《大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備介紹》

精品文章精品文章《大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備介紹》統(tǒng)的線路養(yǎng)護(hù)和維修區(qū)分不是太清，根據(jù)目前鐵路發(fā)展的客觀要求，我國(guó)鐵路線路運(yùn)營(yíng)方面發(fā)展的方向必然是養(yǎng)修分開：線路的管理養(yǎng)護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、綠化、隔離欄、夏季線路的防漲監(jiān)控、小型機(jī)械化搗鼓、零散道枕的更換等工作由各工務(wù)段工區(qū)負(fù)責(zé)，而軌排更換、無(wú)縫長(zhǎng)軌運(yùn)輸更換、大量道枕更換、道碴清篩、線路的定期起道撥道（保持線路幾何狀態(tài)良好）、長(zhǎng)軌打磨等等大量的以前甚至沒有聽說過的維修工作需要由工務(wù)機(jī)械段通過大型養(yǎng)路機(jī)械來完成。XX年全路生產(chǎn)力布局調(diào)整以來，各局（集團(tuán)公司）均整合成立了一個(gè)工務(wù)機(jī)械段，與各工務(wù)段均由路局（集團(tuán)公司）工務(wù)處歸口管理，工務(wù)處有一個(gè)“機(jī)械設(shè)備處”就是負(fù)責(zé)歸口管理大型養(yǎng)路機(jī)械、長(zhǎng)軌車等機(jī)械裝備的。我國(guó)鐵路目前配備的大型養(yǎng)路機(jī)械主要有。1線路搗固車、2道岔?yè)v固車，3線路（鋼軌）打磨列車、4道岔打磨車，5大型清篩機(jī)，6線路穩(wěn)定車，7配碴車，8大修列車，9邊坡清篩機(jī)，10（輔助）物料輸送列車以及非大型養(yǎng)路機(jī)械類的長(zhǎng)軌輸送列車、長(zhǎng)軌更換設(shè)備、軌排龍門架、k車、工務(wù)用軌道車等。目前國(guó)際上較為先進(jìn)的公司有奧地利的plasser、瑞士的matisa，幾乎壟斷了世界上大型養(yǎng)路機(jī)械，還有美國(guó)的潘德羅杰克遜的鋼軌打磨車我國(guó)也有，我國(guó)的中鐵建昆明大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)公司引進(jìn)plasser技術(shù)生產(chǎn)了08系列、09－32、09—3x型線路搗固車，08—475型道岔?yè)v固車，大型清篩機(jī)，線路穩(wěn)定車，配碴車，物料輸送列車以及matisa意大利（有待進(jìn)一步考證是不是意大利還是西班牙的）分部的道岔打磨車，寶雞廠引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)了美國(guó)潘德羅杰克遜公司的線路打磨車。這些是比較有名和應(yīng)用比較廣泛的。其中：3線路（鋼軌）打磨列車、8大修列車，9邊坡清篩機(jī)目前我國(guó)還沒有成熟的產(chǎn)品（寶雞廠搞過大修列車但是尚未形成量產(chǎn)）。大型養(yǎng)路機(jī)械涉及機(jī)械、電氣、氣動(dòng)、液壓、激光測(cè)量、鐵道線路等六大技術(shù)，技術(shù)含量非常高，造價(jià)昂貴，動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)，除了昆明廠和寶雞廠，我國(guó)其它一些鐵路機(jī)械廠也仿制過部分大機(jī)，但是效果不好，能造出來能用，但是故障率較高，主要是我國(guó)機(jī)械裝備加工工藝水平有限、液壓密封件質(zhì)量不過硬，以及我國(guó)鐵道線路某些指標(biāo)不如歐洲高，畢竟是歐洲人搞出來的大機(jī)。關(guān)于大型養(yǎng)路機(jī)械，以后有機(jī)會(huì)會(huì)進(jìn)一步加以介紹，結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，會(huì)有很多有意思的事情（包括鐵路其它工種、系統(tǒng)）同各位車迷一同分享。這個(gè)我得補(bǔ)充說明一下，鋼軌打磨列車還有一些是美國(guó)潘德羅杰克遜公司的，并且打磨車也不止這兩列的，美國(guó)的打磨車是寶雞廠引進(jìn)技術(shù)組裝生產(chǎn)的，有著強(qiáng)烈的美國(guó)人的風(fēng)格，和nd5一樣，看上去就是美國(guó)的，車身要比上兩張圖所示的歐洲產(chǎn)的大得多，高得多，很粗壯的08-32搗固車是我國(guó)鐵路工務(wù)系統(tǒng)最早引進(jìn)，并全面投入運(yùn)用的大型養(yǎng)路機(jī)械。也是目前國(guó)內(nèi)保有量最大的搗固車。此款搗固車是在引進(jìn)了奧地利普拉塞.陶依爾公司的技術(shù)生產(chǎn)的。09-32型搗固車是08-32型搗固車的升級(jí)版。而它和08-32最大的不同，就是將搗固安裝到了一個(gè)走行作業(yè)小車上，使得搗固車在作業(yè)時(shí)可以連續(xù)搗固作業(yè)。不像08-32需要走一下，停下來?yè)v固一下，再走一下。從而有效的提高了搗固車的作業(yè)效率，也提高了作業(yè)人員的乘坐舒適性。照片中這輛09-32搗固車是由奧地利普拉塞.陶依爾公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口整車。落成調(diào)試工作全部是有該公司人員在國(guó)內(nèi)完成的。在這里說一下普拉塞.陶依爾公司。目前已經(jīng)成為了歐洲最大的大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)商，同時(shí)也是歐洲鐵路大修工程的大承包商之一。它在亞洲只有日本有一個(gè)分公司。09-3x是普拉塞.陶依爾公司的新品，也是目前國(guó)際上最為先進(jìn)的搗固車之一。作為09-32的升級(jí)版09-3x將搗固裝置由一次兩枕上升為一次三枕，使得搗固車的工作效率有明顯的提高。