公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及解決措施

/馬路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及解決措施【摘要】隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.必定對(duì)馬路的通過實(shí)力提出更高的要求.大量高等級(jí)馬路的投入運(yùn)用.使得養(yǎng)護(hù)修理工作更加繁重.因此必需依據(jù)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策方法.選擇適用于特定環(huán)境的路面養(yǎng)護(hù)措施.制訂技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)方案.來滿意馬路運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展的須要【關(guān)鍵詞】馬路；養(yǎng)護(hù)；管理；問題；發(fā)展1.馬路養(yǎng)護(hù)管理的重要性1.1當(dāng)馬路出現(xiàn)病害時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理工作能夠有效的治療這些病害，從而降低馬路的運(yùn)營成本，延長馬路的運(yùn)用壽命，另外日常性的養(yǎng)護(hù)管理工作還能有效預(yù)防設(shè)施損壞及病害的發(fā)生。1.2馬路的養(yǎng)護(hù)管理工作還能大幅度降低因?qū)︸R路設(shè)施修理不當(dāng)而對(duì)運(yùn)用者造成意外損害的發(fā)生概率，從而削減工程和個(gè)人發(fā)生不必要的法律糾紛。1.3定期的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作，能夠更好的對(duì)馬路的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，依據(jù)評(píng)價(jià)的實(shí)際狀況，相關(guān)部門就可以進(jìn)一步的支配修理和保養(yǎng)的工作，這樣的行車環(huán)境對(duì)于運(yùn)用者來說才是平安并且順暢的。1.4對(duì)馬路的養(yǎng)護(hù)管理工作還能夠剛好的發(fā)覺馬路工程的運(yùn)用缺陷甚至是先天的不足，這樣才能切實(shí)的提高馬路的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)用性能。2.馬路養(yǎng)護(hù)管理的顯明特點(diǎn)2.1養(yǎng)護(hù)工作要常常、剛好的綻開馬路在我國是交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩?，因此，必需通過養(yǎng)護(hù)管理工作來保證車輛暢通不阻的在道路上平安通行，要?jiǎng)偤眯扪a(bǔ)損壞的路面及設(shè)施，確保路面完好無損的良好狀態(tài)。假如不能常常、剛好的綻開養(yǎng)護(hù)管理工作，會(huì)對(duì)路上行駛的駕駛?cè)撕统塑嚾藥順O大的平安隱患，如因養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致發(fā)生較大平安責(zé)任事故，損失不行估量。2.2養(yǎng)護(hù)對(duì)象范圍之廣去除基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)對(duì)象如道路本身、隧道、橋涵、三高等結(jié)構(gòu)物外，也應(yīng)當(dāng)把交通工程的設(shè)施、通訊設(shè)備、監(jiān)控管理、照明設(shè)施、馬路沿邊的綠化工作、各種服務(wù)設(shè)施等等全部納入管理對(duì)象之內(nèi)。以上管理對(duì)象的養(yǎng)護(hù)包括了道橋、機(jī)電、綠化等多種多樣的專業(yè)，統(tǒng)一之下演化成了一個(gè)范圍廣泛、各部門休戚相關(guān)、不能缺除隨意一部分的完善全面的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。2.3養(yǎng)護(hù)成本高、難度大、科技含量高在養(yǎng)護(hù)工作中，不能避開運(yùn)用大型機(jī)械作業(yè)，會(huì)提高養(yǎng)護(hù)的成本。另外養(yǎng)護(hù)對(duì)象分門別類，工序困難不一，體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作的難度性，在不斷的工作中，需主動(dòng)追求學(xué)習(xí)新的施工工藝，探究推行高科技設(shè)備及材料，讓新科技融入到養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中。2.4養(yǎng)護(hù)工作危急系數(shù)高由于養(yǎng)護(hù)工作大多都進(jìn)行在車流密集、車速暢快的馬路，發(fā)生危急狀況的可能性比較高，養(yǎng)護(hù)管理的工作人員比其他行業(yè)的危急系數(shù)更高。3.目前我國馬路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題3.1養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度不高我國各地馬路養(yǎng)護(hù)管理工作由于投資渠道的不同，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配備狀況存在明顯差異。馬路若是以貸款方式進(jìn)行建設(shè)，那么就會(huì)在建設(shè)費(fèi)用中充分考慮養(yǎng)護(hù)期間設(shè)備投入，制定完善的養(yǎng)護(hù)管理支配。而以其他方式進(jìn)行建設(shè)的馬路因資金短缺緣由致使設(shè)備投入不足，隨著馬路運(yùn)行時(shí)間的增加，雖然也在進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)管理工作，但是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)機(jī)械配備不全、利用效率低下等緣由，造成養(yǎng)護(hù)效率不高。3.2內(nèi)部體制、規(guī)范建設(shè)不夠完善管理者責(zé)任不清，常常就養(yǎng)護(hù)經(jīng)營支配發(fā)生沖突，一旦發(fā)生養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問題，很難追究責(zé)任。內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總?w水平。目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理方法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使詳細(xì)工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一樣。養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般馬路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿意高等級(jí)馬路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。