分離式立交橋下部結(jié)構(gòu)施工方案

PAGEPAGE38目錄1.HYPERLINK\l"_Toc218232899"編制依據(jù)HYPERLINK\l"_Toc218232900"2.工程概況HYPERLINK\l"_Toc218232900"3.工程數(shù)量4.施工進度計劃HYPERLINK\l"_Toc218232902"5.人員及機械配置情況HYPERLINK\l"_Toc218232903"6.施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232904"6.1樁基施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232904"6.2接樁、承臺施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232905"6.3墩柱施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232906"6.4蓋梁施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232907"6.5支座墊石施工方案6.6橋臺施工方案HYPERLINK\l"_Toc218232909"7.橋梁施工監(jiān)理工作流程圖HYPERLINK\l"_Toc218232910"8.質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l"_Toc218232911"8.1建立質(zhì)量管理體系HYPERLINK\l"_Toc218232912"8.2施工質(zhì)量保證措施8.3施工質(zhì)量保證流程圖HYPERLINK\l"_Toc218232914"9.安全保證HYPERLINK\l"_Toc218232915"9.1建立安全管理體系HYPERLINK\l"_Toc218232916"9.2建立安全保證制度HYPERLINK\l"_Toc218232917"9.3加強安全教育和安全措施的設置HYPERLINK\l"_Toc218232918"9.4加強安全工作的物質(zhì)保證9.5其他保障9.6安全保障體系HYPERLINK\l"_Toc218232921"10.環(huán)境保障措施HYPERLINK\l"_Toc218232922"10.1環(huán)境保護方針和目標HYPERLINK\l"_Toc218232923"10.2環(huán)境保護體系HYPERLINK\l"_Toc218232924"10.3環(huán)境保護機構(gòu)及主要職責HYPERLINK\l"_Toc218232925"10.4施工環(huán)保、水土保持措施10.5生態(tài)環(huán)境保護措施HYPERLINK\l"_Toc218232927"11.文明施工K41+610分離立交橋下部結(jié)構(gòu)施工方案編制依據(jù)為確保本單位工程順利實施,根據(jù)工程特點及總體施工組織設計的要求特編制此施工方案。本施工方案的編制以以下文件和資料為依據(jù)：XX高速公路XX至XX段施工圖設計文件；XX高速公路XX至XX段第四合同段施工組織設計；3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；5.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）；6、《鋼筋混凝土用光圓鋼筋》（GB1499.1-2007）；7.《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005；8.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE30-2005；工程概況K41+610分離立交橋位于XX西，上跨重要汽車通道。橋位處地貌屬于粘土、弱分化砂巖層。全橋上部構(gòu)造為3*13T型梁，基礎為橋臺φ1.2m,25m摩擦樁，橋臺為φ1.3m.28m摩擦樁。下部構(gòu)造為橋墩為三柱式墩，墩柱有12根φ1.1m，平均墩高5米,全橋蓋梁有4片，蓋梁長度為17.62m，寬度有1.6m、，高度為1.2m，0#及3#臺為承臺加三肋板肋板式橋臺，共4個承臺，12個肋臺，承臺高1.5m，臺帽4片，臺帽長18.26m，寬1.2m，高1.1m。支座墊石尺寸為80×50cm。擬2013年8月分開工至2014年4月份共8個月。工程數(shù)量K41+610分離立交橋樁基共36根，C25水下砼1124.6m3Φ25鋼筋60.2T，φ10鋼筋10.223T。墩柱共12根。C30混凝土55.7m3，Φ22鋼筋5.549T，φ10鋼筋1.19T。蓋梁共4片，C30混凝土131.08m3，Φ28鋼筋15.23T，Φ12鋼筋6.888T，承臺4個，C25砼303.60m3，Φ25鋼筋6.947T，Φ20鋼筋4.39T，Φ16，鋼筋10.692T，Φ20鋼筋5.680T。肋臺共12片。C30混凝土131.2m3，Φ20鋼筋12.387T，φ10鋼筋3.997T。臺帽加耳背墻共4片，C30混凝土150m3，Φ28鋼筋15.525T，Φ16鋼筋5.058T，Φ12鋼筋8.514T.支座墊石數(shù)量108個，C30砼10.68m3，φ10鋼筋2T。施工進度計劃K41+610分離立交橋樁基計劃2013年8月10日開工、2013年12月10日完工，施工工期4個月。K41+610分離立交橋承臺計劃2013年12月20日開工、2014年1月20日完工，施工工期1個月。K41+610分離立交橋墩柱計劃2014年01月15日開工，2014年2月15日完工，施工工期1個月。K41+610分離立交橋蓋梁計劃2014年3月1日開工，2014年4月31日完工，施工工期2個月。人員及機械情況配置勞動力配置情況K41+610分離立交橋下部結(jié)構(gòu)施工配置現(xiàn)場技術(shù)負責人1人、現(xiàn)場技術(shù)人員及領工員各2人，鋼筋工8人、木工8人、砼搗固工6人、拌和司機3人，起重司機2人，砼運輸司機6人，普工10人。機械設備配置情況機械設備配置表序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1發(fā)電機200KW臺12拌和站套13起重汽車浦沅25T/20TT臺各14砼罐車臺35彎掘機臺16切斷機臺17電焊機臺48對焊機臺19打樁機臺23、模型配置情況墩柱類型有φ1.1m一種類型兩根均為7米，配置20m，，蓋梁模型采用大塊組合鋼模，1套。施工方案6.1臺和接樁施工1、鉆孔前的準備工作（1）、樁位的測量放樣采用全站儀逐樁坐標法來進行樁的中心位置放樣，放樣后四周設護樁并復測，誤差控制在5mm以內(nèi)。樁位用?10mm、長度40-50cm鋼筋打入地面30cm（四周填以水泥砂漿或混凝土來保護）作為樁的中心點，然后在樁位周圍做上標記，既便于尋找又可防止機械移位時破壞樁點。