08-475型道岔?yè)v固車，是用于站場(chǎng)道岔?yè)v固的專用搗固車，從而結(jié)束了道岔?yè)v固只能由人工進(jìn)行的局面。有效地提高了道岔的安全性。rm-80大型道床清篩車。簡(jiǎn)單的說就是一個(gè)字大。它一輛車的車長(zhǎng)已經(jīng)超過了兩輛搗固車的車長(zhǎng)了。我們都稱其為大清。雖然大清不像09-3x那樣具有明星像，但是它卻是工務(wù)大修的中堅(jiān)力量。大型清篩車也是工務(wù)大修的一個(gè)重要常規(guī)武器。大型清篩車的功能就是將線路的道床進(jìn)行全斷面清篩作業(yè)。將道床污土和垃圾清篩出來，然后將篩出來的清潔石砟填回道床，這樣不僅效率高于人工清篩其作業(yè)質(zhì)量也高于人工清篩穩(wěn)定車。主要作用就是利用車輛的液壓油缸調(diào)整鋼軌的水平。以保證兩條鋼軌之間的高度差在設(shè)計(jì)文件規(guī)定的范圍之內(nèi)。這個(gè)可不是拖拉機(jī)，這個(gè)是線路整形配砟車，它的主要用途就是將線路兩側(cè)的石砟耙到道床邊來。鋼軌打磨車，簡(jiǎn)稱磨軌車，又稱魔鬼車。用于鐵路鋼軌打磨作業(yè)。qs300全斷面中型道床清篩機(jī)qs300全斷面中型道床清篩機(jī)與大型清篩車的區(qū)別在于不自帶動(dòng)力，每次作業(yè)都需要靠機(jī)車牽引才能上線。當(dāng)然作業(yè)效率也沒有大型清篩車高。所以在大型清篩車出現(xiàn)后，中型清篩車基本上沒有單位用了。終于可以開始繼續(xù)貼圖了?？磥碥浖?jí)太快也不是好事。物料輸送車物料輸送車的作用就是把大型清篩車清篩作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的余土統(tǒng)一運(yùn)送到余土對(duì)方地段后，再拋扔。第二篇：鐵路機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備鐵路機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備摘要。我國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)手段，早期主要是純粹的人力養(yǎng)護(hù)，隨著鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步，開始在工作中使用小型機(jī)械，在發(fā)展到大型機(jī)械化。隨著鐵路荷載量的不斷加大，與運(yùn)行速度的提升，鐵路可能出現(xiàn)的問題越來越多，但由于工作的時(shí)間和工作面的限制，相關(guān)部門不可能對(duì)所有的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，它要求相關(guān)的檢測(cè)與分析充分的考慮了所有的影響因素，具有很高的精確度，而且能夠在突發(fā)事件發(fā)生的條件下保障運(yùn)行順利，操作起來具有很大的難度。文章分析了我國(guó)鐵路現(xiàn)狀的基本情況，同時(shí)介紹了線路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與維修方法。關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)維修，一、鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的，特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，提高人民物質(zhì)文化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路運(yùn)輸，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定的發(fā)展，具有極其重要的作用，這一點(diǎn)是總所周知的。我國(guó)鐵路的發(fā)展速度很快，但問題也出來了，需要各種養(yǎng)護(hù)維修，接著就需要各種大型機(jī)械的幫助了.鐵路工務(wù)設(shè)備是鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)、修建困難、照價(jià)較高的特點(diǎn)，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷運(yùn)行。第三篇：鐵路室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)方案室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)通用流程圖工作前的準(zhǔn)備：.召開準(zhǔn)備會(huì)，布置當(dāng)日工作及安全注意事項(xiàng).準(zhǔn)備工具材料及勞動(dòng)防護(hù)用品并檢查召開總結(jié)會(huì)訪問車站值班員設(shè)備運(yùn)行情況查看分析集中監(jiān)測(cè)信息辦理銷記作業(yè)完畢后檢查確認(rèn)設(shè)備正常室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)聯(lián)系登記室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)通用程序及標(biāo)準(zhǔn)工作項(xiàng)目工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)及要求圖例一、準(zhǔn)備會(huì)作業(yè)負(fù)責(zé)人組織全體人員召開準(zhǔn)備會(huì).作業(yè)負(fù)責(zé)人布置當(dāng)日日常養(yǎng)護(hù)任務(wù).明確人員分工、時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)和關(guān)鍵事項(xiàng).