鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案

鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案Emergencyplanforconstructionsafetyofadjacentexistingrailwaylines(應(yīng)急治理)單位： 審批： 日期： WORD文檔/A4打印/可編輯應(yīng)急預(yù)案實例|應(yīng)急預(yù)案實例|ExampleOfEmergencyPlan應(yīng)急治理10頁鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案時,便于與應(yīng)急部門的協(xié)調(diào),降低事故的危害程度。為加強跨鐵路〔鄰近〕既有線施工安全的治理和監(jiān)控，預(yù)防和損失，維護正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，依據(jù)京滬高速鐵路建設(shè)工程施工特點和本工區(qū)對各級危急源的分析爭論，制定該危急源應(yīng)急預(yù)案.。一、適用范圍本預(yù)案適用于京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)十工區(qū)所屬范圍內(nèi)天里程段，在津浦K13＋642.72〔西青區(qū)〕處上跨通過，京滬高速鐵路設(shè)計承受標(biāo)準(zhǔn)梁〔32.7m〕91°35′。此處即有鐵路為津浦鐵路上下行線、楊柳青電廠專用線及石油庫專用線。C95＃墩〔DK120+909.39〕承臺位于石油專用線處，施工時需廢棄此線路，4.7；C96?！睤K120+942.09〕0.3m，鐵路防護將要占用接觸網(wǎng)立柱邊的應(yīng)急治理。二、編制依據(jù)線施工的有關(guān)卡死制度和規(guī)定。三、方針與工作原則防治結(jié)合；高度協(xié)調(diào)，持續(xù)改進。原則：保護列車行車、旅客、施工人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，削減損失救援優(yōu)先，持續(xù)改進高效優(yōu)先。做到以人為本，掌握事故擴大優(yōu)先的原則。四、跨鐵路〔鄰近〕既有線施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)有線線界。2、骨架護坡作業(yè)時石料滾落侵入既有線線界。3、挖方時對既有線地下管線生疏不清，造成損壞。成人員重傷或亡人事故發(fā)生，鑒于上述狀況，建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急預(yù)備，以高效的工作削減人員傷亡和企業(yè)經(jīng)濟損失。五、應(yīng)急打算及發(fā)生事故的報告程序1、工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：工區(qū)經(jīng)理：刁金昌總工：張興春丁偉安質(zhì)部：盧明熙顧有林物設(shè)部：劉佩東衛(wèi)生室：王振明派出所：孫末2、工區(qū)應(yīng)急救援組織機構(gòu)和各部門應(yīng)急任務(wù)劃分。急救援組織機構(gòu)框圖應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機構(gòu)各部門任務(wù)分工副經(jīng)理：現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；導(dǎo)、監(jiān)視方案的實施運行。安質(zhì)部財務(wù)部綜合部黨工委衛(wèi)生室術(shù)指導(dǎo)及保障工作。財務(wù)部：資金支持。綜合部：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。衛(wèi)生室：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場搶救。變動，應(yīng)做好現(xiàn)場記錄〔照片、錄像或繪制草圖等〕。救援搶險。〔一、二、三隊、拌和站〕：由各施工隊長、站長負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或協(xié)作地方專業(yè)搶險隊伍參與搶險救援?！捕?、應(yīng)急救援打算的啟用條件〔鄰近〕既有線施工作業(yè)在日常施工生產(chǎn)中突發(fā)〔狀態(tài)〕時，由工區(qū)經(jīng)理下達(dá)指令并運行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力挽救企業(yè)和員工生命財產(chǎn)安全，削減經(jīng)濟損失。〔三〕、應(yīng)急救援中資源的配備1、資金的配備10～20用金，以備既有線施工安全事故發(fā)生時有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作。2、急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備〔見下表〕3、社會資源：在發(fā)生突發(fā)性施工安全緊急事故時，充分利用社1、接警與通知后，應(yīng)快速弄清和把握事故發(fā)生時間、具體地點、事故性質(zhì)、事故緣由初步推斷、簡要經(jīng)過、人員傷亡及被困狀況、現(xiàn)場事態(tài)掌握及進展?fàn)顩r等，并做好記錄。接警：工區(qū)值班辦公室：；辦公室主任手機。應(yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備表序號名稱數(shù)量位置11輛工2草袋各施工隊3物資運輸車141工區(qū)51輛工區(qū)6裝載機1工區(qū)7工區(qū)及各隊810091工區(qū)及各隊10斑手工區(qū)及各隊11112113數(shù)部見應(yīng)急聯(lián)絡(luò)打算是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)、政府及業(yè)主發(fā)出應(yīng)急救援懇求。啟動應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由工區(qū)辦公室通知應(yīng)急組織機構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。2、應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)與報告如下：應(yīng)急聯(lián)絡(luò)：工區(qū)辦公室：。的聯(lián)系。向上級報告。工區(qū)經(jīng)理應(yīng)依據(jù)損害等級，在規(guī)定時間內(nèi)向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。110；火警支援求救：119；120；1全生產(chǎn)監(jiān)視治理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)的有關(guān)部門報告。作業(yè)一線一旦發(fā)生事故后，工點負(fù)責(zé)人報工區(qū)工程部、工區(qū)報401報。