吉林高速公路工程投標施工組織設計路基 橋涵 隧道

PAGE133-施工組織設計建議書表1施工組織設計的文字說明XX至XX高速公路起于XX滿族自治縣南，終點與XX市北繞城環(huán)線和XX市仙城大街連接。本項目位于吉林省的南部低山丘陵區(qū)，川谷平地星羅棋布，分水嶺多為波浪狀起伏，起伏較大，區(qū)內植被以旱田、林地為主，局部為水田。路線所經地區(qū)屬松花江水系和遼河水系，跨越的主要河流為松花江水系XX河及遼河水系的孤山河和半截河等支流，河流水位均較低，流速不大，河流多受降水影響。沿線工程地質條件較好，第四系覆蓋層較薄，且承載力較高。設計時速100km/h，雙向四車道，整體式斷面26m，分離式斷面13m。XX至XX高速公路建設項目路基、橋梁、隧道工程施工招標第03合同段范圍為：K72+840～K77+100，標段內有中、小橋各1座，涵洞8座，分離式隧道一座。合同段內工程的重點是XX隧道，XX隧道為上、下行分離式斷面，區(qū)域內巖石種類較多，各時代地層發(fā)育較為齊全，隧道采用新奧法施工，盡量減少對圍巖的擾動破壞程度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，該隧道圍巖較差，不宜采用全斷面開挖，應采用臺階法或臺階分部法開挖，采用光面爆破或預裂爆破技術，隧道開挖后立即施作初期支護，以封閉、保護圍巖，控制圍巖變形，并做好監(jiān)控量測工作及地質超前預測預報工作，以指導施工和調整設計提供依據(jù)。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1土、石方填方萬m345.4挖方萬m37.6結構物臺背回填填萬m31.12橋涵工程小橋m/座21.5/1中橋m/座57/1涵洞座83隧道工程洞身開挖m319095洞身襯砌m3214604防護排水工程漿砌水溝m6037綠霸生態(tài)袋護坡坡m267531.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1.設備、人員動員周期我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員調遣工作，4天內派項目經理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作。同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，做到“四通一平”。原材料試驗及砼配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。設備及人員動員周期表名稱動員周期（天）人員名稱動員周期（天）測量儀器3管理人員2～5實驗儀器5～20測量人員3土方設備5～10技術人員2～5混凝土設備10路基施工人員5～10橋梁、隧道設備備5～10橋梁、隧道施工工人員5～10首批抵達現(xiàn)場人員以最快速度修建生產、生活臨時設施，協(xié)調各方關系，加快復測放樁，確保先期工程早日施工，為后續(xù)主體工程的順利銜接創(chuàng)造有利條件。1.2.設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.2.1.設備、人員運到施工現(xiàn)場的方法大型機械設備：推土機、裝載機、平地機、挖掘機、壓路機、砼拌和設備等先用火車運至長春火車站，采用平板拖車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場，其它小型設備及機具采用載重汽車運輸。人員先乘火車至長春市火車站然后租用客車送至工地。1.2.2.材料運到工地現(xiàn)場的方法水泥從長春市金剛水泥廠購進，汽車運至工地。中粗砂、碎石、片石在XX縣就近購買，自卸汽車運至工地。鋼材從長春市購買，汽車運至工地。2.主要工程項目的施工方案、施工方法2.1.總體施工組織方案2.1.1.項目管理組織機構擬成立XX有限公司XX至XX高速公路建設項目路基、橋梁、隧道工程第03合同段項目經理部，項目經理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管“面”，即進行項目施工的綜合管理，作業(yè)層管“線”，即進行專業(yè)化作業(yè)，同時接受業(yè)主、監(jiān)理等的領導和監(jiān)督。項目經理部由黨政、工程技術、工程管理等人員組成，項目經理部下設三個專業(yè)隊伍，分別為機械筑路隊、橋涵工程隊、隧道工程隊，按項目法組織施工。組織機構圖見下：施工管理組織機構框圖施工管理組織機構框圖項目經理部項目經理項目副經理總工程師計劃財務部綜合辦公室工程管理部物資設備部環(huán)境保護室中心試驗室質量安全部機械筑路隊橋涵工程隊隧道工程隊2.1.2.任務分配及管段劃分任務分配及管段劃分表工程隊名稱駐地管段劃分任務分配機械筑路隊K75+600全標段負責本合同段范范圍內路基基土石方、路路基防護及及排水等工程施工工隧道工程隊K73＋6000XX隧道負責本合同段范范圍內隧道道工程施工工橋涵工程隊K72＋9000全標段負責本合同段范范圍內所有有橋、涵工工程的施工工2.2.臨時工程布置方案2.2.1.施工場地布置2.2.2.1.臨時工程布置原則臨時工程設施不干擾永久工程施工、分片布置、不污染環(huán)境、滿足生產生活需要、與外接電源及交通設施等條件相適應。各種臨時房屋和設施的布置注意防火、防地質災害等；施工營地建立完善的排水系統(tǒng)，生活污水經必要的處理后排入環(huán)保部門指定的河渠中，同時營地進行必要的綠化并按照文明施工的要求進行施工場地隔離。2.2.2.2.施工道路本項目建設區(qū)運輸條件好，通過沿線新修、整修的施工便道可以很方便的抵達施工現(xiàn)場。改道施工或新建臨時道路滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度不小于現(xiàn)有道路的寬度，且加鋪路面面層，以滿足行車要求。使用鄉(xiāng)村道路作為施工臨時道路時，作后日常維護，使其不次于原來道路的狀況，確保鄉(xiāng)村道路的暢通。并縱向修建貫通便道。本標段計劃新建便道3.1km，改建道路1.5km。2.2.2.3.施工用水本合同段水源豐富，水質好，施工用水可引用當?shù)睾恿骰驕锨?，并打井取水，生活用水采用打井取水方式，接管供應。沿線計劃打水井3口，建臨時蓄水池5座，，鋪設主供水管路總計1.2km。2.2.2.4.施工用電本標段各工點附近有既有高壓電力線，施工用電可采用地方電源和自發(fā)電相結合的方式。經與地方電力主管部門協(xié)商并簽訂供電合同后，按指定位置搭接。并配備一些自發(fā)電源備用。沿線計劃配備630KVA變壓器1臺，300KVA變壓器2臺，300kw發(fā)電機3臺。全標段共需架設臨時電力干線2.1km。2.2.2.5.砼拌和站、制梁場設置1）砼拌和站本工程混凝土施工擬采用集中拌和供應，全標段計劃在K73＋600附近設（每座配有電腦計量自動控制配合比、生產能力為75m3/h的拌和設備1套，混凝土拌和站1座，共計劃占地面積2000m2，攪拌站建完后，先經過當?shù)赜嬃繖z測部門、監(jiān)理工程師、業(yè)主共同檢查驗收，合格后方進行砼生產。2）制梁場本工點計劃設置1個預制場，占地3000m2，設置于K72＋900附近，預制本標段空心板梁。拌和場、料場及預制場等均采用粒料穩(wěn)定結構硬化。2.2.2.6.臨時房屋根據(jù)本工程特點，并遵循“靠前選址、相對居中、交通方便、規(guī)劃整齊、結構統(tǒng)一、布局合理、功能配套、項目經理部擬設在西葦鎮(zhèn)，工程隊的設置以分片集中布置、靠近重點工程或工程量相對集中為原則，根據(jù)現(xiàn)場具體情況擬采用自建形式，辦公、生活用房應實用美觀、隔熱通風，所有房屋內外墻面均涂刷白色涂料。項目經理部駐地圍墻采用試題鏤空附和式圍墻和鏤空大門，駐地內部主干道不小于7米寬，停車區(qū)面積不小于50平方米。場地硬化采用20厘米厚水泥穩(wěn)定山砂。為保證正臨結合、盡量少占土地以及人性化管理的要求，根據(jù)工地的實際情況暫定人均辦公用房不小于8m2,人均生活用房不小于6m2,所有臨時房屋應按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫等應優(yōu)先安排，其余隨工程的進展情況逐步進行。本標段擬建臨時生活房屋4000m2、臨時生產房屋4500m2。2.2.2.7.主要臨時工程數(shù)量見下頁。主要臨時工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注施工道路新建便道km3.1改建便道km1.5臨時蓄水池座5體積為200mm3鋪設給水管路km1.2直徑100mm施工用電變壓器臺3630KVA1臺，300KKVA22臺發(fā)電機臺3300KW臨時電力線路km2.1臨時房屋生活、辦公用房房m24000含項目經理部生生活、辦公公用房生產用房m24500混凝土拌和站座12000m22預制場m230002.2.2.