廣州港某港區(qū)港口碼頭工程地質(zhì)災害危險性評估報告

PAGE前言一、評估任務由來廣州港是中國沿海的主要樞紐港和華南地區(qū)最大的綜合性港口，目前海運通達世界80多個國家和地區(qū)的300多個港口。近年來，廣州港集裝箱吞吐量增長較快，2003年集裝箱吞吐量達到276.9萬TEU，1998～2003年，集裝箱吞吐量年均增長26.9%。廣州港集裝箱碼頭通過能力僅有156萬TEU，且泊位靠泊等級低，專業(yè)化程度不高，集裝箱吞吐量快速增長與碼頭通過能力不足的矛盾日益突出，缺口很大，通過能力不足成為制約集裝箱運輸發(fā)展的主要因素，迫切需要建設集裝箱碼頭。廣州港xx港區(qū)是規(guī)劃以集裝箱運輸為主及今后重點發(fā)展的港區(qū)，是廣州市南拓發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托，具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展空間廣闊的優(yōu)勢。為適應腹地經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高港口集裝箱通過能力，發(fā)展集裝箱運輸，廣州港計劃在xx港區(qū)建設集裝箱碼頭，即xx港區(qū)========期工程。受廣州==========有限公司的委托（2004年11月2日），xx地質(zhì)=========公司承擔了廣州港xx港區(qū)==========地質(zhì)災害危險性評估任務。二、評估工作依據(jù)（一）法律法規(guī)依據(jù)1、國土資源部《地質(zhì)災害防治管理辦法》（國土資源部第4號令），1999年3月2日；2、國土資源部《關于實行建設用地地質(zhì)災害危險性評估的通知》（國土資[1999]392號）；3、xx國土資源廳、xx地礦局《關于轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部實行建設用地地質(zhì)災害危害性評估的通知》（粵地發(fā)[2000]002號）；4、《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部、建設部關于加強地質(zhì)災害防治工作意見的通知》（國辦發(fā)[2001]35號）；5、xx人民政府轉(zhuǎn)發(fā)《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國土資源部、建設部關于加強地質(zhì)災害防治工作意見的通知》（粵府辦[2001]67號）；6、國土資源部《關于報國土資源部批準的建設用地審查報批工作有關問題的通知》（國土資發(fā)[2002]201號）。7、xx人大常委會《xx地質(zhì)環(huán)境管理條例》（2003年7月25日）；8、國務院394號令《地質(zhì)災害防治條例》（2003年11月24日）（二）采用技術標準或規(guī)范要求《縣（市）地質(zhì)災害調(diào)查與區(qū)劃基本要求》（國土資源部國土資環(huán)發(fā)[2000]01號）；中國地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測院《（縣（市）地質(zhì)災害調(diào)查與區(qū)劃基本要求實施細則）（2001年3月）國土資源部《地質(zhì)災害危險性評估技術要求（試行）》國土資發(fā)[2004]69號xx國土資源廳關于印發(fā)《xx地質(zhì)災害危險性評估實施細則》（試行）的通知，粵國土資發(fā)[2004]237號5、《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）；6、《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ240-97）；7、《疏浚工程技術規(guī)范》（JTJ319-99）；8、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）；9、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ15-31-2003）10、《建筑物抗震設計規(guī)范》（GB5001-2001）11、《水運工程抗震設計規(guī)范》（JTJ225-98）。（三）參考資源本報告第一章“三”所列資料三、主要任務和要求根據(jù)國土資源部[1999]392號文和xx國土資源廳粵地發(fā)[2000]002號文及國土資源部關于《地質(zhì)災害防治管理辦法》和《建設用地審查報批管理辦法》和《建設用地審查報批管理辦法》等文件要求，廣州港xx港區(qū)擴建（二期）工程地質(zhì)災害危險性評估工作的目的及主要任務是：1、調(diào)查評估區(qū)內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境條件，對其復雜程度作出評價；2、調(diào)查評估區(qū)內(nèi)已發(fā)的地質(zhì)災害類型、分布范圍、規(guī)模、特征、穩(wěn)定性、危險性、危害對象和損失情況。對穩(wěn)定性或危險性起決定作用的因素進行分析，判定其性質(zhì)、變化，預測其對周圍環(huán)境和建設工程可能產(chǎn)生的危害及影響，對已有地質(zhì)災害的危險性作出現(xiàn)狀評估。3、依據(jù)評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件，結(jié)合工程建設項目類型、規(guī)模、施工方式，預測工程項目在建設過程中和建成后對地質(zhì)環(huán)境的改變及影響，預測評估工程建設可能引發(fā)或加劇地質(zhì)災害，以及其危險性、危害性。4、結(jié)合現(xiàn)狀評估和預測評估對地質(zhì)災害危險性進行綜合分析，按危險性大小分區(qū)，論證建設用地的適宜性。5、針對建設項目的特點和地質(zhì)災害類型、規(guī)模，提出防治措施。評估工作概述一、地理位置及交通廣州港xx港區(qū)=========工程位于廣州市番禺區(qū)xx珠江口龍穴島圍墾區(qū)南部的==========南端，東臨珠江口水域伶仃洋西航道，距主航線1.5km，其上游為川鼻水道，下游為向外海的伶仃水道。本項目距廣州港新沙港區(qū)====0km，離桂山島錨地=========5km，距廣州市========0km，番禺區(qū)新墾20km，香港66km，離深圳西部港區(qū)40km。評估區(qū)東邊、南邊界外為珠江口水域，北側(cè)緊鄰xx港區(qū)一期工程，西邊界外為龍穴島圍墾區(qū)水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，在建的廣州南部快速路（已完工）直達港區(qū)，交通條件非常方便（圖1）。二、工程和規(guī)劃概況與征地范圍xx=========港區(qū)擴建（二期）工程陸域縱深（東西向）規(guī)劃為1300m，由北向南以xx港區(qū)一期工程岸線南側(cè)端點為始點，向南順岸布置6個5萬噸級全集裝箱泊位（圖2），碼頭全長為2100m，設計年吞吐能力為集裝箱240萬TEU，主要建設規(guī)模見表1。主要建設規(guī)模一覽表表1項目規(guī)模備注5萬噸級大型集裝裝箱泊位6個碼頭長度2100m集裝箱堆場面積積64.30萬mm2不包括預留堆場場32.22萬m2建筑物占地面積積6.2萬m2拆裝箱庫面積1.5552萬萬m2道路面積36.70萬mm2不包括港外道路路港區(qū)用地面積254.77萬萬m2水域面積198.62萬萬m2碼頭前沿線沿珠江規(guī)劃治理導線布置，與現(xiàn)堤岸基本平行。擬建碼頭面標高為5.4m（當?shù)乩碚撟畹统蔽黄鹚?，下同），碼頭前沿底標高：近期停泊水域標高取-14.50m，碼頭結(jié)構(gòu)設計按-17.0m標高進行。設計港池寬度為600m，船舶在6個泊位前均可掉頭，并滿足遠期到港的7萬噸級或更大型集裝箱船舶的進港停靠需要。港池與伶仃西航道通過寬約65m，長約2100m，與底高程-14.50m的進港航道相連。整個港區(qū)陸域布置按功能進行分區(qū)，各功能區(qū)之間分工明確，互不干擾。整個港區(qū)共有生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)生活輔助建筑區(qū)、港口預留發(fā)展區(qū)、道路和查驗監(jiān)管區(qū)等組成。目前除與一期工程相鄰的已有圍堤內(nèi)區(qū)域已吹填形成陸域外，其東南區(qū)域目前均為水域，自然水深0.5～1.9m。