鐵路立交橋橋梁施工方案

**立交橋施工專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)方案一、 編制說(shuō)明為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車(chē)安全和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（鐵辦【2008]190號(hào)），結(jié)合廣鐵集團(tuán)公司（廣運(yùn)發(fā)【2008】282號(hào)文）實(shí)際制定的細(xì)則。鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全笫一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。二、 工程概況K139+721.35**立交地處**縣**鄉(xiāng)**境內(nèi)，新橋位于既有橋左側(cè)，與既有橋間距為7.58m。為框架橋，全長(zhǎng)22.096m,施工時(shí)需對(duì)既有線(xiàn)采用43鋼軌樁結(jié)合C25混凝土防護(hù)墻進(jìn)行防護(hù)。三、施工工作量K139+721.35**立交地處**縣**鄉(xiāng)*水境內(nèi)，新橋位于既有橋左側(cè)，與既有橋間距為7.58m。為框架橋，全長(zhǎng)22.096m,需破壞既有橋的錐坡，采用釆用43鋼軌樁結(jié)合C25混凝土防護(hù)墻進(jìn)行防護(hù)，釆用43鋼軌樁防護(hù)，鋼軌長(zhǎng)度按7-llm高度計(jì)，每個(gè)錐坡橫向防護(hù)長(zhǎng)度6m。橫向擋墻A為設(shè)計(jì)施工圖擋墻，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工；擋墻B、C為C25混凝土防護(hù)墻，長(zhǎng)4m,）70.om,高度為6m、lm,擋墻坡度1：0.1。施工時(shí)必須先進(jìn)行鋼軌樁施工，再人匸掏槽進(jìn)行擋墻C施工，等C擋墻強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)，最后人工掏槽進(jìn)行擋墻A、B的施工施工。嚴(yán)禁使用大型機(jī)械開(kāi)挖做防護(hù)。。施工時(shí)必須先進(jìn)行鋼軌樁施工，再掏槽進(jìn)行防護(hù)墻施工。防護(hù)具體措施及參數(shù)見(jiàn)附圖施工準(zhǔn)備一開(kāi)挖平整場(chǎng)地一測(cè)量定位一導(dǎo)向樁制作一鋼軌樁運(yùn)輸?shù)轿灰淮?/p>

樁機(jī)械安裝到位一打鋼軌樁一鋼軌樁內(nèi)支撐一掏槽進(jìn)行C25混凝土防護(hù)墻施工（先C墻，再A、B墻）一錐坡拆除一橋梁施工一鋼軌樁拆除。四、施工組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、 施工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖1《施工組織管理機(jī)構(gòu)》。2、 各機(jī)構(gòu)職責(zé)2.1、項(xiàng)LI經(jīng)理為本工程第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全段施工中安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo),貫徹落實(shí)國(guó)家現(xiàn)行及上級(jí)主管部門(mén)下發(fā)的關(guān)于安全工作的方針、政策、法令、法規(guī)，組織各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)展，對(duì)工程安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，評(píng)比，并獎(jiǎng)懲。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部配置專(zhuān)職安檢工程師，項(xiàng)口部下屬架子隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，形成自上而下的安全監(jiān)督、管理保障體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程、全方位的安全監(jiān)控。建立起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實(shí)，群體保安全的總體格局，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。安全質(zhì)M部工程技術(shù)部試驗(yàn)室綜合辦公室物資設(shè)備部安全質(zhì)M部工程技術(shù)部試驗(yàn)室綜合辦公室物資設(shè)備部訃劃合同部圖1施工組織管理機(jī)構(gòu)2.2安全質(zhì)量部是安全生產(chǎn)的歸口管理部門(mén)，代表項(xiàng)LI部行使安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和考核職能，制定安全生產(chǎn)管理辦法；建立安全生產(chǎn)管理臺(tái)帳；建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò);及時(shí)傳達(dá)貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)政策、法律、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神;組織全標(biāo)段成員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn);定期組織安全生產(chǎn)聯(lián)合大檢查，收集、分析施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況，指導(dǎo)工程項(xiàng)LI的安全生產(chǎn)管理工作，并負(fù)責(zé)安全管理的考核;組織或參與調(diào)查、分析、處理安全事故。負(fù)責(zé)消防管理工作。