施工總平面布置圖詳見“表4施工總平面布置”。2.3.路基工程施工方案及施工方法2.3.1.路基工程施工方案本合同段路基填方數(shù)量大，填料除少量利用本段挖方外，另需大量借方填筑。路基借方填料采取線外取土場集中取土的方式，取土后進行復墾和綠化。土方以挖掘機配合自卸汽車裝運為主，采用重型振動壓路機碾壓密實。填方地帶路堤每側加寬30厘米填筑（水田段兩側各加寬50cm填筑），挖方段路床土體進行超挖并分層回填夯實。保證路基填料強度CRB值上路床（0－30cm）不小于8，下路床（30－80cm）不小于5。除個別路段路堤基底清理、臺階開挖等必須采用人力施工外，其余路段全部采用機械化施工作業(yè)。我們將優(yōu)化配備挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機、平地機、壓路機（進行路基挖填施工，使用核子密度儀及K30荷載板等儀器檢查，組成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。路基施工時必須先做試驗段，試驗段長度不小于200m，通過試驗段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。本標段特殊路基包括零填及挖方路床底面的處理及地基表層處理。零填及挖方路床底面的處理為路床頂面下80cm換填風化砂；地基表層處理為換填60cm風化碎石。2.3.2.路基工程施工方法2.3.2.1.路基填筑施工路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取機械施工。路基填筑標準化作業(yè)程序圖見下：準備階段準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段施工準備檢測區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基填筑標準化作業(yè)程序圖路基整修1）基底處理（1）一般地基處理路基工程施工前應清除填方范圍內的灌木、淤泥、有機物殘渣及原地面以下10cm內的草皮和表土，棄于路基用地之外，進行妥善處理。場地清理完成后，應進行回填土方并填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。填挖交界處或自然坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應不小于2米，并將頂部做成2%～4%的內傾斜坡。路基填挖交界處，挖方路基應采用部分超挖回填措施，交界處路基面下1m范圍內挖除換填符合基床土的填料，按1:5斜坡順接?；酌芏葯z查：基底平整壓實，經質量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進行路堤分層填筑。（2）特殊地基處理K76+370～K77+100地基表層需進行換填風化碎石進行處理，換填碎石施工方法如下：①先將軟土或淤泥挖除干凈（在有水、寬暢地帶，先圍堰抽水），并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度。②運輸機械將備好的換填材料運至施工場地。③鋪筑前先行驗基，清除淤泥浮土，邊坡必須穩(wěn)定，基礎范圍內不應有孔洞。在雨天或地下水位以下的地段施工，應采取排水或降低地下水位的措施，使回填的地段保持無水狀態(tài)。④填筑開始前，視基底情況將基底夯實。⑤推土機將換填材料分段、分層攤鋪,每層鋪設厚度約在20～30cm，上下層接縫錯開50cm，壓路機分段、分層壓實。壓路機碾壓不到的部位采用蛙式打夯機夯實。換填施工時，為防止基坑底面表層軟土發(fā)生局部破壞，在基坑底部及四側先鋪一層15～20cm厚松砂，用木夯夯實，不得用夯實機械，然后再逐層鋪筑粒料層。換填碎石技術質量措施如下：①換填地基位于溝谷且有一定坡度時，施工前應將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺階，用壓路機碾壓時，平臺不少于壓路機寬度，換填前先夯實基底。②挖除的軟弱土應運至指定地點集中堆放，不得隨意丟棄。2）路基壓實度按《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）表4.0.4執(zhí)行，路基各結構層厚度、填料及技術要求路基各結構層厚度、填料及技術要求（土方路基）填挖類別路床頂面以下深深度（cm）填料最小CBRR值填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路堤上路床0～3081096下路床30～8051096上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及挖方0～80810963）試驗段施工試驗路段位置應選擇在地質條件和斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于200m，試驗路段每段各布設10個控制點，每個控制點至少布設3個子控制點，必須達到點點合格。4）零填挖路基零填挖路床底面的處理為路床頂面下80cm內換填風化砂，壓實度不應小于96%，分層碾壓。5）土方路堤填筑土方路堤應分層層填筑壓實實，用透水水性不良的的土填筑路路堤時應控控制其含水水量在最佳佳壓實含水水量±2%之內。分分層的最大大松鋪厚度度為15－30cm；填筑至至路床頂面面最后一層層的最小壓壓實厚度不不小于8cm。填方路堤每兩層層在壓實度度檢查合格格后，用激激振力不小小于500KKN的振動壓壓路機振動動碾壓2遍。填方路基必須按按路面平行行線分層控控制填土標標高；填方方作業(yè)應分分層平行攤攤鋪；保證證路基壓實實度。每層層填料鋪設設的寬度，每每側應超出出路堤的設設計寬度3300mmm（水田段500mmm），以保證證修整路基基邊坡后的的路堤邊緣緣有足夠的的壓實度。不不同土質的的填料應分分層填筑，且且應盡量減減少層數(shù)，每每種填料層層總厚度不不得小于5500mmm。土方路路堤填筑至至路床頂面面最后一層層的壓實層層厚度不應應小于1000mm。路堤填土高度小小于8000mm(不不包括路面面厚度)時，對于于原地表清清理與挖除除之后的土土質基底，應應將表面翻翻松，分層層回填優(yōu)質質填料后整整平壓實。路堤填土高度大大于800mmm時，將路堤堤基底整平平處理，并在路基地地基表層20cm深處碾壓壓密實，在在一般土質質地帶壓實實度（重型型）要求不不小于90％。地面自然橫坡或或縱坡陡于于1：5時，應將將原地面挖挖成臺階，臺臺階寬度應應滿足攤鋪鋪和壓實設設備操作的的需要，且且不得小于于2m。臺階頂頂一般作成成2%～4%的內傾傾斜坡。當當基巖面上上的覆蓋層層較薄時，先先清除覆蓋蓋層再挖臺臺階，當覆覆蓋層較厚厚且穩(wěn)定時時，可予保保留。砂類類土上則不不挖臺階，但但應將原地地面以下2200～300mmm的表土土翻松。6）填石路堤填石路堤應分層層填筑，分分層壓實，分分層松鋪厚厚度不宜大大于50cm。鋪填符合合規(guī)范規(guī)定定。填石路路堤填前，路路堤邊坡坡坡腳用大于于30cm的硬質石石料進行臺臺階式碼砌砌，碼砌厚度度符合招標標文件要求求。逐層填筑時，按按水平分層層，先低后后高、先兩兩側后中央央卸料，并并用大型推推土機攤平平。個別不不平處應配配合人工用用細石塊、石石屑找平。當石料級配較差差、粒徑較較大、填層層較厚、石石塊間的空空隙較大時時，可在每每層表面的的空隙里嵌嵌入石渣、石石屑、中（粗粗）砂，再再以壓力水水將砂沖入入下部，反反復數(shù)次，使空隙填滿。石方填筑時石塊塊之間存在在蓬架、擱擱空及空隙隙率過大等等現(xiàn)象，易易造成局部部壓碎而塌塌陷，必須須用重型壓壓路機碾壓壓才能使粒粒料達到緊緊密狀態(tài)，填石路堤的填料裝運符合招標文件要求。填石路堤碾壓時時，先輕后后重，先用用250KKN輪式振動動壓路機初初壓兩遍，起起穩(wěn)壓作用用。穩(wěn)壓后后再用激振振力400KKN以上的振振動壓路機機復壓6－8遍。振動動壓路機振振幅一般在在1.5--2.0mmm范圍內，振振動頻率在在25－30HZ之間，碾碾壓速度控控制在2－4KM//h以內。碾碾壓作業(yè)由由兩側開始始向中間進進行，然后后再由中間間向兩側碾碾壓，并且且每次要求求錯輪1/3輪寬。對對于有明顯顯空洞、空空隙的地方方，補充細細料再進行行碾壓。施施工中壓實實度由壓實實遍數(shù)控制制，壓實遍遍數(shù)由現(xiàn)場場試驗確定定，并報經經監(jiān)理工程程師檢驗批批準。7）橋、涵臺背回填施工工結構物處的回填填，按圖紙紙和監(jiān)理工工程師的指指示進行，回回填前必須須把基坑四四周水及泥泥土、雜物物、雜質全全部清理干干凈，并進進行拍照、存存檔?；靥钐顣r圬工強強度的具體體要求及回回填時間按按《公路橋橋涵施工技技術規(guī)范》（JTJ041-2000）有關規(guī)定進行。