濕陷性黃土大斷面隧道施工技術(shù)報告余

PAGEPAGE9中交集團(tuán)第一公公公路工程程局科科技開發(fā)發(fā)項(xiàng)目目編號：大斷面黃土鐵路路路隧道施施工技技術(shù)研究究課題題《濕陷性黃土大大大斷面隧隧道施施工技術(shù)術(shù)》驗(yàn)收文件中交第一公路工工工程局有有限公公司二○○八年十二二月八八日完成單位：中交交交集團(tuán)第第一公公路工程程局廈廈門工程程有限限公司協(xié)作單位：中交交交太中銀銀鐵路路工程第第六項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二二分部中交太中中銀銀鐵路指指揮部部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：趙趙趙佳云課題組主要人員員員：序號姓名年齡單位技術(shù)職務(wù)項(xiàng)目職務(wù)項(xiàng)目分工1趙佳云33中交一公局廈門門門有限公公司高級工程師項(xiàng)目總工總體負(fù)責(zé)2王殿會30中交一公局廈門門門有限公公司工程師項(xiàng)目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)撰寫寫寫報告3劉靈波27中交一公局廈門門門有限公公司助工工程部長現(xiàn)場組織4李偉26中交一公局廈門門門有限公公司助工技術(shù)員施工數(shù)據(jù)收集整整整理5張克迪24中交一公局廈門門門有限公公司助工技術(shù)員施工數(shù)據(jù)收集整整整理6聶振宇24中交一公局廈門門門有限公公司助工技術(shù)員施工數(shù)據(jù)收集整整整理7謝雙武26中交一公局廈門門門有限公公司助工技術(shù)員施工數(shù)據(jù)收集整整整理8郝欣欣30中交一公局廈門門門有限公公司工程師試驗(yàn)員試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)9劉佩梅26中交一公局廈門門門有限公公司技術(shù)員試驗(yàn)員試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集整整整理10吳保利38中交一公局廈門門門有限公公司測量工程師測量主管測量技術(shù)指導(dǎo)11李洪波39中交一公局廈門門門有限公公司測量技師監(jiān)控量測員量測數(shù)據(jù)收集12賀軍26中交一公局廈門門門有限公公司測量員測量員配合測量報告執(zhí)筆：王殿殿殿會報告審核：趙佳佳佳云總目錄錄1驗(yàn)收大綱綱綱2工作報告告告3技術(shù)研究究究報告4社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)濟(jì)效益分分析報報告5應(yīng)用單位位位使用情情況報報告驗(yàn)收大綱綱科技開發(fā)項(xiàng)目驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收大綱綱一、項(xiàng)目來源：：：中交第一公路工工工程局有有限公公司科技技開發(fā)發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)項(xiàng)目目合同編編號：：KT200007－08。二、組織驗(yàn)收單單單位：中中交第第一公路路工程程局有限限公司司技術(shù)委委員會會主持驗(yàn)收單位：：：中交第第一公公路工程程局有有限公司司技術(shù)術(shù)發(fā)展處處三、驗(yàn)收形式：：：會議驗(yàn)驗(yàn)收。由組織驗(yàn)收單位位位召集局局相關(guān)關(guān)處室負(fù)負(fù)責(zé)人人組成驗(yàn)驗(yàn)收委委員會，并并委委托局技技術(shù)發(fā)發(fā)展處主主持驗(yàn)驗(yàn)收工作作。驗(yàn)驗(yàn)收委員員會設(shè)設(shè)主任委委員1名，副主主任任委員1名，委員9名。四、驗(yàn)收目的為有效、合理地地地組織管管理科科技開發(fā)發(fā)項(xiàng)目目，評價價科技技開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目合合同執(zhí)行行的質(zhì)質(zhì)量和效效果，以以有利于于推動動企業(yè)的的科技技進(jìn)步。五、驗(yàn)收依據(jù)1、中交第一公公公路工程局局有有限公司司《技技術(shù)創(chuàng)新新與科科技開發(fā)發(fā)管理理辦法》；2、項(xiàng)目合同書書書；3、相關(guān)的技術(shù)術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范范和規(guī)程程等。六、驗(yàn)收內(nèi)容1、依據(jù)合同書書書，對項(xiàng)目目的的合同任任務(wù)完完成情況況和經(jīng)經(jīng)費(fèi)使用用情況況進(jìn)行考考核評評價；2、審查該項(xiàng)目目目的技術(shù)資資料料是否齊齊全，數(shù)數(shù)據(jù)是否否正確確、詳實(shí)實(shí)、符符合有關(guān)關(guān)規(guī)定定；3、審查成果在在在實(shí)際應(yīng)用用中中的效果果及效效益等情情況。七、提供的技術(shù)術(shù)術(shù)文件1、驗(yàn)收大綱2、工作報告3、技術(shù)研究報報報告4、社會經(jīng)濟(jì)效效效益分析報報告告5、應(yīng)用單位使使使用情況報報告告工作報告告工作報告黃土隧道自承體體體系不完完整，主主要靠砂砂、土土的原始始結(jié)構(gòu)構(gòu)，靠砂砂、土土體的摩摩擦、粘粘滯保持持穩(wěn)定定。另外外，土土體圍巖巖往往往有流變變性，濕濕陷性黃黃土更更加明顯顯。在在遇水或或外力力（動荷荷載、靜靜荷載）作作用用下土體體會迅迅速液化化，承承載能力力下降降或土體體流動動，導(dǎo)致致施工工或運(yùn)營營中的的結(jié)構(gòu)物物沉降降、變形形甚至至垮塌。中交太中銀鐵路路路工程一一公局局施工段段黃土土隧道群群位于于山西省省呂梁梁市，該該黃土土隧道群群中隧隧道進(jìn)出出口段段多為濕濕陷性性新黃土土，特特別是石石盤村村4號隧道，該該該隧道洞洞身范范圍內(nèi)地地層主主要為第第四系系上更新新坡洪洪積層（Q）新黃土,為自重濕濕陷陷性新黃黃土，濕濕陷系數(shù)δs＝0.0116～0.0770，濕陷等等級級為Ⅱ級。為保證工程質(zhì)量量量，減少少或避避免隧道道結(jié)構(gòu)構(gòu)破壞，同同時時也為類類似工工程積累累經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，以指指導(dǎo)工工程的施施工，廈廈門公司司針對對石盤村4#隧道的具具體體特點(diǎn)，提提出出了《濕濕陷性性黃土大大斷面面隧道施施工技技術(shù)》科科技開開發(fā)課題題，并并于2006年12月向局技技術(shù)術(shù)委員會會申報報立項(xiàng)。局局技技術(shù)委員員會于于2007年5月中旬正正式式批準(zhǔn)了了本課課題的研研究立立項(xiàng)，并并簽訂訂了該項(xiàng)項(xiàng)目的的合同書書。按照項(xiàng)目合同書書書的要求求，廈廈門公司司以山山西太中中銀鐵鐵路項(xiàng)目目經(jīng)理理部的人人員為為主，成成立了了課題研研究小小組。為為提高高本課題題的技技術(shù)含量量和研研究水平平，課課題組聘聘請了了鐵三院院隧道道專業(yè)工工程師師和鐵道道部資資深隧道道專家家在隧道道施工工理論和和施工工技術(shù)等等方面面提供技技術(shù)支支持。由于受到當(dāng)?shù)卣髡髡鞯夭疬w遷影響響，黃土土隧道道的總體體施工工進(jìn)度較較原計(jì)計(jì)劃進(jìn)度度有所所滯后，黃黃土土隧道主主體工工程施工工到2008年10月方全部部結(jié)結(jié)束，故故本課課題的研研究工工作亦相相應(yīng)順順延。課題組的研究工工工作大致致分以以下幾個個階段段：1、2006年年112月13日提出了了本本課題科科技開開發(fā)項(xiàng)目目立項(xiàng)項(xiàng)申請。1、2007年年11月～2007年4月上旬，主主主要進(jìn)行行了課課題調(diào)研研、收收集資料料、提提出課題題研究究大綱等等準(zhǔn)備備工作。2、2007年年55月中旬，局局局技術(shù)委委員會會正式批批準(zhǔn)本本課題的的研究究立項(xiàng)，并并簽簽訂科技技開發(fā)發(fā)項(xiàng)目合合同書書。3、2004年年55月下旬～2004年6月，隧道道施施工方案案通過過了中交交指揮揮部的評評審，根根據(jù)評審審會專專家的意意見和和建議，對對方方案進(jìn)行行了細(xì)細(xì)化和完完善，形形成了實(shí)實(shí)施方方案，并并對開開挖方法法和混混凝土配配合比比進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化。4、2007年年77月～2008年6月，濕陷陷性性黃土隧隧道進(jìn)進(jìn)入全面面施工工階段，在在施施工過程程中，進(jìn)進(jìn)行了施施工參參數(shù)的量量測數(shù)數(shù)據(jù)的積積累。5、2008年年77月～2008年12月初，對對施施工參數(shù)數(shù)和實(shí)實(shí)測數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行行分析整整理，在在全面分分析整整理原始始資料料的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，完完成了本本課題題的技術(shù)術(shù)研究究報告。在本課題的研究究究過程中中，課課題組全全體人人員通力力協(xié)作作、求實(shí)實(shí)創(chuàng)新新，共同同圓滿滿地完成成了項(xiàng)項(xiàng)目合同同書規(guī)規(guī)定的全全部研研究內(nèi)容容。本課題現(xiàn)已申請請請驗(yàn)收。