鐵路建設工程標準化管理亮點圖片

近期鐵路建設工程

標準化管理亮點圖片前言

自鐵路推進大規(guī)模建設以來，參建各方認真推行鐵路建設工程標準化管理，深刻貫徹“六位一體”管理要求，充分發(fā)揮廣大建設者積極性、主動性和創(chuàng)造性，緊密圍繞工程及環(huán)境特點，以“機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”為支撐，不斷攻堅克難，創(chuàng)新出大量施工新技術、新工法，打造了一批時代精品和優(yōu)質樣板工程，以下選取的圖片只是鐵路推進標準化建設以來鐵路建設和管理的一個縮影，希望對施工現場管理和過程控制起到一定推進作用，更希望在座的各位專家在外繞線鐵路建設過程中給我們提供更多、更好的素材。第1部分新技術和新工藝1.1隧道方面1.1.1隧道掘進節(jié)能環(huán)保水壓爆破施工新技術

與常規(guī)爆破相比最顯著的特點是往炮眼中一定位置注入一定量的水并用專用設備制成的“炮泥”回填堵塞，從而達到提高炸藥能量利用率、提高施工效率、提高經濟效益和保護作業(yè)人員身體健康的目的和作用。往炮眼中注水，即水袋，還有炮泥的制作已實現了機械化加工，不但保證了制作質量，而且省工、省力、省時，易學易操作，一般施工人員都能勝任，十分有利于普及推廣。

