c石方路基試驗(yàn)段施工方案

G206東流至堯渡段(N02-1)改建工程項(xiàng)目起訖樁號為：K0+000~K9+900，設(shè)計(jì)里程 1 我部根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合整個路段的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、研究，選定K5+600~ 3、(施工)石方路堤的施工工藝； 1 (2)修筑進(jìn)場便道，以便機(jī)械及時(shí)進(jìn)場和汽車棄土。 2(3)填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。 2(4)挖方段清表，表土運(yùn)到棄土場。 2 為了做好試驗(yàn)段工作，項(xiàng)目部成立了專門機(jī)構(gòu)，將認(rèn)真開展工作，為以后的工作打下基礎(chǔ)。石方路基試驗(yàn)段由路基三隊(duì)完成，項(xiàng)目總工胡延輝全面負(fù)責(zé)，路士軍負(fù)責(zé)機(jī)械人員的調(diào)配、協(xié)調(diào)，路基工程師郝鑫負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的技術(shù)工作，施工人員易瑞保證工程質(zhì)量，測量人員徐少劼、劉亞洲負(fù)責(zé)測量放線、松鋪系數(shù)、沉降量的檢測工作，試驗(yàn)人員趙昌飛、艾景周負(fù)責(zé)孔隙率的檢測工作，安全人員周建鋒負(fù)責(zé)現(xiàn)場安 5 6 中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等認(rèn)真核對，并做好防護(hù)，將結(jié)果保留到交選定一個測量斷面進(jìn)行斷面復(fù)測，測量每個斷面填筑前原地面高程，每斷面測點(diǎn)布放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，算出左 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對試驗(yàn)路段地表進(jìn)行清表工作，對地表樹根、農(nóng)作物根系和表土全部清除，清表深度可根據(jù)實(shí)際情況控制；清表完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，采用振動碾，并碾壓平整密實(shí)，確 填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度均滿足要求的石料填筑，填筑石料運(yùn)鋪，根據(jù)巖性我部路基填筑層厚度按松鋪50cm控制;石塊的最大粒徑不得超過 為保證平整度及高程能滿足要求，在攤鋪完成后，采用推土機(jī)將填料推平、整平，人工輔助挖掘機(jī)精平。填筑路堤時(shí)從原地面按全寬填筑，填料鋪設(shè)的寬度超過每層 填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達(dá)到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用振動碾壓設(shè)備， 后由項(xiàng)目部測量人員測出標(biāo)高算出壓實(shí)厚度，強(qiáng)振第三遍、第四遍……直到孔隙率達(dá)在對其碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)出達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)該層石方填料松鋪厚度為cm松鋪厚度和最佳碾壓機(jī)具組合及最佳碾壓遍數(shù)，繼續(xù)施工直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即達(dá)到路基頂 檢測點(diǎn)應(yīng)均勻分布碾壓面，采用水準(zhǔn)儀測量各遍碾壓后對應(yīng)檢測點(diǎn)的高程及碾壓后用大坑(最大粒徑的1.5-2.0倍)和水袋法進(jìn)行；采用軟質(zhì)石料(15-30Mpa)填石路 ①壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的確定根據(jù)規(guī)范要求，填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可采用孔隙率及壓實(shí)沉降差 8 軟質(zhì)石料孔隙率(%) 8 80.8~1.50 8 8 2遍，碾壓后無明顯輪跡。然后再用水準(zhǔn)儀測定各點(diǎn)高程，各測點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測點(diǎn)的壓實(shí)沉降差，沉降 碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測量人員對路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，平整度等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出的施工組織。數(shù)據(jù)的收集主要通過試驗(yàn)室對施工現(xiàn)場所取的試樣進(jìn)行試驗(yàn)所得，并通過微機(jī)對之進(jìn)行系統(tǒng)處理、分類，并將之上報(bào)有關(guān)單位，最后歸檔。拿出實(shí)施性其試驗(yàn)段技術(shù)質(zhì)量成果主要內(nèi)容有：(1)測量技術(shù)參數(shù)匯總，(2)壓實(shí)遍數(shù)、孔 9 )準(zhǔn)為測實(shí)場現(xiàn)以()準(zhǔn)為測實(shí)場現(xiàn)以(度寬基路/3路基長度不小于100m5.25.25.25.222222為確保工程質(zhì)量，做好試驗(yàn)段的各項(xiàng)試驗(yàn)質(zhì)檢工作，我部制定了以下措施：成立現(xiàn)場質(zhì)檢小組對整個工程進(jìn)行全方位的質(zhì)量跟蹤檢測和試驗(yàn)工作。對違反施工程序、施工工藝的現(xiàn)象及時(shí)更正、處理、督促施工人員嚴(yán)格按規(guī)范和技術(shù)要求施工，加強(qiáng)工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí) 項(xiàng)目有：取料取樣試驗(yàn)、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實(shí)孔隙率檢測、排水措 a.