哈大客運專線某特大橋m連續(xù)梁施工方案

PAGE目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標題1,1,標題,1,樣式標題1一、+三號加粗2,1,000標題一,1,000標題二,2,000標題三,3"HYPERLINK\l"_Toc204216226"1、編制依據(jù)-1-HYPERLINK\l"_Toc204216227"2、編制范圍-1-HYPERLINK\l"_Toc204216228"3、編制原則-1-HYPERLINK\l"_Toc204216229"4、工程概況及特點-2-HYPERLINK\l"_Toc204216230"4.1工程概況-2-HYPERLINK\l"_Toc204216231"4.2主要工程數(shù)量-2-HYPERLINK\l"_Toc204216232"4.3工程特點、重難點分析及對策措施-2-HYPERLINK\l"_Toc204216233"4.3.1工程特點-5-HYPERLINK\l"_Toc204216234"4.3.2工程重難點分析-6-HYPERLINK\l"_Toc204216235"5、總體施工方案-6-HYPERLINK\l"_Toc204216236"6、主要工程項目施工方案、施工方法-6-HYPERLINK\l"_Toc204216237"6.1連續(xù)梁施工順序-6-HYPERLINK\l"_Toc204216238"6.2連續(xù)梁0＃段塊施工-7-HYPERLINK\l"_Toc204216239"6.2.10＃段施工方案-7-HYPERLINK\l"_Toc204216240"6.2.2關(guān)鍵工序的施工方法-8-HYPERLINK\l"_Toc204216241"6.31#、1’#段施工-14-HYPERLINK\l"_Toc204216242"6.4掛籃工程以及懸灌段施工-14-HYPERLINK\l"_Toc204216243"6.4.1掛籃設(shè)備（具體資料見掛籃設(shè)計圖及說明）-14-HYPERLINK\l"_Toc204216244"6.4.2掛籃預(yù)壓-15-HYPERLINK\l"_Toc204216245"6.4.3掛籃安裝-15-HYPERLINK\l"_Toc204216246"6.4.4懸灌段掛籃施工-17-HYPERLINK\l"_Toc204216247"6.4.6懸灌施工安全防護方案-24-HYPERLINK\l"_Toc204216248"6.5邊跨現(xiàn)澆段施工-25-HYPERLINK\l"_Toc204216249"6.5.1施工方案-25-HYPERLINK\l"_Toc204216250"6.5.2關(guān)鍵工序的施工方法-26-HYPERLINK\l"_Toc204216251"6.6連續(xù)梁合攏段施工（施工前報送專項方案）-28-HYPERLINK\l"_Toc204216252"6.6.1合攏順序-28-HYPERLINK\l"_Toc204216253"6.6.2邊跨合攏-31-HYPERLINK\l"_Toc204216254"6.6.3中跨合攏-31-HYPERLINK\l"_Toc204216255"6.6.4合攏段施工注意事項-32-HYPERLINK\l"_Toc204216256"6.7預(yù)應(yīng)力施工-32-HYPERLINK\l"_Toc204216257"6.7.1預(yù)應(yīng)力管道安裝與固定-32-HYPERLINK\l"_Toc204216258"6.7.2預(yù)應(yīng)力束制備-33-HYPERLINK\l"_Toc204216259"6.7.3預(yù)應(yīng)力穿束-34-HYPERLINK\l"_Toc204216260"6.7.4預(yù)應(yīng)力張拉-34-HYPERLINK\l"_Toc204216261"6.7.5管道壓漿-35-HYPERLINK\l"_Toc204216262"6.7.6預(yù)應(yīng)力施工注意事項-35-HYPERLINK\l"_Toc204216263"6.8線形控制-36-HYPERLINK\l"_Toc204216264"6.9測量控制-37-HYPERLINK\l"_Toc204216265"6.10高性能耐久性砼施工技術(shù)措施-38-HYPERLINK\l"_Toc204216266"6.10.1高性能耐久性混凝土配制原則-38-HYPERLINK\l"_Toc204216267"6.10.2高性能耐久性混凝土施工中的技術(shù)措施-40-HYPERLINK\l"_Toc204216268"6.11連續(xù)梁施工工藝要求-42-HYPERLINK\l"_Toc204216269"7、施工進度計劃安排-43-HYPERLINK\l"_Toc204216270"8、勞動力及主要機械設(shè)備-43-HYPERLINK\l"_Toc204216271"8.1施工組織管理機構(gòu)-43-HYPERLINK\l"_Toc204216272"8.2隊伍安排-45-HYPERLINK\l"_Toc204216273"8.3主要施工機械設(shè)備配備-45-HYPERLINK\l"_Toc204216274"9、保障措施-46-HYPERLINK\l"_Toc204216275"9.1質(zhì)量保證措施-46-HYPERLINK\l"_Toc204216276"9.1.1組織保證-46-HYPERLINK\l"_Toc204216277"9.1.2管理措施-46-HYPERLINK\l"_Toc204216278"9.2工期保證措施-49-HYPERLINK\l"_Toc204216279"9.2.1組織、勞動保證措施-49-HYPERLINK\l"_Toc204216280"9.2.2技術(shù)保證措施-49-HYPERLINK\l"_Toc204216281"9.2.3物資、設(shè)備保障措施-49-HYPERLINK\l"_Toc204216282"9.3文明施工保證措施-50-HYPERLINK\l"_Toc204216283"9.3.1施工總平面管理-50-HYPERLINK\l"_Toc204216284"9.3.2施工組織-50-HYPERLINK\l"_Toc204216285"9.3.3安全方面-50-HYPERLINK\l"_Toc204216286"9.3.4現(xiàn)場材料-50-HYPERLINK\l"_Toc204216287"9.3.5機械設(shè)備-50-HYPERLINK\l"_Toc204216288"9.3.6資料-51-HYPERLINK\l"_Toc204216289"9.4環(huán)境保護措施-51-HYPERLINK\l"_Toc204216290"9.4.1環(huán)境保護的管理措施-51-HYPERLINK\l"_Toc204216291"9.4.2環(huán)境保護的規(guī)劃范圍及相應(yīng)的具體措施-51-HYPERLINK\l"_Toc204216292"9.5雨季保證措施-52-HYPERLINK\l"_Toc204216293"9.6安全保證措施-52-HYPERLINK\l"_Toc204216294"9.6.1安全保證體系-52-HYPERLINK\l"_Toc204216295"9.6.2安全施工管理措施-53-附件附件10#段支架檢算書附件20#段臨時支墩計算書附件3邊跨現(xiàn)澆及合攏段支架計算書附件411#連續(xù)梁防護棚計算書附件516#連續(xù)梁防護棚計算書附件617#連續(xù)梁防護棚計算書附件721#連續(xù)梁防護棚計算書附圖附圖10#臨時支墩圖附圖20#段支架圖附圖30#段支架預(yù)壓圖附圖4掛籃加載示意圖附圖5邊跨現(xiàn)澆及合攏段支架圖附圖6邊跨現(xiàn)澆及合攏段支架預(yù)壓圖附圖7邊跨合攏段剛性連接圖附圖8中跨合攏段剛性連接圖附圖9中跨合攏段配重水箱圖附圖10施工計劃橫道圖附圖1111#連續(xù)梁防護棚設(shè)計圖附圖1216#連續(xù)梁防護棚設(shè)計圖附圖1317#連續(xù)梁防護棚設(shè)計圖附圖1421#連續(xù)梁防護棚設(shè)計圖xxx局哈大鐵路客運專線xx特大橋32+48+32m連續(xù)梁施工方案3-xx特大橋322+48++32m連續(xù)梁施工工方案1、編制依據(jù)一、國家和鐵道部暫暫行設(shè)計規(guī)規(guī)范、施工工規(guī)范、驗收收暫行標準準。二、xx特大橋設(shè)計計圖：1、線路平平面圖（新新鞍山-新遼陽）2、線路詳詳細縱斷面面圖（新海海城-新遼陽）3、鐵路用用地及排水水系統(tǒng)圖（新新鞍山-新遼陽）4、xx特大橋（哈哈大客專沈沈大施橋--76A）5、雙線流流線型圓端端實體墩[叁橋通(20077)43000-I--B]6、無碴軌軌道預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)梁（雙雙線）[叁橋通（2007）23044-I]三、現(xiàn)場的踏勘情況況。2、編制范圍xx特大橋（DDK2899+4599.71~~DK3008+6665.5）32+448+322m連續(xù)梁梁施工。