浙江橋梁承臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案

浙江省樂(lè)清灣大大橋及接線線工程樂(lè)清灣1號(hào)橋節(jié)段梁預(yù)制安全全全專項(xiàng)施施工方方案中交第一公路工工工程局有有限公公司樂(lè)清灣1號(hào)橋項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二O一四年六六月-115-一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）《浙江省省樂(lè)樂(lè)清灣大橋橋橋及接線線工程程第YS05合同兩階階段段施工圖圖設(shè)計(jì)計(jì)》（2）《公路橋橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ/TTF500-220111）（3）《公路橋橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用用規(guī)范》（JTGDD60--20004）（4）《公路橋橋涵地地基與基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》（JTJD63-20007）（5）《公路軟軟基處處理施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）（6）《公路工工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0076-995）（7）《公路橋橋涵鋼結(jié)結(jié)構(gòu)及及木結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTJJ0255-886）（8）《電氣裝裝置置安裝工程程程起重機(jī)機(jī)電氣氣裝置施施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(GB5002256--966)（9）《通用門門式式起重機(jī)》(GB/TT1144006--93))（10）《建筑筑機(jī)械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程程》(JGJ3333-200011)（11）《起重重設(shè)備備安裝工工程施工工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》(JBJ3311-966)（12）《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》(GB5000017--20003))（13）《浙江江省樂(lè)樂(lè)清灣大大橋及接接線工工程樂(lè)清清灣1號(hào)橋?qū)嵤┦┬孕允┕そM組織設(shè)設(shè)計(jì)》（14）《浙江江省公公路水運(yùn)運(yùn)危險(xiǎn)性性較大大分部分分項(xiàng)工工程安全全專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案管管理辦法法（試試行）》（浙浙交〔2010〕236號(hào)文）2、編制目的為加強(qiáng)中交一公公公局樂(lè)清清灣1號(hào)橋節(jié)段段梁梁梁廠建建設(shè)及及預(yù)制施施工的的質(zhì)量、安安全全管理，規(guī)規(guī)范范施工，預(yù)預(yù)防防施工安安全事事故，保保障人人身和財(cái)財(cái)產(chǎn)安安全，根根據(jù)《浙浙江省樂(lè)樂(lè)清灣灣大橋及及接線線工程第YS05合同兩階階段段施工圖圖設(shè)計(jì)計(jì)》、《公公路路橋涵施施工技技術(shù)規(guī)范范》、《公路橋橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)規(guī)范》、《浙浙江省公公路水水運(yùn)危險(xiǎn)險(xiǎn)性較較大分部部分項(xiàng)項(xiàng)工程安安全專專項(xiàng)施工工方案案管理辦辦法（試試行）》（浙浙交〔2010〕236號(hào)文）等文件件、規(guī)范及辦辦法，結(jié)合項(xiàng)項(xiàng)目部材料、技技術(shù)、管理水水平等實(shí)際情情況及現(xiàn)行施施工技術(shù)水平平，編制本施施工方案。3、適用范圍本施工方案適用用用于中交交一公公局樂(lè)清清灣1號(hào)橋節(jié)段段梁梁梁廠建建設(shè)及及節(jié)段預(yù)預(yù)制的的施工作作業(yè)。根根據(jù)《浙浙江省省樂(lè)清灣灣大橋橋及接線線工程程樂(lè)清灣灣跨海海大橋兩兩階段段施工圖圖設(shè)計(jì)計(jì)》及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況，樂(lè)樂(lè)清灣1號(hào)橋按照照本本方案進(jìn)進(jìn)行梁梁廠建設(shè)設(shè)及節(jié)節(jié)段預(yù)制制的施施工作業(yè)業(yè)。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介浙江省樂(lè)清灣跨跨跨海大橋橋及接接線工程程路線線起至溫溫嶺市市城南，起起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)K2022++050接擬建的的臺(tái)臺(tái)州灣大大橋及及接線工工程，經(jīng)經(jīng)玉環(huán)沙沙門、蘆蘆浦，通通過(guò)茅茅埏島跨跨越樂(lè)樂(lè)清灣，止止于于樂(lè)清市市南塘塘，接已已建成成通車的的甬臺(tái)臺(tái)溫高速速公路路，終點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)號(hào)K2400++197，全長(zhǎng)約38km。樂(lè)清灣跨跨海海大橋的的建設(shè)設(shè)，對(duì)促促進(jìn)溫溫臺(tái)兩地地經(jīng)濟(jì)濟(jì)融合與與聯(lián)動(dòng)動(dòng)發(fā)展意義義重重大，能能夠較較好解決決玉環(huán)環(huán)落后交交通條條件造成成的大量企業(yè)業(yè)外外流，同時(shí)時(shí)還可以使使玉環(huán)向向北直直接融入入長(zhǎng)江江三角洲洲經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)地地區(qū)。樂(lè)清灣1號(hào)橋合合合同段全全長(zhǎng)43055m，起訖樁樁號(hào)K2288++2655~KK2322+5570。其中K2288++265～K2322++265為樂(lè)清灣1號(hào)橋，由由東東側(cè)非通通航孔孔+通航孔+西側(cè)非通通航航孔組成成，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土預(yù)制拼拼裝連連續(xù)箱梁梁，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)。K228+26665～K2300++965為東側(cè)非非通通航孔，橋橋跨跨布置為9×（5×60）=270000m，共9聯(lián)；K2311++435～K2322++265為西側(cè)非非通通航孔，橋橋跨跨布置為2×（5×60）+（3×600++47）=8277m，共3聯(lián)；K2300++965～K2311++435為通航孔孔，橋橋跨布置置為85+22××1500+885，共一聯(lián)聯(lián)。非通航孔箱梁采采采用等高高度單單箱單室室斜腹腹板斷面面形式式，上下下行分分幅布置置，全全橋共計(jì)2328榀；通航航孔孔箱梁采采用單單箱單室室變梁梁高斜豎豎腹板板相結(jié)合合的斷斷面形式式，分分幅布置置，全全橋共計(jì)196榀。節(jié)段段梁梁全部采采用工工廠集中中預(yù)制制，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝的的施工工工藝。樂(lè)清灣2號(hào)橋非非非通航孔孔上部部結(jié)構(gòu)采采用等等高單箱箱單室室斜腹板板預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連連續(xù)梁，施施工工方法為為節(jié)段段預(yù)制懸懸臂拼拼裝。東東側(cè)側(cè)側(cè)非通航航孔橋橋跨布置置為：：3×（4×60）m+4×（5×60）m；西側(cè)非非通通航孔橋橋跨布布置為：5×6600m+44×660m++2××41m。2、節(jié)段梁工程程程數(shù)量及特特點(diǎn)點(diǎn)2.1節(jié)段梁主主主要工程程數(shù)量量2.1.1非通通通航孔節(jié)節(jié)段梁梁1號(hào)橋非通航孔孔孔節(jié)段梁采采用用等高度度單箱箱單室斜斜腹板板斷面形形式，上上下行分分幅布布置。箱箱梁頂頂板橫坡坡由箱箱梁沿結(jié)結(jié)構(gòu)頂頂板頂緣緣中點(diǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)形形成。梁梁主體采采用預(yù)預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)，中中心梁高3.6m，箱梁翼翼緣緣懸臂3.5m，懸臂端端厚厚度20cm，懸臂根根部部厚度50cm。全橋箱箱梁梁頂板厚厚度均均為28cm?？缰邢湎淞毫航孛娓垢拱搴窈?5cm，底板厚27cm；根部箱箱梁梁截面腹腹板厚厚70cm，底板厚60cm。2號(hào)橋非通航孔孔孔上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為預(yù)應(yīng)力力混凝凝土預(yù)制制拼裝裝連續(xù)箱箱梁。其其中東側(cè)側(cè)非通通航孔共共七聯(lián)聯(lián)32跨，橋跨跨布布置為3×（4×600m）+4×（5×600m）；西側(cè)側(cè)非非通航孔孔共三三聯(lián)11跨，橋跨跨布布置為（5×600m）+（4×600m）+（2×411m）。全橋橋共共計(jì)1676個(gè)塊段，梁梁梁段類型19種，梁段段長(zhǎng)長(zhǎng)度從1.8mm--3.66m不等，其其中中最大梁梁段重重量108..77t。梁主體體采采用預(yù)制制結(jié)構(gòu)構(gòu)，節(jié)段段梁中中心梁高3.6m，箱梁翼翼緣緣懸臂3.5m，懸臂端端厚厚度20cm，懸臂根根部部厚度50cm。全橋箱箱梁梁頂板厚厚度均均為28cm?？缰邢湎淞毫航孛娓垢拱搴窈?5cm，底板厚27cm；根部箱箱梁梁截面腹腹板厚厚70cm，底板厚60cm。表11號(hào)橋橋橋非通航孔孔節(jié)節(jié)段梁型型號(hào)及及數(shù)量表表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長(zhǎng)度（m)單個(gè)節(jié)段重量（t)全橋節(jié)段數(shù)量1H類節(jié)段梁2.75m86.58483G類節(jié)段梁2.55m93.59485C5類節(jié)段梁2.9m98.64486C3類節(jié)段梁2.9m84.5927C4類節(jié)段梁2.9m102.7488C2類節(jié)段梁2.9m102.7489I類節(jié)段梁3.6m99.0314010E1類節(jié)段梁3.3m907.418811E類節(jié)段梁3.3m928.237612D4類節(jié)段梁3.1m108.4118813D3類節(jié)段梁3.1m925.618814D2類節(jié)段梁3.1m108.6718815D1類節(jié)段梁3.1m100.118816C1類節(jié)段梁2.9m98.818817B類節(jié)段梁2.5m91.7818818A類節(jié)段梁2.6m89.889419F類節(jié)段梁1.8m49.470合計(jì)2328表22號(hào)橋節(jié)節(jié)節(jié)段梁型號(hào)號(hào)及及數(shù)量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表序號(hào)梁段類型梁段長(zhǎng)度（cmmm）梁段重量（t）梁段數(shù)量（個(gè)）1A類型26090662H1類型27584.543H類型27586.6364G類型25593.6405B類型25091.81326C1類型29098.81327C2類型290102.7408C3類型29084.5729C4類型290102.73610C5類型29098.54011D1類型310100.113212D2類型310108.712813D3類型31092.613214D4類型310108.413215E類型33092.826416E1類型33090.713217F類型18049.44618I類型36099.17219I1類型36099.1402.1.2通航航航孔節(jié)段段梁通航孔節(jié)段梁采采采用單箱箱單室室變梁高高預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土箱箱梁。頂頂板設(shè)設(shè)2%橫向單坡坡，利利用箱梁梁內(nèi)外外側(cè)模板板高度度差來(lái)形形成，箱箱梁底板板下緣緣保持水水平。單幅箱梁寬度為為為16.0055m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度度為3.5m。箱梁梁梁高高為3.6~~99.0m，梁底曲曲線線為1.8次拋物線線。過(guò)過(guò)渡墩頂頂附近近11m及中跨跨跨中2m范圍為等等高高梁段，梁梁高高3.6m。自等梁梁高高段至墩墩頂方方向33m范圍，主主梁梁中心梁梁高由由3.6變至5.19944m，兩側(cè)腹腹板板斜率不不變，底底板寬由7.03344m變至6m；自等梁梁高高段至墩墩頂方方向33~6655m范圍，梁梁高高由5.1994變至9m，底板寬寬度度保持6m不變，主主梁梁梁高豎豎直增增加；主主墩中中心線兩兩側(cè)各各9m范圍內(nèi)梁梁高高均為9m。主梁標(biāo)準(zhǔn)頂板厚厚厚度為28cm；底板厚厚度度由跨中中的30cm按1.8次拋物線線漸漸變到支支點(diǎn)的的85cm；腹板厚厚度度由跨中中至支支點(diǎn)處分分別為為50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支點(diǎn)V墩之間梁梁段段頂板厚厚為40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。