針對(duì)當(dāng)日作業(yè)特點(diǎn)布置安全注意事項(xiàng)及安全卡控措施.班前安全教育，學(xué)習(xí)典型案例和事故通報(bào).在《班組綜合管理臺(tái)賬》內(nèi)逐項(xiàng)記錄班組臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)寫實(shí)二、作業(yè)準(zhǔn)備.工具、儀表及材料檢查⑴工具儀表齊全，性能良好⑵材料型號(hào)規(guī)格符合要求.著裝及防護(hù)用具檢查⑴作業(yè)人員著對(duì)比服，戴安全帽、穿絕緣鞋，攜帶培訓(xùn)合格證，上崗證⑵安全防護(hù)員穿防護(hù)服（佩戴防護(hù)臂章），攜帶防護(hù)員培訓(xùn)合格證、對(duì)講機(jī)（配合電話）口笛、口哨、施工防護(hù)記錄本、照相機(jī)三、收集設(shè)備運(yùn)用信息.查看分析集中監(jiān)測(cè)信息按集中監(jiān)測(cè)信息分析指導(dǎo)書執(zhí)行，了解設(shè)備的特性和運(yùn)用狀態(tài).訪問值班員向值班員了解近期設(shè)備運(yùn)用情況四、登記聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員登記申請(qǐng).在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記.經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意后，及時(shí)通知作業(yè)人員五、建立室內(nèi)外防護(hù)室外防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn).室外安全防護(hù)人員提前進(jìn)行通話試驗(yàn)，確保與駐站聯(lián)絡(luò)員通信暢通.室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握行車運(yùn)行動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)通知室外防護(hù)員做好安全防護(hù)上道作業(yè)時(shí)勞動(dòng)安全“九嚴(yán)禁”（1）嚴(yán)禁未設(shè)安全防護(hù)進(jìn)行上道作業(yè)。（2）嚴(yán)禁不戴安全帽、班前飲酒者上道作業(yè)。（3）嚴(yán)禁在道心、枕木頭、兩線路間行走、站立和坐臥。（4）嚴(yán)禁在上道作業(yè)過程中接打手機(jī)。（5）嚴(yán)禁防護(hù)人員參與和防護(hù)無(wú)關(guān)的工作（6）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前通過。（7）嚴(yán)禁不使用安全帶在高柱信號(hào)機(jī)梯子外側(cè)作業(yè)。（8）嚴(yán)禁民工無(wú)職工監(jiān)護(hù)上道作業(yè)。（9）嚴(yán)禁“三新”人員未經(jīng)安全培訓(xùn)單獨(dú)上道作業(yè)。上道作業(yè)時(shí)勞動(dòng)安全“六必須”（1）必須按規(guī)定攜帶和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。（2）必須設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)。（3）防護(hù)員必須按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)復(fù)誦互答、警示鳴笛。（4）防護(hù)員必須督促并落實(shí)確認(rèn)作業(yè)人員全部下道避車。（5）防護(hù)員距作業(yè)點(diǎn)的距離必須白天在20米、夜間在5米以內(nèi)，風(fēng)力滅火機(jī)除雪時(shí)防護(hù)員必須在10米以外，20米以內(nèi)進(jìn)行防護(hù)。（6）作業(yè)人員接有車通知時(shí)，必須立即停止作業(yè)，下道躲避列車，并將機(jī)具、材料放在安全位置，立崗面迎列車通過。.室外安全防護(hù)員做好室外作業(yè)人員及時(shí)下道躲避列車等安全防護(hù)工作.在《施工防護(hù)記錄本》內(nèi)做好記錄六、養(yǎng)護(hù)作業(yè)按照單項(xiàng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程及程序和標(biāo)準(zhǔn)完成七、銷記駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員辦理銷記.日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)全部完成后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)控制臺(tái)顯示.駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)控制臺(tái)顯示均正常后辦理銷記手續(xù).銷記后任何人員均不得上道八、召開總結(jié)會(huì)作業(yè)負(fù)責(zé)人召集作業(yè)和防護(hù)人員召開總結(jié)會(huì)⑴各作業(yè)人員報(bào)告任務(wù)完成情況和設(shè)備質(zhì)量⑵對(duì)未克服的設(shè)備缺陷作業(yè)負(fù)責(zé)人提出下一步整治要求⑶作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)總結(jié)當(dāng)日作業(yè)情況⑷在《班組綜合管理臺(tái)賬》內(nèi)逐項(xiàng)記錄色燈信號(hào)機(jī)日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程主絲轉(zhuǎn)副絲時(shí)更換燈泡外部注油基礎(chǔ)硬化面檢查信號(hào)機(jī)箱盒檢查信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)檢查信號(hào)機(jī)外觀檢查編號(hào)：ld-xhj-001色燈信號(hào)機(jī)日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)：設(shè)備描述色燈信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器。