汽車廠的實習報告

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20XX年11月1日到20XX年2月1日期間，我在正國汽車修理廠進展修理實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車修理效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、修理以及信息反響等有了肯定的了解和深刻體會。

正國進口汽車修理廠是一個擁有上海群眾定點、配套、直接供給的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬闊、干凈的業(yè)務接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶供給舒適的環(huán)境，寬闊的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業(yè)的需要。

一、實習目的

1、通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。

2、切身了解錫盟汽車效勞市場現(xiàn)狀。

3、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。

4、通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學問的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的根底。

5、修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實習，使自己的動手力量得到提高。

二、實習內容

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的修理效勞流程，流程如下?/p>

〔一〕汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否鞏固。

檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否鞏固。檢查輪胎氣壓是否充分，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否鞏固牢靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進展?jié)櫥?、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐假設沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。汽車換機油的五個步驟：

〔1〕正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。

〔2〕選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

〔3〕換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

〔4〕更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如覺察有變形、破損等要準時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

〔5〕機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注肯定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異樣應準時停機檢查排解。機油切不行加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。

談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直至不扁。事實上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速大路行駛時，簡單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用肯定時間后，會消失沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準時檢查其質量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原那么上，不同型號的制動液不能混用，以免互相間產生化學反響，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻，并能有效避開人工更換制動液常消失的問題。如制動發(fā)軟、放液閥的損壞。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假設長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假設想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購置和你汽車匹配的火花塞，然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴峻的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡潔表達一下其裝配的步驟：

〔1〕固定發(fā)動機。

〔2〕V6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機適宜地固定在車架上。

〔3〕裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好安裝龍門架、保險杠。

〔4〕在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

要進展四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大局部組成：一局部是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這局部的關鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一局部就是傳感頭。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推動角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進展計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推動角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進展測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必需打方向盤間接進展測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可以保證最正確的行駛性能，防止漂滑、防著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必需進展輪胎動平衡。

在車輛運行時覺察行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出鋒利的聲音等狀況時，使用四輪定位儀對問題車輛進展測量，就會覺察車輛主銷后傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經轉變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法推斷。其實這些偏差角度，確定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，避開軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面嚴密接合，削減輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉向操控性最好。假設沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能到達最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能到達最長。在如今汽車的日常保養(yǎng)當中四輪定位保養(yǎng)是特別必要的。

〔二〕汽車修理技術

汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排解方法，汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有很多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進展檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應留意以下幾點：

〔1〕在發(fā)動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

〔2〕在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法簡單損壞電子元器件，電路通斷與否應當用萬用表電阻擋來進展檢查推斷。

〔3〕進展高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進展試驗，直接用手接觸高壓線簡單造成電擊。另一避開電擊的方法是將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀看是否跳火。

〔4〕在點火開關接通的狀況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞掌握器中的電子器件。

〔5〕在拆卸蓄電池時，必需確認點火開關和其他全部的用電設備及其開關都已關閉，才能進展拆卸。

〔6〕安裝蓄電池時，肯定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接肯定要鞏固，否那么簡單損壞電子設備。進展全體檢查和修理前，應切斷電源后，再按要求進展；當使用外接電源供修理使用時，應嚴格限制其電壓不大于16V。當電壓到達16—17V時，接通時間不允許到達或超過1分鐘；效應式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統(tǒng)電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。

一輛桑塔納2000電噴轎車進廠修理時，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動機進展斷火測試，覺察發(fā)動機一缸不工作。于是把火花塞拆下來，覺察火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開頭幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測量缸壓，覺察一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。

但是，在裝上火花塞后，剛剛的現(xiàn)象又消失了：開頭幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們疑心是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進展超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗，噴油嘴工作良好。接著我們裝復試車，但故障還沒有消退。這時想起一缸為什么總是油大呢？問題會不會消失在線路？認真檢查線路，最終找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦掌握，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最終重新包扎線束，試車故障排解。在發(fā)動機一切正常的狀況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此狀況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用狀況，以便大致推斷故障部位。假設蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；假設蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，那么應從啟動機查起。然后依據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進展分析和處理：

1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而消失啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或其次天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴峻，其極板、隔板嚴峻老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

3、啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、假設啟動時啟動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲，其緣由有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。

5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。消失這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，推斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。

6、啟動時只有稍微“嗒”的一聲，再無任何反響，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。桑塔納3000自動變速器故障