3、編制原則一、本著“百年大計，質(zhì)量量第一”的原則。嚴嚴格按照設(shè)設(shè)計資料、施施工規(guī)范對對本工程進進行質(zhì)量管管理，科學(xué)學(xué)組織施工工，把好各各施工工序序的施工質(zhì)質(zhì)量，以高高標準的工工序質(zhì)量來來保證全部部工程的施施工質(zhì)量，確確保質(zhì)量目目標的實現(xiàn)現(xiàn)，樹立良良好的企業(yè)業(yè)形象。二、堅持以設(shè)備保工工藝，以工工藝保質(zhì)量量的原則。以以先進的施施工設(shè)備保保證先進的的施工工藝藝，以先進進的施工工工藝保證施施工質(zhì)量，從從根本上確確保質(zhì)量目目標的實現(xiàn)現(xiàn)。三、確保施工按期完完成的原則則。優(yōu)化資資源配置，滿滿足施工工工期的要求求，科學(xué)組組織施工，合合理安排施施工進度，應(yīng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計計劃技術(shù)合合理安排各各項工程的的施工，搞搞好工序銜銜接，實行行平行作業(yè)業(yè)、流水作作業(yè)相配合合，交叉組組織施工，突突出重點，兼兼顧一般，確確保工期，均均衡生產(chǎn),,根據(jù)施工工總工期要要求編制施施工計劃，以以此為前提提配備勞動動力、材料料、機械設(shè)設(shè)備。四、合理安排部署，確確保施工安安全；加強強對環(huán)境的的保護，搞搞好文明施施工。五、堅持施工過程嚴嚴格管理的的原則。在在施工過程程中，嚴格格執(zhí)行業(yè)主主及監(jiān)理工工程師的指指令。六、突出重點、難點點工程。根根據(jù)本工程程實際，將將連續(xù)梁懸懸灌施工作為難難點、重點點工程。4、工程概況及特點點4.1工程概況xx特大橋（DDK2899+4599.71~~DK3008+6665.5）有32+448+322m連續(xù)梁梁6聯(lián)，對應(yīng)應(yīng)編號為11#、16#、17#、18#、20#、21#連續(xù)梁。其中11#連續(xù)梁跨跨黑大線國國道202，16#連續(xù)梁跨跨鞍旗路，17#連續(xù)梁跨跨鞍劉路，18#連續(xù)梁跨跨上水管，20#連續(xù)梁跨管線，21#連續(xù)梁跨在建本遼高速公路匝道。線路設(shè)計等級為Ⅰ級，牽引類型為電力牽引，設(shè)計速度目標值為350km/h客運專線。線路情況為雙線，線間距5m。32+48+332m連續(xù)梁梁梁全長322.8+48+32.88=113..6m。中支點梁梁高4.005m，跨中梁梁高3.005m。梁體為單單箱單室、斜腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.04m，底寬5.0~5.5m，頂板厚度40cm，腹板厚度48-60-80cm，底板厚度40-80cm。在端支點、中支點、中跨跨中共設(shè)5個橫隔板，隔板設(shè)有孔洞。0#段長6m，中心心梁高4.005m，梁底加厚段段寬5m，加厚段段處寬6..34m。1#-6#塊長為1×3m+5×3.45m，梁高由由4.055m漸變到3..05m。中、邊邊跨合攏段長均均為1.55m，梁高3..05m。邊跨現(xiàn)澆澆段長8m，梁高3.005m。懸澆段最最重塊為22#塊，重107.14t，懸臂臂掛籃施工工最長梁段段為3.445m。主梁設(shè)縱向、橫橫向、豎向向三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道采采用真空輔輔助壓漿工工藝。支座座采用6種TGPZZ-DT盆式橡橡膠支座。4.2主要工程數(shù)量表表xxx局哈大鐵路客運專線鞍遼特大橋32+48+32m連續(xù)梁施工方案69-表1梁段段主要技術(shù)術(shù)參數(shù)節(jié)段名稱8765432101’2’3’4’5’6’7’節(jié)段長度（m）800150345345345345345300600300345345345345345150/2節(jié)段體積（m3）96.7815.3035.1936.3237.9539.2741.2139.52121.1939.5241.2139.2737.9536.3235.1920.78節(jié)段重量（t）251.6239.7891.5094.4298.67102.10107.14102.74315.09102.74107.14102.1098.6794.4291.5054.02截面編號1234567891011121314151617181920頂板厚度（cm）6040404040404040404040404040404040404040腹板厚度（cm）6048484848606060608080808060606060484848底板厚度（cm）604040404041.445.552.562.172.8808072.862.152.545.541.4404040截面梁高（cm）305305305305305308.5318.8336.1360.34387405405387360.34336.1318.8308.5305305305xxx局哈大鐵路客運專線xx特大橋32+48+32m連續(xù)梁施工方案表2主要工程數(shù)量表表部位材料及規(guī)格單位數(shù)量主梁C50混凝土0#梁段m3242.38其他梁段m31196.15無收縮m311.97Fρk=1860MPPa4－7φ5t15.149－7φ5t7.7312－7φ5t6.8915－7φ5t21.5817－7φ5t28.1815－7φ5(備用)t6.61粗鋼筋φ25精軋螺紋鋼筋t10.87普通鋼筋Q235t9.98HRB335t249.17波紋管φ70×19mmmm3266.022φ80mm內(nèi)m734.72φ90mm內(nèi)m3546.52鐵皮管φ35mm內(nèi)m2358.333錨具OVM15-99永久套56OVM15-112永久套56OVM15-115永久套120OVM15-117永久套58BM15-4套265BM15P-44套265JLM-25套1496支座調(diào)高盆式橡膠支座(TGGPZ-PP型)TGPZ-P--60000-DX--100套2TGPZ-P--60000-ZX--100套2TGPZ-P--150000-DXX-1000套1TGPZ-P--150000-ZXX-1000套1TGPZ-P--150000-HXX-0套1TGPZ-P--150000-GDD-0套1橋面防水層TQF-Ⅰ㎡1520.9保護層C40纖維混凝凝土m30.69防撞墻鋼筋Q235t0.09鋼筋HRB335t18.69C40混凝土m352.49合攏段臨時剛接接構(gòu)造Q235t6.02250225022502250225022502250225022502250225012345612支座布置圖圖（單位：：mm）1——TGPZ-P--60000-DX--1002——TGPZ-P--60000-ZX--1003——TGPZ-P--150000-HXX-04——TGPZ-P--150000-GDD-05——TGPZ-P--150000-DXX-10006——TGPZ-P--150000-ZXX-1000本橋采用可調(diào)高高支座，第第27、105、138、485、560、577＃墩墩（即下坡端端的中墩）設(shè)固定支支座，固定定支座安裝裝在墩頂靠線路左側(cè)側(cè)位置上。4.3工程特點、重難難點分析及及對策措施施4.3.1工程特點一、施工安全要要求高多數(shù)橋梁斜跨各各類公路，施工安全威威脅大。二、工期緊張每聯(lián)工期預(yù)計約約145天，由于設(shè)計文文件要求梁梁體張拉時時混凝土齡齡期不小于7天，所以以懸灌梁施施工工期基基本不可壓壓縮，對于于本項目而而言，工期期十分緊張張。三、技術(shù)含量高高、施工難難度大連續(xù)梁主梁跨度度48m，0#段截面高高4.055m，采用掛籃籃懸澆施工工，技術(shù)含含量高、施施工難度大大。4.3.2工程重難點點分析重難點分析對策措施連續(xù)梁懸灌施工工對行車安安全威脅大大掛籃底部全封閉閉，同時在在道路上搭搭設(shè)防護棚棚，保證不不掉物傷人人、傷車,確保行車車安全。橋跨大，單臂55個懸灌段,懸灌次數(shù)數(shù)多,線形控制制、合攏施工難難度大，施施工精度要要求高安排專業(yè)隊伍進進行施工，同同時委托線線控單位來來進行施工工監(jiān)測，確確保成橋線線形、內(nèi)力力狀態(tài)符合合設(shè)計要求求。5、總體施工方案針對具體情況和和工程特點點，總體安安排思路是是：以0#段為重重點，懸灌灌施工的線線形控制、合攏施工為難點，線形控制由線控單位來進行。連續(xù)梁0#、11#段均采用滿堂碗碗扣支架現(xiàn)澆，懸澆澆段采用三三角掛籃及貝雷雷架掛籃現(xiàn)現(xiàn)澆，邊跨跨現(xiàn)澆段采采用滿堂碗碗扣支架現(xiàn)現(xiàn)澆，邊跨合攏在滿堂堂支架上合合攏，中跨合攏段采用用掛籃底模模作吊架現(xiàn)現(xiàn)澆。