2.3工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織審查設(shè)計(jì)文件中有關(guān)安全生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)安全的技術(shù)要求是否符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；負(fù)責(zé)組織編制工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及安全生產(chǎn)措施、施丄現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，檢查其落實(shí)情況；指導(dǎo)各部門(mén)抓好重點(diǎn)工地、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)控制工作；有關(guān)安全生產(chǎn)信息應(yīng)以書(shū)面形式及時(shí)反饋給安全質(zhì)量部。2.4物資設(shè)備部負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備使用情況作詳細(xì)的調(diào)查并建立臺(tái)帳記錄，以便在檢查中實(shí)施重點(diǎn)控制。應(yīng)主要負(fù)責(zé)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況、物資儲(chǔ)備場(chǎng)地的安全狀態(tài)。（1） 物資控制：為員工提供必備勞動(dòng)保護(hù)，防護(hù)用品，必須有（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，對(duì)采購(gòu)或租賃的設(shè)備裝置（特別是鋼管腳手架、連接扣件）進(jìn)場(chǎng)前山機(jī)械物資部門(mén)組織檢查，合格后方可投入使用。（2） 管理臺(tái)帳，并對(duì)機(jī)械構(gòu)件例行檢查，合格后方可使用，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。安全生產(chǎn)保證組織體系：蘇軍（項(xiàng)目經(jīng)理）、陳奎（施工負(fù)責(zé)人）、卜建光（總工）、田助軍（主管安質(zhì)副經(jīng)理）、鄭金松（路基三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）。施工作業(yè)隊(duì)配備山集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格的安全防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等。形成從項(xiàng)LI部到各作業(yè)隊(duì)層層監(jiān)督管理的完整體系。五、施工工程目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo)堅(jiān)持“質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新”六位一體及“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”和“和諧鐵路”的鐵路建設(shè)新理念，按照“一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運(yùn)營(yíng)管理”和“設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、工程高質(zhì)量、建設(shè)高速度、有效控制投資”的要求，以機(jī)械化、工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化等為支撐手段，把材局鐵路復(fù)線(xiàn)電氣化工程高效、優(yōu)質(zhì)建設(shè)好。2安全目標(biāo)（1） 無(wú)生產(chǎn)安全重大事故。（2） 無(wú)道路交通重大責(zé)任事故。（3） 無(wú)重大火災(zāi)事故。（4） 無(wú)鐵路交通一般B類(lèi)及以上事故。3質(zhì)量目標(biāo)（1） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。（2） 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率100%o（3） 實(shí)車(chē)檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%,開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度U標(biāo)值。（4） 在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,應(yīng)滿(mǎn)足不少于100年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。（5） 無(wú)工程質(zhì)量重大事故。4投資目標(biāo)投資控制口標(biāo)：精心組織、統(tǒng)籌兼顧，優(yōu)化資源配置，在保證工程質(zhì)量、滿(mǎn)足總工期要求的前提下，圓滿(mǎn)完成分年度投資計(jì)劃。5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作。做到無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。6水保目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好水保丄作，防止水土流失。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，減少水土流失，襯局鐵路設(shè)施、建筑與沿線(xiàn)城市環(huán)境、自然景觀(guān)和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的區(qū)際干線(xiàn)鐵路。7文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒II,環(huán)境整潔干凈。創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。六、施工勞動(dòng)力安排**立交投入1個(gè)施工隊(duì)，組織施工。擬投入防護(hù)員2人、安全員2人、駐站聯(lián)絡(luò)員2人，、隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)員3人、質(zhì)檢員3人、架子工15人、鋼筋工13人、電焊工6人、混凝土工15人、模板工人15人、普工15人。機(jī)具、材料及早到位，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好，材料強(qiáng)度滿(mǎn)足要求,做到不浪費(fèi)、不窩工。