PAGEPAGE74中交集團(tuán)第一公公公路工程程局科科技開發(fā)發(fā)項(xiàng)目目編號：濕陷性黃土大斷斷斷面隧道道施工工技術(shù)技術(shù)研究報告中交集團(tuán)第一公公公路工程程局廈廈門工程程有限限公司二○○八年十二二月八八日濕陷性黃土大斷斷斷面隧道道施工工技術(shù)課課題技術(shù)研究報告目錄1概述1.1研究究究背景及及必要要性………………11.2國內(nèi)內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀狀…………………11.3研究究究內(nèi)容及及研究究目的…………………………12濕陷性黃黃黃土定義義及其其結(jié)構(gòu)特特征2.1濕陷陷陷性黃土土的定定義…………………………22.2濕陷陷陷性黃土土的結(jié)結(jié)構(gòu)特征……………………23施工原理理理和施工工參數(shù)數(shù)3.1新奧奧奧法施工工原理理………………23.2黃土土土隧道支支護(hù)原原理…………………………33.3濕陷陷陷黃土隧隧道主主要施工工參數(shù)數(shù)……………44主要施工工工方法和和施工工工藝4.1黃土土土隧道開開挖施施工………………44.2黃土土土隧道初初期支支護(hù)施工……………………94.3仰拱拱拱及仰拱拱填充充施工…………………244.4隧道道道防排水水施工工…………………………294.5拱墻墻墻二次襯襯砌施施工…………………………374.6水溝溝溝電纜槽槽施工工…………………………455監(jiān)控量測測測5.1量測測測項(xiàng)目…………………475.2監(jiān)控控控量測施施工工工藝…………………………486結(jié)束語6.1主要要要結(jié)論………………………566.2有待待待改進(jìn)的的問題題和建議…………………57參考文獻(xiàn)…………………581概述1.1研究背景景景及必要要性中交太(原)中中中(衛(wèi))銀(川)鐵路ZQ-Ⅱ標(biāo)第六項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部部二分分部（一一公局局廈門公公司）施施工段位位于山山西省呂呂梁市市，地質(zhì)質(zhì)情況況主要表現(xiàn)現(xiàn)為為陜北黃黃土高高原丘陵陵，地地形起伏伏，沖沖溝發(fā)育育，中中山、低低山及及丘陵。沿沿線線新黃土土分布布廣泛，具具濕濕陷性。地地下下水主要要為第第四系孔孔隙潛潛水、基基巖裂裂隙水、巖巖溶溶水。埋埋深普普遍在100～200米。沿線河流流主主要三川川河，河河流具有有典型型的雨洪洪特征征，流量量、水水位與降降水量量成正比比，動動態(tài)極不不穩(wěn)定定。本項(xiàng)目目全全長8.32288km，特大橋6644mm/1座、大橋872mm//4座、中橋144mm//3座；路基10333m，涵洞6道；隧道55688mm/11座，占本本標(biāo)標(biāo)段全長長的66.8866%，其中黃黃土土隧道42222mm/10座，設(shè)計(jì)計(jì)多多為黃土Ⅴ級、Ⅴ級加強(qiáng)，地地地質(zhì)多為為濕陷陷性新黃黃土。一局在以往工程程程的施工工中，雖雖有過長長大隧隧道的施施工經(jīng)經(jīng)歷，但但所施施工隧道道中公公路石質(zhì)質(zhì)隧道道的居多多，像像太中銀銀鐵路路項(xiàng)目數(shù)數(shù)量多多、斷面面大、濕濕陷性黃黃土的的土質(zhì)隧隧道施施工對一一局而而言尚屬屬首次次。因此此，以以太中銀銀項(xiàng)目目黃土隧隧道群群工程為為依托托，對濕濕陷性性大斷面面黃土土隧道的的施工工技術(shù)和和施工工工藝立立項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行專題題研究究，就本本工程程而言，不不僅僅在確保保工程程質(zhì)量和和降低低工程成成本上上具有十十分重重要的作作用，對對提升企企業(yè)的的技術(shù)水水平、增增強(qiáng)核心心競爭爭力和社社會信信譽(yù)度亦亦有非非常重要要和積積極的意意義；；同時，黃黃土土隧道施施工技技術(shù)在華華北西西北地區(qū)區(qū)的應(yīng)應(yīng)用越來來越廣廣泛，如如能總總結(jié)出一一套較較為成熟熟的技技術(shù)與工工藝，對對今后的的類似似工程必必將起起到良好好的指指導(dǎo)作用用。1.2國內(nèi)內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀狀由于我國前期的的的經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)力及及施工水水平的的落后，對對我我國西部部地區(qū)區(qū)特別是是黃土土高原的的交通通工程沒沒有太太大的投投入，隨隨著我國國對西西部大開開發(fā)的的情形下下，黃黃土高原原地區(qū)區(qū)的交通通工程程也得到到了迅迅速的發(fā)發(fā)展，并并且開始始了在在黃土地地區(qū)進(jìn)進(jìn)行施工工，但但是還沒沒有真真正的形形成一一套關(guān)于于濕陷陷性黃土土大斷斷面隧道道施工工的工藝藝及方方法，特特別是是大斷面面的濕濕陷性黃黃土大大斷面隧隧道施施工工藝藝及方方法更加加不成成熟。1.3研究究究內(nèi)容及及研究究目的1.3.1研究內(nèi)容容11確定濕陷陷性性黃土大大斷面面隧道的的施工工工藝、方方法法及具體體施工工參數(shù)；；形成成整套濕濕陷性性黃土大大斷面面隧道的的施工工工藝，以以指指導(dǎo)今后后濕陷陷性黃土土大斷斷面隧道道施工工。22觀測濕陷陷性性黃土大大斷面面隧道的的沉降降與變形形，進(jìn)進(jìn)一步具具體的的驗(yàn)證濕濕陷性性黃土大大斷面面隧道的的施工工工藝、方方法法及施工工參數(shù)數(shù)。1.3.2研究究究目的本課題的研究目目目的在于于：在在濕陷性性黃土土大斷面面隧道道施工過過程中中詳細(xì)收收集原原始資料料、數(shù)數(shù)據(jù)，對對原始始資料、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行分分析，得得出相關(guān)關(guān)結(jié)論論，形成成詳細(xì)細(xì)的施工工工藝藝及方法法，在在隧道施施工過過程中和和結(jié)束束后，經(jīng)經(jīng)過對對隧道的的沉降降、變形形的觀觀察分析析，選選出最有有效、成成本最低低的濕濕陷性黃黃土隧隧道的施施工施施工及方方法，對對今后濕濕陷性性黃土大大斷面面隧道施施工進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)，達(dá)達(dá)到縮短短工期期、節(jié)約約成本本、提高高隧道道施工質(zhì)質(zhì)量和和水平的的目的的。同時時也可可高我公公司在在西部黃黃土地地區(qū)的隧隧道施施工方面面的競競爭力。2濕陷性黃黃黃土定義義及其其結(jié)構(gòu)特特征2.1濕陷性黃黃黃土的定定義濕陷性黃土是指指指HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=土體"土體在一定定壓壓力下受受水浸浸濕時產(chǎn)產(chǎn)生濕濕陷變形形量達(dá)達(dá)到一定定數(shù)值值的土。濕濕陷陷變形量量按野野外浸水水載荷荷試驗(yàn)在在2000Kpa壓力下的的附附加變形形量確確定，當(dāng)當(dāng)附加加變形量量與載載荷板寬寬度之之比大于于0..0155時，這這種黃土土被稱稱為為濕濕陷性性黃土。2.2濕陷性黃黃黃土的結(jié)結(jié)構(gòu)特特征在我國，濕陷性性性黃土分分布較較為廣泛泛，約約占黃土土分布布面積的的600％，其中中大大部分主主要分分布在黃黃河中中游地區(qū)區(qū)。土土體的濕濕陷性性與否和和土中中的砂粒含量有有很很大的關(guān)關(guān)系。由由于粗粉粒粒和和砂粒在在黃土土結(jié)構(gòu)中中起骨骨架作用，而而而濕陷性性黃土土中砂粒粒含量量很少，大大部部分砂粒粒不能能直接接接觸，能能直接接接觸的的大多為粉粉土土顆粒，占占總總重量約50～70％，而粉粉土土顆粒中中又以以粗粉土顆顆粒粒為多，粘粘土土顆粒和和細(xì)砂砂顆粒較較少，基基本上無無大于于0．25mmm的中中砂顆粒粒。這這些顆粒的的礦礦物成分分，粗粗顆粒中中主要要是石英英和長長石，粘粒粒中中主要是是中等等親水性性的伊伊利石。而而細(xì)細(xì)粉粒通通常依依附在較較大顆顆粒表面面，特特別是集集聚在在較大顆顆粒的的接觸點(diǎn)點(diǎn)處與與膠體物物質(zhì)一一起作為為填充充材料。粘粘粒粒以及土土體中中所含的的各種種化學(xué)物物質(zhì)如如鋁、鐵鐵物質(zhì)質(zhì)和一些些無定定型的鹽鹽類等等，多集集聚在在較大顆顆粒的的接觸點(diǎn)點(diǎn)起膠膠結(jié)和半半膠結(jié)結(jié)作用，作作為為黃土骨骨架的的砂粒和和粗粉粉粒，在在天然然狀態(tài)下下，由由于上述述膠結(jié)結(jié)物的凝凝聚結(jié)結(jié)晶作用用被牢牢固的粘粘結(jié)著著，故使使?jié)裣菹菪渣S土土具有有較高的的強(qiáng)度度，而遇遇水時時，水對對各種種膠結(jié)物物的軟軟化作用用，土土的強(qiáng)度度突然然下降便便產(chǎn)生生濕陷。3施工原理理理和施工工參數(shù)數(shù)3.1新奧法施施施工原理理新奧法即新奧地地地利隧道道施工工方法的的簡稱稱，英文簡稱為NATM。它與法法國國稱收斂斂約束束法或有有些國國家所稱稱動態(tài)態(tài)觀測設(shè)設(shè)計(jì)施施工法的的基本本原則一一致。它它是以既既有隧隧道HYPERLINK"/"工程經(jīng)驗(yàn)和和巖巖體力學(xué)學(xué)的理理論為基基礎(chǔ)，將將錨桿和和噴射射混凝土土組合合在一起起作為為主要支支護(hù)手手段的一一種施施工方法法，是是現(xiàn)代隧道道HYPERLINK"/"工程程新技術(shù)的的標(biāo)標(biāo)志之一一。經(jīng)經(jīng)歷了400余年的發(fā)展，新新奧奧法在我國國鐵鐵路隧道道施工工中得到到了成成功應(yīng)用用，特特別是在在軟弱弱圍巖地地段應(yīng)應(yīng)用更為為廣泛泛，經(jīng)濟(jì)效效益益較為明顯。太中中銀銀鐵路工工程黃黃土隧道道施工工就采用用了新新奧法施施工。新奧奧法的基本本要點(diǎn)可扼扼要的概括括為：“少擾動、早早噴錨，勤勤量測、緊緊封閉”，可分解歸納如如下：

1．土土土巖是隧道道結(jié)結(jié)構(gòu)體系系中的的主要承承載單單元，在在施工工中必須須充分分保護(hù)土體，盡量量減減少對它它的擾擾動，避避免過過度破壞壞土體的強(qiáng)度度。為為此，施施工中中斷面分分塊不不宜過多多，采采用機(jī)械開開挖挖掘進(jìn)。

2．為為為了充分分發(fā)土土巖體的承承載載能力，應(yīng)應(yīng)允允許并控控制巖巖體的變變形。一一方面允允許變變形，使使圍巖巖中能形形成承承載環(huán)；；另一一方面又又必須須限制它它，使使土體不致過過度度松弛而而喪失失或大大大降低低承載能能力。在在施工中中應(yīng)采采用能與與圍巖巖密貼、及及時時筑砌又又能隨隨時加強(qiáng)強(qiáng)的柔柔性支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，例如如，錨錨噴支護(hù)護(hù)等。這這樣，就就能通通過調(diào)整整支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度度、剛度度和它它參加工工作的的時間（包包括括閉合時時間）來來控制土體的變形形。

3．為為為了改善善支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的的受力力性能，施施工工中應(yīng)盡盡快閉閉合，而而成為為封閉的的筒形形結(jié)構(gòu)。另另外外，隧道道斷面面形狀應(yīng)應(yīng)盡可可能圓順順，以以避免拐拐角處處的應(yīng)力力集中中。

4．通通通過施工工中對對圍巖和和支護(hù)護(hù)的動態(tài)態(tài)觀察察、量測測，合合理安排排施HYPERLINK"/"工工程序、進(jìn)進(jìn)行行設(shè)計(jì)變變更及及日常的的施工工管理。

5．為為為了敷設(shè)設(shè)防水水層，或或?yàn)榱肆顺惺苡捎捎阱^錨桿銹蝕蝕，圍圍巖性質(zhì)質(zhì)惡化化、流變變、膨膨脹所引引起的的后續(xù)荷荷載，采采用復(fù)合合式襯襯砌。