本擴建（二期）工程作為一期工程的延續(xù)，空間上與一期工程相鄰，功能上與一期工程類似，陸域布置充分考慮與一期工程的銜接，以實現(xiàn)一期工程及本擴建工程的連續(xù)性和未來發(fā)展的協(xié)調(diào)性。本工程計劃3年完成，項目總投資48.985億元。征地范圍：征地中心地理坐標為東經(jīng)11=°==′32″、北緯22°==′00″，南北長2100m、東西寬1300m，總征地面積2.73km2。征地范圍拐點坐標A：X=25==700.246、Y=3==167.898；B：X=25==646.158、Y=3==04.617；C：X=25==67.046、Y=3===5930.944；D：X=2===3338.656、Y=3===6340.937。三、以往工作程度評估區(qū)曾進行過區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)等調(diào)查工作，區(qū)域研究程度較高。本項目工程又專門進行了巖土工程勘察及環(huán)境影響評價，主要工作如下：（一）區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)1962年，xx區(qū)域地質(zhì)測量大隊完成了1∶20萬廣州幅區(qū)域地質(zhì)測量，提交了文字報告和地質(zhì)圖；1981年4月，xx水文工程地質(zhì)二隊完成了1∶20萬廣州、江門幅區(qū)域水文地質(zhì)普查工作，并提交了文字報告和綜合水文地質(zhì)圖。（二）工程地質(zhì)2003年9月，xx勘察設計院完成了《廣州港xx港區(qū)二期工程地質(zhì)勘察報告》（工可階段），施工鉆孔32個，總進尺939.45m，取得原狀土樣221個，擾動土樣76個，現(xiàn)場標貫395次。2004年5月，xx勘察設計院完成了《廣州港xx港區(qū)二期護岸工程（北段、中段、南段）工程地質(zhì)勘察報告（施工圖設計階段）》，共計施工鉆孔376個，總進尺13747.37m，取得原狀土樣2748個，擾動土樣990個，巖樣7組，水樣6組，現(xiàn)場標貫實驗6827次。（三）環(huán)境地質(zhì)1990年4月～1992年3月，地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站進行了1∶50萬xx地質(zhì)災害調(diào)查，提交了文字報告和圖件；1991年4月～1993年12月，xx地質(zhì)礦產(chǎn)局水文工程地質(zhì)一大隊進行了1∶50萬xx環(huán)境地質(zhì)調(diào)查，提交了文字報告和圖件；2003年4月，xx工程勘察院完成了“廣州港xx港區(qū)一期工程建設用地地質(zhì)災害危險性評估報告”。（四）綜合地質(zhì)調(diào)查1986年7月，xx地質(zhì)礦產(chǎn)局水文工程地質(zhì)二大隊編制了1∶20萬《珠江三角洲水文地質(zhì)工程地質(zhì)綜合評價》。（五）其它2004年9月，交通部天津水運工程科學研究所完成了《廣州港xx港區(qū)二期工程環(huán)境影響報告書》。四、工作方法及完成的工作量我公司于2004年11月2日接受廣州港======有限公司的委托，隨即成立了廣州港xx===工程地質(zhì)災害危險性評估項目工作組，開始收集資料及分析研究，并于11月4日～6日進行野外綜合地質(zhì)調(diào)查，主要對擬建項目征地范圍及外擴范圍進行1:5000精度要求的綜合地質(zhì)災害調(diào)查，采用1:5000比例尺成圖。根據(jù)地質(zhì)災害調(diào)查的有關規(guī)定，在現(xiàn)場進行定量評估、觀測、拍照。在室內(nèi)綜合研究的基礎上，于2004年11月20日完成評估報告及圖件編制，完成的各項工作量見表2。完成工作量統(tǒng)計表表2項目工作量單位數(shù)量綜合地質(zhì)調(diào)查評估面積萬m2456.00綜合地質(zhì)調(diào)查點點個16堤圍崩塌調(diào)查點點個4軟土沉陷調(diào)查點點個2編制效果評估報告份1附圖幅1附照片張10收集資料環(huán)境影響評估報報告份1地災評估報告份1地質(zhì)勘察報告份4鉆孔個408巖樣組7原狀土樣個2969擾動土樣個1066標貫次7222水樣組6總進尺m14686.882五、評估范圍與級別的確定（一）評估范圍本項目北側(cè)緊靠xx港一期工程，該項目已于2003年4月提交了建設用地地質(zhì)災害危險性評估報告，故本工程北側(cè)征地范圍不再外擴，東、南、西三面以征地范圍紅線外擴300m為標準確定評估范圍，故本次評估范圍南北長2400m，東西寬1900m，評估區(qū)總面積4.56km2。（二）評估級別的確定擬建工程建設項目位于珠江三角洲的珠江口海陸邊緣區(qū)，地貌類型單一，地形坡角小于10°，不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜程度中等，地層巖性變化大，基巖面起伏變化明顯，巖土力學強度差異大，穩(wěn)定性差，巖土工程地質(zhì)條件差，水文地質(zhì)條件中等，人類活動破壞地質(zhì)環(huán)境程度不強烈。按地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度分級標準，判定評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度為中等。擬建xx港二期工程設計6個5萬噸級集裝箱泊位，設計總年吞吐量為集裝箱240萬TEU。按粵國土資（地環(huán)）字[2002]171號文件中重要性分類標準，判定該工程項目為重要建設項目，綜合評價區(qū)內(nèi)地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度與建設項目的重要性，將評估區(qū)建設用地地質(zhì)災害危險性評估定為一級評估。第二章地質(zhì)環(huán)境條件一、氣象、水文（一）氣象評估區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，受海洋季風的影響，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，夏季濕熱，多臺風暴雨，冬季干燥，有冷空氣侵襲。多年平均氣溫21.9℃，多年平均最高氣溫26℃，極端最高氣溫38℃，極端最低氣溫-1.8℃，多年平均降雨量為1774.1mm，歷年最大降雨量為2394.9mm，歷年最小降雨量為972.2mm，4～9月為雨季，降雨量占全年的80%左右，蒸發(fā)量1432～1738mm，相對濕度達80%，年日照時數(shù)為1900小時左右，日照率為43%，霧一般出現(xiàn)在冬季和春季，秋季偶有出現(xiàn)，5～11月一般無霧，霧多發(fā)于凌晨，中午后消散，年平均霧日數(shù)為8.2天。每年9月至翌年3月多為北風，4月至8月多為東南風，年平均風速為2.3m/s，最大可達21m/s，靜風頻率為19%，大于8級的大風平均日數(shù)為3.8天。臺風是該地區(qū)主要的災害性天氣，夏秋季時有臺風侵擾，以6月至9月間臺風登陸為多，平均每年有1～2次臺風侵襲本地區(qū)，最多的年份有5次（1964年）。臺風帶來暴雨，最大風速主要出現(xiàn)在臺風影響過程中。（二）水文評估區(qū)附近珠江河口段屬不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和低潮，潮差不大于2m，為弱潮河口。潮差從伶仃洋外海至虎門口逐漸增加，到虎門達到最大，虎門口外的平均潮差為1.64m，受潮的影響，虎門口處的潮流動力最強，xx島附近觀測到的最大流速為1.49m/s，港址上游7km處的龍穴島附近觀測到的最大流速為1.15m/s。本地區(qū)潮流屬不規(guī)則半日潮流，潮流呈往復流性質(zhì)，流向大致順著水道。龍穴島外水深5m處漲潮平均流速為0.51m/s，平均流向330°，最大流速為1.15m/s；退潮時平均流速為0.25m/s，平均流向133°，最大流速為0.73m/s。距評估區(qū)1km處的伶仃洋西航道的平均流速，枯水期漲潮為0.38m/s，退潮為0.50m/s；豐水期漲潮為0.42m/s，退潮為0.60m/s。龍穴島處的徑流匯集珠江口虎門的徑流流量和蕉門的徑流量約為1160億m3/a，徑流豐富，虎門的漲潮量達2288×104m3，占整個珠江河口漲潮總量的60.8%；虎門以下的伶仃洋海域，主要受潮流作用控制。龍穴島處波浪主要為小風區(qū)波浪，波高不大，50年一遇的波高為2.84m。珠江屬豐水少沙河流，龍穴島、孖沙處的年平均含沙量約0.15～0.20kg/m3，其運動主要為懸移質(zhì)泥沙運動，泥沙來源主要來自上游。