作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物、地下敷設(shè)管道(包括電線、電纜、給水、排水、煤氣、通信等管道)、地下坑道等的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號表示。嚴(yán) 機(jī)械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保造冊，專人管理定期檢修。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路 因，及時(shí)組織 在施工過程中我們將環(huán)境保護(hù)工作和工程施工放在同等重要的位置，把施工過程中 b、及時(shí)清理、分離施工廢物、并堆放在指定的處理場安全的臨時(shí)儲存處，以防雨 及時(shí)清掃和噴灑施工路面，機(jī)動車在路面行駛采用嚴(yán)格限速措施，以防揚(yáng)起灰塵。 c時(shí)避免棄土流失污G206東流至堯渡段(N02-1)改建工程項(xiàng)目起訖樁號為：K0+000~K9+900，目公情況我部根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合整個路段的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、研究，選定3、(施工)石方路堤的施工工藝；系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù)。易瑞易瑞(1)根據(jù)設(shè)計(jì)文件給出的控制網(wǎng)點(diǎn)，恢復(fù)路線，并進(jìn)行復(fù)測。(2)修筑進(jìn)場便道，以便機(jī)械及時(shí)進(jìn)場和汽車棄土。(3)填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。(4)挖方段清表，表土運(yùn)到棄土場。為了做好試驗(yàn)段工作，項(xiàng)目部成立了專門機(jī)構(gòu)，將認(rèn)真開展工作，為以后路士軍負(fù)責(zé)機(jī)械人員的調(diào)配、協(xié)調(diào)，路基工程師郝鑫負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的技術(shù)工作，測試安測試術(shù)朱朱趙艾昌景12345612211規(guī)格型號數(shù)量土樣標(biāo)準(zhǔn)篩儀酒精FB-111111121123456789儀全站儀21樣1樣測量場地基底填料分層攤鋪振動試驗(yàn)路基路基驗(yàn)放清處裝填平碾檢成整收填料準(zhǔn)填料檢合格根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測量，對于永久性坐標(biāo)點(diǎn)、中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等認(rèn)真核對，并做好防護(hù)，將結(jié)果保留到交工驗(yàn)收。填筑前，根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表，從控制點(diǎn)采用水準(zhǔn)儀根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對試驗(yàn)路段地表進(jìn)行清表工作，對地表樹根、農(nóng)作物采用振動碾進(jìn)行地基壓實(shí)處理，對局部坑洼處采用合格回填料進(jìn)行回填，并碾m筑前填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度均滿足要求的石料填筑，填筑石料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，裝料時(shí)盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊，應(yīng)分層分段攤鋪，嚴(yán)禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范要求粒徑不大于攤鋪厚度整平，人工輔助挖掘機(jī)精平。填筑路堤時(shí)從原地面按全寬填筑，填料鋪設(shè)的寬若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。在每層標(biāo)準(zhǔn)松鋪遍；當(dāng)強(qiáng)振第二遍后由項(xiàng)目部測量人員測出標(biāo)高算出壓實(shí)厚度，強(qiáng)振第三遍、第四遍……直到孔隙率達(dá)到“表：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”、壓實(shí)最佳松鋪厚度和最佳碾壓機(jī)具組合及最佳碾壓遍數(shù)，繼續(xù)施工直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即達(dá)到路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，記錄好檢測結(jié)果和施檢測點(diǎn)應(yīng)均勻分布碾壓面，采用水準(zhǔn)儀測量各遍碾壓后對應(yīng)檢測點(diǎn)的高程及碾壓后測點(diǎn)的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑(最大粒徑的1.5-2.0倍)和水袋法進(jìn)行；采用軟質(zhì)石料 ①壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的確定根據(jù)規(guī)范要求，填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可采用孔隙率及壓路路面底面以0.8~1.50中硬石料孔隙率 硬質(zhì)石料孔隙率 軟質(zhì)石料孔隙率 上路堤石灰碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測量人員對路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗(yàn)人員主要對檢測點(diǎn)進(jìn)行孔隙率檢