6．二二二次襯砌砌原則則上是在在圍巖巖與初期期支護(hù)護(hù)變形基基本穩(wěn)穩(wěn)定的條條件下下修筑的的，圍圍巖和支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)形成成一個個整體，因因而而提高了了支護(hù)護(hù)體系的的HYPERLINK"/Html/aqgl/"安全全度。3.2黃土隧道道道支護(hù)原原理土質(zhì)隧道自承體體體系不完完整，主主要靠砂砂、土土的原始始結(jié)構(gòu)構(gòu)，靠砂砂、土土體的摩摩擦、粘粘滯保持持穩(wěn)定定。同時時，土土體圍巖巖往往往有流變變性，需需要一定定的支支護(hù)剛度度才能能制止流流變。因因此，土土質(zhì)隧隧道暗挖挖法應(yīng)應(yīng)以限制制圍巖巖變形為為主，應(yīng)應(yīng)采用早早期大大剛度的的初期期支護(hù)，防防止止土體變變形過過大破壞壞原始始結(jié)構(gòu)。而而濕濕陷性黃黃土流流變性更更強(qiáng)，初初期支護(hù)護(hù)必須須給土體體足夠夠的支護(hù)護(hù)抗力力及時制制止流流變，讓讓土體體保持較較好的的自承能能力。在在土體自自承能能力不足足時，必必須通過過超前前支護(hù)（超超前前管棚、超超前前導(dǎo)管、超超前前錨桿等等）和和基底加加固措措施（灰土土擠擠密樁、樹樹根根樁、換換填、壓壓漿等）予以補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，以提提高支支護(hù)抗力力，確確保隧道道圍巖巖穩(wěn)定。3.3濕陷黃土土土隧道主主要施施工參數(shù)數(shù)太中銀鐵路工程程程施工圖圖設(shè)計(jì)計(jì)以新奧奧法原原理為基基礎(chǔ)，主主要采用用復(fù)合合式襯砌砌。黃黃土隧道道襯砌砌根據(jù)噴噴錨構(gòu)構(gòu)筑法的的基本本理論和和復(fù)合合式襯砌砌的作作用原理理進(jìn)行行設(shè)計(jì)，襯襯砌砌類型劃劃分考考慮了黃黃土形形狀、隧隧道埋埋深、天天然含含水量以以及影影響地層層自穩(wěn)穩(wěn)能力的的其他他因素。計(jì)計(jì)算算復(fù)合式式襯砌砌時，按按初期期支護(hù)和和二次次襯砌共共同承承載進(jìn)行行考慮慮。初期期支護(hù)護(hù)主要以以工程程類比法法選用用設(shè)計(jì)參參數(shù)，二二次襯砌砌采用用計(jì)算軟軟件進(jìn)進(jìn)行力學(xué)學(xué)分析析并按破破損階階段法設(shè)設(shè)計(jì)。濕濕陷性黃黃土地地段采用用雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑坑法開開挖施工工。主主要施工工參數(shù)數(shù)見下表表：濕陷性黃土大斷斷斷面隧道道主要要施工參參數(shù)表表項(xiàng)目單位濕陷性黃土開挖開挖方法/雙側(cè)壁導(dǎo)坑法預(yù)留變形量cm12開挖半徑cm714初期支護(hù)Φ22砂漿錨桿桿間距m1.0×1.000部位/長度cm邊墻/4.0I20a工字鋼鋼鋼拱架部位/間距cm拱墻仰拱/6000C25纖維混凝凝凝土部位/厚度cm拱墻仰拱/2777φ8鋼筋網(wǎng)部位/網(wǎng)格cm拱墻/20×2200二次襯砌C30混凝土部位/厚度cm拱墻/50、仰仰拱拱/60Φ25環(huán)向主筋筋間距cm20Φ14縱向分布布筋間距cm254主要施工工工工藝和和方法法4.1黃土隧道道道開挖施施工黃土隧道施工嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格按照“嚴(yán)控水、強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、短短進(jìn)進(jìn)尺、勤勤量測測”的原則組組織織施工，特特別別注意地地表沖沖溝、陷陷穴對對隧道的的影響響，要加加強(qiáng)調(diào)調(diào)查和處處理。隧道開挖前，首首首先完成成洞口口截水溝溝、洞洞口土方方及邊邊仰坡防防護(hù)施施工。洞洞口土土方采用用挖掘掘機(jī)配合合裝載載機(jī)自上上而下下分層施施工，大大型自卸卸汽車車運(yùn)輸，并并及及時做好好坡面面防護(hù)，開開挖挖一段（臺臺階階）防護(hù)護(hù)一段段（臺階階）。洞洞口明洞洞采用用明挖法法施工工，開挖挖至明明暗分界界線后后，先施施做護(hù)護(hù)拱混凝凝土，然然后施做做暗洞洞超前大大管棚棚，隨后后立即即做好明明洞襯襯砌，隨隨后進(jìn)進(jìn)入暗洞洞施工工，待明明洞混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定的強(qiáng)強(qiáng)度后及及時進(jìn)進(jìn)行明洞洞洞頂頂回填。暗洞開挖根據(jù)原原原設(shè)計(jì)要求求，濕濕陷性黃黃土隧隧道淺埋埋段在在超前預(yù)預(yù)支護(hù)護(hù)下采用用雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑坑法開開挖。針針對本本項(xiàng)目地地形地地質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)，借借鑒鄭西西鐵路路的寶貴貴經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，本著著盡量量減少分分部的的數(shù)目，避避免免多次擾擾動的的原則。在在確確保施工工安全全的前提提下，本本項(xiàng)目施施工中中主要采采用了了正臺階階預(yù)留留核心土土法施施工，個個別地地形地質(zhì)質(zhì)條件件極差地地段采采用了三三臺階階預(yù)留核核心土土法施工工，開開挖采用用人工工配合風(fēng)風(fēng)鎬進(jìn)進(jìn)行，開開挖后后及時進(jìn)進(jìn)行初初期支護(hù)護(hù)，初初期支護(hù)護(hù)盡早早封閉成成環(huán)。4.1.1.正正正臺階預(yù)預(yù)留核核心土法⑴、正臺階預(yù)留留留核心土法法為為先環(huán)形形開挖挖上半斷斷面,預(yù)留核心心土土，待開開挖至至一定長長度后后同時開開挖下下半斷面,上下半斷斷面面同時并并進(jìn)的的一種施施工方方法。正臺階預(yù)留核心心心土法施施工工工序說明明：第1、2步：機(jī)機(jī)械環(huán)形形開挖挖上導(dǎo)，預(yù)預(yù)留留核心土土，人人工配合合整修修；施作作上導(dǎo)導(dǎo)初期支支護(hù)，即即初噴4cm厚混凝土土，架架立鋼架架；鉆鉆設(shè)徑向向錨桿桿后復(fù)噴噴混凝凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度，形形成較較穩(wěn)定的的承載載拱。第3、4部：在在滯后上上導(dǎo)15～20m機(jī)械錯開開開開挖下導(dǎo)導(dǎo)邊墻墻（錯開開距離離不小于5m），人工工配配合整修修；初初噴4cm厚混凝凝土土；接長長型鋼鋼鋼架，鋼鋼架架基礎(chǔ)墊墊設(shè)槽槽鋼并設(shè)設(shè)鎖腳腳錨桿；；鉆設(shè)設(shè)徑向錨錨桿后后復(fù)噴混混凝土土至設(shè)計(jì)計(jì)厚度度。第5步開挖下導(dǎo)導(dǎo)中中部土體，整整平順坡，作作為上下導(dǎo)坑坑連接通道，方方便開挖和支支護(hù)施工提供供作業(yè)場地。第6步在滯后于于下下導(dǎo)15m左右，機(jī)機(jī)械械開挖仰仰拱，人人工配合合整修修。初噴噴混凝凝土，安安裝仰仰拱拱架架，仰仰拱拱架架與邊邊墻拱架架分別別焊有節(jié)節(jié)點(diǎn)板板，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板用用M24高強(qiáng)螺栓栓連連接；拱拱架連連接完畢畢復(fù)噴噴混凝土土至設(shè)設(shè)計(jì)厚度度。第7步仰拱初期期支支護(hù)完成后后后，布仰仰拱二二襯鋼筋筋，立立模，安安裝止止水帶、排排水水管和預(yù)預(yù)埋管管，利用用仰拱拱棧橋灌灌筑仰仰拱混凝凝土（仰仰拱二襯襯與填填充應(yīng)分分次施施作）。第8步根據(jù)圍巖巖量量測結(jié)果，利利用襯砌模板板臺車適時施施作拱墻二次次襯砌。4.1.2.三三三臺階預(yù)預(yù)留核核心土法法施工工序說明：：：⑴、機(jī)械開挖上上上導(dǎo)，人工工配配合整修修；施施作上導(dǎo)導(dǎo)初期期支護(hù)，即即初初噴4cm厚混凝土土，架架立鋼架架；鉆鉆設(shè)徑向向錨桿桿后復(fù)噴噴混凝凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度。⑵、在滯后上導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)3～5m，采用機(jī)機(jī)械械錯開開開挖中中導(dǎo)兩側(cè)側(cè)邊墻墻(兩側(cè)錯開開距距離3m)，人工配配合合整修；；初噴噴4cm厚混凝凝土土；接長長型鋼鋼鋼架，并并設(shè)設(shè)鎖腳錨錨桿；；鉆設(shè)徑徑向錨錨桿后復(fù)復(fù)噴混混凝土至至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。同同時時中導(dǎo)中中部土土體也要要開挖挖運(yùn)出。⑶、在滯后于中中中導(dǎo)10～15m，機(jī)械開開挖挖下導(dǎo)，人人工工配合整整修；；初噴4cm厚混凝凝土土；接長長型鋼鋼鋼架，鋼鋼架架基礎(chǔ)墊墊設(shè)槽槽鋼并設(shè)設(shè)鎖腳腳錨桿；；鉆設(shè)設(shè)徑向錨錨桿后后復(fù)噴混混凝土土至設(shè)計(jì)計(jì)厚度度。⑷、開挖下導(dǎo)中中中部土體，整整平順坡，作作為上下導(dǎo)坑坑連接通道，方方便開挖和支支護(hù)施工提供供作業(yè)場地。⑸、在滯后于下下下導(dǎo)10～15m時，機(jī)械械開開挖仰拱拱，人人工配合合整修修。初噴噴混凝凝土，安安裝仰仰拱拱架架，拱拱架與邊邊墻拱拱架通過過節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板，用M24高強(qiáng)螺栓栓連連接；復(fù)復(fù)噴混混凝土至至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。⑹、仰拱初期支支支護(hù)完成后后，布布仰拱二二襯鋼鋼筋，立立模，安安裝排水水管和和預(yù)埋管管根，利利用仰拱拱棧橋橋灌筑仰仰拱混混凝土（仰仰拱拱二襯與與填充充應(yīng)分次次施作作）。⑺、在滯后于一一一小段距離離后后，利用用襯砌砌模板臺臺車一一次性灌灌注拱拱墻襯砌砌混凝凝土。4.1.3.小小小結(jié)①控制上、下臺臺臺階長度，及及時將初期支支護(hù)閉合成環(huán)環(huán)，整體受力力。正臺階預(yù)預(yù)留核心土法法：上臺階長長度控制在1-1.5倍開挖洞徑徑（本工程控控制在20m左右）范圍內(nèi)內(nèi)；下臺階長長度（仰拱到到掌子面的距距離）控制在在2-3倍開挖洞徑徑（本工程控控制在40m左右）；三臺臺階預(yù)留核心心土法：上臺臺階長度控制制在8-10米，中臺階階長度控制在在1-1.5倍開挖洞徑徑（本工程控控制在20m左右）范圍內(nèi)內(nèi)；下臺階長長度（仰拱到到掌子面的距距離）控制在在2-3倍開挖洞徑徑（本工程控控制在40m左右）。