淺議相關(guān)道路橋梁的施工

Word版本，下載可自由編輯淺議相關(guān)道路橋梁的施工淺議相關(guān)道路橋梁的施工是十分重要的，了解工程需求才干更好的解決實際問題，每個細節(jié)的處理都十分關(guān)鍵。我就淺議相關(guān)道路橋梁的施工和大家說明一下。

一、路橋施工的特別性主要存在以下特點：

1.工程的多樣性。首先，使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型的不同。第二，即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建筑，也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。

2.工程的不行轉(zhuǎn)移性。作為具有使用功能的終于產(chǎn)品，是不能移動的，只能在使用它的地方舉行建筑。

3.施工人員的流淌性。各工種的工人在一個工程項目的不同部位上舉行流淌；工人在一個工地現(xiàn)場范圍內(nèi)各個施工對象上舉行流淌；職工隊伍在不同工地、不同建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流淌。

4.工程浩大，多屬露天作業(yè)，受自然氣候條件影響大，工作條件艱苦。

5.施工生產(chǎn)周期長。普通來說，一個路橋工程項目，少則一年，多則幾年。施工企業(yè)的這些生產(chǎn)特點，必定使其在人員組織、支配和管理上浮現(xiàn)一些特別的問題。

二、道路橋梁施工中應(yīng)注重的問題

1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特殊要抓好各材料的規(guī)格、級配及協(xié)作比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

2.加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采納麻袋舉行養(yǎng)護，也可以采納噴灑瀝青乳液庇護。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km／h，同時應(yīng)注重其他交通設(shè)施對基層的損壞。若浮現(xiàn)車槽松散，應(yīng)采納相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。

3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量削減基層成型，經(jīng)初壓后舉行人工整修，特殊要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特別狀況碾不到位的應(yīng)采納工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量

4.嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層舉行平整度檢測，平整度差且大的路段應(yīng)舉行整平。面層攤鋪前仔細清掃基層表面，確?；鶎颖砻娓蓛簦瑳]有松散浮料和雜質(zhì)。如有泥土應(yīng)采納壓力水沖洗整潔，如基層表面局部下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清洗整潔后補灑透層瀝青或補做下封層，面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應(yīng)予準時清除，以確保面層平整度。

5.瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的協(xié)作比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。

6.瀝青混合料的協(xié)作比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會浮現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和瘦長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，簡單浮現(xiàn)路面的各種病害。

7.瀝青混合料的拌合不勻稱，有時當(dāng)拌和設(shè)備浮現(xiàn)意外狀況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會浮現(xiàn)料溫不勻稱現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)浮現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會浮現(xiàn)斑白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，浮現(xiàn)停工待料情況，使接頭處溫度降低，浮現(xiàn)溫度差，形成一個個坎；當(dāng)運送設(shè)備不配套或司機技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。

三、施工質(zhì)量處理

在工程施工中，雖然做好了施工的質(zhì)量管理控制，但也會因某種因素，造成質(zhì)量上的問題，這是不行避開的，所以我們也要做好相應(yīng)的處理措施。

1.施工質(zhì)量問題處理的基本要求

1.1注重綜合治理，既要防止原有事故的處理啟發(fā)新的事故發(fā)生，又要注重處理辦法的綜合應(yīng)用，如結(jié)構(gòu)承載力不足時，則可實行結(jié)構(gòu)補強、卸荷、增設(shè)支撐、轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)計劃等辦法的綜合應(yīng)用。

1.2重視分析消退事故的緣由。這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施，如由路基浸水沉降引起的質(zhì)量問題，則應(yīng)消退水浸入緣由，制定排水清淤措施，盡快達到固化穩(wěn)定。處理應(yīng)達到平安牢靠，不留隱患，滿足通車要求和施工方更經(jīng)濟合理的目的。

1.3正確挑選處理時光和辦法，發(fā)覺問題后普通均應(yīng)準時分析處理，但并非全部質(zhì)量問題的處理都是越早越好。如裂縫、沉降，變形尚未穩(wěn)定就勿忙處理，往往不能達到預(yù)期的效果而需重復(fù)處理。處理辦法的挑選應(yīng)按照質(zhì)量問題的特點，綜合考慮平安牢靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、施工便利等因素，經(jīng)分析比較擇優(yōu)選定。