主墩墩先臨時固固結(jié)為剛構(gòu)構(gòu)待合攏后再進進行體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換（由兩兩單懸臂簡簡支梁變?yōu)闉檫B續(xù)梁結(jié)結(jié)構(gòu)）。全梁配備2對掛掛籃平行施施工，主梁鋼筋筋、鋼絞線線等材料采采用吊車吊裝，砼采采用砼輸送送泵車送。32＋48＋32m懸灌灌連續(xù)梁施施工進度指指標序號施工工序施工時間（天）32+48+332m10#梁段（含支架搭搭設(shè)及預(yù)壓壓）4521#梁段103掛籃拼裝及預(yù)壓壓1542#-6#梁段段（按100天/段）505邊跨合攏段106體系轉(zhuǎn)換157中跨合攏段10合計1456、主要工程項目目施工方案案、施工方方法6.1連續(xù)梁施工順序序由于0#段僅6m長，在在其上方不不足以安裝裝兩個掛籃籃，故考慮慮0#段和1#段均采用用支架現(xiàn)澆澆進行施工工。支架同同時搭設(shè)，梁梁體部分則則分兩次進進行施工。墩身施工→安設(shè)設(shè)臨時支墩墩→0#、1＃段支架架施工→支架預(yù)壓壓、進行0#塊底模及側(cè)側(cè)模的安裝裝→制安連續(xù)續(xù)梁0#段鋼筋及及預(yù)應(yīng)力管管道→澆筑混凝凝土→養(yǎng)護→張拉壓漿→與0＃段相同同方法施工工1＃段→在1#段上拼裝裝掛籃→對掛籃進進行加載預(yù)預(yù)壓→利用掛籃籃對2#～6#懸灌段進進行施工→適時對邊邊跨現(xiàn)澆段段及邊跨合合攏段的地地基進行壓壓實→搭設(shè)滿堂堂式碗扣支支架→對支架進進行預(yù)壓→鋪設(shè)底模模，制安鋼鋼筋，澆筑筑混凝土→養(yǎng)護→張拉、壓壓漿→安設(shè)邊跨跨合攏段外外模、鋼筋筋→安裝臨時時剛性連接接構(gòu)造并張張拉臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力束，進進行臨時固固結(jié)→澆筑邊跨跨合攏段→養(yǎng)護→張拉，壓壓漿→拆除臨時時支墩→利用掛籃籃做中跨合合攏段外模模，制安中中跨合攏段段鋼筋→安裝中跨跨合攏段臨臨時剛性連連接構(gòu)造，并并張拉臨時時預(yù)應(yīng)力束束進行臨時時固結(jié)→澆筑中跨跨合攏段混混凝土→養(yǎng)護→張拉，壓壓漿→施工連續(xù)續(xù)梁附屬工工程。6.2連續(xù)梁0＃段塊塊施工6.2.100＃段施工方案案連續(xù)梁0#段采采用φ3.5××48mmm碗扣鋼管支架現(xiàn)澆施施工，混凝凝土一次性性澆注。支支架立桿橫橫向間距除除腹板下為為30cmm外，其余余縱向橫向向間距均為為60cmm，水平桿桿豎向間距距120ccm，支架每隔3.00m設(shè)置一一道45度的十十字剪刀撐撐，剪刀撐撐采用φ3.5××48mmm普通鋼管管搭設(shè)。底底模采用11.8cmm優(yōu)質(zhì)膠合合板，外模模采用定型型鋼模，內(nèi)內(nèi)模采用組組合鋼模，并并且用φ48*3..5mm普普通鋼管搭設(shè)支支撐架?，F(xiàn)澆碗扣支支架搭設(shè)完完后鋪設(shè)縱縱向及橫向向枋木，再再對支架進進行預(yù)壓，然后安裝支座，安裝底模，外模，進行鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝，最后安裝內(nèi)模。砼采用C50,兩臺泵車泵送入模，插入式震搗器搗固。從主墩中線向兩側(cè)分層對稱灌注?；炷翉姸?、彈性模量達到設(shè)計值95%且齡期不小于7天后進行張拉作業(yè)。0#塊施工工藝流程程如下圖所所示：0#段施工工藝藝流程外模、封端模安裝、底模鋪設(shè)外模、封端模安裝、底模鋪設(shè)鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝監(jiān)理檢查簽證內(nèi)、隔墻模安裝支架搭設(shè)、預(yù)壓、永久支座安裝臨時支墩施工預(yù)應(yīng)力筋穿束、張拉、壓漿（監(jiān)理檢查）拆除底模及支架灌注混凝土、養(yǎng)護拆除內(nèi)外模及內(nèi)隔墻模板地基處理6.2.2關(guān)鍵鍵工序的施施工方法6.2.2.1臨臨時固結(jié)施施工0#段長6.0m，臨時時支墩采用在在墩身兩側(cè)側(cè)各設(shè)置兩兩個φ800mmm的C50鋼管混凝土土柱做支撐撐，每個柱柱內(nèi)埋設(shè)44根φ32精軋螺紋紋鋼，鋼筋筋伸入到梁梁體內(nèi)2mm。臨時固結(jié)計算書書及施工圖圖見附件。6.2.2.20#段現(xiàn)澆支支架施工0#段縱向長6.00m，橋面橫橫向?qū)?22.0m，支支架底板部部分可搭設(shè)設(shè)在承臺上上方，翼緣緣板部分荷荷載較輕，其其支架可在在承臺周圍圍回填土夯夯實硬化后后在其上方方進行搭設(shè)設(shè)。首先，對支架立立桿位置放放樣，在地地面彈出墨墨線用以標標示，其上上再安放底底座，將旋旋轉(zhuǎn)螺絲頂頂面調(diào)整在在同一水平平面上，可可調(diào)底座絲絲桿外露長長度不超過過20cmm。碗扣支架架安裝由墩墩身向外側(cè)側(cè)方向搭設(shè)設(shè)，按照設(shè)設(shè)計間距安安裝底層立立桿和橫桿桿，調(diào)整立立桿垂直度度和位置后后并將碗扣扣稍許扣緊緊，一層立立桿、橫桿桿安裝完后后再進行第第二層立桿桿和橫桿的的安裝，直直至最頂層層，最后安安放上托座座，并依設(shè)設(shè)計標高將將U型上托座座調(diào)至設(shè)計計標高位置置。支架每隔3m設(shè)設(shè)縱橫向通通長剪刀撐撐一道，剪剪刀撐由底底至頂連續(xù)續(xù)設(shè)置。剪刀撐斜斜桿的接長長采用搭接接，搭接長度度不小于11m，采用用3個旋轉(zhuǎn)和和扣件固定定，端部扣扣件蓋板的的邊緣至桿桿端距離不不小于100cm。立桿的垂直偏差差應(yīng)不大于于架高的1／500。支架架拼裝完后后應(yīng)用經(jīng)緯緯儀檢查橫橫桿的水平平度和立桿桿的垂直度度，出現(xiàn)偏偏差應(yīng)及時時調(diào)整。并并在無荷載載情況下逐逐個檢查立立桿底座有有否松動或或空浮情況況，并及時時旋緊可調(diào)調(diào)座或用薄鋼板板調(diào)整墊實實。具體見附圖（00#段支架圖圖）6.2.2.30#段現(xiàn)澆碗扣扣支架預(yù)壓壓根據(jù)設(shè)計文件及及規(guī)范要求求，為確保保0#段施工安安全，臨時時支架需在在0#段施工之之前進行模模擬加載試試驗，以檢驗臨臨時支架各各部分的承承載能力，獲獲取支架的的非彈性變變形及彈性性變形值，為為底模標高高設(shè)定提供供依據(jù)。支架預(yù)壓采用分分級加載預(yù)預(yù)壓方案，最大加載重量為箱梁自重的120%。彈性、塑性變形量采用高精度水準儀測量。根據(jù)以往經(jīng)驗，結(jié)結(jié)合本橋梁梁工程的實實際情況，堆載預(yù)壓壓方法如下下：1、加載采取分級加加載方案，加加載過程中中分別按所所承受的重重量的50%、100%、120%時（即1555.266T、310..52T、372..62T）三種工工況進行加加載，荷載載采用袋裝裝砂石或鋼鋼材。2、在各加載工況分分別測量底模沉沉降量、鋼鋼管頂?shù)某脸两盗?、鋼鋼管的變形形穩(wěn)定性、縱橫梁的撓度值以及基礎(chǔ)沉降量值。3、測點的布置測點橫向布設(shè)在在承重方木木腹板中部位置和底板中部及翼翼緣板靠內(nèi)內(nèi)側(cè)50ccm處，縱向布布設(shè)在碗扣扣支架各1/4跨、跨跨中、懸臂臂端等位置置。4、采用電子水準儀儀（一臺）進進行監(jiān)測，以以確保測量量和測試精精度。鋼管管頂測點觀測時時用鋼尺懸懸掛在天托托下進行觀觀測。5、觀測頻次加載過程中，荷荷載達到50％、100％、120％時各觀觀測一次，加載完成后的第一天按每4小時觀測一次，第二天按每12小時觀測一次，其它時間每24小時觀測一次。根據(jù)觀測結(jié)果，支架變形穩(wěn)定后開始依次按卸載。6、卸載時應(yīng)從兩邊邊向中間分分層卸載，并并應(yīng)做好記錄錄，測量支支架彈性恢恢復(fù)情況。7、成立連續(xù)梁0##段現(xiàn)澆支支架加載小小組，分工工明確，各各司其責，加加載完成后后繪制加載載曲線圖，卸卸載完成后后繪制卸載載曲線圖進進行分析。詳見附圖（0##段支架預(yù)預(yù)壓示意圖圖）6.2.2.44支座安裝支座上下座板必必須水平安安裝，固定定支座上下下座板應(yīng)互互相對正，活活動支座上上下座板橫橫向應(yīng)互相相對正，縱縱向預(yù)留預(yù)預(yù)偏量Δ=-（Δ1+Δ2）（Δ1為箱梁的的彈性變形形及收縮徐徐變引起的的各支點的的偏移量，Δ2為各支點點由于體系系溫差引起起的偏移量量）。在滿滿足正常施施工溫度條條件下，合合攏段混凝凝土選擇在在一天中最最低氣溫時時開始澆注注施工。施工前先鑿毛支支座就位部部分的支撐撐墊石表面面，清除預(yù)預(yù)留孔中的的雜物，安安裝灌漿用用木模板，并并用水將將將支撐墊石石表面浸濕濕；采用重力式灌漿漿方式灌注注無收縮水水泥砂漿，強強度等級不不小于C50，灌漿過過程應(yīng)先將將各錨栓孔孔灌至墊石石頂下5ccm，然后后從從一端端向另一端端灌漿。