表3通航孔孔孔節(jié)段梁型型號(hào)號(hào)及數(shù)量量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長(zhǎng)度（m）高度（m）單個(gè)節(jié)段重量（t）全橋節(jié)段數(shù)量11#節(jié)段2.67.809-88816..4169.261222#節(jié)段2.67.468-777.8009152.11233#節(jié)段3.07.09-7...4688169.781244#節(jié)段3.06.729-777.099158.61255#節(jié)段3.06.386-666.7229187.21266#節(jié)段4.05.956-666.3886180.441277#節(jié)段4.05.558-55595..6171.341288#節(jié)段4.05.194-555.5558163.541299#節(jié)段4.04.863-555.1994157.04121010#節(jié)段4.04.567-444.8663182.0121111#節(jié)段5.04.247-444.5667171.34121212#節(jié)段5.03.986-444.2447167.7121313#節(jié)段5.03.786-333.9886165.36121414#節(jié)段5.03.653-333.7886177.32121515#節(jié)段5.03.6-3.66653173.42121616#節(jié)段1.73.648.8881717#節(jié)段4.53.6129.7441818#節(jié)段4.153.6176.84合計(jì)1962.2、節(jié)段施施施工特點(diǎn)點(diǎn)2.2.1節(jié)段段段梁預(yù)制制懸拼拼工藝。包包括括預(yù)制廠廠建設(shè)設(shè)、模板板選型型、預(yù)制制工藝藝、運(yùn)梁梁方案案、拼裝裝工藝藝等，全全部為為我局第第一次次施工。2.2.2主橋橋橋3.6m至9m變截面節(jié)節(jié)段段梁預(yù)制制懸拼拼工藝。主主跨跨150m，節(jié)段梁梁截截面高度度變化化大，施施工和和監(jiān)控難難度極極大，國(guó)國(guó)內(nèi)首首例。3、預(yù)制廠概況況3.1、梁廠選選選址由于業(yè)主要求樂(lè)樂(lè)樂(lè)清灣1號(hào)橋和2號(hào)橋的節(jié)節(jié)段段梁，因因此需需要場(chǎng)地地約200畝以上。根根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際際條件，橋橋位位附近沒(méi)沒(méi)有這這么大面面積的的場(chǎng)地，經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)項(xiàng)目部部和業(yè)業(yè)主的多多方努努力，最最終預(yù)預(yù)制廠選選址在在玉環(huán)縣縣開發(fā)發(fā)區(qū)內(nèi)，原原為為職業(yè)學(xué)學(xué)校征征地。廠廠區(qū)原原為海塘塘，上上鋪宕渣渣形成成場(chǎng)地。該該場(chǎng)場(chǎng)地平整整，距距橋位距距離2.5kkm。廠區(qū)整整個(gè)個(gè)面積為14000000m2，約210畝?？紤]到梁廠的存存存梁能力力、機(jī)機(jī)具投入入、2號(hào)橋梁廠廠布布置以及及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拆遷情情況，最最為合理理的是是選擇下下方區(qū)區(qū)域作為1號(hào)橋預(yù)制制區(qū)區(qū)，整個(gè)個(gè)場(chǎng)地地呈長(zhǎng)條條形布布置。3.2、廠區(qū)地地地質(zhì)通過(guò)勘察，查明明明了場(chǎng)地地勘探探深度范范圍內(nèi)內(nèi)各地基基土層層的埋藏藏、分分布規(guī)律律及特特征。按按其成成因類型型和物物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)質(zhì)差異，將將場(chǎng)場(chǎng)地地基基土劃劃分為3，個(gè)巖土土，6個(gè)亞層，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)自上到到下分分述如下下：①-1層：素填填土，雜雜色，松松散，由由碎塊塊石、礫礫及砂砂土回填填而成成，碎塊塊石約約占棱角角狀，最最大直徑徑約30cm，均勻性性差差。該層層全場(chǎng)場(chǎng)分布，層層厚厚0.80～2.200m，層底標(biāo)標(biāo)高-1.552～0.122m。①-2層：粘粘土，灰灰黃色色，軟塑塑，飽飽和，含含鐵錳錳質(zhì)斑點(diǎn)點(diǎn)，干干強(qiáng)度中中等，韌韌性中等等，無(wú)無(wú)搖震反反應(yīng)，土土質(zhì)較均均勻，切切面稍光光滑。該該層局部部缺失失，層厚0.80～1.200m，層頂埋埋深0.80～1.300m，層底標(biāo)標(biāo)高-2.332～-1.0088m。②-1層：淤淤泥，灰灰色，流流塑，飽飽和，含含有機(jī)質(zhì)質(zhì)、貝貝殼碎片片，局局部含少少量粉粉砂，具具高壓壓縮性，無(wú)無(wú)搖搖震反應(yīng)應(yīng)，土土質(zhì)均勻勻，切切面光滑滑，無(wú)無(wú)異味。該該層層全場(chǎng)分分布，層層厚13.990～26.1100m，層頂埋埋深1.80～2.200m，層底標(biāo)標(biāo)高-28..005～-16..008m。②-2層：粘粘土，灰灰色，軟軟塑，飽飽和，含含有機(jī)質(zhì)質(zhì)、云云母碎屑屑，干干強(qiáng)度高高，韌韌性高，具具高高壓縮性性，搖搖震反應(yīng)應(yīng)無(wú)，土土質(zhì)均勻勻，切切面光滑滑。該該層局部部分布布，層厚11.6600m，層頂埋埋深23.5500m，層底標(biāo)標(biāo)高-34..224m。③-1層：粉粉質(zhì)粘土土，灰灰黃色，可可塑塑，飽和和，含含鐵錳質(zhì)質(zhì)斑點(diǎn)點(diǎn)、粉砂砂薄層層，干強(qiáng)強(qiáng)度較較高，韌韌性中中等，具具中等等壓縮性性，搖搖震反應(yīng)應(yīng)無(wú)，切切面光滑滑。該該層全場(chǎng)場(chǎng)分布布，層厚2.60～3.100m，層頂埋埋深27.990～35.1100m，層底標(biāo)標(biāo)高-36..884～-31..115m。③-2層：粘土土，灰灰色，軟軟塑，飽飽和，含含有機(jī)質(zhì)質(zhì)，夾夾有粉土土、粉粉砂，干干強(qiáng)度度高，韌韌性高高，具高高壓縮縮性，搖搖震反反應(yīng)無(wú)，土土質(zhì)質(zhì)均勻，切切面面光滑。該該層層全場(chǎng)分分布，揭揭露層厚2.30～10.0000m，層頂埋埋深31.000～37.7700m。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，采采用CFG樁即水泥粉粉煤灰碎石樁樁進(jìn)行地基處處理。3.3、預(yù)制廠廠廠平面布布置根據(jù)梁廠功能，劃劃分為工人生生活區(qū)、辦公公區(qū)、拌和區(qū)區(qū)、鋼筋區(qū)、預(yù)預(yù)制區(qū)、修整整區(qū)、存梁區(qū)區(qū)等區(qū)域，并并計(jì)算產(chǎn)梁能能力、存梁能能力等，確定定設(shè)置3條生產(chǎn)線。其其中非通航孔孔2條，通航孔1條。平面布布置如圖所示示：樂(lè)清灣1號(hào)橋預(yù)預(yù)預(yù)制廠平平面布布置示意意圖三、施工準(zhǔn)備情情情況1、人員準(zhǔn)備項(xiàng)目將精心組織織織安排，配配備備經(jīng)驗(yàn)豐豐富的的技術(shù)人人員負(fù)負(fù)責(zé)梁廠廠建設(shè)設(shè)及節(jié)段段梁施施工工作作，擬擬投入管管理人人員5人，技術(shù)術(shù)人人員8人，測(cè)量量人人員10人，安全全員2人，龍門門吊吊操作手6人，電焊焊工15人，以滿滿足足現(xiàn)場(chǎng)施施工需需要。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配備備備1名負(fù)責(zé)人人，負(fù)負(fù)責(zé)各個(gè)個(gè)工點(diǎn)點(diǎn)的全面面工作作，技術(shù)術(shù)員和和安全員員分別別負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的的技術(shù)和和安全全工作，確確保?，F(xiàn)場(chǎng)施施工工工作順利利開展展。具體體施工工人員安安排如如下表3.1--1。表3.1-1施工人員員任任務(wù)劃分分表序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1周兵項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作。2劉光焱項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工技術(shù)方方方案、技技術(shù)交交底等。3蘭勝?gòu)?qiáng)生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施施施工管理理工作作。4楊運(yùn)根安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安安安全管理理。5梁偉工區(qū)主任主管現(xiàn)場(chǎng)施工工工工作。6師恒安全員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全生生生產(chǎn)工作作。7秦安泰技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工工進(jìn)行技技術(shù)指指導(dǎo)。8胡古月測(cè)量員負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工工工作。9歐陽(yáng)軍勝質(zhì)檢員監(jiān)控施工過(guò)程質(zhì)質(zhì)質(zhì)量控制制，并并負(fù)責(zé)報(bào)報(bào)檢等等工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，主要進(jìn)進(jìn)進(jìn)行以下下技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工工作：：1）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙紙紙進(jìn)行審閱閱、研研究和核核對(duì)，邀邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)單位位進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)技技術(shù)交底底，并并參加現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交交樁，了了解領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖圖和設(shè)計(jì)計(jì)要求求。2）施工前，編編編制合理、安安全的施工技技術(shù)方案和安安全方案，通通過(guò)專家評(píng)審審論證后上報(bào)報(bào)監(jiān)理業(yè)主審審批。3）制定技術(shù)崗崗崗位責(zé)任制制和和技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量、安全全管理理網(wǎng)絡(luò)；；擬定定技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新和和技術(shù)研研發(fā)課課題，以以便在在工程實(shí)實(shí)施過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)重大大技術(shù)難難點(diǎn)問(wèn)問(wèn)題進(jìn)行行攻關(guān)關(guān)。4）根據(jù)施工項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際際特點(diǎn)，對(duì)對(duì)技技術(shù)人員員和施施工隊(duì)伍伍進(jìn)行行技術(shù)培培訓(xùn)及及技術(shù)交交底工工作，以以避免免施工的的盲目目性。3、材料準(zhǔn)備本工程主要材料料料有水泥泥、砂砂、石料料、鋼鋼筋、鋼鋼板、型型鋼、鋼鋼管及及拌制砼砼用的的各種外外加劑劑等。材材料在在附近地地區(qū)就就近采購(gòu)購(gòu)，以以質(zhì)量為為選擇擇標(biāo)準(zhǔn)。根根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度需需要，主主要材材料的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃及方方法如如下表。表3.2-1主要材料料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃表項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)情況開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法水泥開工后5天陸運(yùn)砂開工后5天陸運(yùn)碎石開工后5天陸運(yùn)鋼筋開工前15天陸運(yùn)鋼板及型材開工前15天陸運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)進(jìn)進(jìn)度，提提前做做好各項(xiàng)項(xiàng)材料料的準(zhǔn)備備工作作，嚴(yán)格格執(zhí)行行材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)程程序，先先做好好需求材材料的的計(jì)劃單單，報(bào)報(bào)負(fù)責(zé)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)審審批后交交物設(shè)設(shè)部進(jìn)行行購(gòu)買買，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后交交各工地地材料料負(fù)責(zé)人人接收收，確保保各類類材料有有進(jìn)有有出，做做好各各類材料料的施施工臺(tái)賬賬，要要保證材材料的的各類信信息均均能清晰晰查詢?cè)?。