主干道二期施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE司施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明道路工程1工程概況及背景1.1工程背景重慶，HYPERLINK"/view/1256.htm"中華人民共和國(guó)HYPERLINK"/view/39377.htm"直轄市之一，HYPERLINK"/view/2846647.htm"國(guó)家中心城市，HYPERLINK"/view/6414925.htm"長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和HYPERLINK"/view/6411956.htm"長(zhǎng)江上游地區(qū)金融中心，內(nèi)陸出口商品加工基地和擴(kuò)大HYPERLINK"/view/694876.htm"對(duì)外開放的先行區(qū)，中國(guó)重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，長(zhǎng)江上游科研成果產(chǎn)業(yè)化基地，HYPERLINK"/view/4185.htm"長(zhǎng)江上游生態(tài)文明示范區(qū)，中HYPERLINK"/view/54348.htm"西部地區(qū)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，中國(guó)政府實(shí)行西部大開發(fā)的開發(fā)地區(qū)以及國(guó)家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。曾為戰(zhàn)時(shí)陪都，遠(yuǎn)東反法西斯指揮中心，國(guó)家歷史文化名城之一。重慶是西南地區(qū)中心城市之一，是我國(guó)第四個(gè)直轄市，近年來(lái)，重慶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，根據(jù)胡錦濤總書記“314”總體部署和國(guó)務(wù)院3號(hào)文件，重慶市肩負(fù)著深入推進(jìn)西部省區(qū)之間、東中西部之間的大流通和大融通，成為西部大開發(fā)縱深推進(jìn)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”和內(nèi)陸開放的重要門戶的歷史使命。在2010年2月城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》中，重慶與北京、天津、上海、廣州一起，被確定為國(guó)家五大中心城市。XX江是重慶市6大區(qū)域性中心城市之一，重慶一圈兩翼東南翼的中心城鎮(zhèn)，處在工業(yè)化的初期，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展急需要第二產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，使依靠傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的低速發(fā)展向現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展過(guò)渡，從而帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，加速城市化的進(jìn)程，提高人民的生活水平。XX工業(yè)園區(qū)XX拓展區(qū)是在委市政府領(lǐng)導(dǎo)親自到XX江視察下，并確定了大型pvc聯(lián)合一體化項(xiàng)目的計(jì)劃，XX江的產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了一次非常良好的機(jī)遇。拓展區(qū)是以礦石冶煉及深加工為核心產(chǎn)業(yè)的工業(yè)園，圍繞PVC、多晶硅、鋁相關(guān)產(chǎn)業(yè)、玻璃制造等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃配套物流、加工服務(wù)及配套等功能的一個(gè)高品質(zhì)工業(yè)園區(qū)。根據(jù)以上要求，我院于2012年10月完成了該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)，并報(bào)重慶市XX江區(qū)規(guī)劃局且通過(guò)審批，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。1.2工程概況本次設(shè)計(jì)主干道二期K0+160-K2+608.449段道路全長(zhǎng)2448.449米，路幅寬度24米，等級(jí)為城市主干路?？拐鹪O(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。道路名稱起止點(diǎn)樁號(hào)道路長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)路幅包含交叉口園區(qū)主干道二期期K0+160~~K2+6008.4449K0+160～～K2+608..4492448.4449米24米6至水田南環(huán)路主干道二期京宏源鋁加工項(xiàng)目區(qū)域鐵路站場(chǎng)至水田南環(huán)路主干道二期京宏源鋁加工項(xiàng)目區(qū)域鐵路站場(chǎng)項(xiàng)目區(qū)位圖2設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《XX江XX工業(yè)園-XX拓展區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計(jì)研究院（2）業(yè)主提供的1:500地形圖（3）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》2007～2020（4）《重慶市XX江區(qū)城市總體規(guī)劃》（2009-2030）（5）業(yè)主方提供《重慶市XX江區(qū)XX工業(yè)園區(qū)XX拓展區(qū)主干道二期工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（6）重慶市XX江區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)下發(fā)的初設(shè)審查批復(fù)（XX江建初設(shè)[2012]43號(hào)2012.11.21）（7）其它相關(guān)資料。2.2采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（4）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）（5）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JT004-89）（6）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（8）《瀝青路面用聚合物纖維》（JT/T534-2004）（9）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（10）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）（11）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）（12）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）（13）《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-2008）3氣象、地形地貌及地質(zhì)3.1地形地貌道路區(qū)屬剝蝕性低山溝谷斜坡地貌，擬建道路穿越溝嶺相間。道路區(qū)地形總體呈北西高、南東低的格局。區(qū)內(nèi)地形起伏較大，大部分路段地形較陡，地形坡角15～25°，最大可達(dá)35°左右，局部路段地形平緩，地形坡角5～12°。據(jù)鉆孔實(shí)測(cè)高程530.30m（ZY31）～643.16m（ZY104），相對(duì)高差112.86m。道路區(qū)橫穿PVC、多晶硅、鋁相關(guān)產(chǎn)業(yè)、玻璃制造等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃配套物流、加工服務(wù)及配套等功能的工業(yè)園區(qū)。