機(jī)具、材料用量表機(jī)具材料名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量發(fā)電機(jī)18KW臺(tái)3鑿巖機(jī)臺(tái)6切割機(jī)臺(tái)6風(fēng)鉆臺(tái)3鋼模板套3HPB235鋼筋T1.6HRB335鋼筋T9.1七、施工安全控制營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工項(xiàng)II,工程的施工均與行車(chē)安全、人身安全息息相關(guān)。安全管理工作堅(jiān)持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，圍繞安全工作的計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比各環(huán)節(jié)，從組織、制度、教育、應(yīng)急預(yù)案等方面制定措施。1、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)1.1.安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)笫一責(zé)任人；項(xiàng)LI安全質(zhì)量部為安全保證職能部門(mén)，設(shè)專(zhuān)職安全工程師；施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)悄況，召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。1.2.安全組織結(jié)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖。1.3.安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申報(bào)制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗作業(yè)制度，安全檢查制度，安全評(píng)比制度，機(jī)械設(shè)備安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風(fēng)的安全專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定，高空作業(yè)安全管理制度。2、既有線(xiàn)防護(hù)方案郴立交采用43型鋼軌樁結(jié)合C25混凝土防護(hù)墻進(jìn)行防護(hù)。圖安全組織機(jī)構(gòu)框圖根據(jù)鋼軌樁施工要求、施工條件及特點(diǎn)，鋼軌樁施工所需的主要場(chǎng)地有:鋼軌樁堆放場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備拼裝場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備停放保養(yǎng)場(chǎng)地等。鋼軌樁施工丄地的保養(yǎng)場(chǎng)所，應(yīng)選擇平坦的地方，以防鋼軌樁彎曲變形，堆疊時(shí)要逐層插墊枕木，總高度保持在2米以下。橋梁防護(hù)具體防護(hù)措施見(jiàn)附圖。2.3施工流程施工準(zhǔn)備一開(kāi)挖平整場(chǎng)地一測(cè)量定位一導(dǎo)向樁制作一鋼軌樁運(yùn)輸?shù)轿灰淮驑稒C(jī)械安裝到位一打鋼軌樁一鋼軌樁內(nèi)支撐一掏槽進(jìn)行C25混凝土防護(hù)墻施工（先C墻，再A、B墻）一錐坡拆除一橋梁施工一鋼軌樁拆除。橋梁施工嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)方案要求組織施工，拆除原有護(hù)錐或邊坡時(shí)，如影響邊坡穩(wěn)定，應(yīng)先加固防護(hù)既有邊坡，再進(jìn)行拆除。為此根據(jù)橋梁現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，需加固的，采用鋼軌樁對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行加固。鋼軌樁施工一般采用單根插打法。該法施工速度快，導(dǎo)向架高度相對(duì)較低，位于斜坡上的鋼軌樁需采用二次打樁，必要時(shí)釆用氧割切斷鋼軌樁。為防止鋼軌樁傾斜，在一根樁打入后，應(yīng)與前一根焊牢，可避免先打入的鋼軌樁被后打的樁帶入土中。打樁前需對(duì)鋼軌樁逐根檢查，對(duì)銹蝕、變形的應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以減小鋼軌樁鎖口阻力。（1） 鋼軌樁統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)加工制作，鋼軌樁運(yùn)到丄地后，進(jìn)行檢查、分類(lèi)、編號(hào)及登記。鋼軌樁間距為50cm。施工前用戶(hù)紅漆在鋼軌樁上劃分樁位，以便在插打的過(guò)程中控制打入深度。（2） 準(zhǔn)備工作完成后，將組拼好的鋼軌樁運(yùn)至指定位置，用汽車(chē)吊起吊、下插，然后用DZ60型震動(dòng)打樁機(jī)，錘擊沉入。作業(yè)步驟如下：在樁頂系千斤繩一根，滑車(chē)組一付，在樁的下端系風(fēng)纜二根。安綁主副吊點(diǎn)千斤。其中副吊點(diǎn)（下端吊點(diǎn)）未焊吊環(huán)，用鋼絲繩捆扎時(shí)，應(yīng)墊以木塊，以防滑移。用汽車(chē)吊起吊。當(dāng)提升到一定高度時(shí)，放松副吊點(diǎn)，使鋼軌樁接近垂直狀態(tài)，并利用風(fēng)纜控制正反方向。鋼軌樁就位下插。第一組鋼軌樁系沿導(dǎo)向架圉楝下插，是整個(gè)圍堰鋼軌樁的基準(zhǔn)，要反復(fù)掛線(xiàn)檢查，使其方向垂直位置準(zhǔn)確。其余各樁組，則以已插樁組為準(zhǔn)，利用自重下插。當(dāng)自重不能迫使其下插時(shí)，然后用DZ60型震動(dòng)打樁機(jī)進(jìn)行加壓，直到預(yù)定位置。吊車(chē)松鉤，并拆除原懸掛在樁頂上的滑車(chē)組及千斤繩等。安設(shè)沉樁錘，并進(jìn)行錘擊或震動(dòng)，使鋼軌樁下沉到預(yù)定標(biāo)高位置。2.4鋼軌樁驗(yàn)算既有鐵路按時(shí)速120km/h考慮，道床厚度按30cm,道昨重度20KN/m3,鋼軌重量0.6064KX/m,軌枕長(zhǎng)2.6m,軌枕及扣軌重量3.7KX/根。則：道祚重量:20X(2.32-0.21)二42.2KN.鋼軌重量:0.6064X2=1.2KNo軌道荷載：P二42.2+1.2+3.7X1.667=49.6KN/m。