研究性學(xué)習(xí)優(yōu)秀課題2交通安全意識(shí)與交通管理的調(diào)查的研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

研性優(yōu)課2交通意與管的的究性習(xí)

平山鎮(zhèn)交通狀的調(diào)查究組員：文學(xué)

楊曉玲德勝林欣張小平指導(dǎo)老：李文海摘：研先過交安與通理交故關(guān)提出現(xiàn)活的問并了守規(guī)的性；對(duì)本居交意本交情進(jìn)調(diào)了了本居交意況及的通然后通過的據(jù)與論對(duì)些做客評(píng)并出了些性議研告?zhèn)兘话l(fā)，帶給我活便受但有真注通安，夠我生更，幸一、簡背景說明隨著改開放，平山日新月。馬路的拓，公路修建，但隨而來的問題是繁多的。前平山民未能很自遵守交規(guī)則，經(jīng)常現(xiàn)闖紅、逆向行等違反交通則的行。而正是因這些小，引發(fā)了一又一樁目驚心交通事故。以，提居民的交通識(shí)，加交通管理是山，乃惠東精文明建設(shè)的要工作二、課的目的與意1.調(diào)查居民的交通安全識(shí)情況并進(jìn)行分析2.了解交通意識(shí)與交通理跟交事故的關(guān)系3.讓居民了解、重視交安全意，遵守交通則在生中的重要性

4.結(jié)合本地的實(shí)際情況為平山交通發(fā)展獻(xiàn)獻(xiàn)策。三、課的探討過程（1）討交通安全識(shí)與交管理跟交通故的關(guān)據(jù)有關(guān)門統(tǒng)計(jì)數(shù)字明，交事故過去和在，在國重大事故生中，不論次還是造成危的嚴(yán)重，都是第一的，觸驚心的。為么交通故，特是重特大事仍時(shí)有生呢?綜合分析，主存在如問題：１．全交通安全意不強(qiáng)。通涉及每一人，安意識(shí)強(qiáng)者，通就可以給帶來方便和能；安意識(shí)差，它可能給帶來危害和苦。目，不論在市還是農(nóng)村違章行()、違載重(客、章乘車行為，可以說是無不在，無時(shí)有。如每一個(gè)公民能自覺守現(xiàn)有的法、法規(guī)規(guī)章，覺抵制違章為，那我國的交通況，將出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。此，逐提高全民素，提高民的交通安和自我護(hù)意識(shí)，是轉(zhuǎn)交通故頻發(fā)動(dòng)局面的重措施。２．駕員素質(zhì)不高由于我教育狀況比落后的面還沒有根好轉(zhuǎn)，決定了前大部分駕員的素不高。同時(shí)在駕駛培訓(xùn)、考核，培訓(xùn)程、方方法、考試容、程、嚴(yán)格程度都在不完善和提高程，因，在現(xiàn)實(shí)，駕駛技術(shù)高，處問題能力不，尤其在緊急狀況，如何確采取斷措施等因都影響通安全。３．人降低車輛的全性能如車輛帶病路，唯是圖；隨意裝車輛，擅變更車輛的造、用，有的隨意修報(bào)廢輛，有的任加寬加加長等車輛核定載時(shí)，有車輛制造廠為了迎購車者逃避少交有稅費(fèi)的求，將按國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、實(shí)際載重大的車，出廠時(shí)核載重量實(shí)際載量小。４．部損壞路面的復(fù)和路完善更新不時(shí)。一面隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車流量大，車速的高，原建成的道路技術(shù)要不能滿足現(xiàn)需要，造又不跟上；另一面損壞路面、標(biāo)志、防護(hù)等沒有修復(fù)完善，要地段其突出。５．客運(yùn)輸管理尤是對(duì)個(gè)客運(yùn)管理不。運(yùn)輸場實(shí)行改革開后，盡管國有關(guān)部門制了一系政策措施，激活市的同時(shí)，防無序競，3

