演示文稿倉(cāng)儲(chǔ)初認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

（優(yōu)選）倉(cāng)儲(chǔ)初認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備當(dāng)前1頁(yè)，總共105頁(yè)。一、倉(cāng)儲(chǔ)初認(rèn)識(shí)倉(cāng)庫(kù)布局功能區(qū)域介紹當(dāng)前2頁(yè)，總共105頁(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室整體布局圖當(dāng)前3頁(yè)，總共105頁(yè)。二、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備貨架托盤裝卸搬運(yùn)設(shè)備當(dāng)前4頁(yè)，總共105頁(yè)。貨架

貨架是為了節(jié)省貨品存放空間，增加庫(kù)房利用效率，用支架、隔板或托架組成的立體存儲(chǔ)貨物的設(shè)施。1、貨架的作用有利于倉(cāng)庫(kù)空間的利用，提高庫(kù)容利用率，有效擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力有利于貨物存取、揀選、計(jì)量、清點(diǎn)等作業(yè)，有利于提高作業(yè)效率及貫徹先進(jìn)先出的原則有利于貨物完整，減少貨物損失有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的現(xiàn)代化水平當(dāng)前5頁(yè)，總共105頁(yè)。2、貨架的分類（1）橫梁式托盤貨架立柱橫梁基腳斜撐當(dāng)前6頁(yè)，總共105頁(yè)。當(dāng)前7頁(yè)，總共105頁(yè)。

單排型雙排型當(dāng)前8頁(yè)，總共105頁(yè)。特點(diǎn)橫梁式托盤貨架也稱貨位式貨架、選取式貨架。每個(gè)托盤均能完全獨(dú)立自由存取，有很好的存取效率?？膳渲闷胀ú孳?、前移式叉車、三向叉車等各種型號(hào)叉車，是企業(yè)倉(cāng)庫(kù)最常用托盤類貨物存儲(chǔ)系統(tǒng)。立柱和橫梁插接組合裝配式結(jié)構(gòu)，優(yōu)化型截面設(shè)計(jì)，節(jié)距上下任意調(diào)節(jié)。但為確保貨架的穩(wěn)定性，第一層橫梁的安裝高度不宜超過(guò)1600mm。當(dāng)前9頁(yè)，總共105頁(yè)。（2）駛?cè)?、駛出式貨架?dāng)前10頁(yè)，總共105頁(yè)。駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)駛?cè)胧截浖苡址Q為通廊式貨架。駛?cè)胧截浖苁且环N連續(xù)的整棟式貨架，托盤存儲(chǔ)區(qū)同時(shí)也是叉車通道，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。空間利用高，儲(chǔ)存量大，場(chǎng)地利用率可達(dá)到60%。需配合平衡式叉車或前移式叉車使用。駛?cè)胧截浖芡顿Y成本相對(duì)較低，適用于橫向尺寸較大、品種較少、數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)定的情況。當(dāng)前11頁(yè)，總共105頁(yè)。駛?cè)胧截浖艿淖鳂I(yè)方式先進(jìn)后出的作業(yè)方式（先存后取，后存先?。?。托盤按貨架深度方向，一個(gè)緊接著一個(gè)依次存放。存貨時(shí)，先從內(nèi)部深處存放，然后依次向外存放。取貨時(shí)，先把外部貨物取出，再向內(nèi)依次取貨。駛?cè)胧截浖苤荒軓囊贿叴嫒∝浳?。?dāng)前12頁(yè)，總共105頁(yè)。（3）窄巷道型貨架如果存儲(chǔ)或物流中心具有下述幾點(diǎn)特征就可以考慮選擇窄巷道貨架系統(tǒng)：1.存儲(chǔ)的貨物量大，貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求；2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量；3.倉(cāng)庫(kù)可用凈高較高,大于8M以上；4.叉車可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車,不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。當(dāng)前13頁(yè)，總共105頁(yè)。（4）托盤自滑動(dòng)型貨架（又稱重力式貨架）分為：重力式和壓力式兩種入庫(kù)出庫(kù)①貨物②立柱③橫梁④滑道⑤傾斜隔板