臺背填土順路線線方向的長長度按設計計要求進行行，但將路路基預留20－30米的工作作長度，與與臺背填土土一同填筑筑碾壓。兩兩側路基對對稱填筑，并并避免碾壓壓機械對臺臺墻的損壞壞。填筑時必須分層層對稱填筑筑，分層厚厚度以不大大于15厘米為宜宜，并嚴格格夯實。為為防止每層層填土厚度度超厚或漏漏檢，在臺臺背墻用油油漆作上每每層壓實后后的厚度記記號并標明明層次，以以便施工易易于控制，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采取液壓振動夯等機具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機械通過。填土時按招標文文件中有關關規(guī)定分情情況區(qū)別對對待。2.3.2.22.路基挖方方施工路基挖方利用挖挖掘機挖裝裝，自卸汽汽車運輸，推推土機配合合進行施工工，按圖紙紙及設計要要求的開挖挖寬度準確確進行放樣樣之后，自自上而下的的進行開挖挖作業(yè)，做做好縱橫向向排水，分分層開挖。嚴嚴禁用爆破破法或掏洞洞取土。對于軟石，機械械能夠開挖挖的盡量使使用機械施施工，機械械不能開挖挖的采用爆爆破法施工工；對于山山體穩(wěn)定、石石質堅硬、整整體性好時時采用光面面爆破；對對邊坡穩(wěn)定定性差時采采用預裂爆爆破結合嵌嵌補等方法法。1）路塹土方的開開挖路塹開挖前，恢恢復定線，放放出邊線樁樁，對無論論工程量多多大，土層層多深，均均按圖紙要要求或自上上而下進行行分層開挖挖作業(yè)，嚴嚴禁使用爆爆破法施工工或掏洞取取土。于路路塹較長、深深度較大，采采用分層縱縱挖法開挖挖，沿路塹塹全寬以深深度不大的的縱向分層層挖掘前進進，對于坡坡度較陡地地段，采用用推土機推推運，其余余采用挖掘掘機挖裝，自自卸汽車運運土。土方開挖前，做做好塹頂截截排水，保保持開挖區(qū)區(qū)排水暢通通。路槽達達到設計標標高后，用用平地機整整平，刮出出路拱，并并預留壓實實量，最后后用壓路機機壓實，檢檢查壓實度度。2）路塹石方的開開挖施工時根據(jù)現(xiàn)場場及自身機機械配備情情況采用保保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的方法法施工，巖巖石挖方路路基，其邊邊坡鄰近坡坡面范圍2－3米采用光光面、預裂裂爆破施工工技術進行行施工，石石方開挖根根據(jù)地形、地地質及挖深深選擇適宜宜的開挖爆爆破方法及及參數(shù)，淺淺孔爆破采采用氣腿式式風鉆鉆孔孔、深孔爆爆破采用潛潛孔鉆機鉆鉆孔。石方方爆破施工工時確定爆爆破危險區(qū)區(qū)，并按招招標文件及及規(guī)范要求求進行防護護，爆破作作業(yè)由經過過專業(yè)培訓訓并取得爆爆破作業(yè)證證書的專業(yè)業(yè)人員施爆爆，并在爆爆破作業(yè)前前7天內將爆爆破作業(yè)人人員名單和和證書報監(jiān)監(jiān)理工程師師審驗。a）淺路塹爆破示示意圖：設計路面標高設計路面標高1233aabb淺路塹爆破示意圖1預裂眼2周邊眼3中間主爆眼預裂線排距預裂線(2)深路塹塹爆破示意意圖：123預裂線預裂線1123預裂線預裂線1111預裂眼2周邊眼3中間主爆眼H1H2變坡點深路塹爆破示意圖設計路面標高2.3.2.33.路基排排水及防護護工程施工工1）路基排水工程程排水工程在施工工中，首先先應校核全全線路基排排水系統(tǒng)的的設計是否否完備和完完善，必要要時應以補補充或修改改，同時，還還應據(jù)實際際情況在現(xiàn)現(xiàn)場設置一一些必要的的臨時排水水設施，從從而保證施施工的順利利進行。各種類型排水溝溝渠相互銜銜接及與其其它構造物物銜接時，要要據(jù)溝底標標高及地形形情況酌情情調整尺寸寸，溝底縱縱坡及溝深深滿足設計計要求。2）漿砌片石防護護工程砂漿拌制用磅秤秤計量、機機械拌和。砌筑基礎的第一一層砌塊時時，如基底底為巖層，先先將基底表表面清洗、濕濕潤，再坐坐漿砌筑；；如基底為為土質，直直接坐漿砌砌筑。砌體分層砌筑，砌砌體較長時時分段分層層砌筑，但但相鄰工作作段的砌筑筑高差一般般不超過1.2m。分段位位置設在沉沉降縫或伸伸縮縫處，各各段水平砌砌縫一致。各各砌層先砌砌外圈定位位行列，然然后砌筑里里層，外圈圈砌塊與里里層砌塊交交錯連成一一體。所有砂漿砌體均均按《公路路橋涵施工工技術規(guī)范范》（JTJ0041-22000）第13章第13.6節(jié)以及《專專用技術規(guī)規(guī)范》的有有關規(guī)定進進行勾縫（勾勾縫要求勾勾平縫，砌砌筑時邊砌砌邊剔縫，剔剔縫深達2.5--3.0ccm。）及養(yǎng)養(yǎng)護。3）土工格室邊坡防防護工程(1)施工工藝坡表處理土工格室室展開固定回填土播種。(2)施工方法及及要求①坡面處理：坡面面應傾斜一一致、平整整且穩(wěn)定，將將坡面不穩(wěn)穩(wěn)定的石塊塊或雜物清清除掉。②格室沿坡面、路路線方向展展開至最大大尺寸，格格室四周用用固定錨桿桿固定，且且坡頂固定定錨桿間距距為70cm，中間用用固定釘錨錨固；坡面面固定錨桿桿按三角形形布置，間間距為200ccm，錨桿間間距視情況況可用固定定釘適當加加密固定，將將鉚縫節(jié)點點緊緊固定定在坡面上上。③回填土：格室內內的填充要要填實充滿滿，并經過過夯實，表表層用人工工覆潮濕的的種植土，并并高處格室室2cm。④土工格室鋪設后后應及時覆覆土，避免免陽光暴曬曬，間隔時時間應不超超過48h。應選擇擇適宜的草草籽并摻加加適量的肥肥料在坡面面播種，及及時撒水養(yǎng)養(yǎng)護，創(chuàng)造造良好的植植物生長環(huán)環(huán)境。4）改道及排水系統(tǒng)統(tǒng)施工因施工而影響當當?shù)卮迕窠唤煌ǖ耐ǖ赖栏穆饭こ坛?，根?jù)招招標文件要要求，先改路，再施工通道道涵(橋)，然后施施工正線的的工作程序序，以避免免相互干擾擾。改道工程一一般都影響響正線的填填筑施工，所所以安排先先做，完成成后再填筑筑路堤。各各段排水系系統(tǒng)中的截截水溝，路路堤側溝(邊溝)先于該段段路基土石石方施工，路路塹側溝、滲滲溝，在路路塹開挖完完成后抓緊緊施工。排排水溝、集集水井、清清淤井、橫橫向排水管管、急流槽槽等排水設設施必須按按設計圖施施工，所用用材料均須須檢驗合格格后才能使使用，質量量要求按技技術規(guī)范要要求執(zhí)行。5）植草防護作為坡面防護的的漿砌片、塊塊石護墻、塊塊石、干砌砌片石垛，均均應修整好好坡面，按按設計尺寸寸和規(guī)范要要求施工，竣竣工后達到到設計要求求和驗收合合格。坡面面沖溝及裂裂縫，應填填平搗實，坡坡面整修平平順、濕潤潤。凡有地地下水露頭頭的處所，必必須將地下下水引出。植草宜在氣候溫溫暖、濕度度較大的季季節(jié)施工。要要加強管理理養(yǎng)護，如如鋪種后幾幾天不下雨雨，顯干旱旱現(xiàn)象時，應應灑水；下下雨后應檢檢查護坡是是否完整，地地下水出露露有無變化化、堵塞情情況，若發(fā)發(fā)現(xiàn)坍塌、裂裂縫應采取取補救措施施，保證成成活率大于于90%。鋪草皮方格時，一一般先在邊邊坡上挖出出安置草皮皮的淺溝將將草皮安置置在溝內后后，用木夯夯拍平拍緊緊，并在接接頭處釘以以尖樁；如如方格內需需種草而邊邊坡土質不不適宜生長長草，需要要填種植土土層時，則則可不挖淺淺溝直接種種草皮，填填種植土層層的頂面不不應超出草草皮面。坡坡面挖出淺淺溝的深度度和寬度，視視草皮的尺尺寸而定，但但深度不宜宜小于8厘米。全面鋪草皮的寬寬度為20～30厘米，長長度為30～50厘米，厚厚度應根據(jù)據(jù)自然條件件、邊坡土土質與草皮皮土質決定定，一般為為5～10厘米。鋪鋪設時，應應從坡腳向向上錯接鋪鋪置，并用用木錘全面面拍緊。每每塊草皮四四角各釘竹竹釘或柳條條尖樁一個個，尖樁長長度一般為為30～40厘米，釘釘時與坡面面垂直，并并且出露草草皮面不超超過2厘米。路肩及路塹頂面面也應根據(jù)據(jù)邊坡坡度度與風化、沖沖刷情況，加加鋪適當寬寬度的草皮皮。2.4.橋、涵涵工程施工工方案及施施工方法2.4.1.橋橋、涵工程施施工方案本標段有中小橋橋各一座，8座涵洞，3座天橋。擴大基礎，圓柱柱式橋墩。肋肋板式橋臺臺，上部結結構為普通通砼空心板板梁。橋涵涵施工符合合規(guī)范及招招標文件的的要求。1）混凝土供應方方案計劃在K73＋＋600附近設砼攪攪拌站1座。場內內配有電腦腦計量自動動控制配合合比、生產產能力為775m3/h的攪拌站站1套（能自動動控制混和和料的配合合比、水灰灰比以及自自動進料和和出料，并并自動控制制混和料的的拌和時間間和打印數(shù)數(shù)據(jù)），供供應結構物物施工和預預制場所需需砼。砼采用砼運輸車車運送，砼砼輸送泵澆澆筑，機械械搗固。2）橋梁下部結構構施工方案案擴大基礎采用挖挖掘機開挖挖，人工清清理，開挖挖后應及時時灌注砼并并回填。墩臺身施工：采采用定型整整體鋼模，砼砼在攪拌站站集中拌制制，砼運輸輸車運送，砼砼輸送泵澆澆筑。3）橋梁上部結構構施工方案案梁體預制：計劃劃在K72＋900附近建制梁場場1座，預制本本標段混凝凝土空心板板梁。