色燈信號(hào)機(jī)按結(jié)構(gòu)分為高柱和矮型兩種，由單機(jī)構(gòu)或多機(jī)構(gòu)組成。設(shè)備寫真帶發(fā)車表示器的矮型四顯示出發(fā)信號(hào)機(jī)作業(yè)項(xiàng)目.檢查機(jī)構(gòu)、機(jī)柱外觀良好，基礎(chǔ)穩(wěn)固，油飾良好，限界標(biāo)記清晰，機(jī)構(gòu)加鎖良好；.檢查梯子有無(wú)損傷；.檢查箱盒有無(wú)損傷、漏水；.檢查箱盒加鎖良好；.信號(hào)機(jī)透鏡及基礎(chǔ)面清掃、保證清潔；.當(dāng)主絲斷絲轉(zhuǎn)副絲時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換燈泡并記錄和試驗(yàn)。人員要求室內(nèi)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，室外設(shè)專職安全防護(hù)員周期每月不少于2次工具儀表套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、尖嘴鉗、斜口鉗、克絲鉗、長(zhǎng)嘴鉗、鋼絲刷、扁油刷（金屬部分進(jìn)行絕緣包扎）、萬(wàn)用表、配合電話（對(duì)講機(jī)）、安全帶、笤帚。材料開口銷、棉紗鐵、扎線（1.6mm）、信號(hào)燈泡、5mm遮檐螺絲、12mm梯子及地線螺絲、信號(hào)鎖等安全操作事項(xiàng)一、在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)：.離開梯子或站在梯子外側(cè)作業(yè)時(shí)，須使用安全帶；.禁止上、下同時(shí)作業(yè)，不得將工具和材料放在信號(hào)機(jī)上，不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料；.列車通過時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留；.不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。二、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：.人身和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上距離，與回流線1米以上距離；.信號(hào)機(jī)地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求，信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好；.信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等；雷雨或暴風(fēng)時(shí)，禁止在信號(hào)機(jī)上作業(yè)，打雷時(shí)禁止修理或測(cè)試地線。三、當(dāng)主絲斷絲轉(zhuǎn)副絲時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換燈泡并記錄和試驗(yàn)（更換燈泡時(shí)，必須要點(diǎn)進(jìn)行，在自動(dòng)閉塞區(qū)段更換燈泡要考慮燈光轉(zhuǎn)移問題，防止因燈光轉(zhuǎn)移造成列車區(qū)間停車）。工作項(xiàng)目工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)及要求圖例一、信號(hào)機(jī)外觀.檢查高柱信號(hào)機(jī)機(jī)柱⑴水泥機(jī)柱不得有裂通圓周的裂紋，裂紋超過半周的應(yīng)采取加固措施。⑵縱向裂紋，鋼筋不得外露。機(jī)柱頂端須封閉，不進(jìn)雨雪。⑶信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜不超過36mm。機(jī)柱頂端用水泥封閉水泥機(jī)柱無(wú)裂通圓周的裂紋，鋼筋不外露.檢查信號(hào)機(jī)地線、基礎(chǔ)、梯子安裝標(biāo)準(zhǔn)，螺絲齊全緊固。⑴高柱信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)與梯子、梯子與接地線連接牢固，螺絲無(wú)松動(dòng)，油飾良好。⑵高柱信號(hào)機(jī)梯子中心線與機(jī)柱中心線一致，梯子無(wú)過甚彎曲，支架水平安裝良好，螺絲齊全緊固。⑶信號(hào)機(jī)、梯子基礎(chǔ)穩(wěn)固，無(wú)影響強(qiáng)度的裂紋，外露部分傾斜不得超過10mm。梯子中心線與機(jī)柱中心線一致二、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu).檢查信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)密封。⑴機(jī)構(gòu)無(wú)破損或裂紋，遮檐無(wú)變形，固定良好，螺絲齊全，機(jī)構(gòu)油飾良好。⑵機(jī)構(gòu)密封及加鎖良好，透氣孔封堵良好。⑶蛇管、引線管無(wú)腐蝕，安裝牢固。遮檐不變形，固定螺絲緊固機(jī)構(gòu)無(wú)破損或裂紋.信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)外部清掃。