孖沙圍墾區(qū)由于受蕉門來沙的影響，其泥沙回淤強度為0.60～1.0m/a?？傊炅砍渑?，徑流匯集，特別是雨季及臺風季節(jié)帶來暴雨，致使徑流豐富，河流水位急劇上升，河水流量大，受潮水頂托，在河口處淤積迅速。評估區(qū)易受臺風暴雨暴潮的影響，水質(zhì)對混凝土具弱分解性腐蝕，臺風暴潮帶來的波浪易破壞堤圍等，給工程帶來不利影響。二、地形地貌建設項目位于廣州市番禺區(qū)龍穴島圍墾區(qū)—珠江口伶仃洋喇叭灣灣頂，伶仃水道西側(cè)，東莞虎門與沙角的正南方，往西北為鳧洲水道以及相隔的番禺xx街，往西南為蕉門水道～龍穴水道以及相隔的番禺萬傾沙新墾。龍穴島北面的雞抱沙圍墾區(qū)和其南面的孖沙圍墾區(qū)所組成的龍穴島圍墾區(qū)，大致呈北西——南東走向，形狀近梯形，面積約40km2，島上的銅鼓山高61.2m，圍墾區(qū)四周采用土堤圍筑，外砌塊石，區(qū)內(nèi)多為養(yǎng)殖魚塘，部分已經(jīng)填為陸地。評估區(qū)位于該圍墾區(qū)——孖沙圍墾區(qū)南段東側(cè)，其東邊為水域，余為墾區(qū)。圍堤大致呈北北西——南南東走向，系人工填筑而成，堤底寬約25.0m，截面近梯形，東側(cè)高臨珠江，堤頂寬約8.0m，標高約6.0～6.5m，西側(cè)低傍魚塘，標高約3.5～4.0m。岸線東側(cè)附近水域水深約0～-4.0m，西側(cè)魚塘區(qū)標高多為0.5～1.3m，吹填前魚塘水位標高通常為1.7m。由于評估區(qū)地勢低平，為海河混合三角洲推進淤填河口灣，人工墾區(qū)水網(wǎng)密布，河流交錯，河流面寬闊，魚塘星羅棋布。軟土地基普遍存在，灘地以淤積為主，這些對港口碼頭、地基回填處理、工程施工帶來不利影響。三、地層與巖石珠江口龍穴島圍墾區(qū)地表覆蓋第四系地層，區(qū)域上零星島狀出露中侏羅統(tǒng)巖漿巖（圖3）。評估區(qū)位于珠江三角洲河口灣河海交匯處，上覆第四系不同時期不同成因的松散土層，下伏基底為下古生界中～深變質(zhì)質(zhì)巖。據(jù)鉆探揭露，自下而上依次有：下古生界變質(zhì)巖（PZ1）、第四系殘積層（Qel）、三角洲河流沖積層（Qal）、海河混合堆積層（Qmc）及近期人工填土層（Qml），現(xiàn)分述如下：下古生界變質(zhì)巖（PZ1）廣泛分布于評估區(qū)地下，巖性為灰白、灰綠、青灰色石英片巖、黑云母石英片巖等。中風化巖巖質(zhì)堅硬，巖石具變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英、云母和長石，強風化及全風化巖呈半巖半土狀。揭露厚度1.50～18.20m。（二）第四系（Q）殘積層（Qel）：不均勻零星分布于下伏基巖之上，由黑云母石英片巖、石英片巖風化而成，呈灰白～灰綠色，濕，硬塑狀，厚度較薄。平均層頂標高-33.50m，平均層底標高-31.72m，揭露厚度0.30～1.50m，平均層厚0.81m。2、河流沖積層（Qal）：評估區(qū)廣泛分布，土性為灰白色中粗砂、粘土，淤泥質(zhì)粘土，局部夾粉細砂等。砂礫層呈飽和、中密-密實狀態(tài)，分選性好，局部夾細砂層及少量粘性土；淤泥質(zhì)粘土呈濕，軟塑～可塑狀態(tài)，局部間夾薄層粉細砂。本層厚約12.8～26.8m，平均層厚20.31m。3、河海混合堆積層（Qmc）：評估區(qū)廣泛分布，土性為灰色～灰黑色淤泥，局部夾淤泥混砂及淤泥質(zhì)土?；疑倌喑曙柡汀⒘魉軤顟B(tài)，含少量粉細砂、貝殼碎屑和腐植質(zhì)，薄層粉細砂呈飽和，松散狀態(tài)。本層厚約6.50～18.60m，平均層厚11.30m。4、人工填土層（Qml）：主要分布于與xx港一期工程相鄰的北段（中段及南段開始吹填），土性為灰褐、黃褐色素填土，灰黃色細砂及灰色淤泥質(zhì)土，局部（現(xiàn)堤圍處）有填石和雜填土分布。現(xiàn)揭露厚度一般3.50～6.10m，全部吹填、堆填完成后，平均厚度應大于5.00m。四、地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性珠江三角洲位于南嶺緯向構(gòu)造帶南緣、新華夏系隆起帶的次一級斷陷沉降區(qū)。本評估區(qū)位于珠江三角洲的中部珠江口，根據(jù)前人資料，現(xiàn)代構(gòu)造運動明顯、地震頻繁，但強度不大，熱礦水則沿斷裂地震帶分布。（一）評估區(qū)附近主要斷裂構(gòu)造評估區(qū)附近主要斷裂有順德斷裂②，古井～萬頃沙斷裂⑥，沙灣斷裂（圖4）。1、順德斷裂②東起虎門，經(jīng)容奇、杏壇以北，西至潭滘山島，橫貫珠江三角洲中部，在評估區(qū)北面通過，在東段沙角附近的震旦系中見走向近300°的硅化破碎帶和硅質(zhì)構(gòu)造巖，寬大于20m，于虎門口西岸可見侏羅系花崗巖沿斷裂侵入，其原生流面呈北西西向；斷裂中部順德市以南及西端的潭滘山島的侏羅系中均見走向北西西或東西向的構(gòu)造破碎帶，寬度達20余米，并伴有一組產(chǎn)狀45°∠65°左右的節(jié)理。本斷裂大部分地段被第四系覆蓋。2、古井～萬頃沙斷裂⑥從評估區(qū)西北面通過，大部分被第四系覆蓋，據(jù)鉆孔資料，中山三角、港口和珠江農(nóng)場附近第四系厚度突變增厚，多在40m以上，局部達60m，另外于睦州南的鉆孔中見16m厚的硅化構(gòu)造巖。3、沙灣斷裂⑿北起花都白坭、經(jīng)平洲、沙灣至蕉門口出海，全長近百公里，推測斷裂從龍穴島伸入珠江口。該斷裂的松岡以北地段，石炭系～三迭系與紅層截然分開，沙灣一帶的巖石強烈擠壓，見劈理化和硅化帶寬達60m。另外蕉門口附近見走向320°左右的斷裂，且于鉆孔中見10m厚的斷層角礫巖，沙灣以南地段第四系等厚線成北西——南東向分布，也是受斷裂影響所致。（二）區(qū)域地殼穩(wěn)定性評估區(qū)所處的珠江三角洲地區(qū)據(jù)記載，公元八一三年以前，海岸線在廣州城南70里，顯然，唐代番禺以南尚屬海區(qū)，東莞麻沖大盛，漳澎等地成陸只有一百年左右。目前該地區(qū)已經(jīng)遠離獅子洋約2～3km，平均每年伸展20～30m。評估區(qū)及其附近（從圖5可見），由1830年至1955年，萬頃沙共延伸10km以上，平均每年伸展約80m，到現(xiàn)在龍穴島及其附近沙灘已成陸地（圖6）。因此，珠江三角洲平原仍迅速向海推進，港灣地帶日漸填積變淺，近岸沿海島嶼也因淤積加大而漸趨于與大陸相連之勢。區(qū)域新構(gòu)造運動較頻繁且較為明顯，但強度不大，危害性小，大面積垂直升降運動具有普遍性，成陸迅速。地震運動以及熱礦水沿斷裂分布，是本區(qū)新構(gòu)造運動特征之一。區(qū)域新構(gòu)造運動較頻繁且較為明顯，區(qū)域大面積陸地上升成陸迅速，河流、港灣淤積，因此造成洪水泛濫，沖跨道路、橋梁；河床淤積抬升，造成通航能力下降，疏浚航道費用加大等等。（三）地震據(jù)記載，區(qū)域地震強度不大，震級多在3～4級，珠江三角洲各地歷史上遭受地震最大烈度在5～6級之間，雖破壞性地震較少，但其頻發(fā)性反映了現(xiàn)代構(gòu)造運動的明顯，熱礦水則沿斷裂地震帶分布。區(qū)域地震分布特特征是頻率率高，強度度小，小震震多而大震震少，多屬屬微震～弱弱震，地震震以順德、番番禺、中山山及廣州、南南海一帶稍稍多，受羅羅浮山斷裂裂，沙灣斷斷裂和西江江斷裂控制制較明顯。評評估區(qū)附近近有記錄的的最大地震震有廣州4.8級，佛山4.5級，番禺4.5級，順德5.0級，中山山小欖5.0級。根據(jù)據(jù)《xx地震烈烈度區(qū)劃圖圖（1∶180萬）》（1992年），地地震峰值加加速度為00.1g，評評估區(qū)地震震基本烈度度為7度，重要要建構(gòu)筑物物需按8度設防。綜上所述，評估估區(qū)地表為為第四系松松散層覆蓋蓋，沒有斷斷裂構(gòu)造形形跡出露，其其外圍附近近有3條隱伏斷斷裂通過，沿沿這些斷裂裂歷史上未未發(fā)生過5級以上地地震。區(qū)域域地殼以大大面積垂直直上升為主主要特征，導導致成陸迅迅速，河床床抬高，出出?？谟俜e積，造成航航道通航能能力下降，港港口疏浚費費用加大，對對項目建成成后營運帶帶來不利影影響。五、水文地質(zhì)條條件評估區(qū)范圍屬珠珠江三角洲洲平原區(qū)，地地形總體上上為北高南南低，標高高一般1～3m，其氣候候為亞熱帶帶海洋性氣氣候環(huán)境，雨雨量充沛，地地表水系十十分發(fā)育，河河網(wǎng)縱橫交交錯，為地地下水的循循環(huán)補給提提供了良好好的自然條條件，地下下水埋藏較較淺，徑流流滯緩，與與地表水相相互補給狀狀態(tài)，地下下水動態(tài)以以垂直滲入入——蒸發(fā)型為為主。評估估區(qū)內(nèi)地下下水的賦存存特征主要要為第四系系松散巖類類孔隙水。