但由于些管理措施完善，理力度不大不講資配置，放松質(zhì)審查把放開活同必須的強(qiáng)管理立起來，盲發(fā)展，當(dāng)前運(yùn)輸市尤其是運(yùn)市場管理帶來很困難。也是誘發(fā)重大事故生的重要原之一。６．超、超限、超現(xiàn)象嚴(yán)。超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載重量載客數(shù)量，經(jīng)批準(zhǔn)超高、寬度、長運(yùn)營，按規(guī)定最高速超速行駛，這一題十分遍，尤體現(xiàn)在客貨輸方面甚至形成了個(gè)怪圈即超載——價(jià)越來低、被款——再增超載。僅嚴(yán)重?fù)p壞面和橋，而且易引重大事。７．農(nóng)車輛違章載，無牌證上路行駛農(nóng)用車題越來越成業(yè)內(nèi)人士議的熱點(diǎn)，首是因?yàn)槔砩想y度大車多面，監(jiān)督力量限；其是違章發(fā)生率高，無牌無上路，載客營，帶上路等。８．違運(yùn)輸有毒有、易燃爆和污染物物品。何加強(qiáng)此類品運(yùn)輸?shù)墓埽恢笔怯胁块T重的重點(diǎn)，也難點(diǎn)，旦出現(xiàn)問題后果十嚴(yán)重。何對(duì)不按規(guī)辦理許證就運(yùn)輸，及不采防范措施或措施不運(yùn)輸有有害、易燃爆和污物等行為，時(shí)予以正，是擺在關(guān)部門重要課。９．執(zhí)不嚴(yán)、以罰糾現(xiàn)象然存在。道交通違現(xiàn)象日益嚴(yán)，屢禁不止同樣的違章理的結(jié)不一樣，違受罰沒正仍然行駛等，都和執(zhí)法嚴(yán)、以罰代現(xiàn)象的在分不開的１０．有關(guān)部門的合要進(jìn)步加強(qiáng)。道交通管涉及面廣，靠哪一個(gè)部是不行的，關(guān)部門須形成合力當(dāng)前存的問題是：慮部門利益多考慮全局利的少；慮自身利益多，考整體利益的，強(qiáng)調(diào)觀條件多，查找主因素的；重視權(quán)力多，重責(zé)任的少，等。所這些現(xiàn)都應(yīng)予以糾。綜上所，不難得出個(gè)結(jié)論要使我國交狀況有本性好轉(zhuǎn)，有綜合治理標(biāo)本兼治。前應(yīng)明并堅(jiān)持三個(gè)則：一嚴(yán)格依法管，按照門分工明確職責(zé)，切配合原則；二是力宣傳全知識(shí)，提全民安意識(shí)，抓不懈的原，三是格執(zhí)行誰主、誰負(fù)、獎(jiǎng)懲分明度的原。在此前下，從人員質(zhì)、法法規(guī)建設(shè)、制和政、車輛制(、道路4

