某高速公路路基工程第n合同段墻式防撞護(hù)欄施工方案

第8頁共8頁企業(yè)技術(shù)機(jī)密企業(yè)技術(shù)機(jī)密敬請(qǐng)妥善保存高速公路路基工程第N合同段墻式防撞護(hù)欄施工方案LWJ10橋施（2007）第10號(hào)編制：xx復(fù)核：xx審核：xxxx集團(tuán)xx高速公路路基工程第N合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2007年10月5日1、編制依據(jù)1.1、編制依據(jù)《XX高速公路xx段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第三冊(cè)、第四冊(cè)、第七冊(cè)、第八冊(cè)）－中交公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》－JTJ041－2000；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》－JTGF80/1－2004；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》－JTJ076－95；其他現(xiàn)行公路及橋涵工程施工相關(guān)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)《XX高速公路路基工程第N合同段總體施工組織設(shè)計(jì)》；《XX高速公路典型示范工程實(shí)施細(xì)則》；XX高速公路建設(shè)辦公室、總監(jiān)辦相關(guān)文件；1.2、編制范圍本施工方案包含全標(biāo)段范圍內(nèi)的所有橋梁，明通道等的護(hù)欄施工。本標(biāo)段共3座大橋，5座支線上跨橋、4座分離式立交橋，5座明通道的墻式防撞護(hù)欄、波形護(hù)欄底座的施工工藝和質(zhì)量控制、施工安全控制等作業(yè)內(nèi)容。2、工程概況XX高速公路路基工程第N合同段共有3座大橋。其中：清溪河大橋全橋長(zhǎng)476m，上部結(jié)構(gòu)自六安至武漢方向分別為引橋7×30m＋主橋45m＋80m＋45m＋引橋3×30m。六安岸引橋7×30m和武漢岸引橋3×30m為先簡(jiǎn)支后連續(xù)斜腹式小箱梁，下部為樁柱式橋墩（臺(tái)）；上部結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換之后，除主橋連續(xù)剛構(gòu)外，引橋部分左幅和右幅均為7孔一聯(lián)和3孔一聯(lián)結(jié)構(gòu)。山菁河大橋全橋長(zhǎng)156m，上部結(jié)構(gòu)為5×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)斜腹式小箱梁，下部為樁柱式橋墩（臺(tái)）；上部結(jié)構(gòu)為左右各一聯(lián)，即5孔一聯(lián)。鮮花嶺大橋全橋長(zhǎng)366m，上部結(jié)構(gòu)為12×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)斜腹式小箱梁，下部為樁柱式橋墩（臺(tái)）；上部結(jié)構(gòu)為左右各兩聯(lián)，即每6孔一聯(lián)。3座大橋總長(zhǎng)998m。橋梁結(jié)構(gòu)左右分幅設(shè)置。橋上護(hù)欄設(shè)計(jì)為：外側(cè)護(hù)欄采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄（防撞墻），內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄（波形護(hù)欄）。橋梁設(shè)計(jì)左右幅寬均13m，全寬26m。橋面寬度組成為：防撞墻0.5m+橋面11.5m+護(hù)欄0.75m+左右幅分隔帶0.5m+護(hù)欄0.75m+橋面11.5m+防撞墻0.5m=26m。4座分離式立交橋分別為K49+218.3上跨A匝道分離式立交、古碑互通立交區(qū)AK0+170中橋、K49+591上跨鄉(xiāng)村道路分離式立交、古碑互通立交區(qū)AK1+152上跨鄉(xiāng)村道路分離式立交。5座明通道分別為K47+520、K48+160、古碑互通立交區(qū)AK0+010、K53+813.8、古碑停車區(qū)AK0+485.6共5座明通道。分離式立交橋和明通道均處于匝道或加寬漸變段。因此，橋面寬度與主線橋各不相同，但是護(hù)欄分別與主線橋內(nèi)外側(cè)防撞墻或護(hù)欄底座相同。可以采用相同的施工工藝。防撞護(hù)欄高度為：鋼筋混凝土墻式護(hù)欄78.5cm+鋼護(hù)手30.0cm=108.5cm（不含橋面10cm混凝土鋪裝層厚度），厚度為50cm。護(hù)欄底座高度為：鋼筋混凝土護(hù)欄座32cm，厚度為48.8cm。沿橋梁兩側(cè)均設(shè)置墻式防撞護(hù)欄或波形護(hù)欄。墻式防撞護(hù)欄和波形護(hù)欄底座每10m設(shè)置一條斷縫（伸縮縫）。墻式防撞護(hù)欄上設(shè)置鋼管護(hù)欄（鋼護(hù)手）。波形護(hù)欄底座內(nèi)每隔1m預(yù)埋護(hù)欄立柱底部鋼套管，便于今后波形護(hù)欄立柱安裝。工程數(shù)量為：墻式防撞護(hù)欄：1996m×2.742m3/10m=547.3m3；波形護(hù)欄（底座）：2132m×2.4m3/10m=511.68m3。