人行天橋基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制要點(diǎn),土木工程施工論文

人行天橋基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制重點(diǎn),土木工程施工論文隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活節(jié)拍越來越快，而家庭汽車的不斷發(fā)展，對(duì)城市道路的要求也越來越高，市區(qū)道路不斷擴(kuò)寬，車速也越來越快，為了有效構(gòu)成人車分流，確保人民的生命安全，各地逐步建設(shè)了不少人行天橋與地下通道進(jìn)行人車分流。人行天橋由于位于城市的繁華地段，對(duì)施工工期要求緊，同時(shí)關(guān)系到人民生命安全，施工質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。工程質(zhì)量控制也由以施工單位自控為主發(fā)展為監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理和企業(yè)控制相結(jié)合的較為完善的質(zhì)量管理體系。1、人行天橋工程特點(diǎn)與其它建設(shè)工程相比，市政公用工程有其獨(dú)有的特點(diǎn):市政公用工程通常是由投資的公益性項(xiàng)目，其產(chǎn)品為公眾使用;二是市政公用工程的投資效益只能在其使用經(jīng)過中顯現(xiàn)。市政公用工程主要服務(wù)于城市區(qū)域，的目的、交通的限制、便利市民的要求，市政公用工程的工期要求緊，屬于短、平、快的建設(shè)性質(zhì)。人行天橋工程作為市政公用工程的一種，具有市政公用工程的共同特點(diǎn)，城市人行天橋位于城市中，具有施工場(chǎng)地狹窄，施工工期短，地下管線情況復(fù)雜等特點(diǎn)。2、基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制重點(diǎn)城市道路由于歷史原因，地下管線相對(duì)較多，各種管線復(fù)雜，如對(duì)管線處理不當(dāng)將管線毀壞會(huì)造成嚴(yán)重的后果，甚至發(fā)生安全事故。由于樁基施工的隱蔽性，成樁后也不易檢查驗(yàn)收，當(dāng)下樁基施工工藝正日益完善，但由于各種質(zhì)量因素的影響，往往使得成樁質(zhì)量不理想，為了保證施工質(zhì)量，采取正確的控制措施就顯得極為重要。2．1事前控制認(rèn)真熟悉工程地質(zhì)勘探報(bào)告和施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，做好設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。分清樁是端承樁還是摩擦樁，根據(jù)不同樁型采取相應(yīng)的施工措施。做好施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)是鉆孔灌注樁施工前必需要做的工作，在開工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理方報(bào)送施工組織文件，監(jiān)理人員審核并幫助施工單位完善施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)指出工程的特殊性、施工方式方法、施工工藝等。復(fù)核建設(shè)單位所移交的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)點(diǎn)，假如出現(xiàn)測(cè)量放線線有誤，都會(huì)采取加大樁承臺(tái)或加樁的處理方式。但這樣不僅會(huì)增加成本，而且還會(huì)延誤工期。2．2事中控制優(yōu)良的產(chǎn)品是在生產(chǎn)經(jīng)過中通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制構(gòu)成的，而不是單純依靠檢驗(yàn)來獲得，須將事后檢驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防和事中控制;施工經(jīng)過的質(zhì)量監(jiān)控是關(guān)鍵，應(yīng)捉住其質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)影響施工質(zhì)量的有關(guān)環(huán)節(jié)和施工參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工前硬件場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木需均勻著地，安裝鉆機(jī)是要求轉(zhuǎn)盤中心與架上起吊滑輪在同一軸線上，鉆桿位置偏差不大于20cm;樁機(jī)部件要妥善保養(yǎng)、組裝，開鉆前要校正樁架的垂直度和水平度;在沙層和粉土層鉆孔時(shí)，鉆進(jìn)速度不易過快;鉆孔稍微傾斜可往復(fù)掃空糾正。若鉆孔傾斜較嚴(yán)重，應(yīng)向孔中填入石子和粘土至偏孔處，在消除了導(dǎo)致斜孔的因素后重新鉆進(jìn)，宜慢速提升、下降，反復(fù)掃孔矯正，直至樁孔符合要求。