（2）、埋設護筒護筒的作用為固定樁位，引導鉆頭方向，隔離地面水流入孔內(nèi)，保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護孔壁不坍塌，確保成孔質(zhì)量。護筒選用整體式鋼制護筒，壁厚5—8mm，高度2m~6m，內(nèi)徑一般比樁徑大20～30cm。為了增加護筒的剛度，防止周轉(zhuǎn)使用中的變形，在護筒的上口和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。在埋設護筒前，首先對場地進行平整，墊高、清除雜物。施工中，護筒的埋設采用挖掘機和人工開挖相互配合來完成。首先正確就位鉆機，使其機體垂直度、吊錘鋼絲繩垂直度和樁位鋼筋條三線合一。在埋設護筒時，護筒的頂端均高出地下水位2.0m以上，以增加孔內(nèi)水頭壓力。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。經(jīng)確認護筒平面位置的偏差不大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，則將其四周用粘土填實，準備下一道工序的施工。2、鉆孔本標工程主要以沖擊鉆機成孔，在開孔階段低能量沖擊成孔，穿過護筒底以下1.5m后，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，調(diào)整泥漿指標，增加沖擊能量，提高鉆進速度。鉆孔進入淤泥層后，適當提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿濃度，減小成孔速度，提高護壁質(zhì)量。鉆孔到一定深度進入風化巖層時，增加鉆頭壓力，減小鉆進速度，并注意保持錘頭的垂直度，避免斜孔、彎孔現(xiàn)象。鉆孔過程中隨時用裝載機運走鉆碴，防止孔口壓力過大造成孔壁坍塌。并隨時撈取鉆碴，分析地質(zhì)情況并與設計資料進行比較，做好鉆孔記錄。鉆孔到位后，仔細檢查復核，確定到達設計標高，在鉆孔過程中留取各層土質(zhì)樣本和巖層樣本，如發(fā)生地質(zhì)變化及時向監(jiān)理組、總監(jiān)辦、業(yè)主及設計部門聯(lián)系共同商討對策，樁基為摩擦樁，根據(jù)設計圖紙顯示樁基工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粘土、細沙、卵石土，砂巖。地表承載力較差。在開孔階段和成孔階段須控制落錘高度，防止出現(xiàn)塌孔和彎孔現(xiàn)象。3、清孔、檢孔、成孔驗收（1）、清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一。清孔則是利用泥漿在流動時所具有的動能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S膠體&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"膠體的HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S粘結(jié)力&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"粘結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣清干凈，這就是泥漿的排渣和清孔作用。泥漿在混凝土HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S鉆孔樁&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"鉆孔樁施工中的主要起護壁和清孔作用。清孔后的樁基應保證清孔后的各項指標符合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況的需要和設計規(guī)范要求。、檢孔主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深?？讖接没\式檢孔器檢測，檢孔器用ф22的鋼筋加工制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm且不大于設計樁徑，長度等于設計孔徑的4～6倍。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，通過測繩的刻度加上檢孔器的長度判斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。（3）、成孔驗收：成孔達到如下質(zhì)量標準后，即可進行下一到工序的施工。成孔質(zhì)量檢驗標準如下：護筒埋設偏差（mm）孔徑（cm）孔深（m）樁位偏差（mm）沉渣厚度（mm）相對密度≤50≤50≤501.15（4）、成孔質(zhì)量的控制成孔是HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S混凝土灌注樁&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"混凝土灌注樁施工中的一個重要部分，其質(zhì)量如控制得不好，則可能會發(fā)生塌孔、縮徑、樁孔HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S偏斜&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"偏斜及樁端達不到設計HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S持力層&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"持力層要求等，還將直接影響樁身質(zhì)量和造成樁承載力下降。因此，在成孔的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制方面應著重做好以下幾項工作。①、采取隔孔HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S施工程序&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"施工程序鉆孔HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S混凝土&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"混凝土灌注樁和打入樁不同，打人樁是將周圍土體擠開，樁身具有很高的強度，土體對樁產(chǎn)生被動HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S土壓力&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"土壓力。