梁體安裝：采用用汽車吊安安裝。4）涵洞工程施工工方案涵洞翼墻、八字字墻及其基基礎、涵底底鋪砌、截截水墻等漿漿砌片石采采用擠漿法法施工。涵洞蓋板、管節(jié)節(jié)在預制場場集中預制制，采用汽汽車運輸，汽汽車起重機機進行吊裝裝施工。2.4.2.橋橋涵工程施施工方法2.4.2.11橋梁工程施施工方法1）擴大基礎施工(1)基坑開挖施工最大限度地地采用機械械開挖，邊邊坡坡度根根據(jù)施工規(guī)規(guī)范及現(xiàn)場場地質情況況確定。機機械開挖基基坑預留距距基底10～20cm進行人工工清底，以以免擾動原原基，基坑坑中設置排排水溝和集集水井，及及時清排滲滲水。(2)基礎圬工基礎圬工嚴格按按照設計和和施工規(guī)范范進行，模模板采用組組合鋼模板板，支立準準確，加固固牢固；砼砼采用攪拌拌站集中攪攪拌，砼罐罐車運輸，泵泵送入模灌灌注；每層層基礎間設設連結筋，保保證基礎的的整體性。2）柱式橋墩臺及及蓋梁施工工（1）模板施工模板全部采采用廠制大大塊鋼模拼拼裝，螺栓栓連接。大大塊鋼模用用6mm厚鋼板卷卷制，外以以角鋼豎向向肋和橫向向鋼板圍帶帶加固，大大鋼模之間間以螺栓聯(lián)聯(lián)結。墩臺身立模時采采用鋼管腳腳手架立架架子作為施施工平臺；；蓋梁施工工在立柱上上部安裝兩兩塊半圓形形鋼板制成成的摩擦箍箍，用50號工字鋼鋼沿線路橫橫向支撐在在摩擦箍上上，在工字字鋼上沿線線路縱向鋪鋪設小型工工字鋼，再再在工字鋼鋼上安裝底底模和側模模。模板安安裝根據(jù)地地形條件使使用汽車吊吊配合立模模。模板及支架詳見見下圖。（2）鋼筋墩臺所用鋼筋在在鋼筋加工工場地集中中加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，鋼鋼筋的加工工和綁扎嚴嚴格按照設設計和施工工規(guī)范規(guī)定定施工。鋼鋼筋骨架與與模板間采采用同標號號砂漿墊塊塊保證鋼筋筋保護層厚厚度，澆注注混凝土時時及時摘除除，保證混混凝土拆模模后表面無無墊塊痕跡跡。（3）混凝土澆注正式澆注前，試試驗確定配配合比、坍坍落度、振振搗時間、振振搗次數(shù)等等技術參數(shù)數(shù)。澆注時時在墩臺整整個平截面面內水平分分層進行，并并隨澆隨撒撒砂漿墊塊塊，澆筑層層序控制在在40cm以內，模模板外用橡橡皮槌敲振振，保證混混凝土密實實和表面光光滑整齊無無墊塊痕跡跡。砼的施工采用拌拌和站拌合合砼，砼罐罐車運輸，泵泵送入模灌灌注，運輸輸過程中應應盡量減少少砼在運輸輸過程中的的倒裝次數(shù)數(shù)、縮短運運輸時間，減減少離析、漏漏漿，保證證入模砼的的質量。砼砼搗固采用用插入式振振搗器搗固固砼。3）普通砼空心板梁梁預制施工工（1）制梁臺座制梁臺座用鋼筋筋混凝土修修建固定臺臺座，臺面面的尺寸與與梁底尺寸寸相匹配，臺臺座出露的的棱角用三三角鐵包邊邊以防止在在使用過程程中掉角，臺臺座上應預預留兩側邊邊模的對拉拉孔和移梁梁鋼絲繩槽槽。臺座頂頂面和兩側側必須平整整光滑，以以保證側模模的安裝就就位和箱梁梁底的平整整度。臺座座的基底必必須有足夠夠的承載力力，并且臺臺座間的地地面用砼硬硬化，避免免在施工過過程中滲水水到臺座基基底，引起起臺座下沉沉、開裂。11包邊三角鐵吊梁索槽臺座間硬化地面1對拉螺桿孔1－1斷面（2）模板底模：采用2～～4mm厚的的鋼板；外模：采用整體體鋼模板；；內模：采用木芯芯模。木芯芯模分兩節(jié)節(jié)，每節(jié)芯芯模由幾塊塊木模組成成，以便于于支立和拆拆除。芯模模外表面具具有防水功功能，存放放時覆蓋，防防止因風吹吹雨淋使其其變形，不不能直接置于于潮濕地面面。內芯模模兩端附近近各設有一一內徑為30mm的通氣管管。通氣管管牢固的固固定在底板板鋼筋網(wǎng)上上，脫模后后，通氣管管修剪到距距完成的混混凝土地面面10mm以內，并并保持通氣氣、通水良良好。在澆筑空心板砼砼過程中，為為防止芯模模上浮和偏偏位，以定定位箍筋與與梁體鋼筋筋聯(lián)系，施施工中對稱稱平衡澆注注。內芯模模安裝在底底板砼澆搗搗完成后進進行。（3）鋼筋施工嚴格按規(guī)范要求求做好鋼材材的進貨、下下料、彎制制、連接等等工作。底底板、腹板板及隔板鋼鋼筋的綁扎扎直接在模模內進行，頂頂板鋼筋骨骨架先分成成幾節(jié)做好好，待腹板板澆注完畢畢后用專用用吊架起吊吊拼接，以以便在腹板板混凝土初初凝前繼續(xù)續(xù)澆注頂板板。（4）砼澆筑及養(yǎng)生生混凝土由拌合站站集中生產產供應，由由混凝土泵泵接手動布布料桿運送送砼入模灌灌注。每層層厚度控制制在25cm以內，空心心板梁施工工時注意底底板混凝土土面應控制制在設計面面高度以下下0～5mm，以保保證內模能能準確就位位。當內模模吊裝完成成經檢查合合格后立即即進行腹板板砼澆注，采采用小直徑徑插入式振振動器搗固固和裝在側側模上的附附著式振動動器振搗。腹腹板澆注時時應兩側同同步進行，嚴嚴禁用振動動棒使混凝凝土在腹板板內做長距距離流動。當當頂板鋼筋筋吊裝完成成經檢查合合格后立即即進行頂板板混凝土澆澆注，自由由傾落距離離不大于330cm，頂頂板由平板板式和插入入式聯(lián)合搗搗固?；炷琉B(yǎng)生，當當梁頂部混混凝土終凝凝后即開始始灑水養(yǎng)護護，澆注后后前7天必須隨隨時保持混混凝土表面面潮濕，灑灑水次數(shù)以以混凝土表表面隨時保保持潮濕為為準。4）架體安裝用吊車吊梁，平板板拖車運梁梁。架梁前前，先要對對臺后路基基進行加固固處理，臺臺后路基用用推土機推推平，壓實實，以保證證架梁安全全、順利的的進行。2.4.2.22涵洞工程施施工方法1)鋼筋砼蓋板涵(1)基礎開挖挖基礎開挖根據(jù)地地形情況選選用人工或或機械開挖挖，小型振振動夯進行行夯實，并并作好周圍圍排水設施施。(2)基礎、涵涵身、臺帽帽施工砼工程采用組合合式定型鋼鋼模板就地地現(xiàn)澆砼。漿漿砌片石采采用擠漿法法施工。砌砌筑時砌塊塊的灰縫相相互錯開，灰灰縫充填飽飽滿，并搗搗插密實。涵涵洞沉降縫縫垂直貫穿穿整個斷面面，縫寬滿滿足設計要要求，用瀝瀝青麻絮或或其它具有有彈性的防防水材料填填充。(3)鋼筋砼蓋蓋板施工蓋板在預制場集集中預制，采采用汽車運運輸，汽車車吊安裝。安安裝時蓋板板與涵臺接接觸部分，要用油毛氈刷瀝青疊成的油毛氈板支墊，寬度位比涵臺支承寬度少5cm為宜，長度與蓋板寬度相同；蓋板與涵臺間用砂漿或小石子混凝土灌縫，并在強度達到設計要求后進行臺背回填施工。2)鋼筋砼圓管涵施施工鋼筋砼管節(jié)在預預制場集中中統(tǒng)一預制制，擬采用用載重汽車車運輸，人人工配合汽汽車起重機機裝卸及安安裝。運輸輸途中每個個管節(jié)底面面宜鋪以稻稻草，用木木塊圓木楔楔緊，并用用繩索捆綁綁固定，防防止管節(jié)滾滾動、相互互碰撞破壞壞。2.5.隧道工工程施工方方案及施工工方法本合同段有隧道道一座（XXX隧道），為為上、下行行分離式斷斷面，區(qū)域域內巖石種種類較多，各各時代地層層發(fā)育較為為齊全，隧隧道采用新新奧法施工工，具體見見5、重點（關關鍵）和難難點工程的的施工方案案、施工方方法及措施施。3.各分項工程的施施工順序3.1.路基工工程施工順順序1）按施工區(qū)段劃劃分本合同段路基土土石方根據(jù)據(jù)全段設計計土石方調調配情況組組織施工,安排1個機械筑筑路隊進行行作業(yè)。以XX隧道為為界，分成成二個施工工區(qū)段施工工，施工時時先施工XXX隧洞進進口路基土土石方，二二個施工區(qū)區(qū)段同時進進行施工。2）按施工工藝劃劃分施工準備→測量量放線→清除設計計路基范圍圍草木、樹樹根等雜物物、平整場場地→軟土地基基處理→路基開挖挖及填筑施施工→路基整修修成型→其它工程程的整修成成型，取、棄棄土場的平平整、防護護。與此同同時，路基基排水及防防護工程可可根據(jù)現(xiàn)場場具體情況況與路基填填筑組織平平行交叉作作業(yè)。3.2.橋、涵涵工程施工工順序1）按施工區(qū)段劃劃分本合同段有中小小橋各一座座，西南溝中中橋和小橋橋基礎同時時開始施工工。2）按施工工藝劃劃分（1）橋梁工程施工準備→基礎礎場地處理理→測量放線→樁基施工→墩、臺施施工→預制梁體體架設→橋面系及及其附屬工工程施工→竣工驗收收。預制場建設完成成后，梁體體預制可與與橋梁下部部工程平行行安排施工工。（2）涵洞工程施工準備→測量量放線→施工排水→基坑開挖→基底處理理及基礎施施工→墻身施工→蓋板預制制及安裝→涵洞口結結構施工→頂面防水水層施工→回填→竣工驗收收。3.3.隧道工工程施工順順序1）按施工區(qū)段劃劃分本合同段XX隧隧道施工擬擬采用從進進口端單口口掘進方式式進行。右右線開挖施施工50mm后即安排左線隧道的的施工。2）按施工工藝劃劃分Ⅳ級圍巖臺階法施施工：超前前注漿小導導管或超前前錨桿→上弧形開開挖，噴砼砼封閉開挖挖面→架立鋼支支撐、拱部部錨噴支護護→下部開挖→邊墻及仰仰拱架立鋼鋼支撐，錨錨噴支護→灌注仰拱拱砼→鋪設盲溝溝及防水板板，整體灌灌注二次襯襯砌→溝槽、路路面施作。Ⅴ級圍巖留核心土土法施工：：超前支護護→上部環(huán)行行開挖→上部初期期支護→上部左右右導坑開挖挖→上部左右右導坑初期期支護→核心土開開挖→下部開挖→下部初期期支護→鋪設盲溝溝及防水板板，整體灌灌注二次襯襯砌→溝槽、路路面施作。