黑岱溝露天煤簡(jiǎn)介

黑岱溝露天煤簡(jiǎn)介黑岱溝露天煤簡(jiǎn)介(一)地理位置及交通黑岱溝露天煤礦位于準(zhǔn)格爾煤田中部，行政區(qū)劃屬內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾臨黃河，接近煤層露頭；東北接近煤層風(fēng)化帶；西北與龍王溝勘探區(qū)毗鄰；南部以黑岱溝斯市120km。大(同)準(zhǔn)(格爾)電氣化鐵路全長(zhǎng)264km，向東與大(同)秦(皇島)線接軌；準(zhǔn)(格爾)東(勝)鐵路東起大準(zhǔn)鐵路薛家灣站，西接包(頭)神(木)鐵路巴圖塔站，全長(zhǎng)145km。將要修建的準(zhǔn)(格爾)河(曲)鐵路，與神(木)朔(州)鐵路、朔 (州)黃(驊港)鐵路相連，全長(zhǎng)84km。礦區(qū)內(nèi)公路、鐵路交通已形成網(wǎng)絡(luò)，交通十分(二)礦田地質(zhì)勘查程度的勘查工作，完成對(duì)黑岱溝露天煤礦的預(yù)查、普查、詳查階段的勘查工作。充勘探地質(zhì)報(bào)告》，以此作為黑岱溝 (土)層及煤層發(fā)育和賦存情況，對(duì)露天礦的生產(chǎn)起到了很好的指導(dǎo)作用。因二、三條區(qū)(三)煤炭資源概況最小~最大最小~最大((155)復(fù)雜不穩(wěn)定0~(346)0~(446)~~(446)~(623)(386)6Ⅲ~~6Ⅵ(四)開采技術(shù)條件含煤地層為二迭系下統(tǒng)山西組(P)和石炭系上統(tǒng)太原組(C)，其古地理環(huán)境似屬1s3t近海內(nèi)陸盆地型，成煤建造特點(diǎn)是煤層層數(shù)多，厚度變化大，薄至巨厚煤層均有，穩(wěn)定性差，分叉尖滅現(xiàn)象普遍，煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，煤層夾矸層數(shù)多，夾矸巖性主要為粘土巖、炭質(zhì)砂(五)煤礦建設(shè)與發(fā)展(六)開拓開采地表境界。西北部境界依據(jù)開采條件和開采工藝，以煤層底板傾角不大于°(12%)并兼顧輪斗挖掘機(jī)和吊斗鏟開采要求端幫平直確定深部境界，以設(shè)計(jì)確定的邊坡組成參數(shù)上推圈幫坡角上推圈定地表境界。北部境界以上述調(diào)整后的深部境界為界，以°幫坡角上推圈定設(shè)計(jì)的擴(kuò)幫工程端幫深部境界為界，以確定的端幫組成要素上推圈定地表境界。采場(chǎng)底部境界以6煤層底板為底部境界。Ⅵ根據(jù)上述圈定結(jié)果，露天采掘場(chǎng)底部走向長(zhǎng)平均約7.8km，傾向?qū)挾绕骄s單斗——卡車間斷開采工藝；下部黃土和拋擲爆破臺(tái)階以上的巖石采用單斗——卡車間斷輸送機(jī)系統(tǒng)、巖石卡車運(yùn)輸系統(tǒng)、煤炭卡車—(地面破碎站)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)。排系統(tǒng)為工作面卡車經(jīng)東、西端幫相應(yīng)的運(yùn)輸通為工作面卡車經(jīng)由坑內(nèi)臨時(shí)道路及地面運(yùn)輸?shù)缆啡リ帪撑磐羵€(gè)單斗剝離臺(tái)階和吊斗鏟拋擲爆破高臺(tái)階及66、66兩個(gè)采煤臺(tái)階，采煤中部延深中上中下(七)生產(chǎn)現(xiàn)狀礦選擇綜合開采工藝，即：上部黃土剝離采用輪計(jì)，經(jīng)由礦爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人審核、生產(chǎn)副礦長(zhǎng)批準(zhǔn)后，由穿問(wèn)題。爆系統(tǒng)、電力(數(shù)碼雷管)起爆系統(tǒng)組成。松動(dòng)爆破工程；導(dǎo)爆工程；電力(數(shù)碼雷管)起爆系統(tǒng)應(yīng)用于高臺(tái)階拋擲爆破和巖石臺(tái)階中深孔松動(dòng)爆破工程。，大塊利用液壓錘機(jī)械破碎處理，高臺(tái)炸有水的炮孔，乳化炸藥應(yīng)用于水孔；銨油低密度炸藥m二、第三臺(tái)階高8~10m，輪斗挖掘機(jī)