，特大橋優(yōu)良率達(dá)到100％，其他工程達(dá)到90%。(2)全線工程確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。(3)參建各單位必須兌現(xiàn)投標(biāo)書(shū)中有關(guān)質(zhì)量條款。1、天氣水文氣象5本標(biāo)段所在地位于中溫帶干旱氣候區(qū)，春季多風(fēng)，少雨干燥；夏季酷熱，降雨增多；秋季涼爽，降雨較快，冬季寒冷，干燥少雪。沿線年平均氣溫-0.1℃～9.5℃，極端最高氣溫26.7℃～39.8℃，極端大降水量555.2mm，年平均蒸發(fā)量1437.7～2021.0mm；瞬時(shí)最大風(fēng)速27.6～29m/s，主導(dǎo)風(fēng)向西北，最大積雪厚度10～36cm；土壤最大凍結(jié)深度103～200cm。每年的11月15日至次年的3月15日不安排路基施工。地震烈度為九度。2、既有交通狀況威段，古浪縣車(chē)站離工地僅幾公里，鐵路運(yùn)輸十分便利；公路方面主要有312國(guó)道自跌落崖一號(hào)隧道進(jìn)口和頭溝中橋北側(cè)經(jīng)過(guò)，離施工工點(diǎn)最近處大約200m左右，跌落崖二號(hào)隧道出口端有古浪縣城至古豐鄉(xiāng)的四級(jí)公路經(jīng)過(guò)，跌落崖二號(hào)隧道進(jìn)口有一條鄉(xiāng)村公路經(jīng)過(guò)，材料運(yùn)輸和隧道棄碴主要利用既有公路和部分新修及擴(kuò)建便道。古浪車(chē)站有3不能使用吊車(chē)，只能人工卸車(chē)。25米長(zhǎng)鋼軌從車(chē)站到工地要經(jīng)過(guò)城邊街道，個(gè)別地方汽車(chē)轉(zhuǎn)彎困難。3、施工用電情況古浪供電局分管兩個(gè)35KV變10KV量為供我單位施工需要，且該變電所電力充足，停電較少。4、施工用水情況的水井抽取，跌落崖二號(hào)隧道出口有河灘地，雨季有水，根據(jù)不遠(yuǎn)處的部隊(duì)營(yíng)房來(lái)看，鉆下30～40m深就有水源，因此跌落崖二號(hào)隧道6出口的生產(chǎn)用水也可以打井抽取。5、衛(wèi)生防疫情況當(dāng)?shù)赜械馊狈头卸镜胤讲?，傳染病有甲、乙型肝炎和痢疾?、社會(huì)治安情況古浪縣總?cè)丝?8萬(wàn)人，其中在我部施工范圍內(nèi)的十八里鋪鄉(xiāng)人口一萬(wàn)多人，城關(guān)一萬(wàn)多人；該地區(qū)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)困難，主要收入靠外出打工和種小麥；農(nóng)民文化素質(zhì)低，法制觀念淡薄，因利益經(jīng)常發(fā)生糾紛，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致阻礙施工；鄰里糾紛較多，打架斗毆、賭博突出，生。全縣年治安案件在5000起左右，刑事案件在400起左右。7、當(dāng)?shù)孛袼坠爬丝h主要以漢族為主，藏族、回族較少，民風(fēng)、民俗與漢族相接近，沒(méi)有大的區(qū)別。8、施工通訊情況機(jī)聯(lián)系。9、當(dāng)?shù)夭牧锨闆r在距古浪縣城約42Km的涼州區(qū)中路鄉(xiāng)砂場(chǎng)，砂的質(zhì)量較好，儲(chǔ)備量豐富，但覆蓋層較厚（深處達(dá)到受天氣影響較小，運(yùn)輸條件較好，便道約1.5Km，其余為柏油公路，運(yùn)到施工工地約48Km，單價(jià)15元/m。32Km，但石場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)辦，石場(chǎng)還在籌備之中，單價(jià)不詳。若隧道圍巖符合要求，則充分利用。磚廠在距古浪縣城約21Km10．施工場(chǎng)地情況頭溝中橋和跌落崖一號(hào)隧道進(jìn)口相連，一號(hào)隧道進(jìn)口山坡陡峭，且靠近既有線，距既有線約50～60m，比既有線高約30m，施工場(chǎng)7地布置困難，跌落崖一號(hào)隧道出口與跌落崖二號(hào)隧道進(jìn)口僅相距56m，且中間為一座6.0m孔徑的蓋板箱涵，洞口山坡陡峭，施工場(chǎng)地布置極為方便。