隧道臺階長度控制隧道臺階長度控制②核心土預(yù)留控控控制。黃土土隧隧道施工工前期期，延續(xù)續(xù)了石石質(zhì)隧道道支護(hù)護(hù)工藝，制制作作簡易支支護(hù)臺臺車，核核心土土尺寸被被嚴(yán)重重限制，底底寬寬僅有4m，高僅有3m，長度不不足2m，掌子面面臨臨空面大大，自自穩(wěn)性差差。取取消支護(hù)護(hù)臺車車，預(yù)留留核心心土面積積不小小于開挖挖面積積的50%（底寬8.4m，高5.2m，上頂寬6m,長度不小小于3m），輔以以扒扒梯和跳跳板在在核心土土上完完成初期期支護(hù)護(hù)施工。隧道核心土的預(yù)留隧道核心土的預(yù)留③盡量減少挖掘掘掘機(jī)對隧道道邊邊沿的開開挖，應(yīng)應(yīng)采用人人工風(fēng)風(fēng)鎬對隧隧道周周邊進(jìn)行行修整整，減少少對圍圍巖的擾擾動，避避免側(cè)壁壁或拱拱頂?shù)魤K塊現(xiàn)象象。拱腳腳、墻墻角應(yīng)預(yù)預(yù)留30cm人工開挖挖，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖挖。拱拱墻腳嚴(yán)嚴(yán)禁被被水浸泡泡。隧道開挖人工修邊隧道開挖人工修邊④控制開挖循環(huán)環(huán)環(huán)進(jìn)尺長度度。濕濕陷性黃黃土隧隧道開挖挖進(jìn)尺尺控制在0.6m，即每次次只只進(jìn)1榀，減小小圍圍巖臨空空面。機(jī)機(jī)械開挖挖人工工修邊后后，應(yīng)應(yīng)盡早對對圍巖巖進(jìn)行支支護(hù)封封閉，減減少圍圍巖暴露露的時時間，限限制開開挖后圍圍巖松松弛。4.2黃土隧道道道初期支支護(hù)施施工初期支護(hù)是永久久久襯砌的的重要要組成部部分。大大斷面黃黃土隧隧道初期期支護(hù)護(hù)要有足足夠的的剛度和和強(qiáng)度度以有效效抑制制黃土地地層的的過大變變形，防防止施工工過程程中出現(xiàn)現(xiàn)坍方方。初期期支護(hù)護(hù)的組成成形式式可根據(jù)據(jù)黃土土特性、含含水水量、覆覆蓋層層厚度和和施工工方法等等因素素選用，濕濕陷陷性黃土土隧道道的初期期支護(hù)護(hù)由Φ22邊墻砂漿漿錨錨桿、Φ8鋼筋網(wǎng)、I20a工字鋼鋼鋼拱拱架、C25噴射纖維維混混凝土等等組成成。現(xiàn)將將超前前支護(hù)暫暫時納納入初期期支護(hù)護(hù)，按照照施工工順序?qū)Ω鞣址猪?xiàng)工程程施工工工藝進(jìn)進(jìn)行介介紹。4.2.1.Φ108超前管棚棚施施工工藝藝管棚施工工藝見見見工藝流流程圖圖。11施作護(hù)拱⑴混凝土護(hù)拱作作作為長管棚棚的的導(dǎo)向墻墻，在開挖廓線以以外外拱部120o～135°范圍內(nèi)施作作，斷面尺尺寸為1.0××11.0m，護(hù)拱內(nèi)埋埋設(shè)設(shè)鋼筋支撐，鋼鋼筋與管棚孔孔口口管連接成整整體體。導(dǎo)向墻墻環(huán)環(huán)向長度度可根根據(jù)具體體工點(diǎn)點(diǎn)實(shí)際情情況確確定，要要保證證其基礎(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)定定性。⑵孔口管作為管管管棚的導(dǎo)向向管管，它安安設(shè)的的平面位位置、傾傾角、外外插角角的準(zhǔn)確確度直直接影響響管棚棚的質(zhì)量量。用用經(jīng)緯儀儀以坐坐標(biāo)法在在工字字鋼架上上定出出其平面面位置置；用水水準(zhǔn)尺尺配合坡坡度板板設(shè)定孔孔口管管的傾角角；用用前后差差距法法設(shè)定孔孔口管管的外插插角?？卓卓诠軕?yīng)應(yīng)牢固固焊接在在工字字鋼上，防防止止?jié)仓旎炷镣習(xí)r產(chǎn)生生位移移。超前大管棚施工工工工藝流流程圖圖隧道開挖隧道開挖鉆進(jìn)結(jié)束下一根管棚鉆進(jìn)開挖周邊放樣布孔管棚鉆機(jī)就位繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長度鉆桿退回原位一節(jié)管棚體安裝結(jié)束接長管棚鉆進(jìn)＋管棚體安裝注漿安放鋼筋籠22搭鉆孔平平臺臺安裝鉆鉆機(jī)鉆機(jī)平臺用鋼管管管腳手架架搭設(shè)設(shè)，搭設(shè)設(shè)平臺臺應(yīng)一次次性搭搭好，平平臺要要支撐于穩(wěn)固固的的地基上上，腳手架連接接要要牢固、穩(wěn)定定，防止在施施鉆鉆時鉆機(jī)機(jī)產(chǎn)生生不均勻勻下沉沉、擺動動、位位移而影響鉆孔孔質(zhì)質(zhì)量。鉆鉆孔由由1～2臺鉆機(jī)由由高高孔位向向低孔孔位進(jìn)行行。鉆機(jī)定位：鉆機(jī)機(jī)機(jī)要求與與已設(shè)設(shè)定好的的孔口口管方向向平行行，必須須精確確核定鉆鉆機(jī)位位置。用用全站站儀、鉆桿桿導(dǎo)導(dǎo)向相結(jié)結(jié)合的的方法，反反復(fù)復(fù)調(diào)整，確確保保鉆機(jī)鉆鉆桿軸軸線與孔口管軸軸線線相吻合合。33鉆孔為了便于安裝鋼鋼鋼管，鉆鉆頭直直徑采用Φ127mmmm。鉆機(jī)開鉆時，應(yīng)應(yīng)應(yīng)低速低壓壓，待待成孔10m后可根據(jù)據(jù)地地質(zhì)情況況逐漸漸調(diào)整鉆鉆速及及風(fēng)壓；鉆進(jìn)過程程中中確保動動力器器、扶正器、合合合金鉆頭頭按同同心圓鉆鉆進(jìn)。認(rèn)真作好鉆進(jìn)過過過程的原原始記記錄，及及時對對孔口碎屑屑進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)判斷、描描述述，作為洞身身開開挖時的地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報參考資資料料，從而指導(dǎo)洞洞身身開挖。管棚鉆孔的允許許許偏差應(yīng)應(yīng)符合合下表的規(guī)定定：：管棚鉆孔允許偏偏偏差序號項(xiàng)目允許偏差1方向角1o2孔口距±50mm3孔深±50mm管棚鉆孔施工管棚鉆孔施工44清孔驗(yàn)孔孔⑴用地質(zhì)巖芯鉆鉆鉆桿配合鉆鉆頭頭進(jìn)行反復(fù)復(fù)掃孔，清清除浮渣渣，確確?？讖綇?、孔孔深符合合要求求，防止堵孔孔，并并用高壓風(fēng)從孔底向向孔孔口清理理鉆渣渣。然后全全站站儀、測斜斜儀儀等檢測測孔深深、傾角、外插角。55安裝管棚棚鋼鋼管鋼管在專用的管管管床上加加工好好絲扣，導(dǎo)導(dǎo)管四周鉆鉆設(shè)孔孔徑10～16mm注漿孔(靠孔口2.55mm處的棚管不不鉆鉆孔)，孔間距15～20cm，呈梅花花型型布置。管管頭頭焊成圓圓錐形形，便于于入孔孔；棚管頂進(jìn)進(jìn)采采用裝載機(jī)機(jī)和管棚棚機(jī)鉆進(jìn)進(jìn)相結(jié)結(jié)合的工工藝，即即先鉆大大于棚棚管直徑徑的引引導(dǎo)孔(Φ108mmmm或Φ127mmmm)，然后用用裝載載機(jī)在人人工配配合下頂進(jìn)進(jìn)鋼管。接長鋼管應(yīng)滿足足足受力要要求，相相鄰鋼管管的接接頭應(yīng)前前后錯錯開。同同一橫橫斷面內(nèi)內(nèi)的接接頭數(shù)不不大于于50%，相鄰鋼鋼管管接頭至至少錯錯開1m。66注漿安裝好有孔鋼花花花管、放入入鋼鋼筋籠后后即對對孔內(nèi)注注入M20水泥漿，漿液由ZJ-44000高速制漿漿機(jī)機(jī)拌制，采采用用高壓單液液注注漿機(jī)注入入管管棚鋼管管內(nèi)，初初壓0.5～1.0MMPPa，終壓2MPaa，持壓15miin后停止注注漿漿。注漿漿量應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求，一般般為為鉆孔圓圓柱體體的1.5倍；若注漿量量超超限，未未達(dá)到到壓力要要求，應(yīng)應(yīng)調(diào)整漿漿液濃濃度繼續(xù)續(xù)注漿漿，確保保鉆孔孔周圍巖巖體與與鋼管周周圍孔孔隙充填填飽滿滿。77施工控制制要要點(diǎn)⑴鉆孔前，精確確確測定孔的的平平面位置置、傾傾角、外外插角角，并對每個個孔孔進(jìn)行編編號。⑵鉆孔外插角111°～3°以為宜，工工工點(diǎn)應(yīng)根根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況作調(diào)調(diào)整。鉆孔孔仰仰角的確確定應(yīng)應(yīng)視鉆孔孔深度度及鉆桿桿強(qiáng)度度而定，一一般般控制在1°～1.5°。施工中中應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制鉆鉆機(jī)下沉沉量及及左右偏偏移量量。⑶嚴(yán)格控制鉆孔孔孔平面位置置，管管棚不得得侵入入隧道開開挖線線內(nèi)，相相鄰鋼鋼管不得得相撞撞和立交交；經(jīng)常量測測孔孔的斜度度，發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差差超限限及時糾糾正，至至終孔仍仍超限限者應(yīng)封封孔，原原位重鉆鉆。⑷掌握好開鉆與與與正常鉆進(jìn)進(jìn)的的壓力和和速度度，防止止斷桿桿。洞內(nèi)管棚施工洞內(nèi)管棚施工洞內(nèi)管棚施工洞內(nèi)管棚施工4.2.2.砂砂砂漿錨桿桿施工工工藝工藝流程圖砂漿漿漿錨桿施施工工工藝流程程圖錨桿制作錨桿制作各項(xiàng)工前準(zhǔn)備錨桿鉆機(jī)就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)準(zhǔn)備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗(yàn)收安裝墊板11錨桿鉆孔孔黃土隧道采用ZZZM-112TT型煤電鉆鉆成成孔。煤煤電鉆鉆施工既既可解解決土質(zhì)質(zhì)隧道道遇水軟軟化圍圍巖的問問題，又又可解決決在土土質(zhì)隧道道施工工中采用用常規(guī)規(guī)的沖擊擊鉆不不易排碴碴、成成孔困難難的難難題，可可以提提高在黃黃土隧隧道的成成孔速速度和安安全性性。錨桿鉆孔利用開開開挖臺階階搭設(shè)設(shè)簡易臺臺架施施鉆，按照設(shè)計(jì)計(jì)間間距布孔孔；鉆鉆孔方向向盡可可能垂直直結(jié)構(gòu)構(gòu)面或初初噴混混凝土表表面；；錨桿孔孔比桿桿徑大155㎜，深度度誤差不不得大大于±50mmm；錨桿孔距距允允許偏差差為±15cm；成孔后后采采用高壓壓風(fēng)清清孔。22砂漿錨桿桿注注漿及安安裝錨桿注漿安裝前前前須先做做好材材料、機(jī)機(jī)具、腳腳手平臺臺和場場地準(zhǔn)備備工作作，錨桿應(yīng)應(yīng)平平直、無無損傷傷，表面面無裂裂紋、油油污、顆顆粒狀或或片狀狀銹蝕；錨桿插入入長長度不得得小于于設(shè)計(jì)長長度的的95%，錨桿墊板板應(yīng)應(yīng)與基面面密貼貼。注漿材材料料使用硅硅酸鹽鹽或普通通硅酸酸鹽32.5水泥，粒粒徑徑小于2.5mmm的砂子，并并并須過篩篩，膠膠骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂漿標(biāo)標(biāo)號號不小于M20。