1.4正確確定處理范圍，除了直接處理事故發(fā)生的部位外，還應(yīng)檢查事故對相鄰區(qū)域及囫圇結(jié)構(gòu)的影響，以正確確定處理范圍。如板的承載能力不足舉行加固時，往往形成從板、梁、墩、柱或墻到基礎(chǔ)均可能要予以加固。

1.5確保事故處理期的平安。事故現(xiàn)場擔(dān)心全的因素較多，應(yīng)事先實行牢靠的平安技術(shù)措施和防護措施，并嚴格檢查執(zhí)行。

1.6加強事故處理的檢查驗收工作。從施工預(yù)備到竣工，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求的質(zhì)量標準舉行檢查驗收。

1.7仔細復(fù)查事故的實際狀況。在事故處理中若發(fā)覺事故狀況與調(diào)查報告中所述內(nèi)容差異較大時，應(yīng)停止施工。待查清問題的實質(zhì)，實行相應(yīng)的措施后再繼續(xù)施工。

２.施工質(zhì)量問題處理應(yīng)具備的資料

普通質(zhì)量問題的處理應(yīng)必備以下資料：首先與事故有關(guān)的施工圖；第二與事故有關(guān)的資料如：原材料檢驗報告，各種實驗報告，施工記錄等；再次，事故調(diào)查分析報告包括：

2.1事故狀況：浮現(xiàn)事故時光、地點，事故的描述，事故觀測記錄，事故進展變化邏輯，事故是否已經(jīng)穩(wěn)定等。

2.2事故的性質(zhì)：應(yīng)區(qū)別屬于結(jié)構(gòu)性問題還是普通性缺陷，是表面性的還是實質(zhì)性的，是否需要準時處理，是否需要實行防護性措施。

2.3事故緣由：應(yīng)闡明所造成事故的重要緣由，如結(jié)構(gòu)裂縫是因地基不勻稱沉降，還是溫度變形；是因施工振動，還是因為結(jié)構(gòu)本身承載力不足所造成的。

2.4事故評估：闡明事故對結(jié)構(gòu)功能，使用要求，結(jié)構(gòu)受力性能及施工平安有何影響，并附有實測、驗算數(shù)據(jù)和實驗資料。

2.5事故涉及人員及主要責(zé)任者的狀況。最后，設(shè)計、施工、建設(shè)單位對事故的看法和要求等。

３.施工質(zhì)量問題處理的應(yīng)急措施

在路橋工程施工過程中，施工質(zhì)量問題常常發(fā)生，工程中的質(zhì)量問題具有可變性，往往隨時光、環(huán)境、施工狀況等不同而進展變化，有些細微裂縫可能逐步進展成構(gòu)件斷裂，有些局部沉降變形可能致使崩塌。為此，在處理質(zhì)量問題前，應(yīng)準時對問題的性質(zhì)舉行分析，做出推斷。對那些隨著時光、溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫要仔細觀測記錄，尋覓變化邏輯及可能產(chǎn)生的惡果。對那些表面質(zhì)量問題，要進一步查明問題的性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化，對那些可能進展成為構(gòu)件斷裂、崩塌的惡性事故，要準時實行應(yīng)急補救措施。在擬定應(yīng)急措施時，普通應(yīng)注重以下事項。

1）對危急性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū)。惟獨在確認不行能崩塌或舉行牢靠支護后，方準許進入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。

2）對需要舉行部分拆除的部位，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進一步擴大，且應(yīng)制定牢靠的平安措施和拆除措施，要嚴防對原有事故的處理啟發(fā)新的事故。

3）凡涉及結(jié)構(gòu)平安的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性舉行驗算，提出牢靠的防護措施，并在處理中嚴密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4）在不卸荷條件下舉行結(jié)構(gòu)加固時，要注重加工辦法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響。

5）要充分考慮對事故處理中所