道路工程可行性研究報(bào)告范本

工程咨詢資格證書編號(hào)：工咨甲12120230032棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告湖北昀錦工程咨詢二零二三年九月

項(xiàng)目名稱：棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目委托單位：棗陽(yáng)市宜源建筑工程有限責(zé)任公司編制單位：湖北昀錦工程咨詢編制單位負(fù)責(zé)人：李青峰高級(jí)經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：崔云注冊(cè)咨詢工程師主要參與編制人員：李春紅注冊(cè)咨詢工程師李明合注冊(cè)咨詢工程師付中敏注冊(cè)咨詢工程師李洪偉工程師初審：李明合注冊(cè)咨詢工程師審核：崔云注冊(cè)咨詢工程師目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 PAGEREFToc335141764\h11.1項(xiàng)目摘要 PAGEREFToc335141765\h11.2編制依據(jù)與研究范圍 PAGEREFToc335141766\h31.3建設(shè)規(guī)模 PAGEREFToc335141767\h41.4主要建設(shè)內(nèi)容 PAGEREFToc335141768\h41.5投資估算及資金籌措 PAGEREFToc335141769\h41.6工程效益 PAGEREFToc335141770\h52投資環(huán)境及建設(shè)條件分析 PAGEREFToc335141771\h62.1投資環(huán)境分析 PAGEREFToc335141772\h62.2建設(shè)條件分析 PAGEREFToc335141773\h103項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析 PAGEREFToc335141774\h153.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREFToc335141775\h153.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性 PAGEREFToc335141776\h164開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè) PAGEREFToc335141777\h174.1項(xiàng)目區(qū)總體規(guī)劃 PAGEREFToc335141778\h174.2項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè) PAGEREFToc335141779\h185工程建設(shè)方案 PAGEREFToc335141780\h215.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范 PAGEREFToc335141781\h215.2道路設(shè)計(jì)方案 PAGEREFToc335141782\h225.3給排水工程設(shè)計(jì) PAGEREFToc335141783\h285.4道路照明 PAGEREFToc335141784\h345.5電力綜合管溝 PAGEREFToc335141785\h355.6道路綠化工程 PAGEREFToc335141786\h355.7交通安全及管理設(shè)施 PAGEREFToc335141787\h356節(jié)能分析 PAGEREFToc335141788\h376.1設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREFToc335141789\h376.2項(xiàng)目概況 PAGEREFToc335141790\h376.3項(xiàng)目對(duì)所在地能源供應(yīng)狀況的影響 PAGEREFToc335141791\h376.4項(xiàng)目用能方案、用能設(shè)備 PAGEREFToc335141792\h386.5項(xiàng)目能源消耗量、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、效率水平和能源管理水平 PAGEREFToc335141793\h386.6節(jié)能措施分析評(píng)價(jià) PAGEREFToc335141794\h386.7節(jié)能措施建議 PAGEREFToc335141795\h396.8結(jié)論 PAGEREFToc335141796\h397環(huán)境保護(hù) PAGEREFToc335141797\h407.1大氣環(huán)境質(zhì)量 PAGEREFToc335141798\h407.2交通噪聲 PAGEREFToc335141799\h417.3振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量 PAGEREFToc335141800\h427.4日照環(huán)境質(zhì)量 PAGEREFToc335141801\h428組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 PAGEREFToc335141802\h438.1施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREFToc335141803\h438.2項(xiàng)目部的職責(zé) PAGEREFToc335141804\h438.3人力資源配置 PAGEREFToc335141805\h449項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 PAGEREFToc335141806\h459.1建設(shè)工期 PAGEREFToc335141807\h459.2工程實(shí)施進(jìn)度安排 PAGEREFToc335141808\h4510征地拆遷 PAGEREFToc335141809\h4610.1項(xiàng)目建設(shè)用地面積 PAGEREFToc335141810\h4610.2建設(shè)用地現(xiàn)狀 PAGEREFToc335141811\h4610.3征地賠償 PAGEREFToc335141812\h4610.4道路兩側(cè)需拆除建筑物與安置辦法 PAGEREFToc335141813\h4611投資估算與資金籌措 PAGEREFToc335141814\h4611.1投資估算 PAGEREFToc335141815\h4611.2投資籌措 PAGEREFToc335141816\h46HYPERLINK11.3工程利潤(rùn)分析………PAGEREFToc335141816\h4912招標(biāo)投標(biāo)管理 5012.1招標(biāo)依據(jù) 5012.2招標(biāo)范圍 5012.3招標(biāo)組織形式 5012.4招標(biāo)方式 5012.5招標(biāo)遵循的原則 5113社會(huì)影響分析 5313.1優(yōu)化投資環(huán)境，提升開(kāi)發(fā)區(qū)服務(wù)功能 5313.2項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 5413.3項(xiàng)目與所在地互適性分析 5413.4社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 5414結(jié)論與建議 5514.1結(jié)論 5514.2建議 55附表、附圖、附件：1總論1.1項(xiàng)目摘要1.1.1項(xiàng)目名稱棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目1.1.2建設(shè)單位與承包單位建設(shè)單位是棗陽(yáng)市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)。棗陽(yáng)市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)成立于2023年12月，2023年棗編發(fā)（2023）7號(hào)文件明確為正科級(jí)事業(yè)單位，編制10名。公司現(xiàn)有干部職工25人，其中，專業(yè)技術(shù)人員13人，公司下設(shè)綜合部、工程項(xiàng)目部、財(cái)務(wù)部、土地儲(chǔ)備經(jīng)營(yíng)部、投資融資部五個(gè)部門。公司注冊(cè)資金3.27億元。其中，土地儲(chǔ)備供應(yīng)中心1.598億元，國(guó)有資產(chǎn)管理中心1.27億元，供水總公司4000萬(wàn)元，城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)開(kāi)發(fā)20萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)范圍：土地收購(gòu)儲(chǔ)備經(jīng)營(yíng)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資等業(yè)務(wù)。公司董事長(zhǎng)由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，董事會(huì)成員單位4個(gè)，分別為財(cái)政局、土地局、建設(shè)局、供水總公司，董事會(huì)成員單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任董事，公司目前累計(jì)儲(chǔ)備商住用地1850畝，已出讓土地兩宗167畝，實(shí)現(xiàn)土地出讓收入3.13億元。承包單位為棗陽(yáng)宜源建筑有限責(zé)任公司。棗陽(yáng)市宜源建筑有限責(zé)任公司成立于2023年4月，位于市大東街19號(hào)，現(xiàn)有職工850人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員120人，注冊(cè)資本金2023萬(wàn)元，是一家具有房屋建筑工程施工總承包二級(jí)及市政工程總承包三級(jí)資質(zhì)的施工企業(yè)，主要從事工業(yè)與民用建筑、市政道路、排水、供水廠、污水處理廠等市政工程。目前公司設(shè)有四個(gè)分公司及辦公室、財(cái)務(wù)室、安全生產(chǎn)科、技術(shù)科等職能科室。公司本著“安全、效率，質(zhì)量、用戶第一”的經(jīng)營(yíng)理念，2023年先后承接了棗陽(yáng)市中興大道、新華路道路工程、棗陽(yáng)市環(huán)城路網(wǎng)工程、神馳路道路工程及工業(yè)園區(qū)農(nóng)民安置房工程，合同總價(jià)3.5億元，2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.9億元，利稅3610萬(wàn)元。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，工程資料合格率100%，多次榮獲省，襄陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量獎(jiǎng)，深受用戶好評(píng)。1.1.3新建1.1.4棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（西環(huán)三路～中興大道）1.1.5項(xiàng)目占地面積：該項(xiàng)目占地面積458892m2，1.1.6該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期為24個(gè)月1.1.7根據(jù)《棗陽(yáng)市城市總體規(guī)劃綱要（2023—2023年）》，至2023年棗陽(yáng)市的城市發(fā)展目標(biāo)是：區(qū)域地位顯著、產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮、建設(shè)規(guī)模合理、城市特色突出。棗陽(yáng)市將大力推行以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)集聚和生態(tài)化為主要特征的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略。棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)于1992年6月經(jīng)襄陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)成立。