當(dāng)前14頁(yè)，總共105頁(yè)。當(dāng)前15頁(yè)，總共105頁(yè)。重力式特點(diǎn)托盤存放在傾斜的滑道上，第一個(gè)托盤貨物取走后，后一個(gè)托盤貨物自動(dòng)滑到取貨區(qū)。特別適合貨物周轉(zhuǎn)量大的情況使用，場(chǎng)地利用率可達(dá)70%。當(dāng)前16頁(yè)，總共105頁(yè)。重力式的作業(yè)方式典型的先進(jìn)先出存取模式，較多用于揀選系統(tǒng)中。存貨時(shí)，從斜坡高端送入，通過(guò)導(dǎo)向輪下滑，逐個(gè)存放。取貨時(shí)，從斜坡低端取出，其后的托盤逐一向下滑動(dòng)待取。托盤在每一條滑道中依次流入流出，因而不會(huì)漏檢。故特別適用于易損貨物、短時(shí)期儲(chǔ)存的貨物。重力式貨架前后均要有叉車通道。當(dāng)前17頁(yè)，總共105頁(yè)。壓力式的作業(yè)方式典型的先進(jìn)后出存取模式。貨架前端有叉車通道即可，適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)面積有限的場(chǎng)合。存貨時(shí)，從斜坡低端送入，通過(guò)導(dǎo)向輪上推，逐個(gè)存放。取貨時(shí)，從斜坡低端取出，其后的托盤逐一向下滑動(dòng)待取。當(dāng)前18頁(yè)，總共105頁(yè)。（5）后推式貨架

當(dāng)前19頁(yè)，總共105頁(yè)。特點(diǎn)后推式貨架托盤的存放和取出是在同一通道上進(jìn)行。該系統(tǒng)既能達(dá)到駛?cè)胧截浖艿膫}(cāng)儲(chǔ)量，又能達(dá)到重力式貨架的取出能力?？臻g利用率可達(dá)60%。適合多品種、大批量的貨物，特別適合冷凍庫(kù)等，需要提高空間使用率的。當(dāng)前20頁(yè)，總共105頁(yè)。工作原理在貨架的前后梁間，以多層臺(tái)車重疊相接。臺(tái)車通過(guò)軸承跨于貨架軌道上。在貨架前端，將托盤貨物置于臺(tái)車上。存儲(chǔ)下一盤貨物時(shí)，叉車同時(shí)將原先貨物推向里面。當(dāng)外側(cè)貨物被取走時(shí)，里面的臺(tái)車會(huì)自動(dòng)滑向外側(cè)。當(dāng)前21頁(yè)，總共105頁(yè)。作業(yè)方式先進(jìn)后出的作業(yè)方式（先存后取，后存先?。?。存貨時(shí)，叉車將臺(tái)車架逐個(gè)推入到貨架深處。取貨時(shí)，里面的臺(tái)車借重力自動(dòng)滑向外側(cè)。安全性好，臺(tái)車平面設(shè)計(jì)，貨物傾斜角度小。存儲(chǔ)深度為2-4個(gè)托盤，最深可達(dá)5個(gè)托盤。臺(tái)車以顏色區(qū)分，方便儲(chǔ)位目視化管理。當(dāng)前22頁(yè)，總共105頁(yè)。與橫梁式托盤貨架對(duì)比圖當(dāng)前23頁(yè)，總共105頁(yè)。（6）閣樓式貨架閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

當(dāng)前24頁(yè)，總共105頁(yè)。（7）中型貨架當(dāng)前25頁(yè)，總共105頁(yè)。（8）輕型貨架輕型貨架裝卸簡(jiǎn)單擱板可按需要，節(jié)距上下調(diào)節(jié)適用于零件盒、周轉(zhuǎn)箱、紙箱等輕量物品的存儲(chǔ)當(dāng)前26頁(yè)，總共105頁(yè)。（9）懸臂式貨架當(dāng)前27頁(yè)，總共105頁(yè)。特點(diǎn)適合存儲(chǔ)長(zhǎng)、大件貨物和不同規(guī)則貨物，特別適合存儲(chǔ)管材、型材、板材。懸臂結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好。需配合平衡式叉車或前移式叉車使用。當(dāng)前28頁(yè)，總共105頁(yè)。（10）旋轉(zhuǎn)式貨架（11）移動(dòng)式貨架當(dāng)前29頁(yè)，總共105頁(yè)。（12）AS/RS自動(dòng)存取型貨架（自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)）當(dāng)前30頁(yè)，總共105頁(yè)。A適應(yīng)性B經(jīng)濟(jì)性C先進(jìn)性