砂漿錨桿作業(yè)程程程序是：：先注注漿，后后放錨錨桿，具具體操操作是：：先將將水注入入注漿漿泵內(nèi)，并并倒倒入少量量砂漿漿，初壓壓水和和稀漿濕濕潤管管路，然然后再再將已調(diào)調(diào)好的的砂漿倒倒入泵泵內(nèi)。將將注漿漿管插至至錨桿桿眼底，將將泵泵蓋壓緊緊密封封，一切切就緒緒后，慢慢慢打打開閥門門開始始注漿。在在氣氣壓推動動下，將將砂漿不不斷壓壓入眼底底，注注漿管跟跟著緩緩緩?fù)顺龀鲅劭卓?，并始始終保保持注漿漿管口口埋在砂砂漿內(nèi)內(nèi)，以免免漿中中出現(xiàn)空空洞，將將注漿管管全部部抽出后后，立立即把錨錨桿插插入眼孔孔，然然后用木木楔堵堵塞眼口口，防防止砂漿漿流失失。錨桿孔中必須注注注滿砂漿漿，發(fā)發(fā)現(xiàn)不滿滿須撥撥出錨桿桿重新新注漿。注注漿漿管不準(zhǔn)準(zhǔn)對人人放置，以以防防止高壓壓噴出出物射擊擊傷人人。砂漿應(yīng)隨用隨拌拌拌，在初初凝前前全部用用完，使使用摻速速凝劑劑砂漿時時，一一次拌制制砂漿漿數(shù)量不不應(yīng)多多于3個孔，以以免免時間過過長，使使砂漿在在泵、管管中凝結(jié)結(jié)。錨注完成后，應(yīng)應(yīng)應(yīng)及時清清洗，整整理注漿漿用具具，除掉掉砂漿漿凝聚物物，為為下次使使用創(chuàng)創(chuàng)造條件件。4.2.3鋼鋼鋼筋網(wǎng)施施工11鋼筋網(wǎng)片片加加工鋼筋網(wǎng)片采用ⅠⅠⅠ級φ8鋼筋焊制制，在在鋼筋加加工場場內(nèi)集中中加工工。先用用鋼筋筋調(diào)直機(jī)機(jī)把鋼鋼筋調(diào)直直，再再截成鋼鋼筋條條，鋼筋筋網(wǎng)片片尺寸為20cmm**20ccm，網(wǎng)格尺寸寸允允許偏差差為±10mmmm。鋼筋焊接前要先先先將鋼筋筋表面面的油漬漬、漆漆污、水水泥漿漿和用錘錘敲擊擊能剝落落的浮浮皮、鐵鐵銹等等均清除除干凈凈；加工工完畢畢后的鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片應(yīng)平平整，鋼鋼筋表面面無削削弱鋼筋筋截面面的傷痕痕。22成品的存存放放制作成型的鋼筋筋筋網(wǎng)片必必須輕輕抬輕放放，避避免摔地地產(chǎn)生生變形。鋼鋼筋筋網(wǎng)片成成品應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離加加工場場地，堆堆放在在指定的的成品品堆放場場地上上。存放放和運(yùn)運(yùn)輸過程程中要要避免潮潮濕的的環(huán)境，防防止止銹蝕、污污染染和變形形。33掛網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在初噴混混混凝土4cm以后鋪掛掛，鋼鋼筋片隨隨初噴噴面的起起伏鋪鋪設(shè)，綁綁扎固固定于先期期施施工的系系統(tǒng)錨錨桿之上上，再把鋼筋筋片片焊接成成網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)片搭接接長度度不少于1個網(wǎng)格（20cm）。之后復(fù)噴噴，并并保證鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)保護(hù)層層厚度度不得小小于2cm。安裝好的鋼筋網(wǎng)和拱架安裝好的鋼筋網(wǎng)和拱架4.2.4III20a工字鋼拱拱架架施工工工藝濕陷性黃土隧道道道鋼架支支護(hù)主主要為型型鋼鋼鋼架，型型鋼鋼鋼架主要要由工工字鋼彎彎制而而成，全全斷面面設(shè)置。隧隧道道各部開開挖完完成初噴噴混凝凝土后，分分單單元及時時安裝裝鋼架，采采用用與定位位錨桿桿、徑向向錨桿桿以及雙雙側(cè)鎖鎖腳錨管管固定定，縱向向采用用Φ22鋼筋連接接，鋼鋼架之間間鋪掛掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，然然后復(fù)噴噴混凝凝土到設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度。鋼鋼架施施工工藝藝見工工藝流程程圖。11鋼架加工工加工場地用混凝凝凝土硬化化，精精確抹平平，按按設(shè)計(jì)放放出加加工大樣樣。鋼鋼架彎制制結(jié)合合隧道開開挖方方法采用用型鋼鋼彎制機(jī)機(jī)按照照隧道斷斷面曲曲率分節(jié)節(jié)進(jìn)行行彎制，彎彎制制完成后后，先先在加工工場地地上進(jìn)行行試拼拼。各節(jié)節(jié)鋼架架拼裝，要要求求尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確，弧弧形圓順順。要要求沿隧隧道周周邊輪廓廓誤差差不大于3cm；型鋼鋼鋼架架平放時時，平平面翹曲曲小于于2cm。型鋼鋼架施工工工工藝流程程圖初噴初噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測22鋼架安裝裝根據(jù)測設(shè)的位置置置，各節(jié)節(jié)鋼架架在掌子子面以以螺栓連連接，連連接板應(yīng)應(yīng)密貼貼。為保保證各各節(jié)鋼架架在全全環(huán)封閉閉之前前置于穩(wěn)穩(wěn)固的的地基上上，安安裝前應(yīng)應(yīng)清除除各節(jié)鋼鋼架底底腳下的的虛碴碴及雜物物。同同時每側(cè)側(cè)安設(shè)設(shè)2根鎖腳錨錨管管將其鎖鎖定，在在拱部鋼鋼架基基腳處設(shè)I32槽鋼以增增加加基底承承載力力，底部部開挖挖完成后后，底底部初期期支護(hù)護(hù)及時跟跟進(jìn)，將將鋼架全全環(huán)封封閉。為保證鋼架位置置置安設(shè)準(zhǔn)準(zhǔn)確，隧隧道開挖挖時在在鋼架的的各連連接處預(yù)預(yù)留連連接板凹凹槽。初初噴混凝凝土?xí)r時，在凹凹槽處處打入木木楔，為為架設(shè)鋼鋼架留留出連接接板（和和槽鋼）位位置置。鋼架架按設(shè)設(shè)計(jì)位置置安設(shè)設(shè)，在安安設(shè)過過程中當(dāng)當(dāng)鋼架架和初噴噴層之之間有較較大間間隙應(yīng)每每隔2m用混凝土土預(yù)預(yù)制塊楔楔緊，鋼鋼架背后后用噴噴混凝土土填充充密實(shí)。鋼鋼架架縱向連連接采采用Φ22鋼筋連接接，環(huán)環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在在在單邊交交錯進(jìn)進(jìn)行，每每次單單邊接長長鋼架架1～3排。在軟軟弱弱地層可可同時時落底接接長和和仰拱相相連并并及時噴噴射混混凝土。接接長長鋼架和和上部部鋼架通通過墊墊板用螺螺栓牢牢固準(zhǔn)確確連接接。架立鋼架后應(yīng)盡盡盡快進(jìn)行行噴混混凝土作作業(yè)，以以使鋼架架與噴噴混凝土土共同同受力。噴噴射射混凝土土分層層進(jìn)行，先先從從拱腳或或墻角角處由下下向上上噴射，防防止止上層噴噴射料料虛掩拱拱腳（墻墻角）不不密實(shí)實(shí)，造成成強(qiáng)度度不夠，拱拱腳腳（墻角角）失失穩(wěn)。鋼架安裝允許偏偏偏差的檢檢驗(yàn)應(yīng)應(yīng)符合下表表的規(guī)定：：鋼架安裝允許偏偏偏差序號項(xiàng)目允許偏差1間距±100mm2橫向±50mm3高程±50mm4垂直度±2o5保護(hù)層和表面覆覆覆蓋層厚度度-5mm工字鋼拱架檢查工字鋼拱架施工工字鋼拱架檢查工字鋼拱架施工*拱架下沉預(yù)防防防措施拱部開挖安裝型型型鋼拱架架后，由由于黃土土隧道道圍巖的的自穩(wěn)穩(wěn)性較差差以及及各部開開挖拉拉開了一一定距距離，鋼鋼架短短時間內(nèi)內(nèi)不能能全斷面面閉合合，有可可能會會出現(xiàn)拱拱頂鋼鋼架下沉沉，導(dǎo)導(dǎo)致圍巖巖失穩(wěn)穩(wěn)或侵入入襯砌砌界限，因因此此在施工工過程程中需加加強(qiáng)對對鋼架安安裝以以后的監(jiān)監(jiān)控量量測，必必要時時采取有有效措措施進(jìn)行行加固固，以防防止拱拱頂鋼架架下沉沉。具體體措施施如下：：①加強(qiáng)對鋼架的的的鎖腳固定定措措施為防止鋼架下沉沉沉或兩底底腳回回收必須須采取取鎖腳措措施，鋼鋼架鎖腳腳采用用兩根L=4.0m的Φ42鎖腳錨管管鎖鎖定，錨錨管采采用鋼花花管，壓壓注水泥泥漿液液進(jìn)行錨錨固，如如地質(zhì)較較差時時，采用用加長長鎖腳錨錨管長長度和再再增設(shè)設(shè)一根鎖鎖腳錨錨管以加加強(qiáng)鋼鋼架的穩(wěn)穩(wěn)定。②加設(shè)鋼架基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)連接縱梁梁，擴(kuò)擴(kuò)大開挖挖底腳腳，防止止鋼架架懸空為防止鋼架下沉沉沉，視地地質(zhì)情情況，必必要時時在拱部部鋼架架底腳增增設(shè)連連接縱梁梁，縱縱梁采用32槽鋼，與與鋼鋼架底腳腳采用用焊接連連接，以以增加鋼鋼架底底腳的承承力面面積。③及時噴射混凝凝凝土進(jìn)行覆覆蓋蓋鋼架安裝完成后后后，及時時進(jìn)行行噴射微微纖維維混凝土土，噴噴射時分分層、分分段進(jìn)行行，鋼鋼架應(yīng)全全部被被噴射混混凝土土覆蓋，保保護(hù)護(hù)層厚度度不得得小于40mm。④防止施工過程程程中的碰撞撞和和損壞機(jī)械開挖時，為為為防止挖挖掘機(jī)機(jī)等大型型機(jī)械械對已支支護(hù)好好鋼架進(jìn)進(jìn)行碰碰撞和沖沖擊，造造成鋼架架損壞壞，開挖挖時，要要派專人人對開開挖作業(yè)業(yè)進(jìn)行行指揮，嚴(yán)嚴(yán)格格限制機(jī)機(jī)械作作業(yè)界限限，周周邊預(yù)留留至少少30cm人工修邊邊，以以防止開開挖機(jī)機(jī)械碰撞撞鋼架架。33施工要點(diǎn)點(diǎn)⑴鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)位置安設(shè)設(shè),鋼架之間間必必須用鋼鋼筋縱縱向連接接，并并要保證證焊接接質(zhì)量。鋼鋼加加安設(shè)過過程中中當(dāng)鋼架架與圍圍巖之間間有較較大的空空隙時時，沿鋼鋼架外外緣每隔2m應(yīng)用混凝凝土土預(yù)制塊塊楔緊緊。⑵鋼架安裝前應(yīng)應(yīng)應(yīng)清除底腳腳下下的虛碴碴及雜雜物,鋼架底腳腳應(yīng)應(yīng)置于牢牢固的的基礎(chǔ)上上；鋼鋼拱架的的拱腳腳采用縱縱向托托梁和鎖鎖腳錨錨管等措措施加加強(qiáng)支承承。⑶鋼架應(yīng)在初噴噴噴混凝土后后及及時架設(shè),各節(jié)鋼架架間間以螺栓栓連接接，連接接板必必須密貼貼；鋼鋼架應(yīng)盡盡可能能多地與與錨桿桿露頭及及鋼筋筋網(wǎng)焊接接，以以增強(qiáng)其其聯(lián)合合支護(hù)的的效應(yīng)應(yīng)。⑷噴射混凝土?xí)r時時，要將鋼鋼架架與巖面面之間間的間隙隙噴射射飽和達(dá)達(dá)到密密實(shí)。⑸型鋼鋼架應(yīng)采采采用冷彎成成型型，鋼架架加工工的焊接接不得得有假焊焊，焊焊縫表面面不得得有裂紋紋、焊焊瘤等缺缺陷。4.2.5噴射射射混凝土土施工工工藝濕陷性黃土隧道道道初期支支護(hù)采采用濕噴C50碳塑加強(qiáng)強(qiáng)筋筋纖維混混凝土土，C50碳塑加強(qiáng)強(qiáng)筋筋纖維摻摻量1kg//mm3。。