2023年8月被湖北省人民政府晉升為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于棗陽(yáng)市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，與漢丹鐵路、316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道、335省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里，建成區(qū)面積15平方公里，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)招商引資項(xiàng)目急劇增加，基礎(chǔ)設(shè)施已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，擬啟動(dòng)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是棗陽(yáng)市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，也是棗陽(yáng)市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)門類集中發(fā)展的區(qū)域；火車站片區(qū)是棗陽(yáng)市重要的物流集散中心。產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)和火車站片區(qū)是棗陽(yáng)市城市功能的重要組成部分，也是未來(lái)幾年棗陽(yáng)市城市產(chǎn)業(yè)空間拓展的主導(dǎo)方向和城市建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域。自開(kāi)發(fā)區(qū)成立以來(lái)，棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一直把園區(qū)的城市資源當(dāng)作資本，把園區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)作產(chǎn)業(yè)，形成了政府引導(dǎo)、社會(huì)參與、市場(chǎng)運(yùn)作的園區(qū)投資新機(jī)制。為加快棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，就要求有一個(gè)安全、快捷、舒適、暢通的交通環(huán)境來(lái)推動(dòng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以道路及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)完善園區(qū)城市功能。本次擬建的花園路是規(guī)劃的城市主干道，其主要功能：一是直接服務(wù)于園區(qū)的各個(gè)組團(tuán)；二是與其他干次道路組成園區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)目的實(shí)施將為園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)越的投資環(huán)境和人居環(huán)境，帶動(dòng)和促進(jìn)棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)的招商引資，加快園區(qū)城市化建設(shè)速度，進(jìn)一步完善園區(qū)城市功能，為招商引資提供更好的平臺(tái)。為棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)”起到關(guān)鍵作用，是棗陽(yáng)市的重大戰(zhàn)略決策。1.2編制依據(jù)與研究范圍1.2.1編制依據(jù)（1）《棗陽(yáng)市土地利用總體規(guī)劃》（2023-2023年）；（2）《棗陽(yáng)市城市總體規(guī)劃綱要（2023—2023年）》（3）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國(guó)建設(shè)部2023年3月）；（4）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2023（2023年5（5）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220-95（6）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45—2023）；（7）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2023（8）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-2023（9）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ044-89（10）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2023（2023年（11）棗陽(yáng)市城市建設(shè)投資經(jīng)營(yíng)提供的現(xiàn)狀資料及地形圖。1.2.2研究范圍⑴對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與將來(lái)的發(fā)展進(jìn)行分析；⑵對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行分析；⑶對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)雨水、污水管網(wǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行分析；⑷對(duì)道路運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展進(jìn)行分析；⑸對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模進(jìn)行分析；1.3建設(shè)規(guī)模根據(jù)規(guī)劃條件花園路（西環(huán)三路—中興大道），按城市主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。擬建道路位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中南部，東西走向，西起西環(huán)三路，東至中興大道（高速公路連接線），是開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)交通的快速集散及開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)外交通出入的主要通道?；▓@路作為316國(guó)道改線的一部分，是棗陽(yáng)市對(duì)外交通及城區(qū)東西交通聯(lián)系的主要通道，同時(shí)也是體現(xiàn)棗陽(yáng)市城市風(fēng)貌及綠化特色的園林景觀大道。道路長(zhǎng)4588.92m，道路紅線寬度100m。道路場(chǎng)地現(xiàn)狀大部分為一般農(nóng)業(yè)用地，樁號(hào)K1+900—K2+340南側(cè)為過(guò)水邱水庫(kù)，沿線經(jīng)過(guò)惠灣村、史崗村、李橋村、王灣村等村莊，紅線外側(cè)為開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃用地。1.4主要建設(shè)內(nèi)容花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目為棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西走向的一條交通性建設(shè)工程，建設(shè)內(nèi)容主要包括：道路工程、排水工程、給水工程、照明工程、綠化工程等配套工程。1.5投資估算及資金籌措1.5.1總投資估算根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，估算總投資18760萬(wàn)元，其中：工程直接費(fèi)17871.54萬(wàn)元。1.5.2資金籌措項(xiàng)目建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌8760萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款10000萬(wàn)元。1.6工程效益該項(xiàng)目屬開(kāi)發(fā)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、該項(xiàng)目屬開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)道路框架系統(tǒng)的重要組成部分，項(xiàng)目的實(shí)施將為園區(qū)的全面開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。2、該項(xiàng)目的建設(shè)有利于園區(qū)的全面開(kāi)發(fā)，促進(jìn)招商引資。3、該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善園區(qū)市政功能，促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的有序?qū)嵤?。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的和可行的。

2投資環(huán)境及建設(shè)條件分析2.1投資環(huán)境分析2.1.1地理位置棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)在棗陽(yáng)市城區(qū)西南部，項(xiàng)目位于西環(huán)三路—中興大道。2.1.2區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件棗陽(yáng)市地處湖北省西北部，鄂豫兩省交匯處，東靠“九省通衢”的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)武漢，西依歷史文化名城襄陽(yáng)，南臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的江漢平原，北抵資源豐富的南陽(yáng)盆地，是承東連西的紐帶，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯。棗陽(yáng)市交通十分便捷，漢丹鐵路，316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道貫穿全境，與京珠、滬蓉高速路互通，從棗陽(yáng)南下東進(jìn)、北上西行都十分便利。棗陽(yáng)距離武漢天河機(jī)場(chǎng)200公里，襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)距棗陽(yáng)市區(qū)僅40公里，可飛往上海、北京、廣州等大中城市。襄陽(yáng)漢江港可通航500噸級(jí)船舶和20232.1.3地理環(huán)境棗陽(yáng)市地處湖北省西北部，鄂豫兩省交匯處，東靠“九省通衢”的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)武漢，西依歷史文化名城襄陽(yáng)，南臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的江漢平原，北抵資源豐富的南陽(yáng)盆地。棗陽(yáng)市位于湖北省武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角經(jīng)濟(jì)帶”主干線的中部，是湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一。棗陽(yáng)居于由湖北、河南、陜西、四川、重慶等五個(gè)省市70多個(gè)縣市共同構(gòu)建的秦巴經(jīng)濟(jì)走廊的前沿位置，是接?xùn)|連西的紐帶，是東部企業(yè)“中拓西進(jìn)”的戰(zhàn)略跳板和重要橋頭堡，區(qū)域優(yōu)勢(shì)十分明顯。棗陽(yáng)全境以平原為主。東北部、南部是山，中部、北部為崗地和平原。崗地面積大，有“九十九崗頭，勞人萬(wàn)古愁”之說(shuō)。地勢(shì)由東北向西南傾斜。最高的東北部玉皇頂，海拔778.5米，中部平原平均海拔100米左右；最低的西南部瓦子崗，海拔70米。屬北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫15.2℃，無(wú)霜期平均269天，年平均降水量750至1000毫米，全年日照2100小時(shí)。有主要河流180條，分為滾河、黑青河、小黃河、三夾河、鶯河、淳河六個(gè)水系統(tǒng)和沙河、滾河、熊河、華陽(yáng)河、清潭河、黑青河、小黃河七大河流。沙河由東北部向西南，境內(nèi)流長(zhǎng)80公里棗陽(yáng)處于亞熱帶向溫帶過(guò)渡地帶，屬于亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明。境內(nèi)平原、丘陵、山區(qū)共存，地貌多姿，物種繁多。全市山地面積大，達(dá)150萬(wàn)畝，其中牧草地5萬(wàn)多畝，棗陽(yáng)特別適宜發(fā)展豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等多種家畜家禽，是發(fā)展畜禽業(yè)的理想之地。