水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)

每天更新，每天享受注冊(cè)路橋市政超爽會(huì)員超爽0幣、超爽1幣資料海量資料即刻下載超爽0幣下載1000余篇精品資料、施工工藝流程圖……超爽1幣下載交底、指導(dǎo)書、安全、總結(jié)、表格、QC、質(zhì)控、管理、預(yù)案、工藝、工法……超爽2折下載全部施組、方案、成套圖紙、技術(shù)標(biāo)書、畢業(yè)設(shè)計(jì)、市政資料…….詳情咨詢：QQ：36374520水泥穩(wěn)定碎石首件施工總結(jié)一、概述根據(jù)段改建工程“首件認(rèn)可制”實(shí)施辦法及經(jīng)過監(jiān)理組和總監(jiān)辦審定的水穩(wěn)首件施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，我項(xiàng)目部于2008年7月17日進(jìn)行了水穩(wěn)首件工程的施工。水穩(wěn)基層首件工程選擇在K796+580~K796+780右幅，長度200米，壓實(shí)厚度為17cm，底寬12．35m，頂寬12.0lm，平均寬度為12.18m。此處下承層施工完好，具有良好的施工條件。在開工前首先組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)《擴(kuò)建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見》、《水泥穩(wěn)定碎石基層首件作業(yè)指導(dǎo)書》和《水泥穩(wěn)定碎石基層首件施工方案》，熟悉施工圖紙和質(zhì)量要求。本次水穩(wěn)首件工程采用水泥劑量為3.8%,最大干密度為2.32g/cm3,最佳含水量為4.9%，石料配合比為33：34：10：23?；旌狭系陌韬筒捎靡慌_(tái)500型拌和樓集中廠拌，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由兩臺(tái)福格勒1600攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一次碾壓成型。首件工程當(dāng)天為晴天。溫度為32度左右.風(fēng)力4-5級(jí)。二、施工前準(zhǔn)備工作1、原材料水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料有水泥和級(jí)配碎石。所采用水泥、集料等材料的各項(xiàng)技術(shù)均應(yīng)符合規(guī)范要求。我部對(duì)所購材料均按規(guī)定要求的頻率做好檢測(cè)工作，以保證上路材料的質(zhì)量。（1）水泥：水泥采用42.5級(jí)的早強(qiáng)、緩凝水泥，3D膠砂強(qiáng)度不小于18Mpa，其初凝時(shí)間不小于3h，終凝時(shí)間不小于6h，安定性、細(xì)度等指標(biāo)均滿足要求。（2）碎石：集料按不同規(guī)格分為1＃料、2＃料、3＃料、4＃料四種。各種集料均分類堆放，并設(shè)立材料標(biāo)識(shí)牌。四種料混合級(jí)配符合下表要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成級(jí)配通過下列篩孔((mm)的重量百百分率(%)31.526.5199.54.752.360.60.075范圍10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7混合料中粗集料壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％，0.6mm以下顆粒液限小于28％，塑性指數(shù)＜9。1＃、2＃集料0.075mm篩孔通過率不大于1％，3＃集料0.075mm篩孔通過率不大于5％，4＃集料0.075mm的通過率不大于12％。原材料的質(zhì)量符合《建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見》要求。2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作（1）、機(jī)械配備本次首件工程施工配備的施工機(jī)械主要有福格勒1600攤鋪機(jī)兩臺(tái)，徐工XSM220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)三臺(tái)（一臺(tái)備用），cc522振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，徐工Xp300膠輪壓路一臺(tái)，具體詳見《RGLM1標(biāo)水穩(wěn)首件施工機(jī)械一覽表》。（2）、人員配備本次首件工程投入人員見《水穩(wěn)首件施工主要人員一覽表》（3）、前場(chǎng)準(zhǔn)備在攤鋪前，前場(chǎng)主要做好以下準(zhǔn)備工作：底基層的清掃、灑水濕潤；定型木模板的固定；鋼絲繩緊固等。2、安全管理措施在首件施工前，項(xiàng)目部組織全體施工人員學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，由專職安全員對(duì)所有人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。