湖北某高速公路路面改造專項(xiàng)工程試驗(yàn)段施工總結(jié)

湖北某高速公路路面改造專項(xiàng)工程試驗(yàn)段施工總結(jié)一、試驗(yàn)段概況本次試驗(yàn)段里程為某高速公路某向K164+175～K164+595，全長(zhǎng)420米，主要工作任務(wù)為舊路面銑刨、清理、病害處理和瀝青混凝土攤鋪。舊路面銑刨寬度為7.675m；瀝青混凝土攤鋪分為上面層和中面層，攤鋪寬度分別15.25m和7.675m。上面層設(shè)計(jì)攤鋪厚度為4cm，為中粒式瀝青混凝土SMA-13，生產(chǎn)混合料630T；中面層設(shè)計(jì)攤鋪厚度為10cm，為粗粒式瀝青混凝土AC-20C，生產(chǎn)混合料820T。二、施工工期計(jì)劃開工時(shí)間：2008年5月8日；實(shí)際開工時(shí)間：2008年5月9日計(jì)劃完工時(shí)間：2008年5月14日；實(shí)際完工時(shí)間：2008年5月14日三、試驗(yàn)段各項(xiàng)準(zhǔn)備工作1.交通封閉根據(jù)業(yè)主和交警路政部門要求，項(xiàng)目部及時(shí)完成保通方案的批復(fù)。我項(xiàng)目部準(zhǔn)備了3套安全標(biāo)志，根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程和交警的要求，項(xiàng)目部將交通道路封閉控制分為六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。項(xiàng)目部安排2名專職安全員，另配16名協(xié)管員，24小時(shí)輪流值班，確保了交通通暢。2．試驗(yàn)工作1）中面層AC-20C試驗(yàn)情況A.材料說明a.集料采用段嶺廟鴿子山石灰石；b.瀝青采用殼牌鄂州瀝青有限公司提供的SBS改性瀝青；c.礦物纖維采用美國(guó)福倍安道路纖維；d.礦粉由段嶺廟鴿子山提供；B.前期準(zhǔn)備工作：a.礦料試驗(yàn)礦料1#2#3#4#礦粉規(guī)范要求表觀相對(duì)密度2.7012.7022.7112.7202.660---毛體積相對(duì)密度度2.6802.6702.6602.6852.660≥2.5壓碎值（%）18.2≤25粘附性5級(jí)≥5礦粉塑性指數(shù)3.0≤4礦粉親水系數(shù)0.7≤1b.瀝青試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果規(guī)范要求針入度57.040~60軟化點(diǎn)82.5≥75延度(5℃)33≥20老化后延度21.0≥15老化后針入度43.5無加熱后損失質(zhì)量量(%)0.08≤±0.12）上面層SMA-13材料試驗(yàn)情況A.材料說明a.集料中1#、2#、3#采用南京金石磊交通工程材料有限公司提供的玄武巖，4#料采用鄭店斷嶺廟鴿子山石灰石；b.瀝青采用殼牌鄂州瀝青有限公司提供的SBS改性瀝青；c.木質(zhì)纖維采用美國(guó)福倍安道路纖維，摻量0.3%；d.礦粉由斷嶺廟鴿子山提供；B.前期準(zhǔn)備工作a.礦料試驗(yàn)礦料1#2#3#4#礦粉規(guī)范要求表觀相對(duì)密度2.9242.9222.9092.7212.660≥2.6毛體積相對(duì)密度度2.8812.8652.8382.6852.660---壓碎值（%）18.2≤20粘附性5級(jí)≥5≥9.5mm顆粒粒的針片狀狀含量5.3≤12≤9.5mm顆粒粒的針片狀狀含量7.6≤18磨耗率（%）11.5≤25礦粉塑性指數(shù)3.0≤4礦粉親水系數(shù)0.7≤1b.瀝青試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果規(guī)范要求針入度57.040~60軟化點(diǎn)82.5≥75延度(5℃)33≥20老化后延度21.0≥15老化后針入度43.5無加熱后損失質(zhì)量量(%)0.08≤±0.13）目標(biāo)配合比a.上面層SMA-13，1#料：2#料：3#料：4#料：礦粉=46：28：6：11：9，木質(zhì)纖維摻量：0.3%，最佳油石比：6%。b.中面層AC-20C1#料：2#料：3#料：4#料：礦粉=31：31：24：11：3，木質(zhì)纖維摻量：0.4%，最佳油石比：4.4%。4）生產(chǎn)配合比根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況確定混合料的生產(chǎn)配合比（重量比）：上面層SMA-13，2#倉(cāng)：3#倉(cāng)：4#倉(cāng)：5#倉(cāng)：礦粉=31：43：6：11：9，木質(zhì)纖維摻量：0.3%，最佳油石比：6%。中面層AC-20C1#倉(cāng)：2#倉(cāng)：3#倉(cāng)：4#倉(cāng)：礦粉=31：31：24：11：3，礦物纖維摻量：0.4%，最佳油石比：4.4%。3．