墻式防撞護(hù)欄和波形護(hù)欄底座混凝土為C30混凝土。3、主要施工流程和施工工藝3.1施工流程左幅（或右幅）線路中心線測(cè)量定位→施工放樣（位置及高程）→定位砂漿墊塊制作→墻式防撞護(hù)欄線形及墊塊高程復(fù)核→細(xì)石混凝土封閉墊塊（條）制作→養(yǎng)護(hù)→墻式防撞護(hù)欄鋼筋綁扎安裝→組立外側(cè)模板→鋼筋自檢合格后報(bào)驗(yàn)→組立內(nèi)側(cè)模板→模板緊固調(diào)形→模板安裝自檢合格報(bào)驗(yàn)→施工用電及振搗機(jī)具準(zhǔn)備→混凝土攪拌運(yùn)輸→防撞護(hù)欄（或護(hù)欄座）混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除內(nèi)外模繼續(xù)養(yǎng)護(hù)→混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa→抽出斷縫處中間隔板→抽出斷縫處端隔板→對(duì)護(hù)欄扶手預(yù)埋鋼板（或護(hù)欄立柱預(yù)埋鋼筒）涂刷防銹漆二度。3.2、測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每2.5米放出防撞護(hù)欄內(nèi)外邊緣。按照四等水準(zhǔn)測(cè)量要求將高程點(diǎn)引上橋面，并用自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量。3.3、鋼筋安裝鋼筋安裝前先對(duì)梁面進(jìn)行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照?qǐng)D紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規(guī)有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。施工時(shí)特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。3.4、底座施工先按照放樣結(jié)果采用砂漿墊塊每5m制作一個(gè)高程控制點(diǎn)，再采用采用C30細(xì)石混凝土澆筑形成模板支承封閉帶，澆筑后需按照線形進(jìn)行抹面，確保線形平順表面光滑平整。養(yǎng)護(hù)至10Mpa后即可進(jìn)行鋼筋綁扎安裝。澆筑底座混凝土前需清除梁面浮渣并用清水潤(rùn)濕梁面，澆筑時(shí)注意振搗質(zhì)量，保證混凝土均勻密實(shí)。待混凝土稍硬對(duì)其進(jìn)行拉毛處理。3.5、模板安裝及護(hù)欄墻身（護(hù)欄底座）施工3.5.1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長(zhǎng)度2.5米，節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)茬，檢查無誤后方可正常使用。經(jīng)檢查，用于本工程的模板的各部尺寸準(zhǔn)確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度，滿足實(shí)際施工需要。3.5.2、除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。3.5.3、測(cè)量放樣：底座拆除模板后進(jìn)行高程測(cè)量并在底座側(cè)面用墨線彈出模板底面安裝線。3.5.4、模板安裝：先在原地上每三節(jié)拼好為一塊，再利用自制平車起重架起吊運(yùn)輸安裝。內(nèi)外模板安裝時(shí)緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距50cm。模板底部與底座交接處貼好止水帶以防止漏漿。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。3.5.5、斷縫的處理：為防止墻式防撞護(hù)欄開裂斷開，每隔10m設(shè)置一個(gè)斷縫，斷縫寬度10mm。斷縫采用在模板間安裝疊層鋼板形成。每個(gè)斷縫處安裝3塊厚度為3.5mm的鋼板，其中與混凝土面接觸的兩塊高度設(shè)置至混凝土頂面平齊，中間的隔板設(shè)置一個(gè)抽芯提柄高出護(hù)欄混凝土表面0.3m，以便最先抽出。安裝時(shí)在3層鋼板間涂刷油脂以減小抽出芯板阻力。與混凝土面接觸的表面仍然涂刷脫模劑。3.6、混凝土澆筑：混凝土由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗?；炷翝沧r(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。3.7、混凝土養(yǎng)護(hù)：拆模后采取上覆土工布灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生14d。3.8、模板拆除：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa即可先拆除內(nèi)外模板繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa即可抽取斷縫隔板。抽取時(shí)斷縫處隔板芯板時(shí)采用2臺(tái)5t千斤頂放置于斷縫兩側(cè)護(hù)欄混凝土頂面，底部采用厚度10mm鋼板墊平。