大眾系列汽車車身的三維造型設(shè)計(jì)

PAGEIII大眾系列汽車車身的三維造型設(shè)計(jì)摘要現(xiàn)代社會(huì)，汽車越來越普及。各種汽車也如雨后春筍般映入我們的眼球，但汽車車身的外形和色彩是汽車給我們的第一個(gè)審美印象，也是一般購(gòu)車族的對(duì)它評(píng)價(jià)的最直接方面，所以車身造型成了轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，在中國(guó)更是這樣的。車身設(shè)計(jì)既重視工程要求，更要注重外觀造型。從工程設(shè)計(jì)來看，它既要滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求,整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求，又要適應(yīng)車身的空氣動(dòng)力學(xué)的要求而具有最小的空氣阻力系數(shù)。從美工設(shè)計(jì)來看，它應(yīng)當(dāng)適應(yīng)時(shí)代的特點(diǎn)和人們的愛好，要像對(duì)待工藝品那樣進(jìn)行美工設(shè)計(jì)，給人以高度美感，起到美化環(huán)境的作用。所以，車身設(shè)計(jì)既重視工程要求，更要注重外觀造型。作為我們總所周知的大眾汽車，在車身的設(shè)計(jì)方面更是下了很多資本，使得他的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各個(gè)地方。本次設(shè)計(jì)主要通過對(duì)現(xiàn)在較流行的大眾汽車車身的分析，利用Solidworks三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行車身造型設(shè)計(jì)。這不但形象表達(dá)出了車身的立體形態(tài)，而且色彩的表現(xiàn)也更為直觀。在設(shè)計(jì)中也能更好的進(jìn)行分析，提高設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞：汽車車身；色彩；車身設(shè)計(jì)；大眾車身；SolidworksSeriesofThree-dimensionalModellingDesignofCarBodyAbstractAuthor:Tutor:Modernsociety,thecarisbecomingmoreandmorepopular.Allcarsarespringingupintooureye,butthecarbodyshapeandcoloristhecartoourfirstimpression,isgenerallyaestheticorientationoftheevaluationofitsmostdirectly,sothebodymodellingbecametheimportantfactorsofcarmarketcompetition,especiallyinChina.Bodydesignengineeringrequirements,moreattentionbothtopayattentiontotheexteriormodelling.Fromengineeringdesign,itshouldmeettherequirements,theintensityofstructurallayoutofvehiclematchingrequirementsandstampingprocessrequirements,andthepartitiontoadapttotherequirementsofthecarbodyaerodynamicsandhasthesmallestairresistancecoefficient.Fromagraphicdesign,itshallmeetthecharacteristicsandthepeople'sinterests,musttreathandicraftasagraphicdesign,giveapersonwithhighaestheticfeelingandbeautifyingtheenvironment.Therefore,thebodydesignengineeringrequirements,moreattentionistopayattentiontotheexteriormodelling.Aswelentil,inthevwdesignofthebodyisalotofcapital,andmakeshisproductsareexportedtoallovertheworld.Thedesignofapopularnowmainlythroughthemassofautomobilebody,Solidworkssoftwarefor3ddesignbodymodellingdesign.Thisnotonlyexpresstheimageofthebody,andthecolorofthethree-dimensionalshapealsoismoreintuitive.Inthedesigncanbeanalyzed,improvetheaccuracyofthedesign.Keywords:Automobilebody;Colour;Bodydesign;Publicbody;Solidworks目錄1緒論 