港口物流發(fā)展模式

10頁(yè))本頁(yè)僅作為文檔封面，使用時(shí)可以刪除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March1“”5、鐵路駁船工業(yè)在區(qū)內(nèi)實(shí)行“比自由還自由”政策個(gè)典型城體國(guó)際城市擁約3500家國(guó)際貿(mào)易公司擁?xiàng)l包括煉油、石油工、船舶修造、機(jī)械、食品等部沿工業(yè)帶?，F(xiàn)代以新航道為軸池采滾船、液及原油等專實(shí)行“保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)”制度構(gòu)成由鐵、、內(nèi)、管道城市交通系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)連接疏系統(tǒng)。、倉(cāng)儲(chǔ)、再包、組、貼標(biāo)、分揀、測(cè)試、報(bào)關(guān)、集堆存修理以及向歐洲各收點(diǎn)等發(fā)揮口提供一體化服務(wù)。調(diào)整由先前務(wù)管理向鏈管理轉(zhuǎn)變繼續(xù)擴(kuò)口域嘗試使用海輸、駁船鐵路等方式來(lái)促進(jìn)對(duì)專家教育培訓(xùn)信息發(fā)展增值2安衛(wèi)普模式實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)現(xiàn)代化80km處是歐洲第二、世界第四口接于歐洲生產(chǎn)消費(fèi)中心吞吐量一半為轉(zhuǎn)口貿(mào)易是歐洲汽車、紙張、新鮮水果等產(chǎn)品分撥中心輸量幾乎100%是國(guó)際輸口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下：完善交通網(wǎng)絡(luò)安衛(wèi)普與世界上多個(gè)國(guó)家地立了貿(mào)易關(guān)系擁多條班輪航線與世界上800多個(gè)港口相連水與密集高速公路、鐵路為核心陸相銜接，形成完善交通輸網(wǎng)絡(luò)。果、糧食、木材、化肥、紙張、集等專業(yè)備各式、化工、石化、汽車裝理等工業(yè)開發(fā)區(qū)。EDI信息控制和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，使用“安特衛(wèi)普信息控制系統(tǒng)(APICS)”“安特衛(wèi)普電子數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)(SEAGHA)”，并與海關(guān)使用的“SADMEL系統(tǒng)”以及比利時(shí)鐵路公司使用的“中央電腦系統(tǒng)”等其它電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)相連。3香港港模式，依托中國(guó)大陸連接世界香港連續(xù)7年保持世界第一繁忙貨柜港的美譽(yù)，是世界最大的港口物流中心。其港口物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與模式分析如下：別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲為腹地發(fā)揮自身特點(diǎn)，依托中國(guó)大陸，連接歐美，面向東南亞，重點(diǎn)做好占其港口以的口中的中貨物流，香港建為控制中心，使香港物流業(yè)的面及內(nèi)地。港口，其港口物流的建大、起點(diǎn)高，先進(jìn)的港口備堪稱世界一流，其物流作的速度和效率也是首屈一指。、快捷高效海關(guān)通關(guān)服作培養(yǎng)操作管理人才同時(shí)通過(guò)球公認(rèn)公廉潔高從人素質(zhì)從而質(zhì)4新加坡模式“條龍”新加坡不僅有良深水還興4個(gè)集裝箱碼頭每體方位綜合整管理策略并定新措施準(zhǔn)備開放允許船舶公司以合資方式擁有自營(yíng)碼頭并歡迎上經(jīng)營(yíng)集團(tuán)到新加坡投資碼頭另方面注技術(shù)改通過(guò)挖掘內(nèi)部潛年3月新加坡海事管理進(jìn)行了項(xiàng)試驗(yàn)性計(jì)劃在新加坡海采用自動(dòng)識(shí)別統(tǒng)避免船舶。其物流發(fā)展析如下：政府支持“一條龍”1997713“19971、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)整“一條龍”服務(wù)。與高科技的結(jié)公司基本實(shí)現(xiàn)整作過(guò)程的自動(dòng)化啟動(dòng)“網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與部門之間的在線信息交換企都斥資建電腦技術(shù)平臺(tái)。專性強(qiáng)服務(wù)周全境內(nèi)的公司專化、社化為各行的客戶供某一環(huán)節(jié)的服務(wù)企滿足客戶一種或幾種最理想的服務(wù)方式最終找能最大限度為客戶供低本的解決方案。從上四大港口的狀況和措施可看向國(guó)際化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化形高度整的“大”、進(jìn)一步拓服務(wù)能的“增值”、打造技術(shù)密集型的“智能港”“虛擬鏈控”是當(dāng)前港口的主要特點(diǎn)和趨勢(shì)。5.上海港模式區(qū)港動(dòng)1801980、放各局乃至局網(wǎng)與廣網(wǎng)網(wǎng)際連接歷程2080代期后在件雜貨、集裝箱、散貨類裝卸作業(yè)碼頭計(jì)劃、試點(diǎn)開工作并取成功80代末期全局自而在生