必必須連續(xù)灌灌注并灌滿滿，不允許許中間缺漿漿。在強度未達到880%以上，灌灌注72小時之內(nèi)不能碰撞撞支座和在在上面從事事其他工作作。6.2.2.550#段模板施施工0#塊底模采用18mmm優(yōu)質(zhì)膠膠合板，外模板采用用廠制整體鋼模板板，主要由由模架、模模板、橫豎豎肋等組成成，外側(cè)模模面采用66mm厚鋼鋼板，以提提高梁體整整體表面光光滑度；內(nèi)內(nèi)模采用組合鋼鋼模。拉桿采用用φ20圓鋼，左右腹板板拉通固定定，套筒用PVC管，并且采采用2[10槽鋼做背楞楞加以固定定。0#段中隔梁處鋼筋筋密集，橫橫向預(yù)應(yīng)力力管道集中中，且設(shè)置有有人孔。人人孔處模板板可采用膠膠合板制作作，中隔梁梁模板在底底板砼澆注注完成后進進行安裝，以以便于中隔隔梁下方砼砼澆注。6.2.2.660#段鋼筋施施工底模安裝完成后后，綁扎底底板、腹板板、隔墻鋼鋼筋及豎向向預(yù)應(yīng)筋，并并安裝腹板板、橫向波波紋管、豎豎向預(yù)應(yīng)力力精軋螺紋紋鋼外鐵皮皮管。鐵皮皮管用鋼筋筋制作成井井字架定位位，定位鋼筋筋基本間距距不大于00.6m，在在鋼束曲線線段適當加加密到0..3m，并并應(yīng)保證管管道位置正正確，喇叭叭管的中心心線要與錨錨具墊板嚴嚴格垂直，喇喇叭管與波波紋管的銜銜接要平順順，不得漏漏漿、堵塞塞孔道。在在澆注混凝凝土前，在在波紋管內(nèi)內(nèi)部襯入直直徑較波紋紋管小5mmm左右的的硬塑料管管（或鎧裝裝塑料管），防防止?jié)沧⒒旎炷習r損損壞波紋管管。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿漿管采用φ25鍍鋅鋼管管，抗壓能力≥1Mpa，管口及接接口位置應(yīng)應(yīng)用膠帶紙紙封纏嚴實實，以防進進漿堵塞預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道，排氣管管采用橡膠膠軟管，長度以外露露混凝土面面10cmm為宜。波紋管連連接兩管必須緊密相相靠，管內(nèi)內(nèi)必須平整整無錯臺，管管外用大一一級波紋管管旋緊，保保證相互重重疊25ccm以上，并并沿長度方方向用兩層層膠布在接接口處纏110cm左左右長度。安裝頂板鋼筋及及預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋時，由由于頂板面面積大，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道密集，在在施工鋼筋筋時，要嚴嚴格控制波波紋管道的的線型和位位置，保持持波紋管的的完整性。在在波紋管上上方進行電電焊施工時時，應(yīng)在焊焊點下部、波波紋管上部部墊鐵皮，防防止焊渣損損壞波紋管管，致使混混凝土澆筑筑時管道進進漿堵塞波波紋管道。由于橋面系預(yù)埋埋鋼筋短，必必須一次預(yù)預(yù)埋到位，預(yù)預(yù)埋鋼筋露露出梁部部分設(shè)置架架立鋼筋，下部有條件的可與普通鋼筋焊接。鋼筋在綁扎時，綁綁扎鐵絲的的尾段不應(yīng)應(yīng)伸入保護護層內(nèi)。所所有梁體預(yù)預(yù)留孔處均均增設(shè)相應(yīng)應(yīng)的環(huán)狀鋼鋼筋，橋面面泄水孔處處鋼筋可適適當移動，并并增設(shè)斜置置的井字型型鋼筋進行行加強，施施工中為確確保腹板、頂頂板、橫隔隔板、底板板鋼筋的位位置準確，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實際際情況加強強架立筋的的設(shè)置，可可采用增加加架立筋的的數(shù)量或增增設(shè)W型或矩形形的架立鋼鋼筋等措施施。采用墊墊塊控制凈凈保護層厚厚度時，墊墊塊應(yīng)采用廠家生產(chǎn)的的高性能混混凝土墊塊塊，按照一一個平方4個，梅花花形布置。預(yù)埋件應(yīng)嚴格按按照設(shè)計位位置埋設(shè)準準確無誤，澆澆注砼前應(yīng)應(yīng)安排專人人進行檢查查，確保無無遺漏。6.2.2.770#段混凝土土施工（1）混凝土澆注0#段混凝土采用一一次性澆注注，混凝土土在拌和站站拌制完成成后，由混混凝土攪拌拌運輸車運運送到施工工現(xiàn)場，再再經(jīng)混凝土土輸送泵車車泵送到箱箱梁指定位位置，砼澆澆注采用2臺泵車同同時對稱進進行，要保保證砼在初初凝時間內(nèi)內(nèi)澆注完畢畢，以避免免施工過程程中因支架架、擾動等等原因使已已灌混凝土土產(chǎn)生裂紋紋?；炷脸隽峡诓刹捎孟鹉z軟管，澆筑方向向從梁的中中部同時進進行，順序序進展向另另一端，分分層下料振振搗，每層層厚度不超超過30ccm，上下下層澆筑間間隔時間不不超過1hh，混凝土土的振搗采采用插入式式振動棒進進行，間距距不大于振振動棒作用用半徑的1.25倍。中隔梁梁混凝土可可將橡膠軟軟管從頂板板處伸入進進去，自由由下落高度度不超過22m，在中中隔梁底部部混凝土澆澆注完成后后再進行模模板安裝，由由于中隔梁梁處鋼筋密密集，且存存在橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道，澆注砼砼時，應(yīng)采采用小直徑徑搗固棒伸伸入到鋼筋筋密集處進進行振搗，且且應(yīng)注意不不能傷及到到波紋管。0#段箱室段長度僅2.05m，底板砼澆注時可將橡膠軟管從梁端處伸入箱室，先澆注底板中心部位，底板倒角處不需澆滿，在后序澆注腹板砼時，在底板倒角處進行振搗至底板砼整體密實為止。因頂板厚度不大大，混凝土土入模時先先將腹板上上的頂板部部分填平，振振實后再由箱體體兩側(cè)分別別向中心推推進，搗固固完成收漿漿后再予抹抹平，混凝凝土初凝后后應(yīng)再次收收面，保證證梁頂面的的平整度和和傾斜率（排排水坡）?；炷凉嘧⑼瓿沙珊?，應(yīng)及及時進行覆覆蓋、養(yǎng)生，養(yǎng)護時時間不小于于14天。拆模后后對梁底及及梁側(cè)采用用養(yǎng)護液進進行養(yǎng)護，確確?；炷镣帘砻姹３殖殖浞譂駶櫇櫊顟B(tài)，防防止出現(xiàn)溫溫度裂紋。（2）混凝土測溫梁部混凝土屬于于大體積混混凝土，必須保證證混凝土芯芯部與表面面溫差以及及拆模時表表面與環(huán)境境溫差不超超過規(guī)范規(guī)規(guī)定。灌注混凝凝土前必須須埋設(shè)測溫溫片，在灌灌注中和養(yǎng)養(yǎng)護期內(nèi)進進行測溫，根根據(jù)測溫結(jié)結(jié)果分析，采采取相對應(yīng)應(yīng)的養(yǎng)護措措施，確保?；炷敛徊划a(chǎn)生開裂裂。①測溫設(shè)備為準確測量并便便于操作，測溫數(shù)據(jù)據(jù)的采集，采采用JDC--2型便攜式式建筑電子子測溫儀?？v向分三個斷面布置測溫點，每斷面底板、頂板各布置三個點，兩側(cè)腹板中部各布置一個點。用鋼筋將測溫線固定好，傳感器距離鋼筋端部10cm，不得與鋼筋接觸，將鋼筋另一端與上層鋼筋固定好以后，將引出線收成一束，穿入管中，固定在橫向鋼筋下引出，以免澆筑時受到損傷。②測溫制度1-5天每天每每2小時測溫溫一次；6-14天每天天每4小時測溫溫一次；15-28天每每天每8小時測溫溫一次；28天之后視溫度變變化情況再再定；6.2.2.88預(yù)應(yīng)力張張拉縱向、橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道采采用金屬波波紋管成孔孔,豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋采用用鐵皮管，灌灌注前先預(yù)預(yù)埋波紋管管和豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，待混凝土土強度及彈彈性模量達達到設(shè)計值值的95%,且混凝凝土齡期不不小于7天后進行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉作業(yè)。6.2.2.99孔道壓漿漿張拉工藝完畢后后，應(yīng)立即即將錨具周周圍預(yù)應(yīng)力力筋間隙用用水泥漿封封錨。待封封錨水泥漿漿抗壓強度度達到2Mpa時，才才得進行壓壓漿。且管管道壓漿應(yīng)應(yīng)在張拉完完成2天內(nèi)進行。預(yù)應(yīng)力管道壓漿漿采用真空空輔助壓漿漿工藝，同同一管道壓壓漿連續(xù)進進行，一次次完成。張張拉完成后后，先用高高壓水對管管道進行沖沖洗，清除除孔道內(nèi)的的雜物后，確確認孔道無無堵塞后，用用高壓風清清除孔道內(nèi)內(nèi)的積水后后，再對孔孔道進行壓壓漿作業(yè)。水泥漿在壓漿現(xiàn)現(xiàn)場配制，水水泥漿的初初凝時間應(yīng)應(yīng)大于3小時，且且終凝時間間應(yīng)小于112小時，水泥泥漿攪拌結(jié)結(jié)束至壓入入管道的時時間間隔不不應(yīng)超過40分鐘，壓壓漿時梁體體溫度不應(yīng)應(yīng)超過3550C。壓漿順序應(yīng)先下下后上，逐逐孔進行，防防止漏孔，同時設(shè)于預(yù)應(yīng)力管道中部的出氣孔的出漿濃度與進漿濃度一致時，封閉保壓，在0.5～0.6MPa下持壓2分鐘。