xx站站后明挖區(qū)間工程籌劃說明

PAGE中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司目錄HYPERLINK\l"_Toc243723646"一車站及站后明挖區(qū)間概況1HYPERLINK\l"_Toc243723647"（一）周邊道路情況1HYPERLINK\l"_Toc243723648"（二）車站及站后明挖區(qū)間概況1HYPERLINK\l"_Toc243723649"二施工圍擋1HYPERLINK\l"_Toc243723650"三交通導(dǎo)改設(shè)計(jì)1HYPERLINK\l"_Toc243723651"（一）現(xiàn)狀道路1HYPERLINK\l"_Toc243723652"（二）交通導(dǎo)改方案2HYPERLINK\l"_Toc243723653"四管線改移設(shè)計(jì)2HYPERLINK\l"_Toc243723654"（一）車站周邊管線現(xiàn)況2HYPERLINK\l"_Toc243723655"（二）管線改移方案2HYPERLINK\l"_Toc243723656"五工期進(jìn)度安排3PAGE3中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司一車站及站后明挖區(qū)間概況（一）周邊道路情況化工站沿化工東側(cè)路呈一字形布置，為地下二層12m島式車站。車站位于化工二廠地塊東側(cè)，車站位于規(guī)劃的化工東側(cè)路下。車站西側(cè)為化工二廠廠區(qū)，東側(cè)為北京市北京百貨大樓儲(chǔ)運(yùn)公司，北側(cè)為住總混凝土攪拌中心。由于環(huán)境保護(hù)等原因化工二廠已經(jīng)停產(chǎn)，廠區(qū)內(nèi)的鐵路專用線也已廢棄。該工業(yè)用地正在重新調(diào)整規(guī)劃，規(guī)劃考慮對(duì)現(xiàn)有化工二廠及周邊廠房進(jìn)行整體搬遷，對(duì)搬遷后整個(gè)地塊進(jìn)行改造和高強(qiáng)度的開發(fā)。化工東側(cè)路為南北向道路，道路未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道。整個(gè)道路寬約8m，為雙向兩車道，路面較窄，車流量很小。（二）車站及站后明挖區(qū)間概況車站采用明挖法施工。車站總長302.8m(右K16+804.933～右K17+107.733)，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m，呈南北走向。車站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土厚度為3m，底板埋深約16.4m。車站東側(cè)為2個(gè)通道出入口，西側(cè)為2個(gè)通道出入口、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。所有附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層，待主體結(jié)構(gòu)施工完畢后進(jìn)行施工。站后明挖法隧道全長262.778m(右K17+127.475～右K17+379.399)，深度18.06m～19.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.5m，呈南北走向。為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)。二施工圍擋化工站為減少施工場地占用面積，縮短占用周期，減少因施工占用場地對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，根據(jù)施工方法和施工部位的不同，車站及站后明挖區(qū)間施工劃分為兩期施工進(jìn)行圍擋。車站及站后明挖區(qū)間施工用地總面積約為39670m2（包含交通導(dǎo)改及盾構(gòu)的場地）。車站施工時(shí)，根據(jù)場地協(xié)調(diào)情況，分兩期進(jìn)行場地圍擋。一期圍擋：本期進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)及站后明挖區(qū)間施工。主體圍擋總占地面積29696m2，占用時(shí)間16個(gè)月。其中明挖區(qū)間占用時(shí)間為12個(gè)月。一期圍擋具體布置詳見附圖“車站及站后明挖區(qū)間施工期間交通組織圖（一）”。二期圍擋：二期主要施工車站附屬結(jié)構(gòu)，施工用地面積約為18555m2，占用時(shí)間5個(gè)月。二期1號(hào)施工場地設(shè)置在東北側(cè)北京住總商品混凝土中心百子灣攪拌站的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積3218m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行東側(cè)1號(hào)出入口、1號(hào)風(fēng)道的施工。二期2號(hào)施工場地為設(shè)置在東南側(cè)北京百貨大樓集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)公司的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積5663m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行2號(hào)出入口施工。二期3號(hào)施工場地為設(shè)置在東南側(cè)北京百貨大樓集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)公司的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積681m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行2號(hào)風(fēng)道施工。二期4號(hào)施工場地為設(shè)置在南側(cè)現(xiàn)狀道路的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積3025m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)接收。二期5號(hào)施工場地為設(shè)置在西側(cè)化工二廠拆遷后的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積3853m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行3號(hào)出入口、緊急疏散出入口的施工。