4.確保工程質量和和工期的措措施4.1.確保工工程質量的的措施4.1.1.質質量目標遵守國務院頒發(fā)發(fā)的《建設設工程質量量管理條例例》（國務務院令第279號），確保保本標段全部部工程達到到國家、交交通部現(xiàn)行行的工程質質量驗收標標準，分項項工程驗收收合格率達達到100%。爭創(chuàng)優(yōu)良良工程。4.1.2.保保證工程質質量的措施施1）制度保證措施施為確保實現(xiàn)質量量目標，加加強工程質質量工作的的管理，我我單位將針針對本標段段工程特點點，借鑒成成功的管理理經驗，加加強對關鍵鍵工序的技技術攻關與與技術指導導，加強施施工全過程程的質量控控制，使各各項技術管管理工作規(guī)規(guī)范化、標標準化，施施工中，嚴嚴格執(zhí)行以以下制度：：質量責任制度：：明確各級級負責人、質質檢人員及及施工人員員的責任，并并在施工中中落實。測量及技術資料料復核制度度：包括圖圖紙學習和和會審制度度；施工組組織設計管管理制度；；開工報告告報批制度度；技術交交底制度；；施工資料料管理制度度。隱蔽工程檢查簽簽證制度：：即所有隱隱蔽工程在在隱蔽前，必必須經檢查查合格，簽簽證后方可可進行下一一道工序施施工。質量檢測制度：：包括工序序自檢、互互檢及交接接檢制度；；工序交接接制度；施施工過程試試驗檢測制制度；原材材料、成品品、半成品品驗收制度度。質量定期檢查及及質量例會會制度：檢檢測設備定定期檢驗和和標定制度度；工程質質量定期檢檢查評比制制度；機械械設備定期期維修、保保養(yǎng)評比制制度。質量評定制度：：工程質量量觀摩制度度；質量獎獎懲制度；；質量報告告制度；工工程質量事事故報告及及處理制度度。質量事故報告制制度：發(fā)生生重大質量量事故在24小時內報報告建設單單位和當?shù)氐亟ㄔO行政政主管部門門，并通知知設計、監(jiān)監(jiān)理單位駐駐現(xiàn)場有關關人員。2）經濟保證措施施項目經理部設立立施工工程程質量獎勵勵基金，對對各專業(yè)工工程隊采取取施工質量量獎懲辦法法。開展施施工生產勞勞動競賽，設設立“施工質量量達標獎”。實施分分項、分部部工程考核核，制定詳詳細的施工工工程質量量獎懲辦法法。3）技術保證措施施（1）路基工程保證證措施加強觀測、指定定專業(yè)技術術人員現(xiàn)場場指導施工工、合理安安排工序保保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。進行臺背填方施施工時，當當受到場地地限制，可可采用橫向向碾壓法，使使壓路機盡盡量靠近臺臺背進行碾碾壓。路基分層填筑的的各層間應應平整，符符合平縱坡坡要求，不不得出現(xiàn)積積水，以免免影響填筑筑及碾壓質質量，路基基兩側超填填部分應與與路基一起起分層填筑筑、壓實，不不得出現(xiàn)貼貼皮現(xiàn)象。分層填筑時，先先填地段在在接頭處預預留緩于11∶1的坡度，并且且在各層填填筑面上預預留不小于于2m寬的平臺臺，便于接接頭段銜接接。施工現(xiàn)場應首先先解決排水水問題，完完善臨時排排水系統(tǒng)，嚴嚴禁出現(xiàn)積積水現(xiàn)象。多雨季節(jié)施工時時，應嚴格格控制填料料含水量。軟土地基路基施施工嚴格按按照招標文文件要求及及《公路軟軟土地基路路堤設計與與施工技術術規(guī)范》和和《公路路路基施工技技術規(guī)范》中中有關規(guī)定定執(zhí)行。填土時，路堤兩兩側應按規(guī)規(guī)定加寬進進行填筑，必必要時進行行邊坡夯實實，確保路路堤邊緣和和邊坡的壓壓實密度。（2）橋梁工程質量量保證措施施開工前應進行定定位復測，準準確確定橋橋位，并埋埋設必要的的護樁，設設置水準基基點（BM點）。施施工期間定定期進行中中線及水平平測量，確確保橋位中中線、跨度度及各部位位標高準確確無誤。所有材料應進行行檢測。水水泥、鋼筋筋等廠供材材料必須有有出廠合格格證，其質質量和規(guī)格格應滿足規(guī)規(guī)范和施工工要求。砂砂石料應進進行性質、強強度試驗，其其粒徑、含含泥量和級級配等指標標應滿足要要求。橋梁混凝土外露露部分必須須采用整體體式大型組組合鋼模，要要拆除和需需要重復利利用的模板板，表面必必須清除干干凈并及時時涂以均勻勻薄層的脫脫模劑。對橋梁鋼筋連接接符合招標標文件要求求及規(guī)范規(guī)規(guī)定，其連連接方法應應滿足《鋼鋼筋機械連連接通用技技術規(guī)程》及及《公路橋橋涵施工技技術規(guī)范》的的要求。為防止預制梁上上拱過大，橋橋梁在預制制場的存梁梁期不應太太長，板粱粱控制在一一個月內；；同時為避避免預制梁梁與現(xiàn)澆橋橋面混凝土土由于齡期期差別而產產生過大的的收縮差，其其時間應控控制在三個個月內。為保證預制板表表面與現(xiàn)澆澆橋面的有有效結合，預預制板頂面面應進行拉拉毛處理，做做成凹凸不不平的粗糙糙面，澆筑筑前預制板板應清洗干干凈。同時時為保證鉸鉸縫與預制制板有效結結合，預制制板鉸縫鋼鋼筋扳出時時，其所在在板側面應應作鑿毛處處理，絞縫縫混凝土澆澆注時，必必須振搗密密實，防止止漏漿。嚴格按照設計要要求進行涵涵洞基底檢檢查，基底底承載力滿滿足要求。漿漿砌工程采采用坐漿擠擠漿法施工工，做到砂砂漿飽滿，丁丁順交錯，大大面平順，杜杜絕通縫。涵洞砌體結構大大面平整，灰灰縫飽滿、密密實，砌縫縫相互交錯錯，沉降縫縫的位置及及其封塞符符合設計要要求，無錯錯牙、咬接接、暗縫、空空縫，防水水層密貼，符符合設計要要求。（3）隧道工程質量保保證措施隧道工程質量主主要體現(xiàn)在在結構穩(wěn)定定和防水兩兩個方面。施施工時先作作好光爆，使使開挖輪廓廓平整圓順順，使之與與初期支護護結合良好好；其次要要保證防水水板的焊接接質量和鋪鋪設質量，在在澆筑砼時時不破裂；；最后要把把住砼的質質量關和工工作縫處理理，確保二二次襯砼的的自防水能能力。隧道開挖時，根根據(jù)不同的的地質情況況采用不同同的開挖方方法，地質質較差采用用分部開挖挖支護，特特差的采用用超前支護護或預加固固后分部開開挖。初期支護與超前前支護要做做到鉆孔方方向正確、灌灌漿飽滿，注注漿達到預預計范圍，噴噴層達到設設計厚度，鋼鋼架、錨桿桿導管焊為為一體。噴射砼配備專人人負責水、水水泥、集料料和附加和和配料計量量檢查，對對噴射砼的的厚度預埋埋標志檢查查，并對噴噴體埋盒取取樣檢查。錨桿施工時，其其長度應符符合設計要要求；錨桿桿方向應與與巖層垂直直。錨桿施施工一段后后，要及時時作軸力和和拉拔試驗驗，以取得得相關參數(shù)數(shù)。開挖采用光面爆爆破技術，減少超欠欠挖。合理理選擇爆破破參數(shù)，嚴嚴格按照爆爆破設計進進行布眼、鉆鉆孔、裝藥藥、分段、聯(lián)聯(lián)線。杜絕襯砌厚度不不足和拱墻墻背后回填填不密實等等質量問題題，較大欠欠挖處要補補鉆爆破，較較小欠挖處處鑿除。襯砌混凝土灌注注中要順序序沿各窗口口移動輸料料管攤鋪均均勻，砼分分層對稱澆澆筑，層厚厚不超過振振動棒的1.25倍，做到到不超振、不不欠振，確確保二襯砼砼澆筑質量量。4.1.3.工工程主要質質量通病的的防治方法法和措施通病現(xiàn)象方法和措施路基密實度達不不到設計及及規(guī)范要求求1、現(xiàn)場取代表性性土樣回試試驗室試驗驗，確定填填料的最佳佳干密度和和最佳含水水量，供現(xiàn)現(xiàn)場質量檢檢測和質量量控制使用用。2、現(xiàn)場施工員嚴嚴格按層厚厚的標識填填筑，每層層填料的密密實度控制制，嚴格控控制填料的的含水量，當當填料達到到最佳含水水量時，及及時進行碾碾壓，碾壓壓完后，由由試驗人員員按規(guī)范要要求進行檢檢驗，合格格后，方可可報請監(jiān)理理工程師簽簽認，才能能施工下一一層。橋頭跳車1、嚴格按設計選選擇回填料料。2、路橋連接處回回填料采用用小型夯實實機具碾壓壓，為保證證回填土有有較高的密密度度和均均勻性，不不但要盡量量減小壓實實層松鋪厚厚度，而且且應提高壓壓實度的檢檢查頻率，做做到分層填填筑、分層層碾壓、分分層檢查，使使每點都應應達到要求求壓實度。砼表面出現(xiàn)蜂窩窩1、砼拌和時間應應滿足其拌拌和時間的的最小規(guī)定定；每盤出出料均檢查查砼和易性性。2、砼分層厚度應應嚴格控制制在30厘米之內內，振搗時時振搗器移移動半徑不不大于規(guī)定定范圍，振振搗手進行行搭接式分分段，避免免漏振。3、在砼澆筑時加加強現(xiàn)場模模板檢查。砼表面露筋1、綁扎鋼筋前，檢檢查鋼筋幾幾何尺寸，不不符合要求求的一律返返工。2、墊塊按一米間間距梅花狀狀布置，鋼鋼筋密集處處加墊。3、砼配合比中的的粗骨料最最大尺寸符符合規(guī)范要要求。4、砼拆模時嚴格格執(zhí)行規(guī)范范規(guī)定強度度。隧道超、欠挖1、隧道土質采用用人工輔以以風鎬開挖挖，開挖時時確保開挖挖面圓順。2、隧道石質段采采用光面爆爆破設計施施工，同時時根據(jù)地質質變化及爆爆破效果不不斷修改光光爆參數(shù)，使使光爆設計計更加完善善。