12方案設(shè)計(jì) 22.1大眾汽車發(fā)展歷史 22.2目前較流行的大眾轎車車身的分析 32.2.1大眾朗逸轎車分析 32.2.2大眾高爾夫6分析 52.2.3大眾汽車造型及結(jié)構(gòu)的分析 62.2.4色彩的分析 82.2收集資料和調(diào)查 102.2.1問卷調(diào)查表 102.2.2分析問卷調(diào)查結(jié)果 102.3草圖的繪制及方案設(shè)計(jì)（附草圖） 113確定車身的設(shè)計(jì)方案（附草圖） 123.1車身方案的分析 123.3色彩的分析和最佳色彩的確定 144外形結(jié)構(gòu)的分析和確定（附零件圖） 154.1車身的平面圖的生成（附平面圖） 154.2色彩的選擇與渲染（附平面圖） 16結(jié)論 18致謝 19參考文獻(xiàn) 20PAGEPAGE19宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院1緒論隨著消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，各個(gè)商家也推出了各種款式和顏色的汽車，適應(yīng)不同消費(fèi)群體及個(gè)人。但是外形不管怎么邊還是不能離開科學(xué)的分析?？諝庾枇?、外部輪廓、車身材質(zhì)等仍然還是汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。顏色也在最原始的幾種單色有了很大的變化，但也有很多顏色是設(shè)計(jì)的禁用色。20世紀(jì)90年代初，轎車車身外部造型設(shè)計(jì)的主流主要是柔性與剛性的特點(diǎn)相呼應(yīng)，構(gòu)成棱角分明的外形。車身采用淡雅的色彩，與灰暗的塑料飾件、茶色玻璃形成鮮明的對(duì)比，造型顯得樸實(shí)含蓄、線條明晰優(yōu)美。

由于空氣動(dòng)力學(xué)是影響車身造型的最重要因素，根據(jù)世界各國(guó)呼吁節(jié)約能源的原則、減小風(fēng)阻系數(shù)和提高空氣動(dòng)力性能等原理而推出的楔形造型，后來也一度十分盛行，也就是：長(zhǎng)頭短尾，車頭前端低矮，線條前低后高，尾部保持豐滿并向上翹起的造型風(fēng)格。

近年來，因?yàn)槔饨欠置鞯耐庑魏茈y大幅度地降低風(fēng)阻系數(shù)，故汽車外部造型逐步突破棱角分明而趨向圓滑，尤其重視完美的局部造型以及加裝各種導(dǎo)流板。事實(shí)上，這種圓滑、飄逸型的造型風(fēng)格已博得廣大消費(fèi)者的理解和喜愛，并成為今天的車身造型流。當(dāng)然，某些高級(jí)轎車依然保持較穩(wěn)重的造型風(fēng)格，如維持傳統(tǒng)式樣的散熱器面罩，但為了進(jìn)一步降低空氣阻力，其外部造型也逐漸趨向圓滑、明快。比如，過去高級(jí)轎車的車身采用那種暗淡的色彩去襯托閃閃發(fā)亮的華美鍍鉻裝飾條，而今天則采用鮮明淡雅的色彩去襯托棱線清晰、顏色灰暗、造型含蓄的塑料飾件，因此也大大減輕了汽車本身的自重。但很多轎跑、跑車車型為了提高汽車在高速時(shí)的穩(wěn)定性，仍然運(yùn)用金屬材質(zhì)。

隨著空氣動(dòng)力學(xué)研究的進(jìn)一步發(fā)展，許多歐美、日本廠商已將其新車型的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.30以下，甚至降低到0.25左右，因此，不難預(yù)計(jì)，下一代的車身造型將會(huì)更加光順、圓滑、動(dòng)感。2方案設(shè)計(jì)2.1大眾汽車發(fā)展歷史1938年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產(chǎn)由FerdinandPorsche設(shè)計(jì)的新款車型。二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管。在IvanHirst少將的管理下，甲殼蟲（VolkswagenBeetle）投入大量生產(chǎn)。1950年3月8日，Type2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，VolkswagenBus（即今天仍為許多人所熟悉的"VWBully"）很快掀起了訂購(gòu)熱潮。