列車(chē)活載：0=220/1.5=146.7KN/m,作用土柱寬度1。二3.26m,路基土容重Y二18KN/m。換算土層高:ht=(P+Q)/yx3.26二(49.6+146.7)/18x3.26=3.35m°Y'二YX(h+hl)/h二18X(6+3.35)/6=28.05KX/m3。土的內(nèi)摩擦角4)=30°,則：主動(dòng)土壓力系數(shù)：Kq二tg2(45°-“/2)二0.33。被動(dòng)土壓力系數(shù)：K=tg2(45°+<1>/2)=3.0□二e/(K廠(chǎng)Kq)y=(6.0X18X0.33+3.35X18X0.33)/(3.0-0.33)X18=1.16m。l=h：+u二6.0+1.16=7.16m。EE二(9.35X6.0X18X0.33/2+3.35X18X6.0X0.33)X1.6=157.62KN/m>18KN/m綜上可知，鋼軌樁強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，滿(mǎn)足施工要求。2.5人員配備鋼軌(板)樁施工的作業(yè)班組為7人體制：分別是班長(zhǎng)，信號(hào)工，吊車(chē)工,振動(dòng)錘控制箱兼記錄工，法向看線(xiàn)工，軸向看線(xiàn)工，導(dǎo)向扶正工。2.6防護(hù)措施6.1施工前山施工負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)本單位的是預(yù)備會(huì)，布置和安排施工作業(yè)內(nèi)容、程序、方法、技術(shù)要求、組織分工和重點(diǎn)安全事項(xiàng)，確保安全卡控人員。6.2施工作業(yè)前，必須對(duì)既有橋梁和路基排水設(shè)施進(jìn)行延伸和改造，確保線(xiàn)路排水通暢。對(duì)既有橋梁內(nèi)管、線(xiàn)、電纜進(jìn)行防護(hù)處理。開(kāi)挖過(guò)程中如遇到管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施時(shí)，必須及時(shí)采取保護(hù)措施后方可繼續(xù)作業(yè)，確保既有線(xiàn)行車(chē)安全。6.3按規(guī)定對(duì)所有參與施工作業(yè)的人員進(jìn)行全員安全培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。2.6.4施工過(guò)程主要安全防護(hù)措施必須施工完成鋼軌樁樁施工，且C25混凝土防護(hù)墻強(qiáng)度達(dá)到70%以上，才能開(kāi)挖既有線(xiàn)路堤邊坡、拆除既有線(xiàn)錐坡，防護(hù)墻施工必須采取人匸掏槽澆筑混凝土，嚴(yán)禁采取機(jī)械開(kāi)挖后模筑混凝土。錐坡拆除對(duì)原有錐體，應(yīng)分段拆除，以防出現(xiàn)溜坍，影響行車(chē)安全。拆除過(guò)程中，要有專(zhuān)人防護(hù)，在路線(xiàn)上設(shè)置明顯的防護(hù)標(biāo)志，必要時(shí)，設(shè)置防護(hù)柵欄和警示牌，夜間要有照明設(shè)施。施工前應(yīng)對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行排查，如邊坡穩(wěn)定性，危石等。拆除過(guò)程發(fā)現(xiàn)有安全問(wèn)題應(yīng)立即停I匕施工，并通知相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)釆取對(duì)應(yīng)措施后再進(jìn)行施工。注意天氣情況，雨天及時(shí)對(duì)拆除錐坡處邊坡進(jìn)行防水覆蓋，坡腳堆放沙袋，確保邊坡穩(wěn)定。基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立即進(jìn)行框架鋼架加工及澆筑，恢復(fù)路基邊坡，使原有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工接頭處的基坑，應(yīng)隨挖、隨接，及時(shí)回填。開(kāi)挖基坑應(yīng)預(yù)留刷坡寬度，防止基坑坍塌。施工應(yīng)避開(kāi)雨天突擊連續(xù)作業(yè)，基底承載力合格后，及時(shí)回填建筑基礎(chǔ)混凝土，如不能及時(shí)澆注則用砂漿封底?；又茑鲈O(shè)置防護(hù)，禁止在基坑邊緣定時(shí)清理，禁止堆放施工材料等雜物，防止墜物傷人。雨季施工防護(hù)措施注意天氣預(yù)報(bào)，施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水措施。按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)挖好截水溝，防止雨水沖入現(xiàn)場(chǎng)，浸泡基坑。施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的防雨設(shè)施，如防水彩條布，雨天對(duì)基坑邊坡進(jìn)行覆蓋，防止邊坡受雨水沖刷而坍塌。配備抽水設(shè)施，雨后及時(shí)排除基坑內(nèi)積水。雨期設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé),及時(shí)疏通排水設(shè)施，確保排水暢通，雨后及時(shí)檢查地基以及主體，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2?9鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全措施、安全防護(hù)施工安全防護(hù)工作是確保既有線(xiàn)行車(chē)安全和施工安全的重要手段。施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到既有線(xiàn)的行車(chē)安全和作業(yè)人員人身安全。在行車(chē)線(xiàn)上或緊靠既有線(xiàn)施工，為了確保行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。2.9.1營(yíng)業(yè)線(xiàn)通信、信號(hào)、水電等設(shè)備的保護(hù)因施工影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)通信、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施丄前必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行，并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。