人員、設(shè)備和材料準(zhǔn)備1）人員組成項(xiàng)目部管理人員18人，包括設(shè)備操作手35人，其他輔助人員22人，民工隊(duì)60人。其中項(xiàng)目部主要管理人員名單如下：姓名職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面管理協(xié)調(diào)項(xiàng)項(xiàng)目部工作作常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、材材料、安全全及前場(chǎng)施施工組織實(shí)實(shí)施副經(jīng)理負(fù)責(zé)拌和樓、設(shè)設(shè)備的生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度、維維修及油料料、水等供供給技術(shù)總工全面負(fù)責(zé)技術(shù)工工作、質(zhì)量量控制工作作試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)工作材料組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)購(gòu)、物資供供應(yīng)機(jī)務(wù)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)銑刨、攤鋪鋪、碾壓機(jī)機(jī)械操作和和質(zhì)量控制制施工技術(shù)組組長(zhǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工前場(chǎng)具具體施工計(jì)計(jì)劃組織、勞勞動(dòng)力管理理、施工材材料消耗統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、施工工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量量指標(biāo)控制制，工程數(shù)數(shù)據(jù)收集整整理拌和站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)瀝青混凝土土拌和供應(yīng)應(yīng)維修組長(zhǎng)負(fù)責(zé)拌和樓、施施工設(shè)備的的維修保養(yǎng)養(yǎng)安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)交通安全保保障財(cái)務(wù)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部報(bào)帳帳、成本核核算與資金金組織后勤保障組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員員后勤保障障2）主要機(jī)械設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1瀝青拌合樓MAC175--22012銑刨機(jī)（2m）W200013銑刨機(jī)2000DC14攤鋪機(jī)（9m）福格勒1900025雙鋼輪壓路機(jī)寶馬BW20226雙鋼輪壓路機(jī)悍馬HD90027膠輪壓路機(jī)寶馬R2418裝載機(jī)ZL50C29瀝青灑布車FL80110灑水車8t2811小鏟車凱斯112中巴車113運(yùn)輸車紅巖283）材料儲(chǔ)備為了具備開工條件，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理要求，項(xiàng)目部材料準(zhǔn)備充分。主要材料儲(chǔ)備如下：（1）石灰石：1萬(wàn)噸；（2）玄武巖：7千噸；（3）SBS改性瀝青：140噸；（4）貼縫帶：5000米；（5）橡塑瀝青：2噸；（6）土工布：5000平方米；（7）乳化瀝青和改性乳化瀝青：各20噸等。4）技術(shù)方案報(bào)批試驗(yàn)段開工前，項(xiàng)目部就試驗(yàn)段區(qū)域各類施工內(nèi)容編寫了《試驗(yàn)段開工報(bào)告》并報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，主要包括項(xiàng)目部組建、人機(jī)料的準(zhǔn)備、各類試驗(yàn)結(jié)果，安保方案等。指導(dǎo)方針明確，施工工藝清楚。四、施工工藝控制1.原路面病害處置情況道路封閉后組織技術(shù)人員主要對(duì)超車道和硬路肩進(jìn)行詳細(xì)的病害調(diào)查，做好詳細(xì)的記錄并且在現(xiàn)場(chǎng)做好明確的標(biāo)記，用開槽機(jī)進(jìn)行開槽，用自動(dòng)灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫，開槽和灌縫效果較好。2．