現(xiàn)代社會開發(fā)利用地下空間資源的特點(diǎn)

專業(yè)班級：資安院城地0902班專業(yè)班級：資安院城地0902班姓名：凌長鵬學(xué)號：0202090204國內(nèi)外城市地下空間開發(fā)利用的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢地下空間是寶貴貴的自然資源源和重要的戰(zhàn)戰(zhàn)備資源，其其類型有自然然洞穴、人工工洞穴、地下下建筑物和地地下構(gòu)筑物等等。與地面空空間相比，城城市地下空間間具有良好的的防護(hù)性、密密閉性、穩(wěn)定定性和顯著的的節(jié)地性及一一定的經(jīng)濟(jì)性性。開發(fā)利用用城市地下空空間，不僅可可以擴(kuò)大空間間容量，滿足足多種功能要要求，而且有有利于增強(qiáng)城城市總體防護(hù)護(hù)能力和防災(zāi)災(zāi)能力，有利利于節(jié)地和改改善環(huán)境，在在促進(jìn)城市可可持續(xù)發(fā)展方方面有著不可可替代的作用用。一、國內(nèi)城城市地下空間間開發(fā)利用特特點(diǎn)我國的的地下空間開開發(fā)利用經(jīng)歷歷了的3個歷史階段段，第一階段段為20世紀(jì)50年代末至至80年代中期期，為大規(guī)模模的民防建設(shè)設(shè)時期，這一一階段形成了了單純的以民民防為地下空空間開發(fā)利用用主體的認(rèn)識識；第二階段段為80年代末的的平戰(zhàn)結(jié)合階階段，提出民民防建設(shè)與城城市建設(shè)相結(jié)結(jié)合，開始著著重于將已有有的民防工程程改造成為平平時使用，以以充分利用空空間資源、發(fā)發(fā)揮民防工程程的平時經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，后來來建設(shè)的民防防工程就按照照平戰(zhàn)兩用的的思路進(jìn)行建建設(shè)；第三階階段，地下空空間開發(fā)利用用時代，地下下空間作為一一個完整的概概念，完全從從民防范疇脫脫離出來，目目前已有的地地下空間利用用設(shè)施有：交交通隧道、地地鐵及其沿線線開發(fā)、供給給設(shè)施、排放放設(shè)施、地下下街、地下車車庫、地下步步行道網(wǎng)、地地下綜合體等等。我國城市市地下空間的的開發(fā)利用在在近30年的時間間內(nèi)取得了顯顯著的成就，對對于城市的發(fā)發(fā)展起了積極極的作用。但但與發(fā)達(dá)國家家相比，尚有有不少差距。存存在的問題主主要有：缺乏乏城市地下空空間開發(fā)利用用的統(tǒng)籌安排排和全面規(guī)劃劃；管理機(jī)構(gòu)構(gòu)條塊分割，形形不成合力；；城市地下空空間開發(fā)利用用無法可依；；平戰(zhàn)結(jié)合利利用不足、處處理不當(dāng)，影影響了地下空空間開發(fā)的積積極性；地下下動態(tài)交通功功能開發(fā)不足足二、國外城市地地下空間開發(fā)發(fā)利用特點(diǎn)現(xiàn)代城城市地下空間間建筑的出現(xiàn)現(xiàn)，一般以11863年英英國倫敦建成成的世界上第第一條地鐵為為標(biāo)志。至今今，地下空間間的開發(fā)已經(jīng)經(jīng)歷了相當(dāng)長長一段時間，國國外地下空間間開發(fā)利用從從大型建筑物物向地下的自自然延伸發(fā)展展到復(fù)雜的地地下綜合體再再到地下城，地地下建筑在舊舊城的改造、再再開發(fā)中發(fā)揮揮了重要作用用。同時地下下市政設(shè)施也也從地下供水水管網(wǎng)、排水水管網(wǎng)發(fā)展到到地下大型排排水及污水處處理系統(tǒng)，地地下生活垃圾圾的清除、處處理和回收系系統(tǒng)，以及地地下綜合管線線廊道。地下下建筑的內(nèi)部部空間環(huán)境質(zhì)質(zhì)量、防災(zāi)措措施以及運(yùn)營營管理都達(dá)到到了較高的水水平。在亞洲洲，國土狹小小而人口密度度較高的日本本充分利用地地下空間進(jìn)行行市政建設(shè)，從從日均流量達(dá)達(dá)上千萬人次次的地下軌道道交通網(wǎng)絡(luò)，到到商店鱗次櫛櫛比的地下街街，以及通訊訊和能源供應(yīng)應(yīng)的地下設(shè)施施等都已達(dá)到到了相當(dāng)?shù)乃?。