材料進(jìn)場(chǎng)前做好好好材料的的檢驗(yàn)驗(yàn)工作，不不合合格的原原材料料禁止進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，同同時(shí)配合合監(jiān)理理人員做做好材材料抽檢檢工作作。4、測(cè)量、試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備備1）針對(duì)梁廠有有有限地理?xiàng)l條件件復(fù)雜等等不利利因素，前前期期先對(duì)控控制網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行合合理規(guī)規(guī)劃，及及時(shí)組組織測(cè)量量人員員對(duì)本工工程的的控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)及導(dǎo)導(dǎo)線布設(shè)設(shè)。2）由總工對(duì)測(cè)測(cè)測(cè)量組針對(duì)對(duì)梁梁廠建設(shè)設(shè)和節(jié)節(jié)段施工工方案案進(jìn)行技技術(shù)交交底，保保證測(cè)測(cè)量人員員對(duì)梁梁廠平面面布置置及設(shè)計(jì)計(jì)理念念具有充充分認(rèn)認(rèn)識(shí)，以以更好好的進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工測(cè)測(cè)量工工作。3）編制施工測(cè)測(cè)測(cè)量監(jiān)控方方案案，保證證一系系列施工工過(guò)程程測(cè)量工工作的的及時(shí)性性、可可控性、精精確確性。4）施工前對(duì)所所所有測(cè)量?jī)x儀器器進(jìn)行全全面檢檢測(cè)、校校正，對(duì)對(duì)于無(wú)法法滿足足水上測(cè)測(cè)量精精度的儀儀器進(jìn)進(jìn)行淘汰汰更換換，減少少測(cè)量量過(guò)程中中的儀儀器誤差差。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備備1）做好前期進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的原材材料料檢測(cè)工工作，對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的的砂石石料、鋼鋼筋、鋼鋼材等的的質(zhì)量量進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格把把關(guān)；2）施工前對(duì)海海海工混凝土土配配比進(jìn)行行試驗(yàn)驗(yàn)和優(yōu)化化并確確定適合合本工工程的最最優(yōu)混混凝土配配比；；3）對(duì)現(xiàn)有所有有有試驗(yàn)儀器器進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)、校校正；4）購(gòu)置、配備備備與項(xiàng)目工工程程相匹配配的試試驗(yàn)、檢檢測(cè)儀儀器，建建立、健健全試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備備臺(tái)帳，定定期期進(jìn)行維維護(hù)、保保養(yǎng)，保保證設(shè)設(shè)備的完完好；；4）做好試驗(yàn)工工工作計(jì)劃，提提前完成現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工所需的的各類試驗(yàn)，取取得可靠試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)導(dǎo)工地現(xiàn)場(chǎng)施施工。5、設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備調(diào)配根根根據(jù)臨時(shí)時(shí)工程程需要和和局上上級(jí)部門門的要要求，加加強(qiáng)動(dòng)動(dòng)態(tài)管理理，及及時(shí)充分分分期期分批調(diào)調(diào)入，完完工后及及時(shí)退退場(chǎng)。表5.1梁梁梁廠建設(shè)機(jī)機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表名稱數(shù)量備注壓路機(jī)2挖掘機(jī)2裝載機(jī)2平地機(jī)1推土機(jī)2灑水車1翻斗車6吊車1發(fā)電機(jī)2CFG樁設(shè)備1滾筒攪拌機(jī)2油罐車1電焊機(jī)6彎曲機(jī)4切斷機(jī)2根據(jù)節(jié)段梁生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)需要，提提前前對(duì)需投投入的的大型設(shè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行招標(biāo)標(biāo)：表5.2樂(lè)清清清灣1號(hào)橋節(jié)段段預(yù)預(yù)制梁廠廠主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備配配備表序號(hào)用途名稱規(guī)格數(shù)量備注型號(hào)跨度(m)1吊運(yùn)龍門吊125t4322龍門吊200t2913龍門吊10t20.7544龍門吊15t2945混凝土攪拌及澆澆澆筑混凝土攪拌站HZ1202已招標(biāo)6提漿整平機(jī)RB2P-C9990000B27裝載機(jī)ZL5028節(jié)段預(yù)制非通航孔3.6m60m、47mmm11已招標(biāo)9通航孔3.6m~9mmm85m~15000m3所有進(jìn)場(chǎng)的特種種種設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)格格按照相相關(guān)要要求進(jìn)行行驗(yàn)收收和報(bào)備備。四、施工工藝1、CFG樁施施工工1.1施工工藝藝藝流程投料投料振動(dòng)拔管封頂移機(jī)混和料在拌合站集中拌和樁機(jī)就位沉管原地面處理測(cè)量放樣水泥粉煤灰碎石石石樁工藝藝流程程a)打人樁管bb))、c)灌水泥、粉粉粉煤灰、碎碎石石振動(dòng)拔拔管d)成樁l一樁管2一水水水泥粉煤灰灰碎碎石樁1.2施工準(zhǔn)備備備1.2.1技術(shù)術(shù)術(shù)準(zhǔn)備施工前，應(yīng)編制制制工藝試試驗(yàn)方方案、施施工方方案，做做好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)測(cè)量放放樣準(zhǔn)備備工作作，準(zhǔn)備備好相相關(guān)的施施工記記錄表，進(jìn)進(jìn)行行施工人人員崗崗前培訓(xùn)訓(xùn)與安安全技術(shù)術(shù)交底底。(1)、核查地地地質(zhì)資料料，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)，選擇擇合適適的施工工機(jī)械械和施工工方法法。(2)、測(cè)量放放放樣，平平整場(chǎng)場(chǎng)地，清清除障障礙物。(3)、選用的的的水泥、粉粉煤煤灰、碎碎石及及外加劑劑等原原材料應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要要求，并并按相關(guān)關(guān)規(guī)定定進(jìn)行檢檢驗(yàn)。((4)、按設(shè)計(jì)計(jì)要要求進(jìn)行行室內(nèi)內(nèi)配合比比試驗(yàn)驗(yàn)，選定定合適適的配合合比。(5)、為確確確保施工工質(zhì)量量，保證證軟基基處理滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)的要要求，探探索合理理的軟軟土地基基施工工工藝及及工藝藝參數(shù)，在在軟軟土地基CFG樁全面開開工工前，選選取一一段進(jìn)行行試樁樁，以確確定合合理的施施工工工藝及檢檢測(cè)手手段，取取得相相關(guān)工藝藝參數(shù)數(shù)。確定定本地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理理的施工工工藝藝，選定定滿足足施工要要求的的機(jī)械機(jī)機(jī)具、所所用材料料等工工藝參數(shù)數(shù)，選選定經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合合理、準(zhǔn)準(zhǔn)確的的檢測(cè)手手段。復(fù)復(fù)核設(shè)備備、工工藝、施施打順順序是否否適宜宜,以指導(dǎo)下下一一步CFGG樁的大大規(guī)模施施工。驗(yàn)證證人員、機(jī)機(jī)械配置、機(jī)機(jī)具選型是是否匹配，復(fù)復(fù)核地基承承載力試驗(yàn)驗(yàn)是否符合合設(shè)計(jì)要求求，為今后后的梁廠建建設(shè)積累施施工經(jīng)驗(yàn)和和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)。(6)、施工前前前應(yīng)根據(jù)據(jù)室內(nèi)內(nèi)配合比比和地地質(zhì)情況況分段段進(jìn)行成成樁工工藝試驗(yàn)驗(yàn)，并并經(jīng)取芯芯和承承載力等等檢驗(yàn)驗(yàn)，確定定提升升速度、混混合合料坍落落度、混混合料泵泵送量量或電流流值等等工藝參參數(shù)，分分段試樁樁數(shù)量量應(yīng)符合合相關(guān)關(guān)規(guī)范要要求。(77)、CFG樁施工前前，清清除地上上和地地下一切切障礙礙物，場(chǎng)場(chǎng)地低低洼時(shí)應(yīng)應(yīng)抽水水和清淤淤，分分層夯實(shí)實(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)回填粘粘性土土料，不不得回回填雜填填土或或生活垃垃圾。地地表應(yīng)形形成橫橫坡，以以利排排水；軟軟基處處理兩側(cè)側(cè)排水水系統(tǒng)盡盡快形形成，做做好防防洪、排排水工工作。對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)地基基進(jìn)行行地質(zhì)核核查，根根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件件，采用用合適適的核查查手段段。對(duì)軟軟基處處理范圍圍內(nèi)的的管線進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)查核實(shí)實(shí)和遷遷改，可可能對(duì)對(duì)施工影影響的的管線，加加強(qiáng)強(qiáng)施工防防護(hù)。(8)、按施工工工平面圖圖放好好樁位。（9）、確定施施打打順序：施施施打順序序與土土性與樁樁距有有關(guān)。軟軟土中中樁距較較大，可可采用隔隔樁跳跳打，飽飽和的的松散粉粉土中中施工，如如果果樁距較較小，可可不采用用樁跳跳打方案案；滿滿堂布樁樁，無(wú)無(wú)論樁距距大小小，均不不宜從從四周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)圈向向內(nèi)推進(jìn)進(jìn)施工工。((10)、復(fù)核測(cè)測(cè)量量基線、水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)及樁樁位、CFG樁的軸線線定定位點(diǎn)。((11)、振動(dòng)沉沉管管機(jī)沉管管表面面應(yīng)有明明顯的的進(jìn)尺標(biāo)標(biāo)記（以以米為單單位）。1.2.2機(jī)機(jī)機(jī)具準(zhǔn)備備振動(dòng)沉管機(jī)，混混混凝土輸輸送泵泵，攪拌拌機(jī)、1臺(tái)發(fā)電機(jī)機(jī)（無(wú)無(wú)外部電電源時(shí)時(shí)）。1.2.3現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備(1)、平整場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地，清清除障障礙物，標(biāo)標(biāo)記記處理場(chǎng)場(chǎng)地范范圍內(nèi)地地下構(gòu)構(gòu)造物及及管線線。(2)、測(cè)量放放放線，定定出控控制軸線線、打打樁場(chǎng)地地邊線線并標(biāo)識(shí)識(shí)。測(cè)測(cè)量放線線必須須使用儀儀器放放線，防防止誤誤差積累累，放放線結(jié)束束要尺尺量對(duì)樁樁位進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核。1.3施工方法法法振動(dòng)沉管灌注施施施工。1.3.1沉管管管根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、沉沉管入土深度度確定機(jī)架高高度和沉管長(zhǎng)長(zhǎng)度，并進(jìn)行行設(shè)備組裝。樁樁機(jī)就位，保保持樁管垂直直，垂直度偏偏差不大于l％；若采用用預(yù)制鋼筋混混凝土樁尖，需需埋入地表以以下300mm左右。開始始沉管，為避避免對(duì)鄰樁的的影響，沉管管時(shí)間應(yīng)盡量量短；記錄激激振電流變化化情況，應(yīng)1m記錄一次，對(duì)對(duì)土層變化處處應(yīng)予以說(shuō)明明。