鉆孔混凝土灌注樁則是先成孔，然后在孔內(nèi)成樁，周圍土移向樁身土體對樁產(chǎn)生動壓力。尤其是在成樁初始，樁身混凝土的強度很低，且混凝土灌注樁的成孔是依靠泥漿來平衡的，故采取較適應的樁距對防止坍孔和縮徑是一項穩(wěn)妥的技術(shù)措施，一般相鄰樁間距小于5m時應采取隔孔施工。②、確保樁身成孔垂直精度這是灌注樁順利施工的一個重要條件，否則HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S鋼筋籠&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"鋼筋籠和導管將無法沉放。為了保證成孔垂直精度滿足設計要求，應采取擴大樁機支承面積使樁機穩(wěn)固，經(jīng)常校核鉆架及吊錘鋼絲繩的HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S垂直度&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"垂直度等措施。③、確保樁位、樁頂HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S標高&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"標高和成孔深度。在護筒定位后及時復核護筒的位置，嚴格控制護筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm，并認真檢查HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S回填土&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"回填土是否密實，以防鉆孔過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。在施工過程中自然HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S地坪&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"地坪的標高會發(fā)生一些變化，為準確地控制鉆孔深度，應經(jīng)常用測繩對孔深進行檢測。在第一次清孔時泥漿比重控制不當，或在提鉆具時碰撞了孔壁，就可能會發(fā)生坍孔、沉渣過厚等現(xiàn)象，這將給第二次清孔帶來很大的困難，有的甚至通過第二次清孔也無法清除坍落的沉渣。因此，在提出鉆具后用測繩復核成孔深度，如測繩的測深比提捶前深度小，就要重新清孔。為提高測繩的HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S測量精度&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"測量精度，在使用前要預濕后重新標定，并在使用中經(jīng)常復核。為有效地防止塌孔、縮徑及樁孔偏斜等現(xiàn)象，除了在復核孔深時注意檢查吊錘鋼絲繩是否垂直外，還根據(jù)不同土層情況對比HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S地質(zhì)資料&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"地質(zhì)資料，隨時調(diào)整鉆進速度，并描繪出鉆進成孔時間曲線。4、安裝鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)，按圖紙設計要求放樣制作主筋、加強筋和螺旋箍筋，然后分節(jié)綁扎、焊接。鋼筋骨架的保護層按豎向每隔2m設一道，每道沿周圍對稱布置6個。根據(jù)鋼筋骨架長度，鋼筋籠分節(jié)制作，分節(jié)長度一般為8-10m。鋼筋籠吊裝就位采用16T汽車吊裝就位，吊裝時為保證不變形，采用兩吊點起吊。鋼筋籠的主鋼筋接頭采用對接連接或雙面綁焊連接，同一截面搭接點不超過50%，鋼筋籠上每隔2m交錯設置鋼筋耳環(huán)，使鋼筋有足夠的砼保護層，鋼筋籠上端焊接一段φ50mm鋼管，鋼筋籠就位后，將鋼管的上端焊在鋼護筒頂端，鋼管起到吊掛和支撐鋼筋籠作用，防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮。鋼筋籠豎直后，檢查骨架是否豎直，如有彎曲變形加以糾正。骨架進入孔中后，應將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當最后一道加強箍筋接近孔口時，用2根型鋼從加強箍筋下穿過，將骨架通過型鋼支承在孔口鉆機上。再吊起第二節(jié)骨架，使它們在同一堅直軸線上對接齊焊接，先焊順橋向相對的各兩根接頭，然后吊機稍稍提起，使上、下鋼筋籠在自重作用下順直。然后再焊接其他主筋接頭。接頭焊好后，再吊起骨架，抽出支承型鋼，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設計標高為止，最后用數(shù)根同直徑的鋼筋把鋼筋籠接長固定于護筒上，并把鋼筋籠置于孔位中心。在鋼筋籠安放過程中，嚴格控制鋼筋籠的對中，可采用在護筒周圍埋設4根護樁，采用拉線十字絲對中的方式定位鋼筋籠，對于橋墩樁，樁頂離原地面較深，為確保鋼筋籠對中的精準，可采取在鋼筋籠上口焊接一個加強箍并采用4根大直徑鋼筋作為吊筋，確保樁頂自由端鋼筋在安放時不發(fā)生變形，在鋼筋籠對中后垂直向下緩慢安放鋼筋籠。鋼筋籠安裝定位經(jīng)檢查合格后安裝混凝土導管，檢查孔底沉碴是否滿足要求，必要時利用導管進行二次清孔。若沉碴檢查合格則用高壓風翻吹樁底3—5分鐘后，立即灌注首盤砼封底。5、灌注水下混凝土灌注砼采用直灌型式，汽車吊配合拔除導管施工，灌注前應挖好泥漿排放溝保泥漿流入沉淀池，經(jīng)沉淀后運走。砼配合比設計：砼配合比需通過試驗選定。在經(jīng)濟合理和節(jié)約水泥用量的原則下，所配制的砼拌合物應滿足和易性、流動性、坍落度和凝固時間等性能要求，并應達到設計標號強度及其他特殊要求水下砼的坍落度控制在18～22cm之間，河砂、碎石級配良好,碎石粒徑控制在1～3cm，砼嚴格按照批準的配合比進行拌合，嚴格控制材料計量、拌合時間、水灰比，確保砼具有足夠的和易性和坍落度。砼拌制和運輸：砼拌和站集中拌和，砼罐車運輸，直灌入倉。砼灌注：水下砼采用直灌施工，用剪球法或扒塞法灌注封底砼。