噴射射混混凝土在在洞外外拌和站站集中中拌和，由由混混凝土攪攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至洞洞內(nèi)，采采用濕濕噴機(jī)噴噴射作作業(yè)。在在隧道道開挖完完成后后，先噴噴射4cm厚混凝土土封封閉巖面面，然然后打設(shè)設(shè)錨桿桿、架立立鋼架架、掛鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，對初初噴巖巖面進(jìn)行行清理理后復(fù)噴噴至設(shè)設(shè)計(jì)厚度度。噴噴射混凝凝土施施工工藝藝見工工藝流程程圖。11噴射混凝凝土土施工11.1噴射前準(zhǔn)準(zhǔn)備備設(shè)置控制噴射混混混凝土厚厚度的的標(biāo)志，一一般般采用埋埋設(shè)鋼鋼筋頭做做標(biāo)志志，亦可可在噴噴射時插插入長長度比設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度大5ccmm的鐵絲，每每每1～2m設(shè)一根根，作作為施工工控制制用。施工前仔細(xì)檢查查查機(jī)具設(shè)設(shè)備和和風(fēng)、水水、電電線路，濕濕噴噴機(jī)就位位，確確定輸料料管能能承受0..88MPaa以上上的壓力力，并并應(yīng)有良良好的的耐磨性性能，并并試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。噴射混凝土施工準(zhǔn)備噴射混凝土施工準(zhǔn)備噴射混凝土施工工工工藝框框圖噴混凝土配噴混凝土配合比選定檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面施工機(jī)具就位噴射混合料拌合噴射混合料運(yùn)輸初噴混凝土4cm施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)清除初噴面粉塵復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度清理施工機(jī)具加入速凝劑加入合成纖維或鋼纖維11.2混凝土攪攪拌拌、運(yùn)輸輸濕噴混凝土攪拌拌拌采取全全自動動計(jì)量強(qiáng)強(qiáng)制式式攪拌機(jī)機(jī)，施施工配料料應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按配配合比比進(jìn)行操操作，速速凝劑在在噴射射機(jī)喂料料時加加入。纖維混凝土的攪攪攪拌工藝藝應(yīng)確確保C50碳塑纖維維在在拌合物物中分分散均勻勻，不不產(chǎn)生結(jié)結(jié)團(tuán)，拌拌和優(yōu)先先采用用將纖維維、水水泥、粗粗細(xì)骨骨料先干干拌后后加水濕濕拌的的方法，干干拌拌時間不不少于于1.5mmiin，加水后后攪攪拌時間間不小小于2.5mmiin。運(yùn)輸采用混凝土土土運(yùn)輸罐罐車，隨隨運(yùn)隨拌拌。噴噴射混凝凝土?xí)r時，多臺臺運(yùn)輸輸車應(yīng)交交替運(yùn)運(yùn)料，以以滿足足濕噴混混凝土土的供應(yīng)應(yīng)。在在運(yùn)輸過過程中中，要防防止混混凝土離離析、水水泥漿流流失、坍坍落度變變化以以及產(chǎn)生生初凝凝等現(xiàn)象象。11.3噴射作業(yè)業(yè)⑴噴射操作程序序序應(yīng)為：打打開開速凝劑劑輔助助風(fēng)→緩慢打開開主主風(fēng)閥→啟動速凝凝劑劑計(jì)量泵泵、主主電機(jī)、振振動動器→向料斗加加混混凝土。⑵噴射混凝土作作作業(yè)應(yīng)采用用分分段、分分片、分分層依次次進(jìn)行行，噴射射順序序應(yīng)自下下而上上，分段段長度度不宜大大于6m。噴射時時先先將低洼洼處大大致噴平平，再再自下而而上順順序分層層、往往復(fù)噴射射。噴射混凝土分段段段施工時時，上上次噴混混凝土土應(yīng)預(yù)留留斜面面，斜面面寬度度控制在在2000～300mmmm，斜面上上需需用壓力力水沖沖洗潤濕濕后再再行噴射射混凝凝土；分分片噴噴射要自自下而而上進(jìn)行行并先先噴鋼架架與壁壁面間混混凝土土，再噴噴兩鋼鋼架之間間混凝凝土。邊邊墻噴噴混凝土土應(yīng)從從墻腳開開始向向上噴射射，使使回彈不不致裹裹入最后后噴層層。分層噴射時，后后后一層噴噴射應(yīng)應(yīng)在前一一層混混凝土終終凝后后進(jìn)行，若若終終凝1h后再進(jìn)行行噴噴射時，應(yīng)應(yīng)先先用風(fēng)水水清洗洗噴層表表面。一一次噴混混凝土土的厚度度以噴噴混凝土土不滑滑移不墜墜落為為度，既既不能能因厚度度太大大而影響響噴混混凝土的的粘結(jié)結(jié)力和凝凝聚力力，也不不能太太薄而增增加回回彈量。邊邊墻墻一次噴噴射混混凝土厚厚度控控制在7～10cm，拱部部控控制在5～6cm，并保保持持噴層厚厚度均均勻。頂頂部噴噴射混凝凝土?xí)r時，為避避免產(chǎn)產(chǎn)生墮落落現(xiàn)象象，兩次次間隔隔時間宜宜為22～4h。⑶噴射速度要適適適當(dāng)，以利利于于混凝土土的壓壓實(shí)。風(fēng)風(fēng)壓過過大，噴噴射速速度增大大，回回彈增加加；風(fēng)風(fēng)壓過小小，噴噴射速度度過小小，壓實(shí)實(shí)力小小，影響響噴混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。因因此在開開機(jī)后后要注意意觀察察風(fēng)壓，起起始始風(fēng)壓達(dá)達(dá)到0.5MMPPa后，才能能開開始操作作，并并據(jù)噴嘴嘴出料料情況調(diào)調(diào)整風(fēng)風(fēng)壓。一一般工工作風(fēng)壓壓：邊邊墻0.3～0.5MMPPa，拱部0.4～0.655MMPa。黃土隧隧道道噴射混混凝土土?xí)r噴射射機(jī)的的壓力一一般不不宜大于0.2MMPPa。⑷噴射時使噴嘴嘴嘴與受噴面面間間保持適適當(dāng)距距離，噴噴射角角度盡可可接近近90°，以使獲獲得得最大壓壓實(shí)和和最小回回彈。噴噴嘴與受受噴面面間距宜宜為1.5～2.0m；噴嘴應(yīng)應(yīng)連連續(xù)、緩緩慢作作橫向環(huán)環(huán)行移移動，一一圈壓壓半圈，噴噴射射手所畫畫的環(huán)環(huán)形圈，橫橫向向40～60cmm，高高15～20cmm；若若受噴面面被鋼鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)覆蓋時時，可可將噴嘴嘴稍加加偏斜，但但不不小于700°。如果噴噴嘴嘴與受噴噴面的的角度大大小，會會形成混混凝土土物料在在受噴噴面上的的滾動動，產(chǎn)生生出凹凹凸不平平的波波形噴面面，增增加回彈彈量，影影響噴混混凝土土的質(zhì)量量?；炷羾娚渥鳂I(yè)混凝土噴射作業(yè)噴射平整的混凝土表面噴射平整的混凝土表面11.4養(yǎng)護(hù)噴射混凝土終凝凝凝2小時后，采采采用養(yǎng)護(hù)護(hù)液養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時時間不小小于114d。當(dāng)當(dāng)氣氣溫低于于+55℃時，不得得灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。22材料要求求水泥：噴射混凝凝凝土應(yīng)優(yōu)優(yōu)先采采用硅酸酸鹽水水泥或普普通硅硅酸鹽水水泥，在在保證強(qiáng)強(qiáng)度和和相關(guān)參參數(shù)前前提下，可可就就近選擇擇。本本工程選選用太太原智海PO.4422.5水泥。粗、細(xì)骨料：粗粗粗骨料應(yīng)應(yīng)采用用堅(jiān)硬耐耐久的的碎石或或卵石石（斗石石），或或兩者混混和物物，嚴(yán)禁禁選用用具有潛潛在堿堿活性骨骨料。當(dāng)當(dāng)使用堿堿性速速凝劑時時，不不得使用用含有有活性二二氧化化硅的石石料。噴噴射混凝凝土中中的石子子最大大粒徑不不大于于15mm，骨料級級配配宜采用用連續(xù)續(xù)級配。按按重重量計(jì)含含泥量量不應(yīng)大大于1%，泥塊含含量量不應(yīng)大大于0.255%。經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合合格粗骨骨料選選用柳林林碎石石。細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)堅(jiān)堅(jiān)硬、耐耐久的的中砂或或粗砂砂，細(xì)度度模數(shù)數(shù)應(yīng)大于2.5，含水率率宜宜控制在5%～7%。砂中小小于0.07755mm的顆粒不不應(yīng)應(yīng)大于20%。含泥量量不不應(yīng)大于3%，泥塊含含量量不應(yīng)大大于1%。經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合合格細(xì)骨骨料選選用大武武鎮(zhèn)河河沙。速凝劑：噴射混混混凝土嚴(yán)嚴(yán)格按按照配合合比摻摻加液體體速凝凝劑。保保證初初凝時間間不應(yīng)應(yīng)大于5min，終凝不不應(yīng)應(yīng)大于10miin。在使用速速凝凝劑前，應(yīng)應(yīng)做做與水泥泥的相相容性試試驗(yàn)及及水泥漿漿凝結(jié)結(jié)效果試試驗(yàn)，初初凝不大大于5min，終凝不不大大于10miin；本工程選選用用山西凱凱迪液液體速凝凝劑。水：水質(zhì)應(yīng)符合合合工程用用水的的有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，水水中不應(yīng)應(yīng)含有有影響水水泥正正常凝結(jié)結(jié)與硬硬化的有有害雜雜質(zhì)。一一般應(yīng)應(yīng)采用飲飲用水水。合成纖維：噴射射射混凝土土中的的C50碳塑加強(qiáng)強(qiáng)筋筋，纖維維長度度應(yīng)為30mm。合成纖維維抗抗拉強(qiáng)度度不宜宜小于280MMPPa；長度和直直徑徑允許偏偏差為為設(shè)計(jì)尺寸寸的±10%%；合合成纖維不不允許有妨礙礙鋼鋼纖維與與水泥泥粘結(jié)的的雜質(zhì)質(zhì)，也不不得混混有妨礙礙水泥泥硬化的的化學(xué)學(xué)成分。33噴射混凝凝土土配合比比及強(qiáng)強(qiáng)度檢測測噴射混凝土的配配配合比設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)根據(jù)原原材料料性能、混混凝凝土的技技術(shù)條條件和設(shè)設(shè)計(jì)要要求通過過試驗(yàn)驗(yàn)選定C225纖維噴射射混混凝土配配合比比：項(xiàng)目水泥粉煤灰砂碎石(mm)水速凝劑減水劑纖維重量409（P.OOO42..5）61913832(55-110)24211.63.721材料產(chǎn)地智海太原大武柳林地產(chǎn)凱迪凱迪陜西萬達(dá)理論配合比30.510.030.009坍落度（mm）80-130水灰比0.51噴射混凝土的強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)度必須須符合合設(shè)計(jì)要要求。