1.3.2投料料料在沉管過(guò)程中用用用料斗進(jìn)進(jìn)行空空中投料料（可可邊沉管管邊投投料）。待待沉沉管至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高且停停機(jī)后后須盡快快完成成投料，直直至至管內(nèi)混混合料料頂面與與鋼管管料口平平齊?；旎旌狭习璋韬蜁r(shí)時(shí)間不得得少于于1min。每根樁樁的的投料量量不得得少于設(shè)設(shè)計(jì)灌灌注量。1.3.3拔管管管啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，首首首次投料料留振振5～10s再開始拔拔管管。拔管管速率率按我部部以往往的施工工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)進(jìn)行控控制，一一般1.2～1.5m／min較合適。拔拔拔管時(shí)，邊邊振振邊拔，每每拔拔0.5～1.0m，停拔振振動(dòng)5～10s。拔管速速度1.2～1.5mm//min，如此重重復(fù)復(fù)，直至至樁管管全部拔拔出。拔拔管過(guò)快快易造造成局部部縮頸頸或斷樁樁；拔拔管太慢慢振動(dòng)動(dòng)時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)會(huì)使樁頂頂浮漿漿增厚，易易使使混合料料離析析，對(duì)淤淤泥質(zhì)質(zhì)土，拔拔管速速度可適適當(dāng)放放慢。拔拔管過(guò)過(guò)程中不不宜反反插留振振。如如上料不不足，須須在拔管管過(guò)程程中空中中投料料，以保保證成成樁后樁樁頂標(biāo)標(biāo)高達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求。成成樁樁后樁頂頂標(biāo)高高應(yīng)高出出設(shè)計(jì)計(jì)樁長(zhǎng)0.5米，且浮浮漿漿厚度不不超過(guò)過(guò)20cm。1.3.4封頂頂頂沉管拔出地面，確確認(rèn)成樁符合合設(shè)計(jì)要求后后，樁頂采用用粒狀材料或或濕粘性土封封頂。1.3.5移機(jī)機(jī)機(jī)鉆機(jī)移位進(jìn)行下下下一根樁樁的施施工。1.4CFGGG樁施工操操作作要求1、樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)，沉沉管入土土深度度確定機(jī)機(jī)架高高度和沉沉管長(zhǎng)長(zhǎng)度。2、樁機(jī)就就位位，調(diào)整整沉管管與地面面垂直直，確保保垂直直度偏差差不大大于1%。3、啟動(dòng)馬馬達(dá)達(dá)沉管到到予定定標(biāo)高，停停機(jī)機(jī)。4、沉管過(guò)過(guò)程程中做好好記錄錄，每沉1米記錄電電流流表電流流一次次。5、停機(jī)后后立立即向管管內(nèi)投投料，直直到混混合料與與進(jìn)料料口齊平平，混混合料經(jīng)經(jīng)攪拌拌機(jī)拌和和，拌拌和時(shí)間間不得得少于1分鐘。如如粉粉煤灰用用量較較多，拌拌和時(shí)時(shí)間還要要適當(dāng)當(dāng)放長(zhǎng)。6、啟動(dòng)馬馬達(dá)達(dá)，留振5-10秒，開始始撥撥管，撥撥管速速度為1.2--11.5米/分鐘（拔拔管管速度為為線速速）如遇遇淤泥泥或淤泥泥質(zhì)土土，拔管管速率率還可放放慢。撥撥管過(guò)程程中不不允許反反插，如如上料不不足，須須在撥管管過(guò)程程中空中中投料料，以保保證成成樁后樁樁頂標(biāo)標(biāo)高達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求，成成樁樁后樁頂頂標(biāo)高高應(yīng)考慮慮計(jì)入入保護(hù)樁樁。7、沉管撥撥出出地面，確確認(rèn)認(rèn)成樁符符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，用用粒狀材材料濕濕粘土封封頂，然然后移機(jī)機(jī)進(jìn)行行下一根根樁的的施工。8、施工過(guò)過(guò)程程中，每每臺(tái)班班均須抽抽樣做做試塊，試試壓壓28天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度度。成樁28d后應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行單樁樁承載載力和復(fù)復(fù)合地地基承載載力試試驗(yàn)，其其承載載力，變變形模模量應(yīng)符符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。9、待樁體體達(dá)達(dá)到一定定強(qiáng)度度（一般3-7天），進(jìn)進(jìn)行行開槽及及樁頭頭處理。10、土方開挖挖時(shí)時(shí)不可對(duì)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高高以下的的樁體體產(chǎn)主損損害，盡盡量避免免擾動(dòng)動(dòng)樁間土土。11、開挖清清除除表土至至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，將將設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高以上上樁頭截截去。宜宜采用圓圓盤鋸鋸切割樁樁頭。12、褥墊層層宜宜采用中中砂、粗粗砂或碎碎石，攤攤鋪均勻勻后進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，一一般采用用靜力力壓實(shí)。2、梁廠主要結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)物施工工2.1預(yù)制臺(tái)臺(tái)臺(tái)座施工工方法法及施工工工藝藝2.1.1施施施工順序序制梁臺(tái)施工程序序序：場(chǎng)地地平整整→場(chǎng)地放線→制梁臺(tái)基基坑坑開挖施施工→地基換填填處處理施工→墊層施工→受力部位位基基座施工→擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)施施工→安裝制梁梁臺(tái)臺(tái)座軌道道基礎(chǔ)礎(chǔ)。2.1.2基基基坑開挖挖處理理根據(jù)制梁臺(tái)座設(shè)設(shè)設(shè)置位置置，用用全站儀儀在平平整完成成的場(chǎng)場(chǎng)地上進(jìn)進(jìn)行放放出其開開挖線線和中線線。并并用木樁樁將中中線引致致基坑坑外，做做好標(biāo)標(biāo)記。采用1m3的挖挖掘掘機(jī)根據(jù)設(shè)設(shè)設(shè)深度進(jìn)進(jìn)行基基槽開挖挖。開開挖時(shí)隨隨時(shí)測(cè)測(cè)量開挖挖深度度，離設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高約20cm時(shí)停止挖挖機(jī)機(jī)開挖改改用人人工進(jìn)行行挖除除?；坶_挖完成后后后進(jìn)行整整平，采采用20t振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾碾壓密密實(shí)。并并檢測(cè)測(cè)起密實(shí)實(shí)度及及承載力力，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求求后進(jìn)行行下一一步施工工。2.1.3制制制梁臺(tái)座座基礎(chǔ)礎(chǔ)墊層施施工基槽處理完成后后后采用，級(jí)級(jí)配配碎石進(jìn)進(jìn)行回回填，每每層厚厚度控制制在25cm以內(nèi)，級(jí)級(jí)配配碎石厚厚度控控制在50cm。填鋪完完成成后進(jìn)行行整平平碾壓，碾碾壓壓密實(shí)度度不小小于95%，承載力力不不小于設(shè)設(shè)計(jì)要要求。施工完成后重新新新側(cè)放施施工線線，依據(jù)據(jù)放線線位置，在在邊邊線處打打木樁樁，安裝裝臺(tái)座座模板。箱箱梁梁預(yù)制臺(tái)臺(tái)座采采用50cm厚鋼筋砼砼。2.1.4基基基礎(chǔ)細(xì)部部放線線墊層強(qiáng)度到不影影影響人員員在上上面行走走之后后，技術(shù)術(shù)人員員利用全全站儀儀、鋼尺尺立即即對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)細(xì)部部線條進(jìn)進(jìn)行放放樣，便便于基基礎(chǔ)鋼筋筋籠的的綁扎、支支模模。2.1.5支支支模支模人員要明確確確技術(shù)人人員放放線情況況，根根據(jù)施工工圖用用墨線彈彈出模模板的內(nèi)內(nèi)邊線線和中心心線，按按設(shè)計(jì)要要求開開始支模模。支支模過(guò)程程中做做好標(biāo)高高量測(cè)測(cè)工作，把把外外部固定定參考考水平標(biāo)標(biāo)高引引測(cè)到模模板安安裝位置置。支支模前清清理干干凈模型型內(nèi)雜雜物，模模板承承墊底部部應(yīng)找找平，以以保證證模板位位置正正確，防防止模模板底部部漏漿漿。模板板定位位采用鋼鋼管定定位。要要反復(fù)復(fù)進(jìn)行模模板安安裝和校校正，以以保證鋼鋼筋與與模板位位置的的準(zhǔn)確。支模的過(guò)程中按按按設(shè)計(jì)要要求安安裝預(yù)埋埋件，認(rèn)認(rèn)真檢測(cè)測(cè)預(yù)埋埋件位置置、標(biāo)標(biāo)高等參參數(shù)。2.1.6基基基礎(chǔ)混凝凝土的的澆注對(duì)箱梁預(yù)制工程程程，其預(yù)預(yù)制臺(tái)臺(tái)座的建建設(shè)是是一個(gè)關(guān)關(guān)鍵性性的工序序，混混凝土質(zhì)質(zhì)量的的好壞將將直接接影響預(yù)預(yù)制臺(tái)臺(tái)座自身身的質(zhì)質(zhì)量，所所以，在在施工中中要嚴(yán)嚴(yán)格控制制混凝凝土工程程的每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)。嚴(yán)嚴(yán)格控制制商品品混凝土土的原原材料、配配合合比質(zhì)量量，不不合格的的產(chǎn)品品堅(jiān)決不不能進(jìn)進(jìn)入施工工場(chǎng)地地。灌注混凝土?xí)r，實(shí)實(shí)驗(yàn)室必須用用坍落度指標(biāo)標(biāo)控制混凝土土拌合物性能能，保證臺(tái)座座基礎(chǔ)混凝土土的質(zhì)量，坍坍落度控制在在18cm~~22cm?；炷恋墓嘀刹刹捎眠B續(xù)續(xù)整體體灌筑，灌灌注注時(shí)采用用斜向向分段，水水平平分層的的方法法灌注。先先后后兩層的的間隔隔時(shí)間不不得超超過(guò)初凝凝時(shí)間間，灌注注混凝凝土采用用兩臺(tái)臺(tái)罐車送送料。灌灌注過(guò)程程中及及時(shí)采用用震動(dòng)動(dòng)棒跟進(jìn)進(jìn)振搗搗，振動(dòng)動(dòng)時(shí)間間以混凝凝土表表面不再再下沉沉，不再再有氣氣泡出現(xiàn)現(xiàn)，混混凝土不不離析析為止，振振動(dòng)動(dòng)棒禁止止觸及及預(yù)埋件件混凝土澆注完成成成后即采采用覆覆蓋塑料料薄膜膜進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)?；旎炷敛鸩鹉：蠛笞匀火B(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)，灑水水次數(shù)數(shù)以混凝凝土表表面潮濕濕為度度，白天天每隔隔1～2h灑水水一一次；晚晚上每每隔4h灑水一一次，促促進(jìn)臺(tái)臺(tái)座基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝凝土強(qiáng)度度發(fā)展展。2.2節(jié)段箱箱箱梁存梁梁臺(tái)施施工方法法及施施工工藝藝2.2.1施施施工順序序存梁臺(tái)施工程序序序：場(chǎng)地地平整整→場(chǎng)地放線→存梁臺(tái)基基槽槽開挖施施工→墊層施工→擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)施施工→存梁墊石石施施工。2.2.2存存存梁臺(tái)施施工方方法及工工藝其施工工藝與制制制梁臺(tái)座座相同同，特別別要注注意的是是存梁梁墊石的的施工工標(biāo)高控控制，其其四點(diǎn)高高差不不超過(guò)2mm。2.3龍門走走走行軌道道施工工工藝2.3.1施施施工順序序龍門走行道施工工工程序：：場(chǎng)地地平整→放線→基礎(chǔ)開挖挖碾碾壓→換填碎石石土→詳細(xì)放線→澆筑鋼筋筋混混凝土基基礎(chǔ)→→安裝鋼軌軌2.3.2場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地平整整基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖使用平地機(jī)先將將將場(chǎng)地整整體推推平，在在用挖挖機(jī)進(jìn)行行基槽槽開挖，開開挖挖完成后后的基基槽進(jìn)行行碾壓壓密實(shí)，達(dá)達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求的的密實(shí)度度和承承載力。2.3.3場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地放線線待場(chǎng)地整體填土土土碾壓平平整之之后，按按照?qǐng)D圖紙對(duì)提提梁機(jī)機(jī)走行道道進(jìn)行行放線，撒撒白白灰進(jìn)行行標(biāo)22.3.44碎石土回回填填碾壓根據(jù)放線位置，對(duì)對(duì)提梁機(jī)走行行軌道內(nèi)進(jìn)行行碎石土的填填筑，并碾壓壓密實(shí)。填筑筑時(shí)分層進(jìn)行行，每層厚度度不大于25cm。碾壓完成后要進(jìn)進(jìn)進(jìn)行密實(shí)實(shí)度和和承載力力的檢檢驗(yàn)合格格后方方可進(jìn)入入一道道工序。