三、水穩(wěn)混合料的配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證1、試驗(yàn)室目標(biāo)配合比為：1#料：2#料：3#料：4#料：=27：37：10：26，水泥含量4%，最佳含水量4.9%，最大干密度2.32g/cm3。摻配后混合料級(jí)配如下：篩孔(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075通過率(%)10099.881.262.734.923.29.42.0我部通過對(duì)實(shí)際到場(chǎng)集料多次取樣篩分后，結(jié)果如下：篩孔(mm)31.526.5199.54.752.360.60.0751#料10098.3491.40.80.80.80.82#料1001001008.0111.11.00.80.83#料10010010010084.230.49.93.74#料1001001001001008548.910技術(shù)服務(wù)單位對(duì)集料配比進(jìn)行了調(diào)整，1#料：2#料：3#料：4#料：=33：34：10：23，篩分結(jié)果如下篩孔(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075通過率(%)100.096.584.659.235.822.010.82.6經(jīng)過監(jiān)理組及總監(jiān)辦審定，水泥劑量采用3.8%，最佳含水量4.9%，最大干密度2.32g/cm3。2、實(shí)際試鋪前，對(duì)集料進(jìn)行了含水量測(cè)定，測(cè)定結(jié)果為：1#料、2#料、3#料、4#料分別為0.4%、1.2%、2.0%、4.0%，計(jì)算施工配合比為：1#料：2#料：3#料：4#料：水泥=31.4：32.6：9.7：22.6：3.7。四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準(zhǔn)備工作(1)、拌和樓稱量系統(tǒng)在試拌前己通過計(jì)量部門標(biāo)定合格。在試鋪前，我們對(duì)拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配進(jìn)行了進(jìn)一步的驗(yàn)證，測(cè)定拌和樓的性能能滿足施工要求。(2)、參與施工的所有機(jī)械操作手在施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。2、拌和(1)、拌和站操作人員根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的施工配合比，將各種料的用量輸入拌和樓的控制電腦，儀表盤最終讀數(shù)為1#料：2#料：3#料：4#料：水泥=31.4：32.6：9.7：22.6：3.7。(2)、拌和樓設(shè)定產(chǎn)量為400T/H，現(xiàn)場(chǎng)采用5臺(tái)5T裝載機(jī)分別上四種集料，其中一臺(tái)備用，能滿足上料需求。(3)、每臺(tái)拌和樓設(shè)有5個(gè)料斗，使用其中的四個(gè)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。(4)、拌和過程中，當(dāng)四種石料都進(jìn)入拌缸時(shí)，通過自動(dòng)控制的通向拌缸的水泥噴頭，向拌缸中噴水泥，并進(jìn)行攪拌。(5)、首件生產(chǎn)從7月17日13時(shí)開始生產(chǎn)，到15：55時(shí)結(jié)束，共生產(chǎn)混合料1083T。首件總長200m，寬12.18m，厚17cm，最佳含水量4.9%，最大干密度2.32g/cm3，理論用量1008噸。初步計(jì)算，滿足17cm水穩(wěn)基層用料的需求。(6)、施工過程中，拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常，配料準(zhǔn)確，含水量較最佳含水量略高，混合料成品均勻一致。(7)、開機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作強(qiáng)度試件,進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。(8)、拌和過程中根據(jù)混合料的外觀，鋪筑效果，以及混合料的篩分、含水量、水泥劑量檢測(cè)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予與調(diào)整,以滿足施工質(zhì)量需要。五、水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸本次試鋪采用投入20輛載重20T以上的卡車，總運(yùn)量大于拌和產(chǎn)量，運(yùn)輸時(shí)主要做到以下幾方面；（1）、運(yùn)輸車輛已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；（2）、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)粗細(xì)集料離析。（3）、一經(jīng)裝料，即采用油布覆蓋，不停留，直駛工地；（4）、料車進(jìn)入攤鋪后部不得揭開油布，待車上集料攤鋪結(jié)束后，才能揭開油布，避免料堆頂部混合料失水。（5）、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，采用倒車方式接近攤鋪機(jī)，確保車輛不在底基層上隨意掉頭、剎車，避免破壞底基層。