炮泥機封口機1.1.2液壓鋼模板臺車配套襯砌止水帶定位工藝以止水帶安設位置為界，把二襯臺車的端頭模板分為兩個部分，一部分為定型鋼結構，定位中埋式止水帶；另一部分為木板，以適應初支（圍巖）不規(guī)則的輪廓線。端頭模板的定型鋼結構部分能夠將止水帶平直地夾持穩(wěn)固，確保了止水帶在混凝土內的定位、形狀與設計一致。端頭模板的定型鋼結構部分設有止水帶限位栓，使止水帶正好一半外露，一半澆筑在混凝土內，避免了人為因素的不確定影響。二襯拱墻中埋式止水帶安裝結構示意圖臺車工字鋼止水帶角鋼正立面結構示意圖正立面局部示意圖止水帶角鋼定位栓工字鋼臺車鋼板止水帶夾持結構剖面示意圖木質端模1.1.3鐵路客運專線隧道仰拱施工方法（移動式棧橋加弧形模板）1.1.4隧道中埋式鋼邊止水帶施工工藝1.2路基方面1.2.1路基連續(xù)壓實施工工藝控制1.2.2CFG樁頭機械切割施工方法1.3橋梁方面1.3.1鉆孔樁自動控控制施工工藝藝工藝特點工藝新、可操操作性強、適適用廣泛。施工方法操作作簡便，速度度快，安全質質量效果好，，經濟效益顯顯著。采用自動控制制器后，一個個人可以同時時管理2～4臺鉆機，大大大降低了勞動動強度，提高高了工作效率率，并且加快快了施工進度度。泥漿處理器應應用，保護環(huán)環(huán)境。沖擊鉆機傳統(tǒng)操作方法操縱桿由離合氣缸控制安裝自動控制器后操作方法1.3.2四線連續(xù)梁掛掛籃設計與施施工技術安裝平臺和安安全防護系統(tǒng)統(tǒng)第2部分信息息化管理洞門口LED屏顯示人員進進出情況洞洞門值值班系統(tǒng)視頻頻演示掌子面的視頻頻監(jiān)控二二襯周邊監(jiān)控控第3部分工廠化和和機械化鋼拱架采用彎彎拱機集中在在大型加工場場加工液壓鋸床切割割砂漿錨桿材材料切割鋼筋網片片鋼筋超前小導管鉆鉆孔滾絲機生產砂砂漿錨桿砂漿錨桿成品品區(qū)梁場數控鋼筋筋彎扎機鋼筋加工廠自自動鋼筋調直直切斷機鋼筋籠采用滾滾焊機集中在在大型加工場場加工噴射機械手作作業(yè)，可加快快混凝土的噴噴射速度，保保證混凝土表表面平整度投入使用的移移動棧橋梁場蒸養(yǎng)室梁場梁體溫度度監(jiān)控儀鋼筋籠綁扎加加設防雨棚梁場箱梁覆蓋蓋養(yǎng)護骨料沖洗設備備第4部分安安全管理安全事故預警警與卡控標示示牌安全文化知識識及安全卡控控手冊：分12個篇章，包括括安全理念篇篇、安全法律律篇、安全名名詞篇、安全全警句篇、安安全詩歌篇、、安全常識篇篇、安全緊急急救護篇、安安全措施篇、、應急預案篇篇、現場安全全文明圖標、、典型案例分分析、安全事事故預警與卡卡控篇梁體張拉安全全警示梁面臨邊防護護橋梁作業(yè)爬梯梯隧道洞口采用用門禁系統(tǒng)機具擺放整齊齊有序斜井設置防撞撞沙袋5.1橋梁工程鉆孔樁施工，，泥漿池、沉沉淀池規(guī)范設設置橋墩墩身混凝凝土養(yǎng)護規(guī)范范第5部分過過程控制5.1橋梁工程墩身預埋承臺臺鋼筋保護措措施制梁腹板鋼筋筋用自制定位位卡布筋有效效解決間距不不勻5.1橋梁工程橋梁防撞墻施施工工程質量：橋橋面擋砟墻根根部設置倒角角，既能防止止爛根，又確確保防水層涂涂刷質量。護護錐砌筑面石石精細修面，，勾縫勻稱，，泄水孔設置置規(guī)范，整體體質量內實外外美。工程質量：在在連續(xù)梁內箱箱設置定時自自動噴淋裝置置，提高功效效、節(jié)約勞力力在樁基施工中中，采用泥漿漿分離器對泥泥漿進行處理理，提高泥漿漿循環(huán)的凈化化效果，縮短短清孔時間。?？蚣軜蚴┕?。。鋼筋綁扎整整齊，間距控控制到位；框框架混凝土密密實光潔?；舆吰虏捎糜蒙皾{混凝土土硬化加固，，周邊設臨時時排水溝及集集水井加以抽抽排，結構防防水層嚴格規(guī)規(guī)范施工。5.2隧道工程隧道光面爆破破無紡布掛設規(guī)規(guī)范5.3路基工程路基施工工藝藝較規(guī)范—分層填筑、碾碾壓路基填筑嚴格格控制攤鋪厚厚度路基填筑施工工。動車運用用所站場填土土，碾壓勻稱稱表面平整，，雖經連續(xù)降降雨，表面仍仍無積水。改改良土施工每每層填筑前以以方格形式嚴嚴格控制水泥泥摻量和虛鋪鋪厚度。7.1路基拱形骨架開挖挖5.3路基工程拱形骨架開挖挖5.3路基工程第6部分工工程實體成型的骨架涵洞工程實體體32m箱梁觀感質量量隧道洞門墩身觀感質量量連續(xù)梁施工內內箱混凝土表表觀質量通過2015年檢查，我站站發(fā)現深茂鐵鐵路站前工程程亮點多，在在隧道拱部砼砼養(yǎng)護自動噴噴淋、明洞段段側墻預留鋼鋼筋保護、二二襯鋼筋安裝裝、逃生通道道設置、中心心排水溝臨邊邊防護，橋梁梁河道中鉆孔孔樁施工、承承臺接茬面拉拉線切割鑿除除、墩身鋼筋筋定位，路基基填筑、搭接接臺階留置，，路拱設置等等三個專業(yè)10個方面，做了了大量工作，，取得較好效效果。第7部分深茂鐵鐵路江門指揮揮部2015年標準化管理理現場圖片（1）中交三航局局隧道拱部砼砼養(yǎng)護自動噴噴淋(2)中交二航局明洞段側墻預預留鋼筋保護護(3)中水七局防水水板、二襯鋼筋安裝裝(4)中水七局逃生通道設置置(5-1)中鐵港航局橋梁河道中鉆鉆孔樁施工采采用泥漿循環(huán)