其中：PVC段（擬建道路里程樁號(hào)K0+160～K0+460）道路區(qū)已基本場(chǎng)平，原穿越該段的XX河已改道（改道后XX河河道已不在本次勘察范圍擬建道路內(nèi)）；多晶硅段（擬建道路里程樁號(hào)K0+460～K2+608.449右側(cè)）道路區(qū)正在場(chǎng)平中；擬建道路里程樁號(hào)K0+460～K2+608.449左側(cè)為鋁相關(guān)產(chǎn)業(yè)、玻璃制造預(yù)留用地。3.2氣象與水文道路區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，溫差大。據(jù)縣志記載，1986～1995年10年間，年平均氣溫17.9℃，一月平均氣溫6.7℃，極端最低溫度-1.8℃（1991年12月24日），偶有小雪；七月平均氣溫28.4℃，極端最高溫度41.5℃（2006年8月25日）。氣溫的立體變化明顯，海拔每升高100m，氣溫下降1.04℃。海拔800～1200m區(qū)段，無(wú)霜期250d。多年年平均降水量為1204.9mm，多年平均最大日降水量為98.7mm，年際變化大，且受季風(fēng)環(huán)流影響，季節(jié)分配不均，主要集中在5-10月，降雨量達(dá)725.9mm，占全年降水量的76.0%。常年平均相對(duì)濕度為78%。年平均日照數(shù)1160.5h（年際變化為1024.6-1276.6h）。水文：道路區(qū)地表水系較發(fā)育，主要為大氣降水形成的暫時(shí)性地表水和XX河及其支流河水。XX河發(fā)源于XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)居委，經(jīng)XX、水田至XX注入XX江，流域面積為112.7km2，河長(zhǎng)25.5km2，平均比降7.53‰，河口多年平均流量1.68m3/s。XX河為季節(jié)性河流，其水量隨季節(jié)變化較大。XX河原有河道自北而來(lái)，呈“U”形向南流至擬建道路K0+460處后向東流去，因道路區(qū)PVC段（擬建道路里程樁號(hào)K0+160～K0+460）平場(chǎng)，XX河已改道，XX河河水對(duì)本次勘察范圍內(nèi)擬建道路無(wú)影響。XX河在道路區(qū)的主要支流XX溝自至南東向北西從擬建道路終點(diǎn)通過(guò)，XX溝為季節(jié)性沖溝，其水量隨季節(jié)變化大，據(jù)調(diào)查訪問(wèn)：XX溝一般流量約0.10m3/s，最大流量約0.35m3/s。擬建道路里程樁號(hào)K2+500～K2+608.449右側(cè)填方路堤邊坡及局部路基占用了XX溝河道，擬建道路施工前應(yīng)對(duì)該段河道進(jìn)行改道及相應(yīng)處理，以確保擬建道路安全。道路區(qū)中部南東側(cè)分布一小沖溝，該沖溝為季節(jié)性沖溝，其水量隨季節(jié)變化大，久晴即枯，由于沖溝段匯水面積較大，洪水季節(jié)，水量較大。擬建道路里程樁號(hào)K1+180～K1+540段左側(cè)填方路堤邊坡占用了小沖溝河道，擬建道路施工前應(yīng)對(duì)該段沖溝進(jìn)行改道及相應(yīng)處理，以確保擬建道路安全。道路區(qū)處于溝谷斜坡地段，有利于地表水排泄，大氣降水形成的暫時(shí)性地表水呈面狀向地形低洼地帶匯集于XX河支流及附近沖溝中后流入XX河排出場(chǎng)地。3.3地層巖性3.3.1第四系全新統(tǒng)（Q4）（1）素填土（Q4ml）素填土：黃褐色、灰褐色，主要由粉質(zhì)粘土及頁(yè)巖塊碎石組成；塊碎石含量約30～70%，塊石粒徑一般15～200mm，最大粒徑約1100mm，稍密、稍濕。該層主要分布在擬建道路K0+160～K0+540段，系PVC園區(qū)平場(chǎng)填筑形成，填筑年限1～3年不等（本次勘察在擬建道路K0+160～K0+540段所有鉆孔ZY1～25均有揭露）；其余地段有零星分布，系修建場(chǎng)地原有建筑物時(shí)填筑形成，填筑年限10年（本次勘察僅在鉆孔ZY121有揭露）。鉆探揭示厚度1.70（ZY25、121）～24.20（ZY4）m。（2）坡殘積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：粉質(zhì)粘土：灰褐色、黃褐色；軟～可塑狀,搖振反應(yīng)無(wú)。稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該層主要分布在道路區(qū)農(nóng)田表層。鉆探揭示厚度0.30（ZY123）～4.30（ZY23）m。粉質(zhì)粘土夾塊碎石：黃灰～灰褐色；主要由粉質(zhì)粘土，頁(yè)巖塊碎石組成；粉質(zhì)粘土呈可塑狀；塊碎石粒徑5～130mm，含量約占8～25%，塊碎石分布不均勻。該層在道路區(qū)廣泛分布。鉆探揭示厚度0.20（ZY82）～5.30（ZY45、60）m。（3）沖洪積層（Q4al+pl）砂土夾卵石：黃灰～淺灰色；主要由砂土及少量卵石組成，卵石粒徑2～100mm，含量約占總量25%左右，磨圓較好，分選一般，顆粒級(jí)配差，分布不均。稍密。該層主要分布在XX河原有河道、XX溝、小沖溝河床及近岸坡地段。鉆探揭示厚度0.30（ZY76）～3.40（ZY6）m。3.3.2志留系下統(tǒng)龍馬溪群(S1lm)：頁(yè)巖：黃灰色、淺灰色。主要由粘土礦物組成。頁(yè)理發(fā)育，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁(yè)理狀構(gòu)造，失水易風(fēng)化崩解。該層在道路區(qū)均有分布，鉆探揭露最大鉛直厚度23.50m（ZY10）。為道路區(qū)揭露唯一巖性層。3.4基巖面及風(fēng)化特征3.4.1基巖面特征據(jù)鉆探揭露，用地范圍基巖面受原始地形控制，基巖面傾角大多與地形坡角基本一致，多在15～25°，局部可達(dá)35°左右；基巖埋深0.00～26.70（ZY4）m，基巖面的高程512.67～641.16m。3.4.2基巖風(fēng)化帶特征（1）強(qiáng)風(fēng)化巖體：巖芯破碎，呈土狀、碎塊狀、片狀，質(zhì)軟。本次勘察除鉆孔ZY12、22、76、119、124外均有揭露，大部分鉆孔未揭穿，鉆孔揭示厚度0.50（ZY109）～20.60（ZY5）m；（2）中等風(fēng)化帶巖體：巖芯較破碎，呈短柱狀、餅狀、碎塊狀，少量片狀，質(zhì)較硬。本次勘察僅在局部鉆孔有揭露。3.5地質(zhì)構(gòu)造道路沿線地處重慶市XX江凹褶束，地質(zhì)構(gòu)造屬于桐麻園背斜傾末端與筲箕灘沖斷層之間，筲箕灘沖斷層為非活動(dòng)斷裂，局部段傾向及傾角變化較大。根據(jù)道路區(qū)出露基巖實(shí)測(cè)產(chǎn)狀、裂隙為：巖層產(chǎn)狀256°∠11°，層狀頁(yè)理發(fā)育，風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，貫通性較好，層面結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。L1:304°∠76°，微張～閉合，間距0.1～1.0m，延伸5～8m，面較平直光滑，無(wú)充填；L2:58°∠83°，微張～閉合，間距0.1～0.5m，延伸5～12m，面較平直光滑，無(wú)充填。結(jié)構(gòu)面結(jié)合一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。經(jīng)地面調(diào)查和鉆探揭示，擬建道路K0+240～K0+340段場(chǎng)地有斷層破碎帶通過(guò)區(qū)，走向約NE135度，寬約100.0m，為筲箕灘沖斷層的次級(jí)斷裂破碎帶。3.6水文地質(zhì)條件3.6.1地下水類型及富水性根據(jù)地下水的賦存條件，場(chǎng)區(qū)區(qū)地下水可分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。分述如下：（1）松散層孔隙含水巖組為道路區(qū)第四系堆積層中的孔隙潛水，區(qū)內(nèi)地表覆土以素填土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾塊碎石及砂土夾卵石層為主。粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾塊碎石層滲透性較弱，具相對(duì)隔水作用；素填土、砂土夾卵石層滲透性較強(qiáng)，為含水層；土層富水程度受控于松散堆積物的組成物質(zhì)、分布位置和地形切割破壞條件等，由于含水性強(qiáng)弱不一，地下水水量變化大。