2.1.4資源條件棗陽(yáng)資源豐富，物產(chǎn)富饒，初步探明的礦產(chǎn)資源30多種，其中金紅石儲(chǔ)量居亞洲首位；是全國(guó)優(yōu)質(zhì)棉基地、商品糧基地、優(yōu)質(zhì)小麥基地、全國(guó)十大水果生產(chǎn)縣（市），被國(guó)家農(nóng)業(yè)部授予“全國(guó)十大糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣（市）”、“中國(guó)桃之鄉(xiāng)”。1、金紅石與石榴子石鹿頭鎮(zhèn)境內(nèi)大阜山金紅石原生礦床，是我國(guó)最大的原生礦床。探明B+C+D級(jí)儲(chǔ)量535.4萬(wàn)噸，平均品位2.81%，伴生石榴子石礦探明D級(jí)儲(chǔ)量2326.7萬(wàn)噸。金紅石是提取金屬鈦的主要原料，廣泛用于制造優(yōu)質(zhì)電焊條、高檔鈦白涂料，石榴子石主要用作研磨材料。2、巖鹽與芒硝產(chǎn)于興隆鎮(zhèn)，礦區(qū)南部經(jīng)勘探查明，巖鹽探明B+C+D儲(chǔ)量889萬(wàn)噸，平均品位39.6%，芒硝探明345萬(wàn)噸，平均17.2%。鹽硝主要用于提取精制鹽和工業(yè)用鹽，廣泛應(yīng)用于化工、醫(yī)藥方面。3、石英石位于新市鎮(zhèn)赤眉山，經(jīng)詳查探明C+D級(jí)儲(chǔ)量506.9萬(wàn)噸，平均品位98.7%，是制造玻璃、冶煉硅鐵，凈化自來(lái)水的良好原料。4、膨潤(rùn)土七方鎮(zhèn)境內(nèi)產(chǎn)出的膨潤(rùn)土，屬鈣基膨潤(rùn)土，經(jīng)地質(zhì)普查，儲(chǔ)量約1.8億噸，廣泛用于冶金、石油、化工、醫(yī)藥等方面。5、變基性巖俗名花崗巖，位于劉升、興隆交界處的大壩山、小壩山，探明C+D級(jí)儲(chǔ)量2475.6立方米6、石灰石主要分布于劉升、鹿頭、熊集等鎮(zhèn)，儲(chǔ)量大，品位高，質(zhì)量較好，是制造水泥和燒制石灰的主要原料。2.1.5工業(yè)及經(jīng)濟(jì)條件棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)特色鮮明，汽車及其零部件、食品、化工、輕紡、農(nóng)副產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。棗陽(yáng)處于武漢至襄陽(yáng)汽車工業(yè)走廊中心地帶，發(fā)展汽車工業(yè)的區(qū)位條件得天獨(dú)厚，是重要的汽車及零部件制造業(yè)基地。全市已建立和發(fā)展起來(lái)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)2家，汽車零部件加工企業(yè)50多家，可生產(chǎn)自卸、半掛、廂式、油罐、高空作業(yè)等專用車10多個(gè)品種，生產(chǎn)各類汽車車架、剎車片、車輪、變速箱、保險(xiǎn)杠等零部件200多個(gè)品種。其中，剎車片是全國(guó)四大生產(chǎn)基地之一，為東風(fēng)、一汽、重汽、南汽、鄭汽、柳汽等全國(guó)重點(diǎn)汽車生產(chǎn)廠家配套。棗陽(yáng)市是全國(guó)著名的商品糧、商品牛、優(yōu)質(zhì)棉、優(yōu)質(zhì)煙生產(chǎn)基地、“中國(guó)桃之鄉(xiāng)”和“全國(guó)十大糧食生產(chǎn)標(biāo)兵（縣）市”。糧食總產(chǎn)常年保持在80萬(wàn)噸左右，棉花2萬(wàn)噸左右，油料9萬(wàn)噸左右，水果30萬(wàn)畝，其中桃25萬(wàn)畝，產(chǎn)量常年保持23萬(wàn)噸左右，禽類年出籠2500萬(wàn)只，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品精深加工前景十分廣闊。全市糧食加工企業(yè)50多家，年生產(chǎn)加工能力100萬(wàn)噸，以“章陵”牌面粉而馳名的湖北金華麥面集團(tuán)，是湖北省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)和全國(guó)面粉“十強(qiáng)企業(yè)”。藍(lán)帶公司加快技改擴(kuò)能，形成年產(chǎn)啤酒20萬(wàn)噸、產(chǎn)值過(guò)6億元的生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。輕工紡織產(chǎn)業(yè)是棗陽(yáng)市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)60多家，已形成金銀飾品、棉紡、服裝加工等多個(gè)行業(yè)的聚集規(guī)模。以萬(wàn)通紡織公司、絲源紡織公司為代表的紡織企業(yè)達(dá)到50多家，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，紡紗能力達(dá)到40萬(wàn)錠；金蘭集團(tuán)是中西部地區(qū)最大的金飾品生產(chǎn)企業(yè)，繼2023年金蘭牌“金屬鍍層流行飾品”獲得“中國(guó)名牌”后，2023年，金蘭牌“黃金首飾”又喜獲“中國(guó)名牌”產(chǎn)品榮譽(yù)稱號(hào)。有各類化工企業(yè)60多家，初步形成以涂料、農(nóng)藥、醫(yī)藥等為代表的傳統(tǒng)精細(xì)化工和以油田化學(xué)品、各種工業(yè)助劑等為代表的新精細(xì)化工體系，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)地區(qū)化工轉(zhuǎn)移的重要基地。市化工工業(yè)公司、四海公司、中鹽棗陽(yáng)公司、“三金”等化工企業(yè)大力開(kāi)發(fā)高濃度磷復(fù)合肥、硫基氮磷鉀復(fù)合肥、活性劑、皮革化學(xué)品、精制食鹽、食品飼料添加劑等精細(xì)化工產(chǎn)品生產(chǎn)，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。2023年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值210.1億元，地方一般預(yù)算收入5.6億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資105.57億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額84.08億元，金融機(jī)構(gòu)存貸款余額分別達(dá)到151.25億元和54.45億元。全市獲得“中國(guó)中部百?gòu)?qiáng)縣市”、“全國(guó)糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣市標(biāo)兵”、“全國(guó)果蔬無(wú)公害生產(chǎn)十強(qiáng)縣市”、“全國(guó)生豬調(diào)出大縣”、“全國(guó)食品工業(yè)強(qiáng)市”、“全省金融信用縣市”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。棗陽(yáng)市“十四五”期間繼續(xù)堅(jiān)持工業(yè)立市戰(zhàn)略，大力推進(jìn)新型工業(yè)化。統(tǒng)籌運(yùn)用現(xiàn)有資源、環(huán)境、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、人力資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)為主攻方向，著力提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力；構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，全面提高產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)度和融合度；以高端化、多元化、集群化為發(fā)展取向，努力形成以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、產(chǎn)業(yè)布局合理化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色化、產(chǎn)業(yè)形態(tài)集群化為主要特征的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。以七大支柱產(chǎn)業(yè)為依托，大力實(shí)施“千、百、一”工程，到2023年，全市工業(yè)總產(chǎn)值年達(dá)到750億元以上，力爭(zhēng)突破1000億元，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年突破100億元，年利稅突破1億元的企業(yè)達(dá)一家以上。2.2建設(shè)條件分析2.2.1建設(shè)地址本項(xiàng)目建設(shè)地址位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于棗陽(yáng)市西南部，與漢丹鐵路、316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道、335省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里，建成區(qū)面積15平方公里，地理位置優(yōu)越，區(qū)域水、電、路、電訊等配套設(shè)施齊全，有鐵路專線和高等級(jí)公路從區(qū)內(nèi)穿過(guò)，交通便捷。2.2.2地形地貌擬建路段位于棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，地貌單元為崗坡地、局部低凹地為沖積場(chǎng)地，樁號(hào)0+260～0+340m、1+300～1+380m、3+200～3+300m、4+240~4+400m屬棗陽(yáng)南崗坡地之凹地為沖積場(chǎng)地，沉積一套第四系全新統(tǒng)沖積層；其余地段為鄂北棗南崗地地形，深積一套第四系上更新統(tǒng)坡積層，地該起伏較大，原地面高程基本在122.24～135.88m之間，高差約14m。地表主要為一般農(nóng)業(yè)用地，沿線經(jīng)過(guò)惠灣村、史崗村、李橋村、王灣村等村莊區(qū)域。2.2.3氣象水文情況（1）場(chǎng)區(qū)氣象特征棗陽(yáng)位于湖北省西北部，地處漢江中游，西部山區(qū)屬荊山、武當(dāng)山脈，東部丘陵屬桐柏山、大洪山脈作脈，北部為鄂北崗地，南部為漢江平原的宜鐘夾道，整個(gè)地勢(shì)自西北向東南傾斜。棗陽(yáng)市地處亞熱帶，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，具有南北過(guò)渡的特點(diǎn)，氣候溫和，雨量適中。年溫度變化較大，六、七、八三個(gè)月氣溫最高，月平均溫度27℃左右，極端最大可達(dá)41.4℃；十二月至次年二月氣溫最低，月平均溫度為4℃，極端最低氣溫-16.5℃；多年平均氣溫16.4℃。多年平均降雨量910mm（2）地下水類型及地下水位擬建線路區(qū)樁號(hào)0+260~~0+340m、1+300～1+380m、3+200～3+300m、4+240~~4+400m位于棗南崗坡地間之低洼地，沉積一套第四系上更新統(tǒng)沖積土層，巖性主要為粉質(zhì)粘土。表層耕土中含上層滯水，水位和水量受地表水及大氣降水的影響；②-1粉質(zhì)粘土為弱透水性，在勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水；②、③、④層土，巖性主要為粘土。透水性差，為隔水層，在勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水。（3）地下水腐蝕性本線路區(qū)素填土層具備賦存上層滯水，但在本次勘察期間未測(cè)得上層滯水水位，在線路區(qū)2-280處過(guò)水邱水庫(kù)及K35-1鄰近水渠處采取2組水樣代表上層滯水。根據(jù)水質(zhì)分析資料，按地下水中腐蝕介質(zhì)的含量，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2023）中附表K水和土的腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，路線區(qū)地下水對(duì)混凝土具微腐蝕性。（4）場(chǎng)地巖土工程條件根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次鉆探、靜探成果分析，路基層樁號(hào)0+260~0+340m、1+300~1+380m、3+200~3+300m、4+240~4+400m屬棗南崗坡地之凹地為沖積場(chǎng)地，沉積一套第四系上更新統(tǒng)沖積層，其余地段為棗南崗地地形，沉積一套第四系上更新統(tǒng)沖積地層，主要由粘性土組成。