⑴機(jī)構(gòu)和外透鏡、反光牌清掃，透鏡固定牢固不曠動(dòng)，無(wú)破損及裂紋。⑵信號(hào)機(jī)名稱及限界標(biāo)記清晰。三、信號(hào)機(jī)箱盒檢查箱盒無(wú)損傷及漏水，加鎖良好。⑴箱（盒）體、蓋、軸無(wú)裂紋、破損，密封良好。⑵箱盒油飾良好，無(wú)明顯銹蝕，加鎖齊全。⑶箱盒外觀清掃。箱盒無(wú)破損及漏水四、基礎(chǔ)硬化面1.基礎(chǔ)硬化面清掃。⑴清掃基礎(chǔ)硬化面上的雜物。⑵清除硬化面四周30cm內(nèi)的雜草和垃圾。基礎(chǔ)硬化面清掃2.基礎(chǔ)硬化面無(wú)塌陷和破損，排水良好。⑴檢查基礎(chǔ)硬化面無(wú)影響設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)固的裂紋和破損。⑵檢查硬化面的排水設(shè)施，功能良好。⑶發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)破損、機(jī)柱傾斜時(shí)及時(shí)申請(qǐng)維修“天窗”整治。五、外部注油信號(hào)機(jī)外部各安裝螺絲及信號(hào)鎖注油。⑴信號(hào)機(jī)各外部安裝螺絲緊固檢查并注油。⑵信號(hào)機(jī)構(gòu)、箱盒加鎖檢查并對(duì)信號(hào)鎖注油。六、主絲轉(zhuǎn)副絲時(shí)更換燈泡當(dāng)發(fā)生燈絲轉(zhuǎn)換報(bào)警時(shí)確認(rèn)燈位并及時(shí)更換燈泡。⑴發(fā)生燈絲轉(zhuǎn)換報(bào)警時(shí)，確認(rèn)具體燈位。⑵登記要點(diǎn)后現(xiàn)場(chǎng)更換燈泡。⑶主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)和電壓測(cè)試。⑷辦理銷記手續(xù)。⑸在《燈泡更換記錄表》內(nèi)做好更換記錄。交流480軌道電路日常維護(hù)作業(yè)流程工作前的準(zhǔn)備：1、召開班前會(huì)，布置當(dāng)日工作及勞動(dòng)安全注意事項(xiàng)2、準(zhǔn)備工具材料及勞動(dòng)防護(hù)用品檢查軌端絕緣檢查及每月兩次對(duì)粘接式絕緣阻值進(jìn)行測(cè)試軌距桿、道岔連接桿、連接板及安裝裝置絕緣外觀檢查。每季度對(duì)各種連接桿及道岔安裝裝置絕緣阻值進(jìn)行測(cè)試軌端接續(xù)線檢查受電端（送電端）檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)同送電端（受電端）送電端（受電端）引接線及箱盒外部固定螺栓檢查送電端（受電端）箱盒外部檢查及箱盒外部、鋼絲繩清掃注油，基礎(chǔ)硬化面清掃訪問車站值班員設(shè)備運(yùn)行情況查看微機(jī)監(jiān)測(cè)報(bào)警信息及軌道電路日曲線。召開班后總結(jié)會(huì)，總結(jié)當(dāng)日巡視作業(yè)中勞動(dòng)安全方面存在的問題及設(shè)備質(zhì)量問題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)錄入問題庫(kù)。工電結(jié)合部問題下發(fā)配合作業(yè)通知單編號(hào)：ld-gddl-480-001交流480軌道電路日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)：設(shè)備描述軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，并接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。設(shè)備寫真作業(yè)項(xiàng)目.訪問車站值班員，了解運(yùn)用情況；.檢查外界對(duì)設(shè)備的干擾，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；.檢查送、受端引線，軌端接續(xù)、道岔跳線完好，防混措施良好；.檢查箱盒有無(wú)破損、漏水，加鎖裝置良好；.檢查箱盒外部螺栓良好；.檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫標(biāo)準(zhǔn)；.軌距桿、道岔連接桿、連接板及安裝裝置絕緣外觀檢查；.基礎(chǔ)面及設(shè)備外部清掃、注油；.對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)錄入問題庫(kù)。人員要求室內(nèi)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，室外設(shè)專職防護(hù)員周期每月不少于2次工具儀表手錘、套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、尖嘴鉗、斜口鉗、克絲鉗、長(zhǎng)嘴鉗、鋼絲刷、扁油刷（金屬部分進(jìn)行絕緣包扎）、鏟刀、沖子、萬(wàn)用表、小電話（對(duì)講機(jī)）潤(rùn)滑油壺、材料機(jī)油、開口銷、棉紗、鐵扎線（1.6mm）、軌道絕緣、軌端接續(xù)線、過軌卡、m卡安全操作指引.嚴(yán)格遵守“九嚴(yán)禁、六必須”規(guī)章制度。.室外作業(yè)人員作業(yè)前，必須明確安全避車地點(diǎn)的具體位置、了解安全避車地點(diǎn)與作業(yè)區(qū)域的距離，確保下道避車安全。接到安全防護(hù)員或駐站防護(hù)員的下道避車通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道避車。.上道作業(yè)應(yīng)盡量避開“d"、“z”字頭高速列車，若無(wú)法避開時(shí)，應(yīng)在列車鄰站開車后下道，在安全地點(diǎn)躲避列車；其他列車，接到室內(nèi)通知列車一接近時(shí)及時(shí)下道避車。.作業(yè)人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路。