行車道銑刨及清理試驗(yàn)段銑刨區(qū)域?yàn)閮蓚€(gè)行車道，項(xiàng)目部投入2臺(tái)銑刨機(jī)、14臺(tái)運(yùn)輸車和20余名民工進(jìn)行施工，另配了1臺(tái)9立方的空壓機(jī)，1臺(tái)2立方的空壓機(jī)進(jìn)行清理，效果比較好。每天可清理作業(yè)面（寬7.675m）400米。在銑刨過程中按照設(shè)計(jì)要求銑刨10cm，發(fā)現(xiàn)夾層情況，將銑刨深度調(diào)整到10.5cm，以保證中面層的攤鋪質(zhì)量。項(xiàng)目部鑒于人工清理還不能滿足施工進(jìn)度要求，項(xiàng)目部已采購(gòu)了一臺(tái)case滑移裝載機(jī)配套的清掃器清掃器，近日可以投入使用。3．銑刨區(qū)域裂縫處理銑刨區(qū)域裂縫主要是橫縫，少量縱縫。按照設(shè)計(jì)要求，先開槽灌縫，再粘貼土工布，固定后灑布乳化瀝青粘層。觀察土工布是否浸透，不夠部分進(jìn)行補(bǔ)灑。4．瀝青混合料試拌與攤鋪1）拌合樓的拌和方式拌和樓型號(hào)混合料類型上料速度拌和速度拌和溫度干拌時(shí)間濕拌時(shí)間循環(huán)時(shí)間MAC175--220AC-20C110t/h120t/h185℃13S33S60sMAC175--220SMA-13105t/h120t/h185℃16S30S60s2）驗(yàn)證瀝青混合料配合比通過本次試驗(yàn)段施工，我部進(jìn)行了各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)配合比及路面各參數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證，其結(jié)果均符合規(guī)范要求，見下表:中面層試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果規(guī)范與設(shè)計(jì)要求求1級(jí)配與設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合合比基本吻吻合---2油石比（%）4.3設(shè)計(jì)4.43馬歇爾空隙率（％％）4.64～64礦料間空隙率（％％）13.7≥135瀝青飽和度（％％）66.765～756馬歇爾穩(wěn)定度（kN）15.77≥87流值（mm）2.71.5～48凍融劈裂強(qiáng)度比比（%）92.7≥859殘留穩(wěn)定度（%%）96.0≥8010平整度(mm))最大值5.2---11滲水系數(shù)(mll/minn)34≤12012現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度(%%)最大值:1022.6,最小值:99..2≥9713空隙率(%)平均值:3.663～714車轍試驗(yàn)待試驗(yàn)結(jié)果出來來后上報(bào)≥5000上面層試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果規(guī)范與設(shè)計(jì)要求求1級(jí)配與設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合合比基本吻吻合---2油石比（%）6.1設(shè)計(jì)63馬歇爾空隙率（％％）4.23～4.54礦料間空隙率（％％）17.4≥175瀝青飽和度（％％）75.975～856馬歇爾穩(wěn)定度（kN）8.48≥67流值（mm） 2.41.5～48平整度(mm))最大值1.1---9滲水系數(shù)(mll/minn)20≤5010構(gòu)造深度(mmm)最小1.2≥0.5511現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度(%%)最大值:99..1,最小值:98..2≥9712空隙率(%)平均值:5.443～613凍融劈裂強(qiáng)度比比（%）待試驗(yàn)結(jié)果出來來后上報(bào)≥8514殘留穩(wěn)定度（%%）待試驗(yàn)結(jié)果出來來后上報(bào)≥803）攤鋪機(jī)參數(shù)確定（1）熨平板寬度的調(diào)整寬度：我項(xiàng)目部攤鋪機(jī)為兩臺(tái)super1900其最大攤鋪寬度9m，伸縮調(diào)整寬度為0.5m，本次攤鋪安裝寬度為8m。攤鋪上面層SMA-13時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形攤鋪，重疊10～15cm，總攤鋪寬度為15.25m。（2）攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作仰角的調(diào)整攤鋪工作開始前分別按1.25和1.14松鋪系數(shù)設(shè)定，用硬質(zhì)墊木作為攤鋪起步基準(zhǔn)。經(jīng)試鋪后確定中下面層松鋪系數(shù)為1.24，上面層每松鋪系數(shù)為1.1。攤鋪結(jié)束后記錄好當(dāng)天的工作仰角，以便第二天攤鋪時(shí)起步參考調(diào)整。松鋪系數(shù)確定見附后的《松鋪系數(shù)計(jì)算表》。