（6）、由專人指揮卸料，卸料車應(yīng)井然有序，在攤鋪機(jī)前20～30cm停車，確保運(yùn)輸車輛不撞擊攤鋪機(jī)，掛上空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)。為避免料車下料離析，在運(yùn)料車下料時(shí)，將混合料快速卸下，減少混合料的離析。（7）、車輛運(yùn)輸正常，無車輛損壞導(dǎo)致影響混合料攤鋪的現(xiàn)象。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對(duì)施工段下承層進(jìn)行清掃，確保下承層表面無浮土和雜物，攤鋪前在下承層表面灑水濕潤，以確保層間聯(lián)結(jié)和水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量。2、恢復(fù)路中線，放出基層邊線。下層基層底寬12.35米，上口寬12.01米，取用中值12.18m進(jìn)行施工.3、沿縱斷面方向，在中央分隔帶及路肩均立定型木模板，用鋼釬固定，中分帶側(cè)木模距中樁0.55m，路肩側(cè)木模距中樁12．73m。4、按測(cè)出的橫斷面方向距中樁0.55米和12.73米處釘紅布釘子的釘頭實(shí)際標(biāo)高，確定出鋼桿的基準(zhǔn)桿高度，在鋼桿基準(zhǔn)桿頂面放扭繞式鋼絲繩作為基線控制高程,距中樁6.2米的整樁號(hào)處設(shè)置可調(diào)支架，根據(jù)高程調(diào)好支架高度，在上面放置鋁合金控制橫坡，用自動(dòng)找平儀進(jìn)行找平，以更好地保證平整度。5、攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，靠路肩一臺(tái)在前，拼裝寬度為6米,靠中分帶一臺(tái)在后，拼裝寬度為6.25米。6、當(dāng)前一臺(tái)攤鋪機(jī)駛出約10m時(shí)，后一臺(tái)才開始攤鋪。正常攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距控制在5～10m，縱向接縫重疊應(yīng)超過25cm，減少混合料離析。攤鋪時(shí)2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪速度設(shè)定為1m/min。夯錘和熨平板振動(dòng)頻率均設(shè)定為3.5級(jí)。在攤鋪中嚴(yán)格控制速度，保證攤鋪的連續(xù)性和均勻性。7、為減少離析，攤鋪機(jī)攏料倉至攤鋪結(jié)束時(shí)才攏料，攏料倉內(nèi)混合料廢棄。8、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。9、為保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動(dòng)。10、本次試驗(yàn)段從下午14:00開始攤鋪，到17：18結(jié)束，平均攤鋪速度控制在1m/min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓本次試鋪段采用兩種碾壓方式（1）、第一種碾壓工藝：（K796+580-K796+680）初壓：CC522振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；復(fù)壓：徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；終壓：徐工Xp300膠輪壓路機(jī)碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均已達(dá)到98%的要求，代表值為99%。（2）、第二種碾壓工藝：（K796+680-K796+780）初壓：CC522振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)往靜返振一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；；復(fù)壓：徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；終壓：徐工Xp300膠輪壓路機(jī)碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均已達(dá)到98%的要求，代表值為99.7%。通過試鋪段現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)間檢測(cè)，從攤鋪至碾壓結(jié)束所需時(shí)間基本在1小時(shí)內(nèi)，從拌合加水到碾壓結(jié)束能控制在2.5小時(shí)之內(nèi)。八、施工橫縫的處理試鋪段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下其設(shè)置方法如下：1、攤鋪結(jié)束后，人工將兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪末端的混合料整理整齊，并將攤鋪機(jī)末端修成一個(gè)斜坡。