然后封閉壓漿口，進行下一孔道壓漿。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋筋張拉完成成后要及時時壓漿以確確保永久預(yù)預(yù)應(yīng)力。張張拉后488小時內(nèi)壓壓漿。壓漿漿前，先沖沖冼干凈管管道。壓漿漿時，豎向向管道從下下部向上部部壓漿，壓壓漿過程要要緩慢、勻勻速，至有有濃漿溢出出后，穩(wěn)壓壓2分鐘，堵堵塞管道，完完成壓漿。6.31#、1’#段施工1#、1’#段施工方方法與0#段相同，但但外模采用用18mmm膠合板。待待1#段施工完完且預(yù)應(yīng)力力張拉完畢后，再再在其上方方拼裝掛籃籃。6.4掛籃工程程以及懸灌灌段施工6.4.1掛籃籃設(shè)備（具具體資料見見掛籃設(shè)計圖圖及說明）該六聯(lián)連續(xù)梁采采用采用三三角桁架及及貝雷架掛掛籃施工。1、三角掛籃掛籃結(jié)構(gòu)主要分分為：主桁桁承重、底底模平臺和和模板等三三大系統(tǒng)。（1）主桁承重系統(tǒng)①主桁由兩片三角角形桁片和和前后橫梁梁組成，前前后橫梁上上設(shè)置上、下下兩層連接接桿件；②前橫梁上方設(shè)置置分配梁，用用于懸掛底底籃、模板板和液壓系系統(tǒng)；③掛籃前移由液壓壓千斤頂或或手拉葫蘆蘆協(xié)助完成成；④澆注砼時，錨固固掛籃用的的錨桿與箱箱梁的豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋連接并錨錨固。（2）底籃和模板系統(tǒng)統(tǒng)①底籃由前后橫梁梁、縱梁組組成。模板板直接鋪于于底籃上，前前橫梁懸吊吊于主桁上上，后橫連連錨固與已已澆梁段底底板上。②外模由模板、骨骨架及外滑梁組成成。外滑梁梁前端懸吊吊于主桁架架前橫梁上上，尾端懸吊于于已澆箱梁梁的翼板上上。③內(nèi)側(cè)支撐模板骨骨架的滑梁梁前端懸吊吊于主桁架架的前橫梁梁上，后端端懸吊于已已經(jīng)澆注箱箱梁的頂板板上。④在底籃的兩側(cè)、前前后端及外外模兩側(cè)均均設(shè)置固定定平臺，內(nèi)內(nèi)外模及箱箱梁前端設(shè)設(shè)置懸吊工工作平臺。2、貝雷架掛籃待設(shè)設(shè)計。6.4.2掛籃籃安裝一、拼裝前的準準備(1)掛監(jiān)拼裝裝前，應(yīng)組組織有關(guān)人人員進行詳詳細的施工工技術(shù)交底底和安全作作業(yè)交底；；(2)掛籃在拼拼裝前，應(yīng)應(yīng)保證0#、1#節(jié)段混凝凝土強度達達到設(shè)計要要求的95%以上，且且預(yù)應(yīng)力均均按設(shè)計要要求張拉完完成，內(nèi)、外外模板及懸懸臂段底模模支架卸落落完畢；(3)吊桿預(yù)留留孔齊全，孔孔位準確；；(4)走行滑軌軌范圍清理理平整，標標高符合設(shè)設(shè)計要求，軸軸線測設(shè)準準確；(5)箱梁頂面面場地清理理干凈。二、拼裝方法為加快拼裝速度度，在掛籃籃拼裝前，可可將各部位位大件如主主縱桁片、主主桁橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)系、內(nèi)內(nèi)外模桁架架等預(yù)先拼拼裝。掛籃籃拼裝應(yīng)盡盡量保證拼拼裝過程中中的強度和和穩(wěn)定性，采采用吊車吊吊裝，拼裝裝順序如下下：1、在0#、1#節(jié)段混凝土達到到95%強度且預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉完畢后，在0#、1#節(jié)段上組裝掛籃主桁架。主桁架安裝時，先安裝縱梁，然后安裝立柱，再安裝前斜拉帶，及水平橫聯(lián)和豎向橫聯(lián)，最后安裝前后橫梁。2、在1#節(jié)段處處安裝掛籃籃的“底籃”。安裝“底籃”時，先用用吊車將“底籃”的后下橫橫梁安裝在在1#節(jié)段的預(yù)預(yù)留孔道處處；再將“底籃”的前下橫橫梁送到掛掛籃前端，用用掛籃吊桿桿將前下橫橫梁連接，將將前下橫梁梁交給掛籃籃主桁架承承擔；再逐逐一安裝底底籃縱梁；；及腳手板板，最后安安裝“底籃”的橫向分分配梁和面面板。3、安裝外滑梁和和外模支架架以及外模模板。4、最后安裝內(nèi)滑滑梁。三、拼裝注意事事項⑴掛籃拼裝要嚴格格按照設(shè)計計圖要求進進行，不得得遺漏，部部件若有變變形須校正正合格后方方可使用；；⑵拼裝完畢后必須須檢查所有有螺栓是否否擰緊，開開口銷有無無遺漏，保保證連接的的可靠性；；⑶槽鋼、工字鋼栓栓接處必須須加專用墊墊圈，不得得用小號螺螺栓代替大大號螺栓用用于拼裝；；⑷拼裝過程中嚴禁禁對螺栓孔孔進行切割割、擴孔，確確因設(shè)計或或加工原因因需作修改改時，必須須征得設(shè)計計單位同意意；⑸嚴禁對精軋螺紋紋鋼吊桿進進行電焊切切割、搭火火，所有精精軋螺紋鋼鋼吊桿須加加雙螺帽并并用麻袋包包裹。6.4.3掛籃籃預(yù)壓在0#及1#段上拼裝完掛籃籃后，在地地面上設(shè)置置加載平臺臺進行掛籃籃加載試驗驗。根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)的主要要受力模式式,按照等效效荷載給豎豎吊桿產(chǎn)生生同樣拉力力的原則,將設(shè)計荷荷載換算成成等效集中中荷載。各各記錄表格格式、集中中荷載(即各千斤斤頂加載噸噸位)如下。掛掛籃試驗總總體方案見見附圖（掛掛籃加載試試驗布置圖圖）。千斤頂加載噸位位表千斤頂位工況A:50%工況B:1000%工況C:1200%設(shè)計噸位(kNN)實際讀(MPaa)實加噸位(kNN)設(shè)計噸位(kNN)實際讀數(shù)(MPPa)實加噸位(kN)設(shè)計噸位(kNN)實際讀數(shù)(MPPa)實加噸位(kNN)F1-6.1-12.2-14.6F2-20.7-41.4-49.7F3-20.7-41.4-49.7F4-6.1-12.2-14.6注:設(shè)計噸位為正表表示液壓千千斤頂向下下加力,設(shè)計噸位位為負表示示液壓千斤斤頂向上加加力。測量：記錄：計算：復(fù)核：時間：年月日時分3、測試前的準備備（1）將主桁架在地面拼拼裝好后，汽汽車吊吊裝裝到0#、1#段上，并并錨固好。用用精密水準準儀檢查桁桁架及前、后后的支墩的的水平度，測測出初始標標高。（2）在掛籃縱梁及及前后橫梁梁相應(yīng)位置置做好觀測測標識點。（3）加載時，用液壓壓千斤頂對對前橫梁吊吊桿分配梁梁處集中加加載。4、加載試驗⑴啟動液壓千斤頂頂，將各個個頂位按等等效集中荷荷載的50%進行加載載。開始時時應(yīng)緩慢進進油，注意意保持各千千斤頂?shù)耐絽f(xié)調(diào)運運行。到達達理論值時時，千斤頂頂保壓。荷荷載持續(xù)至至少30分鐘。⑵加載時，用精密密水準儀測測量桁架前、中中、后端的的豎向位移移及三角架架前橫梁與與縱梁相交交處的撓度度，填入預(yù)預(yù)定表格，并并與理論計計算值進行行對比。⑶按以上步驟，分分別將荷載載增加到等等效荷載的的100%、120%，穩(wěn)定后后即可進行行有關(guān)項目目的測試。5、要求及注意事事項⑴嚴密組織試驗測測試，統(tǒng)一一信號，統(tǒng)統(tǒng)一行動，除除指定的現(xiàn)現(xiàn)場指揮人人員外，其其它人員不不得直接指指揮千斤頂頂加載。⑵開始試驗前，應(yīng)應(yīng)對懸吊及及錨固系統(tǒng)統(tǒng)進行一次次全面的安安全檢查，確確保連接的的安全可靠靠。以后每每做一級試試驗，均應(yīng)應(yīng)對整個掛掛籃進行一一次全面檢檢查，才能能進行下一一級試驗測測試。⑶認真做好各項試試驗數(shù)據(jù)的的記錄，如如發(fā)現(xiàn)異常常情況，立立即中止加加載，分析析出原因后后并采取相相應(yīng)措施后后，可繼續(xù)續(xù)進行。6.4.4懸灌灌段掛籃施工一、常規(guī)懸灌段段掛藍施工工方案待掛籃加載預(yù)壓檢檢測完成，走行定位位并錨固完完成后，依依次循環(huán)施施工其后的的2#-66#段。連續(xù)梁箱箱梁施工是是利用掛籃籃作為模板板承重結(jié)構(gòu)構(gòu)逐段對稱稱澆筑。掛掛籃前方梁梁段在張拉拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力后與前前次澆注的的梁段固結(jié)結(jié)成為當前前T構(gòu)的一部部分，其重重量亦從原原掛籃荷載載轉(zhuǎn)為T構(gòu)自重一一部分由T構(gòu)承擔，掛掛籃繼續(xù)前前移，如此此周期性反反復(fù)施工使使T構(gòu)兩臂不不斷延長，最最終完成結(jié)結(jié)構(gòu)主體。按按施工進度度計劃平行行、對稱施施工二個T，每個T構(gòu)配一對對掛籃。各各種材料及及施工機具具設(shè)備用吊吊車提升上上墩。鋼筋筋在鋼筋廠廠制作，運運至現(xiàn)場綁綁扎。材料料采用吊車車吊裝，混混凝土采用用泵車進行行澆筑。為方便人人員及材料料設(shè)備進入入箱室，考考慮在主墩墩邊跨5#段及中跨跨5’#段頂板處處相應(yīng)位置置設(shè)置人孔孔。以下為掛籃循環(huán)環(huán)施工工序序圖。