（2）基巖裂隙含水巖組道路區(qū)巖性層為頁(yè)巖，為相對(duì)隔水層，其風(fēng)化層形成隔水帶，不利于匯水和滲水。場(chǎng)地地形以斜坡為主，斜坡地形利于地表水排泄，大氣降水大部沿坡面匯入溝槽排走，部分順裂隙入滲，存在少量的地下水。3.6.2地下水補(bǔ)給、徑流、排泄道路沿線地下水的補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水、農(nóng)田灌溉下滲及河流、沖溝水側(cè)滲補(bǔ)給，大氣降水大部沿坡面流走，部分順表層風(fēng)化裂隙入滲補(bǔ)給地下水，使大氣降水的入滲成為地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源。由于區(qū)內(nèi)巖性層為頁(yè)巖，為相對(duì)隔水層，地下水徑流條件較差，賦存的少量基巖裂隙水多于地勢(shì)低洼處或沿砂巖接觸面滲出，匯于溝槽，經(jīng)XX河排入XX江，XX河為場(chǎng)地地下水的排泄基準(zhǔn)面。3.6.3地下水位及腐蝕性評(píng)價(jià)勘察期間時(shí)有降雨，對(duì)各鉆孔作簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)，將鉆孔中鉆探殘留水抽出后，觀測(cè)地下水的水位恢復(fù)情況，終孔后對(duì)各鉆孔觀測(cè)24小時(shí)，在擬建道路K0+160～K0+460段及K2+500～K2+608.449段大部分鉆孔見地下水外，其余鉆孔未見地下水，場(chǎng)地鉆孔地下水無(wú)統(tǒng)一高程面，在土層厚度大、河床及近河床地段、地形低洼處鉆孔中見地下水，斜坡鉆孔未見地下水，其水量及水位埋深波動(dòng)大，說(shuō)明在擬建道路K0+160～K0+460段及K2+500～K2+608.449段地下水較豐富，其余地段地下水貧乏。水文地質(zhì)條件中等復(fù)雜。根據(jù)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)地周邊環(huán)境調(diào)查資料，場(chǎng)地及鄰近無(wú)污染源。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)判定，地下水和土對(duì)建筑材料具微腐蝕性。3.7不良地質(zhì)現(xiàn)象道路區(qū)內(nèi)未見滑坡、危巖、地面塌陷、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無(wú)地下洞室、采空區(qū)，無(wú)地質(zhì)災(zāi)害分布。場(chǎng)地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。經(jīng)地面調(diào)查和鉆探揭示，擬建道路K0+240～K0+340段場(chǎng)地有斷層破碎帶通過(guò)區(qū)，走向約NE135度，寬約100.0m，為筲箕灘沖斷層的次級(jí)斷裂破碎帶。筲箕灘沖斷層為非活動(dòng)斷裂，且該斷裂破碎帶位于擬建道路填方區(qū)，對(duì)路基穩(wěn)定性影響小。4主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（1）根據(jù)2007年重慶市建設(shè)委員會(huì)根據(jù)建設(shè)部《建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新技術(shù)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第109號(hào)）有關(guān)規(guī)定，頒發(fā)的《關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技術(shù)的通告（第四號(hào)）》（渝建發(fā)[2007]240號(hào)）及其精神，本設(shè)計(jì)優(yōu)先采用國(guó)家推廣的化學(xué)建材技術(shù)。（2）根據(jù)規(guī)范要求及其他業(yè)主提供資料，深入優(yōu)化道路豎向及路基邊坡設(shè)計(jì)，確保路基邊坡安全、穩(wěn)定。其余均按照審批通過(guò)后初步設(shè)計(jì)執(zhí)行。5主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目名稱主干道二期3號(hào)路5號(hào)路6號(hào)路8號(hào)路10號(hào)路1道路等級(jí)主干路支路I級(jí)次干路Ⅱ級(jí)支路Ⅱ級(jí)主干路Ⅱ級(jí)支路Ⅱ級(jí)2交通量飽和設(shè)計(jì)計(jì)年限20年20年15年3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年年限15年15年15年4設(shè)計(jì)行車速度（km/h）4030403050305標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度（m）246道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（m）2448.4449/其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值7最大縱坡7%7%8最小圓曲線半徑徑（m）300500-3009最小豎曲線半徑徑（m）凹形700250010最小豎曲線半徑徑（m）凸形600150011停車視距（m）40≥40m≥30m≥40m≥30m≥60m≥3012路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷荷載BZZ—1000型標(biāo)準(zhǔn)車車13荷載等級(jí)（人群群）3.5KN/m214荷載等級(jí)（車輛輛）城—A級(jí)6道路工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)6.1設(shè)計(jì)原則6.1.1嚴(yán)格遵守各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，服從城市總體規(guī)劃。6.1.2合理布置平面，搞好平、縱組合，使線路順暢、美觀并減少相應(yīng)的工程量，做到“安全、美觀、經(jīng)濟(jì)、適用并方便施工”。6.2平面設(shè)計(jì)平面線形嚴(yán)格按照方案和初設(shè)設(shè)計(jì)批復(fù)執(zhí)行。本次設(shè)計(jì)道路起于主干道二期K0+160處，自北向南延伸，終點(diǎn)與園區(qū)規(guī)劃道路相接。全段設(shè)平曲線2處，平曲線半徑均為R=500m。本次設(shè)計(jì)相關(guān)的平交口共6個(gè)，均為平面交叉，在K0+262.552處上跨南環(huán)路。6.3縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)標(biāo)高為545.707m，終點(diǎn)標(biāo)高為575m。道路全線共設(shè)7個(gè)變坡點(diǎn)（包含起終點(diǎn)），最大縱坡7%，最小縱坡0.6%，最小豎曲線半徑為R凸=1500m，最大豎曲線半徑R凹=6000m。全線的控制點(diǎn)為：起點(diǎn)位置K0+160處設(shè)計(jì)高程及京宏源廠區(qū)貨流出入口的高程。6.4橫斷面設(shè)計(jì)6.4.124m標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度4m人行道+0.25m路緣帶+7.5m車行道+0.5m分車帶+7.5m車行道+0.25m路緣帶4m人行道=24m。6.4.2公交車站段路幅寬度4m人行道+0.25m路緣帶+3m公交停車港+7.5m車行道+0.5m分車帶+7.5m車行道+3m公交停車港+0.25m路緣帶+4m人行道=30m。6.4.3超高加寬本次設(shè)計(jì)道路無(wú)超高及加寬。6.5路基設(shè)計(jì)因本次設(shè)計(jì)道路是在場(chǎng)平竣工后進(jìn)行施工，因此需嚴(yán)格按照路基壓實(shí)度要求對(duì)路基范圍內(nèi)的場(chǎng)平土石方進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。同時(shí)由于場(chǎng)平施工為初平，故本次路基邊坡暫按臨時(shí)邊坡考慮。