導管采用鋼制導管，直徑30～35cm，管壁厚5mm，導管底節(jié)長3m、中間節(jié)長2m、調(diào)節(jié)段長1～1.5m管節(jié)間采用螺旋接口連接，使用前試拼試壓，確認不漏水，試壓的壓力為孔底靜水壓力的1.5倍，導管底出口距樁底0.3～0.5m，導管頂部設置漏斗和儲料斗，漏斗與儲料斗應有足夠的容量儲存砼。漏斗設置高度應適應操作的需要，并應在灌注到最后階段，能滿足對導管內(nèi)砼柱高度的需要，保證上部樁身的灌注質(zhì)量。灌注砼的漏斗和儲料斗可用3-4mm鋼板制作，要求不漏漿、不掛漿，流動順暢徹底。儲料斗容量為能夠確保首盤混凝土灌注后導管埋深不少于1m，本標段樁基直徑為φ1.2m和1.5m，對于樁徑φ1.2m的樁基首盤混凝土方量應不少于1.5m3，樁徑φ1.5m的樁基首盤混凝土方量應不少于2.3m3。導管吊放入孔，應將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好，導管在樁孔內(nèi)的位置應保持居中，防止導管跑偏，撞壞鋼筋籠并損壞導管。導管吊裝設備的吊裝能力應考慮導管和充滿導管內(nèi)的砼的總重量及導管壁與導管內(nèi)外砼間的摩擦力，并有一定的安全儲備。導管下好后，根據(jù)孔內(nèi)泥漿指標和沉淀層厚度進行必要的二次清孔，確保混凝土澆注的順利進行。各項準備工作完成后，即可開始灌注砼。灌注應連續(xù)不斷地進行，每斗砼的灌注間隔時間應盡量縮短，提升拆卸導管所耗的時間應嚴格控制，一般不超過15min。各崗位工作人員應密切配合、齊心協(xié)力，不得中途中斷灌注作業(yè)，砼灌注速度一般可控制在10-12m3/h。為了防止停電造成灌注中斷，施工現(xiàn)場配有滿足攪拌灌注及照明需要的備用電源。砼運送到灌注孔口時，應進行檢查，如有泌水離析或坍落度不符合要求的現(xiàn)象，應在不提高水灰比的原則下重新拌和，重新拌和后的砼仍達不到要求，嚴禁灌入孔內(nèi)。當導管內(nèi)砼不滿時應徐徐灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓氣囊，將導管連接處膠墊擠出，而使導管漏水，或?qū)⒖諝鈮喝腠艃?nèi)，影響砼強度。灌注中應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時地拆卸導管，保持導管合理的埋深。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋深≥1.0m，在灌注過程中導管的埋置深度宜控制在2～6m。灌注的樁頂標高應預加一定的高度，一般應比設計高出0.5m～1m，預加高度可于基坑開挖后鑿除，鑿除時候應防止損壞樁身。處于地面及樁頂以下的井口整體性鋼護筒，可在砼灌注完畢提起，在提起過程中，要防止提起過快過猛，造成填土雜物或淤泥夾入砼，影響樁身質(zhì)量。灌注完畢后，整理沖洗現(xiàn)場，清除設備、工器具上的砼積物。灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關(guān)鍵性工序，其施工質(zhì)量將嚴重影響樁的質(zhì)量，施工中應注意以下幾點：（1）、砼砼拌和必須須均勻，防防止砼離析析而發(fā)生堵堵管事故。（2）、灌注砼必須須連續(xù)作業(yè)業(yè)，避免任任何原因的的中斷灌注注，因此砼砼的攪拌和和運輸應滿滿足連續(xù)作作業(yè)的要求求。（3）、在灌注過程程中，要隨隨時測量和和記錄孔內(nèi)內(nèi)砼灌注標標高和導管管入孔長度度，以控制制和保證導導管埋入孔孔內(nèi)砼適當當?shù)纳疃?，防防止導管提提升過猛，管管底高出砼砼面或埋入入過淺，而而使導管內(nèi)內(nèi)進水造成成斷樁夾泥泥。也要防防止導管埋埋入過深，造造成導管砼砼壓不出或或?qū)Ч鼙豁彭怕褡?，不不能提升，導導致砼灌注注中止而斷斷樁。?）、灌注的樁頂頂高應比設設計值預加加一定的高高度，此范范圍內(nèi)的浮浮漿應鑿除除，以確保保樁頂砼的的質(zhì)量，預預加高度一一般不小于于50cm。（5）、在灌注過程程中，應經(jīng)經(jīng)常觀察孔孔內(nèi)情況，出出現(xiàn)故障應應及時分析析和正確判判斷發(fā)生故故障的原因因，制定處處理故障措措施。（6）、樁的鉆孔和和開挖，應應在距其55米內(nèi)的任任何混凝土土灌注樁完完成24小時后后才能開始始，以避免免干擾鄰樁樁混凝土的的凝固。（7）、應對已完成成的樁基逐逐樁進行小小應變檢測測，對于樁樁長≥35米的應應進行逐樁樁超聲波無無損檢測，樁樁身預埋聲聲測管按設設計圖紙布布置或由監(jiān)監(jiān)理工程師師確定。（8）、當設計有規(guī)規(guī)定或監(jiān)理理工程師對對混凝土整整體性檢驗驗有疑義，或或在施工中中遇到的任任何異常情情況，說明明樁的質(zhì)量量可能低于于標準時，應應采用鉆芯芯取樣法進進行檢測。正正常情況下下，鉆芯取取樣的頻率率為合同段段樁基總數(shù)數(shù)的3%（同時時不少于22根），以以檢驗樁的的混凝土灌灌注質(zhì)量。6、鉆孔灌注樁施工工隱患的預預防及處理理在樁基基施工過程程中有可能能由于多種種原因發(fā)生生各種樁基基施工隱患患或質(zhì)量問問題，在發(fā)發(fā)生情況后后應及時上上報項目部部分管領導導和現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師師，并逐級級上報，商商討對策。為為此，我部部結(jié)合以往往施工經(jīng)驗驗分析了一一些施工隱隱患，并制制定了預防防和處理措措施如下：：1、坍孔可能發(fā)生的原因因：（1）護筒埋置過淺淺，周圍封封填不密漏漏水。（2）提升鉆頭或回回放鉆頭速速度過快，或或吊放鋼筋筋籠或?qū)Ч芄軙r碰撞孔孔壁。（3）配置的化學泥泥漿稠度過過小，起不不到護壁作作用。（4）泥漿水位高度度不夠，對對孔壁壓力力小。（5）向孔內(nèi)加水時時流速過大大，直接沖沖刷孔壁。（6）在松軟砂層中中鉆進，進進尺太快。預防及處理措施施：（1）坍孔部位不深深時，可改改用深埋護護筒，將護護筒周圍回回填土，夯夯實，重新新鉆孔。（2）輕度坍孔，可可加大化學學泥漿的相相對密度和和提高孔內(nèi)內(nèi)水位。（3）嚴重坍孔，用用粘土泥膏膏投入，待待孔壁穩(wěn)定定后低速鉆鉆進。（4）汛期或潮汐地地區(qū)水位變變化過大時時，應采取取升高護筒筒，增加水水頭或用虹虹吸管等措措施保證水水頭相對穩(wěn)穩(wěn)定。（5）提升鉆頭，下下放鋼筋骨骨架應保持持垂直，不不要碰撞孔孔壁。（6）在松軟砂層鉆鉆進時，控控制進尺速速度，使泥泥漿充分護護壁。2、擴孔及縮孔可能發(fā)生的原原因：（1）擴孔是因孔壁壁坍塌或鉆鉆錐擺動過過大所致；；（2）縮孔的原因是是因地層中中有軟塑土土，遇水膨膨脹后使孔孔徑縮小。預防及處理措施施：（1）注意采取防止止坍孔和防防止鉆錐擺擺動過大的的措施；（2）在軟塑地層采采用失水率率小的優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿護壁壁；（3）已發(fā)生縮孔時時，在鉆頭頭的端部臨臨時連接一一擴孔器上上下反復掃掃孔以擴大大孔徑。