二期6號(hào)施工場地為設(shè)置在西側(cè)化工二廠拆遷后的區(qū)域內(nèi)，圍擋面積2115m2，并在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行4號(hào)出入口施工。二期圍擋具體布置詳見附圖“車站及站后明挖區(qū)間施工期間交通組織圖（二）”。三交通導(dǎo)改設(shè)計(jì)（一）現(xiàn)狀道路化工東側(cè)路為南北向道路，道路未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道。整個(gè)道路寬約8m，為雙向兩車道，路面較窄，車流量很小?，F(xiàn)狀交通情況詳見圖１：圖1路口現(xiàn)狀交通示意圖（二）交通導(dǎo)改方案1、車站所在化工東側(cè)路為南北向道路，道路未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道。路面較窄，車流量很小。該處道路紅線還未實(shí)施，擬定開辟一條8米寬的便道進(jìn)行交通疏解。2、一期：一期施工車站主體結(jié)構(gòu)及站后明挖區(qū)間時(shí)，一期圍擋期間利用圍擋西側(cè)臨時(shí)開辟出的的8米寬的便道進(jìn)行交通疏解。進(jìn)入北京住總商品混凝土中心百子灣攪拌站、北京百貨大樓集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)公司的車輛均沿著圍擋繞行，交通疏解時(shí)間約16個(gè)月。一期圍擋具體布置詳見附圖“車站及站后明挖區(qū)間施工期間交通組織圖（一）”。3、二期：二期施工車站附屬結(jié)構(gòu)時(shí)，利用車站已覆土的位置開辟一條8米寬的疏解道供雙向機(jī)動(dòng)車通行，交通疏解時(shí)間約5個(gè)月。二期圍擋具體布置詳見附圖“車站及站后明挖區(qū)間施工期間交通組織圖（二）”。4、施工期間交通疏解道與既有的現(xiàn)狀道路順接。四管線改移設(shè)計(jì)（一）車站周邊管線現(xiàn)況根據(jù)管線資料，站位周圍的管線主要是沿著化工東側(cè)路南北向敷設(shè)，車站范圍之內(nèi)主要有雨水、污水、燃?xì)?、上水、電力、電信及特殊氣體管線。根據(jù)目前的條件，車站范圍內(nèi)無控制性管線。車站施工期間管線遷改按照“平行于車站，位于車站范圍內(nèi)的管線，車站施工期間臨時(shí)改移至車站邊，車站完工后盡量改移回原位；對(duì)于橫跨車站的管線小直徑管線，可以采取懸吊保護(hù)”保護(hù)的原則。根據(jù)地鐵7號(hào)線二期工程02合同段管線圖上顯示，影響車站施工的管線共有15條，詳見表1?；ふ镜叵鹿芫€分布情況一覽表表1序號(hào)管線名稱管線位置材質(zhì)及規(guī)格(mmm)標(biāo)高管內(nèi)底埋深(mm)備注地面(m)管內(nèi)底(m)1電信1化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)不詳33.9433.840.1既有，縱向2電力1化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)4條34.9033.501.4既有，縱向3工業(yè)化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ20034.1633.660.5既有，縱向4雨水1化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ30034.1333.230.9既有，縱向5雨水2化工東側(cè)路永中中Φ40034.0731.672.4既有，縱向6上水1化工東側(cè)路永中中Φ40034.6332.831.8既有，縱向7上水2化工東側(cè)路永中中Φ15034.1132.511.6既有，橫向8上水3化工東側(cè)路永中中Φ40034.1132.311.8既有，橫向9乙烯管1化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ20035.7733.272.5既有，縱向10乙烯管2化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ20035.7733.272.5既有，縱向11乙烯管3化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ30035.6733.272.4既有，縱向12煤氣1化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ40032.1531.350.8既有，縱向13煤氣2化二東側(cè)路西側(cè)側(cè)Φ20034.02不詳不詳既有，縱向（二）管線改移方案1、一期管線改移車站主體結(jié)構(gòu)及站后明挖區(qū)間施工期間將(4)、(5)號(hào)雨水管、(6)、(7)號(hào)上水管、臨時(shí)改移至化工東側(cè)路東側(cè)。站后明挖區(qū)間施工時(shí)，對(duì)(8)號(hào)上水管進(jìn)行懸吊保護(hù)。將(13)號(hào)煤氣管臨時(shí)改移至道路西側(cè)。2、二期管線改移3號(hào)出入口及緊急疏散出入口施工期間時(shí)，將(1)號(hào)通訊管在永久改移至道路西側(cè)，將(12)號(hào)煤氣管、(13)號(hào)煤氣管合溝永久改移至道路西側(cè)，對(duì)(9)、(10)、(11)號(hào)乙烯管進(jìn)行懸吊保護(hù)。4號(hào)出入口施工時(shí)對(duì)(1)號(hào)通訊管、(2)號(hào)電力管進(jìn)行懸吊保護(hù)。3號(hào)出入口及緊急疏散出入口、4號(hào)出入口施工時(shí)臨時(shí)將(3)號(hào)工業(yè)管改移至道路西側(cè)。3、控制性管線及初步改移方案根據(jù)前期從化工二廠廠方人員的了解，3號(hào)工業(yè)管實(shí)為氫氣管，9號(hào)管線實(shí)為氧氣管，11號(hào)管線實(shí)為氮?dú)夤?。其?號(hào)氫氣管、10號(hào)乙烯管管線現(xiàn)已廢棄，氧氣管與氮?dú)夤苣壳罢秊槠杖R克斯特殊氣體公司使用，且暫無改移先例。經(jīng)與化工二廠協(xié)調(diào)，車站向東側(cè)偏移，緊站位靠化工二廠路東側(cè)紅線設(shè)置。這樣可避開氧氣管和氮?dú)夤?。目前的站位車站無影響施工的控制性管線。下階段將我們將根據(jù)管線調(diào)查單位對(duì)本站管線分布及實(shí)際使用情況的核查資料進(jìn)一步調(diào)整改移方案。管線改移具體詳見“車站及站后明挖區(qū)間施工期間既有管線改移圖”。五工期進(jìn)度安排化工站計(jì)劃2010年9月開始土建施工，2012年6月土建