6.5.1挖方路塹挖方段路基分級(jí)高為8米。邊坡坡率按邊坡土質(zhì)情況定為3種坡率。邊坡坡率前兩級(jí)1：1.5，其后為1：1.75,1：2如果邊坡存在不良地質(zhì)情況，如順層、裂隙等,應(yīng)按照巖層最不利外傾結(jié)構(gòu)面放坡，每級(jí)邊坡之間設(shè)護(hù)坡道寬2米。邊坡暫按臨時(shí)邊坡處理，高邊坡根據(jù)具體情況考慮是否進(jìn)行加固處理。6.5.2填方路堤根據(jù)城市道路的特點(diǎn)，道路路基按分級(jí)錯(cuò)臺(tái)方式修筑，其中填方路基分級(jí)高為8.0米，邊坡坡率由上至下分別為1：1.5，1：1.75，1：2.0,1:2.25至1:2.5。每級(jí)之間設(shè)護(hù)坡道寬2.0米。在填方高于8.0米路段，在路面底基層及第二級(jí)邊坡下各鋪3層土工格柵，以減小路堤沉降，防止路面開裂；在填方高于16米路段，除鋪設(shè)土工格柵外，另在底基層下加鋪0.5米厚級(jí)配砂礫。6.6路面結(jié)構(gòu)本次路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。交通等級(jí)為重級(jí)，路面設(shè)計(jì)年限均為15年。按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）路面設(shè)計(jì)以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。其車行道路面結(jié)構(gòu)組合如下：車行道：改性瀝青瑪蹄脂SMA-13厚4cm瀝青砼AC-20C厚7cm改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm6%水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石基層厚220cm4%水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石基層厚330cm人行道：人行道道透水磚厚厚6cm干硬性性水泥砂漿漿厚2cm透水水泥泥穩(wěn)定碎石石厚15cm透水級(jí)配配碎石厚15cm6.7交叉口設(shè)設(shè)計(jì)全線共設(shè)5處交交叉口，均均采用平面面交叉,具體形式式如下：交叉口1(K00+5700.7588)為規(guī)劃次干路路與主干路主干道道二期相交交交叉口，路路口采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不對(duì)其進(jìn)行展寬。由于此路段縱坡較大，建議相交規(guī)劃道路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)。交叉口2(K00+9044.9255)為規(guī)劃劃支路與主主干路主干干道二期相相交交叉口口，路口采采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不不對(duì)其展寬寬。交叉口3(K11+2133.9177)為規(guī)劃支路路與主干路路主干道二二期相交交交叉口，路路口采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不對(duì)其展寬。交叉口4(K11+5177.5799)為規(guī)劃支路路與主干路路主干道二二期相交交交叉口，路路口采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不不對(duì)其展寬寬。交叉口5(K11+9344.45))為規(guī)劃次次干路與主主干路主干干道二期相相交交叉口口，路口采采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不對(duì)其展寬。交叉口6(K22+1700.5033)為規(guī)劃劃支路與主干干路主干道道二期相交交交叉口，路路口采用A2類平交，采采用交通信信號(hào)控制，不不對(duì)其展寬寬。由于此此路段縱坡坡較大，建建議相交規(guī)規(guī)劃道路只只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)。6.8城市道路標(biāo)線道路標(biāo)線能更好好地反映道道路形象、引引導(dǎo)駕駛，設(shè)設(shè)計(jì)考慮實(shí)實(shí)施合理的道路路標(biāo)線，以以保證道路路安全、高高效的使用用。6.9公交停車車港結(jié)合周邊地塊應(yīng)應(yīng)用，在道道路重要路路段右側(cè)：K1+090～K1+180、K2+020～K2+1110；道路左左側(cè)：K1+070～K1+160、K2+000～K2+090設(shè)置公交交停車港，站站臺(tái)長(zhǎng)度220米。6.10無(wú)障礙設(shè)計(jì)計(jì)盲道設(shè)計(jì)主要為為盲人提供供便利的出出行環(huán)境，充充分展現(xiàn)了了設(shè)計(jì)“以人為本”的設(shè)計(jì)理理念。嚴(yán)格格遵守由中中華人民共共和國(guó)建設(shè)設(shè)部、中華華人民共和和國(guó)民政部部及中國(guó)殘殘疾人聯(lián)合合會(huì)于2012年聯(lián)合合頒布的<<<無(wú)障礙設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范>>(GGB507763-22012))。6.10.1殘疾疾人通道（1）平面布置根據(jù)據(jù)道路平面面圖中人行行道、人行行橫道線的的設(shè)置及各各路口的實(shí)實(shí)際情況確確定。（2）三面坡緣石坡坡道適用于于無(wú)設(shè)施帶帶或綠化帶帶處的人行行道，人行行道與緣石石間有設(shè)施施帶或綠化化帶時(shí)，設(shè)設(shè)單面坡緣緣石坡道。（3）所有道路交叉叉路口及路路段人行橫橫道均應(yīng)設(shè)設(shè)置供殘疾疾人通過(guò)的的緣石坡道道，供以手手搖三輪車車及輪椅為為工具的殘殘疾人通過(guò)過(guò)。（4）在人行橫道與與緣石坡道道處不得設(shè)設(shè)雨水口，如如有沖突，可可稍微移動(dòng)動(dòng)緣石坡道道的位置或或雨水口的的位置以錯(cuò)錯(cuò)開。（5）緣石坡道處車車行道、人人行道的路路面結(jié)構(gòu)及及做法與路路段上相同同。（6）緣石坡道用人人行道磚鋪鋪砌，路面面結(jié)構(gòu)組合合與人行道道相同，坡坡面轉(zhuǎn)折處處人行道磚磚須切割齊齊整。6.10.2盲道道（1）人行道盲道磚磚其砼強(qiáng)度度不小于CCc40，其其表面觸感感部分以下下的厚度與與人行道磚磚一致。（2）人行道盲道寬寬0.6m，距路邊石石0.8m，盲道應(yīng)應(yīng)連續(xù)，中中途不得有有電線桿、拉拉線、樹木木等障礙物物，宜避開開井蓋鋪設(shè)設(shè)。（3）人行道成弧線線形路線時(shí)時(shí)，行進(jìn)盲盲道應(yīng)與人人行道走向向一致。（4）距人行橫道入入口、廣場(chǎng)場(chǎng)入口等0.3m處應(yīng)設(shè)提提示盲道，其其長(zhǎng)度與各各入口的寬寬度應(yīng)相對(duì)對(duì)應(yīng)。6.11綠化（1）路基兩側(cè)人行行道每隔55米間距種植植一株樹木木，以誘導(dǎo)導(dǎo)視線、防防眩創(chuàng)造舒舒適、安全全的行人環(huán)環(huán)境為主要要目的的種種植設(shè)計(jì)。（2）樹種應(yīng)選擇易易植、易成成活、易修修剪、見效效快、自身身污染小的的樹種。業(yè)業(yè)主可根據(jù)據(jù)相鄰規(guī)劃劃區(qū)域用地地性質(zhì)及相相應(yīng)景觀設(shè)設(shè)計(jì)配合選選擇。建議議不要選用用管理費(fèi)用用較高的品品種。6.12市政配套套設(shè)施道路兩側(cè)土地開開發(fā)利用時(shí)時(shí)結(jié)合地塊塊詳細(xì)規(guī)劃劃情況，適適當(dāng)設(shè)置市市政公用設(shè)設(shè)施。6.13人行欄欄桿為保證行人安全全，在填方方邊坡高度度大于2m道路左側(cè)K0+1160~KK0+2443、K0+3311~KK0+5440，道路右右側(cè)K0+1160~KK0+2114、K0+2282~KK0+5440的人行行道邊緣設(shè)設(shè)置人行道道欄桿。6.15橋梁本次設(shè)計(jì)道路在在K0+2262.5552處上跨南南環(huán)路，設(shè)設(shè)置橋梁。平面位于直線上，縱斷面處于3.0%的直坡上。