3、卡管可能發(fā)生的原原因：開盤時隔水栓卡卡管；混凝土本身的原原因，如坍坍落度過小小，流動性性差，混凝凝土離析等等；機械發(fā)生故障或或其它原因因使混凝土土在導管內(nèi)內(nèi)停留時間間過久，或或初灌的混混凝土已經(jīng)經(jīng)初凝，導導致混凝土土堵在管內(nèi)內(nèi)。預防及處理措施施：可用長桿沖搗管管內(nèi)混凝土土，用吊繩繩上下抖動動導管，或或在導管上上安裝附著著式振搗器器振搗；在灌注前仔細檢檢修機械，并并準備備用用設備，發(fā)發(fā)生故障時時可及時調(diào)調(diào)換。4、埋管可能發(fā)生的原原因：導管埋入混凝土土過深；導管內(nèi)外混凝土土已初凝使使導管與混混凝土間摩摩擦力過大大；提管過猛將導管管拉斷。預防及處理措施施：嚴格控制埋管深深度，一般般不得超過過6～8米；加快灌注速度，或或在導管上上安裝附著著式振搗器器振搗，使使導管周圍圍的混凝土土不致過早早的初凝；；提升導管時不可可用力過猛猛。7、鉆孔灌注樁實實測項目鉆孔灌注樁實測測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1混凝土強度（MMPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀儀：每樁檢查查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計測繩量：每樁測測量34孔徑（mm）不小于設計探孔器：每樁測測量35鉆孔傾斜度（mmm）1%樁長且不大于5500測壁儀：每樁檢檢查16沉淀厚度（mmm）摩擦樁符合設計規(guī)定沉淀盒或標準測測錘：每樁樁檢查2支撐樁不大于設計規(guī)定定7鋼筋骨架底面高高程（mm）±50水準儀：每樁測測量1注:本表摘自《公路路工程質(zhì)量量檢驗評定定標準》JTGF80//1-200046.2承臺和接樁施工工（1）承臺和接樁施工工⑴測量放樣當樁基達到一定定強度后，根根據(jù)設計樁樁位坐標放放出成樁中中心，同時時按照設計計下系梁底底高程，測測量出實際際樁頂高程程與設計底底系梁底高高程進行對對照，確定定鑿毛深度度。⑵樁頭浮漿鑿出根據(jù)測量標出的的高度利用用人工修鑿鑿或空壓機機鑿出樁頭頭浮漿到系系梁底設計計高程，同同時也必須須滿足鑿出出的樁頭斷斷面的所有有混凝土都都是新鮮、密密實的。要要求鑿出的的樁頭中間間部位約高高，大面平平整，便于于澆筑混凝凝土時清洗洗樁頭的積積水能夠很很快排出。⑶基坑開挖基坑開挖前由測測量組測出出基坑軸線線，并按設設計基底的的斷面尺寸以以及地質(zhì)情情況進行適適當?shù)姆牌缕潞蠖ǔ鲩_開挖邊線，要要求開挖完完畢后的坑坑底尺寸比比構(gòu)造物設設計外圍尺尺寸約大550cm左左右，留有有足夠的操操作空間。底系梁開挖挖采用挖掘掘機輔以人人工開挖，對對于石質(zhì)基基坑采由人人工自上而而下逐層用用鎬、鍬開開挖，遇堅堅硬土層時時用錘、釬釬破碎；若若遇基坑巖巖石則采用用淺眼爆破破，采用非非電毫秒管管起爆，嚴嚴格控制炸炸藥用量，開開挖從一端端向另一端端分層開挖挖，注意控控制開挖截截面。挖掘掘機開挖或或人工開挖挖基坑土石石方棄到基基坑外指定定位置或用用汽車運輸輸棄至指定定點堆放。基基坑內(nèi)若遇少量地地下滲水用用吊桶直接接吊出，若若遇大量滲滲水時則挖挖積水坑后后用潛水泵泵向孔外排排出。⑷基坑處理當基坑開挖至設設計標高后后，將基坑坑底的沉渣渣和雜物運運出基坑外外，并根據(jù)據(jù)坑底地質(zhì)質(zhì)情況決定定是否需要要澆注低標標號混凝土土墊層硬化化基底。要要求處理后后的基坑底底強度不得得低于設計計要求，若若設計無要要求時，應應不得低于于5Mpa并報請監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格后以進行行下一道工工序。⑸鋼筋制作和安裝裝底系梁鋼筋在鋼筋筋加工間制制作完畢，用用汽車運至至系梁位置置。鋼筋工工根據(jù)技術(shù)術(shù)交底圖紙紙進行安裝裝鋼筋骨架架。綁扎或或焊接鋼筋筋時，嚴格格按《公路路橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0041-22000）進行施施工。鋼筋筋焊接采用用單面搭接接焊或雙面面搭接焊，焊焊接長度不不小于10d或5d，要求焊焊縫飽滿、無無焊渣，焊焊接不得燒燒傷主筋。⑹模型安裝底系梁模型采用大大塊組合鋼鋼模拼裝施施工。在鋼鋼筋檢查合合格后，底底系梁模型型采用人工工配合汽車車運輸、吊吊車起吊并并配合人工工進行安裝裝加固；在在模型安裝裝完畢后先先自行檢查查模型的支支撐、平面面位置、高高程、加固固強度、垂垂直度、接接縫平整度度、保護層層厚度等各各項指標是是否符合規(guī)規(guī)范要求，在在自檢合格格的基礎上上報請監(jiān)理理工程師檢檢查合格并并簽認后，準準備澆筑混混凝土。⑺砼澆筑澆筑砼前，將樁樁頭和模型型內(nèi)的雜物物以及鋼筋筋上的油污污等清洗干干凈，并使使其達到濕濕潤狀態(tài)。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合合格后，進進行砼澆注注?；炷镣劣砂韬险菊炯邪柚?，混混凝土罐車車運輸，采采用搭設混混凝土放料料平臺或汽汽車吊起吊吊混凝土，在在混凝土運運輸?shù)轿缓蠛蟊仨氉鎏涠仍囼烌?，以保證證混凝土具具有良好的的和易性、流流動性和可可靠性。砼砼強度必須須達到設計計標號和滿滿足耐久性性等技術(shù)要要求。在施施工中嚴格格控制水泥泥用量，防防止因砼水水化熱過高高引起開裂裂。澆筑時時從兩端向向中部斜向向分層（每每層高度控控制在300cm左右右）澆筑，插插入式搗固固器振搗。在在砼澆筑過過程中，派派有經(jīng)驗的的砼工負責責振搗，每每點振搗時時間為200~30秒秒，與側(cè)模模保持5～10cmm的間距，插插入下層砼砼5-10cmm左右，直直到砼停止止下沉、不不冒氣泡、泛泛漿和表面面平坦為止止，每處振振搗完畢后后慢慢提出出振動棒。⑻砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后用用土工布或或麻袋覆蓋蓋砼表面，必必須經(jīng)常灑灑水養(yǎng)護，保保證混凝土土表面隨時時處于濕潤潤狀態(tài)，養(yǎng)養(yǎng)護時間不不得少于7天，若氣氣溫較高，養(yǎng)養(yǎng)護時間還還得延長。⑼模型拆除當混凝土強度不不低于2.5MMpa時，利用用吊車配合合或人工直直接拆除模模型，拆除除模型時注注意拆模的的順序，不不得生拉硬硬拽損壞構(gòu)構(gòu)造物。拆拆下的模型型要清掃干干凈、有序序堆碼以利利下一次的的使用。⑽基坑回填當模型拆除完畢畢立即報請請監(jiān)理工程程師檢查簽簽認合格后后進行回填填，底系梁梁直接利用用挖掘機進進行回填到到設計要求求高度。