19561955年，來自德國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司ModelT車型（即公眾所熟悉的TinLizzy1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。1976年，首輛GolfGTI下線。該款車型以其110bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。1983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底,已有26國(guó)家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。1999年7月，Lupo3LTDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問世，2002年8月，在VolkswagenSlovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。2002年12月，“Auto5000GmbH”公司（經(jīng)營(yíng)著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們?cè)谏a(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。2.2目前較流行的大眾轎車車身的分析2.2.1大眾朗逸轎車分析圖2-1大眾朗逸轎車外觀LAVIDA朗逸充分體現(xiàn)了歐洲轎車安全第一的設(shè)計(jì)理念和理性功能化的設(shè)計(jì)潮流，車上每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結(jié)構(gòu)完全秉承了德系車“剛?cè)岵?jì)”的安全結(jié)構(gòu)理念，并全面堅(jiān)持精益求精的工藝風(fēng)格。模塊化結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板材料、粘結(jié)技術(shù)和激光焊接工藝的應(yīng)用，令LAVIDA朗逸的車身?yè)碛凶罡呒?jí)別的安全性能。全車多項(xiàng)主動(dòng)/被動(dòng)安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級(jí)別車，為乘員提供了最可靠的碰撞保護(hù)，盡可能地減少事故所造成的傷害，降低傷害程度。安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。LAVIDA朗逸車身的碰撞安全性同時(shí)兼顧中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP和目前世界上最嚴(yán)格的歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程Euro-NCAP的碰撞試驗(yàn)要求。精密的有限元強(qiáng)度分析計(jì)算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)確保了LAVIDA朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。車身前縱梁由不同料厚鋼板經(jīng)激光焊接后沖壓而成，能吸收更多的碰撞能量，并有效阻止碰撞能量傳遞到乘員艙。側(cè)面防護(hù)利用模塊化側(cè)圍、車門內(nèi)置高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)型B柱結(jié)構(gòu)，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，最大程度地避免了其他車輛侵入乘員艙，以降低乘員的受傷害程度。高強(qiáng)度的內(nèi)置式窗框、傾斜布置的高強(qiáng)度側(cè)面防撞板、車門下部側(cè)面防撞加強(qiáng)板，使車門形成一個(gè)堅(jiān)固的框架，不僅能吸收一定的撞擊能量，而且能將撞擊力迅速傳遞到整個(gè)車身，以最小的車身變形給乘員提供最大的側(cè)面防護(hù)。在車頂?shù)汝P(guān)鍵部位采用了激光焊接工藝，激光焊縫總長(zhǎng)度近10m，極大地增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度。LAVIDA朗逸激光焊縫總長(zhǎng)度近10m，極大地增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度。通過激光焊接技術(shù)的應(yīng)用，塊與塊之間的連接達(dá)到分子層面的接合，從而將車身強(qiáng)度提升30％。