新工點(diǎn)開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線(xiàn)后，邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范用內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并釆用管線(xiàn)探測(cè)儀或人力開(kāi)挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場(chǎng)施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。在施工前，必須與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議，在施匸時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認(rèn)對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備無(wú)影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)單位，同時(shí)及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)。施工地段需要遷移電纜（光纜）時(shí)，按規(guī)定提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門(mén)提出。對(duì)暫不能遷移而乂必須施工時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案，并派專(zhuān)職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后，方可施工。架空電線(xiàn)桿周?chē)?米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線(xiàn)桿附近棄土、堆土?xí)r，必須保證導(dǎo)線(xiàn)與地面距離不小于2米。架空電線(xiàn)路兩側(cè)各10米范用內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范用內(nèi)不得建房搭棚。施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)，碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線(xiàn),造成線(xiàn)路附近樹(shù)木傾斜等。不得向電桿、電線(xiàn)、橫擔(dān)、拉線(xiàn)、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線(xiàn)等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)線(xiàn)。如在既有架空電線(xiàn)上附掛施工電力線(xiàn)、廣播線(xiàn)、施工電話(huà)線(xiàn)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門(mén)同意，并報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)。施工前要詳細(xì)了解地下設(shè)施情況，不查明情況，不得施工，不得在埋有地下電纜的地面進(jìn)行鉆探。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線(xiàn)左右各2米范圍內(nèi)動(dòng)土及運(yùn)行，人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，協(xié)助處理管線(xiàn)。機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)有專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在既有線(xiàn)開(kāi)挖深度達(dá)到0.4m時(shí)，應(yīng)小心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施，同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取措施，并立即通知車(chē)站和有關(guān)設(shè)備管理單位派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車(chē)安全。2.9.2保持營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水暢通復(fù)線(xiàn)路基、橋涵、公路便道施工棄土、棄石，不準(zhǔn)卸在既有橋梁、涵洞上游,防止暴雨沖涮產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車(chē)安全。凡在既有線(xiàn)橋涵上游進(jìn)行土石方施工，泥石對(duì)排水設(shè)備有影響時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)清除，必要時(shí)在橋涵進(jìn)口前?方設(shè)置臨時(shí)攔擋建筑物，以攔截雨季大量泥石流入。2.9.3營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工作業(yè)的安全要求在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上進(jìn)行線(xiàn)路作業(yè)，一定要確定施工領(lǐng)導(dǎo)人帶班，并同時(shí)配備責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任防護(hù)員，方可上道作業(yè)。作業(yè)人員上道前，應(yīng)先進(jìn)行行車(chē)安全及人身安全方面教育，經(jīng)考核合格，并有干部帶班方能上道作業(yè)。作業(yè)詢(xún)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真做好技術(shù)交底、落實(shí)施工計(jì)劃和安全措施，合理安排人力，備齊防護(hù)用品機(jī)具材料，確認(rèn)設(shè)好防護(hù)才能開(kāi)工。施工中要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。