橋梁與南環(huán)路斜交，斜交角約為61°，南環(huán)道路寬為16m，且無(wú)條件設(shè)橋墩。遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀”的原則作出設(shè)計(jì)，本橋?yàn)閱慰?6m，斜交角度40°的雙幅橋梁，單幅橋梁長(zhǎng)67.174m，寬12m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基配重力式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。詳見橋梁工程設(shè)計(jì)。7施工要點(diǎn)7.1路基7.1.1質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)經(jīng)壓實(shí)后，不不得有松散散、軟彈、翻翻漿及表面面不平整現(xiàn)現(xiàn)象。土、石路床必須須用12～15t振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓檢檢驗(yàn)，其輪輪跡不得大大于5mm，土質(zhì)質(zhì)路床不得得有翻漿、軟軟彈、起皮皮、波浪、積積水等現(xiàn)象象。壓實(shí)度（重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型深度范圍（cmm）壓實(shí)度（％）填方0-30≥9630-80≥9680-150≥94>150≥93零填及挖方0-30≥9630-80≥96路床平平整度：≤≤15mm；縱斷斷高程：+110，-15mmm寬度：符合合設(shè)計(jì)要求求；橫坡：±20mmm且不大于0.3%%路床頂面土基的的回彈模量量E0和檢驗(yàn)彎彎沉值填挖分類回彈模量E0彎沉值（0.001mm）一般中濕、潮濕濕一般干燥填方路基≥30MPa≤320≤310挖方路基≥30MPa≤3057.1.2路基基排水路基施工時(shí)應(yīng)注注意排水，必必須合理安安排排水路路線，充分分利用沿線線已建和新新建的永久久性排水設(shè)設(shè)施。路基基分層挖填填時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)土的透水水性能將表表面筑成2~4％的橫坡坡度，并注注意縱向排排水，經(jīng)常常平整現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，清理散散落的土，以以利地面排排水。當(dāng)?shù)氐孛嫠懦щy而無(wú)無(wú)永久性管管渠可利用用時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置臨時(shí)排排水設(shè)施。7.1.3填方方路基填料要求求路基填土不得使使用腐殖土土、生活垃垃圾土、淤淤泥，不得得含雜草、樹樹根等雜物物，粒徑超超過(guò)10cm的土塊塊應(yīng)打碎。應(yīng)應(yīng)選用級(jí)配配較好的粗粗粒土為填填料，且須須選用礫類類土、砂類類土，且在在最佳含水水量時(shí)壓實(shí)實(shí)。路基填填方若為土土石混和料料，且石料料強(qiáng)度大于于20MPPa時(shí)，石塊塊的最大粒粒徑不得超超過(guò)壓實(shí)層層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)強(qiáng)度小于15Mppa,石料最大大粒徑不得得超過(guò)壓實(shí)實(shí)層厚。路基填填料最小強(qiáng)強(qiáng)度表項(xiàng)目分類路面底面以下深深度(cm)填料最小CBRR（％）填方路基上路床0～308下路床30～805上路堤80～1504下路堤150以下3零填及路塹路床床0～30830～805路床土質(zhì)應(yīng)均勻勻密實(shí)、強(qiáng)強(qiáng)度高。當(dāng)當(dāng)填方路段段的地面自自然橫坡大大于1：5時(shí)，應(yīng)在在斜坡上分分級(jí)挖成寬寬度不小于于2.0m，并向內(nèi)內(nèi)傾斜2~4%的臺(tái)階,并用小型型夯實(shí)機(jī)加加以夯實(shí)后后方可進(jìn)行行分層碾壓壓。路基填土高度小小于80cm時(shí)，基基底的壓實(shí)實(shí)度不宜小小于路床的的壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，基底底松散土層層厚度大于于30cm時(shí)，應(yīng)應(yīng)翻挖后再再回填分層層壓實(shí)，或或摻5％（干土土質(zhì)量的百百分比）的的生石灰后后再輾壓。填填筑路基應(yīng)采用重型型振動(dòng)壓路路機(jī)分層碾碾壓，分層層的最大松松鋪厚度，土土方路堤不不大于300cm，土石石路堤不大大于40cm，填筑筑至路床頂頂面最后一一層的最小小壓實(shí)厚度度，不應(yīng)小小于8cm。不同同種類的土土必須分段段分層填筑筑,不應(yīng)混雜雜且用不同同土填筑的的層數(shù)宜少少。管徑頂頂面填土厚厚度必須大大于30cm，方能能上壓路機(jī)機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽槽、檢查井井、雨水等等周圍的回回填土應(yīng)在在對(duì)稱的兩兩側(cè)或四周周同時(shí)均勻勻分層回填填壓(夯)實(shí)，填土土材料宜采采用砂礫等等適水性材材料或石灰灰土。采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵循先輕輕后重，先先穩(wěn)后振，先先低后高，先先慢后快以以及輪跡重重疊等原則則。至少碾碾壓3遍直到達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度為為準(zhǔn)。路基施工中必須須嚴(yán)格執(zhí)行行《城市道道路路基施施工及驗(yàn)收收規(guī)范》《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）及各有有關(guān)現(xiàn)行施施工規(guī)程與與驗(yàn)收規(guī)范范。7.2底基層、基基層7.2.1水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石底底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后后，方可施施工底基層層，底基層層為水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石，水泥泥摻量為4％。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：997％平整度：≤122mm中線高程：+55mm，-15mm橫坡度：±0..3%厚度容許偏差：：-15mm寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗抗壓強(qiáng)度：：2Mpa彎沉值：≤660（0.011mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層中，水泥泥摻量為4%，32.5級(jí)普通水水泥、硅酸酸鹽水泥均均可使用，但但應(yīng)選用初初凝時(shí)間在在3h以上終凝凝時(shí)間在6h以上者，快快硬水泥，早早強(qiáng)水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥不應(yīng)使使用，級(jí)配配碎石應(yīng)選選用質(zhì)堅(jiān)干干凈的粒料料，其最大大粒徑應(yīng)小小于37..5mm，級(jí)級(jí)配組成如如下表：通過(guò)下列篩孔((mm)的重量百百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層層中集料壓壓碎值不大大于35%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石須用機(jī)機(jī)械拌和攤攤鋪和碾壓壓。②水泥穩(wěn)定碎石施施工配料必必須準(zhǔn)確，攤攤鋪或拌和和必須均勻勻，并應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格掌握厚厚度。③碾壓用12～115t三輪壓路路機(jī)碾壓，每每層壓實(shí)厚厚度不應(yīng)超超過(guò)15ccm，18～20t壓路機(jī)時(shí)時(shí)壓實(shí)厚度度不超過(guò)220cm。壓實(shí)遍數(shù)數(shù)不小于6～8遍，至表表面無(wú)明顯顯輪跡為止止。