維護(hù)、政執(zhí)法等各面，分輕重緩急，步提高國道路交通理的水。事實(shí)證，增強(qiáng)安全識(shí)，規(guī)交通管理，覺遵守通規(guī)則，是免交通事故杜絕交通血的根本施。因?yàn)?，管一起通事故的原是多方的，但與當(dāng)事者交安全意不強(qiáng)和違反通規(guī)則切相關(guān)。所，作為何一位路者，無論會(huì)角色何，都應(yīng)該強(qiáng)交通全意識(shí)，自遵守交規(guī)則。近幾年城市建設(shè)速加快，們的生活節(jié)加快，小機(jī)動(dòng)車輛增，盡管市道路增多加，但仍得交通擁擠加上過車輛與日俱，車速高，存不少安全隱，尤需們繃緊交通全意識(shí)根弦，遵守通規(guī)則在現(xiàn)實(shí)活中，人們?？吹津T自行車的占了機(jī)車道，遇到燈也闖；騎托車的，在內(nèi)街道高速行駛“蛇”在大小機(jī)動(dòng)輛中穿，甚至擠占非動(dòng)車道；開租車的為拉客隨意拐急停別車別人，至左拐頭，竟越黃線，穿胡同時(shí)不減速；更酒后駕的，也不管雨，大等惡劣氣，只管我我素，不把交通規(guī)放在眼，等等。所這些現(xiàn)，都是交安全意識(shí)差違反交規(guī)則的明顯現(xiàn)，也極易造成交事故的要原因增強(qiáng)交安全意識(shí)，守交通則，需要每人學(xué)習(xí)握有關(guān)法規(guī)了解基本的通規(guī)則知識(shí)按法規(guī)事。人們有由相信只要大家在路間始堅(jiān)持安第一，注意望前后右的車情路，互相醒，就會(huì)有地減少通事故使交通安全數(shù)明顯高，這是正善良的們良好的企。（2）于本地交通況的問調(diào)查1〉的：調(diào)查平山居對(duì)交通況的認(rèn)識(shí)與解2〉程1.組員分工，按比例及具體情分擔(dān)任務(wù)。2.采用隨機(jī)抽樣的方式本校學(xué)進(jìn)行問卷3.調(diào)查直至達(dá)到所需數(shù)。4.對(duì)本校部分教師進(jìn)行查。5.委托同學(xué)與朋友對(duì)其庭成員行調(diào)查。6.在平山部分街道對(duì)行進(jìn)行調(diào)。5

3〉卷調(diào)查交通情調(diào)查表日期：2006

4月

11日性別A.男B.女年齡段A.20歲下（含20歲—?dú)q

—50歲

歲含51）問題一過斑馬線時(shí)你是看燈亮才通行還是看沒車就通行A.看綠車就走C.有看綠燈有時(shí)沒車走選擇A的由：全第一怕出事b為遵守通規(guī)則是市應(yīng)有的質(zhì)選擇B的由：趕時(shí)間；街前已看好來往車，一般少會(huì)事選擇C的由：?？淳G以保安有時(shí)趕時(shí)才沒遵守常都是沒車就走,有時(shí)因?yàn)橛芯谒圆攀兀ǔ６际菦]車就，有時(shí)是因怕別人話才遵守問題二在有隔離設(shè)的路段你是否會(huì)為方便而越呢？A.不是選擇A的由：1.全第一跨越隔離設(shè)容易被馳的車輛撞；2.舉動(dòng)比闖紅惡劣；3.不雅，翻越還容易光選擇B的由:1.方便；2.越前已經(jīng)看來往車，不會(huì)有危問題三看到別人亮燈時(shí)過路，你有什感受？A．反對(duì)

B反對(duì)

C無所問題四你認(rèn)為在紅燈十字口設(shè)置攝象有用嗎A很有

B有點(diǎn)用

C沒用問題五你認(rèn)為本市警在維交通秩序這任務(wù)中沒有起到該的作用A有

B一般

C沒有問題六你認(rèn)為對(duì)違交通規(guī)的機(jī)動(dòng)車輛行人罰是否可行？A可行

B不可行6

下)歲歲上00以5）歲下)歲歲上00以5）歲2——?dú)q歲含（232535問題七你對(duì)本市的動(dòng)車輛超載、超速象怎么？A無所

B反對(duì)

C可以問題八你覺得本市機(jī)動(dòng)車是否不該超、超速A無所

B不應(yīng)該

C可以問題九你覺得本市機(jī)動(dòng)車的超載，超現(xiàn)象嚴(yán)嗎？A很嚴(yán)

B一般

C不嚴(yán)問題十如果你不小開車撞人了，你會(huì)么辦？可答，可不）A開車人

B送被撞的人去醫(yī)院

C報(bào)警D要是有受傷話就賠禮道，受傷重的就開車人問題十：如果你看有交通故發(fā)生，你怎么做A報(bào)警

B不報(bào)

C有時(shí)警，有不報(bào)