9.4施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：不得在鐵路道心、枕木頭和線(xiàn)間距小于5米的兩線(xiàn)間行走，所持料具不得侵入建筑界限。橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方可通行。不得鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、從車(chē)底下傳遞料具及在車(chē)輛底下和車(chē)輛兩側(cè)線(xiàn)路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。安全施工技術(shù)措施1確保既有線(xiàn)施工安全的“卡死”制度沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)訃或施工方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與設(shè)備管理部門(mén)簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。沒(méi)有審核好設(shè)計(jì)施工圖紙及編寫(xiě)好書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒(méi)有查明、標(biāo)識(shí)并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。橋涵施工，沒(méi)有審定的線(xiàn)路加固措施，沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，不得進(jìn)行施工。施工機(jī)械黑近既有線(xiàn)施工，沒(méi)有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在既有線(xiàn)作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員、施工員、軌道司機(jī)等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。2確保人身安全制度3.2.1項(xiàng)部、隊(duì)的各級(jí)負(fù)責(zé)人，應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全的思想教育,組織學(xué)習(xí)安全規(guī)范及有關(guān)安全操作技術(shù)，新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)，作業(yè)前，實(shí)行列隊(duì)安全教育制，作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。7.2.2在區(qū)間步行上下班時(shí)，要列隊(duì)進(jìn)出，并在路肩或路旁行走。在區(qū)間,應(yīng)面對(duì)列車(chē)方向行走。通過(guò)橋梁、道口或橫越線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。3.2.3在區(qū)間作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行避車(chē)制，按規(guī)定距離下道避車(chē)。嚴(yán)禁跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上，繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)。3.3安全保證措施（1） 作業(yè)人員安全保證措施在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)的所有人員，上崗前，山有關(guān)部門(mén)組織進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考試和考核，作業(yè)時(shí)穿（戴）防護(hù)服（帶），并佩戴工作牌。確保所有勞務(wù)工上崗前必須經(jīng)過(guò)安全教育，并對(duì)所從事的工序進(jìn)行培訓(xùn)，且要培訓(xùn)合格后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，方能上崗。杜絕勞務(wù)工擔(dān)任營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。制定在軌道行走車(chē)輛使用細(xì)則，定人定責(zé)，嚴(yán)格管理，避免勞務(wù)工單獨(dú)使用。項(xiàng)H部每星期組織一次包括勞務(wù)工骨干參加的安全生產(chǎn)分析會(huì)。簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制。項(xiàng)目部同工班、職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自的崗位，恪盡職守。對(duì)于違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)，危及行車(chē)安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)、撤職下崗，決不姑息遷就。且在整個(gè)施丄過(guò)程中營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工線(xiàn)間距小的施工區(qū)段，多種機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)每臺(tái)機(jī)械都設(shè)置一名安全防護(hù)員，嚴(yán)禁施工侵限（包括施工人員、施工機(jī)械）。聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與工地保持聯(lián)系，施工區(qū)段兩頭設(shè)置防護(hù)員，發(fā)現(xiàn)有行車(chē)指示燈顯示,立即吹哨通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工。（2） 材料裝載作業(yè)車(chē)輛在進(jìn)行裝載材料時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，注意穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真指揮作業(yè)車(chē)輛做好下列工作：（1） 配備好足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。