④施工時(shí)，最低氣氣溫要求5℃以上，壓壓實(shí)后必須須保濕養(yǎng)生生。7.2.2水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石基基層底基層通過(guò)驗(yàn)收收后，方可可進(jìn)行基層層施工，基基層為水泥泥穩(wěn)定級(jí)配配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%%平整度：≤100mm厚度容許偏差：：-10mm中線高程：+55,-10mm橫坡度：±0..3%寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)強(qiáng)度：4MPa彎沉值：≤277（0.011mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層的的水泥摻量量為6%，水泥材材料要求同同底基層，碎碎石應(yīng)選擇擇質(zhì)堅(jiān)干凈凈的粒料，其其最大粒徑徑宜小于331.5mmm，級(jí)配配組成如下下表：通過(guò)下列篩孔((mm)的重量百百分率（%）31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層中中集料壓碎碎值不大于于30%。（3）施工要求施工要求同底基基層，基層、底底基層施工工中嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《公路路路面基層層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0034-22000）7.2.3稀漿封封層材材料（1）改性乳化瀝青青改性乳化瀝青需需滿足下表表技術(shù)要求求指標(biāo)BCR試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T06531.18mm篩篩上剩余量量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d))不大于5％T0655貯存穩(wěn)定性(1d)不大于5％T0655恩格拉粘度E2253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25..3

（s）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量量%不小于60T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)質(zhì)針入度（1000g,25℃,5s,,0.1mmm）40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605溶解度（三氯乙乙烯），%不小于97.55T0607軟化點(diǎn)℃℃不小于53T0606（2）石料稀漿封層應(yīng)選擇擇堅(jiān)硬、粗粗糙、耐磨磨、潔凈的的集料。各各項(xiàng)性能應(yīng)應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》JTGF40--20044中表4.88.2的要要求。稀漿漿封層用通通過(guò)4.775mm篩篩的合成礦礦料的砂當(dāng)當(dāng)量不得低低于50%，細(xì)集料料宜采用堿堿性石料生生產(chǎn)的機(jī)制制砂或潔凈凈的石屑。對(duì)對(duì)集料中的的超粒徑顆顆粒必須篩篩除，級(jí)配配組成如下下表：篩孔尺寸（mmm）通過(guò)各篩孔的百百分率（%）4.751002.3690～1001.1860～900.640～650.325～420.1515～300.07510～20一層的適宜厚度度（mm）2.5～性能改性乳化瀝青稀稀漿封層混混合料應(yīng)滿滿足以下性性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間，ss＞120手工拌和粘聚力試驗(yàn)30min（初初凝時(shí)間），N·m≥1.2T075460min（開開放交通時(shí)時(shí)間），N·m≥2.0磨耗值（濕輪磨磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m22T0752粘附砂量（負(fù)荷荷輪碾壓試試驗(yàn)）LWWT＜450g/m22T0755稠度2～3cmT075施施工技術(shù)要要求①稀漿封層應(yīng)使用用改性乳化化瀝青,且改性乳乳化瀝青宜宜現(xiàn)場(chǎng)制備備。②為增強(qiáng)瀝青與集集料的粘結(jié)結(jié)力，縮短短改性乳化化瀝青破乳乳時(shí)間，可可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通通硅酸鹽水水泥。③稀漿封層的配合合比需經(jīng)反反復(fù)試驗(yàn)確確定。④稀漿封層的施工工可采用國(guó)國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口口稀漿封層層機(jī)鋪筑，稀稀漿封層混混合料應(yīng)具具有良好的的施工和易易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)應(yīng)勻速前進(jìn)進(jìn)，攤鋪速速度一般為為100～200mm/minn，表面應(yīng)應(yīng)平整，對(duì)對(duì)于局部的的不平整應(yīng)應(yīng)進(jìn)行人工工整修。⑥混合料鋪筑后宜宜采用8～10T輪胎壓路路機(jī)連續(xù)碾碾壓4～8遍，在碾碾壓過(guò)程中中，禁止壓壓路機(jī)急剎剎車，不得得在新攤混混合料上調(diào)調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后后，乳液破破乳、水份份蒸發(fā)、碾碾壓成型后后即可開放放交通。7.3面層上面層設(shè)計(jì)為SMMA-133瀝青砼路路面，下面面層設(shè)計(jì)為為AC-200C路面施施工前必須須先對(duì)基層層、稀漿封封層進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，達(dá)到到要求后方方可施工面面層。7.3.1質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材材料組成及及性能要求求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：實(shí)驗(yàn)室室標(biāo)準(zhǔn)密度度的98%平整度：σ小于于1.8mmm，IRI小于3.0m/KKm厚度容許偏差：：總厚度--5mm，上層層厚-5mm中線高程：±115mm橫坡度：±0..3%寬度：0,+220mm抗滑構(gòu)造深度（砂砂鋪法）：：不小于00.55mmm，瀝青青混凝土面面層橫向力力系數(shù)SFC660≥54彎沉值：≤222（0.011mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層層瀝青混凝凝土的基質(zhì)質(zhì)瀝青應(yīng)符符合交通部部《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJFF40-22004）中道路AH-770#（下層瀝瀝青混凝土土用）和AH-990#瀝青（面面層改性瀝瀝青所用基基質(zhì)瀝青）的的技術(shù)要求求，如下表表所示：指標(biāo)70號(hào)90號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃℃，5s，100gg）dmmm60～8080～100T0604針入度指數(shù)PII-1.5～+11.0-1.5～+11.0T0604軟化點(diǎn)（R&BB）℃不小于4645T060660℃動(dòng)力粘度Paa.s不大于180160T062010℃延度cm不小于于2020T060515℃延度cm不小于于100100T0605含蠟量（蒸餾法法）%不大于2.22.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260245T0611溶解度%不不小于99.599.5T0607密度（15℃）g/ccm3實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT（或RTFOT）后后質(zhì)量變化%不大于±0.8±0.8T0604殘留針入度比%不小于6157T0605殘留延度（100℃）cm不小于68T0605應(yīng)用于路面上面面層瀝青混混合料SMA--13的改性瀝瀝青應(yīng)滿足足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中的技術(shù)術(shù)要求。