兩線間、道心內(nèi)、碴肩及道床邊坡上嚴(yán)禁放置機(jī)具、材料，防止工具、材料侵入限界。.室外巡視時(shí)，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，必須執(zhí)行“一線來車、雙線下道”。.室內(nèi)巡視作業(yè)時(shí)，做好安全防護(hù)，禁止觸動(dòng)已排列進(jìn)路的設(shè)備。工作項(xiàng)目工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)及要求圖例一、箱盒外部檢查.箱盒外部檢查，基礎(chǔ)硬化面清掃。箱盒（基礎(chǔ)）應(yīng)無(wú)破損、漏水，箱盒加鎖裝置良好，箱盒外部及基礎(chǔ)硬化面保持清潔，箱盒基礎(chǔ)無(wú)塌陷，設(shè)備名稱清晰、齊全。2.引接線及箱盒外部固定螺栓檢查⑴引接線與變壓器箱連接螺母應(yīng)擰緊，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，備帽齊全。引接線的裸線部分不得與金屬箱盒接觸，絕緣管、絕緣墊作用良好，不得破損。引接線不得與金屬箱壁接觸連接處不得松動(dòng)，絕緣管墊良好⑵長(zhǎng)短引接線間隔150mm以上，固定防混良好，箱線嚴(yán)禁封連魚尾板，道釘、螺栓扣件無(wú)封邊魚尾板的可能。防腐線不得與夾板相碰⑶引接線塞釘頭應(yīng)焊接牢固，緊貼枕木平直地固定好，涂油防蝕良好，連接線斷根不得超過1/5。手摸檢查防腐引接線良好。⑷防腐引接線絕緣外皮無(wú)老化或破裂，對(duì)破皮的防腐線應(yīng)及時(shí)進(jìn)行包扎處理。破皮的防腐線進(jìn)行包扎⑸跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。引接線穿越鋼軌處，距軌底三30mm⑹防腐線“m”卡、小灰枕固定作用良好，防腐線不得埋于石砟中。小灰枕及“m”卡作用良好，防腐線不得埋于石砟中⑺防腐線過軌支撐良好，螺絲緊固，緊貼枕木固定。過軌支撐卡固定良好二、絕緣檢查.絕緣軌縫檢查軌縫應(yīng)保持在6-10mm,兩根軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm絕緣軌縫應(yīng)保持在6-10mm,高低相差不大于2mm.絕緣外觀檢查軌端絕緣外觀完好，與鋼軌接頭保持平直，絕緣軌縫處無(wú)肥邊和雜物，槽形絕緣與夾板相吻合，無(wú)破損，絕緣管墊齊全無(wú)破損。.扣件碰夾板檢查絕緣處無(wú)工務(wù)扣件碰絕緣夾板，枕木方正，枕木螺栓與絕緣螺栓不相碰?？奂坏门鰥A板和絕緣螺栓.膠接式絕緣測(cè)試接式絕緣接頭與夾板的絕緣電阻值應(yīng)大于1m。，潮濕狀態(tài)下不得小于1k。，對(duì)小于1m。的應(yīng)聯(lián)系工務(wù)整治克服，下發(fā)配合作業(yè)通知單。使用mf-14萬(wàn)用表X1k電阻檔進(jìn)行測(cè)試三、各部桿件絕緣檢查.桿件外觀檢查各種軌距桿、道岔連接桿部位絕緣及道岔安裝裝置絕緣外觀檢查良好，無(wú)造成混電的可能。各桿件絕緣良好，管墊齊全.桿件絕緣測(cè)試⑴粘接式絕緣軌距桿、地錨拉桿絕緣電阻值應(yīng)大于1m。，對(duì)小于1k。的應(yīng)下發(fā)配合作業(yè)通知單，聯(lián)系工務(wù)整治克服。⑵地錨拉桿應(yīng)使用帶有絕緣的軌距桿。對(duì)軌距桿和地錨拉桿用電流卡鉗測(cè)試，應(yīng)無(wú)電流通過。地錨拉桿漏電流測(cè)試四、軌端接續(xù)線檢查軌端接續(xù)線外觀檢查⑴軌端接續(xù)線應(yīng)無(wú)影響強(qiáng)度的傷痕，焊接牢固；導(dǎo)接線應(yīng)密貼鋼軌夾板，達(dá)到平、緊、直，綁扎良好。軌端接續(xù)線達(dá)到“平、緊、直”，綁扎良好⑵塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，油漆封閉良好；塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm。塞釘頭用白色油漆封閉zd6道岔日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程設(shè)備外部清掃、注油道岔定反位狀況檢查道岔各部絕緣檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)外部各部位檢查箱盒、電纜盒外部檢查編號(hào)：ld-dc-zd6-001zd6道岔日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)：設(shè)備描述zd6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、自動(dòng)開閉器、主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器、底殼及機(jī)蓋等組成設(shè)備寫真作業(yè)項(xiàng)目.箱盒、電纜盒外部檢查；.轉(zhuǎn)轍機(jī)外部各部位檢查;.道岔各部絕緣檢查；.道岔定反位狀況檢查；.設(shè)備外部清掃、注油。人員要求室內(nèi)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，室外設(shè)專職安全防護(hù)員周期每月不少于2次工具儀表手錘、套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺絲刀（75mm、150mm、250mm）、尖嘴鉗、斜口鉗、克絲鉗、長(zhǎng)嘴鉗、鋼絲刷、扁油刷（金屬部分進(jìn)行絕緣包扎）、萬(wàn)用表、配合電話（對(duì)講機(jī)）、防護(hù)用小木墩、笤帚。材料各種型號(hào)安裝裝置絕緣、各種型號(hào)安裝裝置螺帽、各種型號(hào)開口銷、棉紗、鐵扎線（1.6mm）、機(jī)械油、信號(hào)鎖等安全操作事項(xiàng).