D圍觀問題十：你對(duì)本市交通情滿意嗎？A很滿

B有點(diǎn)滿

C不滿

D很不意備注：感謝你的合，祝您體健康，合幸福，口常開！調(diào)查結(jié)共發(fā)出查問卷200份,收回

各齡應(yīng)性況177,其中無問卷為份,有效問卷。在收回份有問卷

50403020100

3939

1515

33

17

9

2

男女中,男的為女的為77人。歲1035含年齡在歲以下（含20歲01112(235的為，2130的為30，3150的為50人，51以上（）的為人。各年齡對(duì)應(yīng)的性別況如圖示。問卷調(diào)中設(shè)計(jì)的問中的第題和第二題一定的對(duì)性，下面對(duì)第一、二做具體的分。第一題第一題答題情況

第一題選A的理由分布51歲以上31—50歲21—30歲

選選

3020100

選選20歲以下0

50100

選

下以歲0

—1

歲0

—1

歲0

上以歲1

7

2325353522323253535223535一選理由布

第一題選C的理由654321

ab

50

選選選0下以歲0

—1

歲0

—1

歲0

上以歲1

下歲歲上以00以歲——?dú)q0111從調(diào)查果來看選的占絕大多，C次之，B最少可以看出，本地絕多數(shù)居民都遵守交規(guī)則，自覺護(hù)交通序，有較好交通意。在選A的理由當(dāng)中選b的要比選的多挺多的。以看出民的文化素質(zhì)都比高，有較好交通認(rèn)。在選的理由當(dāng)中，選c的較多可以看出，部居民的交通識(shí)還有進(jìn)一步提高需加強(qiáng)通宣傳。而B的人為最少可以看出，遵守交規(guī)則，闖紅，只是個(gè)別居民的為。第二題第二題答題情況

第二題選A的理由分布4031—5020歲以下0

50100

選選

200

以歲下02

0—12

0—13

以歲上15

選1選2選38

3535二選的由

12以歲下02

0—?dú)q12

0—?dú)q13

以歲上15從調(diào)查果來看，選A的占大多數(shù)選B的有極個(gè)?？梢钥闯霰镜亟^大數(shù)居民都能守交通則，避免不的舉止維護(hù)本地的好形象在選A的理當(dāng)中，選1最多，選的次之，選3的少?？煽闯雒竦奈乃刭|(zhì)都比較，有較的交通認(rèn)識(shí)在選的理由當(dāng)，只有極個(gè)選2可以看，部居民的通認(rèn)識(shí)還有進(jìn)一步高，他們?yōu)榉奖悖袨橛绊懭?，有待改。其他問的情況統(tǒng)計(jì)下有效試卷數(shù)）題號(hào)

選項(xiàng)

20以上—?dú)q—5051以上

頻數(shù)

頻率第3題第4題第5題第6題第7題

ABCABCABCABABC

544292943624828611714531

220815141415112821254

3371030173202194824460

09273172292191

101104981771133865014623201336

0.299

第8題第9題第題第題

ABCABCABCDABCD

116432253328921202174118

1254121801500515168

246230173322151123179

110074092000452

15145971926841336264497937

0.420.29第題的答題情如圖所選項(xiàng)

20以上21—?dú)q31—?dú)q51以上

頻數(shù)

頻率ABCD

351272

122110

042167

0931

41245710

說明：進(jìn)行部分調(diào)之后發(fā)第題有部分當(dāng)其為選題，于是組成員經(jīng)討論后，決將剩下調(diào)查問卷改不定項(xiàng)擇。分析統(tǒng)結(jié)果：第3題左右的人選B.對(duì)這表大部分民還是遵守通規(guī)則，希望與大居民一起交通管好，反對(duì)居違反交規(guī)則。第題總共超過93%人認(rèn)為象機(jī)很有用有點(diǎn)用由此，我們以更加肯攝象機(jī)的作：監(jiān)督民遵守交通則。第題總共有70%左的人認(rèn)交警有起到起的作，但是，居有接近30%左右的居民為交警有起到作用可見，護(hù)交通秩序面，交