6.3墩柱和肋臺施工工（1）墩臺施工工藝框圖墩臺身施工工藝框圖墩臺身施工工藝框圖測量放線搭設支架接樁（承臺）頂面鑿毛清洗鋼筋綁扎模型安裝就位加固報監(jiān)理工程師檢查養(yǎng)護拆除模型、支架基坑回填砼拌制及運輸鋼筋制作與檢驗模型制作、試拼砼試件制作合格不合格澆注砼（2）墩柱施工⑴浮漿鑿出（鑿毛毛）鑿出系系梁頂面與與墩柱相連連部位的混混凝土表面面浮漿，直直到欲澆筑筑整個墩柱柱底面都能能見到粗骨骨料且鑿出出的面積必必須覆蓋住住整個墩柱柱底面為止止。⑵墩柱鋼筋籠制作作和安裝墩柱鋼筋籠在鋼鋼筋加工場場統(tǒng)一制作作完畢檢查查合格后用用汽車運至至橋墩位，利利用吊車將將鋼筋籠起起吊到相應應高度然后后采用雙面面搭接焊與與預留的鋼鋼筋進行焊焊接安裝。要要求安裝完完畢后的鋼鋼筋，在同同一截面內(nèi)內(nèi)鋼筋接頭頭數(shù)量不得得超過鋼筋筋總根數(shù)的的50%，接頭錯錯開的距離離不得少于于100ccm，焊縫縫必須飽滿滿，搭接長長度滿足相相關(guān)要求，焊焊渣清除干干凈，不得得有虛焊、漏漏焊、燒筋筋等不合格格焊縫存在在。⑶墩柱模型安裝根據(jù)設計墩柱高高度配用相相應高度的的墩柱模型型，利用螺螺栓連接，連連接時注意意模型接縫縫的平整，順順直，密實實。連接前前采用雙面面膠粘橫縫縫進行處理理，防止漏漏漿，處理理完畢即對對模型進行行清潔，涂涂脫模劑（機機油），清清洗鑿毛部部位等關(guān)模模前的準備備工作。根根據(jù)測量定定出的墩柱柱中心控制制點利用吊吊車起吊進進行安裝就就位，在墩墩柱模型合合龍時注意意在豎向接接縫間設置置雙面膠進進行止縫。沿沿線路縱橫橫向利用攬攬風索、鏈鏈條葫蘆進進行模型的的縱向校正正及加固。安安裝完畢后后在模型與與鋼筋籠骨骨架間墊上上足夠數(shù)量量的混凝土土墊塊確保?；炷帘１Ｗo層厚度度。⑷混凝土澆筑在監(jiān)理工程師檢檢查鋼筋、模模型等合格格后立即準準備澆筑混混凝土。砼砼由集中拌拌合站供應應，混凝土土運輸車運運輸，采用用吊車送混混凝土。要要求墩柱部部分的混凝凝土澆筑必必須懸掛每每節(jié)長不大大于2.00m的串筒筒，兩根墩墩柱對稱分分層連續(xù)澆澆筑，每層層混凝土灌灌注厚度不不超過300cm，用用插入式搗搗固器振搗搗，直到砼砼停止下沉沉、不冒氣氣泡、泛漿漿和表面平平坦為止。每每處振搗完完畢后慢慢慢提出振動動棒，避免免碰撞模型型、鋼筋和和其它預埋埋鐵件。每每層砼振搗搗時要插至至前一層混混凝土5~10ccm，以確確保新澆砼砼與先澆砼砼結(jié)合良好好。邊澆筑筑混凝土邊邊拆除串筒筒，但必須須保證拆除除串筒后距距離已澆筑筑混凝土的的頂面高度度不得大于于2m。⑸模型拆除當混凝土強度達達到設計強強度的85%時（根據(jù)據(jù)天氣情況況一般需要要5-7天）利用用吊車配合合依次拆除除墩柱模型型，拆除模模型時注意意拆模的順順序，不得得生拉硬拽拽損壞構(gòu)造造物。拆下下的模型要要清掃干凈凈、有序堆堆碼以利下下一次的使使用。⑹砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后采采用土工布布覆蓋砼表表面灑水養(yǎng)養(yǎng)護，保證證混凝土表表面隨時處處于濕潤狀狀態(tài)，拆模模后墩柱也也得用塑料料薄膜進行行包裹養(yǎng)護護。養(yǎng)護時時間不得少少于7天，若氣氣溫較高，養(yǎng)養(yǎng)護時間還還得延長。6.4蓋梁施工蓋梁施工工藝框圖墩柱（臺身）頂測量放樣安裝工字鋼，搭設底模綁扎鋼筋安裝側(cè)模檢驗合格蓋梁施工工藝框圖墩柱（臺身）頂測量放樣安裝工字鋼，搭設底模綁扎鋼筋安裝側(cè)模檢驗合格灌注砼砼養(yǎng)護拆模、拆平臺制作鋼筋墊石放線墊石鋼筋綁扎墊石立模檢查合格砼試件制作（2）蓋梁施工方法⑴浮漿鑿出（鑿毛毛）鑿出出墩柱頂面面混凝土表表面浮漿，直直到已澆筑筑整個墩柱柱頂面都能能見到粗骨骨料且鑿出出的面積必必須覆蓋住住整個墩柱柱頂面為止止。⑵底模平臺的搭設設墩柱施工時設置置100mmm預留孔孔，蓋梁施施工時采用用在墩柱上上穿入材質(zhì)質(zhì)為45#鋼的80mmm鋼棒作作支撐。模型及支撐的安安裝：施工工蓋梁時，在在墩柱兩邊邊鋼棒上各各架設一根根[200mmm槽鋼作作千斤頂安安放平臺，槽槽鋼上安放放32T螺旋千斤斤頂，千斤斤頂上方架架設I450mmm工字鋼鋼，然后在在I450mmm工字鋼鋼上橫架20×200cm方木木作底模支支撐，蓋梁梁底模直接接鋪在方木木上。為防防止千斤頂頂出現(xiàn)偏壓壓導致槽鋼鋼變形，同同時引起結(jié)結(jié)構(gòu)受力不不利，在槽槽鋼內(nèi)放千千斤頂位置置30cmm范圍內(nèi)焊焊一塊200mm鋼板板以提高剛剛度。⑶蓋梁鋼筋的制作作和安裝底模鋪好后，通通過測量定定出蓋梁底底標高，調(diào)調(diào)整千斤頂頂行程將底底模調(diào)至設設計標高。然然后吊裝、綁綁扎蓋梁鋼鋼筋。蓋梁鋼筋在鋼筋筋加工間統(tǒng)統(tǒng)一制作完完畢檢查合合格后用汽汽車運至橋橋墩位，利利用吊車或或提升架將將鋼筋起吊吊到蓋梁底底模平臺，然然后采用綁綁扎及雙面面搭接焊進進行安裝。要要求安裝完完畢后的鋼鋼筋，在同同一截面內(nèi)內(nèi)鋼筋接頭頭數(shù)量不得得超過鋼筋筋總根數(shù)的的50%，且焊縫縫必須飽滿滿，搭接長長度滿足要要求，焊渣渣清除干凈凈。⑷蓋梁側(cè)模安裝：：用汽車將加工成成型的大塊塊鋼模運至至墩位，用用25T汽車吊起起吊或用提提升架提升升安裝蓋梁梁模型，蓋蓋梁模型采采用螺栓連連接，連接接時注意模模型接縫的的平整，順順直，密實實。連接前前采用雙面面膠粘橫縫縫進行處理理，防止漏漏漿，處理理完畢即對對模型進行行清潔，涂涂脫模劑（機機油），清清洗鑿毛部部位等關(guān)模模前的準備備工作。根根據(jù)測量定定出的墩柱柱中心控制制點利用吊吊車起吊進進行安裝就就位。安裝裝完畢后在在模型與鋼鋼筋籠骨架架間墊上足足夠數(shù)量的的混凝土墊墊塊確保混混凝土保護護層厚度。待監(jiān)理工程師檢查確認后澆注砼。預埋件安裝，蓋蓋梁墊石鋼鋼筋及預埋埋鋼板埋設設，根據(jù)測測量放樣對對墊石鋼筋筋及預埋鋼鋼板進行預預埋，位置置準確、牢牢固。⑸混凝土澆筑在監(jiān)理工程師檢檢查鋼筋、模模型等合格格后立即準準備澆筑混混凝土。砼砼由集中拌拌合站供應應，混凝土土運輸車運運輸，25T汽車吊、提提升架吊送送或泵送混混凝土。混混凝土采用用分層連續(xù)續(xù)澆筑，每每層混凝土土灌注厚度度不超過330cm，用用插入式搗搗固器振搗搗，直到砼砼停止下沉沉、不冒氣氣泡、泛漿漿和表面平平坦為止。每每處振搗完完畢后慢慢慢提出振動動棒，避免免碰撞模型型、鋼筋和和其它預埋埋鐵件。每每層砼振搗搗時要插至至前一層混混凝土5~10ccm，以確確保新澆砼砼與先澆砼砼結(jié)合良好好。⑹模型拆除模型及支撐的拆拆除：先拆拆除側(cè)模，待待砼強度達達到設計強強度的80%后，用5T鏈條葫蘆蘆掛住I450mmm工字鋼鋼，將千斤斤頂卸荷回回頂并取出出，拆除[200mmm槽鋼，抽抽出鋼棒，用用鏈條葫蘆蘆將工字鋼鋼及底模放放下。