2.3.5龍龍龍門走行行軌道道基礎(chǔ)施施工在碾壓后的碎石石石墊層上上進(jìn)行行重新放放線確確定其中中線和和邊線，在在其其上進(jìn)行行基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋的的綁扎扎，注意意鋼筋筋的保護(hù)護(hù)層厚厚度不小小于3cm。混凝土在拌和站站站集中拌拌制，再再用罐車車運(yùn)至至提梁機(jī)機(jī)軌道道進(jìn)行澆澆注。按照設(shè)計(jì)圖要求求求板塊的的尺寸寸，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)分分段先進(jìn)進(jìn)行提提梁機(jī)走走行軌軌道基礎(chǔ)礎(chǔ)的施施工。根根據(jù)放放線位置置進(jìn)行行支模，并并配配置連接接筋，檢檢測(cè)支模模標(biāo)高高及平整整度合合格后進(jìn)進(jìn)行混混凝土的的澆注注。灌注注過(guò)程程中及時(shí)時(shí)采用用震動(dòng)器器跟進(jìn)進(jìn)振搗，振振動(dòng)動(dòng)時(shí)間以以混凝凝土表面面不再再下沉，不不再再有氣泡泡出現(xiàn)現(xiàn)，混凝凝土不不離析為為止。震震搗完成成要及及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)摸面面，必須須進(jìn)行行二次收收面。注意鋼軌預(yù)埋件件件的施工工，要要嚴(yán)格控控制其其位置和和標(biāo)高高和平整整度。在施工中注意預(yù)預(yù)預(yù)留管道道的施施工，電電力、給給水等管管道穿穿過(guò)處的pvc管預(yù)埋。軌軌軌道基礎(chǔ)礎(chǔ)兼做做排水設(shè)設(shè)施，施施工時(shí)一一并考考慮其余余橫穿穿道路之之間的的連接。3、龍門吊安裝裝裝由于目前預(yù)制廠廠廠內(nèi)確定定好的的最大龍龍門為為125tt//43m，其跨度度最最大，結(jié)結(jié)構(gòu)最最具代表表性，以以此為主主進(jìn)行行龍門安安裝方方案編制制。3.1現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境境及條件件現(xiàn)場(chǎng)交通方便，供供電已接通，門門式起重機(jī)的的操作結(jié)構(gòu)物物、運(yùn)行軌道道、地錨和基基礎(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施已施工完完畢。3.2門式起重重重機(jī)的特特點(diǎn)3.2.1門式式式起重機(jī)機(jī)主要要技術(shù)參參數(shù)：：125噸、433米跨度、起起升升高度15米的門式式起起重機(jī)，均均按按國(guó)標(biāo)GB/TT1144006--93《通用門門式式起重機(jī)機(jī)》制制造、安安裝、試試驗(yàn)、驗(yàn)驗(yàn)收。門式起重機(jī)工作作作級(jí)別：A4外形尺寸：長(zhǎng)×××寬×高47..2212××122.9556××21..9007（m*m**m）；跨度：43m；；；額定起起重量量：125t；起升高度：1555m；起升速速度度：1m/miin；大車行走速度：：：0-100mm/miin（重載）；；0-200mm/miin（空載）；；；小車行走速度：：：0-100mm/miin（重載）；；0-200mm/miin（空載）；；整機(jī)電機(jī)功率：：：85KW；結(jié)構(gòu)形式：桁架架架（雙梁梁）整機(jī)總重量：11133tt3.2.2門式式式起重機(jī)機(jī)主要要構(gòu)件的的重量量（一臺(tái)臺(tái)）序號(hào)名稱單重件數(shù)總重1主梁組件82噸882噸2剛腿組件15.5噸115.5噸3柔腿組件10.3噸110.3噸4電器系統(tǒng)4.2噸14.2噸5大車組件1.6噸46.4噸6起重小車8.4噸18.4噸7電纜卷筒2.6噸12.6噸8吊具3噸13噸總計(jì)133噸3.3方案選擇擇擇結(jié)合該門式起重重重機(jī)的特特點(diǎn)及及現(xiàn)場(chǎng)條條件，擬擬定采用25噸汽車吊吊進(jìn)進(jìn)行拼裝裝，將將設(shè)備分分為2個(gè)支腿、2根主梁、1個(gè)小車及1個(gè)電動(dòng)葫葫蘆蘆共計(jì)6大件，然然后后利用260噸汽車吊吊分分部件進(jìn)進(jìn)行吊吊裝，該該方案案特點(diǎn)為為快捷捷、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)低，但但也存在在費(fèi)用用高等特特點(diǎn)。3.3.1吊吊吊機(jī)選用用結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條條條件，進(jìn)進(jìn)行分分件吊裝裝（分分2個(gè)支腿、2片主梁、11個(gè)小車及1個(gè)電動(dòng)葫葫蘆蘆，共6件），整整臺(tái)臺(tái)設(shè)備最最重部部分為主主梁，吊吊裝高度度也比比較高，故故僅僅計(jì)算主主梁吊吊裝時(shí)的的吊機(jī)機(jī)選擇。主梁采用一臺(tái)臺(tái)臺(tái)160噸汽車吊吊進(jìn)進(jìn)行吊裝裝，單單片主梁梁重量量為45噸，就位位高高度20米，加上上主主梁自身身高度度及吊索索高度度6米左右，騰騰騰空高度0.5米，則要要求求吊機(jī)起起升高高度要在26.5米，吊車車幅幅度按8米考慮，考考考慮動(dòng)載載系數(shù)數(shù)1.1及吊鉤重重量0.3噸，則主主梁梁的計(jì)算算荷載載Q計(jì)＝1.1×（45＋1）＝50.6噸。查型號(hào)160噸噸噸的起升升高度度曲線，需需要要采用31.2米臂長(zhǎng)，查查查該汽車車吊起起重性能能表，臂長(zhǎng)在31.2米，幅度8米時(shí)，吊吊裝裝高度為28米（大于26.5米），單單臺(tái)臺(tái)可吊裝裝能力力為56噸,（大于50.6噸），故故一一臺(tái)160噸汽車吊吊進(jìn)進(jìn)行吊裝裝可行行。3.4施工工藝藝藝3.4.1纜風(fēng)風(fēng)風(fēng)繩及地地錨設(shè)設(shè)置支腿豎立起來(lái)后后后，應(yīng)用用纜風(fēng)風(fēng)繩進(jìn)行行固定定，并通通過(guò)纜纜風(fēng)繩進(jìn)進(jìn)行垂垂直度的的調(diào)整整，以便便主梁梁的架設(shè)設(shè)及連連接，纜纜風(fēng)繩繩方向與與軌道道方向垂垂直。應(yīng)應(yīng)在吊裝裝時(shí)間間上選擇擇無(wú)大大風(fēng)，天天氣晴晴朗，陽(yáng)陽(yáng)光明明媚的天天氣，故故纜風(fēng)繩繩的計(jì)計(jì)算應(yīng)考考慮吊吊裝主梁梁的輕輕量碰撞撞及正正常風(fēng)載載等，初初步考慮10噸的力（動(dòng)動(dòng)動(dòng)載），考考慮慮動(dòng)載系系數(shù)取取1.1、不均衡衡系系數(shù)1.2及3倍的纜風(fēng)風(fēng)繩繩安全系系數(shù)，纜纜風(fēng)繩與與地面面夾角為45°，則所受受力力為1.1××11.2××100÷coos445°＝18.7噸＝187千牛，則則選選用兩條15700mmpa的直徑為26mm（6*377++1）的鋼絲絲繩繩，查表表得其其破斷力力為325千牛，2×32255÷3＝216..7千牛（大大于187千牛），故故故該纜風(fēng)風(fēng)繩可可行，纜纜風(fēng)繩繩所固定定的地地錨由用用戶直直行設(shè)計(jì)計(jì)、施施工，每每個(gè)地地錨的上上拔力力為6.6噸，水平平力力也為6.6噸，水平平力力方向?yàn)闉閺牡氐劐^向鋼鋼絲繩繩固定支支腿位位置走向向一致致。3.4.2人員員員進(jìn)場(chǎng)安排人員明確具具具體進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間間，安排排好人人員吃住住行等等一切事事物，以以便后續(xù)續(xù)安裝裝工作的的及時(shí)時(shí)開展。并并應(yīng)應(yīng)與用戶戶及時(shí)時(shí)取得聯(lián)聯(lián)系并并溝通。3.4.3工具具具準(zhǔn)備預(yù)預(yù)備符合吊裝及拼裝裝裝要求的的汽車車吊、3T～5T的手動(dòng)葫葫蘆蘆、5T～50T的千斤頂頂、道道木、卸卸扣、鋼鋼絲夾、鋼鋼絲絲繩等。經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀儀儀、水平平尺、內(nèi)內(nèi)外徑千千分尺尺、百分分表、游游標(biāo)卡尺尺、盤盤尺、鋼鋼卷尺尺、角尺尺、塞塞尺、線線墜、萬(wàn)萬(wàn)用表等等。電焊機(jī)、氣割工工工具、磨磨光機(jī)機(jī)、扳手手、老老虎鉗、大大錘錘、安全全帽、安安全帶等等。3.4.4安裝裝裝告知書書的辦辦理在設(shè)備安裝工作作作正式開開工前前，應(yīng)到到當(dāng)?shù)氐氐募夹g(shù)術(shù)監(jiān)督督局辦理理安裝裝告知手手續(xù)，具具體資料料如下下：a.安裝單位資資質(zhì)質(zhì)b.安裝人員資資質(zhì)質(zhì)c.該設(shè)備告知知書書d.安裝單位營(yíng)營(yíng)業(yè)業(yè)執(zhí)照、組組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)代碼碼、法人人授權(quán)權(quán)委托書書、公公司質(zhì)量量手冊(cè)冊(cè)、管理理制度度文件、施施工工工藝文文件等等e.產(chǎn)品合格證證、監(jiān)監(jiān)檢證f.產(chǎn)品購(gòu)銷合合同同、安裝合合合同g.各零部件的的合合格證h.質(zhì)量管理文文件件3.4.5軌道道道的復(fù)檢檢因設(shè)備軌道均為為為使用單單位自自行安裝裝（一一般均為為單軌軌），故故我方方只對(duì)軌軌道安安裝質(zhì)量量進(jìn)行行復(fù)檢，適適用用于輕軌軌、重重軌、工工字鋼鋼軌、方方鋼軌軌和起重重機(jī)軌軌道，檢檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目有：：軌道道中心線線偏差差、軌距距允許許偏差、軌軌道道頂面縱縱向傾傾斜度、軌軌道道標(biāo)高偏偏差、軌軌道接頭頭要求求、軌道道橫向向傾斜度度等，軌軌道經(jīng)調(diào)調(diào)整符符合要求求后，應(yīng)應(yīng)全面復(fù)復(fù)查各各螺栓并并應(yīng)無(wú)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象，軌軌道上的的車檔檔宜在吊吊裝起起重機(jī)前前裝好好，同一一跨端端兩條軌軌道上上的車檔檔與起起重機(jī)緩緩沖器器均應(yīng)接接觸。11軌道中心心線線偏差軌道實(shí)際中心線線線對(duì)安裝裝基準(zhǔn)準(zhǔn)線的水水平位位置偏差差不應(yīng)應(yīng)大于5mm。22軌距允許許偏偏差當(dāng)軌道跨度小于于于或等于10m時(shí)，軌道道跨跨度的允允許偏偏差為±3mm；當(dāng)軌道道跨跨度大于10m時(shí)，軌道道允允許偏差差按下下式計(jì)算算，但但最大不不應(yīng)超超過(guò)±15mmm。△S=±[3+++0.255((S-100))]注：S為軌道跨跨度度（m）如超過(guò)以上要求求求值，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行調(diào)整，直直至至達(dá)到要要求值值為準(zhǔn)（該該點(diǎn)點(diǎn)是造成成設(shè)備備啃軌的的主要要原因之之一）。33軌道頂面面縱縱向傾斜斜度軌道頂面對(duì)其設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)位置置的縱縱向傾斜斜度不不應(yīng)大于3/100000，每2m側(cè)一點(diǎn)，全全全行程內(nèi)內(nèi)高低低差不應(yīng)應(yīng)大于于10mm。44軌道標(biāo)高高偏偏差軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高高相對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高的允許許偏差差為±10mmm，同一截截面面內(nèi)兩平平行軌軌道的標(biāo)標(biāo)高相相對(duì)差為10mm。55軌道接頭頭要要求平行軌道接頭宜宜宜錯(cuò)開，錯(cuò)錯(cuò)開開距離不不應(yīng)等等于前后后車輪輪的基距距；接接頭高低低差及及側(cè)向錯(cuò)錯(cuò)位不不應(yīng)大于1mm，間隙不不應(yīng)應(yīng)大于2mm；伸縮縫縫處處間隙應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，其其允許偏偏差為為±1mm；當(dāng)接頭頭采采用對(duì)接接焊時(shí)時(shí)，焊條條應(yīng)符符合鋼軌軌目材材的要求求，焊焊接質(zhì)量量應(yīng)符符合電熔熔焊的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，接接頭側(cè)面面及頂頂面焊縫縫處均均應(yīng)打磨磨平整整光滑；；用墊墊板支撐撐的方方剛軌道道，接接頭處墊墊板寬寬度（沿沿軌道道長(zhǎng)度方方向）應(yīng)應(yīng)比其它它處增增加一倍倍。66軌道橫向向傾傾斜度方鋼及工字鋼軌軌軌道的橫橫向傾傾斜度不不應(yīng)大大于軌道道寬度度的1/1000。3.4.6設(shè)備備備開箱報(bào)報(bào)告對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)構(gòu)構(gòu)件及配配件進(jìn)進(jìn)行開箱箱驗(yàn)收收，按設(shè)設(shè)備裝裝箱清單單檢查查設(shè)備、材材料料及附件件的型型號(hào)、規(guī)規(guī)格和和數(shù)量，且且應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)和和設(shè)備技技術(shù)文文件的要要求，并并應(yīng)有出出場(chǎng)合合格證書書及必必要的出出廠試試驗(yàn)記錄錄，對(duì)對(duì)所有構(gòu)構(gòu)件及及配件進(jìn)進(jìn)行外外觀檢查查及型型號(hào)規(guī)格格核對(duì)對(duì)，看有有無(wú)損損壞、變變形及及型號(hào)規(guī)規(guī)格不不符，并并一一一紀(jì)錄，損損害害及變形形損壞壞的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)能調(diào)調(diào)整的，則則按按技術(shù)要要求進(jìn)進(jìn)行修理理和調(diào)調(diào)整，所所有缺缺陷都應(yīng)應(yīng)在地地面處理理好，否否則不允允許吊吊裝，最最后，消消除機(jī)體體污漬漬，擦洗洗銹蝕蝕，必要要時(shí)需需拆下機(jī)機(jī)件，特特別是滾滾動(dòng)軸軸承，清清洗干干凈后重重新組組裝。