新能源汽車概述A卷以及答案

新能源汽車概述A卷以及甘肅交通職業(yè)技術(shù)21院—2018學(xué)年第二學(xué)期期末考試試2能源汽車的電動機要求在低速時有小扭矩。()軍教研室主任(簽名)：3.直流電動機最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動機。 ()4.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。()5.動力電池組應(yīng)與汽車駕乘空間緊密靠近，以利于汽車緊湊型設(shè)。2、密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題或做任何標(biāo)記。6.應(yīng)當(dāng)將性能差異不大的電池組成動力電池組。()號學(xué)名姓業(yè)專級班題號一二三四五六總分1.新能源汽車一般可分為汽車、汽車、汽車和汽車4.電動汽車用電機主要電動機、電動機、電動機、1.無論混合動力汽車還是純電動汽車，踩剎車相當(dāng)于給蓄電池充電。 ()深度，有利于蓄電池的使用壽命。()8.汽車排放的污染物主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物和微粒排出?)9.發(fā)動機潤滑油在發(fā)動機各摩擦表面只起潤滑作用。()10.汽車行駛系一般由承載式車身、前后車橋、車輪和前后懸架等組。 ()工作電壓是()A、~2VB、~C、~D、12~15V極強競爭力的是()A、鉛酸蓄電池B、鎳氫蓄電池C、干電池D、鋰離子蓄電池3.下列不是電動汽車用電池的主要性能指標(biāo)的是()A、電壓B、內(nèi)阻C、容量和比容量D、流量4.能量管理系統(tǒng)是電動汽車的智能核心，其英文表示為()A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD下列不屬于這三種儲能方式的是()5.動力電池組的總電壓可以達到()A、飛輪儲能B、液壓儲能C、電化學(xué)儲能D、電子儲能A、36~88VB、420~500VC、90~400VD、12~35V15.熱繼電器在三相異步電動機電路中的作用是()6.鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池、鎳氫蓄電池的最佳工作溫度是()A、欠壓保護B、過載保護C、短路保護D、過壓保護7.動力電池的組的英文表示為()C、換向極產(chǎn)生的磁場D、以上三者的合成A、PACKB、BATTERYC、ELECTRICD、CAR17.以下電動汽車對充電裝置的要求不包括()8.下列不屬于電池故障級別信息的是()A、安全B、質(zhì)量大C、經(jīng)濟D、效率高A、盡快維修B、立即維修C、電池報廢D、電池壽命18.最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車9.下列不屬于電池成組后出現(xiàn)的問題的是()()的技術(shù)參數(shù)。A、過充/過放B、溫度過高C、短路或漏電D、充電過慢A、通過性B、穩(wěn)定性C、平順性D、舒適性10.國家開展節(jié)能宣傳和教育，將節(jié)能知識納入國民教育和培訓(xùn)體系，普19.汽車以最小的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力稱為汽車的()AB性C、動力性D、穩(wěn)定性ABCD)的溫度和輪胎氣壓。A、開發(fā)為主，合理利用B、利用為主，加強開發(fā)C、開發(fā)和節(jié)C、輪轂、制動鼓、差速器D、制動鼓、差速器、變速器液是()1.純電動汽車(4分)244的正極材料是()A、鋅B、鉛板C、鋁D、Ni(OH)2.混合動力汽車(4分)214.根據(jù)儲能機理不同，再生制動能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不同，的電池管理系統(tǒng)應(yīng)具有哪些功能，并給出每種功能的合理解釋(20車總質(zhì)量(以上兩詞概念見對應(yīng)解釋)之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功感應(yīng)電機來說，電氣制動有反接制動、直流制動和再生制動等。其中，能實現(xiàn)將剎2017—2018學(xué)年第二學(xué)期《新能源汽車概述》1.電動；氣體燃料；生物燃料；氫燃料2.純電汽車、混合動力汽車3.鉛酸蓄電池，鋰離子，鎳氫蓄電池4.直流；無刷直流；異步；永磁同步；開關(guān)磁阻5.蓄電池；燃料電池；超級電容器；飛輪電池6.內(nèi)燃機發(fā)動機；蓄電池汽車 動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安頻率，電機工作于發(fā)電狀態(tài)，將機械能轉(zhuǎn)化為電能通過逆變器的反向續(xù)流二極管給3、充電方便、充電時間不是很長。2、提高一次充電的行駛路程；............................................................3、增長蓄電池的壽命；4、發(fā)展充電設(shè)施。(2)正常行駛模式車輛正常行駛時，電動機關(guān)閉，僅由發(fā)動機工作提供車輛(3)減速/制動模式車輛減速行駛或制動時，電動機工作于發(fā)動機模式進行再(4)行駛中給蓄電池充電模式當(dāng)車輛輕載時，發(fā)動機輸出功率驅(qū)動車輛行駛，同時發(fā)動機輸出的多余功率驅(qū)動以發(fā)電狀態(tài)工作的電機發(fā)電而向蓄電池充、精度和前置濾波特性是影響電池系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。電動汽車電池管理系統(tǒng)的采樣速率一般要電池組過充報于適宜工作溫度上限時對電池進行冷卻，低于適宜工作溫度下限時對電池進行加熱，使電池處于適宜的工作溫度范圍內(nèi)，并在電池工作過程中保持電理主要有以下