（2） 夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。（3）在卸車(chē)時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等（3）防護(hù)人員職責(zé)（1） 視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。（2） 所有防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試，考試合格，方能上崗。（3） 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。（4） 防護(hù)使用的攜帶電話(huà)、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話(huà)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話(huà)內(nèi)容（包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線(xiàn)路的時(shí)分。）（5） 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3?5分鐘通話(huà)一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線(xiàn)路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。（4）機(jī)械管理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)車(chē)輛實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和管理，確保作業(yè)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)良好，特種作業(yè)機(jī)械做到：“一機(jī)一防護(hù)”。八、施工質(zhì)量保證措施為確保質(zhì)量LI標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立完善的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，制定有效的制度和超前預(yù)防預(yù)控措施，不斷完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時(shí)接受屮方監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗(yàn)，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量LI標(biāo)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)U經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)U部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢驗(yàn)員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)LI質(zhì)量管理工作，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測(cè)工作。其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。保證工程質(zhì)量的措施調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過(guò)硬的施工隊(duì)伍投入本合同段工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。項(xiàng)U部安全質(zhì)量部、試驗(yàn)室，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班、作業(yè)人員四級(jí)質(zhì)量自檢流程。建立以項(xiàng)訂總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行指揮部、項(xiàng)LI部及施匸隊(duì)三級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實(shí)責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、監(jiān)理檢查、驗(yàn)收的質(zhì)量保證體系。九、施工要求此三座橋梁必須注意確保排水通暢，以確保行車(chē)和施工作業(yè)的安全。既有溝渠水流，上游主要采取挖集水坑、改變水流方向與沿線(xiàn)路縱向既有溝渠順接，或繞行臨近未接長(zhǎng)改建結(jié)構(gòu)物通過(guò)既有線(xiàn)路的分流措施；下游主要采取疏通既有溝渠河道措施排泄流水。橋梁施工混凝土施工111太子廟拌合站集中拌和，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，人工配合吊車(chē)入模。鋼筋在鋼筋加工廠(chǎng)集中加工，用平板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎成型。模板采用組合鋼模板。十、施工應(yīng)急預(yù)案高效有療:地做好突發(fā)公共事件應(yīng)急防治工作，避免或最大程度地減輕災(zāi)害造成的損失，維護(hù)人民生命、財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。1、應(yīng)急救援管理工作組織(1)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成立山指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，項(xiàng)LI部各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮組，負(fù)責(zé)突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作，同時(shí)服從當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主的突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指揮和部署。