仍需繼努力，發(fā)揮大的作，獲取居民信任。第題有超的人認(rèn)為對(duì)反交通則的進(jìn)行罰可行。我們?cè)撏菩羞@方法，但是執(zhí)法過中也要注意照特定程序進(jìn)行。第7題遍居民為不應(yīng)該超超速，但卻還有分居民對(duì)其取“無所謂”態(tài)度或認(rèn)為種現(xiàn)象以，這就看，我們必要繼續(xù)加對(duì)交通律法規(guī)宣傳，做好民的思工作，把交管理提到建設(shè)文明市的必工程來第8題多居民為不該超載超速，樣才夠減少通事故的發(fā)。第題可以出，對(duì)山的超載、速有40%的人認(rèn)為很嚴(yán)重，這就訴我們，抓好這方面問題，地的交通情并不是別好，甚至以說挺重的，示交警要做這方面工作。第題大多數(shù)人送被撞人到院去，受治療，這一種非明智的做法。既以減少所要擔(dān)起的任，又可以現(xiàn)作為個(gè)公民的良素質(zhì)。第題，部分人報(bào)警但是些素質(zhì)較低人，話不打且不算，還要在里圍觀，影正常的通秩序，這不可取。第題，可以看，交警在百中的地并不是很高交警要辦事實(shí)，為百姓幸福與快樂才能提其在居民的賴度。通過這調(diào)查，我們本地居的交通意識(shí)了一定了解與認(rèn)識(shí)對(duì)本地居民素質(zhì)，予以分的肯。但有部分民的素并不是很高有待進(jìn)步提高（3）通情況實(shí)地查的情我們于4月與15日對(duì)平山的四個(gè)交要點(diǎn)進(jìn)了實(shí)地調(diào)查并進(jìn)行合理任務(wù)分配與果分析4月16日我們先后惠東中初中部附近紅綠燈口和化廣場近的紅綠燈口進(jìn)行實(shí)地查。5月15日我們?cè)谛鲁菆龈浇t綠燈路口商貿(mào)廣場附的紅綠燈路進(jìn)行實(shí)調(diào)查。雖然實(shí)地調(diào)，我們也發(fā)了不少

在的問。如部分路的某個(gè)向上的紅綠都不亮都亮(見照，行人司機(jī)看到種現(xiàn)象，真知是該呢，還是不走呢？些居民就是這種情下過馬的。部分居差點(diǎn)給輛撞到。這現(xiàn)象不威脅著居民的安全而且也分影響市容貌，希有關(guān)部門能盡快做改正。在4月號(hào)我們?cè)舅阍谡{(diào)完惠東中學(xué)中部附的紅燈路口到新城市附近的紅綠進(jìn)行調(diào)。但當(dāng)我們達(dá)新城場附近的紅燈路口，發(fā)現(xiàn)有警在執(zhí)行任。為了免因交警在行任務(wù)造成數(shù)據(jù)真性的偏，于是我改去文化廣附近的綠燈路口進(jìn)調(diào)查，效采用了科調(diào)查方。我們?cè)谟?jì)分析數(shù)據(jù)，一些獲的數(shù)據(jù)比較的不納入析數(shù)據(jù)的范疇，因代表性不足如文化場附近的紅燈路口行車只有輛，行人只有人，其代表不高，以不納入分范疇。也可看出這的自行車、人行量多。我們?cè)谝粋€(gè)路口都每個(gè)人責(zé)一個(gè)方向這樣就以避免任務(wù)疊合性，避了不必要的誤。附：交通實(shí)調(diào)交通情實(shí)地調(diào)查調(diào)查日：年

4月

19日機(jī)動(dòng)車（不包括摩車）總數(shù)累

調(diào)查地：調(diào)查人：闖紅燈機(jī)動(dòng)摩托車數(shù)累闖紅燈摩托車總數(shù)計(jì)計(jì)車總數(shù)累計(jì)機(jī)動(dòng)車觀察時(shí)間段：——：