選擇貨架的原則當(dāng)前31頁(yè)，總共105頁(yè)。貨架選擇的基本要素托盤的尺寸及貨物的高度（寬W*深D*高H）貨物的重量（含托盤或料箱）叉車的提升高度及庫(kù)房可利用的凈高選用叉車型號(hào)或參數(shù)叉車存取貨物時(shí)的進(jìn)叉方向存儲(chǔ)庫(kù)區(qū)的平面尺寸貨物進(jìn)出庫(kù)的方向及要求當(dāng)前32頁(yè)，總共105頁(yè)。選擇貨架時(shí)應(yīng)考慮因素物品特性存取性出入庫(kù)量搬運(yùn)設(shè)備廠房結(jié)構(gòu)當(dāng)前33頁(yè)，總共105頁(yè)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備庫(kù)房管理庫(kù)房結(jié)構(gòu)貨位存貨方式和密度貨物進(jìn)出庫(kù)方式貨架成本性質(zhì)、庫(kù)存量單元裝載、包裝形式貨物特點(diǎn)有效高度梁柱間距地面條件型號(hào)規(guī)格作業(yè)特征貨架類型選擇貨架應(yīng)綜合考慮的因素當(dāng)前34頁(yè)，總共105頁(yè)。貨架系統(tǒng)的利弊分析貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)貨架系統(tǒng)的弊端a．可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率和存儲(chǔ)能力。b．物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。c．存放物品互不擠壓、損耗小，確保物品的完整性，減少破損。d.高貨架庫(kù)房采取防潮、防塵、防盜、等措施，提高存儲(chǔ)質(zhì)量。e．有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。a．選擇貨架后，不能隨意更改，給倉(cāng)庫(kù)變化運(yùn)營(yíng)方式，改變客戶結(jié)構(gòu)等都會(huì)形成障礙；b．貨架系統(tǒng)要有較高的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平作保證。特別是物品品種較多，對(duì)保質(zhì)期要求較高的倉(cāng)庫(kù)，貨架系統(tǒng)必須有較好的WMS的支持；c．貨架系統(tǒng)不適用于較重物品的存儲(chǔ)，較重物品的垂直運(yùn)動(dòng)會(huì)消耗較多的能量，對(duì)叉車消耗較大；d．貨架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和建筑成本高；e．投資較大，并且需要價(jià)值昂貴的升高叉車相配合。當(dāng)前35頁(yè)，總共105頁(yè)。托盤的優(yōu)點(diǎn)裝盤容易、裝載量較大、返空容易、自重量小缺點(diǎn)：需要購(gòu)置費(fèi)用，對(duì)于非企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作，一般需要返回占用一定空間，長(zhǎng)途運(yùn)輸損失一定物品裝載空間保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施當(dāng)前36頁(yè)，總共105頁(yè)。我國(guó)托盤的材質(zhì)及使用比例：主要是木制平托盤（90%）、塑料平托盤（8%），鋼制托盤、復(fù)合材料托盤、紙制托盤（2%）；復(fù)合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。當(dāng)前37頁(yè)，總共105頁(yè)。托盤分類平托盤：木制、鋼制、塑料制、復(fù)合材料、紙制柱式托盤箱式托盤輪式托盤特種專用托盤：平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長(zhǎng)尺寸物托盤、油桶專用托盤滑板托盤植絨內(nèi)托（吸塑托盤）當(dāng)前38頁(yè)，總共105頁(yè)。平托盤當(dāng)前39頁(yè)，總共105頁(yè)。柱式托盤當(dāng)前40頁(yè)，總共105頁(yè)。箱式托盤當(dāng)前41頁(yè)，總共105頁(yè)。輪式托盤當(dāng)前42頁(yè)，總共105頁(yè)。特種專用托盤輪胎專用托盤油桶專用托盤當(dāng)前43頁(yè)，總共105頁(yè)?；逋斜P當(dāng)前44頁(yè)，總共105頁(yè)。植絨內(nèi)托（吸塑托盤）當(dāng)前45頁(yè)，總共105頁(yè)。托盤標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)a.1200*800mmb.1200*1000mmc.1219*1016mmd.1140*1140mme.1100*1100mmf.1067*1067mm我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)混亂）a.1000*1200mm（使用最多）b.1100*1100mm（使用最多，日資、韓資使用最多）當(dāng)前46頁(yè)，總共105頁(yè)。其他容器當(dāng)前47頁(yè)，總共105頁(yè)。

