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交流傳動技術電力牽引控制技術主要內(nèi)容參考書目：《電力牽引交流傳動與控制》黃濟榮機械工業(yè)出版社交流傳動基礎交直交變流器機車主電路逆變器及其控制四象限脈沖整流器電力牽引交流傳動的控制交流傳動技術新進展相關科研項目TractiondriveforACline

thebasisconvertersRectifierinverterMotorChopperRheostatTransformerCircuitbreakerPantograph交流傳動系統(tǒng)的結構和類型

受電弓510121194612783整流器主斷路器牽引變壓器中間回路逆變器交流牽引電動機傳動齒輪電子控制裝置司機控制器觸發(fā)脈沖發(fā)生器交流傳動牽引電機同步電動機->異步電動機國際上異步交流牽引電機單臺最大功率1840kW（德國12X型機車）,采用1200kW～1600kW居多體積小，重量輕少維修機械特性陡，有利于

制止空轉、打滑機車牽引特性和電制動特性曲線一節(jié)4軸機車的主電路功率系數(shù)1.00.9Km/h2040240高速電動車組軌道交通車輛電力牽引系統(tǒng)RectifierinverterMotorTransformerCircuitbreakerPantograph2023/3/2418旋轉電機直線電機列車分級網(wǎng)絡結構聯(lián)接機車內(nèi)部或中間車廂內(nèi)部各種計算機的較低一級的車廂總線；聯(lián)接機車和中間車廂的各網(wǎng)絡節(jié)點、保證機車及各中間車輛之間通信的高一級列車總線；聯(lián)接傳感器的總線或聯(lián)接某種執(zhí)行單元或顯示裝置的專用總線。v列車總線機車總線車輛總線節(jié)點終端導向電磁鐵定子鐵心與繞組列車軌道梁德國Transrapid懸浮與驅動部分轉子勵線圈磁converterMotorCircuitbreakerPantograph電力系統(tǒng)、牽引供電電力牽引：干線鐵路、城軌車輛、磁懸浮供需關系在變化控制芯片與手段的發(fā)展機車故障檢測網(wǎng)絡大同西、湖東、昆明SS3、SS4G機車瞬間故障檢測記錄儀瞬間故障檢測顯示界面新型無觸點

機車邏輯控制模塊

（LCM）用LCM改造前后的低壓電器柜內(nèi)部基于單片機的LCU與基于SoC的LCM基于DSP的司機室顯示終端基于ARM9/WinCE的

車載顯示終端電源接口MVB網(wǎng)絡CAN網(wǎng)絡預留接口USB從USB主以太網(wǎng)接口車載顯示終端多種通信接口齊備SS3型機車司機室基于FPGA的MVB網(wǎng)卡利用一塊FPGA芯片實現(xiàn)所有結構降低成本提高整體性能縮短設計周期降低設計風險提高設計靈活性可重構、可升級

從SoPC到網(wǎng)卡…昆明機務段電力牽引、供電實驗平臺WTBMVBMVB北京交通大學電氣工程學院

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