三、國?nèi)地下空空間開發(fā)利用用發(fā)展趨勢1、城市軌道交交通的建設(shè)必必將大規(guī)模、有有序化地推進(jìn)進(jìn)地下空間資資源的開發(fā)利利用根據(jù)預(yù)測分分析，今后330~50年年是我國城市市軌道交通建建設(shè)鼎盛時期期，在大城市市中心區(qū)的基基本建設(shè)模式式是“地鐵+輕軌”。由于地鐵鐵建設(shè)速度的的加快，一方方面帶動了沿沿線地域的城城市更新改造造，與此同時時，尤其是地地鐵站域地區(qū)區(qū)的地產(chǎn)、房房產(chǎn)和地下空空間必將得到到充分開發(fā)利利用?！笆晃濉逼陂g是我國國城市地鐵建建設(shè)與城市建建設(shè)整合、高高效、綜合開開發(fā)利用地下下空間資源的的重要?dú)v史時時期。2、城市綜合防防災(zāi)建設(shè)必將將推進(jìn)地下空空間的開發(fā)利利用開發(fā)利用地地下空間，建建設(shè)人民防空空工程是我國國的基本國策策。根據(jù)分析析預(yù)測，“十一五”期間及今后后相當(dāng)長的一一段時間內(nèi)，我我國必須有計計劃持續(xù)建設(shè)設(shè)人民防空工工程。與此同同時，必須充充分地挖掘各各類地下建（構(gòu)構(gòu)）物及地下下空間的防護(hù)護(hù)潛能，將戰(zhàn)戰(zhàn)爭防御與提提高和平時期期城市抵御自自然災(zāi)害的綜綜合防災(zāi)抗毀毀能力相結(jié)合合，綜合、科科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合合理、高效地地開發(fā)利用地地下空間資源源是我國的發(fā)發(fā)展方向。3、城市環(huán)境保保護(hù)和城市綠綠地建設(shè)與地地下空間的復(fù)復(fù)合開發(fā)將是是我國城市地地下空間開發(fā)發(fā)利用的新動動向由于我國大大城市人均綠綠地面積普遍遍很低，城市市更新改造過過程中，“拆房建綠”是一種基本本途徑。為了了提高綠地土土地資源的利利用效率，“綠地建設(shè)與與地下空間”的復(fù)合開發(fā)發(fā)是一種很好好的綜合開發(fā)發(fā)模式，已經(jīng)經(jīng)在北京、上上海、大連、深深圳等大城市市得到很好驗(yàn)驗(yàn)證?！皬?fù)合開發(fā)”是我國城市市地下空間開開發(fā)利用的新新動向。4、小汽車的發(fā)發(fā)展必將帶動動城市地下車車庫的建設(shè)及及地下空間的的開發(fā)利用我國大城市市個人小汽車車擁有量的增增長速度將會會加快。為了了解決城市中中心區(qū)的公共共停車和居住住區(qū)的個人停停車難問題，開開發(fā)利用地下下空間必將成成為一種新趨趨勢。5、城市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的更新必必將會推動共共同溝的建設(shè)設(shè)與地下空間間的開發(fā)利用用由于共同溝溝為各類市政政公益管線設(shè)設(shè)施創(chuàng)造了一一種“集約化、綜綜合化、廊道道化”的鋪設(shè)環(huán)境境條件，使道道路下部的地地層空間資源源得到高效利利用。隨著城城市的不斷發(fā)發(fā)展，共同溝溝內(nèi)還可提供供預(yù)留發(fā)展空空間，確保沿沿線地域城市市可持續(xù)發(fā)展展的需要。盡盡管一次性投投資大，工期期較長，但是是，在我國的的一些特大城城市，如北京京、上海、深深圳等城市的的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)是是很好的例證證。6、城市地下空空間的大規(guī)模模開發(fā)利用必必將加快相關(guān)關(guān)政策、法規(guī)規(guī)建設(shè)的步伐伐根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，隨隨著地欠、地地下街、地下下車庫、共同同色、平戰(zhàn)結(jié)結(jié)合人防工程程等各類地下下空間設(shè)施的的大量興建，相相關(guān)政策和法法規(guī)必將先行行，一方面起起引導(dǎo)作用，同同時，將會更更好地規(guī)范行行為，提高效效益，減少資資源浪費(fèi)。