2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程全真模擬考試試卷A卷含答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程全真模擬考試試卷A卷含答案單選題（共50題）1、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C2、鋼絞線應(yīng)力松弛試驗，允許用（）h的測試數(shù)據(jù)推算（）h的松弛值。A.至少100,1000B.72,1000C.100,1000D.120,1000【答案】D3、地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報距離宜控制在（）以內(nèi)。A.30mB.40mC.50mD.60m【答案】A4、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d，其量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A5、預(yù)應(yīng)力混凝疑土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗時，應(yīng)選擇的試樣管材數(shù)量和試樣截取長度分別為（）。A.3根，500mm±10mmB.3根，300mm±10mmC.5根，500mm±10mmD.5根，300mm±10mm【答案】D6、5、某在用隧道，其養(yǎng)護等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：104）該隧道評定等級應(yīng)為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類【答案】C7、使用鉆芯法檢測混凝土強度,芯樣試件的實際高徑比應(yīng)滿足（）,否則測試數(shù)據(jù)無效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C8、下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計彈擊次數(shù)超過2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格【答案】C9、隧道用土工織物拉伸強度試驗,預(yù)張拉力為最大負(fù)荷的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】A10、橋梁伸縮裝置豎向錯位試驗是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對【答案】B11、在進行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%【答案】C12、紅外探測每次預(yù)報有效探測距離宜為（）。A.5mB.50mC.15mD.60m【答案】B13、橋梁靜載試驗應(yīng)采用分級加載方法逐級將試驗荷載施加到最大荷載,分級加載的級數(shù)應(yīng)?。ǎ.1~2級B.2~3級C.3~5級D.5~10級【答案】C14、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件個數(shù)為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C15、按結(jié)構(gòu)形式劃分，用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線的代號為（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7【答案】D16、橋梁基樁豎向靜載試驗中，對于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min【答案】C17、查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作屬于（）檢查。A.特殊B.定期C.經(jīng)常D.不定期【答案】A18、鉆芯法確定單個構(gòu)件的混凝土強度推定值時，其強度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B19、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D20、對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標(biāo)是（)A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D21、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C22、對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算【答案】B23、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度需采用超聲儀和回彈儀,在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個測區(qū)分別測量（）。A.超聲波波幅和回彈值B.超聲波波形和回彈值C.超聲波聲時值和碳化深度D.超聲波聲時值（或波速）和回彈值【答案】D24、水泥細(xì)度檢驗采用篩析法為（）。A.40μmB.60μmC.80μmD.100μm【答案】C25、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管【答案】C26、采用超前錨桿進行圍巖穩(wěn)定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應(yīng)不小于（）。A.1mB.2mC.2.5mD.3m【答案】A27、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構(gòu)法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B28、機電設(shè)施各分項權(quán)重所占比例最大的是（）。A.供配電設(shè)施B.照明設(shè)施C.通風(fēng)設(shè)施D.消防設(shè)施【答案】A29、反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】B30、混凝土中氯離子含量（）時，可評定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。A.>0.25B.小于0.15C.[0.15，0.40）D.[0.40，0.70）【答案】B31、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A32、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C33、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求?；炷恋目?jié)B等級，有凍害地區(qū)及最冷月平均氣溫低于15℃的地區(qū)不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B34、軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】C35、橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實測的（）時程曲線進行計算。A.振動加速度B.動撓度C.振型D.振動速度【答案】B36、泵送混凝土拌和物的出機坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C37、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B38、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項檢查，根據(jù)專項檢查相關(guān)知識回答下列問題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。A.酚酞液檢測法B.目測法C.鉆孔法D.測針法【答案】A39、運營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C40、反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。A.拉壓強度B.抗拉強度C.疲勞強度D.黏結(jié)強度【答案】A41、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設(shè)一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B42、影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時間D.