一輛2000年產上海群眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當?shù)匦蘩韽S修理后，修理人員覺察沒有高速擋，且加速反響遲鈍。該車型線路設計考慮了修理檢查的便利性，全部的電器連接插頭根本上都是惟一的，如插反就不能裝配，假設在電器系統(tǒng)中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，那么用不同顏色或連接導線的長短來區(qū)分，該車就屬此類。對于變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從構造、形狀上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉速傳感器位于變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，掌握單元利用此信號來檢測換擋的動作，執(zhí)行延遲發(fā)動機的點火提前角，在換擋時掌握多片離合器。假設此傳感器發(fā)生故障，那么變速器掌握單元會切換到緊急運行狀態(tài)，緊急運行時處于3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器掌握單元利用該信號確定換擋正時和掌握變矩器的打滑量。變速器轉速傳感器至線束插腳應為黑色，車速傳感器至線束的插腳應為棕色，由于修理人員的無視，造成變速器處于緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調后試車，一切正常。

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進展填補。為增添附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、假設砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以掌握補漆效果，簡單消失氣泡、流掛。有耐煩、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)省不少費用。但假設自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。

4、假設臨時沒時間去修理站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

三、實習總結

雖然我在修理廠實習的時間很短，但是我在修理廠學到了許多我們想學習到的學問，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實習期間我們仔細和師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，到達了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到很多關于企業(yè)管理方面的學問?？傮w來說我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車廠的實習報告2

一、實習目的

了解運動型多用處汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，把握與專業(yè)相關的職業(yè)技能及學問，能夠將理論學問與實際操作完善結合。使自己具有扎實的理論學問，過硬的職業(yè)技能，較強的學習力量、溝通力量及覺察問題、解決問題的力量。

二、實習單位及崗位介紹

華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業(yè)園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產力量。我的'實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：

①、協(xié)作車間主任組織落實各項工作打算及生產任務。

②、對生產經營狀況進展有效監(jiān)控，對生產經營工程進展監(jiān)視檢查。

③、協(xié)調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、平安等問題。

三、實習內容和過程

1、了解公司產品

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬那么是韓國版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在大路上的表現(xiàn)和在越野方面的力量可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的懸架，后懸架是非懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進的特拉卡有2升柴油發(fā)動機車型和2升、3升汽油發(fā)動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又有用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動機轉速高達5000轉時發(fā)動機震驚幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠到達100PS，柴油發(fā)動機轉速較低狀況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發(fā)動機相對損傷小。汽油發(fā)動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子掌握驅動方式分為四輪短時驅動和4WD/L；而柴油發(fā)動機特拉卡那么是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅動掌握系統(tǒng)調整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋構造。這種構造對保持最保守的離地間隙很有利，而且非懸掛形式的鋼橋也特別結實，與越野有關的尺寸，如前方接近角、前方離去角和縱向通過角根本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時消失蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時消失托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程

總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進展監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進展發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運輸本錢及交通堵塞。

3、內飾工段實習

內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS掌握單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、平安帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進展安裝。安裝時要嚴格執(zhí)行工藝標準，各種零部件安裝后不得干預，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要勻稱，假設打膠不勻稱會消失縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致?lián)躏L玻璃消失裂紋。

4、底盤工段實習

底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動機與變速箱等進展安裝，并對后橋油、變速箱油進展加注。底盤是汽車組成中最重要的一局部，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛平安有關，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干預，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會導致變速箱內部磨損嚴峻。

5、整車工段實習

整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進展合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進展安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比擬簡單漏序，假設有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應當加強留意的事項。

6、調試工段實習

調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進展尾氣檢測、發(fā)動機轉速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態(tài)路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數(shù)必需達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進展有效保護，防止數(shù)據(jù)喪失。

7、其他

除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不行分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

〔1〕平安

任何一個生產制造型企業(yè)，平安事故都是最大的鋪張。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作標準進展了解，把握平安要領，時刻遵守三不損害原那么，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當損害不行避開時，應穿戴勞動防護用品減輕損害程度。在工作中擅長覺察平安隱患，并對其進展針對性的改進與改善。例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒有對事故發(fā)生的根源進展有效改善。

經過對前期發(fā)生的全部事故案例分析覺察，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應當怎樣防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)改變的，會產生疲憊裂紋，疲憊裂紋經過時間積累不斷擴展，最終產生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以連續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

〔2〕質量

產品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的掌握主要從兩方面入手。

第一、嚴格執(zhí)行公司質量管理制度，做好產品質量的過程掌握，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。

其次、提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，覺察質量問題準時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發(fā)生，并對預防措施實施狀況進展監(jiān)控。

〔3〕效率

從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們一般員工來說，效率就是削減鋪張，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現(xiàn)這點，我們需要把握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要擅長運用身體的力氣。比方在安裝車門壓條