嚴(yán)格遵守“九嚴(yán)禁、六必須”規(guī)章制度。.室外作業(yè)人員作業(yè)前，必須明確安全避車地點(diǎn)的具體位置、了解安全避車地點(diǎn)與作業(yè)區(qū)域的距離，確保下道避車安全。接到安全防護(hù)員或駐站防護(hù)員的下道避車通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)，下道避車。.上道作業(yè)應(yīng)盡量避開“d"、“z”字頭高速列車，若無(wú)法避開時(shí)，應(yīng)在列車鄰站開車后下道，在安全地點(diǎn)躲避列車；其他列車，接到室內(nèi)通知列車一接近時(shí)及時(shí)下道避車。.作業(yè)人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路。兩線間、道心內(nèi)、碴肩及道床邊坡上嚴(yán)禁放置機(jī)具、材料，防止工具、材料侵入限界。.室外作業(yè)時(shí)，當(dāng)列車經(jīng)過時(shí)，必須執(zhí)行“一線來車、雙線下道”；進(jìn)行道岔清掃作業(yè)時(shí)，必須使用安全防護(hù)木墩。工作項(xiàng)目工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)及要求圖例一、箱盒、電纜盒外部檢查外部檢查1）箱盒無(wú)破損，蛇管、加鎖裝置良好。蛇管無(wú)脫落，箱盒無(wú)破損2）硬面整潔無(wú)雜物。3）各部螺栓油潤(rùn)、緊固、滿帽。4）基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm,箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。二、轉(zhuǎn)轍機(jī)外部各部位檢查.防護(hù)罩檢查防護(hù)罩各部無(wú)缺損，加鎖裝置良好。檢查防護(hù)罩無(wú)破損，加鎖良好.道岔外觀檢查⑴道岔尖軌與基本軌間無(wú)影響轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換的雜物。⑵道岔定反位尖軌基本軌、翼軌的豎切部分道岔密貼和無(wú)過大肥邊。尖軌無(wú)翹頭、弓背等病害。尖軌尖軌爬行不超標(biāo)，爬行不大于20mm。基本軌無(wú)橫移現(xiàn)象。⑷滑床板無(wú)連續(xù)空吊板。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm；其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。銷孔曠量不能超標(biāo)⑹各桿件穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應(yīng)大于10mm，距離石碴不少于20mm。⑺道岔安裝方正，密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、第一連接桿與直股基本軌相垂直，各桿的兩端間與直股基本軌垂直線的偏差均不大于20mm；電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差不大于10mm；各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高低偏差不大于5mm（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）。⑻各部螺栓檢查緊固，防松措施良好，開口銷齊全，開口銷劈開角度應(yīng)600—900之間。防松卡作用良好開口銷符合標(biāo)準(zhǔn)⑼轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動(dòng)拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于10mm；密貼調(diào)整桿的空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上?？談?dòng)距離應(yīng)大于5mm三、道岔各部絕緣檢查安裝裝置絕緣檢查丁字鐵、l鐵及安裝裝置絕緣齊全完好，使用萬(wàn)用表測(cè)試絕緣性能良好四、道岔定反位狀況檢查道岔扳動(dòng)試驗(yàn)、觀察⑴定反位密貼檢查尖軌尖端各牽引點(diǎn)小于0.2mm。⑵定反位缺口檢查，第一牽引點(diǎn)缺口標(biāo)準(zhǔn)在1.5mm±0.5mm范圍內(nèi)，第二牽引點(diǎn)缺口標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不大于7mm。⑶頂鐵作用檢查，頂鐵作用良好，與尖軌間隙不大于1.5mm,也不能出現(xiàn)頂死現(xiàn)象。⑷聯(lián)系室內(nèi)扳動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，扳動(dòng)時(shí)無(wú)卡阻，尖軌無(wú)反彈。五、設(shè)備外部清掃、注油螺栓及絲扣設(shè)備表面、各活動(dòng)部位、各桿件、螺絲絲扣刷涂機(jī)油?；舶寤舶迩鍜摺⑼坑?。第四篇：高速鐵路維修養(yǎng)護(hù)及其設(shè)備概述演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案高速鐵路維修養(yǎng)護(hù)及其設(shè)備概述淺議長(zhǎng)軌換鋪法與單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路在施工工藝和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析與比較高速鐵路無(wú)縫線路，在充分滿足旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸快速、安全、舒適、方便和準(zhǔn)時(shí)可靠的需求的同時(shí)，也大大提高了鐵路的競(jìng)爭(zhēng)能力，是我國(guó)鐵路發(fā)展的一項(xiàng)技術(shù)決策，也符合世界鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。