滲透系數(shù)【答案】A43、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）我國規(guī)范規(guī)定,當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時,應(yīng)采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B44、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗中檢驗抗?jié)B等級不得低于（）A.設(shè)計抗?jié)B等級B.設(shè)計抗?jié)B等級90%C.試驗抗?jié)B等級D.試驗抗?jié)B等級90%【答案】A45、對于自穩(wěn)時間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預(yù)加固處理措施。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.地表注漿加固【答案】C46、簡述淺層平板荷載試驗要點。（3）．試驗精度應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測量精度不應(yīng)低于0.01mmB.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測量精度不應(yīng)低于0.01mmC.分荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測量精度不應(yīng)低于0.1mmD.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測量精度不應(yīng)低于0.1mm【答案】A47、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強通風(fēng)。（2013真題）A.超前導(dǎo)坑法B.上下導(dǎo)坑法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.臺階法【答案】A48、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】D49、鋼筋拉伸和彎曲檢驗，如有一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任意?。ǎ┍稊?shù)量的試驗進行該不合格項目的復(fù)核。A.2B.3C.4D.5【答案】A50、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強D.快【答案】A多選題（共30題）1、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題A.頂拱B.拱腰C.拱腳D.邊墻【答案】ABD2、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測量方法與精度應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）A.平均直徑，用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個位置上測量B.平均直徑取測量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5mmC.垂直度，用游標(biāo)卡尺測量芯樣試件兩個端面與母線的夾角，精確至0.1。D.端面的平整度在100mm長度內(nèi)不應(yīng)超過0.1mm【答案】ABCD3、橋梁結(jié)構(gòu)動態(tài)放大系數(shù)可根據(jù)實測（）曲線進行計算。（2014真題）A.動應(yīng)力B.加速度C.動位移D.動應(yīng)變E.振型【答案】ACD4、鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場檢測時，測試成果準(zhǔn)確度的影響因素包括（）。A.混凝土含水率B.環(huán)境溫度C.混凝土強度D.混凝土保護層電阻E.粗集料粒徑【答案】ABD5、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。33）荷載試驗檢測應(yīng)力，可采用（）方法A.在混凝土表面貼光纖傳感器B.在混凝土表面貼應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD6、隧道施工常用止水帶按材質(zhì)有（）等。A.碳纖維止水帶B.橡膠止水帶C.瀝麻止水帶D.金屬止水帶【答案】BD7、隧道注漿材料應(yīng)滿足以下（）要求。A.滲透力強B.流動性小C.體積不收縮D.穩(wěn)定性好E.不污染環(huán)境【答案】ACD8、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)檢算B.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算C.D值越大，則承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小D.D＜3，表明橋梁承載能力滿足要求【答案】BC9、以下屬于分項工程的是（）。A.引道工程B.防護工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預(yù)制E.構(gòu)件安裝【答案】CD10、鋼橋外觀檢查要注意()。A.構(gòu)件是否存在扭曲變形和局部損傷B.鉚釘和螺栓有無松動脫落或斷裂C.焊縫有無裂紋或裂開D.防腐涂層有無裂紋、起皮、脫落【答案】ABCD11、在錨具靜載錨固性能試驗過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD12、模數(shù)式橡膠伸縮裝置試驗檢測的項目包括（）。A.拉伸、壓縮試驗B.水平摩阻力試驗C.垂直變形試驗D.變形均勻性試驗【答案】ABD13、石料力學(xué)性能試驗包括（）。A.單軸抗壓強度B.單軸壓縮變形C.抗折強度D.劈裂強度E.抗凍性【答案】ABCD14、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.設(shè)計控制內(nèi)力需計入人群荷載【答案】ACD15、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進行支護。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）錨桿起到（）。A.支撐作用B.組合梁作用C.加固拱作用D.懸吊作用E.擠密作用【答案】BCD16、以下屬于分項工程的是（）。A.引道工程B.防護工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預(yù)制E.構(gòu)件安裝【答案】CD17、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。24）隧道路面總均勻度的計算與（）直接相關(guān)。A.平均亮度B.最大亮度C.最小亮度D.亮度方差【答案】AC18、圍巖聲波測試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進行表征。關(guān)于圍巖聲波測試，以下說法正確的是()。A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡化D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡化【答案】BC19、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）斜拉橋上部主要承重結(jié)構(gòu)包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.拉索【答案】ABD20、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】ACD21、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D=2.3,經(jīng)各分項檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實際抗力效應(yīng)為5600kN．m,實際荷載作用效應(yīng)為5800kN．m,則（）。A.拱頂正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng),承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng),承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2,承載能力不明確D.檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD22、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀分為（）。A.光圓鋼棒B.螺旋槽鋼棒C.螺旋肋鋼棒D.帶肋鋼棒【答案】ABCD23、對于在用橋梁的承載能力進行檢算評定，為確定各分項檢算系數(shù)，必須完成的工作有（）。A.材質(zhì)狀況檢測B.橋梁缺損狀況檢查評定C.結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)檢測D.實際運營荷載狀況調(diào)查【答案】ABCD24、隧道風(fēng)壓