根據(jù)本次工程地質(zhì)鉆探結(jié)果，擬建路線區(qū)在勘探深度（15.0m）路基土共分為4大層，其特征簡(jiǎn)述如下：①耕土、素填土：灰黃色、黃褐色，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土，夾有少量植物根系，回填時(shí)間三十年左右，層厚2.80m，分布于整個(gè)線路區(qū)。②-1粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部夾粉土團(tuán)塊或條帶，溝渠底和崗間低凹處分布，底部含有粘土層，線路區(qū)樁號(hào)0+260~0+340m、1+300~1+380m、3+200~3+300m、4+240~4+400m均有分布，層厚3.3-8.8m，平均厚度5.34m。②粘土：黃褐色，稍濕，可塑～硬塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核物，該層土局部地段有缺失，線路區(qū)樁號(hào)0+260~0+340m、1+300~1+380m、3+200~3+300m、4+240~4+400m缺失，其余均有分布，頂板標(biāo)高117.15-133.75m，最大揭露厚度3.4m。③粘土：黃褐色，硬塑狀態(tài)，稍濕，含大量鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層均有分布整個(gè)線路區(qū)，路區(qū)樁號(hào)0+000-4-560，頂板標(biāo)高116.05-134.05m，最大揭露厚度5.1m。④粘土：黃褐色，硬塑～堅(jiān)硬狀態(tài)，稍濕，含大量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土團(tuán)塊，線路區(qū)樁號(hào)0+000-6+180均有分布。頂板標(biāo)高114.44-130.65m，該層未揭穿，最大揭露厚度8.8m。路線區(qū)揭露深度范圍內(nèi)未見(jiàn)地下河、溶洞等對(duì)工程不利的地質(zhì)現(xiàn)象。2.2.4工程地質(zhì)根據(jù)勘察結(jié)果表示，路線區(qū)表層局部存在軟弱土，無(wú)構(gòu)造活動(dòng)跡象，無(wú)滑波、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。在路線區(qū)已揭露深度范圍內(nèi)未見(jiàn)地下暗河、溶洞等對(duì)工程不利的埋藏物。2.2.5本項(xiàng)目共占地458892平方米2.2.6棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通便捷，與漢丹鐵路、316國(guó)道、漢十高速公路、寺沙省道、335省道相鄰，規(guī)劃面積40平方公里，建成區(qū)面積15平方公里，主體區(qū)至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。對(duì)外交通公路框架已形成，對(duì)外交通條件較為便利。2.2.7廠址區(qū)域均采用棗陽(yáng)氣象臺(tái)站的資料，棗陽(yáng)累年各日各要素統(tǒng)計(jì)值如下：本站平均大氣壓：1001.7mpa平均氣溫：15.4極端最高氣溫：40.7極端最低氣溫：-15.1平均水氣壓：14.7mpa平均相對(duì)濕度：25％平均風(fēng)速：2.6m/s最大風(fēng)速：24.0m/s常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE沙塵暴天數(shù)：1天冰雹天數(shù)：3天最大積雪深度：36.0cm資料顯示本地區(qū)無(wú)影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。2.2.8根據(jù)項(xiàng)目所處區(qū)域地震安全評(píng)價(jià)，該區(qū)域不處在地震斷裂帶上。另?yè)?jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2023），抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.0項(xiàng)目地址地勢(shì)較高，不受洪水威脅，未有其他自然災(zāi)害影響。2.2.9目前位于開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的主干道中興大道、車站路已建成通車，項(xiàng)目建設(shè)的施工材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)較為方便。施工所需的用電、用水、通訊可由附近企業(yè)或村莊就近接用。項(xiàng)目區(qū)建設(shè)基本以自然地形為基礎(chǔ)，稍加整修即可，整個(gè)建設(shè)對(duì)周邊地區(qū)不會(huì)造成環(huán)境破壞，而且相配套的排水設(shè)施、綠化建設(shè)將為該區(qū)環(huán)境的改善起到積極的促進(jìn)作用。

3項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性分析3.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性3.1.1隨著城市化水平的不斷提高，該地區(qū)在努力形成一個(gè)能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)加強(qiáng)人居環(huán)境的開(kāi)發(fā)建設(shè)提出了更高的要求。良好的居住環(huán)境離不開(kāi)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。園區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越突出和重要，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，良好的城市氛圍，便捷快速的城市交通將為開(kāi)發(fā)區(qū)提供最基本的經(jīng)濟(jì)建設(shè)平臺(tái)。不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，改善人居環(huán)境，營(yíng)造良好的、更富吸引力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要工作。3.1.2擬建道路對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活改善程度道路建設(shè)不可避免地征集土地、拆遷房屋、造成建設(shè)區(qū)人口動(dòng)遷，勞動(dòng)力重新安置等社會(huì)問(wèn)題。對(duì)農(nóng)村居民而言，由于道路建設(shè)占用一定農(nóng)田、菜地等耕地，由此會(huì)使農(nóng)民的生存和生活最基本的生產(chǎn)資料受到影響；且對(duì)農(nóng)民的勞作帶來(lái)不便。但隨著城市建設(shè)發(fā)展，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)所有耕地均將變成城區(qū)，農(nóng)民也將從務(wù)農(nóng)為主轉(zhuǎn)變成服務(wù)、務(wù)工、務(wù)商為主，故由此所造成的社會(huì)影響是在可承受的范圍內(nèi)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，道路的建設(shè)有利于提高居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)區(qū)域城市化進(jìn)程。擬建工程投入運(yùn)營(yíng)后，將改善城區(qū)的交通條件，加速該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展。由于交通的便利和對(duì)外聯(lián)系的加強(qiáng)，將帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，亦將提高項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。隨著物質(zhì)生活水平的提高，將有力地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質(zhì)量。因此，該項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的。3.2項(xiàng)目建設(shè)的可行性隨著棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐與經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的差距越來(lái)越大。目前開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)雖已建設(shè)了部分道路及排水管道等設(shè)施，但由于現(xiàn)有道路規(guī)模較小，容量不足，成網(wǎng)率低，將直接影響到開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)環(huán)境，嚴(yán)重制約了開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。因此，建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施將是十分必要的。開(kāi)發(fā)區(qū)花園路市政道路的實(shí)施，本著完善開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)的成網(wǎng)率和使用率、提高開(kāi)發(fā)區(qū)交通通行能力，改善投資環(huán)境和居民生產(chǎn)、生活環(huán)境從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)整體功能和形象的提升為前提，通過(guò)工程實(shí)施達(dá)到整體提升開(kāi)發(fā)區(qū)的集聚、帶動(dòng)和輻射功能，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌步伐，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。因此，項(xiàng)目的建設(shè)切實(shí)可行。

4開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)4.1項(xiàng)目區(qū)總體規(guī)劃4.1.1開(kāi)發(fā)區(qū)概況棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的前身是棗陽(yáng)市西城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于1992年6月經(jīng)襄陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，位于棗陽(yáng)市西城，地處湖北汽車走廊的中間位置和湖北經(jīng)濟(jì)大三角的北部，是湖北省最早設(shè)立的開(kāi)發(fā)區(qū)之一。1995年1月被省開(kāi)發(fā)區(qū)管理辦公室正式認(rèn)定晉升為省管開(kāi)發(fā)區(qū)，1996年經(jīng)棗陽(yáng)市委、市政府通過(guò)棗發(fā)【1996】14號(hào)文件，決定實(shí)施封閉式管理，開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)結(jié)合自身的政策和體制優(yōu)勢(shì)，努力拼搏創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”的快速發(fā)展，開(kāi)發(fā)區(qū)不斷發(fā)展壯大，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度不斷增加。2023年3月被省政府晉升為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，同時(shí)更名為棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。4.1.2開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)由最早的“一區(qū)”演變成為現(xiàn)在的“一區(qū)四園”，即棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、汽車工業(yè)園、化工工業(yè)園、食品加工園、輕紡工業(yè)園?！耙粎^(qū)四園”的格局已經(jīng)形成?！笆奈濉逼陂g，規(guī)劃將南城的工業(yè)園和西城的工業(yè)園連成一體，形成以沙河為中軸，向城西北、西南兩翼發(fā)展的格局。