日元貶值空間打開(kāi) 2021年旅日中國(guó)游客人均消費(fèi)居榜首

Word日元貶值空間打開(kāi)2021年旅日中國(guó)游客人均消費(fèi)居榜首日本成功吸引了世界排名第一的客源地中國(guó)，中國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假尚未到來(lái)，赴日旅游熱潮已經(jīng)早早開(kāi)始。據(jù)日本政府觀光局統(tǒng)計(jì)，2021年春節(jié)當(dāng)月訪日中國(guó)游客約為36萬(wàn)人次，是2021年的2.6倍。

日本政府觀光局的統(tǒng)計(jì)顯示，2021年外國(guó)游客在日本消費(fèi)總計(jì)3.47萬(wàn)億日元，其中中國(guó)游客占到40%。各百貨公司依賴中國(guó)游客“爆買(mǎi)”的狀況還將持續(xù)。

上月底，日本央行突然宣布推出超額準(zhǔn)備金負(fù)利率政策措施，令市場(chǎng)感到錯(cuò)愕。有分析師表示，這項(xiàng)決議意味著未來(lái)日元將有更大幅度貶值。

而隨著日元貶值空間的打開(kāi)，我國(guó)游客赴日旅游的熱情也有望再度點(diǎn)燃。事實(shí)上，去年以來(lái)中國(guó)赴日游客數(shù)量就已經(jīng)連創(chuàng)新高。根據(jù)日本官方公布的數(shù)據(jù)，2021年旅日中國(guó)游客人均消費(fèi)額28.38萬(wàn)日元，位居榜首。旅日中國(guó)游客人數(shù)只占總數(shù)的1/4，卻貢獻(xiàn)了全年41%的消費(fèi)總額，約800億元。

去年“十一”黃金周，中國(guó)旅客赴日“爆買(mǎi)”一度成為熱點(diǎn)話題。有統(tǒng)計(jì)顯示，前往日本的大量游客當(dāng)中，選擇旅游、購(gòu)物目的的占到了70%，而海島風(fēng)光景區(qū)占到了30%。更多最新旅游行業(yè)市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年旅游行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

而從全年的情況來(lái)看，日本國(guó)土交通大臣石井啟一日前透露，2021年訪日外國(guó)游客總數(shù)達(dá)1973.74萬(wàn)人，在日消費(fèi)總額比2021年增長(zhǎng)70%，達(dá)到3.47萬(wàn)億日元，兩項(xiàng)皆創(chuàng)歷史新高。據(jù)日本觀光廳統(tǒng)計(jì)，2021年訪日中國(guó)游客翻了一番，達(dá)到約500萬(wàn)人;中國(guó)游客總消費(fèi)額達(dá)1.41萬(wàn)億日元。其中，中國(guó)游客以人均消費(fèi)額28.38萬(wàn)日元，位居榜首。

也就是說(shuō)，去年到日本旅游的中國(guó)人只占總數(shù)的1/4，然而卻貢獻(xiàn)了全年41%的消費(fèi)總額，約800億元。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，“近年來(lái)日元不斷貶值，同時(shí)日本擴(kuò)大對(duì)外國(guó)人免稅，放寬對(duì)中國(guó)人旅游簽證等等措施的實(shí)施，都刺激了赴日游客大幅增多。”

事實(shí)上，日元匯率從2021年以來(lái)，對(duì)人民幣下跌超過(guò)了30%，對(duì)于目前的中國(guó)游客而言，如今去日本游客和購(gòu)物，相當(dāng)是打了七折。而隨著日元貶值空間進(jìn)一步打開(kāi)，赴日游也有望變得更加火爆。

同時(shí)，隨著中日旅游市場(chǎng)的發(fā)展，航空公司們也都在積極開(kāi)拓赴日航線。春秋航空新聞發(fā)言人張武安告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，日本市場(chǎng)是春秋航空的布局重點(diǎn)，去年以來(lái)這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)十分迅速。

去年12月份，春秋航空日本公司董事長(zhǎng)王煒對(duì)外透露，春秋日本進(jìn)行了第二輪融資，總金額達(dá)到180億日元（約10億元），投資方除了原有股東，還有來(lái)自日本其他產(chǎn)業(yè)的巨頭。

此外，據(jù)記者了解，春秋航空日本公司已獲得國(guó)際承運(yùn)人資質(zhì)，并在今年春運(yùn)期間新開(kāi)通了東京到重慶、武漢的航線。同時(shí)，春秋還計(jì)劃在2021年開(kāi)通多個(gè)中日航點(diǎn)。

《2021新開(kāi)國(guó)際（中國(guó)）航線報(bào)告暨2021市場(chǎng)展望》數(shù)據(jù)顯示，2021年，中日新開(kāi)定期航線及固定包機(jī)航線83條，2021年開(kāi)通中國(guó)航線數(shù)量最多的國(guó)家。按航空公司性質(zhì)分類，全服務(wù)航空開(kāi)通54條，低成本航空開(kāi)通29條。按國(guó)籍分類，我國(guó)航空公司開(kāi)通79條，日本航空公司開(kāi)通4條。2021年下半期中國(guó)航空公司占中日間整體航運(yùn)規(guī)模的比例由2021年上半年的53%增至68%。東航成為2021年開(kāi)航日本航線最多的航空公司，春秋航空則為在中日航線間最大的低成本航空公司。

民航資源網(wǎng)專家楊波認(rèn)為，“隨著中日航權(quán)持續(xù)開(kāi)放，以春秋航空為代表的低成本航空將成為中日航線的生力軍，改變中日航線的承運(yùn)人結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)航