局指工程經(jīng)理部安質(zhì)部：。工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機號碼：工區(qū)經(jīng)理手機；總工手機；副經(jīng)理手機；；工管部長手機；安質(zhì)部長手機、；財務(wù)部長手機；物設(shè)部長手機；辦公室主任手機；衛(wèi)生員手機；打算部長手機施工隊長手機一隊；二隊；三隊；拌和站。〔四〕急救與搶險由工區(qū)衛(wèi)生室醫(yī)護員，對事故中的傷員進展急救，最大限度地120醫(yī)生做好搶救。搶險工作由工區(qū)經(jīng)理總體指揮，副經(jīng)理、總工同經(jīng)理輪番晝夜合理調(diào)配備機械設(shè)備、設(shè)施，充分利用應(yīng)急物資，確保高效救援，盡快恢復(fù)現(xiàn)場，避開擴大事故和財產(chǎn)損失?！参濉超F(xiàn)場保護與戒備事故發(fā)生后，安質(zhì)和打算部應(yīng)馬上派人趕赴事覺察場，負(fù)責(zé)事要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥當(dāng)保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。進入現(xiàn)場，并避開發(fā)生不必要的傷亡。與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場?！擦硲?yīng)急救援人員的安全〔指揮人員〕的安全援人員的安全進展過程監(jiān)視，準(zhǔn)時覺察受傷人員并組織輪換搶救?！财摺硲?yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù)戒備。職工工會負(fù)責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。六、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)由安質(zhì)部組織實施。培訓(xùn)時間為工程開工前12個月。培訓(xùn)對象應(yīng)包括參與應(yīng)急救援的指揮人員、救援隊伍人員、關(guān)心等人員。培訓(xùn)方式承受集中培訓(xùn)。培訓(xùn)地點為工區(qū)會議室。對培訓(xùn)結(jié)果應(yīng)組織考核，并應(yīng)保存培訓(xùn)考核的記錄。七、跨鐵路〔鄰近〕既有線施工安全預(yù)控措施〔一〕施工內(nèi)容描述危急源發(fā)生的工程分項、分部工程和環(huán)節(jié)描述。1、橋樁基及基坑土方工程施工機械車輛侵入既有線線界。限。3、挖方時對既有線地下管線生疏不清，造成損壞。4、基坑開挖造成的路基坍塌。5、鑒于上述狀況，建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急預(yù)備，以高效危急源可能產(chǎn)生的后果或危害有線停車、脫軌等重大事故。影響既有線行車安全。界。4、基坑開挖造成的路基坍塌，影響行車和人身安全〔二〕實行的主要預(yù)控措施保施工及行車安全，實行切實可行的安全防護措施。治理實施細(xì)則》的通知和鐵路營業(yè)線施工及安全治理方法落實各項措施，確保既有線行車和設(shè)備安全。2、搞好施工方案編制，加強施工安全掌握。施工前依據(jù)運營狀況及施工需要編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，制定安全措施。上報批準(zhǔn)后，持批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工安全措施與鐵路局有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要結(jié)合部安全分工與責(zé)任、發(fā)生責(zé)任行車事故的懲罰方法、安全監(jiān)視協(xié)作費用等。填報“鐵路既有線施工安全審批表”，辦理鐵路既有線施工許可證，報北京鐵路局主管部門審批。運輸?shù)氖┕げ课唬龊贸浞值娜肆?、物資預(yù)備外，在規(guī)定時間向北京鐵路局提報施工方案，并向設(shè)備治理單位進展技術(shù)交底，明確增加慢行距離。行車組織單位建立聯(lián)系，勾通狀況，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備狀況，防止施工時造成破壞，保證鐵路行車安全，避開影響或中斷既有線運營。原則，聽從行車安全的需要。度，防止錯聽，并準(zhǔn)時記錄通話內(nèi)容，包括列車運行時刻，機具上下道時分?？拷扔芯€一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶。8、施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門監(jiān)視下做好防護設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。季施工的掌握工程，施工單位提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關(guān)部門審查同意前方可施工。位，必需設(shè)有須知、符合鐵路防護的安全標(biāo)志、安全警示牌和安全防護設(shè)施，嚴(yán)禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記本上辦理銷點手續(xù)。12、施工現(xiàn)場假設(shè)確需封鎖施工時，應(yīng)按運輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請。確實能完成的工程，實行臨時加固措施，備足防汛材料等。14、施工中常常和氣象部門聯(lián)系，準(zhǔn)時把握氣溫、風(fēng)沙、雨雪、水文等預(yù)報，作好防范工作。危及施工時，暫停開挖，全部人員和機具撤至安全地點。排解隱患確保安全后，再行施工。做好臨時排水工作，防止地面水流入土體內(nèi)加劇坍塌，在易坍塌體處設(shè)必要的觀測點，觀測變形體的動態(tài)變化，并作好記錄。保證其處于良好狀態(tài)。志。嚴(yán)格執(zhí)行各項“卡死”制度。杜絕施工前超范圍預(yù)備嚴(yán)禁超出施工范圍。由施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)生超范圍預(yù)備不予簽字。杜絕施工中挖斷電纜，開挖作業(yè)當(dāng)日不能完工的，由施工隊派員值守。施工隊對電纜須實行有效、必要的防護措施。杜絕機械和料具侵限侵入建筑接近限界。施工負(fù)責(zé)人必需安排足夠人員準(zhǔn)時將卸下的材料去除出限界建立健全施工安全保證體系和監(jiān)視體系，形成確保行車安全兩道防線1、建立健全安全保證體系〔須有安監(jiān)部門參與〕審查編制的施工組織分類要求組織施工協(xié)調(diào)指揮組赴施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮施工。建立以行作業(yè)方式，樂觀與協(xié)作、使用單位聯(lián)系，制訂切實可行、對運輸生產(chǎn)影響最小、確保安全的施工方案。2、嚴(yán)格施工聯(lián)系、登記制度施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。各施工隊的