對(duì)配件中型號(hào)號(hào)號(hào)規(guī)格不符符的的，應(yīng)及及時(shí)通通知，制制定最最佳的解解決方方案（現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)買買還是廠廠家發(fā)發(fā)），最最后簽簽訂貨物物移交交手續(xù)，由由被被移交方方對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的貨貨物進(jìn)進(jìn)行管理理。3.4.7小車車車的組裝裝在廠內(nèi)安裝好的的的小車到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)稍經(jīng)調(diào)調(diào)整即即可安裝裝上小小車軌道道上，由由于超寬寬而分分開運(yùn)輸輸?shù)拇蟠髧嵨换蚧蛱厥馐馄鹬貦C(jī)機(jī)的小小車，則則需要要重新安安裝，應(yīng)應(yīng)檢查小小車軌軌道、小小車車車輪的平平行度度、垂直直度及及同位度度，是是否符合合有關(guān)關(guān)技術(shù)要要求，具具體規(guī)定定見以以下：11踏面間隙隙小車車輪踏面與與與軌道面面之間間的最大大間隙隙不應(yīng)大大于小小車基距距或小小車軌距距的0.0001167倍。22小車軌道道要要求軌道在接頭處高高高低差不不大于于1mm，間隙不不大大于2mm，橫向錯(cuò)錯(cuò)位位差不大大于1mm。33小車輪距距相對(duì)偏差（即兩兩兩邊輪距距差值值）小于于或等等于4mm。44小車車輪輪跨跨距小車跨距小于或或或等于25000mmm時(shí)，兩側(cè)側(cè)跨跨距相對(duì)對(duì)差小小于或等等于2mm；小車跨跨距距大于25000mmm時(shí)，兩側(cè)側(cè)跨跨距相對(duì)對(duì)差小小于或等等于3mm。其它要求的數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)檢測(cè)詳詳見浙浙江省特特種設(shè)設(shè)備檢測(cè)測(cè)中心心2002出版的《橋橋橋門式起起重機(jī)機(jī)司機(jī)與與安裝裝維修》一書。3.4.8主梁梁梁、支腿腿及其其它構(gòu)件件的的的地面組組裝11主梁組裝裝主梁一般采用銷銷銷軸連接接，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工只需需將銷軸軸打入入主梁上上下弦弦的陰陽(yáng)陽(yáng)接頭頭中，在在打銷銷子時(shí)應(yīng)應(yīng)調(diào)整整好主梁梁的直直線度，各各主主梁的高高低不不能相差差太大大，絕對(duì)對(duì)不能能將銷軸軸用蠻蠻力打入入。最最后組裝裝好的的主梁的的直線線度、上上拱度度、旁彎彎值、懸懸臂端上上翹度度、對(duì)角角線相相對(duì)差等等均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)及及驗(yàn)收要要求（具具體數(shù)據(jù)據(jù)見《起起重設(shè)備備安裝裝工程施施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》GB5002278—98）。主梁上的結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)物構(gòu)件也也宜宜在地面面就組組裝好，并并應(yīng)應(yīng)留出位位置進(jìn)進(jìn)行吊裝裝時(shí)綁綁扎鋼絲絲繩用用，在綁綁扎鋼鋼絲繩處處應(yīng)設(shè)設(shè)好保護(hù)護(hù)鋼絲絲繩的包包角措措施。小型設(shè)備的支腿腿腿為整體體，不不存在組組裝過(guò)過(guò)程，大大型設(shè)設(shè)備則為為分段段拼裝，采采用用高強(qiáng)螺螺栓連連接，支支腿的的直線度度、扭扭曲度允允許偏偏差見該該設(shè)備備的設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙及安裝裝圖紙紙要求。22大車的組組裝裝在廠內(nèi)安裝好的的的大車現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)稍稍經(jīng)調(diào)整整即可可安裝上上大車車軌道上上，由由于超長(zhǎng)長(zhǎng)而分分開運(yùn)輸輸?shù)拇蟠筌?，則則需要要重新安安裝，組組裝完成成后應(yīng)應(yīng)做以下下檢查查：a.檢查基準(zhǔn)b.檢查車輪端端面面的水平偏偏偏斜c.車輪找平（包包包括直線度度、垂垂直度及及同位位差）具體的檢查方法法法及允許許誤差差詳見浙浙江省省特種設(shè)設(shè)備檢檢測(cè)中心2002出版的《橋橋橋門式起起重機(jī)機(jī)司機(jī)與與安裝裝維修》一一書書。33安全裝置置的的安裝起重機(jī)的安全裝裝裝置時(shí)確確保其其能夠安安全運(yùn)運(yùn)行，為為此，除除在起重重機(jī)的的起升和和運(yùn)行行機(jī)構(gòu)中中設(shè)有有限位開開關(guān)、過(guò)過(guò)載及零零位保保護(hù)等安安全保保護(hù)措施施外，還還應(yīng)設(shè)置置包括括車檔、地地錨錨坑、安安全尺尺、安全全擋板板等安全全防護(hù)護(hù)裝置，各各裝裝置在吊吊裝前前均應(yīng)安安裝好好，并應(yīng)應(yīng)能按按設(shè)計(jì)要要求正正常工作作，每每個(gè)裝置置的設(shè)設(shè)置要求求見浙浙江省特特種設(shè)設(shè)備檢測(cè)測(cè)中心心2002出版的《橋橋橋門式起起重機(jī)機(jī)司機(jī)與與安裝裝維修》一一書書。3.4.9安裝裝裝監(jiān)檢的的辦理理在地面將所有構(gòu)構(gòu)構(gòu)件都組組裝好好以后，必必須須到當(dāng)?shù)氐丶夹g(shù)術(shù)監(jiān)督部部門辦辦理安裝裝監(jiān)檢檢手續(xù)，通通過(guò)過(guò)技術(shù)監(jiān)監(jiān)督部部門的安安裝監(jiān)監(jiān)檢后方方可進(jìn)進(jìn)行設(shè)備備的吊吊裝。3.4.10整整整體吊裝裝吊裝的天氣也很很很重要，最最好好是無(wú)大大風(fēng)、無(wú)無(wú)雨、能能見度度好的天天氣，依依照安裝裝方案案進(jìn)行設(shè)設(shè)備的的吊裝，一一般般順序?yàn)闉橄鹊醯跹b支腿腿與大大車（兩兩者已已連接好好），用用纜風(fēng)繩繩（側(cè)側(cè)向）拉拉設(shè)好好固定，并并調(diào)調(diào)整好其其垂直直度，后后吊裝裝主梁，后后將將支腿與與主梁梁連接，整整臺(tái)臺(tái)設(shè)備連連接成成一個(gè)整整體后后將纜風(fēng)風(fēng)繩解解除，把把夾軌軌器夾上上，再再進(jìn)行其其它的的安裝工工作。選用的吊機(jī)應(yīng)符符符合吊裝裝要求求，要留留安全全余量，盡盡可可能減少少高空空作業(yè)，能能在在地面安安裝的的盡量在在地面面完成，力力爭(zhēng)爭(zhēng)一天內(nèi)內(nèi)完成成，不要要將支支腿吊起起過(guò)夜夜。在整整個(gè)吊吊裝過(guò)程程中應(yīng)應(yīng)做到指指揮得得當(dāng)、信信號(hào)明明了、高高空作作業(yè)要有有防護(hù)護(hù)措施，所所有有安裝人人員應(yīng)應(yīng)注意力力高度度集中，避避免免事故的的發(fā)生生。3.4.11電電電氣安裝裝及調(diào)調(diào)試在整臺(tái)設(shè)備連成成成一個(gè)整整體后后并將夾夾軌器器夾上，方方可可進(jìn)行電電氣系系統(tǒng)的安安裝工工作,在電氣安安裝裝過(guò)程中中還有有鋼絲繩繩的穿穿繞，鋼鋼絲繩繩穿繞時(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)鋼絲繩繩放勁勁，以免免穿好好以后吊吊鉤旋旋轉(zhuǎn)。電氣系統(tǒng)的安裝裝裝按該設(shè)設(shè)備的的電氣設(shè)設(shè)計(jì)圖圖施工，電電氣氣施工完完畢后后應(yīng)進(jìn)行行調(diào)試試，保證證各行行走及起起升機(jī)機(jī)構(gòu)能正正常工工作、保保護(hù)裝裝置能及及時(shí)投投入工作作，具具體要求求見設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙及《電電氣裝置置安裝裝工程起起重機(jī)機(jī)電氣裝裝置施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》，并并對(duì)對(duì)要求檢檢測(cè)的的數(shù)據(jù)一一一記記錄。3.5試運(yùn)轉(zhuǎn)及及及安裝驗(yàn)驗(yàn)收取取證設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)除除除應(yīng)符合合以下下的規(guī)定定操作作外，尚尚應(yīng)符符合現(xiàn)行行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)機(jī)械械設(shè)備安安裝工工程施工工及驗(yàn)驗(yàn)收通用用規(guī)范范》的規(guī)規(guī)定。3.5.1試運(yùn)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容容及步步驟試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試試試運(yùn)轉(zhuǎn)前前的檢檢查、空空負(fù)荷荷試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、靜靜負(fù)荷試試驗(yàn)和和動(dòng)負(fù)荷荷試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。在在上一一步驟未未合格格之前，不不得得進(jìn)行下下一個(gè)個(gè)步驟的的試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.5.2試運(yùn)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)前的的檢查查要求在設(shè)備空負(fù)荷試試試運(yùn)轉(zhuǎn)前前，應(yīng)應(yīng)對(duì)設(shè)備備每個(gè)個(gè)重要個(gè)個(gè)部件件及系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行行檢查，檢檢查查內(nèi)容為為：電電氣系統(tǒng)統(tǒng)、安安全連鎖鎖裝置置、制動(dòng)動(dòng)器、控控制器、照照明明、和信信號(hào)系系統(tǒng)等安安裝應(yīng)應(yīng)符合要要求，其其動(dòng)作應(yīng)應(yīng)靈敏敏和準(zhǔn)確確；鋼鋼絲繩端端得固固定和其其在吊吊鉤、取取物裝裝置、潤(rùn)潤(rùn)滑組組和卷筒筒上的的纏繞應(yīng)應(yīng)正確確、可靠靠；各各潤(rùn)滑點(diǎn)點(diǎn)和減減速器所所加的的油、脂脂的性性能、規(guī)規(guī)格和和數(shù)量應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)備技技術(shù)文文件的規(guī)規(guī)定；；盤動(dòng)各各運(yùn)動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)制制動(dòng)輪輪，均應(yīng)應(yīng)使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)中最最后一根根軸（車車輪軸、卷卷筒筒軸、立立柱方方軸、加加料桿桿等）旋旋轉(zhuǎn)一一周不應(yīng)應(yīng)有阻阻滯現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)象。3.5.3空負(fù)負(fù)負(fù)荷試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)要要求在以上各項(xiàng)檢查查查合格后后，方方可進(jìn)行行設(shè)備備的空負(fù)負(fù)荷試試運(yùn)轉(zhuǎn)，具具體體檢測(cè)內(nèi)內(nèi)容為為：操縱縱機(jī)構(gòu)構(gòu)的操作作方向向應(yīng)與設(shè)設(shè)備的的各機(jī)構(gòu)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向相相符；；分別開開動(dòng)各各機(jī)構(gòu)的的電動(dòng)動(dòng)機(jī)，其其運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常常，大大車及小小車運(yùn)運(yùn)行時(shí)不不應(yīng)卡卡軌；各各制動(dòng)動(dòng)器能準(zhǔn)準(zhǔn)確、及及時(shí)地動(dòng)動(dòng)作，各各限位開開關(guān)及及安全裝裝置動(dòng)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確、可可靠；當(dāng)當(dāng)?shù)蹉^鉤下放到到最低低位置時(shí)時(shí)，卷卷筒上鋼鋼絲繩繩的圈數(shù)數(shù)不應(yīng)應(yīng)少于2圈（固定定圈圈除外）；；用用電纜導(dǎo)導(dǎo)電時(shí)時(shí)，放纜纜和收收攬的速速度應(yīng)應(yīng)與相應(yīng)應(yīng)的機(jī)機(jī)構(gòu)速度度相協(xié)協(xié)調(diào)，并并應(yīng)能能滿足工工作極極限位置置的要要求；以以上四四項(xiàng)均應(yīng)應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)五次以以上，動(dòng)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。