⑺砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后用用土工布覆覆蓋砼表面面同時經(jīng)常常灑水養(yǎng)護護，保證混混凝土表面面隨時處于于濕潤狀態(tài)態(tài)，拆模后后養(yǎng)護時間間不得少于于7天，若氣氣溫較高，養(yǎng)養(yǎng)護時間還還得延長。6.5墊石施工蓋梁施工時，對對墊石位置置進行測量量放樣，預預埋好墊石石鋼筋，當當蓋梁施工工完畢時，恢恢復測量放放樣，對施施工墊石位位置進行鑿鑿毛，清理理干凈后，進進行墊石鋼鋼筋綁扎，模模型安裝、加加固，校正正、然后澆澆注墊石混混凝土?；旎炷敛捎糜猛凉げ几哺采w灑水養(yǎng)養(yǎng)護。6.6橋臺施工工1、臺帽施工對于本橋設有不不同的橋臺臺形式，其其臺帽可采采用相似于于蓋梁的施工方案案進行。（1）準確放出臺帽帽位置，利利用已施工工的臺身平平臺采用墨墨線控制其其結(jié)構(gòu)尺寸寸，或者利利用護樁進進行控制。（2）鑿除與臺帽接接觸面砼并并清洗干凈凈，綁扎橋橋臺鋼筋，安安裝橋臺模模型，測量放樣樣時控制好好帽梁頂面面橫坡，在在模型內(nèi)側(cè)側(cè)用紅色油油漆分段做做好標記以以便更好控控制其高程程。鋼筋的的級別、直直徑、根數(shù)數(shù)和間距均均應符合設設計要求。綁綁扎或焊接接的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)和鋼筋骨骨架不得有有變形。并并且預埋連連接支座鋼鋼筋件。（3）橋臺模型采用定定型組合鋼鋼模板，模模板板面之之間應平整整，接縫嚴嚴密，不漏漏漿，保證證結(jié)構(gòu)物外外露面美觀觀，線條流流暢結(jié)構(gòu)應簡簡單，制作作、裝拆方方便。模板板不應與腳腳手架聯(lián)接接避免引起起模板變形形。（4）由于臺帽處為為敞口混凝凝土澆筑，澆澆筑過程中中可以適當當減小坍落落度。進行行砼施工并并及時養(yǎng)護護。（5）拆除模板，卸落落支架時，不不允許用猛猛烈地敲打打和強扭等等方法進行行。橋梁基礎及下部部結(jié)構(gòu)施工工監(jiān)理工作作流程橋梁下部結(jié)構(gòu)施施工監(jiān)理工工作流程圖圖施工縫檢查施工縫檢查測量定位檢查混凝土澆注監(jiān)理旁站檢查模板檢查鋼筋檢查混凝土成品檢驗分項工程完工證書簽認質(zhì)量保證8.1建立質(zhì)量管理機機構(gòu)建立健全質(zhì)量組組織機構(gòu)，明明確質(zhì)量崗崗位責任制制和質(zhì)量終終身制，充充分調(diào)動和和發(fā)揮決策策、管理、操操作層的作作用，形成成自我管理理，自我控控制，自我我完善的良良性循環(huán)機機制。牢固樹立立質(zhì)量是生生命，質(zhì)量量是信譽的的思想，做做到質(zhì)量責責任層層到到人，環(huán)環(huán)環(huán)聯(lián)保的有有效機制，杜杜絕質(zhì)量盲盲區(qū)，為此此中鐵二局局第一工程程有限公司司廈蓉高速速格都段第第BT21標項目經(jīng)經(jīng)理部特成成立工程質(zhì)質(zhì)量檢查、監(jiān)監(jiān)督、考評評領導小組組。組長：張俊副組長：張鵬飛飛、王文全全、魯傳強強組員：張金明、張張利。梅志志斌、胡鵬鵬飛、陳正正軒8.2施工質(zhì)量保證措措施（1）鋼筋工程質(zhì)量量保證措施施1）每批鋼筋，必必須附有批批號、爐罐罐號、出廠廠合格證，以以及有關(guān)材材質(zhì)、力學學性能試驗驗資料等質(zhì)質(zhì)量證明資資料。2）到工地的每批批鋼筋要按按規(guī)范要求求進行抽樣樣試驗，所所有試驗必必須符合有有關(guān)標準的的規(guī)定。3）鋼筋必須按不不同鋼種、等級、牌牌號、規(guī)格格及生產(chǎn)廠廠分批驗收收，分別堆堆放，且立立牌標識清清楚。4）鋼筋的加工、綁綁扎、焊接接以及安裝裝嚴格按圖圖紙中的尺尺寸、位置置以及規(guī)范范要求的質(zhì)質(zhì)量標準進進行。（2）模板、支架質(zhì)質(zhì)量保證措措施1）本工程結(jié)構(gòu)物物所有外露露模板采用用鋼模，加加工質(zhì)量要要滿足規(guī)范范要求。2）模板及支架不不與工作腳腳手架相連連。3）模板接縫要嚴嚴密、不漏漏漿。模板板均勻涂刷刷隔離劑。預預埋件、預預留孔的位位置準確。4）支架地基基礎礎承載力要要滿足計算算要求，安安裝好的支支架要穩(wěn)定定堅固。5）現(xiàn)澆支架或工字字鋼支撐必必須經(jīng)驗算算論證后方方可投入使使用。（3）砼施工質(zhì)量保保證措施1）水泥必須是大大廠的合格格產(chǎn)品，擬擬購貨的單單位要報經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師、業(yè)主主同意后采采購。每批批水泥進場場后均要進進行相關(guān)的的性能檢測測。2）細集料、粗集集料等材料料嚴格按規(guī)規(guī)范要求進進行選用，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準準后使用。3）砼施工28dd前，在試試驗室進行行試拌、試試驗。監(jiān)理理工程師簽簽認后進行行正式生產(chǎn)產(chǎn)。4）砼生產(chǎn)嚴格按按配合比進進行，集中中拌制，生生產(chǎn)過程中中要嚴格掌掌握拌和時時間。5）砼澆筑按水平平分層、一一次作業(yè)中中連續(xù)澆筑筑。6）自高處向模內(nèi)內(nèi)傾卸砼時時，其自由由傾落高度度不超過22m，當超超過2m時，采采用串筒、溜溜管或振動動溜管等設設施下落。7）砼采用機械振振搗，用插插入式振搗搗器時，分分層厚度不不超過300cm；振振搗時，避避免振動棒棒碰撞模板板、鋼筋及及其他預埋埋件。8）砼澆筑完成后后，待混凝凝土初凝后后采用土工工布或麻袋袋覆蓋養(yǎng)生生，養(yǎng)生期期保持7d以上。8.3質(zhì)量保證體系圖圖質(zhì)量保證體系圖圖TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進工作質(zhì)量質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組活動總結(jié)表彰先進作業(yè)隊質(zhì)量管理小組質(zhì)量自檢小組檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定經(jīng)濟責任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標思想保證組織保證施工保證制度保證技術(shù)保證提高質(zhì)量意識項目部質(zhì)量領導小組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī)貫徹ISO9001系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標準崗前技術(shù)培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復核應用新技術(shù)新工藝提高工作技能技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制質(zhì)量保證體系圖安全保證9.1建立安全管理機機構(gòu)成立以安質(zhì)部長長為組長，作作業(yè)隊長為為副組長，各各施工班組組為組員的的安全領導導小組，作作業(yè)工區(qū)設置施工員員并兼職安安全員，各各職能部門門和各專業(yè)業(yè)班組均設設置兼職安安全員，全全面負責施施工安全管管理工作，責責任到人，使使安全工作作上有專人人抓，下有有專人管，落落到實處。