1234567891011

3132333435363738394041

6131623263336434653566366737683869397040711141

616263646566676869707111

6131623263336434653566366737683869397040711141

6162636465666768697071

摩托車察時(shí)間段——：

12131415161718192021222324252627282930

42434445464748495051525354555657585960

72737475767778798081828384858687888990

12131415161718192021222324252627282930

42434445464748495051525354555657585960

72737475767778798081828384858687888990

12131415161718192021222324252627282930

42434445464748495051525354555657585960

72737475767778798081828384858687888990

12131415161718192021222324252627282930

42434445464748495051525354555657585960

72737475767778798081828384858687888990總計(jì)交通情實(shí)地調(diào)查調(diào)查日：年

4月22

日調(diào)查地：調(diào)查人：自行車數(shù)累闖紅燈自行闖紅燈行人行人總累計(jì)計(jì)車總數(shù)累總數(shù)累計(jì)自行車察時(shí)間段：——：

12345678910111213

31323334353637383940414243

61626364656667686970717273

12345678910111213

31323334353637383940414243

61626364656667686970717273

12345678910111213

31323334353637383940414243

61626364656667686970717273

12345678910111213

31323334353637383940414243

61626364656667686970717273

行人觀時(shí)間段：——：

1415161718192021222324252627282930

4445464748495051525354555657585960

7475767778798081828384858687888990

1415161718192021222324252627282930

4445464748495051525354555657585960

7475767778798081828384858687888990

1415161718192021222324252627282930

4445464748495051525354555657585960

7475767778798081828384858687888990

1415161718192021222324252627282930

4445464748495051525354555657585960

7475767778798081828384858687888990總計(jì)結(jié)果分統(tǒng)計(jì)結(jié)如下：縣中附機(jī)動(dòng)車

摩托車

自行車

行人總數(shù)累闖紅燈所占比

2752977222290.080.403

20684總數(shù)累闖紅燈累計(jì)所占比

文化廣附近機(jī)動(dòng)車摩托車自行車2602491550.333

行人3411總數(shù)累

新城市附近機(jī)動(dòng)車摩托車自行車29225840

行人137

225...225...闖紅燈累計(jì)所占比

28

34

19

890.65總數(shù)累闖紅燈累計(jì)所占比

商貿(mào)廣附近機(jī)動(dòng)車摩托車自行車3312253770.216

行人13027在對(duì)一代表性不高數(shù)據(jù)進(jìn)排除后，制數(shù)據(jù)分圖表摩托車機(jī)動(dòng)車4003002001000

總數(shù)累闖紅燈

4003002001000

29748

2492581334

總數(shù)累記闖紅燈餅廣近隆政附興市場

市近廣城附貿(mào)新場商

........隆政城貿(mào)興市新商自行車

行人806040200

7229

4019

378

總數(shù)累記闖紅燈

商貿(mào)廣場附近新城市場附近

27

13089137

闖紅燈家餅近隆附興

場市近城附新

場廣近貿(mào)附商

興隆餅家附近0

84100

206200

300

總數(shù)累記從表格數(shù)據(jù)圖可以出機(jī)動(dòng)輛的情況比良好，部分機(jī)動(dòng)車的司機(jī)都能遵守交通規(guī)，維護(hù)通秩序。大分摩托司機(jī)也能夠守交通序，但有部分司機(jī)能遵守通規(guī)則。而，沒戴全帽的也不。一些托車司非法載人。里仍需相關(guān)部門的大力度擊。自行車行人則況并不很好。興隆家附近自行車有闖紅燈，40.8%的人闖紅。新城市附近有的自行車闖紅燈，的行人闖紅。商貿(mào)場附近有