夾夾軌器器、制動(dòng)動(dòng)器、防防風(fēng)抗滑滑的錨錨定裝置置和大大車防偏偏斜運(yùn)運(yùn)行裝置置的動(dòng)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確、可可靠；防防碰撞撞裝置、緩緩沖沖器等裝裝置應(yīng)應(yīng)能可靠靠的工工作，以以上兩兩項(xiàng)均應(yīng)應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)一到兩兩次，動(dòng)動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。3.5.4靜負(fù)負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)要求求有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)的，應(yīng)應(yīng)先對(duì)對(duì)各起升升機(jī)構(gòu)構(gòu)分別進(jìn)進(jìn)行靜靜負(fù)荷試試驗(yàn)；；對(duì)有要要求的的，再做做起升升機(jī)構(gòu)聯(lián)聯(lián)合起起吊的靜靜負(fù)荷荷試驗(yàn)，其其起起升重量量應(yīng)符符合設(shè)備備技術(shù)術(shù)文件的的規(guī)定定。靜負(fù)荷程序及要要要求：先先開動(dòng)動(dòng)起升機(jī)機(jī)構(gòu)，進(jìn)進(jìn)行空負(fù)負(fù)荷升升降操作作，并并使小車車在全全行程上上往返返運(yùn)行，空空載載試運(yùn)行行不應(yīng)應(yīng)少于三三次，應(yīng)應(yīng)無(wú)異常?，F(xiàn)象象；將小小車停停在設(shè)備備的跨跨中，逐逐漸的的加負(fù)荷荷做起起升試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，直直到加到到額定定載荷后后，使使小車在在主梁梁上往返返運(yùn)行行數(shù)次應(yīng)應(yīng)無(wú)異異常現(xiàn)象象，卸卸去負(fù)荷荷后主主梁及支支腿結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)無(wú)異常常現(xiàn)象；；再將將小車停停在設(shè)設(shè)備的跨跨中，無(wú)無(wú)沖擊地地起升升額定起起重量量的1.25倍的負(fù)荷荷，在在離地高高度為為100～200mmm處，懸吊吊停停留時(shí)間間不應(yīng)應(yīng)小于10miin，并應(yīng)無(wú)無(wú)失失穩(wěn)現(xiàn)象象，然然后卸去去負(fù)荷荷將小車車開到到跨端或或支腿腿處，檢檢查起起重機(jī)橋橋架金金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)，且且應(yīng)無(wú)裂裂紋、焊焊縫開裂裂、油油漆脫落落及其其它影響響安全全的損壞壞及松松動(dòng)等缺缺陷。1.25倍的靜載載試試驗(yàn)不得得超過(guò)過(guò)三次，第第三三次應(yīng)無(wú)無(wú)永久久變形，測(cè)測(cè)量量主梁的的實(shí)際際上拱度度或懸懸臂的上上翹度度，上拱拱度應(yīng)應(yīng)大于0.7SS//10000mmm，有懸臂臂的的上翹度度應(yīng)大大于0.7LL00/3550mmm，檢查設(shè)設(shè)備備的靜剛剛度，將將小車開開至跨跨中或懸懸臂最最大有效效處，起起升額定定起重重量的負(fù)負(fù)荷離離地面200mmm，待設(shè)備備及及負(fù)荷靜靜止后后，測(cè)出出其上上拱值或或上翹翹度，此此值與與上面值值（0.7SS//10000mmm或0.77LL0/33500mm）之差即即為為設(shè)備的的靜剛剛度，靜靜剛度度的允許許值應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)備技技術(shù)文件件或以下規(guī)定值：通用門式起重機(jī)機(jī)機(jī)：主梁梁跨中中S/100000，懸臂端端部L0/33550電動(dòng)葫蘆單、雙雙雙梁起重重機(jī)：：主梁跨跨中S/80000電動(dòng)單梁懸掛起起起重機(jī)：：主梁梁跨中S/700003.5.5動(dòng)負(fù)負(fù)負(fù)荷試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)要要求各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷荷荷試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)應(yīng)分分別進(jìn)行行，但但有聯(lián)合合動(dòng)作作試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)要求求時(shí)，應(yīng)應(yīng)按設(shè)設(shè)備技術(shù)術(shù)文件件的規(guī)定定進(jìn)行行；各機(jī)機(jī)構(gòu)的的動(dòng)負(fù)荷荷試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在在全行行程上進(jìn)進(jìn)行，起起重量為為額定定起重量量的1.1倍，累計(jì)計(jì)起起動(dòng)及運(yùn)運(yùn)行時(shí)時(shí)間，對(duì)對(duì)電動(dòng)動(dòng)的起重重機(jī)不不應(yīng)小于1h，對(duì)手動(dòng)動(dòng)的的起重機(jī)機(jī)不應(yīng)應(yīng)小于10miin，各機(jī)構(gòu)構(gòu)的的動(dòng)作應(yīng)應(yīng)靈敏敏、平穩(wěn)穩(wěn)、可可靠，安安全保保護(hù)，聯(lián)聯(lián)鎖裝裝置和限限位開開關(guān)的動(dòng)動(dòng)作應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確、可可靠靠；對(duì)通通用門門式起重重機(jī)大大車運(yùn)行行時(shí)，荷荷載應(yīng)在在跨中中；對(duì)整整機(jī)抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定性性有要求求的起起重機(jī)，應(yīng)應(yīng)按按設(shè)備技技術(shù)文文件的要要求進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)無(wú)具體體要求求時(shí)，應(yīng)應(yīng)按現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《起重重機(jī)試試驗(yàn)規(guī)范范和程程序》的的有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行試試驗(yàn)。3.6交付使用用用起重設(shè)備施工完完完畢，應(yīng)應(yīng)經(jīng)空空負(fù)荷、動(dòng)動(dòng)負(fù)負(fù)荷試運(yùn)運(yùn)行和和靜負(fù)荷荷試驗(yàn)驗(yàn)合格后后，辦辦理移交交驗(yàn)收收；空負(fù)負(fù)荷、動(dòng)動(dòng)負(fù)荷試試運(yùn)行行和靜負(fù)負(fù)荷試試驗(yàn)宜連連續(xù)地地進(jìn)行；；當(dāng)因因條件限限制不不能將試試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)工作連連續(xù)進(jìn)進(jìn)行時(shí)，可可在在空負(fù)荷荷試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)合格格后辦辦理臨時(shí)時(shí)交工工手續(xù)，起重機(jī)安安裝裝工程驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)時(shí)，應(yīng)具具備下下列資料料：a．設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)變更和和修改改等有關(guān)關(guān)資料料b．重要要要部件的的焊接接、高強(qiáng)強(qiáng)螺栓栓連接的的檢驗(yàn)驗(yàn)記錄c．起重重重機(jī)有關(guān)關(guān)的幾幾何尺寸寸復(fù)查查和安裝裝檢查查記錄d．軌道道道安裝施施工質(zhì)質(zhì)量檢查查記錄錄e．起重重重機(jī)試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)和和試驗(yàn)記記錄f．工程程程質(zhì)量評(píng)評(píng)定資資料g．其它它它有關(guān)資資料4、節(jié)段梁模板板板安裝施工工4.1預(yù)制梁段段段鋼模板板的主主要構(gòu)成成部件件4.1.1預(yù)制制制梁段鋼鋼模板板在采用短線預(yù)制制制法時(shí)，一一套套預(yù)制梁梁段鋼鋼模板應(yīng)應(yīng)包含含以下的的主要要部件：：固定端模與活動(dòng)動(dòng)動(dòng)端模底模及底模小車車車外側(cè)模及其支架架架內(nèi)模及其滑移支支支架4.1.2澆注注注梁段與與配合合梁段澆注梁段是指在在在此模板板內(nèi)將將要被澆澆注的的梁段。它它將將在固定定端模模和已成成型的的配合梁梁段之之間澆注注成型型。配合梁段是已澆澆澆注成型型的，然然后被用用來(lái)構(gòu)構(gòu)成澆注注梁段段的后端端端模模的梁段段。4.1.3固定定定端模與與活動(dòng)動(dòng)端模固定端模采用ttt12mmm鋼板做面面板板，與固固定在在地面的的支撐撐架連接接。固定端模上設(shè)有有有剪力鍵鍵，由由于預(yù)制制梁段段所處位位置不不同，剪剪力鍵鍵數(shù)量也也會(huì)出出現(xiàn)差異異。因因此對(duì)需需要更更換的部部分剪剪力鍵設(shè)設(shè)計(jì)為為螺栓固固定，便便于拆卸卸。其其余部分分則采采用焊接接固定定。在整個(gè)標(biāo)段中，活活動(dòng)端模僅用用于墩頂梁段段與每跨起始始梁段，隨后后其梁段的預(yù)預(yù)制均可利用用已成型的梁梁段作為配合合梁段。4.1.4底模模模及底模模小車車底模面板采用ttt12mmm厚鋼板，縱縱縱、橫向向設(shè)加加勁肋。每每個(gè)個(gè)預(yù)制臺(tái)臺(tái)座配配備兩套套底模模（分別別用于于匹配梁梁段和和待澆梁梁段），它它它們之間間相互互換位，移移出出時(shí)采用用底模模小車，移移進(jìn)進(jìn)時(shí)采用用龍門門吊。底底模小小車安裝裝頂升升油缸4個(gè)，橫移移油油缸2個(gè)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)油油缸2個(gè)，用于于底底模和匹匹配梁梁段的三三維位位置調(diào)整整。4.1.5外側(cè)側(cè)側(cè)模及其其支架架側(cè)模采用t8mmmm厚的優(yōu)質(zhì)質(zhì)鋼鋼板，配配縱、橫橫向肋，通通過(guò)過(guò)螺旋調(diào)調(diào)節(jié)系系統(tǒng)進(jìn)行行支撐撐，可進(jìn)進(jìn)行水水平和豎豎向調(diào)調(diào)整。側(cè)模通過(guò)螺旋調(diào)調(diào)調(diào)節(jié)裝置置進(jìn)行行移動(dòng)及及調(diào)位位，調(diào)位位完成成后，底底部通通過(guò)拉桿桿對(duì)拉拉。側(cè)模模支架架與臺(tái)座座基礎(chǔ)礎(chǔ)的預(yù)埋埋件焊焊接牢固固。側(cè)模在安裝過(guò)程程程中需特特別注注意側(cè)模模與端端模及匹匹配梁梁間的拼拼縫要要嚴(yán)密，與與匹匹配梁接接縫間間應(yīng)設(shè)置置止?jié){漿裝置。4.1.6內(nèi)模模模及滑移移支架架內(nèi)模面板采用ttt8mm鋼板，后后設(shè)設(shè)加勁肋肋。為為了適應(yīng)應(yīng)各梁梁段內(nèi)腔腔尺寸寸的變化化及方方便裝拆拆操作作，內(nèi)模模設(shè)計(jì)計(jì)成小塊塊的組組合模板板，組組合模板板分為為標(biāo)準(zhǔn)塊塊和異異型塊，根根據(jù)據(jù)各梁段段預(yù)制制需要進(jìn)進(jìn)行組組合。內(nèi)內(nèi)模主主要由頂頂模、側(cè)側(cè)模及角角模組組成，各各模板板之間采采用螺螺栓連接接，由由可調(diào)撐撐桿支支撐。整整個(gè)內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)固定定在滑移移支架架上，可可由液液壓系統(tǒng)統(tǒng)完成成內(nèi)模模模板的的收縮，然然后后利用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引內(nèi)內(nèi)模及及滑移支支架整整體滑出出梁體體。在端模、底模及及及側(cè)模調(diào)調(diào)校到到位后，用用龍龍門吊吊吊入鋼鋼筋骨架架并定定位。利利用內(nèi)內(nèi)模滑移移支架架將內(nèi)模模移入入鋼筋骨骨架內(nèi)內(nèi)腔（利利用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引），用用用安裝在在支架架上的液液壓系系統(tǒng)將內(nèi)內(nèi)模展展開形成成箱梁梁預(yù)制內(nèi)內(nèi)模，再再調(diào)節(jié)可可調(diào)撐撐桿支撐撐、固固定內(nèi)模模。