用用于檢查查噴射射混凝土土強(qiáng)度度的試件件，應(yīng)應(yīng)采用大大板切切割法制制取；；當(dāng)不具具備切切割條件件時也也可采用用邊長長150mmm的立方體體無無底試模模，在在其內(nèi)噴噴射混混凝土制制作試試件，試試件成成型的噴噴射方方向應(yīng)與與邊墻墻相同,噴射混凝凝土土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試試件的試試驗(yàn)齡齡期為56d。當(dāng)對強(qiáng)度度有有懷疑時時，可可在混凝凝土噴噴射地點(diǎn)點(diǎn)采用用鉆芯取取樣法法隨機(jī)抽抽取制制作試件件做抗抗壓試驗(yàn)驗(yàn)。原材料每盤稱量量量的允許許偏差差序號材料名稱允許偏差1水泥±2%2粗、細(xì)骨料±3%3水、外加劑±2%4鋼（合成）纖維維維±2%噴射混凝土表面面面應(yīng)密實(shí)實(shí)、平平整，無無裂縫縫、脫落落、漏漏噴、露露筋、空空鼓和滲滲漏水水，錨桿桿頭鋼鋼筋無外外露。44施工控制制要要點(diǎn)⑴噴射混凝土原原原材料先檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后才能能使用，速速凝凝劑應(yīng)妥妥善保保管，防防止受受潮變質(zhì)質(zhì)。嚴(yán)嚴(yán)格控制制拌合合物的水水灰比比，經(jīng)常常檢查查速凝劑劑注入入環(huán)的工工作狀狀況。噴噴射混混凝土的的坍落落度控制制在8～13cm，過大大混混凝土?xí)魈侍?，過小小容易易出現(xiàn)堵堵管現(xiàn)現(xiàn)象。噴噴射過過程中應(yīng)應(yīng)及時時檢查混混凝土土的回彈彈率和和實(shí)際配配合比比。噴射射混凝凝土的回回彈率率：側(cè)壁壁不大大于15%，拱部不不大大于25%。⑵噴射混凝土拌拌拌合物的停停放放時間不不得大大于30miin。⑶必須在隧道開開開挖后及時時進(jìn)進(jìn)行施作作。噴噴射混凝凝土嚴(yán)嚴(yán)禁選用用具有有潛在堿堿活性性骨料。噴噴混混凝土厚厚度應(yīng)應(yīng)預(yù)埋厚厚度控控制標(biāo)志志，嚴(yán)嚴(yán)格控制制噴射射混凝土土的厚厚度。⑷噴射前應(yīng)仔細(xì)細(xì)細(xì)檢查噴射射面面，如有有松動動土塊應(yīng)應(yīng)及時時處理。噴噴射射機(jī)應(yīng)布布置在在安全地地帶，并并盡量靠靠近噴噴射部位位，便便于掌機(jī)機(jī)人員員與噴射射手聯(lián)聯(lián)系，隨隨時調(diào)調(diào)整工作作風(fēng)壓壓。⑸噴射完成后應(yīng)應(yīng)應(yīng)檢查噴射射混混凝土與與巖面面粘結(jié)情情況，可可用錘敲敲擊檢檢查。同同時測測量其平平整度度和斷面面，并并將此斷斷面與與開挖斷斷面對對比，確確認(rèn)噴噴射混凝凝土厚厚度是否否滿足足設(shè)計(jì)和和規(guī)范范要求。當(dāng)當(dāng)有有空鼓、脫脫殼殼時，應(yīng)應(yīng)及時時鑿除，沖沖洗洗干凈進(jìn)進(jìn)行重重噴，或或采用用壓漿法法充填填。⑹在噴射側(cè)壁下下下部時，需需將將上半斷斷面噴噴射時的的回彈彈物清理理干凈凈，防止止將回回彈物卷卷入下下部噴層層中形形成“蜂窩”而降低支支護(hù)護(hù)強(qiáng)度。⑺經(jīng)常檢查噴射射射機(jī)出料彎彎頭頭、輸料料管和和管路接接頭，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時時處理。管管路路堵塞時時，必必須先關(guān)關(guān)閉主主機(jī)，然然后才才能進(jìn)行行處理理。⑻噴射完成后應(yīng)應(yīng)應(yīng)先關(guān)主機(jī)機(jī)，再再依次關(guān)關(guān)閉計(jì)計(jì)量泵、震震動動棒和風(fēng)風(fēng)閥，然然后用清清水將將機(jī)內(nèi)、輸輸送送管路內(nèi)內(nèi)殘留留物清除除干凈凈。⑼噴射混凝土冬冬冬期施工時時，洞口噴噴射混凝土土的作業(yè)場場合應(yīng)有防防凍保暖措措施；作業(yè)業(yè)區(qū)的氣溫溫和混合料料進(jìn)入噴射射機(jī)的溫度度均不低于于5°C；在結(jié)冰冰的層面上上不得進(jìn)行行噴射混凝凝土作業(yè)；；混凝土強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到到6MPa前，不能能受凍。4.2.6小結(jié)結(jié)結(jié)1、因?yàn)辄S土土土土質(zhì)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于石質(zhì)質(zhì)強(qiáng)度度，具有有遇水水軟化濕濕陷的的特性，在在初初期支護(hù)護(hù)的錨錨桿、超超前管管棚等施施工過過程中注注意采采用無水水作業(yè)業(yè)方式。2、砂漿錨桿屬屬屬全長粘結(jié)結(jié)錨錨桿，施施工中中堅(jiān)持先先鉆孔孔，然后后注漿漿送錨桿桿。注注漿一定定要飽飽滿。施施工要要避免用用摩擦擦錨桿代代替全全長粘結(jié)結(jié)錨桿桿。另外外，錨錨桿末端端要按按要求設(shè)設(shè)置墊墊板。3、濕陷性黃土土土具有遇水水軟軟化濕陷陷的特特性，承承重體體系不完完善，拱拱架施工工時，拱拱架基腳腳要采采用鎖腳腳加固固措施和和設(shè)置置基腳縱縱向連連續(xù)梁支支墊措措施，避避免拱拱架圍巖巖土壓壓力的作作用下下產(chǎn)生過過大的的收斂或或沉降降變形。4、本工程采用用用C50碳塑加強(qiáng)強(qiáng)筋筋纖維噴噴射混混凝土，纖纖維維混凝土土的攪攪拌工藝藝應(yīng)確確保C50碳塑纖維維在在拌合物物中分分散均勻勻，不不產(chǎn)生結(jié)結(jié)團(tuán)，拌拌和優(yōu)先先采用用將纖維維、水水泥、粗粗細(xì)骨骨料先干干拌后后加水濕濕拌的的方法，干干拌拌時間不不少于于1.5mmiin，加水后后攪攪拌時間間不小小于2.5mmiin。5、運(yùn)輸采用混混混凝土運(yùn)輸輸罐罐車，隨隨運(yùn)隨隨拌。噴噴射混混凝土?xí)r時，多多臺運(yùn)輸輸車應(yīng)應(yīng)交替運(yùn)運(yùn)料，以以滿足濕濕噴混混凝土的的供應(yīng)應(yīng)。在運(yùn)運(yùn)輸過過程中，要要防防止混凝凝土離離析、水水泥漿漿流失、坍坍落落度變化化以及及產(chǎn)生初初凝等等現(xiàn)象。6、噴射混凝土土土分段分片片施施工，結(jié)結(jié)合部部位預(yù)留留斜面面，斜面面寬度度控制在在2000～300mmmm，斜面上上需需用壓力力水沖沖洗潤濕濕后再再行噴射射混凝凝土；分分片噴噴射要自自下而而上進(jìn)行行并先先噴鋼架架與壁壁面間混混凝土土，再噴噴兩鋼鋼架之間間混凝凝土。邊邊墻噴噴混凝土土應(yīng)從從墻腳開開始向向上噴射射，使使回彈不不致裹裹入最后后噴層層。4.3仰拱及仰仰仰拱填充充施工工黃土隧道承載體體體系不完完善，隧隧道基底底可能能會存在在承載載力不足足的情情況。黃黃土隧隧道仰拱拱開挖挖后，要要進(jìn)行行基底承承載力力的檢測測，本本項(xiàng)目下下黃土土隧道的的基底底承載力力要求求不小于300kkppa，承載力力滿滿足要求求的可可直接按按設(shè)計(jì)計(jì)要求施施工仰仰拱；反反之，必必須采取取基底底加固措措施，太太中銀鐵鐵路建建設(shè)項(xiàng)目目采用用灰土擠擠密樁樁聯(lián)合灰灰土墊墊層換填填方案案。4.3.1隧道道道基底加加固施施工工藝藝11灰土擠密密樁樁施工11.1工藝流程程隔排隔行，間隔隔隔1～2孔跳打，成成成孔后立立即回回填，以以防止止鄰孔之之間互互相擠壓壓造成成相鄰孔孔縮孔孔或振動動坍塌塌。當(dāng)整整片處處理時宜宜由內(nèi)內(nèi)向外進(jìn)進(jìn)行，局局部處理理宜由由外向內(nèi)內(nèi)進(jìn)行行。工藝藝流程程圖見下下：擠密樁施工工藝藝藝框圖場地平整清理場地平整清理定樁孔位和編號放樣沉樁機(jī)就位沉樁管至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢查、驗(yàn)孔拔管夯實(shí)綜合檢驗(yàn)制定機(jī)械運(yùn)行線路和材料堆放場地等計(jì)劃投料成樁11.2施工工藝藝⑴處理區(qū)段地基基基土的含水水量量宜接近近最佳佳含水量量，當(dāng)當(dāng)土的含含水率率低于122％時，宜宜對處理理范圍圍內(nèi)的土土層進(jìn)進(jìn)行增濕濕。增增濕處理理應(yīng)在在地基處處理前前4～6d完成，需需增濕的的水通通過一定定數(shù)量量和一定定深度度的滲水水孔均均勻地滲滲入處處理范圍圍的土土層中。⑵樁機(jī)就位，使使使沉管尖對對準(zhǔn)準(zhǔn)樁位，調(diào)調(diào)平平擴(kuò)樁機(jī)機(jī)架，使使樁管保保持垂垂直，用用線錘錘吊線檢檢查樁樁管垂直直度，確確保垂直直度偏偏差不大大于1.5%。⑶成孔工藝：采采采用沉樁機(jī)機(jī)將將與樁孔孔同直直徑鋼管管打入入土中拔拔管成成孔，樁樁管頂頂設(shè)樁帽帽，下下端作成成600°角度錐形形活活動樁尖尖，施施工前在在樁架架或鋼管管上標(biāo)標(biāo)出控制制深度度標(biāo)記，以以便便施工中中進(jìn)行行鋼管深深度觀觀測。灰灰土擠擠密樁施施工時時應(yīng)控制制拔管管速度，在在拔拔管前宜宜停頓頓10秒左右。成成成孔后清清底夯夯實(shí)、夯夯平，夯夯實(shí)次數(shù)數(shù)不小小于8擊，成孔孔后后進(jìn)行孔孔中心心位移、垂垂直直度、孔孔徑、孔孔深檢查查，合合格后進(jìn)進(jìn)行下下道工序序施工工或用蓋蓋板蓋蓋住孔口口防止止雜物落落入。⑷填料的拌制與與與運(yùn)輸：灰灰土土要求采采用廠廠拌，各各種用用料計(jì)量量準(zhǔn)確確，配合合比符符合設(shè)計(jì)計(jì)值，灰灰土混合合料外外觀顏色色均一一。采用用運(yùn)輸輸車覆蓋蓋運(yùn)輸輸?；彝镣涟柚浦聘鶕?jù)回回填要要求隨拌拌隨用用，已拌拌成灰灰土不得得超過過6小時或隔隔夜夜使用，被被雨雨水淋濕濕、浸浸泡灰土土嚴(yán)禁禁使用按按作廢廢處理。下下雨雨期間不不進(jìn)行行灰土拌拌制。⑸灰土回填夯實(shí)實(shí)實(shí)：成孔后及及時時夯填，在向孔內(nèi)內(nèi)填填料前先夯實(shí)孔底底；灰土分層層回回填夯實(shí)實(shí)，逐逐層以量量斗定定量向樁樁孔內(nèi)內(nèi)下料，每每層層回填厚厚度280～320mm，采用電電動動卷揚(yáng)機(jī)機(jī)提升升式夯實(shí)實(shí)機(jī)分分層夯實(shí)實(shí)?；靥詈粚?shí)實(shí)，應(yīng)應(yīng)針對施施工機(jī)機(jī)具（錘錘重、落落距），在在工工藝試驗(yàn)驗(yàn)中找找出滿足足密實(shí)實(shí)度要求求的夯夯擊次數(shù)數(shù)，作作為施工工的參參數(shù)；灰土土回回填夯實(shí)實(shí)采用用連續(xù)施施工，每每個樁孔孔一次次性分層層回填填夯實(shí)，不不得得間隔停停頓或或隔日施施工以以免降低低樁的的承載力力。