隧道滲、漏水1、采取“以堵為為主、適量量排放、多多道防線、層層層設防、剛剛柔給合、綜綜合整治”的原則，在在弱富水及及貧水地段段，則采取取“防、排、截截、堵相結結合，因地地制宜，綜綜合治理”的原則。2、施工中，將從從如下七道道防線預防防和根治隧隧道襯砌的的滲漏水。注注漿堵水、初初期支護濕濕噴防水砼砼防水、襯襯砌前對洞洞身地下水水滲漏較嚴嚴重部位補補充注漿堵堵水、軟式式透水管排排水、初期期支護與二二次襯砌間間設防水隔隔離層防水水、二次襯襯砌防水混混凝土防水水、施工縫縫、變形縫縫防水。4.2.確保工工期的措施施4.2.1.工工期目標計劃開工日期：：2006年11月1日；計劃劃竣工日期期：2008年9月30日；計劃劃總工期：：23個月。具具體開工日日期以業(yè)主主或監(jiān)理工工程師下達達的開工令令為準。4.2.2.施施工進度計計劃安排分項工程名稱計劃開工日期計劃完工日期計劃工期（天）施工準備2006年111月1日2006年111月30日30地基處理2007年5月月1日2007年6月月30日61路基土石方2007年5月月1日2008年5月月31日397路基附屬及排水水2007年6月月1日2008年6月月30日396涵洞及通道2007年5月月1日2007年8月月31日123橋梁工程2007年5月月1日2007年100月31日184隧道工程2007年4月月1日2008年8月月31日519竣工驗收2008年9月月1日2008年9月月30日304.2.3.施施工總體計計劃網(wǎng)絡圖圖見下頁。4.3.工期保保證組織機機構及保證證體系4.3.1.工工期保證組組織機構組建以項目經理理為組長的的工期保證證領導小組組，實行工工期目標管管理，建立立崗位責任任制，簽訂訂包保責任任狀，明確確各級管理理人員的職職責，實行行分工負責責和目標管管理，同時時建立科學學合理可行行的工期保保證體系，使使組織系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡化管管理。工期期管理組織織機構和工工期保證體體系見下圖圖：項目經理項目經理項目副經理、總工安全質量部工程管理部計劃財務部物資設備部綜合辦公室各施工隊工期管理組織機構圖施工準備做到施工準備做到“三快”進場快、安家快、開工快工期保證體系框圖實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽施工組織保證以管理做根本高素質人員組成的精干高效的項目經理部施工經驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機械設備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應人員設備材料保證確保施工順利進行編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣“四新”開展“五小”創(chuàng)新工作技術保證提高工效實現(xiàn)工期目標工期保證體系4.3.2.工工期保證措措施1）工期制度保證證措施（1）工期管理機構構各部門職職責在工期管理機構構中，項目目經理對工工期目標負負總責，其其職責為：：實時監(jiān)督督工期目標標的實現(xiàn)情情況，對下下一級不能能協(xié)調的事事，出面協(xié)協(xié)調解決。項目副經理及總總工對項目目經理負責責，項目副副經理從施施工上、總總工從技術術上主抓生生產，保證證工期目標標的實現(xiàn)。其其主要職責責為：協(xié)調調各業(yè)務部部門與各施施工隊伍的的關系，保保證工期目目標的實現(xiàn)現(xiàn)。各業(yè)務部門的職職責是：保保障各施工工隊在技術術、物資、財財務、試驗驗、機電上上的需求，同同時監(jiān)督各各施工隊的的施工質量量、施工安安全，做到到既保證工工期目標，同同時又保證證施工安全全與質量。各施工隊伍是實實現(xiàn)工期目目標的具體體執(zhí)行者。（2）建立生產例會會制度每一個星期開一一次工程例例會，檢查查上一次例例會以來的的計劃落實實情況，布布置下一次次例會前的的計劃安排排，對于施施工進度計計劃的工作作內容進行行分析，并并及時采取取有效的措措施保證計計劃的完成成。舉行與與監(jiān)理、業(yè)業(yè)主、設計計等部門的的聯(lián)席辦公公會議，及及時處理施施工中的問問題。（3）后勤保障制度度指定項目副經理理負責后勤勤保障工作作，保障人人、財、物物、機的供供給，為順順利完成施施工任務提提供良好的的后勤保障障。尤其是是雨季施工工各項物資資的儲備、設設備的維修修、保養(yǎng)防防護，保證證施工的需需要。（4）合理配置資源源，滿足進進度要求為保證工期目標標的順利實實現(xiàn)，對工工期進行具具體的分解解，落實到到每一天。為為了保證每每一天任務務的實現(xiàn)，對對人員、材材料、財務務等各種資資源，進行行合理的配配置。根據(jù)施工進度的的情況，保保障砂、石石、鋼材等等主要材料料的供應，在在保證質量量的前提下下，多儲備備施工用料料，并及時時補充，不不得因材料料的原因影影響工期目目標的實現(xiàn)現(xiàn)。儲備各各種易損機機械配件，保保證機械正正常運轉。保保障現(xiàn)場施施工人員的的健康，保保證出勤率率，以確保保工程所需需的勞動力力。（5）工程工期獎懲懲制度項目經理部設立立施工任務務獎勵基金金，對各專專業(yè)工程隊隊采取施工工計劃獎懲懲辦法。項目經理部根據(jù)據(jù)總工期，制制訂分年度度施工工期期目標，然然后確定季季度、月施施工進度計計劃，同時時根據(jù)季節(jié)節(jié)性及施工工進程適當當開展“階段性施施工達標”活動，制制定相應的的措施和辦辦法，并組組織實施。2）保證工期的技技術措施（1）優(yōu)化施工方案案、科學組組織施工根據(jù)標段工程特特點、現(xiàn)場場實際情況況等編制詳詳細的、切切實可行的的實施性施施工組織設設計，選擇擇最優(yōu)施工工方案。編制實施性施工工組織設計計及各工序序的施工工工藝細則，在在施工過程程中，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際際情況，不不斷進行改改進、優(yōu)化化。編制分階段和月月度網(wǎng)絡計計劃，及時時確定階段段工作重點點。從壓縮各工序時時間、加強強工序銜接接管理入手手，減少每每一循環(huán)時時間，增加加全月、全全年的循環(huán)環(huán)次數(shù)。（2）控制工期的關關鍵工程、關關鍵工序、關關鍵環(huán)節(jié)分分析及對策策本合同段前期工工作重點應應加強重點點工程項目目的臨時設設施建設（主主要是施工工便道修建建），為重重點工程盡盡早開工創(chuàng)創(chuàng)造條件。合同段內隧道工工程施工是是工期控制制的重點，施工時優(yōu)化配置資源，保證施工人數(shù)，保證施工工期。涵洞工程制約路路基填筑，在在施工前期期集中力量量分段逐座座突擊施工工，保證路路基填筑中中盡量少留留缺口或不不留缺口。（3）雨季施工工期期保證技術術措施編制雨季施工方方案，安排排好施工項項目，做好好施工準備備工作。做好橋涵施工的的防排水工工作，編制制防排水工工藝措施。對對橋涵基礎礎的施工，應應當按快速速施工的原原則組織?；娱_挖后后，應及時時進行基礎礎砼的施工工。路基工程的施工工，要加大大填料含水水量的檢測測頻次。一一旦達到施施工條件，馬馬上組織施施工，利用用一切可能能的施工時時段組織施施工，保證證工期目標標的順利實實現(xiàn)。（4）春節(jié)、農忙季季節(jié)等特殊殊因素的應應對措施本工程施工中，主主要以正式式職工為主主，僅雇用用少量一些些輔助工種種的臨時工工，在春節(jié)節(jié)、農忙季季節(jié)施工時時，參加施施工的職工工一律不放放假。農忙季節(jié)是工程程施工的大大好季節(jié)，但但農忙季節(jié)節(jié)有可能會會給供電、供供料、供水水及勞動力力等方面給給施工帶來來影響。為為了保證正正常施工，采采取措施如如下：施工工用電采取取自備部分分內燃發(fā)電電機，予以以補充；所所用砂石材材料供應農農忙前多備備料，農忙忙期間多上上自備車拉拉料，不使使材料中斷斷。5.重點（關鍵）和和難點工程程的施工方方案、方法法及其措施施本合同段的XXX隧道是施施工中重點點及難點工工程，也是是本標段控控制工期的的工程。XXX隧道為為上、下行行線分離式式，隧道全長長560米（500米，右右線），隧隧道通過的的圍巖類別別為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,地質條件件較差。5.1.XX隧隧道施工方方案按新奧法組織施施工，隧道道出碴、進料采采用汽車運輸方方式，實施施掘進（鉆鉆、爆、裝裝、運）、噴噴錨混凝土土（拌、運運、錨、噴噴）、襯砌砌（拌、運運、灌、搗搗）等三條條機械化作作業(yè)線。施施工中采用用“短進尺、弱弱爆破、少少擾動、早早噴錨、勤勤量測、早早封閉”等施工技技術措施，并并根據(jù)現(xiàn)場場監(jiān)控量測測結果及時時修正設計計參數(shù)、調調整施工方方案和指導導隧道施工工，確保隧隧道施工安安全、優(yōu)質質、均衡、高高效、按期期生產。