到2023年，區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)力爭(zhēng)達(dá)到500家，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)150家，其中工業(yè)產(chǎn)值過(guò)億元的企業(yè)20家，稅收過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)達(dá)20家，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)生產(chǎn)總值100億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值220億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值60億元，固定資產(chǎn)投資總額累計(jì)達(dá)100億元，財(cái)政收入達(dá)5億元，發(fā)展速度高于襄陽(yáng)市各開(kāi)發(fā)區(qū)平均水平，經(jīng)濟(jì)總量位居各開(kāi)發(fā)區(qū)前列的目標(biāo)，初步把開(kāi)發(fā)區(qū)建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新型工業(yè)化園區(qū)。在未來(lái)五年，開(kāi)發(fā)區(qū)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)是“十通一平”?！笆ㄒ黄健奔矗和贰⑼?、通訊、通水、去污排水，通暖、工業(yè)蒸汽、工業(yè)燃?xì)狻⑿畔⒏咚俟?、天然氣、土地平整。另外，促進(jìn)電子信息平臺(tái)管線建設(shè)，使之能夠滿足開(kāi)發(fā)區(qū)及其內(nèi)部企業(yè)的信息溝通、傳送和咨詢的需要；再建設(shè)11萬(wàn)千伏變電站2個(gè)，將園內(nèi)企業(yè)的能源轉(zhuǎn)向于電能等清潔能源；繼續(xù)沿用原來(lái)發(fā)展道路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，在“三橫三縱”的基礎(chǔ)上，再籌資1.5到3億元，加強(qiáng)各個(gè)功能園區(qū)的道路建設(shè)，按照現(xiàn)在的第三方物流集成系統(tǒng)的要求，使各個(gè)企業(yè)的副產(chǎn)品交換時(shí)間不超過(guò)10分鐘；籌建開(kāi)發(fā)區(qū)統(tǒng)一管理的一座20萬(wàn)噸的污水處理廠，有目標(biāo)、有步驟的將棗陽(yáng)其他企業(yè)的污水通過(guò)專用管線收費(fèi)接入，比例反饋，使棗陽(yáng)的污水資源化利用率達(dá)50%，減少和保護(hù)棗陽(yáng)脆弱的水環(huán)境，同時(shí)加大開(kāi)發(fā)區(qū)的供水能力。4.2項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè)4.2.1一條道路的建設(shè)，必將給所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通體系帶來(lái)變化，誘發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)間和距離的縮短引起人口聚集的變化，市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，從而導(dǎo)致新的經(jīng)濟(jì)格局。擬建花園路位于開(kāi)發(fā)區(qū)南部，系開(kāi)發(fā)區(qū)東向的主干道之一。本期建設(shè)路段東起西環(huán)三路，西至中興大道，全長(zhǎng)4588.92m1、花園路系316國(guó)道改道繞城段，滿足316國(guó)道過(guò)境交通需求；2、滿足開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)與職工的生產(chǎn)、生活和交通需求；3、系開(kāi)發(fā)區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，有利于實(shí)現(xiàn)交通流量的合理配置；4、滿足開(kāi)發(fā)區(qū)各類物流配送的交通需求；5、在遇到地震、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，能迅速疏散廠區(qū)及社區(qū)居民。4.3.2道路交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量由自身增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量、誘增交通量以及轉(zhuǎn)移交通量三部分組成。對(duì)上述遠(yuǎn)景交通量組成的具體區(qū)別分析見(jiàn)下：⑴趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。⑵誘增型交通量：指擬建道路通車后，由于時(shí)空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。⑶轉(zhuǎn)移交通量：指擬建道路通車后，從其他道路及由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。項(xiàng)目為新建工程，建成后交通量主要為趨勢(shì)型交通量和誘增型交通量。本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)方法，是以項(xiàng)目影響區(qū)歷年客貨運(yùn)量、道路交通量OD調(diào)查資料以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等資料為基礎(chǔ)，按“四階段法”進(jìn)行預(yù)測(cè)，工作框圖如圖4.1所示。社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通量發(fā)生交通量分布交通量分配圖4.1交通量預(yù)測(cè)工作圖根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市快速路、主干路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為20年，次干路為15年，支路為10～15年。本項(xiàng)目預(yù)測(cè)基年為工程竣工年2023年，預(yù)測(cè)年限20年，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年定為2023年、2023年、2023年、2033年。4.3.3未來(lái)交通量生成預(yù)測(cè)1、交通量調(diào)查資料根據(jù)周邊相接道路的交通現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)資料，計(jì)算本項(xiàng)目建成后第一年日標(biāo)準(zhǔn)軸次為：按彎沉及瀝青層拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2566次/日；按半剛性層底拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2125次/日。根據(jù)周邊道路的運(yùn)營(yíng)情況推算本項(xiàng)目建成后交通量年增長(zhǎng)率為9.0%。2、設(shè)計(jì)使用車道系數(shù)按雙向六車道取0.35，計(jì)算得設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次為6.31×106次/每車道，屬中等交通。公路等級(jí)系數(shù)取1.0，面層類型系數(shù)取1.0，路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)取1.0，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值為26.5（0.01mm）。

5工程建設(shè)方案本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、給水工程、綠化工程等。5.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范5.1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市主干路Ⅱ級(jí)；（2）荷載等級(jí)：城-A級(jí)；（3）計(jì)算行車速度：主路50km/h、輔路30km/h；（4）路面類型：瀝青混凝土路面；（5）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100；（6）路面交通等級(jí)：中等交通；（7）交通飽和設(shè)計(jì)年限：20年；（8）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年；（9）抗震等級(jí)：本地地震烈度為6度，地震加速度值為0.05g；（10）停車視距：道路平面、縱斷面上的停車視距應(yīng)大于60m；交叉口視距三角形要求的停車視距應(yīng)大于35m；（11）道路凈高：機(jī)動(dòng)車道不小于5m。5.1.2設(shè)計(jì)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2023（2023年《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2023；《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-2023；《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ044-89；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2023（2023年5.2道路設(shè)計(jì)方案本次花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目為棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西向走向的一條交通性建設(shè)工程，項(xiàng)目區(qū)東起于中興大道，西至西環(huán)三路，道路全長(zhǎng)4588.92米。規(guī)劃道路紅線寬為100米。橫斷面總寬度為100m=6.75m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（輔路）+20m（側(cè)分帶）+11.75m（主路）+8m（中分帶）+11.75m（主路）+20m（側(cè)分帶）+7.5m（輔路）+6.75m5.2.1平面設(shè)計(jì)1、線形控制擬建道路全長(zhǎng)4588.92m，根據(jù)給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)，依據(jù)規(guī)劃道路走向定線。全線設(shè)三處曲線，最小曲線半徑700m，全線不設(shè)緩和曲線，不設(shè)超高。2、交叉口進(jìn)出口設(shè)置與本項(xiàng)目相關(guān)道路有13條均設(shè)置交叉口，交叉口設(shè)計(jì)一覽表如下：編號(hào)相交道路交叉口心樁號(hào)交叉口形式渠化設(shè)計(jì)信號(hào)控制備注1西環(huán)三路K0+000十字交叉√√2K0+396.76規(guī)劃路K0+396.76十字交叉右進(jìn)右出3西環(huán)二路K0+738.045十字交叉√√4K1+182.901規(guī)劃路K1+182.901十字交叉右進(jìn)右出5西環(huán)一路K1+568.893十字交叉√√6K1+954.23規(guī)劃路K1+954.23T字交叉右進(jìn)右出7K2+273.566規(guī)劃路K2+273.566十字交叉右進(jìn)右出8車站路K2+636.975十字交叉√√9K3+158.766規(guī)劃路K3+158.766十字交叉右進(jìn)右出10人民路K3+601.205十字交叉√√11K3+919.579規(guī)劃路K3+919.579十字交叉右進(jìn)右出12K4+255.386規(guī)劃路K4+255.386十字交叉右進(jìn)右出13中興大道K4+588.92十字交叉√西環(huán)三路、西環(huán)二路、西環(huán)一路、車站路、人民路交叉口進(jìn)出口均拓寬一條車道，其余道路與本項(xiàng)目相交均不拓展車道，各平交口出口處設(shè)置路側(cè)式公交?？空?。5.2.2縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面計(jì)以沿線相關(guān)道路西環(huán)三路、車站路、人民路已設(shè)計(jì)路面標(biāo)高、現(xiàn)狀中興大道路面標(biāo)高為縱坡控制點(diǎn)，充分考慮道路地下管線標(biāo)高，結(jié)合區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)的高程要求，周邊土地的開(kāi)發(fā)與利用而確定。道路設(shè)計(jì)最大縱坡2.32%，最小縱坡0.3%，豎曲線最小半徑為5000m。