21.6%自行車闖紅，20.8%行人闖燈?？梢?，前，本由于缺乏對(duì)行車和人有效的管手段，行車和行人反交通則的情況越越多。且，部騎自行車的和行人責(zé)任感并不。建議關(guān)部分制定效的法法規(guī)規(guī)交通秩序，騎自行的人和行人出一定處罰措施并用有效管理手。（4）于對(duì)交警隊(duì)——朱勝先生的訪我們于5月對(duì)平山交隊(duì)員—朱永勝先生行了訪朱永先生對(duì)我們?cè)L問非常的賞，也予了我們積的配合在問到對(duì)本摩托車交通情時(shí)，朱先生道平山這里的托車，法現(xiàn)象比較，如無、無證駕駛非法載人，速，超現(xiàn)象也特別重。今我們將繼續(xù)大力度嚴(yán)厲打這類現(xiàn)象”在問到一些違分子的拒絕受處罰會(huì)采什么措時(shí)，說道我們交有能力也有責(zé)任對(duì)些拒絕受處罰的司采取措，維護(hù)好通秩序，為民服務(wù)我們問了朱生接一個(gè)小，他不僅對(duì)們的問一一給以回，而且主動(dòng)給我們了很多警在維護(hù)交秩序中做的事如在一些重的節(jié)日交警往往需犧牲節(jié)日休息的時(shí)，在一人流量的地方維護(hù)好的秩。在一些交要點(diǎn)上果發(fā)生交通故，需馬上進(jìn)妥善的處理安排。發(fā)生事故時(shí)須盡量影響到居民正常生。我們?cè)诶飳?duì)朱先生示衷心感謝。在訪問程中，我們把我們本地的交通況的認(rèn)告訴給了朱生，希望也盡到我們作一位當(dāng)居民應(yīng)有的任與義。(5)建在進(jìn)行為期2個(gè)多的研究學(xué)習(xí)之后,我們覺得解好交通題的關(guān)鍵就在與高居民的交意識(shí)因?yàn)橹痪用褡杂X地護(hù)好交秩序才能有地遏制交通故的發(fā)生,能夠讓民有一個(gè)良的環(huán)境而在這一過中，需交警的辛工作，需要定有效規(guī)章制度，束人們好地遵守交秩序，要提高通管理的高性、科性和可行性這樣才夠讓交通情得到真的改善以下是對(duì)本交通管的一些建議1.泛深入宣傳路交通面的法律法，升道路通管理方面法律法

規(guī)在人心目中的關(guān)程度，及幫助人們識(shí)到道交通管理方的法律規(guī)在整法律體系中重要地。道路交管理方面的律法規(guī)法律體系中屬于行法范疇，因是較為嚴(yán)格、強(qiáng)制性的律行為范。要想將覺遵守通法律法規(guī)意識(shí)深人心，須動(dòng)員全社，利用種形式，廣宣傳，正反兩方面經(jīng)驗(yàn)、訓(xùn)打動(dòng)心，震撼心；使大數(shù)人明確遵交通法法規(guī)我們的活環(huán)境更加太，不遵守交法律法就會(huì)有人成無謂的牲者；通過傳教育自覺遵交通法律法成為滲到人們心靈的行為慣，而不再被動(dòng)的求，這，才能在全會(huì)形成個(gè)良好的、序的交環(huán)境。2.通行政管理門要加依法行政的度，尤其進(jìn)行行處罰時(shí)能達(dá)處罰教的目的在實(shí)際況中，我們?？吹绞?，違章肇者造成損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)于行政執(zhí)法關(guān)對(duì)違章者行處罰違章者承擔(dān)義務(wù)。就給人一種覺：我章無所。至一些常違者還“習(xí)了”如果交行政管理部不加強(qiáng)法行政的力及處罰力度不僅對(duì)章者達(dá)不到育、教和強(qiáng)制其承法律義的目的而且是對(duì)社治安的負(fù)責(zé)任和對(duì)律威信不尊重。3.加強(qiáng)對(duì)司和車輛管理嚴(yán)把運(yùn)駕駛員從業(yè)格關(guān)，高駕駛員職素質(zhì)，樣才能從源上加強(qiáng)道路通安全管理預(yù)防事的發(fā)生。強(qiáng)客運(yùn)車源頭管理。是要加汽車的全監(jiān)管，嚴(yán)實(shí)行車進(jìn)出站的