裝卸搬運(yùn)設(shè)備的概念是指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備。裝卸搬運(yùn)設(shè)備當(dāng)前48頁(yè)，總共105頁(yè)。1、叉車概念叉車，也稱鏟車，是指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車輛。起源于20世紀(jì)，二戰(zhàn)后廣泛應(yīng)用。叉車的主要技術(shù)參數(shù)是額定載重量和最大起升高度。當(dāng)前49頁(yè)，總共105頁(yè)。安全架是保護(hù)操作者頭部用的。升降架可設(shè)計(jì)成多段式的。大部分是液壓式的，也有采用電動(dòng)提升裝置的。貨叉架這是固定貨叉和有關(guān)附件用的。貨叉這是直接搬運(yùn)物品用的，一般是100～150mm寬，1000～1200mm長(zhǎng)，40mm厚。兩叉距離根據(jù)貨物尺寸可以調(diào)整。負(fù)載重心距這是負(fù)載重心到貨叉架的距離，是決定負(fù)載能力的因素之一。當(dāng)負(fù)載在4500kg以下時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載重心距為0.6m。當(dāng)大于＞3.6m時(shí)，叉車提升高度將大大降低。可以說(shuō)負(fù)載重心距是決定負(fù)載安全的重要因素。當(dāng)前50頁(yè)，總共105頁(yè)。叉車特點(diǎn)（1）機(jī)械化程度高；（2）通用性好；（3）機(jī)動(dòng)靈活性好；（4）能夠提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率；（5）有利于開(kāi)展托盤成組運(yùn)輸和集中箱運(yùn)輸；（6）節(jié)約勞動(dòng)力。

當(dāng)前51頁(yè)，總共105頁(yè)。分類動(dòng)力裝置步行操縱叉車、內(nèi)燃動(dòng)力叉車、電動(dòng)叉車、雙動(dòng)力叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)前叉式叉車、側(cè)叉式叉車、集裝箱叉車、跨運(yùn)車、其他叉車當(dāng)前52頁(yè)，總共105頁(yè)。步行操縱叉車特點(diǎn)：承重限制增加人員成本較高——靠人力驅(qū)動(dòng)作業(yè)的叉車當(dāng)前53頁(yè)，總共105頁(yè)。內(nèi)燃動(dòng)力叉車——以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，提供作業(yè)所需能量。根據(jù)燃料不同，分為：汽油叉車、柴油叉車、液化氣叉車、雙燃料叉車雙燃料叉車分為：汽油/液化氣叉車、柴油/液化氣叉車

當(dāng)前54頁(yè)，總共105頁(yè)。電動(dòng)叉車——也稱為蓄電池叉車或電瓶叉車雙動(dòng)力叉車——主要有內(nèi)燃叉/電動(dòng)叉車當(dāng)前55頁(yè)，總共105頁(yè)。貨叉在叉車的前方，根據(jù)叉車保持穩(wěn)定的方法，分為三類：平衡重式叉車，平衡重式叉車平衡重的作用是與貨叉上的載荷相平衡，平衡重的大小，直接影響叉車的橫向穩(wěn)定性。前叉式叉車當(dāng)前56頁(yè)，總共105頁(yè)。插腿式叉車，插腿式叉車的兩條支腿可以插入貨盤下面，貨物重心位于前后輪所決定的平面內(nèi)，叉車的穩(wěn)定性好，又不用另加平衡重。當(dāng)前57頁(yè)，總共105頁(yè)。前移式叉車，前移式叉車取貨時(shí)，貨叉與門架一起前移，插入貨盤底下，起升后貨叉帶著貨物與門架一起后退，使貨物重心位于前后輪所決定的平面內(nèi)，叉車的穩(wěn)定性好，又不用另加平衡重，前移式叉車結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜。當(dāng)前58頁(yè)，總共105頁(yè)。當(dāng)前59頁(yè)，總共105頁(yè)。側(cè)叉車式叉車側(cè)叉式叉車的門架、貨叉及起升機(jī)構(gòu)設(shè)置在叉車車體側(cè)面的U型槽內(nèi)，三者均可沿橫向?qū)к壪騻?cè)面移動(dòng)，貨叉可上、下升降。為抵抗起重時(shí)貨物引起的傾翻力矩，在車體U形開(kāi)口兩側(cè)裝有兩個(gè)液壓支腿。側(cè)叉式叉車主要用于裝卸、搬運(yùn)長(zhǎng)件貨物。當(dāng)前60頁(yè)，總共105頁(yè)。當(dāng)前61頁(yè)，總共105頁(yè)。集裝箱叉車專門用于集裝箱的裝卸和搬運(yùn)，分為前叉式、側(cè)叉式、頂?shù)跫苁健．?dāng)前62頁(yè)，總共105頁(yè)。集裝箱叉車工作示意圖