改改性劑采用用PE類改性劑劑，瀝青混混合料中改改性劑摻量量為3％。改性瀝青技術(shù)要要求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗(yàn)方法針入度（25℃℃，100gg，5s）0.1mmm30～40T0604針入度指數(shù)PII≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（1335℃）,Paa.s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T0611離析軟化點(diǎn)差((℃)無(wú)改性劑明顯析析出、凝聚聚T0661溶解度（%）－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h))質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃℃%%≥60T0604應(yīng)用于瀝青混凝凝土層間粘粘層的改性性乳化瀝青青應(yīng)達(dá)到以以下技術(shù)要要求：改性乳化瀝青技技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩篩上剩余量量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH55)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量量(%)≥50T0651瀝青結(jié)合料（抗抗車轍劑）為了提高瀝青路路面的抗變變形能力，對(duì)對(duì)瀝青下面面層加入抗抗車轍劑，摻摻量為瀝青青混凝土重重量的0.4%，即每噸噸混合料摻摻加4kg?？管囖H轍劑應(yīng)符合合下表所列列的技術(shù)要要求：抗車轍劑的技術(shù)術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.11g/cmm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10miin添加抗車轍劑的的瀝青混凝凝土動(dòng)穩(wěn)定定度≥6000次/mmm②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道道路路面的的筑路材料料調(diào)查情況況，選用石石灰石集料料作為路面面下面層瀝瀝青混合料料所用集料料，卵石破破碎石料作作為路面上上面層瀝青青混合料所所用集料，所所選用的粗粗集料應(yīng)滿滿足下表所所列技術(shù)性性能要求：：粗集料技術(shù)要求求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失失，不大于于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量量，不大于于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于于%1212T0314吸水率，不大于于%2.03.0水洗法<0.0075mmm顆粒含量量，不大于于%11T0310軟石含量，不大大于%35T0320粗集料的磨光值值，不小于于PSV--42T0321粗集料與瀝青的的粘附性，不不小于--54T0616具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆顆粒的含量量，不小于于%9080T0361上面層瀝青混凝凝土所用石石料為保證證路面表面面的抗滑能能力和瀝青青混合料中中骨料的嵌嵌擠，擬選選用卵石破破碎石料作作為面層瀝瀝青混合料料所用石料料，粗集料料應(yīng)滿足上上表所示的的技術(shù)要求求，細(xì)集料料需滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混混合料所用用石料的級(jí)級(jí)配組成需需滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》(JTGGF400-20004)表4.8..3、表4.8..5和表4.8..7對(duì)應(yīng)于一一級(jí)公路石石料的分級(jí)級(jí)要求。石料第二次破碎碎可采用反反擊式破碎碎機(jī)、錘擊擊式破碎機(jī)機(jī)和圓錐式式破碎機(jī)破破碎，但不不能采用鄂鄂式破碎機(jī)機(jī)破碎（石石料第一次次破碎可采采用鄂式破破碎機(jī)破碎碎）。在路面SMA--13中，擬擬采用三種種規(guī)格要求求的破碎集集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒粒級(jí)配組成成應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中4.9..3和表4.9..4的集料分分級(jí)要求。其其中0～3mm可采用石石灰石集料料。③礦粉采用符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTGGF400-20004)中表4.110.1技技術(shù)要求的的石灰石礦礦粉，施工工中應(yīng)保持持礦粉干燥燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成成團(tuán)的礦粉粉不得直接接使用。項(xiàng)目單位質(zhì)量要求表觀密度，不不小于g/cm32.50含水量，不大于于%1粒徑范圍<0.6mm%100<0.15mm%90～100<0.075mmm%75～100外觀——無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)——<1塑性指數(shù)%<4加熱安定性——實(shí)測(cè)記錄④纖維為了確保工程質(zhì)質(zhì)量，進(jìn)一一步提高瀝瀝青路面的的抗裂性能能及使用壽壽命，在瀝瀝青混合料料上面層中中加入纖維維穩(wěn)定劑材材料。路面面表層SMA--13瀝青混合合料采用木木質(zhì)素纖維維。其質(zhì)量應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTGF40--20044表4.111.1的要要求。木質(zhì)質(zhì)素纖維穩(wěn)穩(wěn)定劑的摻摻加比例不不宜低于瀝瀝青混合料料總量的0.3%。木質(zhì)素素維應(yīng)滿足足下表技術(shù)術(shù)要求：項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大大于mm6水溶液用顯微鏡鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590～6000℃燃燒后測(cè)測(cè)定殘留物物pH值—7.5±1.00水溶液用pH試試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于于—纖維質(zhì)量的5倍倍用煤油浸泡后放放在篩子上上經(jīng)振敲后后稱量含水率（以質(zhì)量量計(jì)），不不大于%5105℃烘箱烘烘2h后冷卻稱稱量⑤抗剝落劑為保證瀝青混合合料中石料料與瀝青的的粘附性，在在石料與瀝瀝青的粘附附性達(dá)不到到4級(jí)或4級(jí)以上的的條件下，需需使用抗剝剝落劑來(lái)改改善其間的的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良良，長(zhǎng)期抗抗剝落性能能較好的抗抗剝落劑；；也可以采采取摻加一一定量的石石灰代替礦礦粉來(lái)提高高石料與瀝瀝青的粘附附能力。