國外地下空間間開發(fā)利用發(fā)發(fā)展趨勢1、綜合化國外外地下空間利利用發(fā)展的主主要趨勢是綜綜合化，其表表現(xiàn)首先是地地下綜合體的的出現(xiàn)，歐洲洲、北美和日日本等一些大大城市，在新新城區(qū)的建設(shè)設(shè)和舊城區(qū)的的再開發(fā)過程程中，都建設(shè)設(shè)了不同規(guī)模模的地下綜合合體，成為具具有大城市現(xiàn)現(xiàn)代化象征的的建筑類型之之一。其次綜綜合化表現(xiàn)在在地下步行道道系統(tǒng)和地下下快速軌道系系統(tǒng)、地下高高速道路系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)合，以以及地下綜合合體和地下交交通換乘樞紐紐的結(jié)合。第第三綜合化表表現(xiàn)在地上、地地下空間功能能既有區(qū)分，更更有協(xié)調(diào)發(fā)展展的相互結(jié)合合模式。2、分層化與與深層化隨著一些發(fā)發(fā)達(dá)國家地下下空間利用先先進(jìn)城市的地地下淺層部分分已基本利用用完畢，以及及深層開挖技技術(shù)和裝備的的逐步完善，為為了綜合利用用地下空間資資源，地下空空間開發(fā)逐步步向深層發(fā)展展。如美國明明尼蘇達(dá)大學(xué)學(xué)藝術(shù)與礦物物工程系系館館的地下建筑筑物多達(dá)七層層，加拿大溫溫哥華修建的的地下車庫多多達(dá)14層，總面面積723224平方米。3、城市交通和和城市間交通通的地下化城市交通通和“高密度、高高城市化地區(qū)區(qū)”城市間交通通的地下化，將將成為未來地地下空間開發(fā)發(fā)利用的重點(diǎn)點(diǎn)。交通擁擠擠是二十世紀(jì)紀(jì)不變的城市市問題，城市市道路建設(shè)趕趕不上機(jī)動車車數(shù)量的發(fā)展展也是二十世世紀(jì)城市發(fā)展展的規(guī)律。發(fā)發(fā)展高速軌道道交通也就成成為主要的選選擇。4、各種聯(lián)合合掘進(jìn)機(jī)（ＴＴＢＭ）和盾盾構(gòu)將成為地地下隧道快速速開挖的主要要趨勢隨隨著地下空間間開發(fā)利用程程度不斷擴(kuò)展展，長大隧道道開挖以及遇遇到不良地層層機(jī)會的增多多，要求隧道道開挖速度及及開挖安全越越來越高，預(yù)預(yù)計在硬巖采采用ＴＢＭ開開挖，軟巖中中采用各種盾盾構(gòu)的趨勢將將更加明顯。5、微型隧道工程將加速發(fā)展微型隧道是人進(jìn)不去的隧道，直徑一般在25~30厘米，最大可達(dá)2米。在隧道表面入口處采用遙控進(jìn)行開挖和支護(hù)。這種方法快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全。所以適宜在高層建筑下，歷史文化名勝古跡下，高速公路和鐵路下，河道下安設(shè)管道。6、市政公用隧道（共同溝）在二十一世紀(jì)將得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展隨著城市和生活現(xiàn)代化程度的提高，各種管線種類和密度、長度將快速增加，共同溝的發(fā)展將成為必然。7、三Ｓ技術(shù)在地下空間開發(fā)中的作用將得到加強(qiáng)由于地下空間開挖中定位和地質(zhì)地理信息、勘察現(xiàn)代化的需要，ＧＰＳ（衛(wèi)星全球定位）、ＲＳ（遙感）和ＧＩＳ（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)在地下空間開發(fā)中的應(yīng)用將會得到越來越大的推廣。結(jié)語目前，國國內(nèi)外均對城城市地下空間間的開發(fā)極為為重視，發(fā)達(dá)達(dá)國家規(guī)劃起起步實(shí)施較早早。在我國城城市化的高速速發(fā)展，使我我國大規(guī)模的的開發(fā)利用地地下空間進(jìn)入入了一個嶄新新的階段。但但是大規(guī)模開開發(fā)利用地下下空間還有許許多問題亟待待解決，由于于該項(xiàng)工作屬屬于新近發(fā)展展起來的跨領(lǐng)領(lǐng)域、跨行業(yè)業(yè)的新學(xué)科，許許多法規(guī)政策策、技術(shù)規(guī)范范還有待進(jìn)一一步完善，當(dāng)當(dāng)前要認(rèn)真地地進(jìn)行城市地地下空間開發(fā)發(fā)利用發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略研究，以以長遠(yuǎn)發(fā)展的的眼光充分調(diào)