5.2.3橫斷面設(shè)計(jì)1、斷面布置根據(jù)規(guī)劃條件，K0+000~K4+588.92斷面總寬度為100m=6.75m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（輔路）+20m（側(cè)分帶）+11.75m（主路）+8m（中分帶）+11.75m（主路）+20m（側(cè)分帶）+7.5m（輔路）+6.75m（人行及非動(dòng)車道）。2、路面橫坡主路：2%輔路：2%人行及非機(jī)動(dòng)車道：-1.5%。5.2.41、邊坡坡率填方邊坡：1：1.5挖方邊坡（不大于8m）：1：1.5的一級(jí)邊坡2、邊坡防護(hù)K2+190~K2+345右側(cè)為過(guò)水邱水庫(kù)，此段填方浸水路基護(hù)坡采用M7.5水泥砂漿砌片石護(hù)坡。其余段路由于道路周邊場(chǎng)地即將進(jìn)行場(chǎng)平工程，路基邊坡均作為臨時(shí)防護(hù)工程，采用撕播草籽植草護(hù)坡。3、路基排水除道路排水系統(tǒng)外，本項(xiàng)目在邊坡坡腳設(shè)計(jì)臨時(shí)排水溝，避免邊坡水流入路面范圍污染路面，臨時(shí)排水溝為0.5m*0.5m梯形土質(zhì)排水溝，臨時(shí)排水溝應(yīng)優(yōu)先就近引入自然水系，引入自然水系有因難的可以就近引入雨水支管。4、路基填料（1）不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含量有腐朽物質(zhì)的土。（2）強(qiáng)度及壓實(shí)度要求分別按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2023中表6.3-12.1和表6.1.12-2中主干路的要求執(zhí)行。5、特殊路基（1）對(duì)于路基范圍內(nèi)的表層耕植土進(jìn)行清除處理，清表厚度為30cm，清表后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%。（2）通過(guò)勘察資料本項(xiàng)目耕植土等軟弱土較厚（0.8~1.8m），對(duì)耕植土等軟弱土均進(jìn)行換填處理，清除軟弱土后換填50cm天然砂礫石墊層，加鋪一層土工格柵，然后用普通土加填。（3）對(duì)于魚塘溝壑，采取清淤換填處理，換填材料采用砂礫石擴(kuò)建層50cm，其余部采用一般路基料回填；對(duì)于水塘大，排水困難的可以用土（袋）圍堰。（4）弱膨脹性粉質(zhì)粘土作為路基填料時(shí)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，肯路床頂以下0.4m范圍內(nèi)填土采用砂礫石填筑（分兩層壓實(shí)）；挖方路基處于弱膨脹土層時(shí)，需對(duì)路床0.4m范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，再回填砂礫石壓實(shí)（分兩層壓實(shí)）。5.2.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、機(jī)動(dòng)車道路面主路及輔路均采用瀝青混凝土路面，主路結(jié)構(gòu)總厚度65cm，其中12cm瀝青混凝土面層，6mmES-2乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度），19cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層，19cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，15cm水泥穩(wěn)定砂礫石底基層；輔路結(jié)構(gòu)總厚度57cm，基保10cm瀝青混凝土面層，6mmES-2乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度），16cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層，16cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，15cm水泥穩(wěn)定砂礫石底基層。主路瀝青混凝土面層采用4cm（改性AC-16C）+8cm（AC-25C）。輔路瀝青混凝土面層采用4cm（改性AC-16C）+6CM（AC-20C）表面層瀝青采用SBS改性瀝青達(dá)到I-D的技術(shù)要求，各層基質(zhì)瀝青達(dá)到70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青要求。具體指標(biāo)參見(jiàn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GJJ1-2023）表8.1.7-1和表8.1.7-4。瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重載交通；設(shè)計(jì)空隙度5%進(jìn)行控制。動(dòng)穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫、滲水檢驗(yàn)指標(biāo)見(jiàn)表1瀝青混合料主要驗(yàn)收指標(biāo)表品種試驗(yàn)改性瀝青混合料普通瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥2800≥1000浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）≥85≥80凍融劈裂試驗(yàn)留強(qiáng)度比（%）≥80≥75低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥2500≥2023滲水試驗(yàn)（ml/min）≤120≤120瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)還應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2023）第8.5.1條的規(guī)定粘層瀝青采用PC-3陽(yáng)離子乳化瀝青，下封層瀝青采用PC-1陽(yáng)離子乳化瀝青，透層瀝青采用PC-2陽(yáng)離子乳化瀝青，具體用量詳見(jiàn)《路面結(jié)構(gòu)圖》，其質(zhì)量及施工要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2023）8.4條的要求。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，底基層料級(jí)配應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2023）表7.5.2的要求。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層7D無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPA水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層7D無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa水泥穩(wěn)定砂礫石底基層7D無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa瀝青混合料中粗集料、細(xì)集料、填料等均應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2023）中8.1條的規(guī)定主路機(jī)動(dòng)車道路面各層竣工驗(yàn)收彎沉如下：瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：29.5（0.01mm）下面層頂面驗(yàn)收彎沉：31.3（0.01mm）上基層頂面驗(yàn)收彎沉：35.4（0.01mm）下基層頂面驗(yàn)收彎沉56.2（0.01mm）底基層頂面驗(yàn)收彎沉：97.7（0.01mm）路基頂面驗(yàn)收彎沉：185（0.01mm）輔路機(jī)動(dòng)車道面各層工驗(yàn)收彎沉如下：瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：29.5（0.01mm）下面層頂面驗(yàn)收彎沉：32.8（0.01mm）上基層頂面驗(yàn)收彎沉：41.5（0.01mm）下基層頂面驗(yàn)收彎沉：65.4（0.01mm）底基層頂面驗(yàn)收彎沉：185（0.01mm）瀝青路面在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)抗滑性能指標(biāo)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2023表3.2.8-1規(guī)定。2、人行及非機(jī)動(dòng)車道路面人行道路面結(jié)構(gòu)厚24cm，其中6cm厚混凝土人行道磚+3cm厚M5水泥砂漿+15cm厚抗壓回彈模量1300mpa水穩(wěn)定砂礫基層。人行道尺寸為100*200*60mm，盲道磚尺寸為248*245*65mm。人行道磚采用混凝土預(yù)制，抗壓強(qiáng)度不小于CC50，抗拆強(qiáng)度不小于CR5.0，防滑等級(jí)為R2，相應(yīng)防滑性能指標(biāo)BPZ≥70，表層0.5cm厚著中黃色，磚間用干拌水泥砂漿（砂；水泥1：6）掃縫，縫寬6mm，水泥砂漿用顏料調(diào)色后與人行道磚同色。非機(jī)動(dòng)車道采用彩色瀝青混凝土路面，總厚度24cm，具體結(jié)構(gòu)如下；4cm細(xì)粒式彩色瀝青混凝土面層（面層顏色由業(yè)主確定），6mmES-2，乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度），20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（分兩層攤鋪）。彩色細(xì)粒式瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍采用AC-13級(jí)配范圍。彩色瀝青路面瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過(guò)下列篩乳（MM）的質(zhì)量百分率（%）191652.30.150.075AC-13-100900-10068-8536-6824-5015-3810-287-205-154-8顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據(jù)實(shí)際工程需要調(diào)整，用量為彩色瀝青混合料重量的1%~3%。熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本相同。在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，輸送管線應(yīng)另行設(shè)置，以防原有黑色瀝青污染。彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜在135度及175度條件下測(cè)定一溫度曲線確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照以下范圍選擇；彩色瀝青膠結(jié)料加熱淚溫度155~165度，石料加熱溫度165~175度，出料溫度145~165度。為使顏料分布均勻，應(yīng)合理確定拌和時(shí)間。拌和時(shí)間一般要比普通瀝青混凝土增加10~15S。嚴(yán)格控制拌和溫度和拌和時(shí)間。每盤料拌和溫度差異小于5度，拌和時(shí)間差異小于3S。5.2.6無(wú)障礙設(shè)計(jì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)便于殘疾人通行，主要設(shè)置為盲人和肢殘人通行的觸感塊材和輪椅斜坡道，設(shè)置位置為人行道、交叉路口、公交?？空九_(tái)等。人行盲道設(shè)置在距離樹(shù)池0.50m處，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)避免開(kāi)井蓋，導(dǎo)向、停步塊材規(guī)格為245*245*60mm。塊材的顏色選用中黃色；在行道呈弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道宜與人行道走向一致。在人行橫道、路口處設(shè)置單面坡緣石坡道作為無(wú)障礙通道便于殘疾人通過(guò)。5.3給排水工程設(shè)計(jì)5.3.1雨水規(guī)劃：通過(guò)0+400西環(huán)三路、1+300規(guī)劃路、1+900規(guī)劃路、3+170規(guī)劃路及4+340處箱涵六個(gè)出口排入南側(cè)水庫(kù)。污水規(guī)劃：通過(guò)五個(gè)地勢(shì)較低的規(guī)劃路接入南側(cè)污水系統(tǒng)。給水規(guī)劃：給水管道在道路兩側(cè)布置兩條DN400的給水管，近期由車站路現(xiàn)狀給水管供水，遠(yuǎn)期規(guī)劃由中興大道，人民路，車站路，西環(huán)二路四條縱向給水管道供水。