1）地質預報由科研小組建立立一套適合合本工程的的綜合預報報系統(tǒng)，先先用地質法法、工程地地質類比法法、地質素素描法、前前兆法作宏宏觀分析預預報，后采采用TSP系統(tǒng)作150m左右的長長期宏觀預預測預報，用用地質雷達達、紅外線線探水儀作作中短期預預測，用超超前探孔作作揭露式驗驗證預報，用用掌子面揭揭露的地層層巖性、巖巖體結構面面的發(fā)育程程度、裂隙隙大小，滲滲流水量、壓壓力綜合判判定前方地地質情況，多多種預報形形式綜合運運用，提高高預報精度度，為設計計和施工決決策提供依依據(jù)。2）隧道開挖隧道開挖采用光光面爆破技技術盡量減減少對圍巖巖的擾動，嚴嚴格控制超超、欠挖。出碴采用汽車運輸方式運輸，即采用裝載機配合自卸汽車裝運施工。其中：Ⅳ級圍巖開挖采用上下臺階法開挖，上臺階采用鉆爆法施工，機械鉆眼，人工翻碴至隧道下部；下臺階鉆眼采用臺車鉆眼，風鎬配合松動爆破開挖；Ⅴ級圍巖采用“管棚注漿”超前支護留核心土法，風鎬配合弱爆破法開挖。對洞口，斷層帶等軟弱圍巖或其它不良地質地段，采用分部開挖，強支護，或采用超前錨桿加固，超前小導管注漿加固等措施以穩(wěn)定圍巖。3）隧道支護襯砌類型初期支護預支護措施錨桿類型錨桿長度錨桿間距噴層位置厚度支護措施（cm）（cm）（cm）明洞邊墻15加強V級D25中空注漿漿錨桿40080×80拱、墻25型鋼鋼架小導管注漿淺埋Ⅳ級D25中空注漿漿錨桿300100×1000拱、墻20型鋼鋼架小導管注漿深埋Ⅳ級D25中空注漿漿錨桿300100×1000拱、墻20格柵鋼架超前錨桿4）洞身襯砌本隧道襯砌采用用穿行式模模板襯砌臺臺車進行襯襯砌（總噸噸位不小于于60t，模板厚厚度大于8mm），每環(huán)襯襯砌長度10m。在隧道道進口設置置1座砼攪拌拌站拌制混混凝土，砼砼輸送車運運輸砼，砼砼輸送泵送送混凝土入入模。5）施工通風及降降塵隧道通風：采用用壓入式通通風，壓入入式通風可可采用多機機串聯(lián)方式式進行。隧道降塵：洞內內施工，采采用綜合防防塵措施，進進行施工環(huán)環(huán)境綜合治治理，采取取有濕式鑿鑿巖方式，噴噴霧灑水，加加強機械通通風和加強強勞動者個個人防護。此此外掌子面面增設水幕幕降塵器撲撲塵，T式除塵器器吸收空氣氣中殘余粉粉塵，并配配空氣引射射器等，進進行綜合防防治，改善善掌子面工工作環(huán)境。6）施工排水本隧道縱斷面為為人字形坡坡，從進口口開挖至K73++840((＋850，右線)開始反坡施施工，對反反坡地段施施工排水，需需要大揚程程的抽水機機排水，洞洞內設φ150mmm的排水管管，每間隔隔200～300m設一處集集水井，作作業(yè)面的水水通過3kw的潛水水泵抽至集集水井。洞洞內排水設設施布置圖圖見下：作業(yè)面作業(yè)面隧道口＜50m200～300m200～300m潛水泵軟管φ150鋼管φ150鋼管集水井3kw潛水泵集水井25kw潛水泵集水井25kw潛水泵洞內排水設施布置圖7）洞內管線布置置圖照明線動力線高壓線通風管進風管排水溝管線過襯砌臺車布置圖抽風管照明線動力線高壓線通風管進風管排水溝管線過襯砌臺車布置圖抽風管進風管照明線高壓線動力線溝線成型地段管線布置圖進水管進風管5.2.1．施施工測量1）洞外平面和高高程控制測測量洞外平面控制若若用全站儀儀采用導線線測量方式式進行，導導線等級為為四等，導導線邊長不不小于300m。洞外高程控制測測量用全站站儀采用光光電三角高高程測量方方法或用精精密水準儀儀將水準控控制點引測測至洞口附附近。2）洞內平面和高高程控制測測量結合洞內施工特特點，在洞洞外平面控控制的基礎礎上布設導導線，以洞洞口投點為為起點沿中中線布設成成多邊形閉閉合環(huán)。導導線邊的邊邊長應根據(jù)據(jù)測量設計計要求，并并考慮通視視條件，宜宜選擇長邊邊，在直線線地段不宜宜短于200m，曲線地地段不宜短短于70m。洞內導導線測量用用全站儀，采采用五等導導線測量方方法進行。在在測設洞內內導線時，須須對起算控控制點進行行檢測。洞內高程控制測測量可在導導線測量的的同時，用用光電三角角高程測量量方法或用用精密水準準儀在洞內內進行高程程傳遞。3）洞內施工測量量根據(jù)洞內導線測測量成果，測測設出隧道道施工中線線，用于指指導洞內斷斷面開挖和和襯砌施工工。施工中線的測設設，用J2級經緯儀儀進行。施施工中線測測定后，安安裝激光導導向儀，用用于指導隧隧道掘進施施工。隧道中線和高程程在使用中中須定期進進行復測檢檢查。檢查查中線點時時，其點位位橫向較差差不得大于于5mm；檢查查高程點時時，往返測測高程閉合合差要符合合水準測量量的規(guī)定。5.2.2．洞洞門及明洞洞施工1)洞門施工洞口段采用分層層開挖，先先將洞門及及明洞位置置挖出。施施工前清除除上部危石石及松動巖巖體，開挖挖時，用挖挖掘機挖出出洞門及明明洞位置，避避免對洞門門仰坡及邊邊坡的擾動動。洞口場場地用裝載載機輔以推推土機整平平壓實；運運輸采用自自卸汽車，挖挖方棄往指指定的棄碴碴場。洞口口段開挖將將充分考慮慮洞內施工工需要，修修建供風、供供水、供電電設施及材材料堆放場場地和機械械停放場地地，合理布布置。邊仰坡防護、邊邊仰坡開挖挖按設計坡坡度一次整整修到位，并并分層進行行邊仰坡防防護，以防防圍巖風化化，雨水滲滲透而坍塌塌。挖出洞洞門及明洞洞位置后，立立即襯砌明明洞及洞門門。洞門施施工應避開開雨季。暗暗挖進洞前前,先施作一一定長度的的明洞襯砌砌。2)明洞施工明洞邊墻基礎必必須置在穩(wěn)固地基基上。遇有有地下水時時，須將地地下水引離離邊墻基礎礎。邊墻基基礎挖至設設計標高后后核對地質質承載力是是否與設計計要求相符符?；捉浗洐z查合格格后方可進進行仰拱及及墻基現(xiàn)澆澆施工。仰仰拱及墻基基應一次現(xiàn)現(xiàn)澆成形，工工作縫置于于檢修道下下50cm。邊墻、拱圈圈及中隔墻墻采用模板板襯砌臺車車現(xiàn)澆一次次成形，砼砼采用砼拌拌和站拌和和、泵送入入模、插入入式振搗器器振搗。灌灌注時其模模板支撐必必須牢靠，防防止跑模造造成砌襯侵侵入限界。本隧道明洞防水水層采用兩兩層土工布布一層EVA防水板。明明洞襯砌達達到設計強強度后及時時回填，回回填采用碎碎石土回填填，拱部回回填應對稱稱分層夯實實，每層厚厚度不宜大大于0.3m，拱背需需50cm厚膠泥防防滲層并保保證與邊坡坡、仰坡搭搭接良好、封封閉緊實。5.2.3．隧隧道開挖1）進洞施工先將洞門及明洞洞位置挖出出。施工過過程中加強強對仰坡的的觀測，開開挖時，采采用挖掘機機按設計尺尺寸位置挖挖出洞門及及明洞位置置，避免對對洞門仰坡坡及邊坡的的擾動。挖出洞門及明洞洞位置后，立立即襯砌明明洞及洞門門。待明洞及洞門施施工完畢，再再向前掘進進。2）Ⅳ級圍巖開挖洞身Ⅳ級圍巖地段采用用短正臺階階法施工，上部弧形導坑臺階長度一般控制在5米左右，既有利于翻碴，又有利于鋼支撐架安裝作業(yè)。上臺階采用人工風鉆鉆眼，光面爆破；下臺階采用三臂臺車鉆眼，機械裝碴運輸。上臺階開挖前采用超前小導管預注漿支護，上下臺階同時爆破開挖后立即進行初噴砼、安設砂漿錨桿、掛網(wǎng)、架立格柵鋼架，然后復噴砼至設計厚度。在施工中，執(zhí)行“短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則。（1）Ⅳ級圍巖圍巖正臺臺階開挖支支護作業(yè)圖圖見下。（2）Ⅳ級圍巖正臺階法法開挖炮眼眼布置圖及及開挖鉆爆爆參數(shù)表（3）Ⅳ級圍巖開挖循環(huán)環(huán)時間開挖作業(yè)循環(huán)時時間表順序作業(yè)項目需用時間（h）1開挖臺車就位0.52測量、布眼0.53鉆眼1.24裝藥連線1.25爆破0.26通風排煙0.57找頂0.88支護79出碴210超前支護3合計計16.9采用循環(huán)時間18開挖作業(yè)循環(huán)時時間圖3）Ⅴ級圍巖開挖采用環(huán)形留核心心土法施工工，機械鉆眼，人工工配合弱爆爆破法開挖挖，無軌運輸輸。施工中中應嚴格掌掌握周邊眼眼的方向，減減小超欠挖挖，采用微微差爆破，雷雷管微差段段數(shù)盡量增增大，集中中在每段藥藥量越少，震震動效應就就越小，避避免影響圍圍巖較差地地段的穩(wěn)定定。（1）Ⅴ級圍巖圍巖全斷斷面開挖支支護作業(yè)圖圖見下。5.2.4．隧隧道洞身支支護施工方方法1）砂漿錨桿施工工錨桿預先在洞外外按設計要要求加工制制作，施工工時錨桿鉆鉆孔位置及及孔深必須須精確，錨錨桿要除去去油污、鐵鐵銹和雜質質。用高壓壓風清除孔孔內巖屑，用用注漿泵將將水泥砂漿漿注入孔內內，然后將將加工好的的桿體插入入孔內，并并將錨桿與與鋼筋網(wǎng)焊焊為整體。待待孔內砂漿漿終凝后按按規(guī)范要求求抽樣進行行錨桿抗拔拔試驗。2）中空注漿錨桿桿采用中空注漿錨錨桿，風鉆鉆鉆眼，高高壓風吹孔孔，牛角泵泵或注漿器器注漿（或或采用早強強錨固藥包包），人工工插打。注注漿壓力控控制在0..5～1.0MMpa，并并注意隨時時排除孔中中空氣。3）鋼筋網(wǎng)洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)現(xiàn)場拼接。