當(dāng)前63頁(yè)，總共105頁(yè)。跨運(yùn)車跨越在貨物之上，貨叉位于兩邊門腿的內(nèi)側(cè)，叉尖指向內(nèi)部。跨運(yùn)車主要用來(lái)對(duì)長(zhǎng)、大、笨重件和集裝箱進(jìn)行裝卸搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。分為通用跨運(yùn)車、集裝箱跨運(yùn)車、龍門跨運(yùn)車等類型。當(dāng)前64頁(yè)，總共105頁(yè)。其他叉車一些特殊結(jié)構(gòu)的叉車，如抱車、揀選式叉車、越野式叉車、三支點(diǎn)叉車等。當(dāng)前65頁(yè)，總共105頁(yè)。選擇叉車時(shí)考慮因素負(fù)載能力最大起升高度行走及起升速度機(jī)動(dòng)性控制方式及操作性當(dāng)前66頁(yè)，總共105頁(yè)。2、手推車特點(diǎn)：

輕便靈活沒(méi)有垂直提升能力承重<0.5t當(dāng)前67頁(yè)，總共105頁(yè)。嵌板手推車

當(dāng)前68頁(yè)，總共105頁(yè)。平臺(tái)手推車當(dāng)前69頁(yè)，總共105頁(yè)。手推車當(dāng)前70頁(yè)，總共105頁(yè)。3、升降平臺(tái)車特點(diǎn)：

手動(dòng)和電動(dòng)兩種手動(dòng)采用手壓或腳踏為動(dòng)力可以調(diào)整貨物作業(yè)的高度差當(dāng)前71頁(yè)，總共105頁(yè)。手動(dòng)平臺(tái)車

當(dāng)前72頁(yè)，總共105頁(yè)。電動(dòng)平臺(tái)車

當(dāng)前73頁(yè)，總共105頁(yè)。4、搬運(yùn)車特點(diǎn)：

小型搬運(yùn)設(shè)備具有叉腿結(jié)構(gòu)貨叉最大載重為3t當(dāng)前74頁(yè)，總共105頁(yè)。手動(dòng)搬運(yùn)車當(dāng)前75頁(yè)，總共105頁(yè)。快速升起搬運(yùn)車

當(dāng)前76頁(yè)，總共105頁(yè)。剪式搬運(yùn)車戶外搬運(yùn)車當(dāng)前77頁(yè)，總共105頁(yè)。機(jī)械搬運(yùn)車

當(dāng)前78頁(yè)，總共105頁(yè)。5、堆高車特點(diǎn)：

手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)、前移式用于堆垛場(chǎng)合

當(dāng)前79頁(yè)，總共105頁(yè)。手動(dòng)堆高車當(dāng)前80頁(yè)，總共105頁(yè)。半電動(dòng)堆高車

當(dāng)前81頁(yè)，總共105頁(yè)。全電動(dòng)堆高車

當(dāng)前82頁(yè)，總共105頁(yè)。前移式堆高車

當(dāng)前83頁(yè)，總共105頁(yè)。6、牽引車和平板車特點(diǎn)：

水平運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ呓Y(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧主要用于狹窄場(chǎng)所

當(dāng)前84頁(yè)，總共105頁(yè)。牽引車

當(dāng)前85頁(yè)，總共105頁(yè)。

平板車

當(dāng)前86頁(yè)，總共105頁(yè)。7、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車（自動(dòng)導(dǎo)引車AGV）概念：

自動(dòng)導(dǎo)向車是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛或牽引著載貨臺(tái)車至指定地點(diǎn)，再用自動(dòng)或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車輛。當(dāng)前87頁(yè)，總共105頁(yè)。AGV的特點(diǎn)：機(jī)電一體化；自動(dòng)化；柔性化；準(zhǔn)時(shí)化。AGV的分類：（1）外導(dǎo)式/固定路徑導(dǎo)引；（2）自導(dǎo)式/自由路徑導(dǎo)引。當(dāng)前88頁(yè)，總共105頁(yè)。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車

當(dāng)前89頁(yè)，總共105頁(yè)。8、起重機(jī)在物流作業(yè)中常用的起重機(jī)是一種周期性循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用來(lái)垂直升降貨物或兼作貨物的水平運(yùn)動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。起重機(jī)是現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，改善物料裝卸搬運(yùn)條件，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備。在各個(gè)領(lǐng)域如港口、倉(cāng)庫(kù)、車站等被廣泛的運(yùn)用。當(dāng)前90頁(yè)，總共105頁(yè)。龍門起重機(jī)橋式起重機(jī)汽車起重機(jī)當(dāng)前91頁(yè)，總共105頁(yè)。9、堆垛設(shè)備堆垛機(jī)當(dāng)前92頁(yè)，總共105頁(yè)。巷道式堆垛機(jī)當(dāng)前93頁(yè)，總共105頁(yè)。橋