掛籃的移動分為為以下三步步進行：1、將走行滑軌前移移并錨固，再再將主桁（連連同前吊桿桿及內(nèi)外滑滑梁）滑出出，到位后后錨上后錨錨：首先用用兩個10T鏈滑車將將底模平臺臺前橫梁掛掛在梁端縱縱向主鋼筋筋上，將內(nèi)內(nèi)、外滑梁梁下降到內(nèi)內(nèi)外模支架架上，解除除底模平臺臺前吊桿與與主桁三角角架的聯(lián)結(jié)結(jié)（此時內(nèi)內(nèi)外模對拉拉桿不松脫脫），錨固固好走行軌軌道，解除除主桁后錨錨梁的錨固固吊桿，用用鏈滑車牽牽引三角桁桁架（帶內(nèi)內(nèi)外滑梁）走走行到位，并并錨固好主主桁及外滑滑梁，然后后，用鋼絲絲繩將桁架架下的兩根根底模縱梁梁緊固在每每片外模桁架的的扁擔梁上上。2、將外側(cè)模連同同底模平臺臺及內(nèi)滑梁梁一齊滑出出：拆除底底模平臺后后橫梁吊桿桿和吊掛底底模平臺前前橫梁的8個5T鏈滑車以以及內(nèi)外模模的對拉桿桿，此時，外外模和底模模平臺的重重量由外滑滑梁承擔，內(nèi)內(nèi)滑梁承擔擔內(nèi)模桁架架的重量；；通過松動動外滑梁吊吊桿，使外外模及底模模平臺一起起脫離梁體體混凝土，并并將外模拉拉離梁身3~5cmm，使走行行時不致摩摩擦梁體，然然后用鏈滑滑車將外側(cè)側(cè)模連同底底模平臺沿沿外滑梁牽牽引滑，到到位后安裝裝底模平臺臺前、后吊吊桿。3、箱梁底板、腹腹板鋼筋、縱縱向預(yù)應(yīng)力力束和豎向向預(yù)應(yīng)力束束安裝完畢畢后將內(nèi)模模沿內(nèi)滑梁梁移出并錨錨固。掛籃行走過程中中要保證同同一掛籃兩兩片主桁的的同步，避避免掛籃走走行過程中中出現(xiàn)中線線偏移和前前行失控，在在走行過程程中還需有有一定的限限位措施。在在松開吊桿之前前必須全面面檢查，弄弄清各處承承力關(guān)系，充充分肯定各各處承載能能力后，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，確確保走行安安全。常規(guī)梁段施工分分為以下四四步進行：：1、掛籃前移掛籃隨箱梁逐段段澆注成型型向前移動動。在其前前方梁段完完成預(yù)應(yīng)力力張拉并放放出軌道位位置后即可可開始前移移。具體操作步驟為為：首先松松內(nèi)外模吊吊桿，然后后在底籃后后錨點用千千斤頂頂起起錨桿，松松錨桿螺帽帽，千斤頂頂落下，此此時底籃后后模梁上的的全部重量量由兩外側(cè)側(cè)吊桿承擔擔，將錨桿桿與吊點連連接器分離離并從箱梁梁底板錨孔孔拔出。接接著將底籃籃吊桿前后后分配梁上上的千斤頂頂同時頂起起，各吊桿桿螺帽旋起起一定距離離，隨著各各千斤頂同同時落下，整整個底籃亦亦落下一定定距離，此此時整個底底籃和外模模均與箱梁梁分離。之之后用液壓壓千斤頂對對稱平行的的前移兩個個掛籃直到到設(shè)計位置置，再重新新將底籃后后錨桿錨緊緊，模板提提升貼緊在在已澆梁段段上。2、模板安裝調(diào)整整及普通鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、預(yù)預(yù)埋件的安安裝。在現(xiàn)澆梁段預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉完完后即可脫脫模。先松松內(nèi)外模對對拉桿，接接著松內(nèi)、外外模前后吊吊桿，再松松底籃前后后吊(錨)桿，內(nèi)、外外、底模均均與箱梁分分離。之后后底籃、外外模及內(nèi)模?；弘S掛掛籃前移。待待主梁就位位后，即進進行底籃(底模)就位，做做法是先用用前后分配配梁上的千千斤頂將底底籃前后橫橫梁吊桿同同時升至底底模尾部與與箱梁底面面貼緊，底底模前端達達到設(shè)計施施工標高(含T構(gòu)施工預(yù)預(yù)抬高值的的掛籃撓度度)，將分配配梁上前后后吊桿螺帽帽上緊之后后用后錨點點千斤頂將將后錨桿頂頂緊，使底底模尾部與與箱梁底面面壓緊，上上緊螺帽，底底模調(diào)整就就位完畢。接接著就是外外模就位。先先將外模前前后吊桿同同時提起至至翼板底模模尾部貼緊緊箱梁翼板板底面，前前端達到施施工標高，上上緊前吊桿桿的后錨桿桿螺帽，再再用楔子將將側(cè)模底模模底部與底底模壓緊，即即完成外模模就位。安安裝普通鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、預(yù)預(yù)埋件，與與0#施工工藝藝相同。待待梁段底板板和側(cè)墻普普通鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道、預(yù)埋件件安裝完畢畢，將停在在箱梁內(nèi)的的內(nèi)模(模架頂部部安有滾輪輪)順內(nèi)滑梁梁推出與已已就位的外外模齊平，頂頂起內(nèi)滑梁梁前吊桿的的后錨桿提提升千斤頂頂，將內(nèi)模模托起至頂頂板尾部壓壓緊箱梁頂頂板底面，端端部達到設(shè)設(shè)計施工標標高，上緊緊(錨)桿螺帽。然然后上緊內(nèi)內(nèi)、外模，對對拉內(nèi)外模模板壓緊混混凝土頂筒筒，內(nèi)模就就位即告完完成。之后后，移出頂頂模，調(diào)整整到設(shè)計標標高，安裝裝鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道及預(yù)埋件件。3、混凝土澆筑混凝土在拌和站站集中拌和和，混凝土土罐車運輸輸?shù)浆F(xiàn)場，由由泵車泵送送入模內(nèi)進進行澆注。輸送管端部采用橡膠軟管，澆注時從底板開始，橡膠軟管從梁端箱室伸入底板上方，由中間向腹板兩側(cè)進行，澆注至腹板倒角處為止，再進行腹板澆注。澆注腹板時，底板倒角處應(yīng)進行搗鼓，直至底板整體密實為止。腹板澆注完成后，即可進行頂板混凝土澆注，順序從頂板中心位置向翼緣板位置且由梁根至梁端進行。4、預(yù)應(yīng)力筋張拉拉、壓漿待混凝土強度達達95%設(shè)計強度后后，張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，并并壓漿。為確保施工過程程和結(jié)構(gòu)成成形后的結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和和變形與設(shè)設(shè)計相符，必必須盡量保保持對稱平平衡施工，對稱梁段的混凝土澆筑過程不對稱重量不超過20噸。各梁段要求一次次澆注完成成，其工作作縫必須處處理好。混混凝土澆注注采用泵車車泵送入模模，插入式式振搗器振振搗，應(yīng)注注意控制混混凝土的傾傾落高度不不超過2米，同時控控制好混凝凝土的振搗搗時間和部部位，以免免振搗不足足或漏振?；旎炷涟匆?guī)規(guī)范及設(shè)計計要求分層層澆注。底底板和頂板板應(yīng)從端部部澆起，最最后澆根部部，側(cè)板各各分層也按按此順序澆澆注。各梁梁段的混凝凝土澆注在在混凝土初初凝時間內(nèi)內(nèi)完成。懸懸臂掛籃同同步外伸，安安裝節(jié)段模模板，綁扎扎鋼筋、澆澆筑混凝土土。各梁段安排的施施工周期所所含的混凝凝土養(yǎng)生時時間均不小小于14天，必必須嚴格控控制混凝土土的施工質(zhì)質(zhì)量，根據(jù)據(jù)季節(jié)氣候候及時調(diào)整整相適應(yīng)的的混凝土配配合比，低低溫天氣采采取有效的的養(yǎng)生手段段。二、掛籃施工工工藝與方法法常規(guī)的懸臂澆筑筑施工工藝藝流程（1）首先用手拉葫葫蘆將底模模平臺前橫橫梁吊掛在在梁端縱向向主鋼筋上上，將內(nèi)、外外滑梁下降降到內(nèi)外模模支架上，解解除底模平平臺前吊桿桿與主桁三三角架的連連接（此時時內(nèi)外模對對拉桿不松松脫）。（2）錨固好走行軌軌道，解除除主桁后錨錨梁的錨固固吊桿，用用鏈滑車牽牽引三角桁桁架（帶內(nèi)內(nèi)外滑梁）走走行到為。然然后，用鋼鋼絲繩將桁桁架下的兩兩根底?？v縱梁緊固在在每片外模模桁架的扁扁擔梁上。（3）拆除底模平臺臺后橫梁吊吊桿和吊掛掛底模平臺臺前橫梁的的手拉葫蘆蘆以及內(nèi)外外模的對拉拉桿，此時時，外模和和底模平臺臺的重量由由外滑梁承承擔，內(nèi)滑滑梁承擔內(nèi)內(nèi)模桁架的的重量。（4）通過松動外滑滑梁吊桿，使使外模及底底模平臺一一起脫離梁梁體混凝土土，并將外外模拉離梁梁身3~5cmm，使走行行時不致摩摩擦梁體，然然后用鏈滑滑車將外側(cè)側(cè)模連同底底模平臺沿沿外滑梁牽牽引劃出，到到位后安裝裝底模平臺臺前、后吊吊桿。（5）捆扎底板、腹腹板鋼筋及及豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。（6）安裝內(nèi)滑梁，將將內(nèi)?；龀鼍臀?。（7）捆扎頂板鋼筋筋，安裝縱縱，橫預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道。（8）最后調(diào)整立模模標高。（9）灌注梁段混凝凝土、養(yǎng)護護、張拉、壓壓漿。三、2#~6##梁段施工工控制1、掛籃的測量就就位與調(diào)整整在掛籃行走之前前，首先放放出已澆節(jié)節(jié)段的中軸軸線及行走走軌道的中中軸線，防防止偏位，在在掛籃行走走到位之后后用已澆箱箱梁縱軸線線點與掛籃籃平臺的縱縱軸線點測測量重合定位，使使各個懸澆澆節(jié)段縱軸軸線順直，減減少累積誤誤差，使底底模平臺準準確到位。