5.3.21、管材管材采用球墨鑄鐵管（IS02531，K9級(jí)PN10），部分輸水管件接口采用K12級(jí)，球墨鑄鐵管采用T型滑入式柔軟性膠圈接口。管配件與管道應(yīng)在廠家訂購(gòu)，不得擅自用自制鋼制配件替代球墨鑄鐵配件。管道及管件表面不和得有裂紋，不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷，球墨鑄鐵管及管件的尺寸公差應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、管施工技術(shù)要求（1）管道敷設(shè)a.給水道管采用DN80~DN600管道，敷設(shè)于兩側(cè)人行道下，北側(cè)距道路中線48.05m，南側(cè)距路中48.05m，敷設(shè)深度為管頂覆土1.0m。管道坡度隨道路坡度。本次設(shè)計(jì)為道路綠化灌溉給水管道預(yù)留過(guò)路管和對(duì)接閥門。預(yù)留道路穿預(yù)埋管。b.裸露在外的管道需做保溫處理，設(shè)計(jì)采用油氈玻璃布保護(hù)層，施工詳見(jiàn)建筑安裝圖集GB5-8-5。（2）管道基礎(chǔ)a.粘土層地段：地基承載力f≥100Kpa時(shí)，在溝槽底直接安裝管道，胸腔土回填粗砂并按95%的密度實(shí)夯實(shí)。b.巖石硬質(zhì)地段：溝槽底超挖200cm，采用20cm厚粗砂基礎(chǔ)，再安裝管道。（3）溝槽開(kāi)挖a.機(jī)械挖土?xí)r，挖至設(shè)計(jì)管底高程以上0.2m，然后用人工挖槽。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范合理放坡。b.埋地管的管身在溝槽內(nèi)不得有懸空現(xiàn)象，管溝內(nèi)積水必須及時(shí)清除干凈。（4）溝槽回填回填土料中不得含有淤泥、飽和土、垃圾等雜物及對(duì)管道有嚴(yán)重腐蝕性的土，不得含有碎磚，石塊及直徑大于10cm的硬土塊。（5）球墨鑄鐵管安裝技術(shù)要求a.管及管件下溝前，應(yīng)再次檢查是否有損壞，是否有暗紋或裂紋等，應(yīng)清除口內(nèi)部的油污、飛刺、鑄砂及凹凸不平的鑄瘤；柔性接口鑄鐵管及管件承口的內(nèi)工作面、插口的外工作面應(yīng)修整光滑，不得有溝槽、凸脊缺陷；有裂紋的管及管件不得使用。b.管道通過(guò)承插接頭彎管安裝時(shí)，接口的允許轉(zhuǎn)角大于3度。c.安裝滑入式像膠圈接口時(shí)，應(yīng)事先檢查或制作標(biāo)記環(huán)，指示推入深度，安裝時(shí)推入深度應(yīng)足夠，且保留1cm對(duì)口間隙。d.閘閥安裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密，啟閉靈活，與管道軸線垂直。e.管道三通及彎頭處應(yīng)設(shè)置后背支墩，其做法應(yīng)行合規(guī)范要求，且具有足夠承載力。f.管道安裝過(guò)程中應(yīng)逐根清潔；三通口應(yīng)臨時(shí)可靠封堵；工作間歇時(shí)，管口應(yīng)臨時(shí)可靠封堵，以防動(dòng)物、泥砂進(jìn)入。g.需要對(duì)管道進(jìn)行裁切安裝時(shí)，應(yīng)利用廠家提供的可裁切管道。3、檢查井及井蓋位于輔砌路面上的檢查井采用重型鑄鐵井蓋及井座。4、消防給水設(shè)計(jì)本工程室外消防用水量為30L/S，沿道路按間距不大于120m設(shè)置室外消火栓，消栓距路緣石外側(cè)1.0m位置，消防栓型號(hào)采用SS150/80-1.6型，5.3.31、雨水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)參數(shù)重現(xiàn)期P-2.0年徑流系數(shù)W=0.75地面徑流時(shí)間t=10min~15min暴雨強(qiáng)度q=570×（1+1.2lgp）/t0.18設(shè)計(jì)流量Q=WPF（2）管道設(shè)計(jì)a.管道設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想設(shè)計(jì)中以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用滿足用戶及規(guī)劃控制要求為原則，充分考慮道路兩側(cè)土地的利用，雨水農(nóng)牧民線每隔適當(dāng)距離布置接戶管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來(lái)用戶接入），管徑、坡度及具體位置詳見(jiàn)排水平面圖。接戶管與主管采用管頂平接，部分位置可以根據(jù)實(shí)際管道交叉口各支部均根據(jù)規(guī)劃條件預(yù)埋支管，管端設(shè)混凝土檢查井，便于將來(lái)管道接入。b.管道平面位置及管徑計(jì)算說(shuō)明設(shè)計(jì)綜合考慮道路斷面空間利用，為強(qiáng)電、弱電管溝，燃?xì)?，給水等留足空間，同時(shí)考慮施工難度，最大化降低施工難度，節(jié)省投資，確定都市大道雨水管道分道路兩側(cè)布置，分別距離路中8.5m。根據(jù)規(guī)劃管道公稱直徑控制和實(shí)際流域面積計(jì)算，具體管道規(guī)劃、位置詳見(jiàn)排水平面圖和雨水縱斷面圖。c.收水系統(tǒng)間隔150~200m左右布置D800雨水接戶管，管端設(shè)混凝土檢查井（位于將來(lái)用戶接入），管徑、坡管及具體位置見(jiàn)圖。D800接戶管管端檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見(jiàn)圖集06MS201-3-15。在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)平橫式雙橫雨水口，詳見(jiàn)圖集06MS201-8-7，在輔道外側(cè)布置平橫式單橫雨水口，詳見(jiàn)圖集06MS201-8-6。收水支管均采用D500管道，規(guī)格均為1級(jí)鋼筋混凝土承插管道，基礎(chǔ)采用120度混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)及接口做法詳見(jiàn)圖集06MS201-1-21。管道坡度為1%，雨水口收水支管起點(diǎn)埋深1.0米（以所在道路路面標(biāo)高為準(zhǔn)計(jì)算）。遇接戶管處，收水支管作適當(dāng)調(diào)整，原則上不增加收支管長(zhǎng)度。管頂覆土深度小于0.7m的管段采用鋼筋混凝土包封。井圈及蓋板采用重型球墨鑄鐵井圈及井蓋，做法詳見(jiàn)圖集06MS201-5-55、56，要求車行道內(nèi)承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車行道外承載力應(yīng)到達(dá)C250d.主管系統(tǒng)雨水主管系統(tǒng)為D800-D1350-D1500-D1650-D1800-D2023雨水管道，根據(jù)管道覆土深度確定D800-D1350-D1800-D2023管道均采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管，均采用180度混凝土基礎(chǔ)，做法詳見(jiàn)圖集03MS201-1-19，接口做法詳見(jiàn)圖集06MS-1-23。D800管道檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見(jiàn)圖集03MS201-3-15。D1350-D1500-D1650-D1800-D2023管道檢查井采用矩形直線混凝土雨水檢查井、矩形90度三通混凝土雨水檢查井及矩形90度四通混凝土雨水檢查井，詳見(jiàn)圖集06MS201-3-32、34、36。深度≤4.0m的檢查井井蓋、座均采用防盜重型球墨鐵材質(zhì)井蓋、井座，檢查井深度≥4.0的檢查井井蓋、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材質(zhì)雙層井蓋、井座。車行道內(nèi)檢查井蓋、座承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車行道外承載應(yīng)到達(dá)C250級(jí)別；顏色與周邊顏協(xié)調(diào)一致。管溝槽嚴(yán)格按GB50268-2023《給排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行，密實(shí)度應(yīng)按路基設(shè)計(jì)要求。2、污水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)參數(shù)一類工業(yè)用地用水指標(biāo)為（q）150m3/ha?d；二類工業(yè)用地用水指標(biāo)為（q）250m3/ha?d；公共設(shè)施用地用水指標(biāo)為（q）80m3/ha?d；倉(cāng)儲(chǔ)用地用水指標(biāo)為（q）（2）管道設(shè)計(jì)a.管道設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想設(shè)計(jì)考慮排水管道以服務(wù)兩側(cè)用地為目地而建，故間隔適當(dāng)距離布置污染接戶管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來(lái)用戶接入），管徑、坡度及具體位置見(jiàn)圖。原則上接戶管與主管采用管頂平接，部分位置可以根據(jù)實(shí)際管道交叉情況調(diào)整到接戶管的高程。各交叉口均留有預(yù)埋支管，管端設(shè)混凝土檢查井，便于將來(lái)管道接入。b.管道平面位置管徑計(jì)算說(shuō)明設(shè)計(jì)綜合考慮道路斷面空間利用，為強(qiáng)電、弱電管溝、燃?xì)?，給水等留足空間，確定都市大道污水布置于道路南側(cè)人行道上，距路中13m。根據(jù)規(guī)劃管道直徑控制和實(shí)際流域面積計(jì)算，各段管徑詳見(jiàn)排水平面圖和污水縱斷面圖。c.接戶系統(tǒng)間隔150~200m左右布置D500污水接戶管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來(lái)用戶接入），管徑、坡度及具體位置圖。D500接戶管端檢查井采用ф1000混凝土檢查井，詳見(jiàn)圖集06MS201-3-21。d.主管系統(tǒng)污水主管為D500-D600-D800管道。根據(jù)管道覆土深度確定D500-D600-D800管道均采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管。管道基礎(chǔ)采用180度混凝土基礎(chǔ)，做法詳見(jiàn)圖集06MS201-1-19，接口做法詳見(jiàn)圖集06MS201-1-23。D500-D600-D800管道檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見(jiàn)圖集06MS201-3-25。深度≤4.0m的檢查井井蓋、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材質(zhì)井蓋、井座，檢查井深度≥4.0m的檢查井井蓋、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材料質(zhì)層井蓋、井座。車行道內(nèi)檢查井蓋、座承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車行道外承載力應(yīng)到達(dá)C250級(jí)別；顏色與周邊顏色協(xié)調(diào)一致。管溝槽嚴(yán)格按GB50268-2023《給排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行，密實(shí)度應(yīng)按路基設(shè)計(jì)要求。5.4道路照明5.4.1照明路燈采用道路兩側(cè)對(duì)稱布置，位于兩側(cè)人行道上，路燈采用截光型高壓鈉燈，燈桿距離30米，燈桿高12米雙臂挑出本工程路燈主電纜與路燈支線纜(KVV—3×4)接線采用地埋接線盒內(nèi)接線，接線盒內(nèi)配套絕緣穿刺線夾，路燈支線纜穿φ32PVC管埋地敷設(shè)至燈桿檢修門內(nèi)。路燈線路采用YJV—1KV型交聯(lián)電纜穿φ90PE管埋地敷設(shè)，穿過(guò)道路時(shí)采用φ110PE管埋地敷設(shè)，保護(hù)管伸入隔離帶或人行道0.75m。電纜在終端頭和中間接頭附近，應(yīng)留1.0~1.5m的余纜，并在全長(zhǎng)上適當(dāng)留有裕度。5.4.2道路照明采用路燈專用箱式變壓器供電。本次建設(shè)工程設(shè)置箱式變壓器一臺(tái)，要求配電變壓器的負(fù)荷率不大于70%，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90%～105%。道路照明供電線路的人孔井蓋、照明燈桿的檢修門，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開(kāi)啟的閉鎖防盜裝置。道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，均進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。