評估區(qū)廣泛分布布松散砂層層含水層，分分為兩層：：上層為粉粉細砂層，頂頂板埋深一一般為6.10～12.500m，平均均厚3.008m；下下層為中粗粗砂層及砂砂礫層，頂頂板埋深一一般為15.6～23.1mm，平均層層厚18..86m。水水位埋深與與地面標高高大致相同同，微承壓壓。根據(jù)1∶20萬廣州幅幅、江門幅幅區(qū)域水文文地質(zhì)普查查報告，單單井涌水量量一般為100～320mm3/d，個別水水量較大。據(jù)據(jù)水質(zhì)分析析結(jié)果，水水化學類型型為Cl-—Na型水。Cll-=82844～8528mg/LL,(K++Na+)=46001～4640mg//L.侵蝕CO2=0.001mg//L,pHH值=7.0～7.5。評估區(qū)人工圍墾墾而形成的的魚塘，通通過水閘與與地表水體體珠江口相相連。因其其自身封閉閉，魚塘水水位受珠江江水位漲落落影響不大大，吹填前前魚塘水位位經(jīng)常保持持在+1.7mm左右。本區(qū)場地環(huán)境類類型屬Ⅱ類。根據(jù)據(jù)水樣水質(zhì)質(zhì)分析結(jié)果果，場地地地下水（地地表水）在在強透水層層中對鋼筋筋混凝土具具有強腐蝕蝕性，對砼砼具有中等等結(jié)晶性侵侵蝕，故工工程建設施施工需采取取必要的防防護措施，以以確保工程程建成后的的正常營運運。六、巖土體工程程地質(zhì)條件件（一）巖土工程程地質(zhì)類型型及特征根據(jù)評估區(qū)巖土土體的結(jié)構(gòu)構(gòu)及物理力力學性質(zhì)，將將區(qū)內(nèi)巖土土體劃分為為三類：第第四系松散散土類，下下古生界強強～全風化化極軟巖類類及中風化化硬質(zhì)巖類類。1、第四系松散土土類第四系松散土包包括人工填填土層（Qml）、海海陸混合沉沉積層（QQmc）、河河流沖積層層（Qal）和殘殘積層（Qel）。其分布布和物理力力學特征分分述如下：：人工填土層（QQml）①現(xiàn)征地范圍及西西部外圍均均有分布，由由吹填和堆堆填形成，土土性為素填填土、細砂砂、淤泥質(zhì)質(zhì)土等，局局部分布雜雜填土、填填石。揭露露厚度3..50～6.10mm，平均層層厚5.116m。呈呈松散、松松軟、流塑塑狀，平均均標貫擊數(shù)數(shù)2.5擊（現(xiàn)場場擊數(shù)，未未經(jīng)桿長校校下，下同同）屬高壓壓縮性軟弱弱土層，建建議地基容容許承載力力值20～40kPaa。⑵海陸混合沉積層層（Qmc）②場地均有分布，土土性為灰～～灰黑色淤淤泥，局部部夾淤泥質(zhì)質(zhì)土及透鏡鏡狀粉細砂砂。飽和，流流動～流塑塑狀態(tài)。含含腐植質(zhì)及及貝殼碎屑屑。揭露厚厚度6.50～18.600m，平均均層厚111.30m。平均標標貫擊數(shù)0.6擊，屬含含水量高、孔孔隙比大、強強度很低，且且壓縮性很很高的軟弱弱土，建議議地基容許許承載力值值10～30kPaa。其物理理力學性質(zhì)質(zhì)指標見表表3。⑶河流沖積層（QQal）評估區(qū)廣泛分布布，其沉積積厚度較大大，層序較較多，力學學性質(zhì)差異異較大。根根據(jù)巖性組組合及力學學特征，共共劃分4個工程地地質(zhì)層，分分述如下：：淤泥質(zhì)粘土③：：場地均有有分布，呈呈灰～灰黑黑色，飽和和～濕，軟軟塑～流塑塑，局部夾夾粉質(zhì)粘土土及粉細砂砂透鐿體。平平均層頂標標高-7..48m，揭揭露厚度1.45～9.40m，平均均層厚4.18m。平均標標貫擊數(shù)4.5擊，屬屬中壓縮性性土，建議議地基容許許承載力值值60～100kPPa。其物物理力學性性質(zhì)見表3。細砂（中砂）④④：場地分分布不連續(xù)續(xù)，呈灰～～灰白色，飽飽和，松散散，少數(shù)呈呈稍密狀態(tài)態(tài)，局部夾夾砂混粘土土透鏡體。平平均層頂高高-10..51m，揭揭露厚度0.30～4.80m，平均均層厚2..30m。平均標標貫擊數(shù)10.5擊，建議議地基容許許承載力值值70～120kPPa。其物物理力學性性質(zhì)見表4。粘土、粉質(zhì)粘土土⑤：場地均均有分布，灰灰～灰黃色色，濕，軟軟～可塑，局局部夾淤泥泥質(zhì)土及中中、粗、細細砂透鏡體體。平均層層頂標高--15.881m，揭揭露厚度2.50～12.80m，平均層厚厚6.75m。平均標標貫擊數(shù)112.8擊，屬中中壓縮性土土，建議地地基容許承承載力值130～180kPPa。其物物理力學性性質(zhì)見表3。中粗砂、礫砂⑥⑥：場地絕絕大部分地地段有分布布，灰～灰灰白色，飽飽和，中密密～密實，分分選性好，局局部間夾粉粉質(zhì)粘土或或細砂、粉粉砂透鏡體體。平均層層頂標高--32.880m，揭揭露厚度11.50～21.788m，平均均層厚133.15mm。平均標標貫擊數(shù)40.6擊，屬中中密～密實實砂層，建建議地基容容許承載力力值350kPPa。其物物理力學性性質(zhì)見表4。⑷殘積粘性土⑦場地僅局部鉆孔孔揭露，呈呈灰白～灰灰綠色，濕濕，可塑～～硬塑狀。平平均層頂標標高-333.50mm。揭露厚厚度0.30～1.50m，平均均層厚0..81m。平平均標貫擊擊數(shù)25.1擊，屬中中硬土，建建議地基容容許承載力力值250kPPa。下古生界（PZZ1）全～強風風化極軟巖巖該層全區(qū)地下均均有分布，但但鉆孔僅零零星揭露，原原巖為黑云云母石英片片巖，局部部為石英片片巖。根據(jù)據(jù)風化程度度及力學強強度，劃分分2個工程地地質(zhì)層：全風化巖⑧：灰灰白、灰綠綠色，濕，堅堅硬粉土狀狀，埋藏較較深，厚度度較薄，平平均層頂標標高-34.000m，揭揭露厚度00.6～2.80mm，平均層層厚1.53m。平均標貫貫擊數(shù)39擊，屬軟軟巖，建議議地基容許許承載力值值380kPPa。其物物理力學性性質(zhì)見表4。強風化巖⑨：灰灰白～灰綠綠色，濕～～稍濕，半半巖半土狀狀。埋藏較較深，平均均層頂標高高-35..35m，揭揭露厚度00.50～11.366m。平均均標貫擊數(shù)數(shù)>50擊，建建議地基容容許承載力力值500kPPa。3、下古生界（PPZ1）中風風化硬質(zhì)巖巖⑩該層全區(qū)地下均均有分布，但但僅少數(shù)鉆鉆孔揭露到到，巖性為為黑云母石石英片巖、石石英片巖。巖巖質(zhì)堅硬，埋埋藏較深，平平均層頂標標高-377.81mm。飽和單單軸抗壓強強度平均值值46.22MPa，標標準值400.1MPPa，建議議地基容許許承載力值值12000kPa。（二）重點工程程地段工程程地質(zhì)條件件評價本項目擬建港口口碼頭區(qū)、辦辦公區(qū)及集集裝箱堆放放區(qū)，是重重點工程建建設地段，根根據(jù)項目工工程對地基基基礎要求求不同，其其工程地質(zhì)質(zhì)條件分述述如下：1、碼頭區(qū)本區(qū)位于征地范范圍東部，與與港池航道道相連，據(jù)據(jù)鉆孔揭露露（A—A′工程地質(zhì)質(zhì)剖面圖）其其工程地質(zhì)質(zhì)條件有如如下特征：：第四系松松散層厚度度大（277.50～43.500m），層序多多，起伏變變化明顯，主主要由人工工填土（目目前正在吹吹填）、淤淤泥、淤泥泥質(zhì)土、粉粉細砂、粘粘土、粉質(zhì)質(zhì)粘土，中中粗砂等組組成，基底底為全～中中風化黑云云母石英片片巖及石土的物理力學性性質(zhì)指標統(tǒng)統(tǒng)計成果表表表3層號土層名稱統(tǒng)計項目土的物理性質(zhì)指指標剪切指標無側(cè)限抗壓強度土的壓縮性固結(jié)系數(shù)滲透系數(shù)標貫擊數(shù)容許承載力含水量密度孔隙比液限塑限液性指數(shù)直接快剪固結(jié)快剪壓縮系數(shù)壓縮模量水平垂直水平垂直凝聚力內(nèi)摩擦角凝聚力內(nèi)摩擦角原狀水平垂直水平垂直wρ0EWLW0ILCφCφqba1-2E1-2CvKvN63.5σ0%g/cm3%%KPa(°)KPa(°)KPaMPa-1MPa×10-3cm22/s×10-7cm//s擊kpa②淤泥平均值58.11.531.92151.230.11.9876.581.335.7519.8022.31.5211.6151.9011.8411.8110.9430.1510.5930.610～30最大值92.11.652.95374.841.73.3111.714.9119.6324.0154.51.8113.1562.6103.6004.7501.8663.5711.0315.5最小值54.31.371.50633.221.01.101.530.810.211.1210.31.0160.6811.6910.8310.8510.5190.4810.3710個數(shù)73173173173173173126926926926912.165151515145454545451變異系數(shù)0.110.0310.0930.090.130.140.61③淤泥質(zhì)粘土