與此同時(shí)，車身的裝配精度大大提升，車身剛度得到加強(qiáng)，減少了車身在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的變形，提高了行駛安全性和舒適程度。副車架在防腐蝕方面除了采用級(jí)別很高的TL262表面保護(hù)外，對(duì)其空腔還采用噴蠟處理，提高了零件長(zhǎng)期的防腐性能，確保零件強(qiáng)度全部采用了多涂層面漆和最新型的高光澤清漆，配以靜電自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身顏色持久靚麗；油漆前使用多道預(yù)處理工序，如鴕鳥毛除塵裝置，保證以最清潔表面接受涂層，確保了油漆質(zhì)量。LAVIDA朗逸采用由歐洲一流模具廠商設(shè)計(jì)和提供技術(shù)支持的高等級(jí)沖壓模具；并采用先進(jìn)的壓鉚工藝，具有不損傷材料原始性能、自動(dòng)化程度高、連接質(zhì)量高、無污染等特性。LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程采用了最先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的裝配技術(shù)，整車裝配采用模塊化的設(shè)計(jì)思路，自動(dòng)化程度非常高，既提高了生產(chǎn)效率，也保證了裝配精度與質(zhì)量。通過使用高效吸震隔音材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙降噪處理和車體結(jié)構(gòu)的填充強(qiáng)化等措施，有效控制LAVIDA朗逸車內(nèi)噪聲，給乘客一個(gè)寧?kù)o、舒適的座艙。2.2.2大眾高爾夫6分析車身側(cè)面線條還是較為圓潤(rùn)的，清晰的腰線由前到后首尾相連。后視鏡依舊保持了與海外版車型相同的設(shè)計(jì)，上邊帶有轉(zhuǎn)向提示燈，同時(shí)采用上下雙色搭配。車窗處B柱采用黑色設(shè)計(jì)，從遠(yuǎn)處看去仿佛前后兩扇車窗連在一起似的。該車輪轂采用10輻V字型設(shè)計(jì)，尺寸為225/45R17，增強(qiáng)了車側(cè)的動(dòng)感。車尾與車頭相比不再采用犀利的線條，雖然動(dòng)感味道依舊，但整體線條設(shè)計(jì)柔和。車尾頂部帶一小號(hào)擾流板，上邊可以看到高位剎車燈，與海外版車型相同。通過尾門的上字樣可以看出國(guó)產(chǎn)高爾夫6與海外版車型的區(qū)別，原本左側(cè)的GOLF字樣被一汽大眾字樣所取代，GOLF字樣被移到了右邊，與TSI字樣組合在一起。仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)雙尾排口使用了厚實(shí)的鍍鉻裝飾，比海外版的看起來好動(dòng)感、精致、時(shí)尚許多，盡管只是加了一個(gè)裝飾，但也能看出該車是在盡量滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求而改進(jìn)。另外，后風(fēng)擋上雨刷采用的是與海外版車型相同的無骨雨刷，絲毫沒有偷工減料值得表?yè)P(yáng)。圖2-2大眾高爾夫轎車外觀從外觀上來看，國(guó)產(chǎn)高爾夫6與海外版原裝車型變化不大。國(guó)產(chǎn)高爾夫6的車身長(zhǎng)寬高分別為，4199mm、1786mm、1479mm，軸距達(dá)到2578mm，比4代高爾夫2511mm的軸距略有加長(zhǎng)，和5代車型一致。雖然高爾夫6的軸距對(duì)比現(xiàn)在的緊湊型車并不占優(yōu)，但這個(gè)軸距數(shù)據(jù)還能滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)也保證了這款小車的原汁原味。2.2.3大眾汽車造型及結(jié)構(gòu)的分析大眾汽車集團(tuán)作為一個(gè)品牌特征非常清晰的集團(tuán)，在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，享譽(yù)全球的設(shè)計(jì)大師們經(jīng)過多年的探索和錘煉，逐漸形成了享譽(yù)業(yè)界的“VWDNA”，即五大元素：Iconic（符號(hào)化）、Logic（邏輯性）、Solid（飽滿扎實(shí)）、Product（流行產(chǎn)品）、Pure（簡(jiǎn)潔純粹）。簡(jiǎn)潔純粹、扎實(shí)飽滿設(shè)計(jì)，被賦予理性、邏輯性與功能化，與包豪斯的設(shè)計(jì)原則有異曲同工之妙，而符號(hào)的延續(xù)性（如U型前臉），讓全世界的大眾車開到任何一個(gè)角落都能讓人一眼認(rèn)出。