（3）平整度控制中面層AC-20C攤鋪時(shí)以兩側(cè)未銑刨面為基準(zhǔn)，滑靴自動(dòng)控制。上面層SMA-13為確保較高平整度，前面攤鋪機(jī)兩側(cè)用非接觸式平衡梁自動(dòng)控制平整度，后面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)在已攤鋪面上滑靴調(diào)平，外側(cè)機(jī)械式平衡梁找平。（4）攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇攤鋪機(jī)作業(yè)速度取決于攤鋪幾何尺寸和拌和樓產(chǎn)量，根據(jù)計(jì)算中面層攤鋪建議速度2～3.5m/min,上面層攤鋪速度建議1.5～3m/min。（5）離析控制拌和站成品倉(cāng)放料時(shí)車輛前后中分三次放料，放料時(shí)避免一次放空；攤鋪機(jī)每車鋪完收料斗時(shí)，不要全攤鋪完，即開始第二車卸料攤鋪；螺旋布料器埋深高度合理，保持2/3的螺旋埋深高度，防止空轉(zhuǎn)；料斗保持合理調(diào)整，均勻布料；盡可能勻速連續(xù)不間斷攤鋪等。4）瀝青混合料運(yùn)輸選用紅巖自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，車廂底板與側(cè)板內(nèi)壁涂刷一薄層油水（植物油：水=1：2）混合液，以防瀝青混合料粘粘。為防混合料離析，每車料分三次裝入，每裝一次車移動(dòng)一下位置。本次試驗(yàn)段運(yùn)距18km，一臺(tái)拌和樓生產(chǎn)需配備了12臺(tái)自卸汽車。5）瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪開始施工前對(duì)熨平板進(jìn)行了加熱，加熱溫度在110度左右，保證了熨平板的平直狀態(tài)；（2）攤鋪開始及過程中，始終保持?jǐn)備仚C(jī)前有3～5車混合料待鋪，保證攤鋪連續(xù)性。（3）兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)，保證攤鋪機(jī)間距和搭接寬度控制，行進(jìn)速度應(yīng)大致一致，搭接再15㎝左右。6）瀝青混合料壓實(shí)（1）碾壓機(jī)械組合（AC-20C）碾壓順序初壓復(fù)壓終壓碾壓機(jī)具寶馬202振動(dòng)壓路路機(jī)寶馬R24膠輪壓路路機(jī)悍馬900振蕩壓路路機(jī)碾壓遍數(shù)振動(dòng)2~3遍、速度22~3kmm/h靜壓2~3遍、速度44~5kmm/h收光1遍、速度4~5kkm/h溫度160~1755℃150~1655℃110℃（2）碾壓機(jī)械組合（SMA-13）碾壓順序初壓復(fù)壓終壓碾壓機(jī)具寶馬202振動(dòng)壓路機(jī)悍馬900振蕩壓路機(jī)寶馬202振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)寶馬202振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)靜壓1遍、速度4~5kkm/h振蕩2遍、速度4~5kkm/h振動(dòng)2遍、速度2~3kkm/h收光1遍、速度4~5kkm/h溫度170℃160℃140℃110℃7）施工縫處理攤鋪中面層AC-20C時(shí)兩頭橫縫，銑刨完成后，切割修整橫縫和兩側(cè)的縱縫保證側(cè)壁為垂直面并且清掃干凈。乳化瀝青灑布后對(duì)沒有灑上的局部壁面由人工涂刷；攤鋪時(shí)人工修整、收邊。碾壓時(shí)先碾壓邊，確保接縫平整；做工作縫施工時(shí)，攤鋪機(jī)攤鋪至熨平板下有一定剩余料即提升開出，后由人工切割整平。壓實(shí)完成后，將高度不足部分劃線切除，下次攤鋪時(shí)橫縫涂刷乳化瀝青。攤鋪上面層SMA-13時(shí)與舊路面起步接縫時(shí)，按0.2%的縱坡進(jìn)行擬合，從新鋪中面層接縫處向后延伸20m整幅進(jìn)行漸變銑刨，銑刨深度以0～4cm變化，攤鋪時(shí)平衡梁自動(dòng)找平確保等厚攤鋪平滑擬合。上面層SMA-13工作縫與下面層工作縫處理方法相同，梯形攤鋪時(shí)，中間接縫重疊寬10～15cm。8）溫度控制溫度控制是攤鋪工作的重要環(huán)節(jié)，派專人對(duì)溫度進(jìn)行測(cè)試。溫度控制見下表：結(jié)構(gòu)層出料溫度（℃）初壓溫度（℃）復(fù)壓溫度（℃）終壓溫度（℃）AC-20C185左右175左右145左右120左右SMA13190左右180左右150左右125左右五、安全管理與文明施工1.