制作網(wǎng)片：掛網(wǎng)網(wǎng)作業(yè)可以以分為現(xiàn)場場編網(wǎng)和半半成品網(wǎng)片片現(xiàn)場拼接接兩種方式。現(xiàn)場場編網(wǎng)需占用較長長的循環(huán)作作業(yè)時間。有格格柵鋼架的的地段，網(wǎng)網(wǎng)片的寬度度按格柵鋼鋼架的間距距預制。見見下圖：掛網(wǎng)：掛網(wǎng)在初初噴砼及施施作錨桿后后進行。采采用人工掛掛網(wǎng)，搭接接長度不小小于規(guī)定值值。焊聯(lián)：掛好網(wǎng)片片后，將網(wǎng)網(wǎng)片之間的的接頭以及及網(wǎng)片鋼筋筋和錨桿頭頭、鋼架等等焊接牢固固，避免網(wǎng)網(wǎng)片超出噴噴砼厚度和和噴砼時網(wǎng)網(wǎng)片晃動。4）噴射砼按濕噴法施工。噴噴射砼作業(yè)業(yè)采用分段段、分塊，先先墻后拱、自自下而上的的順序進行行；噴射作作業(yè)時，噴噴嘴做反復復緩慢的螺螺旋形運動動，螺旋直直徑約20～30cm，以保保證混凝土土噴射密實實。同時掌掌握風壓、水水壓及噴射射距離，減減少混凝土土的回彈量量；5）超前小導管預預注漿采用現(xiàn)場加工小小鋼管，噴噴射混凝土土封閉巖面面，用鑿巖巖機鉆孔或或用鑿巖機機直接將小小鋼管打入入巖層，采采用注漿泵泵壓注水泥泥漿或水泥泥-水玻璃雙雙液漿的施施工方法。5.2.5．隧隧道襯砌施施工方法1）洞身襯砌采用模板襯砌臺臺車、泵送送砼施工，每每環(huán)襯砌長長度10米。襯砌砌根據(jù)監(jiān)控控量測結果果及時進行行。說明：為滿足隧道襯砌施工中凈空要求，模板加工比隧道設計凈空大5cm。全斷面液壓鋼模襯砌臺車示意圖洞身襯砌施工采采用全斷面面液壓鋼模模襯砌臺車車，每臺臺臺車配備2套模板，實實現(xiàn)不間斷斷灌注作業(yè)業(yè)?；炷镣猎诙赐饣旎炷涟韬虾险景韬希旎炷吝\輸輸車運往洞洞內，混凝凝土輸送泵泵灌注，機機械振搗。混混凝土自模模板窗口由由2臺輸送泵泵左右對稱稱同時灌注注。在混凝凝土澆筑過過程中，觀觀察模板、支支架、鋼筋筋、預埋件件和預留孔孔洞的情況況，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有變形、移移位時，及及時采取措措施進行處處理，混凝凝土灌筑作作業(yè)間斷時時間不得說明：為滿足隧道襯砌施工中凈空要求，模板加工比隧道設計凈空大5cm。全斷面液壓鋼模襯砌臺車示意圖模板襯砌臺車作作業(yè)循環(huán)時時間：見下下表模板襯砌臺車作作業(yè)循環(huán)時時間表序號項目一個循環(huán)時間附注總計12小時1臺車脫離模板后后，后退到到前循環(huán)處處脫模，臺臺架帶動模模板前進1循環(huán)，防防水層作業(yè)業(yè)臺架前行行1循環(huán)，襯襯砌臺架前前行準備拆拆上循環(huán)端端模2小時在上循環(huán)砼等強強時間內完完成2利用襯砌臺架拆拆上循環(huán)端端模，臺架架定位，安安裝端模，兩兩組模板連連接2小時3砼生產3小時與上工序重疊11小時4砼灌注3小時與砼生產重疊22小時5砼等強7小時下循環(huán)第1項工工作2小時在砼等強時間內內完成2）洞身防水隔離離層施工本隧道的防排水水系統(tǒng)，設設計要求在在初期支護護與二次襯襯砌間鋪設設復合式防防水板，并并系統(tǒng)設置置環(huán)向軟式式透水管和和縱向軟式式排水管。防防水隔離層層鋪設工藝藝流程為：：基面修整整→鋪設透水水管→鋪設無紡紡布→固定防水水板→防水板接接縫焊接→焊縫檢查查（合格）→下道工序序。3）隧道仰拱鋪筑筑與填充施施工仰拱在仰拱橋的的輔助下由由中心向兩兩側對稱進進行，仰拱拱與邊墻銜銜接處預埋埋接岔鋼筋筋并搗固密密實。為加加快施工進進度，仰拱拱鋪筑和填填充擬在混混凝土中采采用早強措措施，施工工采用機械械運輸、人人工攤鋪、機機械震搗。5.2.6．隧隧道施工監(jiān)監(jiān)控量測1）量測項目及方方法現(xiàn)場監(jiān)控量測是是新奧法復復合式襯砌砌設計、施施工的核心心技術之一一，也是本本次襯砌結結構采用信信息化設計計的重要組組成內容之之一。通過過施工現(xiàn)場場監(jiān)測可以以掌握圍巖巖和支護在在施工過程程中的力學學動態(tài)及穩(wěn)穩(wěn)定程度，保保障施工安安全，為評評價和修改改初期支護護參數(shù)，力力學分析及及二次襯砌砌施作時間間提供信息息依據(jù)。（1）設置量測項目目的原則凡以噴錨構筑法法（即新奧奧法）建筑筑的地下洞洞室都設置置必測項目目。松軟等級低類圍圍巖和大跨跨度洞室和和變形較大大的圍巖應應設置圍巖巖內部位移移、錨桿軸軸力、支護護襯砌應力力和鋼架內內力量測。隧道淺埋地段除除其他量測測項目外，還還需設置地地表下沉量量測。地質變化較大和和巖溶、破破碎帶等不不良地質隧隧道除其他他量測項目目外，需設設置彈性波波速度測試試。地表下下沉、凈空空水平收斂斂、拱頂下下沉的測點點布置在同同一斷面內內。地表下下沉凈空水水平收斂與與拱頂下沉沉采用同一一量測頻率率；各項量量測作業(yè)均均應持續(xù)到到變形基本本穩(wěn)定后1～3周。拱頂下沉和水平平凈空收斂斂應力在開開挖后及早早進行，可可將測釬埋埋于初噴砼砼內，讀取取初始值不不超過開挖挖后12h，初讀數(shù)數(shù)連續(xù)三次次取平均值值。（2）量測項目及方方法見下表表：量測項目及方法法項目名稱方法及工具測點布置測試時間1～15天16天～1個月1～3個月3個月以上地質和支護狀態(tài)態(tài)觀察巖性、結構面產產狀及支護護裂隙觀察察和描述，地地質羅盤等等全長度開挖后及及初期支護護后進行每次爆破后及初初期支護后后周邊位移收斂儀或測桿每10m－50mm一個斷面面每個斷面面2－3對測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月拱頂下沉水平儀、水準尺尺或測桿每10m－50mm一個斷面面每個斷面面2－3對測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地質超前預報地震法超前預報報儀或掌子子面地質超超前鉆孔間隔100－1500m一個斷面面（有必要要時）錨桿軸力各種測力錨桿每10m一個斷面面，每個斷斷面至少做做3根錨桿1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉精度水平儀洞室中心線上，并并與洞軸線線正交平面面的一定范范圍內布設設必要數(shù)量量測點開挖斷面距量測測斷面前后后＜2B時，1～2次/天開挖斷面面距量測斷斷面前后＜＜5B時，1次/2天開挖斷面面距量測斷斷面前后＞＞5B時，1次/周圍巖內部位移洞內鉆孔安設單單點或多點點位移計每代表地段1－－2個斷面，每每斷面2－11個測點點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月圍巖壓力各種類型壓力盒盒每代表地段2－－10個斷面，每每斷面155－10個測點點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月鋼支撐內力及外外力支柱壓力計或其其他測力計計每10榀鋼支撐一對測測力計1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月注：B為隧道開挖寬度度（3）量測點布置圖圖2）根據(jù)量測結果果進行圍巖巖穩(wěn)定性綜綜合評判（1）根據(jù)位移變化化速率判別別:當凈空變化（收收斂）速率率大于10～20mmm/d時，表明明圍巖處于于急劇變形形狀態(tài)，應應加強初期期支護系統(tǒng)統(tǒng)；當凈空變化（收收斂）速率率小于0..2mm//d時，則認認為圍巖達達到基本穩(wěn)穩(wěn)定。（2）根據(jù)位移時態(tài)態(tài)曲線的形形態(tài)來判別別：當圍巖位移速率率不斷下降降時（du2//d2t＜0）表示圍圍巖趨于穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)；；當圍巖位移速率率保持不變變時（du2//d2t＝0）表示圍圍巖不穩(wěn)定定，應考慮慮加強支護護；當圍巖位移速率率不斷上升升時（du2//d2t＞0）表示圍圍巖進入危危險狀態(tài)，必必須立即停停止掘進，加加強支護（3）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)進行反分分析求算初初始地應力力、巖體似似彈模、塑塑性區(qū)半徑徑、作用在在二次襯砌砌上的荷載載及流變參參數(shù)等。變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ（Un/3）≤UUo≤（2Un//3）應加強支護ⅠUo＞（2Un/3）應采取特殊措施施注：Uo-實測位移移值Un--最大允許許位移值6.冬季和雨季的施施工