朗逸、新領(lǐng)馭、途觀均完美的承繼了純正的德國(guó)血統(tǒng)，無論是造型設(shè)計(jì)到表現(xiàn)風(fēng)格，都熟稔地植入五大元素，并滿懷自豪地亮出“MadeinSVW”。由PASSAT領(lǐng)馭到LAVIDA朗逸，到PASSAT新領(lǐng)馭，再到Tiguan途觀，上海大眾在累積了豐富汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，其本身對(duì)于汽車造型設(shè)計(jì)的理解也越來越深入，并形成了一條越來越清晰的造型設(shè)計(jì)方向，從領(lǐng)馭開始，上海大眾的每款車都完美融合了“德系血統(tǒng)”與“中式審美”?？臻g上，上海大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于后排空間的需求，在保證車輛安全與美觀的前提下，對(duì)車輛進(jìn)行了適度加長(zhǎng)。如朗逸2608mm的軸距排名A級(jí)車前列，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)“寬敞”的追求；新領(lǐng)馭以2803mm的超長(zhǎng)軸距摘得中高級(jí)車中的桂冠；途觀也增加了軸距，合理設(shè)計(jì)后排乘客的腿部空間明顯增加。從新領(lǐng)馭到途觀，上海大眾運(yùn)用橫向擴(kuò)展造型理念營(yíng)造出大氣的前臉表情，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個(gè)整體，顯得更大氣和沉穩(wěn)，前大燈與車燈一體化的設(shè)計(jì)延續(xù)了整個(gè)前臉的家族視覺印象，透露出更具氣魄的王者風(fēng)范。橫向擴(kuò)展的造型理念同樣恰到好處的運(yùn)用在側(cè)面車身上，流暢平滑的曲線發(fā)揮了極致的美感，簡(jiǎn)潔、純粹的線條從車頭貫穿至車尾，勾勒出中國(guó)詩(shī)畫般的意境。朗逸獨(dú)特的“雙線條”以優(yōu)美的弧度飛逸于車門上下兩側(cè)，充滿了時(shí)尚的美感；新領(lǐng)馭側(cè)面清晰的水平線條和車門下部的電鍍飾條交相輝映，彰顯整車低調(diào)的尊貴與速度感。途觀車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設(shè)計(jì)連為一體，創(chuàng)造出無限延伸的視覺張力。上海大眾的一系列成功車型，造型上做到了先聲奪人，不僅將“德系血統(tǒng)”與“中國(guó)審美”完美融合，而且將沉穩(wěn)大氣、低調(diào)奢華與現(xiàn)代時(shí)尚拿捏得恰到好處。完美的造型理念，加上上海大眾精益求精的造車工藝、先進(jìn)的動(dòng)力操控性能、值得信賴的安全性和高科技配置，當(dāng)然能以強(qiáng)勁的實(shí)力與超群的氣魄領(lǐng)銜同級(jí)車市。Tiguan途觀首發(fā)廣州車展，引來諸多媒體與業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注與熱情。當(dāng)人們熱衷于品評(píng)它與途銳有諸多神似之處的同時(shí)又敏銳地發(fā)現(xiàn)，從LAVIDA朗逸、PASSAT新領(lǐng)馭到途觀，上海大眾的造型語(yǔ)言已經(jīng)日漸明晰。確實(shí)，上海大眾成功推出的PASSAT領(lǐng)馭、LAVIDA朗逸、PASSAT新領(lǐng)馭，到如今的Tiguan途觀，均出自同一開發(fā)團(tuán)隊(duì)，上海大眾旗下大眾汽車系列產(chǎn)品在延續(xù)純正德國(guó)血統(tǒng)的同時(shí)，立足中國(guó)審美理念的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和造型風(fēng)格也日臻成熟。2.2.4色彩的分析汽車的顏色是汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)重點(diǎn)，消費(fèi)者買車時(shí)很注重汽車顏色，汽車顏色也是映入消費(fèi)者眼中的第一參考點(diǎn)。因此大眾汽車在設(shè)計(jì)時(shí)非常的注重顏色的運(yùn)用。藍(lán)色是憂郁而且安靜的顏色，而深海藍(lán)更多的是具備了深邃。對(duì)于內(nèi)心深邃、不張揚(yáng)、內(nèi)斂的人來說，深海藍(lán)在帶給他們與個(gè)性匹配的那份深沉之外，更多了一份神秘感，讓人敬而遠(yuǎn)之又不由自主的想要靠近去探個(gè)究竟，但藍(lán)色不耐臟。銀色是最能反映汽車本質(zhì)的顏色?？匆娿y色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺整體感很強(qiáng)。有調(diào)查顯示，銀色的汽車最具人氣，銀色也最具運(yùn)動(dòng)感。