根據(jù)公司的安排，公司中標(biāo)的蘭武二線11標(biāo)及烏鞘嶺隧道所用水泥的供應(yīng)方式：1．十一標(biāo)段跌落涯2＃出口及新運(yùn)公司管段的水泥，主要通過(guò)火車(chē)發(fā)運(yùn)至古浪站，再用汽車(chē)倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，其中部分倒運(yùn)至跌落涯1＃出口及2＃進(jìn)口，另一部分則通過(guò)安遠(yuǎn)站汽車(chē)運(yùn)至1＃出口及2＃進(jìn)口。2．烏鞘嶺隧道用水泥主要通過(guò)汽車(chē)從永登發(fā)運(yùn)或火車(chē)運(yùn)至安遠(yuǎn)或十八里鋪，再用汽車(chē)倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼材供應(yīng)方式：安遠(yuǎn)站再用汽車(chē)倒運(yùn)或用汽車(chē)直接運(yùn)至工地?；鸸?、油料、木材的供應(yīng)方式：1．火工：炸藥以蘭州和平、陜西紅化生產(chǎn)的為主，非電毫秒雷庫(kù)。2．油料：根據(jù)中鐵程承（2003）09號(hào)文件精神，蘭武二線的武威南該油庫(kù)直接運(yùn)至各油庫(kù)。3．木材：擬在古浪當(dāng)?shù)夭晒庸び貌模ǎ?cm以上長(zhǎng)6m）價(jià)格約為1000元/m4m）價(jià)格約3為800元/m。38五大材的供應(yīng)價(jià)格：材料廠組織供應(yīng)的上述五大材，先以部頒28號(hào)文的價(jià)格與各單定承擔(dān)或由用料單位承擔(dān)。材料廠的選址：選設(shè)在古浪縣，安遠(yuǎn)站派出人員采用駐點(diǎn)方式。建議與要求：1．對(duì)于鋼材和水泥，材料廠應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)應(yīng)有適當(dāng)儲(chǔ)備，以利工程所需。2．在甲供甲招料未落實(shí)之前，各單位的用料材料廠要盡一切努力給予解決。3．各單位的水泥庫(kù)、火工庫(kù)、油料庫(kù)面積應(yīng)充分考慮，建議烏鞘嶺隧道的水泥庫(kù)、火工庫(kù)、油庫(kù)各設(shè)一個(gè)，11標(biāo)的水泥庫(kù)、火工庫(kù)、油庫(kù)各設(shè)2個(gè)。水泥庫(kù)面積應(yīng)在300m左右，火工庫(kù)面積應(yīng)在25m左右。4．各參建單位要按質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)安全健康管理的規(guī)定和要求，作好物資的各項(xiàng)管理工作。九、臨時(shí)設(shè)施1、施工便道跌落崖一號(hào)隧道出口及跌落崖二號(hào)隧道進(jìn)口，從312國(guó)道引入800m，30m；二號(hào)隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)新建便道200m；便道在跨過(guò)既有線K206+800處的一座6m孔徑的橋梁后，沿跌落崖山腳引至頭溝中橋和跌落崖一號(hào)隧道進(jìn)的四級(jí)公路引入，新建便道長(zhǎng)約500m，擴(kuò)建便道長(zhǎng)度約1000m。DK209+260～DK210+375段路基需新建500米便道。9一座30m。2、生產(chǎn)及生活用水的水井抽取，跌落崖二號(hào)隧道出口有河灘地，雨季有水。根據(jù)調(diào)查，鉆下30～40m可以打井抽取。經(jīng)向水利部門(mén)調(diào)查了解，水資源有償使用，從水庫(kù)和河里抽水，收取每噸1.1元水資源費(fèi)，打井抽水收取每噸0.5元水資源費(fèi)。3、棄碴場(chǎng)方案隧道出口和路基部分棄渣，在跌落崖二號(hào)隧道出口左側(cè)的階地上棄碴。1、認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《