測測量時間選選擇在相同同的時段進進行，避開開日照，對對箱梁因溫溫度變化不不均產(chǎn)生變變形而造成成的假象進進行有效控控制。每一節(jié)段的測量量工作均需需進行四次次，第一次次是行走前前安裝鋼軌軌時，必須須對鋼軌進進行測量，使使之準確定定位。第二二次是掛籃籃行走到位位之后對掛掛籃底標高高進行測量量，預(yù)留預(yù)預(yù)拱度。第第三次是砼砼澆筑之后后對各部位位標高進行行復(fù)測。第第四次是在在張拉前對對砼的頂?shù)椎讟烁哌M行行復(fù)核并與與節(jié)段設(shè)計計標高相對對應(yīng)，建立立完整的檔檔案資料。2、掛籃施工過程程控制掛籃施工過程控控制的目的的在于以實實測參數(shù)預(yù)預(yù)測施工預(yù)預(yù)拱度，提提供各梁段段立模標高高，確保成成橋線型與與設(shè)計吻合合。施工過過程中組織織現(xiàn)場觀測測與控制，包包括施工全全過程梁頂頂標高、墩墩頂變位、梁梁體溫度、控控制截面應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)等等。施工過過程控制是是一頂繁雜雜而困難的的工作，必必須在業(yè)主主牽頭，設(shè)設(shè)計、施工工監(jiān)理和有有關(guān)科研單單位的協(xié)作作配合下，才才能圓滿完完成此項工工作。3、箱梁施工測量量控制箱梁施工測量控控制是對整整個箱梁施施工過程中中各部位的的測量精度度、變形、撓撓度、沉降降及不均勻勻沉降等各各個方面進進行觀測控控制，為箱箱梁懸澆提提供依據(jù)，從從而確保大大橋施工質(zhì)質(zhì)量。因此此其施工控控制工作對對懸澆施工工及大橋質(zhì)質(zhì)量起著關(guān)關(guān)鍵性的作作用。（1）0#塊控制，0#塊塊是箱梁懸懸澆施工的的基準塊，其其結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，0#塊的施工工控制工作作主要是對對其中軸線線、外形輪輪廓及頂?shù)椎讟烁哌M行行控制。（2）對測量控制網(wǎng)網(wǎng)進行復(fù)核核，確定各各點的精度度均滿足規(guī)規(guī)范和設(shè)計計要求。根根據(jù)需要可可增設(shè)控制制點。0#塊模板在在縱橫邊線線用全站儀儀和經(jīng)緯儀儀控制，箱箱梁標高控控制觀測點點應(yīng)加密控控制。在0#塊墩頂面面上利用測測量控制網(wǎng)網(wǎng)再次設(shè)置置橋軸線和和中心點，注注意與主墩墩間的相對對誤差。高高程控制基基準點的埋埋設(shè)，應(yīng)考考慮到能夠夠控制全橋橋的整個過過程，用φ16的鋼筋垂垂直埋設(shè)，將將頂端磨成成球形弧面面即可，頂頂端露出0#塊砼表面面20cmm。基準點點標高要進進行閉合測測量，并滿滿足精度要要求。（3）懸澆立模標高高確定立模標高按縱向向束張拉后后的情況確確定，其值值為箱梁設(shè)設(shè)計高程，澆澆注梁段引引起已澆懸懸臂的彈性變變形、掛籃籃變形、徐徐變影響、日日照溫差修修正值和施施工荷載引引起懸臂的的彈性變形形各項的代數(shù)和。（4）施工中測量控制制要點，在在施工中測測量控制主主要有以下下幾點：澆注砼前掛籃各各控制點、線線觀測。澆注砼過程中的的高程和軸軸線觀測。澆注后高程觀測測。預(yù)應(yīng)力張拉后高高程和軸線線觀測。合攏前，相接的的兩個懸臂臂最后2~3段在立模模時進行聯(lián)聯(lián)測，以便便互相協(xié)調(diào)調(diào)，保證合合攏精度。最后一段箱梁懸懸澆段立模模標高需考考慮施工荷荷載的變化化、合攏束束張拉、體體系轉(zhuǎn)換等等影響。(5)、掛籃施施工注意事事項a、掛籃拼裝要保保證所有零零部件按設(shè)設(shè)計圖拼裝裝齊全，不不得遺漏；；b、在澆注混凝土土前必須仔仔細檢查所所有螺栓是是否擰緊，開開口銷有無無遺漏，保保證連接的的可靠性，槽槽鋼、工字字鋼栓接必必須加專用用斜墊圈；；c、每次掛籃懸臂臂澆筑時，要要安排技術(shù)術(shù)人員對掛掛籃的各個個關(guān)鍵部位位進行全過過程監(jiān)視，并并對（1/8、1/4、1/2、3/4、1/1）荷載工工況時的標標高變化、各各個“錨吊點”處、“底籃”橫梁的撓撓度、主桁桁架橫梁的的撓度進行行觀測并記記錄分析，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況時，應(yīng)應(yīng)立即停止止混凝土的的澆筑，及及時分析原原因，并根根據(jù)具體情情況進行整整改和補救救。不得野野蠻施工。d、三角桁架不能能吊掛底模模平臺同時時行走，必必須按上述述掛籃移動動的要求分分步進行；；e、為使掛籃主桁桁在灌注梁梁段混凝土土中受力良良好，避免免產(chǎn)生過大大和不均勻勻沉降，掛掛籃前支點點（前走船船）部位需需鋪設(shè)200mm厚鋼鋼板，中線線及高須用用水準儀控控制，砂漿漿抹平，直直船后用硬硬木楔或鋼鋼楔墊緊；；f、各梁段預(yù)留孔孔按圖預(yù)埋埋，不得遺遺漏；g、掛籃施工屬于于高空多層層立體作業(yè)業(yè)，應(yīng)根據(jù)據(jù)具體情況況加設(shè)安全全防護設(shè)施施，如：安安全網(wǎng)、安安全帶、保保險鋼繩等等；h、各個活動連接接處、活動動連接件均均宜涂抹黃黃油脂。特特別是，“滑船”與軌道接接觸面處，后后錨小車軸軸承以及行行走輪與軌軌道接觸處處；i、各個銷軸宜用用12#鐵絲牢固固地掛在桿桿件上，并并將防脫落落銷釘插牢牢；j、為減少摩擦，使使走行更輕輕松平穩(wěn)，可可在掛籃走走行滑梁上上抹一些黃黃油；為使使三角架走走行時不偏偏離中線（走走行滑梁），可可在走船內(nèi)內(nèi)側(cè)增焊限限位板；k、掛籃的吊桿和和錨桿均是是利用Φ32精軋螺紋紋鋼，嚴禁禁利用吊桿桿或錨桿作作電焊工作作的搭火、零零線和電流流通路等，以以免引起精精軋螺紋鋼鋼脆斷。四、掛籃懸灌施施工注意事事項在底模支架上進進行鋼筋綁綁扎、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道定定位作業(yè)時時，預(yù)應(yīng)力力管道應(yīng)定定位準確、牢牢固。安裝裝內(nèi)部模板板及頂板模模板時，為為保證鋼筋筋密集處混混凝土的順順利澆筑，澆澆筑混凝土土時預(yù)應(yīng)力力管道內(nèi)插插入硬塑料料管，防止止進漿堵管管。澆筑過過程中每隔隔半小時專專人負責抽抽拉一次，確確保無堵管管現(xiàn)象發(fā)生生?；炷翝沧⑶?，應(yīng)在波紋管內(nèi)插入硬塑料管，防止波紋管損壞進漿堵管。并且認真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護層的設(shè)置，預(yù)埋件，預(yù)留孔洞位置的準確性，模內(nèi)有無雜物；檢查灌注混凝土用的漏斗，串筒分布是否滿足灌注順序。灌注順序為先前后尾，兩腹向中對稱澆注混凝土。灌注頂板及翼板混凝土時，應(yīng)從兩側(cè)向中央推進，以防發(fā)生裂紋。每段梁段混凝土端面要人工鑿毛。混凝土澆筑時，兩懸臂段應(yīng)同時對稱澆筑，并確保兩端最大不平衡重不超過設(shè)計充許值20t?；炷翐v固人員員須經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)后上崗，要要定人、定定位、定責責，分工明明確，尤其其是鋼筋密密布部位、端端模、齒塊塊、拐（死死）角及新新舊混凝土土連接部位位指定專人人進行搗固固，每次澆澆注前應(yīng)根根據(jù)責任表表填寫人員員名單，并并做好交底底工作。搗固混凝土時應(yīng)應(yīng)避免搗固固棒與波紋紋管接觸振振動，混凝凝土搗固后后，要立即即對管道進進行檢查，及及時清除滲滲入管內(nèi)的的灰漿。未未振完前，禁禁止操作人人員在混凝凝土面上走走動，否則則會引起管管道下垂，為防混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象發(fā)生，必要時用竹片將混凝土塞入管道下方。施工、技術(shù)、試試驗人員現(xiàn)現(xiàn)場跟班作作業(yè)，隨時時測定坍落落度和和易易性變化情情況，及時時通知攪拌拌站進行調(diào)調(diào)整?；炷翝沧⑼瓿醭跄?，應(yīng)應(yīng)立即用潮潮濕的麻袋袋（或采用用土工布）蓋好，并灑水自然養(yǎng)護，保持濕潤。拆模后，當環(huán)境溫度高于＋5℃時應(yīng)對混凝土表面灑水養(yǎng)護，梁體張拉的檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護。6.4.6懸灌灌施工安全全防護方案案由于多數(shù)跨連續(xù)續(xù)梁必須跨跨公路施工工，安全威威脅大。為為保證掛籃籃懸臂施工工時的行車車、行人安安全，擬采采取以下防防護方案：：1、在掛籃底部設(shè)設(shè)置吊籃，對對掛籃底部部進行封閉閉。在掛籃籃底桁操作作平臺面用用2mm厚鐵鐵皮封閉，四四周設(shè)置11.5米高欄桿，用用鐵絲網(wǎng)圍圍擋。掛籃籃梁頂四周周也用鐵絲絲網(wǎng)進行圍圍擋，高度度1.5米。2、在連續(xù)梁主墩墩間公路上上方搭設(shè)鋼鋼管防護棚棚進行防護護。