平均值44.11.731.21244.626.71.03528.25.5418.315.164.70.4414.9011.0750.8010.3740.2654.560～100最大值81.41.902.512103.658.31.71150.118.834.622.3113.10.7419.5811.4312.0120.5010.6418.0最小值31.61.3510.9831.312.80.5113.10.340.888.6130.70.2233.1510.8610.4010.2610.1722個數(shù)9393939393933636383816515171371098變異系數(shù)0.120.0410.140.150.150.1410.3010.53⑤粘土平均值41.31.821.11848.628.30.57045.46.0126.214.3107.30.4964.5731.8010.52112.8130～1800最大值54.11.981.51260.334.81.1762.115.240.119.11610.8317.07023.0最小值28.31.610.80142.624.90.3523.62.310.368.3165.80.2652.8413.0個數(shù)575757575757181820201135353375變異系數(shù)0.170.050.180.060.080.150.3150.2510.56砂、巖層層物理力學學性質(zhì)指標標統(tǒng)計成果果表表4層序號巖土名稱天然坡角標準貫入現(xiàn)場擊擊數(shù)（N63.55）容許承載力水上ac水下am平均值最大值最小值個數(shù)變異系數(shù)平均值最大值最小值個數(shù)變異系數(shù)平均值最大值最小值個數(shù)變異系數(shù)°個°個擊個kPa④細砂（中砂）37.638.037.0310.0132.734.032.0310.0210.526.02.01230.4670～120⑥中粗砂、礫砂38.840.038.31850.01333.635.032.21850.02140.674.029.04370.26300～3500⑧全風化片巖39.048.035.05380⑨強風化片巖>50500英片巖。其上覆覆人工填土土層①（吹填完完成后厚度度5～6m）及河海?；旌隙逊e積淤泥層②厚度大，承承載力極低低（建議地地基容許承承載力10～30kPa，見表3），工程程地質(zhì)條件件極差。其其它層位（③、④、⑤）亦屬軟軟弱土層，承承載力較低低（60～180kPPa），不適合合作碼頭基基礎的持力力層。而層層序號為⑥的中粗砂砂、礫砂層層位較穩(wěn)定定，厚度較較大（平均均層厚133.15mm），地基基容許承載載力（建議議值）為300～350kkPa，是本區(qū)區(qū)樁基礎較較好的持力力層，建議議以該層作作為碼頭樁樁基礎持力力層，預估估樁長（地地面1.00m標高時時的樁長，下下同）25.000～35.000m，可采采用預制管管樁，qp、qs值見表5。地基承載載力建議值值、標準值值一覽表表5層序號巖性容許承載力（kkPa）預制管樁樁入土深度（mm）樁端極限端承力力標準值qp（kkPa）樁側(cè)極限摩阻力力標準值qs（kkPa）①人工填土20～40②淤泥10～30＜5③淤泥質(zhì)粘土60～10025～30④細砂70～12030～35⑤粘土130～180020～25180035～43⑥中粗砂、礫砂300～350030～358500150⑦殘積粘性土25080⑧全風化片巖380100⑨-強風化片巖50030～53511000120⑩中風化片巖12002、堆放區(qū)堆放區(qū)位于征地地范圍中部部，東側(cè)與與碼頭作業(yè)業(yè)區(qū)相接，其其巖土工程程地質(zhì)條件件為：上部部為大厚度度的人工填填土層（吹吹填、堆填填），預計計厚度5.00～6.00mm，這些填填土、填砂砂呈流塑、軟軟塑、松散散狀，加上上下臥河海?；旌铣练e積的淤泥層層②承載力極極低，未經(jīng)經(jīng)處理不適適宜作路面面基礎和堆堆放區(qū)的天天然地基持持力層，建建議該區(qū)對對吹填土及及下臥軟弱弱層進行軟軟基處理，達達到港口碼碼頭集裝箱箱堆放場地地的要求。具具體可采用用真空預壓壓、堆載預預壓、深層層攪拌樁、CFG樁或碎石石樁等進行行復合地基基處理。若若采用復合合地基方案案，則地基基處理深度度需超過河河?；旌隙讯逊e淤泥層層，有關設設計參數(shù)應應根據(jù)荷載載要求進行行現(xiàn)場試驗驗確定。3、辦公區(qū)位于征地范圍西西部，其工工程地質(zhì)條條件與碼頭頭區(qū)基本類類似。建議議低層建筑筑（1～3）采用層層序號為⑤的粘土、粉粉質(zhì)粘土作作樁基礎的的持力層，其其層位較穩(wěn)穩(wěn)定，厚度度較大（平平均層厚66.75mm），地基基容許承載載力值（建建議值）130～180kPPa，預估估樁長15.000～20.00m。10層以下或或有特殊要要求的建筑筑物，建議議采用層序序號為⑥的中粗砂砂、礫砂作作樁基礎持持力層，預預估樁長25.0～35.0mm，可采用用預制管樁樁，qp、qs值見表5。綜上所述，上述述重點工程程地段淺部部分布有人人工填土、淤淤泥、粉細細砂等軟弱弱土層，且且厚度較大大。由于樁樁基礎等施施工因素的的影響，會會導致產(chǎn)生生振動液化化、觸變、蠕蠕動等不良良工程地質(zhì)質(zhì)問題出現(xiàn)現(xiàn)，使附近近天然基礎礎構(gòu)筑物、堤堤圍、路基基、堆場產(chǎn)產(chǎn)生滑動、下下沉變形、開開裂等地質(zhì)質(zhì)災害。因因此，在設設計施工中中應充分考考慮這些不不良工程地地質(zhì)條件，采采取有效措措施，避免免誘發(fā)地質(zhì)質(zhì)災害。（三）場地潛在在的不良工工程地質(zhì)環(huán)環(huán)境問題評估區(qū)地勢平坦坦，地面標標高一般為為0.5～1.50mm（吹填前前），岸線線東側(cè)及南南側(cè)附近水水域水深0.50～4.00m，水網(wǎng)縱縱橫交錯，魚魚塘星羅棋棋布。地表表主要分布布淤泥、吹吹填粉、細細砂等軟弱弱土層，下下臥河?；旎旌隙逊e大大厚度淤泥泥層及河流流沖積粉細細砂、粉質(zhì)質(zhì)粘土等極極軟～軟弱弱土層，潛潛在的不良良工程地質(zhì)質(zhì)環(huán)境問題題主要為：：軟土地基基沉陷、飽飽和砂土液液化、樁基基不均勻沉沉降、環(huán)境境水腐蝕、堤堤岸崩塌等等地質(zhì)災害害。七、人類工程活活動對地質(zhì)質(zhì)環(huán)境的影影響評估區(qū)位于龍穴穴島南端圍圍墾區(qū)，除除廣州南部部快速路沿沿本項目征征地范圍西西側(cè)向已建建成的廣州州港xx港區(qū)一一期工程延延伸，以及及本工程項項目當前吹吹填作業(yè)所所搭的簡易易工棚和原原有已圍墾墾的人工魚魚塘外，評評估區(qū)內(nèi)基基本沒有其其它工業(yè)和和民用建筑筑，人類工工程活動對對地質(zhì)環(huán)境境的影響輕輕微，吹填填作業(yè)有利利于現(xiàn)航道道的疏浚，總總體環(huán)境有有向好的方方向發(fā)展的的趨勢。綜上所述，評估估區(qū)地處珠珠江三角洲洲河口地段段，屬南亞亞熱帶季風風氣候區(qū)，夏夏秋季節(jié)多多臺風和熱熱帶風暴襲襲擊；河口口三角洲地地帶徑流匯匯集，河水水流量大，受受潮水預托托；泥砂淤淤積迅速；；區(qū)內(nèi)地形形平坦開闊闊，地貌類類型單一，地地形地貌條條件簡單；；第四系土土層覆蓋厚厚度大、層層序多、土土性復雜、力力學強度差差異大，且且淺部土層層為松散～～流塑狀人人工填土（軟軟弱土）和和淤泥類土土，其工程程性質(zhì)差，不不能滿足建建（構(gòu)）筑筑物地基的的荷載要求求；基巖巖巖性較單一一，巖體工工程地質(zhì)性性質(zhì)較好；；區(qū)內(nèi)地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造簡單單，無區(qū)域域性深大斷斷裂通過，地地質(zhì)構(gòu)造復復雜程度簡簡單；區(qū)域域地震活動動較弱，地地殼相對穩(wěn)穩(wěn)定；水文文地質(zhì)條件件中等；人人類工程活活動對地質(zhì)質(zhì)環(huán)境的影影響程度不不強烈。因因此，評估估區(qū)總體地地質(zhì)環(huán)境條條件復雜程程度為中等等。分析評估區(qū)的地地質(zhì)環(huán)境條條件，各種種因素對致致災地質(zhì)作作用形成、發(fā)發(fā)育所起作作用和性質(zhì)質(zhì)可以得出出：主導因因素為場區(qū)區(qū)廣泛分布布的松散～～流塑狀人人工填土和和淤泥類土土及氣象因因素；激發(fā)發(fā)因素為人人類工程活活動，其它它均為從屬屬因素。