11.3灰土擠密密樁樁施工控控制要要點(diǎn)1、材質(zhì)要求：：：土料選用用黃黃土；石灰選用用Ⅲ級以上新新鮮鮮塊灰，使使用用前4～7天澆水充充分分消解并并過篩篩，顆粒粒直徑徑應(yīng)小于5mm，不含未未熟熟化生石石灰塊塊?；彝镣僚浜虾媳劝丛O(shè)設(shè)計(jì)要要求采用用廠拌拌。經(jīng)試驗(yàn)確確定定土料合合理含含水率，該該含含水率能能使經(jīng)經(jīng)拌合后后的灰灰土基本本達(dá)到到最佳含含水率率的要求求。每每天施工工前核核定土的的含水水率是否否為合合理值，以以保保證拌和和后灰灰土的含含水量量接近最最佳含含水量?；一彝镣涟柚聘鶕?jù)回回填要求求隨拌拌隨用，已已拌拌成灰土土不得得超過24小時或隔隔夜夜使用；被雨水淋淋濕濕、浸泡泡的灰土嚴(yán)禁禁使使用，按作廢處處理理。下雨雨期間間不進(jìn)行行灰土土拌制。2、施工前應(yīng)先先先進(jìn)行工藝藝試試驗(yàn)性施施工，確確定施工工控制制參數(shù)，同同時時要嚴(yán)格格操作作工藝，確確保?；彝猎谠诔跄龝r間內(nèi)內(nèi)完成成拌和及及回填填。嚴(yán)禁禁使用用過時、過過夜夜灰土。對對已已成好的的孔要要及時回回填夯夯實(shí)，不不得長長時間空空孔放放置。3、施工過程中中中，設(shè)專人人監(jiān)監(jiān)理成孔孔及回回填夯實(shí)實(shí)的質(zhì)質(zhì)量。如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地基土土質(zhì)與與勘察資資料不不符，應(yīng)應(yīng)立即即停止施施工，查查明情況況，待待設(shè)計(jì)人人員確確認(rèn)及采采取有有效措施施（或或變更設(shè)設(shè)計(jì)）后后，方可可繼續(xù)續(xù)施工，并并詳詳細(xì)記錄錄錘擊擊次數(shù)和和振動動沉入時時間、出出現(xiàn)的問問題和和處理方方法。在在成樁過過程中中，隨時時觀察察地面升升降和和樁頂上上升，樁樁頂上升升過大大就意味味著斷斷樁，要要調(diào)整整成樁施施工工工藝。22灰土換填填施施工工藝藝原土體的開挖對對對于仰拱拱底向向下1米范圍內(nèi)內(nèi)的的土體采采用人人工配合合挖掘掘機(jī)開挖挖。單單次開挖挖長度度不大于6m。軟弱土土層層挖除干干凈并并經(jīng)監(jiān)理理工程程師確認(rèn)認(rèn)后，采用人人工工將底部平平整整。底部處理，當(dāng)?shù)椎椎撞康拈_開挖寬寬度和深度度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求求并經(jīng)過過監(jiān)理理工程師師確認(rèn)認(rèn)后，可可采用用小型夯夯實(shí)機(jī)機(jī)對換填填面進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，當(dāng)當(dāng)含水量量不佳佳時，應(yīng)應(yīng)灑水水悶料或或晾曬曬加灰后后才能能保證壓壓實(shí)效效果。采用裝載機(jī)、自自自卸汽車車將準(zhǔn)準(zhǔn)備好的的換填填料運(yùn)到施施工工現(xiàn)場后后，按按規(guī)定的的車距距均勻卸卸料。采用挖掘機(jī)后跟跟跟小型夯夯實(shí)機(jī)機(jī)的方法法，按按松鋪厚度不不大大于0.3m，進(jìn)行分分層層刮平和初初壓壓。換填基基坑坑坡腳線線位置置的允許偏偏差差為-500mmm。檢驗(yàn)數(shù)量量：：每換填基基坑坑沿線路路縱向向及橫向向各抽抽樣檢驗(yàn)4處。施工準(zhǔn)備開挖平底換填施工準(zhǔn)備開挖平底換填夯實(shí)檢測下一步施工不合格備料與運(yùn)輸換填料審定整平22仰拱及仰仰拱拱填充施施工工工藝施工前于隧道邊邊邊墻每隔5米施放測測量量控制點(diǎn)點(diǎn)，作作為仰拱拱開挖挖及混凝凝土施施工控制制點(diǎn)。仰仰拱施工工全段段面進(jìn)行行，仰仰拱混凝凝土不不留縱向向施工工縫。為為不影影響機(jī)械械車輛輛通行，仰仰拱拱、仰拱拱填充充利用棧棧橋平平臺進(jìn)行行混凝凝土施工工。混混凝土在在洞外外采用拌拌和站站集中拌拌和，混混凝土攪攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至洞洞內(nèi)進(jìn)行行澆筑筑。仰拱拱及其其填充施施工工工藝見工工藝流流程圖。*仰拱、仰拱拱填填充施工控控控制要點(diǎn)點(diǎn)⑴仰拱應(yīng)及時施施施作，與開開挖挖面的距距離不不宜超過過襯砌砌澆筑段段長度度的3倍。濕陷陷黃黃土隧道道與開開挖面的的距離離不超過30m，同時仰仰拱拱一次開開挖長長度不超超過6m。仰拱鋼筋施工仰拱鋼筋施工仰拱、仰拱填充充充施工工工藝流流程圖混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑混凝土測量立模仰拱混凝土養(yǎng)護(hù)填充混凝土澆筑混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸仰拱鋼筋綁扎填充混凝土養(yǎng)護(hù)檢查簽證檢查簽證⑵施工前必須清清清除隧底虛虛碴碴、淤泥泥和雜雜物，超超挖部部分應(yīng)采采用同同級混凝凝土回回填；仰仰拱混混凝土厚厚度不不小于設(shè)設(shè)計(jì)值值，填充充表面面坡面應(yīng)應(yīng)平順順、排水水暢通通、不積積水，高高程允許許偏差差為±15mmm；混凝土土結(jié)結(jié)構(gòu)表面面應(yīng)密密實(shí)平整整、顏顏色均勻勻，不不得有露露筋、蜂蜂窩、孔孔洞、疏疏松、麻麻面和和缺棱掉掉角等等缺陷。⑶仰拱混凝土應(yīng)應(yīng)應(yīng)整體澆注注一一次成型型，填填充混凝凝土應(yīng)應(yīng)在仰拱拱混凝凝土終凝凝后澆澆注，填填充混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到5Mpa后允許行行人人通過，達(dá)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的的100%后允許車車輛輛通行。⑷仰拱、仰拱填填填充施工前前須須將上循循環(huán)混混凝土仰仰拱接接頭鑿毛毛處理理，并按按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)設(shè)置止止水帶；；根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要要求，施施工縫處處鋼筋筋應(yīng)斷開開，并并要注意意與拱拱墻襯砌砌施工工縫處于于同一一豎直面面上。仰拱填充及棧橋仰拱填充及棧橋⑸在仰拱二襯施施施工完成后后，在在仰拱中中心位位置放出出隧道道中心線線，按按照圖紙紙要求求施工隧隧道中中央排水水管支支座，以以便進(jìn)進(jìn)行中心心排水水管安裝裝。洞洞內(nèi)排水水管采采用內(nèi)徑60cm、壁厚6cm的混凝土土管管，直接接埋設(shè)設(shè)在隧道道仰拱拱填充內(nèi)內(nèi)，采采用企口口連接接方式，坡坡度度與隧道道的縱縱向坡度度一致致；洞外外排水水管采用用內(nèi)徑徑60cm、壁厚12cm的混凝土土管管，圓管管接頭頭先塞油油麻，外外抹水泥泥砂漿漿（水泥泥：細(xì)細(xì)砂=1：2）。4.4隧道防防防排水施施工4.4.1防排排排水原則則及系系統(tǒng)組成成隧道防排水采用用用“防、排、截截截、堵結(jié)結(jié)合，因因地制宜宜，綜綜合治理”的原則。對對對于與地地表存存在良好好的水水力聯(lián)系系、具具有較強(qiáng)強(qiáng)富水水性的斷斷層及及其影響響帶，防防排水采采用“以堵為主主，限限量排放”的原則，達(dá)達(dá)達(dá)到堵水水有效效、防水水可靠靠、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理理的目的的。隧道防水等級為為為一級，襯襯砌砌采用防防水混混凝土，隧隧道道內(nèi)設(shè)雙雙側(cè)水水溝排水水和中中心排水水溝，初初期支護(hù)護(hù)與二二次襯砌砌間設(shè)設(shè)防水層層，初初期支護(hù)護(hù)與防防水板間間設(shè)環(huán)環(huán)、縱向向透水水盲管與與洞身身排水側(cè)側(cè)溝連連通；二二次襯襯砌環(huán)向向施工工縫、變變形縫縫處設(shè)止止水帶帶；縱向向施工工縫設(shè)置置全隧隧道貫通通的止止水帶。防排水原理：圍圍圍巖有水水入侵侵初期支支護(hù)被防水板板和和防水混混凝土土阻隔通過環(huán)向向軟軟式透水水管排排至墻角角縱向向排水盲盲管通過邊墻墻瀉瀉水管進(jìn)進(jìn)入隧隧道兩側(cè)側(cè)水溝溝通過橫向向排排水管進(jìn)進(jìn)入中中央排水水溝。結(jié)構(gòu)防排水施工工工見防排排水工工藝流程程圖。隧道結(jié)構(gòu)防排水水水施工工工藝流流程圖YYY檢查凈空及初期支護(hù)表面情況割除外露超長的鋼筋、錨桿，修整凹凸不平的表面以及滲漏水處理原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)灌注混凝土拆模養(yǎng)生鋪設(shè)防水板隱蔽檢查安裝環(huán)、縱向透水盲管和盲溝NNY安裝施工縫止水帶N隱蔽檢查Y襯砌臺車定位充氣及隱蔽檢查4.4.2施施施工工藝藝11排水盲管管施施工工藝藝排水盲管施工工工工藝流程程：鉆孔定位安裝錨栓捆綁盲管盲管縱向向環(huán)環(huán)向連接接。隧道拱墻設(shè)直徑徑徑50～80mm軟式透水水管管環(huán)向盲盲管，環(huán)環(huán)向盲管管每隔隔8～10m設(shè)置，并并每每隔5～10m在水溝外外側(cè)側(cè)留泄水水孔，并并采用三三通接接盲管與與縱向向盲管相相連。縱向排水盲管沿沿沿縱向布布設(shè)于于左、右右墻角角水溝底底上方方，為兩兩條直直徑為80mm的軟式透透水水管盲溝溝?？v縱向排水水盲管管按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定定劃線，以以使使盲管位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確合理理，盲盲管安設(shè)設(shè)的坡坡度與線線路坡坡度一致致。排水管采用鉆孔孔孔定位，定定位位孔間距距在30cm～50cm。將膨脹脹錨錨栓打入入定位位孔或用用錨固固劑將鋼鋼筋頭頭預(yù)埋在在定位位孔中，固固定定釘安在在盲管管的兩側(cè)側(cè)。用用無紡布布包住住盲管，用用扎扎絲捆好好，用用卡子卡卡住盲盲管，然然后固固定在膨膨脹螺螺栓上。采采用用三通與與環(huán)向向透水管管、連連接盲管管相連連。22邊墻泄水水管管施作方方法模板架立后開始始始施作邊邊墻泄泄水管，在在模模板對應(yīng)應(yīng)于泄泄水管的的位置置開于泄泄水管管直徑相相同的的孔。泄泄水管管一端安安在模模板的預(yù)預(yù)留孔孔上，另另一端端安在縱縱向排排水管上上，泄泄水管與與縱向向排水管管用三三通連接接時必必須有固固定措措施。環(huán)向、縱向排水水水盲管結(jié)結(jié)構(gòu)布布置圖33排水盲管管施施工控制制要點(diǎn)點(diǎn)①縱向貫通排水水水盲管安裝裝應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定定劃