3.3管理手段相對(duì)滯后，科技含量較低目前，我國還沒有一套科學(xué)的、權(quán)威的、有推廣價(jià)值的路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，這主要是由于目前我國不論是從路面檢測，還是從數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)處理水同等方面，還處于初級(jí)階段，各方面數(shù)據(jù)積累得不夠，檢測手段精度和效率不夠高、費(fèi)用大、效益低，從而在指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理上還處于必定王國，主觀傾向大，管理相對(duì)滯后。同時(shí)養(yǎng)護(hù)修理在材料、工藝、設(shè)備等綜合探討上還較低，一些新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用非常緩慢，比如廢舊瀝青再生這一得到發(fā)達(dá)國家認(rèn)可的技術(shù)，在我國應(yīng)用還是很緩慢的。4.加強(qiáng)馬路養(yǎng)護(hù)管理的措施4.1樹立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念馬路養(yǎng)護(hù)是以便利廣闊人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡最大實(shí)力保證道路平安暢通，各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)盡可能削減對(duì)環(huán)境的污染，如采納瀝青路面舊料再生利用等先進(jìn)技術(shù)。目前國際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線路面加熱機(jī)、舊料破裂機(jī)、就地再朝氣等。4.2科學(xué)養(yǎng)護(hù)，建立預(yù)養(yǎng)制度要想馬路保持良好的質(zhì)量狀況，有較長的運(yùn)用壽命，能為公眾供應(yīng)快捷、平安、高效的出行服務(wù)，對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一條必由之路。實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度，是發(fā)達(dá)國家馬路養(yǎng)護(hù)管理的一條基本閱歷。目前，我國還沒有真正把馬路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提到日程上。因此，首先要加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度內(nèi)涵的探討，提出適合我國國情的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作總框架；二是加強(qiáng)馬路管理系統(tǒng)建設(shè)，利用信息技術(shù)實(shí)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)行有力措施，一手抓系統(tǒng)研發(fā)，一手抓實(shí)際應(yīng)用，向著開發(fā)的深度和應(yīng)用的廣度發(fā)展，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理方式的轉(zhuǎn)變；三是針對(duì)我國馬路路面損壞特點(diǎn)，抓緊預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討，盡快形成我國馬路養(yǎng)護(hù)的基本措施和成套技術(shù)。4.3推廣養(yǎng)護(hù)機(jī)械化馬路養(yǎng)護(hù)的主要特點(diǎn)是追求高效率、高質(zhì)量，這就要求養(yǎng)護(hù)機(jī)械具有操作性能好、自動(dòng)化程度高、作業(yè)實(shí)力強(qiáng)、速度快、污染少的特點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)馬路運(yùn)用功能、提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，除了部分引進(jìn)國外先進(jìn)的大型綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)械外，還必需不失時(shí)機(jī)地抓住目前我國馬路大發(fā)展的機(jī)遇，立足養(yǎng)護(hù)機(jī)械的國產(chǎn)化，不斷提高馬路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的裝備率、配套率、利用率。其主要措施有以下五個(gè)方面：4.3.1引進(jìn)國外先進(jìn)的馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，開發(fā)節(jié)能、高效、自動(dòng)化程度較高的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)用效率；探討開發(fā)故障自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的平安性；開發(fā)路面的再生利用設(shè)備，促進(jìn)馬路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的環(huán)?；?。4.3.2為了提高機(jī)械的運(yùn)用效益和適應(yīng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需求，養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)向大功率、多用途的方向發(fā)展，以適應(yīng)馬路平安、快捷的作業(yè)要求；同時(shí)開發(fā)簡易的多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械，以滿意一般路面的養(yǎng)護(hù)需求。4.3.3主動(dòng)引進(jìn)國外先進(jìn)的加工設(shè)備和工藝技術(shù)，提高我國養(yǎng)護(hù)機(jī)械的制造技術(shù)和工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量及機(jī)械性能的牢靠性，延長運(yùn)用壽命。4.3.4加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的組織管理，組建社會(huì)化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃公司，建立和完善機(jī)械租賃制度。4.3.5要特殊重視養(yǎng)護(hù)機(jī)械的選型工作。選購機(jī)械必需遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理和生產(chǎn)適應(yīng)的原則。5.結(jié)束語總之.馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量確定著馬路技術(shù)狀況.馬路工程技術(shù)狀況的好壞.干脆影響國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活。沒有養(yǎng)護(hù)，就沒有馬路的暢通。所以，馬路養(yǎng)護(hù)是馬路運(yùn)輸業(yè)中必要的、常常的1二作，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量干脆影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和人民生活