白色給人以明快、活潑、大方的感覺。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺，容易與外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，白色車身耐臟，路上泥漿等污物濺上后不易看出。另外，白色是膨脹色，容易使小車顯大。另外，白色車相對(duì)中性，對(duì)性別要求不高。黑色是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。黑色也是中間色，容易與外界環(huán)境相吻合，但黑色車身不耐臟，有一點(diǎn)灰塵就能看出來。黑色一直是公務(wù)車最受青睞的顏色，黑色高檔車氣派十足，但低檔車最好最好不要選用黑色，除非標(biāo)新立異。紅色包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是膨脹色，同樣可以使小車顯大。高速公路上的紅色跑車，在陽(yáng)光下感覺如同火焰掠過，非常提神。紅色是別致又理想的顏色，跑車和運(yùn)動(dòng)車型非常適合。黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。黃色是膨脹色，在環(huán)境視野中很顯眼，跑車選用黃色非常適合。綠色有較好的可視性，總是給人以活力生命的象征，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。綠色的金屬漆也一改以前冰冷的色調(diào)，以溫暖的面貌出現(xiàn)，小車選綠色很有個(gè)性，但豪華車如果選綠色，則有點(diǎn)不倫不類的感覺。巧克力色典雅中蘊(yùn)含安定、沉靜、平和、親切等意象，給人情緒穩(wěn)定、容易相處的感覺。正是因?yàn)榍煽肆ι倪@些特性，讓人感覺溫暖，有種被保護(hù)的感覺。汽車的行駛安全是與汽車的制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性直接相關(guān)的，同時(shí)也與汽車的色彩有一定關(guān)系。如果紅色、黃色、藍(lán)色、綠色4輛車與觀察者保持相同的距離，紅色車和黃色車看上去要離觀察者近一些，而藍(lán)色和綠色的車看上去離觀察者較遠(yuǎn)。不同的顏色，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺。一般情況下暖色有膨脹性，冷色有收縮性。汽車顏色的深淺在不同光強(qiáng)條件下的反射效果也有很大的差異。有研究結(jié)果表明，深顏色的黑色車在清晨和傍晚光線不好的時(shí)段，最難被肉眼識(shí)別，而淺色的白色和銀色則最容易識(shí)別，所以黑色車的顏色安全性較白色和銀色車輛差，而綠色和藍(lán)色的顏色安全性居中。圖2-3不同顏色汽車出事故率從統(tǒng)計(jì)學(xué)上顯示，黑色車事故率最高，白色事故率最低。其他顏色的事故率由高到低依次是：綠色、棕色、紅色、藍(lán)色、銀灰色。由此我們大家可以知道，從安全的角度考慮，汽車色彩最好選擇淺色和膨脹色。白色是安全色較佳的選擇。銀灰色車不但看上去有品位，而且事故率也比其他顏色的車低，這是因?yàn)檫@種顏色可以反射燈光，特別是晚上更容易令其他司機(jī)注意到。2.2收集資料和調(diào)查2.2.1問卷調(diào)查表見附表12.2.2分析問卷調(diào)查結(jié)果根據(jù)我發(fā)放問卷的題目和回收問卷的情況，提取了幾個(gè)我本次設(shè)計(jì)所能用到的一些重要信息，做了一個(gè)小的總結(jié)，見表2-1。表2-1問卷調(diào)查總結(jié)請(qǐng)問您最喜歡的汽車顏色是？題目選項(xiàng)圖例答卷數(shù)量答卷比例回收問卷份數(shù)紅色510％50份銀色612％黑色1224％藍(lán)色918％黃色816％白色1020％請(qǐng)問您喜歡哪類型的汽車？轎車918％50份轎跑車1224％越野車612％SUV816％MPV612％其他918％未來汽車應(yīng)該做的最大的改進(jìn)是？安全性2550％50份美觀1020％環(huán)保816％其他714％您理想的汽車價(jià)格是多少？5萬元以下612％50份5～10萬元1224％10～15萬元918％15～20萬元1020％20～30萬元816％30萬元以上510％2.3草圖的繪制及方案設(shè)計(jì)（附草圖）通過問卷調(diào)查的結(jié)果與分析，總結(jié)出了幾種不同類別的汽車車身設(shè)計(jì)方案，通過比較分析最終得出一套可行性最高的方案。用Solidworks軟件繪制出了一副草圖，如圖2-4所示。圖2-4設(shè)計(jì)汽車車身草圖3確定車身的設(shè)計(jì)方案（附草圖）3.1車身方案的分析通過對(duì)問卷調(diào)查表的分析，更多的人喜歡轎車