安全帶經驗分享課件

系好安全帶幸福一家人交通事故現(xiàn)狀現(xiàn)階段我們大多數(shù)出行，主要是靠汽車作為主要交通工具來四處奔波。但注意到，近年來遭遇車禍后安全氣囊未彈出的糾紛也越來越多。在網絡搜索引擎中查詢“安全氣囊未打開”發(fā)現(xiàn)，全國各地關于氣囊沒彈出的投訴，幾乎涵蓋所有我們耳熟能詳?shù)钠嚻放啤，F(xiàn)狀與此同時在行車中安全帶的重要性日益突出。美國科學家倡導人們在駕車時使用安全帶，科學家在研究了數(shù)百起造成司機死亡的車禍后發(fā)現(xiàn)，一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡只需短短的0.7秒。2009年美國疾病預防中心的一份報告顯示，美國每年因交通事故死亡的人群中，近一半的人在車禍中沒系安全帶，換言之如果這些人當時系有安全帶就有可能保住生命。（一）2009年某日，杭甬高速紹興往杭州方向，一輛上海牌照的黑色奧迪A6轎車和一輛蕭山牌照的槽罐車停在高速公路邊，奧迪車頭部嚴重變形，車上血跡斑斑，而槽罐車罐體尾部下方還有液體在滲漏。事故現(xiàn)場周圍的公路上到處流淌著黑色液體。事后了解到，奧迪車內三人在送往醫(yī)院途中死亡。一位參加完救援工作的消防戰(zhàn)士說：“要是都系上了安全帶，也許就不會死3個人了！”事故案例（二）2008年5月16日上午一輛瑞風旅行車開到杭甬高速公路寧波方向余姚路段時，車子忽然跑偏了方向，和中央護欄發(fā)生刮擦，隨后車輛撞破護欄駛出了路面，旅行車翻車后，一路滾到路基旁的深溝里才停住。瑞風車在翻滾時，坐在最后一排的乘客戴某從車里甩了出去，當場死亡，坐在第二排的乘客袁某也沒有系安全帶，他在車廂里與車頂、座椅多次碰撞，也傷得不輕。高速交警初步調查發(fā)現(xiàn)，駕駛員顧某從上海一路過來一直沒有休息過，本想到紹興服務區(qū)休息一下，結果開過頭了，想撐一下到姚江服務區(qū)再休息，結果撐不住了。所幸，上車時，他和副駕駛座上的朋友都系了安全帶，發(fā)生事故后沒什么事。事故案例不系安全帶的危害危害有哪些呢

當車輛發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，產生的巨大慣性作用力會使駕駛人、乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，甚至會將乘員拋離座位或拋出車外，極易造成嚴重傷害。而安全帶能將駕駛人和乘車人員牢牢“按”在座位上，有效防止二次碰撞，其緩沖作用還能吸收大量動能，從而減輕對人的傷害。

另外，安全帶也是保證安全氣囊發(fā)揮作用時不對人體造成傷害的一個必要條件。安全帶可保持駕乘人員坐在各自合適的位置，以使安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生作用時更為有效。同時，安全氣囊啟動時的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體會有嚴重的傷害。不系安全帶的危害后排未系安全帶(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對抗撞車時的減速度，使駕乘人員不致與方向盤、儀表板、擋風玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。調查數(shù)據顯示：在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。安全帶的防護作用正確地佩帶安全帶注意事項

1.腰部安全帶應當系在緊貼在髖骨的下部，與股骨部位正好接觸上。在碰撞時，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全帶勒緊腹部導致嚴重傷害。

2.肩部安全帶應當系在肩部，跨過胸腔。人體的這些部位能夠很好地承受安全帶的束縛力。

3.為了使腰部安全帶系緊，在搭扣端向下拉腰部安全帶的同時向上拉肩部安全帶。

常見的錯誤行為

1.系上了安全帶，卻沒有正確使用(安全帶所系位置不當或過于寬松)