城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)模和系統(tǒng)性能分析

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)模和系統(tǒng)性能分析摘要：以蘇州軌道交通4號線為例，探討了城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)模和系統(tǒng)性能分析方法。關(guān)鍵詞：軌道交通；綜合監(jiān)控；數(shù)據(jù)規(guī)模；系統(tǒng)性能概述在城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)過程中，應(yīng)對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)規(guī)模和系統(tǒng)性能做詳細(xì)的測算和分析，以使軟硬件配置滿足系統(tǒng)要求、滿足擴(kuò)容要求，并且不產(chǎn)生浪費(fèi)。系統(tǒng)規(guī)模ISCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮線路ISCS的規(guī)模并完全響應(yīng)要求。ISCS的系統(tǒng)功能主要由系統(tǒng)軟件的總?cè)萘繘Q定。ISCS軟件平臺整體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有靈活性、可擴(kuò)展性、穩(wěn)定性的特點(diǎn)。憑借整體結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展能力，系統(tǒng)應(yīng)可在未來增加服務(wù)器的數(shù)量，使系統(tǒng)升級到更高的點(diǎn)數(shù)。為了保證系統(tǒng)的性能和將來擴(kuò)充，服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)和軟件平臺的處理能力在上述基礎(chǔ)上預(yù)留30%以上的裕量。集成系統(tǒng)實(shí)時(shí)向ISCS系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)，ISCS系統(tǒng)應(yīng)支持查詢和事件觸發(fā)方式與集成系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。性能分析3.1現(xiàn)場設(shè)備控制時(shí)間現(xiàn)場設(shè)備的控制時(shí)間指從操作員發(fā)出控制和指令操作開始，到控制和指令操作條件檢查返回為止的時(shí)間，包括控制和指令傳送到FEP、進(jìn)行處理和激活控制點(diǎn)或信息的時(shí)間。中心對現(xiàn)場設(shè)備的控制相應(yīng)信息返回時(shí)間不應(yīng)大于4s。從中心控制命令發(fā)出，到現(xiàn)場設(shè)備開始動作的時(shí)間不應(yīng)大于2s。車站的現(xiàn)場設(shè)備的控制時(shí)間不應(yīng)大于2s。從車站控制命令發(fā)出，到現(xiàn)場設(shè)備開始動作的時(shí)間不應(yīng)大于1s。當(dāng)一個(gè)控制命令執(zhí)行出錯(cuò)時(shí)，ISCS系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)作出提示，并且不能影響系統(tǒng)其它功能。3.2系統(tǒng)可用性ISCS系統(tǒng)是一個(gè)大型的分層分布式計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)的有效性一方面依賴于系統(tǒng)充分地?zé)o故障正常工作，另一方面依靠系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)盡快地修復(fù)系統(tǒng)恢復(fù)正常。按照可靠性原理，ISCS是一個(gè)可修復(fù)系統(tǒng)，可修復(fù)系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性用有效性或有效度A指標(biāo)來表示。系統(tǒng)有效度也就是系統(tǒng)有效性定義為系統(tǒng)考核期內(nèi)系統(tǒng)正常工作時(shí)間與考核期全部時(shí)間之比。系統(tǒng)有效性A按如下公式計(jì)算：式中：MTBF為系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間；MTTR為系統(tǒng)平均修復(fù)時(shí)間，反映了系統(tǒng)的有效工作時(shí)間的統(tǒng)計(jì)值、后者反映了系統(tǒng)修復(fù)恢復(fù)正常的時(shí)間統(tǒng)計(jì)值。下圖說明了MTBF與MTTR的含義及關(guān)系，也說明了MTBF和MTTR的統(tǒng)計(jì)性質(zhì)。由圖可見：（2）（3）一個(gè)系統(tǒng)的MTBF和MTTR是統(tǒng)計(jì)計(jì)算得出，不是由確定性公式計(jì)算出來的。正像可靠性指標(biāo)A是一個(gè)概率統(tǒng)計(jì)值一樣，MTBF和MTTR也是一個(gè)概率統(tǒng)計(jì)值。由（1）式可見，提高系統(tǒng)有效度（可靠性）的方法是盡可能提高M(jìn)TBF值和降低MTTR時(shí)間。在分析系統(tǒng)有效性時(shí)，關(guān)鍵是確定系統(tǒng)在考核期內(nèi)的正常工作時(shí)間和系統(tǒng)故障時(shí)間（總時(shí)間為兩者之和）。因此，ISCS可用性計(jì)算必須統(tǒng)計(jì)計(jì)算關(guān)鍵設(shè)備的主要故障時(shí)間。ISCS中，每個(gè)子系統(tǒng)的內(nèi)部設(shè)備可以劃分為關(guān)鍵設(shè)備和非關(guān)鍵設(shè)備。如果一個(gè)設(shè)備故障影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，它被視為關(guān)鍵設(shè)備。例如，ISCS服務(wù)器是關(guān)鍵設(shè)備，而打印機(jī)則是非關(guān)鍵設(shè)備。因?yàn)榉?wù)器故障會導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰（在第二臺服務(wù)器已故障的前提下），但如果打印機(jī)發(fā)生故障，僅僅會影響打印功能。每個(gè)設(shè)備故障分為主要故障和次要故障。當(dāng)故障影響到系統(tǒng)的主要功能，則此故障視為主要故障。比如，對服務(wù)器而言，磁盤故障視為主要故障，但是，DVD光驅(qū)故障被視為次要故障。在