除此之外在鉆孔經(jīng)過中要有專人不定時(shí)的檢測(cè)樁孔的垂直度，看能否存在偏斜。當(dāng)?shù)鼗休d力符合設(shè)計(jì)要求，如樁身強(qiáng)度缺乏，樁的承載力亦得不到保證，樁身強(qiáng)度是樁質(zhì)量的另一關(guān)鍵。樁身強(qiáng)度取決于鋼筋籠的制作質(zhì)量與砼質(zhì)量。鋼筋籠的制作檢查，簡(jiǎn)單明了;而影響砼質(zhì)量因素則很多，有些是可見的，有些是不可見的。在工程實(shí)踐中，不少樁由于砼質(zhì)量問題而使樁身強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因而樁身質(zhì)量的控制主要在于控制砼的質(zhì)量。對(duì)摩擦樁來講，由于其受力機(jī)理是通過樁外表和周圍土壤之間的摩擦力或依附力，逐步把荷載從樁頂傳遞到周圍的土體中，假如在設(shè)計(jì)中端部反力不大，端部的沉渣量對(duì)樁承載力亦影響不大;而對(duì)于鉆孔端承樁，假如沉渣量過大，勢(shì)必造成樁受荷時(shí)發(fā)生大量沉降，同樣使樁的承載力失效。因而鉆孔灌注樁另一個(gè)質(zhì)量控制的關(guān)鍵還在于沉渣量的檢查。鉆孔灌注樁質(zhì)量控制的關(guān)鍵不僅在于樁身混凝土澆搗工藝能否合理與地基承載力能否符合設(shè)計(jì)要求，還在于沉渣量能否符合規(guī)范要求。正確判定持力層，確保地基承載力符合設(shè)計(jì)要求，否則將使樁失效。地基承載力取決巖層的構(gòu)造情況、樁嵌入巖石的深度、巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度等因素。假如施工地區(qū)處于斷裂帶，在施工中就要注意夾層的存在，防止樁底座落于軟土上，進(jìn)而樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。總而言之，在樁基施工經(jīng)過中，尤其需要控制樁身垂直度、樁身質(zhì)量和控制樁底沉渣量。2．3事后控制鉆孔灌注樁施工結(jié)束，應(yīng)該按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)。通常樁基檢測(cè)項(xiàng)目有樁身完好性檢測(cè)和承載力檢測(cè)。樁身完好性檢測(cè)的方式方法一般有低應(yīng)變、聲波透射法、取芯法等無損或局部破損檢測(cè)方式方法，通過對(duì)樁身完好性檢測(cè)，能夠有效的發(fā)現(xiàn)樁存在的部分問題，進(jìn)而避免了后期工程質(zhì)量事故的發(fā)生。承載力檢測(cè)通常采用靜載堆載法來進(jìn)行檢測(cè)，樁基靜載試驗(yàn)是理論上無可爭(zhēng)議的樁基檢測(cè)技術(shù)。在確定單樁極限承載力方面，它是當(dāng)下最為準(zhǔn)確、可靠的檢驗(yàn)方式方法。一般人行天橋的鉆孔灌注樁都按規(guī)范規(guī)定抽取樁進(jìn)行靜載檢測(cè)。3、可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題及控制措施鉆孔灌注樁為隱蔽工程，假如出現(xiàn)質(zhì)量問題而沒有及時(shí)處理，將會(huì)造成工程質(zhì)量嚴(yán)重隱患，所以在樁基施工經(jīng)過中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程順利進(jìn)行。鉆孔灌注樁施工中容易出現(xiàn)的問題主要有樁位偏斜，孔徑誤差，樁身夾渣斷樁，鋼筋籠上浮，樁頂混凝土不密實(shí)或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等。在樁基施工經(jīng)過中要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范施工，對(duì)施工場(chǎng)地標(biāo)高要認(rèn)真復(fù)核，對(duì)鉆機(jī)細(xì)致檢查，認(rèn)真清孔，及時(shí)澆灌混凝土，水下混凝土澆筑合理調(diào)整配合比，灌注混凝土嚴(yán)控導(dǎo)管埋置深度。4、結(jié)束語城市人行天橋工程作為市政公用工程的一種，由于遭到現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹窄，施工工期短，地下管線復(fù)雜等的限制，工程質(zhì)量存在不確定因素，基礎(chǔ)工程由于是隱蔽工程，在施工結(jié)束后將不能直觀的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查。在施工經(jīng)過中要熟練把握各工序的施工重點(diǎn)以及容易出現(xiàn)的問題和處理措施。參建各方要密切配合、互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證工程質(zhì)量。同時(shí)由于在市區(qū)施工，要注重文明施工質(zhì)量，在嚴(yán)格控制施工質(zhì)量的前提下安全文明的實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工程任務(wù)。以下為以下為參考文獻(xiàn)：［1］國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范〕GB