(3)瀝青混混合料級(jí)配配組成及性性能要求①瀝青混合料的級(jí)級(jí)配路面瀝青混合料料的級(jí)配需需滿足下表表的要求:瀝青混合料級(jí)配配混合料類型SMA-13AC-20C通過(guò)率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7建議油石比%4～64～6②混合料性能要求求上面層瀝青砼SSMA-113、下面層AC-20C性能應(yīng)滿滿足下表所所列要求：：瀝青混合料性能能要求技術(shù)指標(biāo)要求SMA-13AC-20C馬歇爾穩(wěn)定度MMS（KN）≥8≥8流值（㎜）2～41.5～4孔隙率VV%3.0～4.003.0～5.00礦料間隙率VMMA%≥17.0≥14.0瀝青飽和度VFFA%%75～8565～75浸水馬歇爾殘留留穩(wěn)定度%≥80≥85車轍試驗(yàn)60℃℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/㎜≥3000≥1000擊實(shí)次數(shù)次兩面各50兩面各75低溫彎曲試驗(yàn)破破壞應(yīng)變（με）不小于于25002500凍融劈裂歇爾殘殘留穩(wěn)定度度%≥80≥80熱拌普通瀝青混混合料的施施工溫度（℃）要求施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青加熱溫度155～1655150～1600礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比比瀝青溫度度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比比瀝青溫度度高5～10瀝青混合料出料料溫度145～1655140～1600混合料貯料倉(cāng)貯貯存溫度貯料過(guò)程中溫度度降低不超超過(guò)10混合料廢棄溫度度高于195190運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度度不低于145140混合料攤鋪溫度度不低于正常施工135130低溫施工150140開始碾壓的混合合料內(nèi)部溫度，不低低于正常施工130125低溫施工145135碾壓終了的表面面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)7065輪胎壓路機(jī)8075振動(dòng)壓路機(jī)7060開放交通的路表表溫度不高于50507.3.2瀝青混混凝土施工工技術(shù)要求求（1）瀝青透層油及及粘層油在路面基層驗(yàn)收收合格后，即即可進(jìn)行瀝瀝青透層油油的灑布；；在瀝青混混凝土下面面層驗(yàn)收合合格后，即即可進(jìn)行粘粘層油的灑灑布。透層層油和粘層層油的灑布布應(yīng)滿足下下列要求:①在路面基層上灑灑布透層油油，在瀝青青砼層間灑灑布粘層油油，以保證證各界面層層結(jié)合良好好。透層油油用煤油稀稀釋瀝青，粘粘層油用改改性乳化瀝瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束束并清除基基層表面松松散顆粒的的塵土后，灑灑布透層瀝瀝青，透層層瀝青灑布布量0.8～1.2KKg/m22，灑布透透層瀝青的的基層上應(yīng)應(yīng)禁止除施施工車輛外外的一切車車輛通行，施施工車輛在在其上通行行也應(yīng)慢速速行駛，嚴(yán)嚴(yán)禁在其上上調(diào)頭，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎，防止止透層瀝青青局部脫落落，對(duì)局部部脫落的地地方要進(jìn)行行修補(bǔ)；待待滿足相關(guān)關(guān)要求后鋪鋪筑瀝青砼砼下面層。③瀝青混凝土下面面層驗(yàn)收合合格后，即即可進(jìn)行粘粘層油的灑灑布。灑布布前，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真檢測(cè)改改性乳化瀝瀝青的質(zhì)量量，只有在在質(zhì)量符合合設(shè)計(jì)要求求的條件下下，才能進(jìn)進(jìn)行施工。④粘層油的灑布量量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，并并不能污染染環(huán)境。（2）下面層及上面面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，即可進(jìn)進(jìn)行下面層層瀝青混凝凝土的鋪筑筑；粘層油油灑布完畢畢并完全固固化后，應(yīng)應(yīng)立即鋪筑筑上面層瀝瀝青混凝土土。②瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)驗(yàn)原材料的的質(zhì)量，只只有符合部部頒標(biāo)準(zhǔn)要要求的材料料才能進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用，并并在施工過(guò)過(guò)程中隨時(shí)時(shí)進(jìn)行抽檢檢。③瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真真的級(jí)配設(shè)設(shè)計(jì)，在檢檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)計(jì)的混合料料的性能指指標(biāo)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的的條件下，才才允許作為為瀝青拌和和站的目標(biāo)標(biāo)控制級(jí)配配。④瀝青混凝土拌和和站在拌和和瀝青砼前前，應(yīng)認(rèn)真真校核拌和和機(jī)的計(jì)量量精度，在在確認(rèn)計(jì)量量精度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求時(shí)，才允允許進(jìn)行拌拌和。⑤瀝青拌和站在拌拌和瀝青混混合料時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證足夠夠的拌和時(shí)時(shí)間，以保保證混合料料拌和均勻勻，無(wú)花白白料，溫度度控制正常常。⑥瀝青混合料在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中，如果氣氣溫較低或或等候時(shí)間間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施，以以免溫度降降低太快，影影響瀝青混混合料的攤攤鋪和壓實(shí)實(shí)(壓實(shí)瀝青青混合料的的壓實(shí)度不不小于98%，以室內(nèi)內(nèi)馬歇爾試試件密實(shí)度度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的瀝青混混合料在保保證拌和站站能滿足攤攤鋪機(jī)需要要的條件下下，應(yīng)盡可可能快的攤攤鋪，以免免溫度降低低太快，影影響壓實(shí)效效果。⑧當(dāng)路面寬度大于于攤鋪機(jī)的的工作寬度度時(shí)，應(yīng)采采用兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)并行行攤鋪，避避免形成冷冷接縫；當(dāng)當(dāng)攤鋪機(jī)出出現(xiàn)故障并并認(rèn)為在短短期內(nèi)無(wú)法法修復(fù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)就地做成成一條接縫縫；當(dāng)日施施工完畢，應(yīng)應(yīng)在完畢處處做成一條條垂直接縫縫，不同路路面結(jié)構(gòu)層層之間，應(yīng)應(yīng)保證上下下層間的搭搭接長(zhǎng)度不不小于800cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪鋪時(shí)的氣溫溫和瀝青混混合料的溫溫度情況，必必要時(shí)應(yīng)緊緊跟攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓。在碾壓壓過(guò)程中壓壓路機(jī)重復(fù)復(fù)碾壓寬度度應(yīng)不小于于壓路機(jī)輪輪寬的三分分之一。⑩施工完畢后的路路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁禁止一切車車輛通行。7.4其他施工工技術(shù)要求求7.4.1對(duì)天天氣及氣溫溫的要求施工時(shí)的天氣必必須是晴天天或陰天，氣氣溫必須在在5℃以上。7.4.2對(duì)基基面的要求求施工前，使基面面具有一定定的粗糙度度，且基面面一定要保保持干燥。7.4.3安全全措施承包人除應(yīng)遵守守有關(guān)規(guī)定定外，還應(yīng)應(yīng)遵守有關(guān)關(guān)指導(dǎo)安全全、健康與與環(huán)境衛(wèi)生生方面的法法規(guī)和規(guī)范范，并應(yīng)提提供相應(yīng)的的安全裝置置、設(shè)備與與保護(hù)器材材及采取其其他有效措措施，以保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施施工和監(jiān)理理人員的生生命、健康康及安全。7.5附屬工程7.5.1緣石、路邊石預(yù)制路緣石不得得低于C30，路邊石石不得低于于C25。路緣石石及路邊石石表面不得得有蜂窩露露石、脫皮皮、裂縫現(xiàn)現(xiàn)象。兩節(jié)