2、按正常的碾壓方式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)整個(gè)壓路機(jī)碾壓至斜坡下，以保證攤鋪末端處的壓實(shí)度；3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測(cè)平整度，定出橫縫的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的混合料鏟除；4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進(jìn)行清掃，下次施工時(shí)經(jīng)過再次修整、灑水濕潤后起步攤鋪。碾壓時(shí)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。九、養(yǎng)生1、碾壓完畢，即開始養(yǎng)生，人工將灑水濕潤后的土工布覆蓋在基層表面，2小時(shí)后對(duì)土工布表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤。2、養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持噴頭，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，3、在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。4、在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛通行包括養(yǎng)護(hù)車輛。十、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合一臺(tái)500型拌和樓額定生產(chǎn)能力500t/h，實(shí)際設(shè)定400t/h,在試鋪過程中,攤鋪機(jī)保持1m/min的平均速度,機(jī)前能始終有4－5輛料車等候卸料,證明運(yùn)輸能力與拌和站的生產(chǎn)能力能夠較好匹配，攤鋪速度設(shè)定合理。運(yùn)輸車輛20輛,運(yùn)距在4公里內(nèi)可以保證每臺(tái)攤鋪機(jī)前始終有1-2輛車等待卸料，說明運(yùn)輸能力基本滿足要求。大面積施工后，隨著運(yùn)距的增加我部將根據(jù)實(shí)際情況增加運(yùn)輸車數(shù)量,保證混合料的連續(xù)供應(yīng)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距5－10米，相互影響較小。試鋪過程中,按50米為一個(gè)碾壓段,從施工效果看，效果較好，大面積施工時(shí)，氣溫會(huì)有所提高，我部擬按30~50米為一碾壓段施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)含水量盡量緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失。以上情況說明,試鋪段采用的各種機(jī)械組合,拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各方面能力均衡,能夠保證連續(xù)施工、及時(shí)碾壓,是一種較為合理的組合配置,可以在大面積施工中采用。十一、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定試鋪過程中，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量每一點(diǎn)位的下承層高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚度，最終得到每一測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)。本次試鋪設(shè)定松鋪系數(shù)為1.35，我部對(duì)兩種碾壓方式各測(cè)量了27個(gè)測(cè)點(diǎn)的松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值作為本次試鋪實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，用于指導(dǎo)大面積施工。碾壓組合方式一實(shí)測(cè)松鋪系數(shù)1.29，碾壓組合方式二實(shí)測(cè)松鋪系數(shù)1.30，具體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)見附表《松鋪系數(shù)計(jì)算表》。十二、試鋪段檢測(cè)結(jié)果：1、壓實(shí)度：共檢測(cè)16點(diǎn)，第一種碾壓工藝檢測(cè)8點(diǎn)，最大值100.9％，最小值99.5％，代表值99％；第二種碾壓工藝檢測(cè)8點(diǎn)，最大值101.1％，最小值99.6％，代表值99.7％，2、平整度最大間隙為0.6mm，合格率100%；3、縱斷高程：實(shí)測(cè)63處,合格5處，合格率8%,主要原因是松鋪系數(shù)過大引起；4、厚度：最大值19.6cm，最小值17cm；5、寬度：實(shí)測(cè)21處，合格率均為100%；6、橫坡：實(shí)測(cè)21個(gè)斷面，合格率100%；7、水泥劑量：經(jīng)檢測(cè)，滴定結(jié)果為3.8％,滿足要求；8、集料級(jí)配：篩分結(jié)果符合要求級(jí)配。9、強(qiáng)度：共檢測(cè)1組，強(qiáng)度代表值為4.3MPa。10、含水量：最大值6.1%，最小值4.8%；十三、結(jié)論意見1、配合比設(shè)計(jì)能夠滿足設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求。拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確，能夠保證混合料配合比的準(zhǔn)確性。因此，確定我部水穩(wěn)基層生產(chǎn)配合比為：1#料：2#料：3#料：4#料=33：34：10：23。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況說明，試鋪段所采用的機(jī)械性能良好，組合合理，人員配備充足，分工明確，管理到位。經(jīng)試驗(yàn)段的施工組織和拌和攤鋪的配套能力，一臺(tái)拌和樓按拌和產(chǎn)量400t/h，每天的產(chǎn)量4000t/d，每天作業(yè)長度在800m左右。3、通過兩種碾壓方式的壓實(shí)度對(duì)比，壓實(shí)度單點(diǎn)值和代表值均能滿足要求，因此在以后施工中，建議采用第二種碾壓方式，即：初壓：CC522振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)往靜返振一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；復(fù)壓：徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，徐工XSM220振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；終壓：徐工Xp300膠輪壓路機(jī)碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止。3、通過試鋪段不同碾壓方式松鋪系數(shù)的測(cè)定，決定正式施工時(shí)松鋪系數(shù)用1.3。上下基層每層厚度為17cm，今后施工中的松鋪厚度控制值分別為22.1cm。4、七天后鉆芯取樣，對(duì)試鋪段每種碾壓方案均取芯4個(gè)，共取了8個(gè)芯樣，均能取出完整的芯樣。強(qiáng)度代表值為4.3MPa，大于設(shè)計(jì)要求的3.8MPa。因此，今后大面積施工時(shí)采用3.8%的水泥劑量進(jìn)行控制，但應(yīng)嚴(yán)格控制拌和樓產(chǎn)量，確保混合料拌和的均勻性。5、試鋪段施工時(shí)，中分帶側(cè)攤鋪機(jī)部分路段邊部0.5~1米處發(fā)現(xiàn)有條帶狀離析，我部分析可能由于螺旋布料器布料過快，在今后的施工中將調(diào)整于螺旋布料器旋轉(zhuǎn)速度，減少離析現(xiàn)象。6、有一車料攤鋪鋪時(shí)駕駛員員掀開油布，個(gè)別別車輛覆蓋蓋不完全到到位，說明明我部的施施工管理還還存在一定定的疏漏，大大面積施工工時(shí)我部將將進(jìn)一步加加強(qiáng)管理，確確保不發(fā)生生類似事件件。7、拌和樓加水裝裝置需要進(jìn)進(jìn)一步改進(jìn)進(jìn)，確保大大面積施工工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)準(zhǔn)確。綜上所述，試鋪鋪段的各項(xiàng)項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)標(biāo)都滿足規(guī)規(guī)范要求，證證明試鋪所所采用的施施工工藝合合理，質(zhì)量量控制方法法有效，試試鋪方案切切實(shí)可行，針針對(duì)試鋪中中出現(xiàn)的問問題已找到到原因，并并已制訂合合理的解決決方案。經(jīng)經(jīng)總結(jié)本次次試鋪完成成了試鋪要要求的各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容，達(dá)達(dá)到了試鋪鋪目的，具具備指導(dǎo)我我部大面積積施工的條條件。標(biāo)水穩(wěn)首件施工工機(jī)械一覽覽表編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量技術(shù)狀況備注1水泥穩(wěn)定碎石拌拌和樓MWB500型型臺(tái)1良好2攤鋪機(jī)福格勒16000臺(tái)2良好3單鋼輪振動(dòng)壓路路機(jī)徐工XSM220臺(tái)3良好一臺(tái)備用4雙鋼輪振動(dòng)壓路路機(jī)CC522臺(tái)1良好5膠輪壓路機(jī)徐工Xp300臺(tái)1良好6裝載機(jī)ZL521臺(tái)5良好7灑水車8T輛2良好8運(yùn)輸車輛20T輛20良好標(biāo)水穩(wěn)首件施工工主要人員員一覽表序號(hào)姓名擔(dān)任的職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)首件工工程施工，協(xié)協(xié)調(diào)解決施施工過程中中出現(xiàn)的問問題2項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)解決首件工工程施工過過程中的各各種技術(shù)問問題3試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)首件工程施施工全過程程的試驗(yàn)工工作4路面工程師具體負(fù)責(zé)首件工工程施施工工全過程中中的技術(shù)工工作5測(cè)量工程師負(fù)責(zé)首件工程的的中樁恢復(fù)復(fù)、松鋪系系數(shù)測(cè)定和和測(cè)量檢查查驗(yàn)收6綜合部負(fù)