第三章地質(zhì)災災害危險性性現(xiàn)狀評估估一、地質(zhì)災害類類型及特征征評估區(qū)位于現(xiàn)代代圍墾區(qū)，地地形平坦開開闊，除堤堤圍魚塘和和零星簡易易工棚外，沒沒有其它建建筑物。目目前已發(fā)生生的地質(zhì)災災害類型比比較簡單，主主要為堤圍圍崩塌、軟軟土地基沉沉陷及航道道淤積。（一）堤圍崩塌塌評估區(qū)域內(nèi)的海海堤是在二二十年前逐逐漸圍墾而而成，堤底底寬約255.0m，橫橫截面呈梯梯形，堤頂頂寬5～8m，臨海一一側(cè)為石堤堤，前緣布布拋石，標標高6.0～6.5m；內(nèi)內(nèi)側(cè)為土堤堤，緊傍魚魚塘，標高高3.5～4.5m，為為人工填土土?，F(xiàn)場調(diào)調(diào)查可見崩崩塌規(guī)模長長4～10m不等，寬3～5m，高2～3m（照片1、2），均屬屬小型崩塌塌。據(jù)訪問問得知，自自建堤以來來，特別是是建堤初期期，小規(guī)模模的堤圍崩崩塌時有發(fā)發(fā)生，海水水侵入，造造成養(yǎng)殖業(yè)業(yè)損失?，F(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查亦亦見吹填土土有垮塌現(xiàn)現(xiàn)象。根據(jù)據(jù)評估區(qū)地地質(zhì)環(huán)境條條件，堤圍圍地基處在在海成淤泥泥類土之上上，地基承承載力極低低，再加之之地處珠江江口前緣，臺臺風或熱帶帶風暴引發(fā)發(fā)的風暴潮潮沖刷，是是造成堤圍圍崩塌的主主要原因。此此外，由于于堤圍較高高，土、石石自重壓力力較力，也也是造成堤堤圍崩堤的的原因之一一。這些災災害規(guī)模較較小，容易易修復，經(jīng)經(jīng)濟損失不不大，危害害性小，危危險性小。（二）軟基沉陷陷根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及及訪問，自自建堤以來來，堤圍都都有不同程程度的下沉沉現(xiàn)象，建建堤初期下下沉量較大大，一般10～20cmm/d，堤圍也也逐年補充充加高、加加固。經(jīng)近近二十年的的自重固結(jié)結(jié)，現(xiàn)基本本趨于穩(wěn)定定。但評估估區(qū)廣泛分分布人工填填土層（照照片4、5、6），且其其下臥層為為海河混積積淤泥層，當當?shù)鼗幚砝聿划敃r，就就會出現(xiàn)不不均勻沉陷陷，評估區(qū)區(qū)西南部新新修的公路路路面，已已經(jīng)出現(xiàn)這這一地質(zhì)災災害現(xiàn)象（照照片7、8），造成成軟土地基基沉陷的主主要原因是是區(qū)內(nèi)軟弱弱土層具有有高壓縮性性，低強度度和流變、蠕蠕變性特點點，軟土厚厚度不均勻勻或上部荷荷載不均勻勻?qū)е鲁料菹荨，F(xiàn)狀地地質(zhì)災害所所造成的損損失小，危危害性小，危危險性小。（三）航道淤積積據(jù)區(qū)域水文資料料及xx港區(qū)二二期工程環(huán)環(huán)境影響評評價報告資資料，龍穴穴島孖沙處處的年平均均含沙量約約為0.15～0.20kkg/m3，孖沙圍圍墾區(qū)由于于受蕉門來來沙的影響響，其泥沙沙回淤強度度為0.6～1.0m/a，從圖5與圖6兩圖對比比，近50年的變化化亦可判斷斷，本區(qū)為為淤積區(qū)，二二十多年前前的圍墾亦亦可間接證證實淤積的的存在。其其淤積對目目前的通航航能力影響響小，危害害性小，危危險性小。二、地質(zhì)災害危危險性現(xiàn)狀狀評估地質(zhì)災害危險性性分級主要要取決于地地質(zhì)災害體體的發(fā)育程程度和受災災體被危害害程度（危危險性）。參參照《建設設用地地質(zhì)質(zhì)災害危險險性評估技技術要求》（試試行），地地質(zhì)災害發(fā)發(fā)育程度取取決于地質(zhì)質(zhì)災害體規(guī)規(guī)模、活動動性和穩(wěn)定定性（表6）。地質(zhì)災害害發(fā)育程度度分級表表6確定要素發(fā)育強度規(guī)?；顒有苑€(wěn)定性治理難易程度強發(fā)育大型強差難以治理，宜避避讓或采取取專門治理理措施中等發(fā)育中型中等中等較易治理弱發(fā)育小型弱好易治理地質(zhì)災害危害性性反映災害害體已對或或?qū)砜赡苣軐χ車O設施，建設設項目及生生態(tài)環(huán)境的的破壞程度度，本報告告主要依據(jù)據(jù)地質(zhì)災害害的破壞程程度、危害害對象和損損失情況進進行判別和和分級（表表7）。依據(jù)據(jù)地質(zhì)災害害的發(fā)育程程度和危害害性綜合評評定評估區(qū)區(qū)內(nèi)地質(zhì)災災害危險性性（表8）。地質(zhì)災害害危害程度度表表7危害程度危害對象象分級地質(zhì)環(huán)境已經(jīng)或或可能受到到破壞程度度對場地和地基穩(wěn)穩(wěn)定性影響響程度施工過程或建成成后可能造造成的人員員傷亡及經(jīng)經(jīng)濟損失情情況危害大強烈破壞不穩(wěn)定大危害中等一般破壞較不穩(wěn)定中等危害小輕度破壞較穩(wěn)定小地質(zhì)質(zhì)災害危險險性分級表表表8確定依據(jù)據(jù)危險性分級發(fā)育程度地質(zhì)災害危害程程度危險性大強發(fā)育危害大危險性中等中等發(fā)育危害中等危險性小弱發(fā)育危害小通過現(xiàn)場調(diào)查與與分析，評評估區(qū)已發(fā)發(fā)生地質(zhì)災災害類型主主要有堤圍圍崩塌、軟軟基沉陷及及航道淤積積等，主要要分布在圍圍墾區(qū)及已已吹填區(qū)。根根據(jù)《建設設用地地質(zhì)質(zhì)災害危險險性評估技技術要求》（試試行），地地質(zhì)災害發(fā)發(fā)育程度、危危險程度及及危險性分分級標準，區(qū)區(qū)內(nèi)已發(fā)地地質(zhì)災害規(guī)規(guī)模小、弱弱發(fā)育，危危害程度低低、危險性性小。故綜綜合評定地地質(zhì)災害危危險性小。第四章地地質(zhì)災害危危險性預測測評估根據(jù)評估項目區(qū)區(qū)地質(zhì)環(huán)境境條件，綜綜合工程項項目類型、規(guī)規(guī)模、施工工方式，預預測工程項項目建設可可能引發(fā)和和加劇的地地質(zhì)災害類類型有：軟軟土（包括括吹填土）沉沉陷、港池池水下開挖挖滑坡、樁樁基失穩(wěn)、、飽飽和砂土液液化、碼頭頭航道淤積積、環(huán)境水水腐蝕，碼碼頭堤壩崩崩塌等。一、工程建設引引發(fā)或加劇劇地質(zhì)災害害危險性的的預測工程建設可能遭遭受的地質(zhì)質(zhì)災害類型型有：軟基沉陷根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和和項目工程程地質(zhì)勘察察，淤泥、淤淤泥質(zhì)土、人人工吹填土土等不良軟軟土層，評評估區(qū)全有有分布。在在辦公、碼碼頭施工中中，如不對對軟土進行行處理或處處理不當，在在上面荷載載或震動作作用下，軟軟土被壓縮縮變形或震震陷，將導導致路基、碼碼頭及建筑筑物不均勻勻下沉，地地下管線變變形斷裂，地地面（路面面）破壞。由于軟土（包括括淤泥和人人工吹填土土）壓縮系系數(shù)大，據(jù)據(jù)一般工程程經(jīng)驗，當當上覆荷載載力為100kPa左右即生生產(chǎn)較大的的壓縮變形形，下面根根據(jù)綜合剖剖面（圖7）對軟土地地面進行沉沉降量預估估：根據(jù)《建建筑地基基基礎設計規(guī)規(guī)范》的規(guī)規(guī)定，地基基沉降計算算深度Zn應符合下下式的要求求：式中：′——計算深度度范圍內(nèi)，第i層土的計算沉降值；′——在由計算算深度向上上取厚度為為Z的土厚度度的計算沉降值，ZZ見圖7所示。從剖面分析，人人工填土、吹吹填土和淤淤泥最終沉沉降量按下下式計算：：）式中：S——地基最終沉降量量（mm）；S′——按分層總總和法計算算出的地基基沉降量（mm）；——沉降計算經(jīng)驗系系數(shù)；n——地基變形計算深深度范圍內(nèi)內(nèi)劃分的土土層數(shù)，本本次計算的的壓縮層按按均勻各向向同性均質(zhì)質(zhì)處理；Esi——基基礎底面下下第i層土的壓壓縮模量MPa；Zi——基礎礎底面至第第i層土的距距離；I——基礎底面計算點點至第i層土底面面范圍內(nèi)平平均附加應應力系數(shù)；；Po——對應于荷載標準準值時的基基礎底面處處的附加應應力（kPa）。計算地面沉降寬寬度取500m，基礎礎底面附加加壓力Po取180kPa。壓縮土層參數(shù)：：1、人工填填土（吹填填土）：E（1）=1.7700MPPa，H（1）=5m；2、淤泥：E（2）=1.8843MPPa，H（2）=11.55m。將上述參數(shù)代入入計算得：：Z=18..0m，S（1）=170..8mm，S（2）=426..2mm，=587..2mm，=1.7771MPPa，=1.4，S=8222.0mmm。