確確立明確的的安全目標標：堅持“安全第一一，預防為為主，教育育開路，制制度確?！钡姆结槪瑘詧詻Q杜絕人人為重大事事故。安質(zhì)部長：趙志強模型木工組長安質(zhì)部長：趙志強模型木工組長安全員：何國斌作業(yè)隊長：王國寶砼組長鋼筋木工組長拌合站站長9.2建立安全保證制制度（1）制定安全生產(chǎn)產(chǎn)目標，實實行單位連連續(xù)安全生生產(chǎn)天數(shù)累累進獎勵制制和事故當當事人與領領導責任追追究制，采采用行政和和經(jīng)濟相結(jié)結(jié)合的獎罰罰辦法，每每月考核，月月底兌現(xiàn)。（2）建立安全工作作“日查月審”制度，安安全工作要要做到時時時講、處處處講，將“質(zhì)量第一一，安全第第一”的口號叫叫響，使安安全意識深深入人心，不不允許有半半點僥幸麻麻痹的思想想存在，安安全員必須須每日檢查查安全生產(chǎn)產(chǎn)情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)并報告告不安全因因素和事故故苗頭，及及時采取有有效措施，杜杜絕不安全全因素產(chǎn)生生。（3）各專業(yè)作業(yè)班班組都必須須結(jié)合工程程特點，補補充制定完完善的安全全施工規(guī)章章制度，報報項目經(jīng)理理批準后認認真貫徹執(zhí)執(zhí)行。要特特別注意《高高空作業(yè)施施工安全操操作規(guī)程》、《陡陡坡地段機機械作業(yè)施施工安全技技術(shù)規(guī)程》、《雨雨季施工安安全注意事事項》等規(guī)規(guī)定的貫徹徹執(zhí)行，協(xié)協(xié)作施工的的人員必須須遵守呼喚喚應答制和和聯(lián)絡信號號，確認安安全后方可可操作。（4）各種機械設備備均由經(jīng)考考核合格的的專職人員員操作，嚴嚴格執(zhí)行操操作規(guī)程，未未經(jīng)培訓考考核的無證證人員嚴禁禁擅自操作作。實行單單機包機制制，安全責責任到人。加加強運輸管管理，遵守守交通規(guī)則則，禮貌行行車，服從從當?shù)亟痪块T的管管理，防止止交通事故故發(fā)生。9.3加強安全教育和和安全措施施的設置（1）所有工種操作作人員都必必須加強崗崗前培訓，系系統(tǒng)掌握有有關(guān)安全知知識，并通通過考核合合格后，持持證上崗。（2）利用一切機會會開展普遍遍的安全知知識教育，提提高職工對對自然災害害知識的認認識和在險險情下的應應對能力。（3）所有進入高空空、高墩位位等危險施施工區(qū)的人人員，都必必須配帶安安全帽和安安全通行證證。（4）項目部及作業(yè)業(yè)隊駐地設設立保安人人員，加強強與當?shù)毓膊块T的的聯(lián)系，共共同維護好好施工區(qū)域域的治安管管理。（5）在施工作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場及運輸輸?shù)缆飞?，設設置醒目的的警示標志志及各類操操作規(guī)程和和安全規(guī)則則。（6）實行安全生產(chǎn)產(chǎn)交接制度度，安全措措施不落實實或不安全全、隱患不不排除前，不不得進入場場地。（7）夏季延長中午午休息時間間，避免紫紫外線強烈烈照射；當當氣溫達到到30℃高溫時，在在駐地周圍圍灑水，保保持地面濕濕潤防止中中暑。9.4加強安全工作的的物質(zhì)保障障（1）、特殊環(huán)境下作作業(yè)人員必必須配發(fā)有有關(guān)的勞動動保護用品品，如安全全帽、安全全帶、防滑滑勞動鞋等等。（2）、橋梁墩臺系梁梁高空作業(yè)業(yè)時布設安安全網(wǎng)，腳腳手架要進進行嚴格的的安全檢查查。（3）、定期對施工人人員進行體體檢，不適適宜從事高高空特殊條條件下工作作的人員要要及時撤換換，對從事事特殊條件件下作業(yè)的的人員要給給予營養(yǎng)補補助。9.5其他保障（1）加強天氣預報報的監(jiān)收，隨隨時掌握不不利自然條條件的影響響，及時采采取對策，防防止因自然然災害的影影響帶來傷傷亡損失。（2）辦妥保險手續(xù)續(xù)，除工程程一切險及及第三方責責任險外，要要對施工設設備和人身身安全投保保。9.6安全保證體體系安全保證體系圖安全保證體系圖環(huán)境保護措施10.1環(huán)境保保護方針和和目標1、環(huán)境保護方針::以總監(jiān)辦辦的水土保保持方案為為依據(jù)，以以當?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境境保護的法法律、法規(guī)規(guī)為準繩，貫貫徹“預防為主主，保護優(yōu)優(yōu)先”的環(huán)保方方針。2、環(huán)境保護目標::建設綠色色公路通道道，保護周周邊生態(tài)環(huán)環(huán)境；全面面達到廈榕榕高速公路路建設環(huán)保保要求，使使工程施工工盡量減少少對環(huán)境的的影響，做做到施工規(guī)規(guī)劃園林化化。10.2環(huán)境保保護體系環(huán)境保護體系框框圖環(huán)環(huán)保管理工區(qū)自評獎罰管理層次基層檢查環(huán)保監(jiān)督保持環(huán)境衛(wèi)生、施工噪音控制、大氣污染控制、施工污水處理、施工揚塵控制、地下管線保護、既有交通設施保護、固體廢棄物的處理、振動控制。環(huán)保護體系框圖工區(qū)層項目部作業(yè)層管理手段環(huán)保教育環(huán)保措施獎罰制度項目部環(huán)保制度學習有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)上級年評獎罰項目部自評獎罰地方環(huán)保部門獎罰地方環(huán)保部門監(jiān)督上級單位監(jiān)督大隊部例行檢查10.3環(huán)境保保護機構(gòu)及及主要職責責1、施工環(huán)保機構(gòu)構(gòu)項目部成立以經(jīng)經(jīng)理為組長長，以生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理、技技