道路照明控制根據(jù)當(dāng)?shù)氐募竟?jié)變化合理確定開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，并根據(jù)天空亮度變化采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式。5.5電力綜合管溝為了保證道路地上空間的開(kāi)闊美麗，要求各種強(qiáng)弱電管線入地。本道路推薦設(shè)計(jì)考慮電力綜合管溝。電力溝位于道路南側(cè)，本項(xiàng)目暫不考慮電力綜合管溝，具體設(shè)計(jì)待廠家入駐后考慮。5.6道路綠化工程該道路綠化主要為人行道行道樹(shù)。行道樹(shù)宜選用本地鄉(xiāng)土樹(shù)種，要求生長(zhǎng)迅速，枝大葉茂，有明顯主干，分枝點(diǎn)高，對(duì)城市環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，抗CO、SO2等有害氣體能力強(qiáng)，病蟲(chóng)害少，并且盡量少采用易落漿落果，有絨毛飛絮的樹(shù)種。行道樹(shù)每6m種植一株，高3m，冠徑大于2.5m。5.7交通安全及管理設(shè)施交通設(shè)施結(jié)合公安交警部門對(duì)道路使用要求進(jìn)行布設(shè)，道路主路、輔路設(shè)置交通標(biāo)志、大型指路牌、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志。全線車道設(shè)置交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及其他交通安全設(shè)施。⑴交通標(biāo)志與標(biāo)線機(jī)動(dòng)車道中心線為雙黃實(shí)線，車道分道線為白色虛線，虛線劃2米空4交通標(biāo)志分交通警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志。各種標(biāo)志牌形狀分為長(zhǎng)方形牌、三角形牌、圓形牌及正方形牌四種。標(biāo)牌各種尺寸、圖案及文字均依國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2023）的規(guī)定進(jìn)行，方形指路牌規(guī)格為1.5m×3m，橋名牌為1m×1.5m；圓形牌直徑為0.8m；三角形牌邊長(zhǎng)為0.9m。⑵標(biāo)志材料各種標(biāo)志牌均采用鋁合金材質(zhì)，除指路牌厚度為3mm外其余均為2mm，標(biāo)志的文字和圖案采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，底板采用工程級(jí)反光膜制作，標(biāo)線材料采用熱融反光標(biāo)帶，線寬為15厘米。標(biāo)志桿全部使用無(wú)縫鋼管。立柱采用C20混凝土基座，法蘭盤連接，根部貼1.8m

6節(jié)能分析6.1設(shè)計(jì)依據(jù)⑴中華人民共和國(guó)主席令第七十七號(hào)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》⑵《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市照明節(jié)電工作的通知》建科函（2023）234號(hào)⑶《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查管理辦法》國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2023年第6號(hào)令⑷《湖北省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查管理辦法》6.2項(xiàng)目概況棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目是棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西向走向的一條交通性建設(shè)工程，項(xiàng)目區(qū)東起于中興大道，西至西環(huán)三路，道路全長(zhǎng)4588.92米。規(guī)劃道路紅線寬為100米。橫斷面總寬度為100m=6.75m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（輔路）+20m（側(cè)分帶）+11.75m（主路）+8m（中分帶）+11.75m（主路）+20m（側(cè)分帶）+7.5m（輔路）+6.75m（人行及非動(dòng)車道）。6.3項(xiàng)目對(duì)所在地能源供應(yīng)狀況的影響該項(xiàng)目屬市政道路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施后主要能源消耗為綠化用水和道路照明用電，該項(xiàng)目屬于改善提高開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境、照明環(huán)境的民生工程，屬于當(dāng)?shù)匾?guī)劃范圍內(nèi)的能源消費(fèi)，項(xiàng)目能有效提高當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸效率，降低交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪摹?.4項(xiàng)目用能方案、用能設(shè)備該項(xiàng)目主要能耗綠化帶用水、道路照明用電等能源。主要用能設(shè)備為照明燈具等。6.5項(xiàng)目能源消耗量、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、效率水平和能源管理水平項(xiàng)目道路照明年消耗電力75萬(wàn)kwh，道路、綠化澆灑年用水30萬(wàn)噸。能源消耗折12噸標(biāo)煤，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以電為主，約占總消耗量的78.19%，因此，節(jié)電是項(xiàng)目節(jié)能的關(guān)鍵。項(xiàng)目采用先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和能源管理手段，整體能源效率和管理水平都較高。能源消耗量表序號(hào)能源名稱單位能耗指標(biāo)折標(biāo)系數(shù)折標(biāo)準(zhǔn)煤tce/a所占比例1水m3/a3000000.0857kgce/t25.7121.81%2電kwh/a7500000.1229kgce/kw·h92.17578.19%117.885100%6.6節(jié)能措施分析評(píng)價(jià)6.6.1項(xiàng)目用電、用水節(jié)能棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)城市照明主管部門一定要樹(shù)立和落實(shí)以人為本全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》精神，充分認(rèn)識(shí)抓好城市照明節(jié)電工作的重要性。要把大力加強(qiáng)城市照明的節(jié)約用電，切實(shí)提高城市照明能效，改善城市照明質(zhì)量，建立優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)舒適、安全可靠、生態(tài)環(huán)保的城市照明環(huán)境，作為一項(xiàng)重要工作抓實(shí)抓好。⑴供電系統(tǒng)均采用合理的配電方式，盡可能降低途中損耗。照明選用節(jié)能型燈具，變電站設(shè)有電感補(bǔ)償裝置，以提高供電的功率因數(shù)。⑵本次新增設(shè)備選用節(jié)能型設(shè)備，并合理使用設(shè)備，提高設(shè)備負(fù)荷率。⑶各種公用設(shè)施及動(dòng)力管道的敷設(shè)盡可能科學(xué)、合理、減少?gòu)澋?，加?qiáng)密封，并應(yīng)做到經(jīng)常檢查，及時(shí)更換廢舊的零部件，減少泄漏損失和沿程壓力損失，以節(jié)約能源。⑷建立健全能源管理機(jī)構(gòu)，配備必要的計(jì)量器具，強(qiáng)化節(jié)能意識(shí)的能源考核制度，使各級(jí)源消耗處于受控狀態(tài)。6.6.2項(xiàng)目交通運(yùn)輸及能措施分析棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，加大對(duì)公共交通的投入，完善公共交通服務(wù)體系，鼓勵(lì)利用公共交通工具出行；鼓勵(lì)使用非機(jī)動(dòng)交通工具出行。棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府應(yīng)鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)部門應(yīng)制定交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)；不符合標(biāo)準(zhǔn)的，不得用于營(yíng)運(yùn)。6.7節(jié)能措施建議建議運(yùn)行中要做好節(jié)能宣傳，注意各部門能源消耗設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減小跑冒等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)提高職工的節(jié)能意識(shí)。6.8結(jié)論項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)指標(biāo)滿足國(guó)家以及地方的相關(guān)節(jié)能要求。

7環(huán)境保護(hù)7.1大氣環(huán)境質(zhì)量據(jù)沿線實(shí)地調(diào)查，造成該項(xiàng)目沿線區(qū)域的主要大氣環(huán)境污染是沿線單位、廠礦、居民，另外，各種車輛尾氣的排放也是該項(xiàng)目大氣環(huán)境的污染源之一。本次可研主要對(duì)施工期、運(yùn)營(yíng)期、大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。7.1.1施工期大氣環(huán)境影響分析該項(xiàng)目施工期間的大氣污染物主要是揚(yáng)塵和瀝青煙，揚(yáng)塵主要包括施工揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵，因此，施工時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料時(shí)要加蓋。其它揚(yáng)塵還有建筑材料裝卸，取土及堆放筑路材料受風(fēng)起塵，但這部分揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量影響持續(xù)時(shí)間、范圍、程度都較小。道路揚(yáng)塵是施工揚(yáng)塵的另一主要污染物，道路揚(yáng)塵的揚(yáng)塵量主要與車速，載重、相對(duì)濕度等有關(guān)，所以運(yùn)輸車輛應(yīng)注意車速，行駛時(shí)間等，應(yīng)盡量減少運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染。本項(xiàng)目屬瀝青砼路面，瀝青加熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生瀝青煙，瀝青煙中含有大量的有毒有害物質(zhì)，對(duì)大氣環(huán)境造成很大影響，但是本項(xiàng)目是廠拌，采用無(wú)熱源移動(dòng)式高溫容器運(yùn)送至鋪澆工地，這樣瀝青煙對(duì)大氣環(huán)境的影響就會(huì)降低到最小程度。綜上所述，本項(xiàng)目采取了多種措施，將施工揚(yáng)塵和瀝青煙的污染降低到最小，在施工期間不會(huì)造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。7.1.2運(yùn)營(yíng)期間大氣環(huán)境影響分析營(yíng)運(yùn)期間影響大氣環(huán)境的污染源主要是行駛的機(jī)動(dòng)車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染物有一氧化碳，碳氧化合物、氮氧化物等，根據(jù)交通量的預(yù)測(cè)結(jié)果，分營(yíng)運(yùn)近期和營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期進(jìn)行不同預(yù)測(cè)。在道路兩側(cè)各100米7.1.3大氣污染防治措施及建議⑴施工期采取路面降塵措施，灑水使路面保持濕潤(rùn)，減少起塵量。⑵道路兩側(cè)建議修筑綠化帶，起到降塵的屏障作用。⑶加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)車輛行駛。7.2交通噪聲道路工程的建設(shè)，在