4.2模板的安安安裝模板的現(xiàn)場(chǎng)組裝裝裝由廠家家派專專業(yè)售后后服務(wù)務(wù)人員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指指導(dǎo)安裝裝。4.2.1準(zhǔn)備備備工作清點(diǎn)模板，螺栓栓栓種類及及數(shù)量量，定位位銷的的數(shù)量。工具：5磅榔頭頭頭2把，450mmm活動(dòng)扳手1把，開口口、梅梅花扳手34各4把，重型型快快速扳手1把，34、46重型套筒2個(gè)，BX1--3315型電焊機(jī)機(jī)一一臺(tái)，氣氣割設(shè)設(shè)備一套套，鋼鋼絲繩Ф14，5t卸扣4個(gè)，1m撬棍若干干或或自制，起起吊吊設(shè)備。工程部進(jìn)行測(cè)量量量等相關(guān)關(guān)技術(shù)術(shù)方面的的配合合。初次使用模板的的的安裝順順序?yàn)闉椋汗潭ǘǘ四Ｄ５陌惭b裝、底底模安裝裝、側(cè)側(cè)模安裝裝、內(nèi)內(nèi)模安裝裝。梁段預(yù)制過(guò)程中中中的安裝裝順序序?yàn)椋旱椎啄０舶惭b、匹匹配梁梁定位、側(cè)側(cè)模模安裝、（吊吊入鋼筋骨架架）、內(nèi)模安安裝。由于固固定端模的位位置是固定的的，每次模板板安裝時(shí)，測(cè)測(cè)量校核其平平面位置、水水平度及垂直直度即可。4.2.2固定定定端模固定端模包括端端端模支撐撐架與與端模模模板部部分。支支撐架架包括：：支架架、工作作梯、工工作結(jié)構(gòu)構(gòu)物、斜斜撐組件件、橫橫向支撐撐、連連接座等等。端端模模板板部分分包括有有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)模板及及調(diào)整整塊模板板。固定端模的總裝裝裝示意圖圖：把支架在地面焊焊焊接為整整體，擺擺至相應(yīng)應(yīng)的預(yù)預(yù)埋件位位置，并并與預(yù)埋埋件焊焊接牢固固。把工作結(jié)構(gòu)物采采采用起吊吊設(shè)備備吊起，與與支支撐架之之間采采用螺栓栓連接接。安裝斜撐桿件與與與橫向支支撐桿桿件。安裝工作梯及護(hù)護(hù)護(hù)欄。把端模模板部分分分在地面面拼裝裝為整體體，然然后用起起吊設(shè)設(shè)備吊起起至已已安裝好好的支支撐架附附件，通通過(guò)連接接座把把端模模模板與與支撐架架連接接為整體體。在整個(gè)模板系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)中，固固定端端模的精精度要要求最高高，安安裝固定定端模模時(shí)必須須注意意以下幾幾點(diǎn)：：1）端模模面與與與待澆梁段段中中軸線垂垂直，且且在豎向向保持持鉛直。2）端模上翼緣緣緣要進(jìn)行標(biāo)標(biāo)高高檢測(cè)，確確保保其水平平度。3）端模支撐必必必須牢固，模模板自身具有有足夠的剛度度。4.2.3底模模模底模包括底模模模模板、底底模小小車和液液壓系系統(tǒng)部分分。底底模模板板包括括：標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)模板板、活動(dòng)動(dòng)模板板、加強(qiáng)強(qiáng)橫梁梁、支撐撐組件件等。底底模小小車部分分包括括：支架1、支架2、支架3等。底模的總裝示意意意圖：將模板倒置在地地地上，使使得標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)模板板與活活動(dòng)模板板連接接成整體體，將將加強(qiáng)橫橫梁焊焊接于模模板相相應(yīng)位置置。將支撐組件與加加加強(qiáng)橫梁梁連接接。將模板支撐座放放放置相應(yīng)應(yīng)位置置，然后后用起起吊設(shè)備備吊起起將已安安裝好好的模板板支撐撐組件倒倒置放放正于地地上，將將螺旋撐撐桿與與活動(dòng)模模板銷銷軸連接接。將底模小車的各各各層支架架和液液壓系統(tǒng)統(tǒng)裝配配好最后將底模小車車車沿著走走形軌軌道移到到相應(yīng)應(yīng)位置即即可。4.2.4側(cè)模模模側(cè)模零件比較多多多，在未未拼裝裝之前，妥妥善善保管，以以免免丟失。側(cè)模由護(hù)欄、擋擋擋板模、外外側(cè)側(cè)模、支支架、螺螺旋撐桿桿、調(diào)調(diào)節(jié)螺桿桿、拉拉桿組件件等部部分組成成。側(cè)?？傃b示意圖圖圖為：將模板倒置在地地地面，用用螺栓栓將外側(cè)側(cè)模1、外側(cè)模2與外側(cè)模3連接成整整體體。將支架用螺栓與與與模板部部分連連接成整整體。將底座支架擺至至至相應(yīng)的的預(yù)埋埋件位置置，并并與預(yù)埋埋件焊焊接牢固固。將支撐組件1與與與外側(cè)模1連接，再再將將已安裝裝好的的模板支支架部部分采用用起吊吊設(shè)備吊吊至相相應(yīng)位置置與底底座支架架、T6系列撐桿桿、支支撐組件1和支撐組組件3連接,安裝液壓壓系系統(tǒng)。安裝護(hù)欄、擋板板板模。調(diào)校模板檢測(cè)各各各尺寸使使其達(dá)達(dá)到制梁梁狀態(tài)態(tài)，穿上上側(cè)模模與底模模的對(duì)對(duì)穿拉桿桿。至此，外側(cè)模安安安裝完畢畢，如如下圖所所示：：側(cè)模在安裝過(guò)程程程中需注注意以以下兩點(diǎn)點(diǎn)：（1）側(cè)模與底底模模接縫處應(yīng)應(yīng)應(yīng)平整，不不應(yīng)應(yīng)有錯(cuò)臺(tái)臺(tái)現(xiàn)象象。（2）側(cè)模與固固定定端模及匹匹匹配梁間間的拼拼縫要嚴(yán)嚴(yán)密。4.2.5內(nèi)模模模內(nèi)模由模板、支支支架、撐撐桿、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)等部部分組成成。模板部分由頂模模模、上動(dòng)動(dòng)模、下下動(dòng)模等等部分分組成。支架部分由支架架架1、支架2、支架3、走行輪輪組組、斜撐撐槽鋼鋼1、斜撐槽槽鋼2、工作梯梯等等部分組組成。內(nèi)?？傃b示意圖圖圖為：將支架1、支架架架2、支架3、滑梁、走走走行輪組組等按按如下示示意圖圖連接成成整體體。再將斜撐槽鋼111、斜撐槽槽鋼2焊接至相相應(yīng)應(yīng)位置。安裝工作梯。將頂模連接成整整整體后與與支架架部分焊焊接。依次將活動(dòng)塊、上上動(dòng)模、平模模、下動(dòng)模與與頂模連接成成整體，通過(guò)過(guò)安裝在支架架上的螺旋撐撐桿支撐。按如下示意圖安安安裝螺旋旋撐桿桿和耳座座，將將其支撐撐在匹匹配梁上上。安裝液壓系統(tǒng)。4.3梁段的預(yù)預(yù)預(yù)制過(guò)程程模板安裝完成后后后，吊入入鋼筋筋籠，準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)進(jìn)行梁段段的預(yù)預(yù)制。內(nèi)模入位→檢測(cè)測(cè)測(cè)復(fù)核尺尺寸→澆筑混凝凝土→幾何測(cè)量量。梁段成型，脫模模?！鸪顒?dòng)動(dòng)端端模→移走內(nèi)模模系系統(tǒng)。將起始梁段從澆澆澆注梁段段位置置移至配配合梁梁段位置→在澆注梁梁段段位置安安放底底模2。調(diào)校外側(cè)?！醯醯跞脘摻罱罨\，準(zhǔn)準(zhǔn)備下一一梁段段的預(yù)制制。內(nèi)模入位→檢測(cè)測(cè)測(cè)復(fù)核，配配合合梁段定定位→澆注混凝凝土→幾何測(cè)量量。待澆梁段成型脫脫脫模→移走內(nèi)模模系系統(tǒng)→移走底模1→移走配合合梁梁段。將澆注梁段移至至至配合梁梁段位位置→在待澆梁梁段段位置安安放底底?！貜?fù)以上上過(guò)過(guò)程。4.4模板的脫脫脫模過(guò)程程梁段預(yù)制完成后后后先拆內(nèi)內(nèi)模，然然后外模模。拆除內(nèi)模上所有有有螺旋撐撐桿。先用鏈條葫蘆將將將各下動(dòng)動(dòng)模模模板繞鉸鉸接點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)155°左右（有有足足夠的脫脫模間間隙即可可）；；然后操操作頂頂升油缸缸將頂頂模下降350mmm；再操作作橫移油油缸將將各上、下下動(dòng)動(dòng)模模板板向內(nèi)內(nèi)橫移200mmm。利用外部牽引將將將內(nèi)模整整體拖拖出已澆澆注好好的梁段段。拆除側(cè)模與底模模模的對(duì)拉拉拉桿桿。通過(guò)斜撐撐桿使使使模板繞繞固定定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至如如下示意意圖位位置（有有足夠夠的脫模模間隙隙即可）。通過(guò)底模小車將將將已澆梁梁段從從澆注梁梁段位位置移至至配合合梁段位位置。至此，整個(gè)模板板板的脫模模過(guò)程程完畢。4.5維護(hù)與保保保養(yǎng)本模板必須由專專專人操作作、維維護(hù)與保保養(yǎng)。每次使用前做好好好清理檢檢查工工作，確確定螺螺旋撐桿桿處于于受力狀狀態(tài)及及各部位位有無(wú)無(wú)變形情情況，螺螺栓連接接是否否正常，有有無(wú)無(wú)脫落。若若有有液壓系系統(tǒng)，則則檢查有有無(wú)泄泄漏、油油管有有無(wú)破損損等現(xiàn)現(xiàn)象。一一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及及時(shí)排排除。各走行輪中的軸軸軸承采用用鈣基基脂（SYB11440-665）潤(rùn)滑，一一一般7～15天一次。牽引鋼絲繩定期期期潤(rùn)滑（每每一一工作循循環(huán)），潤(rùn)潤(rùn)潤(rùn)滑前清清除污污垢，凡凡發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鋼絲繩繩斷裂裂超過(guò)5根，應(yīng)立立即即報(bào)廢更更新，以以免造成成事故故。液壓油箱濾清器器器（濾芯芯）每每工作10個(gè)循環(huán)應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行一次次清洗洗或更換換。每每工作50個(gè)工作循循環(huán)環(huán)，對(duì)液液壓油油進(jìn)行更更換。支撐絲桿采用工工工業(yè)鈣基基脂潤(rùn)潤(rùn)滑，一一般10～15天一次。經(jīng)常保持電器設(shè)設(shè)設(shè)備及液液壓元元件的清清潔，防防止漏電電、擊擊穿、短短路及及閥芯堵堵塞等等現(xiàn)象的的發(fā)生生。4.6注意事項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)每個(gè)工作循環(huán)前前前，檢查查各限限位開關(guān)關(guān)是否否可靠，牽牽引引鋼絲繩繩、滑滑輪及液液壓系系統(tǒng)壓力力、液液面是否否正常常，滑輪輪、走走行輪軸軸承座座、潤(rùn)滑滑是否否良好，確確認(rèn)認(rèn)正常，方方可可作業(yè)。澆注前應(yīng)對(duì)模板板板各部分分尺寸寸進(jìn)行檢檢查測(cè)測(cè)量，保保證相相關(guān)尺寸寸和平平整度達(dá)達(dá)到要要求后方方能進(jìn)進(jìn)行混凝凝土澆澆注。牽引走行小車移移移動(dòng)時(shí)，隨隨時(shí)時(shí)觀察移移動(dòng)方方向有無(wú)無(wú)障礙礙，防止止走行行小車跳跳道或或拖掛其其他機(jī)機(jī)具設(shè)備備?；炷聊虝r(shí)間間間不宜過(guò)過(guò)長(zhǎng)，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到最終終強(qiáng)度的60%～70%時(shí)需進(jìn)行行脫脫模，否否則會(huì)會(huì)造成脫脫模困困難。5、節(jié)段梁預(yù)制制制施工5.1短線匹配配配預(yù)制工工藝根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)型式及及成橋橋的線形形特點(diǎn)點(diǎn)，箱梁梁節(jié)段段選用短短線匹匹配法進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)制，即即在預(yù)預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)置多多個(gè)臺(tái)座座，各各臺(tái)座同同時(shí)作作業(yè)，所所有梁梁段都在在預(yù)制制臺(tái)座上上進(jìn)行行澆筑，澆澆筑筑時(shí)，待待澆梁梁段一端端設(shè)固固定端模模，另另一端則則為已已澆好的的前一一梁段端端面（除除每個(gè)“T”的第一塊塊梁梁段外，該該梁梁段一端端為固固定端模模，另另一端為為移動(dòng)動(dòng)端模），以以形成匹配接接縫來(lái)確保相相鄰塊體拼接接精度，當(dāng)后后一梁段澆筑筑完成并初步步養(yǎng)生、拆模模后，前一節(jié)節(jié)段即運(yùn)走存存放，而把新新澆梁段轉(zhuǎn)移移到其位置上上作為匹配梁梁段，循環(huán)預(yù)預(yù)制完成各跨跨箱梁節(jié)段。5.2總體預(yù)制制制順序節(jié)段預(yù)制時(shí)，以以以一個(gè)墩墩的“T”為單元、按按按安裝順順序進(jìn)進(jìn)行。非非通航航孔設(shè)計(jì)1#、2#兩條生產(chǎn)產(chǎn)線線，各負(fù)負(fù)責(zé)左左右幅節(jié)節(jié)段預(yù)預(yù)制。通通航孔孔單獨(dú)為3#生產(chǎn)線，采采采用半幅幅預(yù)制制，進(jìn)行行拼裝裝，再預(yù)預(yù)制另另外半幅幅的施施工順序序。整個(gè)預(yù)制過(guò)程按按按東岸至至西岸岸的順序序進(jìn)行行。5.3預(yù)制施工工工的總體體操作作程序箱梁節(jié)段預(yù)制施施施工的總總體操操作程序序如下下（以一一個(gè)“T”為例）：：1)、立模、測(cè)測(cè)量量調(diào)整定位位位模板、吊吊裝裝鋼筋骨骨架、澆澆筑墩頂0#節(jié)段。2)、拆除0##節(jié)節(jié)段模板（側(cè)側(cè)模﹑內(nèi)模及移動(dòng)動(dòng)端模），將將0#節(jié)段移出作作匹配梁，立立模、吊裝鋼鋼筋骨架、澆澆筑下一節(jié)段段（以下稱y1節(jié)段）混凝凝土。3)、拆除y11節(jié)節(jié)段模板，將將0