安全管理1）根據(jù)要求，編制了詳細(xì)的封路方案和保通措施，經(jīng)路政和交警部門批復(fù)后開始施工；2）設(shè)立專職安全員和協(xié)管員，24小時(shí)巡邏，及時(shí)糾正和消除交通和施工中出現(xiàn)的不安全隱患；3）對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核，請(qǐng)交警路政部門人員進(jìn)行了安全技術(shù)培訓(xùn)與交底；4）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄；5）各類人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上路施工。上路施工人員必須著標(biāo)志服。2．文明施工1）在施工過程中，為減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，我部對(duì)拌合站進(jìn)行了相應(yīng)的整改，更換了布袋，建了排灰池。2）為符合兩型社會(huì)要求，我們和地方公路聯(lián)合對(duì)銑刨料進(jìn)行了再生處置。對(duì)作業(yè)面清理的廢料也用料車運(yùn)出工地，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染。3）施工機(jī)械、設(shè)備廢水、廢油等有害物質(zhì)采用集中處理；生活垃圾用方便袋統(tǒng)一打包，離開施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)將其帶到指定的地點(diǎn)進(jìn)行處理。4）路上作業(yè)人員著裝整齊，管理人員、施工人員和設(shè)備操作人員著裝各不相同，很好辨認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)有序規(guī)范。5）施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌醒目，警示燈具齊全，旗幟飄揚(yáng)，為司乘人員提供了良好的行車辨認(rèn)環(huán)境等。六、保通措施1.在施工過程中，加強(qiáng)日常安全巡查工作，遇到因車流高峰或其它原因?qū)е赂牡捞庈囕v過于緩慢和車流堵塞時(shí)，及時(shí)向交警和路政部門匯報(bào)，協(xié)助交警和路政部門采取間斷放行、分流、封路等交通管制措施進(jìn)行處理。2.當(dāng)有車輛發(fā)生故障無法移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)視具體情況進(jìn)行如下處理：2.1故障車輛能夠拖移的，立即拖移，恢復(fù)通車。2.2故障車輛無法拖移但短時(shí)間內(nèi)可以修復(fù)的情況，先將車輛靠邊，協(xié)助司機(jī)作好安全保障，同時(shí)報(bào)告交警用應(yīng)急車道疏導(dǎo)車流；2.3故障車輛無法拖移且短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)或無法卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)再拖移的，應(yīng)當(dāng)協(xié)助交警和路政采取分流、封路等交通管制措施進(jìn)行處置，待故障車輛拖移后再恢復(fù)交通。七、試驗(yàn)段施工存在的主要問題及改進(jìn)措施試驗(yàn)段施工過程中，項(xiàng)目部逐步對(duì)人員組合與分工進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了調(diào)試，儲(chǔ)備了部分材料，攤鋪了420米的試驗(yàn)段，總體上來講達(dá)到了試驗(yàn)段的目的。但是尚存在以下不足：1、某些工序準(zhǔn)備不足，如銑刨作業(yè)面清理。在施工前對(duì)清掃車的清掃效果預(yù)故過高，效果不好。改用人工和高壓空氣吹掃，但是速度慢，需要的民工多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。針對(duì)此情況我項(xiàng)目部及時(shí)的進(jìn)行了分析整改，配備1臺(tái)清掃器，再配合人工清理，提高清理速度和效果。2、銑刨段的裂縫處理，粘貼土工布工藝還需要改進(jìn)。開始是先灑布乳化瀝青在破乳前粘貼土工布，這樣局部乳化瀝青破乳快，粘貼不及時(shí)，滲透不夠理想。經(jīng)與業(yè)主和監(jiān)理協(xié)商后，改為先局部灑乳化瀝青，粘貼土工布，再由灑布車整體一次灑布。3、個(gè)別點(diǎn)滲水和空空隙率檢測(cè)測(cè)指標(biāo)不夠夠理想，經(jīng)經(jīng)分析，主要原因因是混合料料離析造成成，離析控控制還沒有有完全貫徹徹，如開始始成品卸料料裝車時(shí)沒沒有按照要要求分三次次裝車，而而是前后一一次裝車，后后來我項(xiàng)目目部進(jìn)行了了進(jìn)一步技技術(shù)交底，此此問題得到到了解決。4、中面層攤鋪起步步一段距離離出現(xiàn)離析析帶，主要要原因?yàn)槁萋菪叨绕?，螺旋旋減速器埋埋入太深而而且溫度不不夠造成。經(jīng)經(jīng)過調(diào)整后后有所緩減減，上面層層施工