防護棚棚立柱采用用φ60×3.5鋼管管，棚頂承承重主梁采采用[100工字鋼，其其上再鋪設(shè)設(shè)彩鋼板。4、在防護棚前后后公路路面面設(shè)置行車車導(dǎo)向欄桿桿，對車流流進行引導(dǎo)導(dǎo)，確保行行車有序進進行。5、在防護棚兩端端設(shè)置限高高警示牌（限限高5米）。6、在梁端鑿毛時時，掛籃前前端要設(shè)網(wǎng)網(wǎng)遮擋，防防止混凝土土碎塊四處處飛濺落到到路面。7、每次移動掛籃籃前要將底底模上的混混凝土碎塊塊清掃干凈凈，掛籃移移出后應(yīng)及及時設(shè)立梁梁部圍欄，掛掛密目網(wǎng)。8、在施工中對作作業(yè)人員加加強安全思思想教育工工作，嚴禁禁亂丟亂放放工具、材材料。掛籃封閉及防護護棚搭設(shè)具具體方案見見附圖。6.5邊跨現(xiàn)澆段施工工6.5.1施工工方案連續(xù)梁邊跨，各各有一段直直線段梁體體，直線段段長8.0m，截面梁高高3.05米。采用鋼管碗扣支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工。鋼管采用碗扣式式φ48×3.5mmm鋼管，立桿桿橫向間距距除腹板下下為30ccm外，其余橫橫向、縱向向間距均為為60cmm，水平桿桿豎向間距距60cmm。鋼管頂托托上縱橫橋橋向設(shè)14×200cm方木木，上方在在延橋縱向向設(shè)置10×100cm枋木木，枋木凈凈距按100cm設(shè)置置。外側(cè)模也采用188mm厚優(yōu)質(zhì)膠合板，內(nèi)模則則采用組合合鋼模。側(cè)側(cè)模加勁肋肋木為10×100cm方木木，間距220cm，背背楞采用2[10槽鋼，背背楞間距660cm，拉拉桿采用φ20圓鋼，間距距80cmm。內(nèi)模采用組合鋼鋼模，并用用普通鋼管管搭設(shè)支撐撐架，鋼管管頂部鋪10×110枋木，鋼鋼管下端設(shè)設(shè)置與梁體體同標號的的混凝土墊墊塊，墊塊塊置于底模模板上，其其高度不小小于5cmm。在邊跨跨現(xiàn)澆段施施工完成后后，拆除內(nèi)內(nèi)模支架時時，齊底板板混凝土表表面割除鋼鋼管，并用用與梁體同同標號砂漿漿進行封閉閉。鋼管立柱通過底底托支承在14×200cm方木木上，地基基采用C20砼進行硬硬化處理，砼砼厚10cm，澆筑砼前前先對原地地面進行整整平、夯實實，夯實后后地基承載載力要求200kPPa以上。支架搭設(shè)完后立立即進行預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓壓合格后即即可進行模模板、鋼筋筋、砼等工工序作業(yè)。邊跨現(xiàn)澆段施工工工藝流程程如下圖所所示：邊跨現(xiàn)澆段施工工工藝流程程圖支架搭設(shè)、預(yù)壓支架搭設(shè)、預(yù)壓永久支座安裝底模鋪設(shè)端隔墻（包括伸縮縫）、底、腹板、鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、縱向預(yù)應(yīng)管道安裝內(nèi)、外模、端隔墻（包括封端）模板安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝監(jiān)理工程師檢查簽證灌注邊跨直線段混凝土三向預(yù)應(yīng)力張拉邊跨現(xiàn)澆及合攏段地基硬化處理6.5.2關(guān)鍵鍵工序的施施工方法6.5.2.1地基處理將支架搭設(shè)范圍內(nèi)內(nèi)地表用壓路機碾壓壓密實，由試驗室室測試承載載力，要求求承載力大大于200kPPa以上。在在地基上再澆筑20cm厚C20混凝土土，其上再再搭設(shè)φ48×3.5mmm碗扣式式鋼管支架。沿橋縱向分別在在支架左右側(cè)側(cè)修筑兩條條排水溝，用以截排雨季地表匯水。排水溝修筑在支架搭設(shè)范圍外1.0m處，排水溝深0.3m，寬0.3m，表面砂漿封閉。6.5.2.2碗扣支架施施工邊跨現(xiàn)澆段支架架施工方法法參照0#段支架施施工，支架架圖詳見附附圖（邊跨跨現(xiàn)澆及合合攏段支架架圖）。6.5.2.3支架預(yù)預(yù)壓根據(jù)設(shè)計文件及及規(guī)范要求求，為了確保保邊跨現(xiàn)澆段施工工的安全，獲取支架非彈性及彈性變性值，需對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓采用分級加載方案，最大荷載為該段箱梁1/2自重的120%，該梁段1/2重量為124.2噸，加載過程中分別按其重量的50%、100%、120%（即62.1T、124.2T、149.0T）三種工況進行加載，荷載采用沙袋或鋼材。測點布設(shè)縱向分分三個斷面面，即兩梁梁端和梁跨跨中各設(shè)一一個，每斷斷面設(shè)6個測點，分分別設(shè)在兩兩腹板、底板中線線上和翼緣緣板端部位位置。預(yù)壓堆載見附圖圖（邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段預(yù)壓壓示意圖）6.5.2.44現(xiàn)澆段梁部部施工支架預(yù)壓完后，調(diào)整底模標高，并進行外模安裝，自檢并報監(jiān)理檢查合格后，在底模上進行鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位作業(yè)，預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)定位準確、牢固。安裝內(nèi)部模板及頂板模板時，為保證鋼筋密集處混凝土的順利澆筑，在頂板上開“天窗”，用砼軟管將混凝土送入底模內(nèi)，澆筑混凝土時預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)插入硬塑料管，防止進漿堵管。澆筑過程中每隔半小時專人負責抽拉一次，確保無堵管現(xiàn)象發(fā)生。灌注順序：由主主墩側(cè)向邊邊墩分層灌灌注，兩腹腹板應(yīng)對稱稱同時澆注注，然后灌灌中間部位位的底板。灌灌注頂板及及翼板混凝凝土時，應(yīng)應(yīng)從兩側(cè)向向中央推進進，以防發(fā)發(fā)生裂紋。梁梁段混凝土土端面要人人工鑿毛。搗固混凝土時應(yīng)應(yīng)避免搗固固棒與波紋紋管接觸振振動，混凝凝土搗固后后，要立即即對管道進進行檢查，及及時清除滲滲入管內(nèi)的的灰漿。未未振完前，禁禁止操作人人員在混凝凝土面上走走動，否則則會引起管管道下垂，為防止混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象發(fā)生，必要時用竹片將混凝土塞入管道下方。混凝土澆注完初初凝后，應(yīng)應(yīng)立即用塑塑料薄膜蓋蓋好，并灑灑水養(yǎng)護，保保持濕潤。梁梁體張拉的的檢查試件件，要存放放在梁頂上上與梁體同同環(huán)境養(yǎng)護護。6.6連續(xù)梁合攏段施施工（施工工前報送專專項方案）6.6.1合攏順序在梁部及邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆直線段段完成后，即即可進行合合攏施工。合攏攏順序為先邊邊跨合攏，再再體系轉(zhuǎn)換換，最后中中跨。邊跨、中跨合攏后后，體系由由靜定的簡簡支體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o靜定的連續(xù)續(xù)體系。在在體系轉(zhuǎn)換換過程中，由由于氣溫變變化及各種種因素的影影響，會導(dǎo)導(dǎo)致合攏段混凝凝土拉裂或或壓壞。在在合攏前，采采用剛性支支承及張拉拉臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束臨臨時鎖定合合攏段兩端端，使其成成為可以承承受一定彎彎矩、剪力力的牢固結(jié)結(jié)點，確保保梁體的安安全。邊、中跨合攏段施施工工藝流流程圖見下下圖：邊跨合攏段施工工工藝流程程圖支架拼裝及預(yù)壓支架拼裝及預(yù)壓底模、外模板安裝底板腹板鋼筋、底板預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝臨時剛性連接，張拉臨時預(yù)應(yīng)力束內(nèi)模安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝監(jiān)理工程師檢查簽證灌注邊跨合攏段混凝土養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模張拉邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束、壓漿（監(jiān)理檢查）拆除支架、模板中跨合攏段施工工藝藝流程圖底模安裝底模安裝合攏段兩側(cè)壓重頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝外模安裝底、腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向管道安裝內(nèi)模安裝安裝臨時剛性連接