辦事機(jī)構(gòu)安全質(zhì)量部設(shè)項(xiàng)LI部應(yīng)急管理辦公室，履行值守應(yīng)急、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職責(zé)，發(fā)揮運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐作用。工作機(jī)構(gòu)項(xiàng)LI部有關(guān)部門(mén)依據(jù)國(guó)家和地方政府有關(guān)法律、行政法規(guī)和各自職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)類(lèi)別突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作。具體負(fù)責(zé)相關(guān)類(lèi)別的突發(fā)公共事件專(zhuān)項(xiàng)和部門(mén)應(yīng)急預(yù)案的起草與實(shí)施，貫徹落實(shí)指揮部有關(guān)決定事項(xiàng)。有關(guān)部門(mén)包括：安全質(zhì)量部、工程管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部等。項(xiàng)LI部應(yīng)急指揮組下設(shè)四個(gè)小分隊(duì)：應(yīng)急預(yù)案督導(dǎo)小分隊(duì)工程管理部部長(zhǎng)任分隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、檢查及監(jiān)督，應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中協(xié)助項(xiàng)目指揮長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)。機(jī)械物資供應(yīng)小分隊(duì)物資設(shè)備部部長(zhǎng)任分隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)機(jī)械、物資的供應(yīng)。后勤保障小分隊(duì)綜合管理部主任為分隊(duì)長(zhǎng)，成員為全體食堂人員及駐工地派出所干警、所有現(xiàn)場(chǎng)巡守人員。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間搶險(xiǎn)人員的飲食及現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無(wú)關(guān)人員?，F(xiàn)場(chǎng)搶救小分隊(duì)主管生產(chǎn)項(xiàng)U副經(jīng)理任分隊(duì)長(zhǎng)，成員為醫(yī)務(wù)人員、經(jīng)過(guò)搶險(xiǎn)培訓(xùn)的施工人員，負(fù)責(zé)積極處置和搶救人員、設(shè)備。具體體系如下：組織機(jī)構(gòu)體系負(fù)責(zé)人及單位(部門(mén))聯(lián)系電話(huà)備注總指揮

副指揮安全員搶險(xiǎn)組現(xiàn)場(chǎng)處置組救護(hù)組物資組外協(xié)組交通運(yùn)輸組(4)工作原則預(yù)防為主，以人為本。建立健全群策群防機(jī)制，最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的損失，把保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)。在應(yīng)急指揮組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)部門(mén)各司其職，密切配合，共同做好應(yīng)急防治工作。(5)適用范圍本段范圍發(fā)生的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、水上作業(yè)應(yīng)急處理、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等。2、應(yīng)急預(yù)案運(yùn)行機(jī)制預(yù)測(cè)與預(yù)警項(xiàng)LI部及各部門(mén)要針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)公共事件，完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制，建立預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。根據(jù)預(yù)測(cè)分析結(jié)果，對(duì)可能發(fā)生和可以預(yù)警的突發(fā)公共事件進(jìn)行預(yù)警。預(yù)警信息包括突發(fā)公共事件的類(lèi)別、預(yù)警級(jí)別、起始時(shí)間、影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施等。應(yīng)急處置信息報(bào)告突發(fā)公共事件發(fā)生后，指揮部及經(jīng)理部要立即報(bào)告集團(tuán)公司，同時(shí)報(bào)告業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)。應(yīng)急處置過(guò)程中，要及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)悄況。先期處置要根據(jù)職責(zé)和規(guī)定的權(quán)限啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、有效地進(jìn)行處置，控制事態(tài)。應(yīng)急響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作。采取緊急救援措施，搶救傷員、排除險(xiǎn)情、防止事故蔓延擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。各類(lèi)救援搶險(xiǎn)隊(duì)伍按預(yù)案的規(guī)定進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各級(jí)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人根據(jù)災(zāi)情，迅速進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作；快速提取或調(diào)集防災(zāi)器材，實(shí)施搶險(xiǎn)，組織轉(zhuǎn)移安置公私財(cái)物和人員