兩臺(tái)千斤頂上部采用橫桿將芯板抽芯提柄向上抽拔，平衡緩慢操作千斤頂使隔板芯板平滑提出。提出后即可輕輕松動(dòng)混凝土端面隔板，平穩(wěn)抽出。注意防止用力過猛而損壞斷縫縫口混凝土。4、質(zhì)量控制措施：4.1、模板安裝完畢后精確檢查模板線形和模板加固措施，防止混凝土澆筑作業(yè)中移動(dòng)模板而導(dǎo)致線形損壞。4.2、混凝土坍落度采用70～100mm。按照批準(zhǔn)的配合比嚴(yán)格控制水灰比。4.3、墻式防撞護(hù)欄（或護(hù)欄座）混凝土在攪拌站集中拌制，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。采用加長(zhǎng)卸料槽直接入模?；炷寥肽r(shí)應(yīng)輕而準(zhǔn)確，防止混凝土沖擊模板移位。4.4、模板脫模劑涂刷后采用干凈的棉紗搽試表面，消除多余脫模劑，并使其均勻透亮。4.5、混凝土澆筑振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格分層澆筑及振搗，并采用柔性塑料板插試防撞墻斜面，以消除氣孔。4.6、模板拆除必須待護(hù)欄混凝土強(qiáng)度達(dá)到或超過2.5Mpa方可進(jìn)行。拆模時(shí)小心翼翼，防止因拆模而損壞混凝土。4.7、模板拆除后立即采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。5、安全保證措施5.1、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，班前進(jìn)行安全交底和作業(yè)安全裝備檢查，凡未按照規(guī)定穿戴安全帽安全繩的一律不得上崗作業(yè)。5.2、實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，清除暫時(shí)不用的雜物和材料。做到施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，布置合理，做到全過程文明有序施工。5.3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都必須佩帶安全帽和安全帶（繩），施工人員的衣著要靈便，衣扣齊全緊固。穿著防滑鞋。不可赤膊裸身。不得穿拖鞋。5.4、操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)設(shè)備機(jī)具安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律。5.5、電工應(yīng)經(jīng)常性的對(duì)線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裸露的線或線頭，及時(shí)包扎好，用電器接入電源時(shí)，必須是專業(yè)電工接線；同時(shí)加強(qiáng)施工電源、火源管理，用電點(diǎn)設(shè)開關(guān)箱并加鎖。5.6、設(shè)專人經(jīng)常性的施工機(jī)械設(shè)備和機(jī)具進(jìn)行檢修維護(hù)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病操作。5.7、機(jī)械設(shè)備用電時(shí)，不得亂拉亂接，必須確保一臺(tái)用電機(jī)械設(shè)備一閘刀一個(gè)漏電保護(hù)器的配置，嚴(yán)禁一個(gè)漏電保護(hù)器接多臺(tái)用電設(shè)備。5.8、施工過程中，橋下必須有專人監(jiān)護(hù)指揮車輛、行人通行，以免高空落物傷人。5.9、行車起重機(jī)起吊模板進(jìn)行安裝、拆除時(shí)，必須要有足夠的配重，配重物品堆放確保穩(wěn)固。5.10、行車行走速度不得超過10m/min，行走過程中作業(yè)人員要相互配合，行車固定時(shí)，懸空作業(yè)人員必須系好安全帶，且安全帶必須固定在焊接牢固的防撞墻鋼筋上，不得固定在行車上。5.11、班前不得飲酒，每天必須保證足夠睡眠時(shí)間，確保施工作業(yè)時(shí)精神飽滿。5.12、對(duì)進(jìn)行墻式防撞護(hù)欄施工的橋梁進(jìn)行臨時(shí)封閉，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入。同時(shí)嚴(yán)禁在橋面上嬉戲打鬧。5.13、電焊作業(yè)人員、鋼筋工、小型機(jī)具起重工、混凝土攪拌設(shè)備作業(yè)人員均必須持證上崗。并經(jīng)上崗安全培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。6、施工進(jìn)度計(jì)劃劃6.1、山菁河河大橋墻式式防撞護(hù)欄欄及護(hù)欄座座于20007年11月1日開工，20007年11月30日完工。6.2、鮮花嶺嶺大橋墻式式防撞護(hù)欄欄及護(hù)欄座座于20007年12月1日開工，20008年4月30日完工。（期期間冬季氣氣溫低于55℃時(shí)停工休休整）6.3、清溪河河大橋墻式式防撞護(hù)欄欄及護(hù)欄座座于20008年5月1日開工，7月30日完工。6.4、其余橋橋梁之防撞撞護(hù)欄座于于2008年3月1日開工，20008年5月30日完工。7、應(yīng)急預(yù)案7.1、作業(yè)