由計算可知，軟軟土壓縮最最終沉降量量約8222mm，影影響厚度達達18m，故故底面埋深深16.5以內(nèi)的軟軟土對地面面路基危害害是相當大大的。由于于軟土沉降降的影響因因素較復雜雜，上述計計算僅是粗粗略的定量量分析，有有些參數(shù)取取值進行了了簡化，如如集裝箱堆堆放荷載和和車輛行駛駛動荷載除除對軟土產(chǎn)產(chǎn)生附加壓壓力外，其其振動作用用可破壞軟軟土的結(jié)構(gòu)構(gòu)聯(lián)接，降降低土的強強度。另外外，地震亦亦可使軟土土產(chǎn)生震陷陷，從而使使軟土側(cè)向向滑移、沉沉降，最終終導致地面面（路面）不不均勻沉降降。評估區(qū)軟土（包包括吹填土土）廣泛分分布，其中中吹填土厚厚度大于55.0m（全全部吹填完完成后），海海河沉積軟軟土（淤泥泥類土）厚厚11.330m。其其分布范圍圍廣，厚度度大，呈流流塑狀、靈靈敏度高、穩(wěn)穩(wěn)定性差。如如地基處理理不當，潛潛在發(fā)生地地基不均勻勻沉陷的可可能很大。特特別在碼頭頭作業(yè)、辦辦公等主體體工程區(qū)，預預測地基不不均勻沉陷陷災害強發(fā)發(fā)育，危害害大，危險險性大。預預留場地區(qū)區(qū)（包括預預留堆場）及及道路區(qū)和和附屬設施施區(qū)，預測測其地基不不均勻沉陷陷災害發(fā)育育程度中等等，危害中中等，潛在在危險性中中等。2、港池水下開挖挖滑坡港池開挖區(qū)近期期停泊水域域標高設計計為-133.0m，碼碼頭結(jié)構(gòu)設設計按-117.0mm標高進行行，在這個個標高范圍圍內(nèi)，土層層從上而下下有：人工工填土、淤淤泥、淤泥泥質(zhì)粘土、細細砂（中砂砂）、粘土土等，其穩(wěn)穩(wěn)定性差，大大多呈流動動～流塑狀狀態(tài)，在這這些土層中中開挖會造造成滑坡。預預測陸域（碼碼頭）向港港池滑坡地地質(zhì)災害強強發(fā)育，危危害大，危危險性大；；預測伶仃仃航道向港港池滑坡地地質(zhì)災害強強發(fā)育，地地質(zhì)環(huán)境可可能受到破破壞程度為為輕度破壞壞，對場地地穩(wěn)定性影影響程度小小，可能造造成的經(jīng)濟濟損失小，故故危害小，危危險性小。碼頭堤岸崩塌評估區(qū)碼頭堤岸岸下臥層為為軟弱淤泥泥土層，工工程地質(zhì)條條件差，再再加之地處處珠江口，浪浪濁和風暴暴潮沖刷可可能會導致致碼頭堤岸岸崩塌，預預測碼頭作作業(yè)區(qū)引發(fā)發(fā)崩塌地質(zhì)質(zhì)災害的可可能性大，危危害大，危危險性大；；其它堤圍圍地段危害害小，危險險性小。二、工程建設可可能遭受地地質(zhì)災害危危險性的預預測1、樁基失穩(wěn)評估區(qū)軟土、松松散砂層厚厚度大，其其承載力低低，不宜作作樁基礎的的持力層，如如作樁基礎礎持力層會會因承載力力不夠或震震動作用下下砂土層失失穩(wěn)及砂土土層擾動觸觸變，蠕動動產(chǎn)生負摩摩阻力而使使樁基失穩(wěn)穩(wěn)下沉。能能作持力層層的層位，亦亦因本區(qū)的的沉積環(huán)境境復雜，存存在著軟弱弱土夾層或或透鏡體，承承載力不均均勻，因而而亦會引起起不均勻沉沉降問題。預預測地質(zhì)災災害危害性性大，潛在在危險性大大。2、飽和砂土液化化根據(jù)工程地質(zhì)勘勘察報告，評評估區(qū)地面面（地下水水位）以下下細砂呈飽飽和松散狀狀態(tài)，層厚厚0.3～4.8m，頂頂板埋深5.8～12.100m；根據(jù)據(jù)《xx地震烈烈度區(qū)劃圖圖》評估區(qū)區(qū)地震基本本烈度為Ⅶ。按《巖巖土工程勘勘察規(guī)范》的的要求，在在Ⅶ以上的強強震區(qū)，需需對埋深220m以內(nèi)內(nèi)的飽和砂砂土進行液液化判斷。判判別公式如如下：（≤155m）（115≤ds≤20）式中：Ncr——液化判判別標準貫貫入錘擊數(shù)數(shù)臨界值，N0——液化判別標準貫貫入錘擊數(shù)數(shù)基準值，ds——飽和土標準貫入入點深度（m），dw——地下水位深度（m），ρ0——粘粒含量百分率率，當小于于3或為砂土土時取3。對于可液化土層層，按下式式計算的液液化指數(shù)（ILE）來確確定液化等等級：式中：ILE——液液化指數(shù)，N——在判別深度范圍圍內(nèi)每一個個鉆孔標準準貫入試驗驗點的總數(shù)數(shù)；Ni、Ncri——分別為i點標準貫貫入錘擊數(shù)數(shù)的實測值值和臨界值值；di——i點所代表的土層層厚度（m）；Wi——土層單位土層厚厚度的影響響權函數(shù)（m-1）。根據(jù)液化的有關關計算，細細砂的液化化指數(shù)為1～13，根據(jù)砂砂土液化等等級分級標標準（表9），細砂砂為輕微～～中等液化化。預測細細砂層產(chǎn)生生砂土液化化的可能性性較大，地地質(zhì)災害中中等發(fā)育，危危害性中等等，危險性性中等。砂砂土液化等等級分級標標準表9液化等級輕微中等嚴重判別深度為155m時的液液化指數(shù)0＜ILE＜55＜ILE＜15ILE＞15判別深度為200m時的液液化指數(shù)0＜ILE＜66＜ILE＜18ILE＞183、碼頭航道淤積積評估區(qū)海域（碼碼頭航道），根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查及資料料顯示，擬擬建碼頭區(qū)區(qū)域?qū)儆俜e積區(qū)，龍穴穴島孖沙處處的年平均均含砂量約約0.15～0.20kg/m3，主要為為懸移質(zhì)泥泥砂，泥砂砂來源主要要來自上游游。孖沙圍圍墾區(qū)由于于受蕉門來來砂的影響響，其泥砂砂回淤強度度為0.6～1.0m/a。從圖5與圖6近50年的變化化可知，本本區(qū)為淤積積區(qū)，現(xiàn)代代構(gòu)造運動動的跡象亦亦表明本區(qū)區(qū)為淤積區(qū)區(qū)。預測碼碼頭淤積災災害弱發(fā)育育，危害性性小，危險險性小。4、環(huán)境水腐蝕通過對評估區(qū)環(huán)環(huán)境水（地地下水和海海水）的水水樣進行水水質(zhì)分析，其其結(jié)果：Cl-=82884～85288mg/LL，（K++Na+）=46001～46400mg/LL，侵蝕CO2=0.001mg//L，PH值=7.0～7.5，水化學學類型為Cl-NNa型水。本區(qū)場地環(huán)境類類型屬Ⅱ類，場地地地下水（地地表水）在在強透水層層中對鋼筋筋混凝土有有強腐蝕?？伎紤]到環(huán)境境水腐蝕較較易防治，預預測其對工工程危害小小，潛在危危險性小。地質(zhì)災害危險性性綜合評估估及防治措措施一、地質(zhì)災害危危險性綜合合評估原則則及量化指指標的確定定現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果表表明，評估估區(qū)已發(fā)生生地質(zhì)災害害類型簡單單，主要有有堤圍崩塌塌、軟基沉沉陷和航道道淤積。具具有數(shù)量少少，地質(zhì)災災害規(guī)模小小，發(fā)育弱弱，危害小小，危險性性小等特點點。但是，根根據(jù)評估區(qū)區(qū)環(huán)境地質(zhì)質(zhì)條件分析析，預測評評估區(qū)工程程建設引發(fā)發(fā)或加劇的的地質(zhì)災害害有：軟土土沉陷、港港池滑坡、碼碼頭堤壩崩崩塌；工程程建設可能能遭受的地地質(zhì)災害有有：樁基失失穩(wěn)；飽和和砂土液化化、碼頭航航道淤積、環(huán)環(huán)境水腐蝕蝕。參照xxx國土資資源廳《xxx地質(zhì)災災害危險性性評估實施施細則》（試試行）（粵粵國土資發(fā)發(fā)[20004]2337號），關關于地質(zhì)災災害危險性性綜合評估估分區(qū)原則則（表10）。地質(zhì)災害害危險性分分級表表10評價要求求危險性分級地質(zhì)環(huán)境條件復復雜性程度度地質(zhì)災害危險性性程度災害點密度災害點規(guī)模地質(zhì)災害危害程程度受威脅對象潛在經(jīng)濟損失工程或建筑物人數(shù)危險性大區(qū)復雜～中等大大～中等大～中等城鎮(zhèn)或主體建筑筑30人以上1000萬元以以上危險性中等中等～簡單中等～小大～中等大～中等集中居民區(qū)或附附屬建筑物物3～30人100萬元～11000萬元危險性小區(qū)簡單小小小分散居民區(qū)或無無其它建筑筑物3人以下100萬元以下下綜合評估區(qū)地質(zhì)質(zhì)災害現(xiàn)狀狀評估和預預測評估進進行地質(zhì)災災害危險性性分區(qū)，將將評估區(qū)域域劃分為：：地質(zhì)災害害危險性大大區(qū)、危險險性中等區(qū)區(qū)和危險性性小區(qū)三個個分區(qū)（見見附圖），具具體分區(qū)依依據(jù)如下：：1、危險性大區(qū)（Ⅰ）：區(qū)內(nèi)內(nèi)潛在地質(zhì)質(zhì)災害最少少有一種達達到危險性性大等級，工工程建設改改變地質(zhì)環(huán)環(huán)境明顯，災災發(fā)規(guī)模大大，需采取取專門治理理措施，碼碼頭區(qū)的崩崩塌，辦公公區(qū)的樁基基失穩(wěn)，港港池水下開開挖陸域滑滑坡等地段段為危險性性大區(qū)。2、危險性中等區(qū)區(qū)（Ⅱ）：區(qū)內(nèi)內(nèi)潛在地質(zhì)質(zhì)災害最少少有一種達達到危險性性中等級，巖巖土體穩(wěn)定定性差，工工程建設改改變地質(zhì)環(huán)環(huán)境較明顯顯，亦需要要采取專門門治理措施施，堆放區(qū)區(qū)、預留用用地區(qū)的軟軟土（吹填填土）沉陷陷，飽和砂砂土液化等等地段為危危險性中等等區(qū)。3、危險性小區(qū)（Ⅲ）：區(qū)內(nèi)內(nèi)現(xiàn)狀巖土土體基本穩(wěn)穩(wěn)定，地質(zhì)質(zhì)災害危害害規(guī)模小，地地質(zhì)災害弱弱發(fā)育，危危害小，危危險性?。?；潛在地質(zhì)質(zhì)災害弱發(fā)發(fā)育，危害害小，危險險性小。征征地線以外外區(qū)域，包包括水域碼碼頭航道淤淤積等地段段為危險性性小區(qū)。二、地質(zhì)災害危危險性分區(qū)區(qū)評述根據(jù)上述分區(qū)依依據(jù)，評估估區(qū)已發(fā)地地質(zhì)災害有有：堤圍崩崩塌、軟基基沉陷和航航道淤積等等；預測地地質(zhì)災害有有軟土（吹吹填土）沉沉陷、港池池水下開挖挖滑坡、碼碼頭堤壩崩崩塌、樁基基失穩(wěn)等。因因此，根據(jù)據(jù)上述分區(qū)區(qū)依據(jù)，綜綜合現(xiàn)狀評評估和預測測評估結(jié)果果，對不同同的項目功功能區(qū)及工工程地質(zhì)環(huán)環(huán)境條件的的差異性，將將評估區(qū)劃劃分為危險險性大、危危險性中等等、危險性性小三個級級別區(qū)。（一）地質(zhì)災害害危險性大大區(qū)（Ⅰ）該區(qū)位于評估區(qū)區(qū)的碼頭區(qū)區(qū)（Ⅰ1）和辦公公區(qū)（Ⅰ2）兩部分分組成（見見附圖），面面積170..5萬m2，占評估估區(qū)總面積積的37.44%。辦公區(qū)區(qū)全由陸域域組成，碼碼頭區(qū)由陸陸域和水域域組成，是是項目工程程的核心，在在該區(qū)內(nèi)擬擬建碼頭、辦辦公樓等。其其工程地質(zhì)質(zhì)條件較差差，上部由由軟土和吹吹填土組成成。預測的的多種地質(zhì)質(zhì)災害都有有可能在本本區(qū)發(fā)生，如如港池水下下開挖可能能造成陸域域滑坡；樁樁基失穩(wěn)易易造成上部部建筑物變變形、開裂裂、倒塌等等，這些地地質(zhì)災害危危害性大，危危險性大，故故綜合評定定為地質(zhì)災災害危險性性大區(qū)。（二）地質(zhì)災害害危險性中中等區(qū)（Ⅱ）該區(qū)位于評估區(qū)區(qū)的中部偏偏西（見附附圖），由由堆放區(qū)和和預留用地地區(qū)（Ⅱ）組成，面面積約121..00萬m2，占評估估總面積的的26.55%。全由吹吹填陸域組組成，是項項目工程的的配套工程程和預留發(fā)發(fā)展用地，堆堆放區(qū)是堆堆放貨物、集集裝箱的場場地，其工工程地質(zhì)條條件差，上上部由軟土土和吹填土土組成，其其自然固結(jié)結(jié)沉降量大大，預測的的軟土（吹吹填區(qū)）沉沉陷、飽和和砂土液化化等地質(zhì)災災害本區(qū)有有分布，如如地基基礎礎處理不當當，會造成成地面下陷陷、開裂、地地下管線斷斷裂等，這這些引起的的地質(zhì)災害害中等發(fā)育育，危害中中等，危險險性中等，故故綜合評定定為地質(zhì)災災害危險性性中等區(qū)。（三）地質(zhì)災害害危險性小小區(qū)（Ⅲ）該區(qū)位于評估區(qū)區(qū)的東、南南、西部，由由陸域的魚魚塘和水域域的港池航航道組成（見見附圖），面面積1644.5m22，占評估估區(qū)總面積積的36.11%。陸域魚魚塘海堤主主要分布軟軟土淤泥，其其工程地質(zhì)質(zhì)條件差，已已發(fā)地質(zhì)災災害規(guī)模小小，弱發(fā)育育，危害小小，危險性性??；預測測地質(zhì)災害害規(guī)模小，弱弱發(fā)育，危危險性小。水水域港池航航道，由于于開挖港池池會造成軟軟土滑坡（伶伶仃航道方方向），影影響港池開開挖，港池池建成后會會造成碼頭頭航道淤積積，通航能能力下降，預預測其地質(zhì)質(zhì)災害弱發(fā)發(fā)育，危害害小，危險險性小。故故綜合評定定為地質(zhì)災災害危險性性小區(qū)。三、建設用地適適宜性評價價在對建設用地進進行適宜性性評價時，主主要依據(jù)為為地質(zhì)災害害危險性分分區(qū)和該段段所處的地地質(zhì)環(huán)境條條件。評價價時主要考考慮兩種因因素：一是是在自然條條件下的適適宜性；二二是在采取取防治措施施后的適宜宜性。本評評估區(qū)建設設用地適宜宜性的綜合合評估結(jié)果果為基本適適宜（表11）。建設用地適宜性性評價表表11危險分區(qū)位置自然條件下的適宜性采取防治措施后后的適宜性性綜合評估Ⅰ碼頭、辦公用地地區(qū)不適宜基本適宜基本適宜Ⅱ預留堆場區(qū)不適宜基本適宜基本適宜Ⅲ外圍陸域及水域域基本適宜適宜適宜綜上所述，根據(jù)據(jù)地質(zhì)災害害危險性現(xiàn)現(xiàn)狀與預測測評估結(jié)果果，結(jié)合評評估區(qū)地質(zhì)質(zhì)環(huán)境條件件，建設工工程總體布布局和有關關技術規(guī)定定的基本原原則，將評評估區(qū)劃分分為地質(zhì)災災害危險性性大區(qū)（2個亞區(qū)），危危險性中等等區(qū)和危險險性小區(qū)。其其中地質(zhì)災災害危險性性大區(qū)主要要分布在征征地范圍擬擬建碼頭作作業(yè)（Ⅰ1）和辦公公區(qū)（Ⅰ2），面積積為1700.5萬m2，占評估估區(qū)總面積積的37..4％；地地質(zhì)災害危危險性中等等區(qū)（Ⅱ）面積為121.00萬m2，占評估估區(qū)總面積積的26..5％；危危險性小區(qū)區(qū)（Ⅲ）面積為為164..5萬m2，占評估估區(qū)總面積積的36..1％。在在地質(zhì)災害害危險性分分區(qū)的基礎礎上，結(jié)合合各分區(qū)具具體的地質(zhì)質(zhì)環(huán)境條件件和防治措措施的投入入費效比，對對建設用地地適宜性進進行綜合評評估，認為為擬建項目目建設用地地的總體適適宜性為基基本適宜，只只要采取有有效的防護護措施，可可以防止地地質(zhì)災害的的發(fā)生或減減少其危害害。四、地質(zhì)災害防防治措施為貫徹抗災減災災工作以預預防為主的的方針，減減輕地質(zhì)災災害對本項項目工程的的破壞，保保障人民生生命財產(chǎn)安安全和減少少經(jīng)濟損失失，對評估估區(qū)不同的的地質(zhì)災害害類型，考考慮技術可可行，經(jīng)濟濟合理，采采取有針對對性防治措措施。擬建建項目潛在在的地質(zhì)災災害有：軟軟土（吹填填土）沉陷陷、碼頭堤堤壩崩塌、樁樁基失穩(wěn)、飽飽和砂土液液化、航道道淤積、環(huán)環(huán)境水腐蝕蝕等。據(jù)其其危害性、危危險性大小小和分布區(qū)區(qū)，將評估估區(qū)分為重重點防治區(qū)區(qū)、次重點點防治區(qū)和和一般防治治區(qū)。（一）重點防治治區(qū)即地質(zhì)災害危險險性大區(qū)，其其地質(zhì)災害害種類有：：軟土（吹吹填土）沉沉陷、港池池水下開挖挖滑坡、碼碼頭堤壩崩崩塌、樁基基失穩(wěn)、飽飽和砂土液液化、環(huán)境境水腐蝕等等，各災種種防治措施施如下：1、軟土地基變形形沉陷的防防治措施評估區(qū)軟土分布布范圍廣泛泛，土性為為淤泥、淤淤泥質(zhì)砂等等，呈飽和和、流塑狀狀或松散狀狀，工程性性質(zhì)差，地地面荷載必必將造成軟軟土產(chǎn)生變變形，因此此，進行地地基處理，提提高其荷載載能力是必必需的。建建議吹填淤淤泥至標高高4.8mm，鋪一層層無紡土工工布加一層層土工格柵柵，再填砂砂墊層至55.8～6.8m，然然后插塑料料排水板，分分段、區(qū)、分分塊進行真真空預壓，使使吹填區(qū)內(nèi)內(nèi)土層的含含水量大幅幅降低；或或采用砂井井、砂樁、砂砂墊層預壓壓的加固措措施；或者者采用深層層攪拌樁進進行處理，以以提高軟土土（吹填土土）的承載載力。由于于不同塊段段軟土的厚厚度、物理理力學性質(zhì)質(zhì)指標有所所差異，建建議施工前前選擇1～2段作為試試驗段，通通過試驗段段的監(jiān)測結(jié)結(jié)果來指導導軟基處理理的主要技技術參數(shù)，