隨著全面提速的進(jìn)行，無(wú)縫線路的施工技術(shù)也在逐步完善，無(wú)縫線路的鋪設(shè)方法主要有單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路（簡(jiǎn)稱“單枕連續(xù)法”）和換鋪長(zhǎng)鋼軌法鋪設(shè)無(wú)縫線路（以下簡(jiǎn)稱“換鋪法”）兩種，此文將結(jié)合既有線增建二線中兩種施工方法在施工工藝和技術(shù)經(jīng)濟(jì)上做一些分析和比較。1、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)的主要特點(diǎn)換鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌的主要特點(diǎn)（1）換鋪法的主要施工工藝精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案在鋪架基地使用工具軌拼裝25m軌節(jié)，工程列車將軌節(jié)運(yùn)送至工程線鋪軌地點(diǎn)，使用鋪軌機(jī)鋪設(shè)25m軌節(jié)，當(dāng)鋪設(shè)工具軌達(dá)到一列長(zhǎng)軌車長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)度時(shí)，長(zhǎng)軌運(yùn)輸車將廠焊長(zhǎng)鋼軌卸至新線兩側(cè)碴肩上，現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊將500m長(zhǎng)軌條焊接成1500m單元軌條，機(jī)養(yǎng)達(dá)標(biāo)后經(jīng)軌道檢測(cè)，道床阻力達(dá)標(biāo)后，在鎖定軌溫時(shí)拆除新鋪線路上1500米單元軌節(jié)長(zhǎng)度范圍內(nèi)普通線路扣件，利用軌道車牽引換軌小車將碴肩上單元軌節(jié)換鋪至線路上，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行單元軌節(jié)的應(yīng)力放散及鎖定。其具體施工工藝見附圖一。（2）換鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌的施工要點(diǎn)a鋪設(shè)長(zhǎng)軌軌前作業(yè)撥順并串動(dòng)長(zhǎng)軌條，使其始端撥入線路后與原鋼軌位置吻合。對(duì)卸軌中造成的鋼軌硬彎進(jìn)行校直后用1m行尺，測(cè)量其矢度控制在0.5mm以內(nèi)。設(shè)置好施工防護(hù)后拆除部分扣件，可以采用隔一根卸二根的辦法，但不得花卸。撥順軌條，利用撞軌器使單元軌節(jié)始、終端到位。用方尺檢查確認(rèn)新單元軌節(jié)始點(diǎn)到位。要特別重視預(yù)留好新軌撥入后的縮短量（即長(zhǎng)軌端部與原鋼軌重疊），通常按20—30mm掌握，原則是寧多勿少。b換長(zhǎng)軌施工作業(yè)精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案拆除剩余的軌枕扣件和其它保留設(shè)施，每25m軌保留中間一根軌枕扣件及接頭處軌枕扣件不松動(dòng)，待施工列車通過后，換軌作業(yè)車臨近前再松開拆下，以確保施工列車及換軌作業(yè)車運(yùn)行安全。拆開換軌起點(diǎn)鋼軌接頭，裝有換軌小車的軌道車進(jìn)入施工區(qū)間，在起點(diǎn)位置停車，先卸撥舊軌小車，后卸撥新軌小車，使撥新軌小車在行車方向前方舊軌上行駛作業(yè)，撥舊軌小車隨后在新軌上行駛作業(yè)。將軌道車與撥新軌小車連接后，軌道車向終端合攏方向行駛適當(dāng)距離，使撥新軌小車恰停在起點(diǎn)處。用起道機(jī)將新軌抬起，軌端裝上梭頭，引導(dǎo)新軌進(jìn)入小車前方的鏟軌槽內(nèi)。軌道車牽引撥新軌小車緩慢前進(jìn)，將鋼軌引進(jìn)撥新軌龍口并引導(dǎo)通過龍口。當(dāng)達(dá)到與線路上舊軌相平時(shí)，將舊軌一端撥向兩側(cè)碴肩，然后再用撬棍將新軌一端撥入承軌臺(tái)，與線路上既有軌相連。將撥舊軌小車推向換軌起點(diǎn)，與撥新軌小車連掛，將舊軌引入撥舊軌小車龍口并引導(dǎo)通過龍口。軌道車徐徐前進(jìn)，待撥新軌小車駛離起點(diǎn)75m時(shí)立即停下，在軌溫達(dá)到鎖定軌溫時(shí)，將新軌50m范圍內(nèi)軌枕扣件上好，防止新軌串動(dòng)，調(diào)整撥入的新軌與既有軌軌縫，使其在鋁熱焊設(shè)計(jì)軌縫范圍時(shí)，開始進(jìn)行工地焊接作業(yè)。同時(shí)安排人員在換軌小車后上扣件并將舊軌撥到線路兩側(cè)擺放新軌的位置上。（3）單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路的主要特點(diǎn)精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案a單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路的主要施工工藝單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路采用專用鋪軌機(jī)、輔助動(dòng)力機(jī)、拖拉機(jī)、云枕龍門吊、軌-枕雙層運(yùn)輸車組成的鋪軌機(jī)組，在布放軌枕的同時(shí)將焊好的長(zhǎng)鋼軌收入承軌槽中，并安裝扣件，一次完成長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè)的方法。其具體施工工藝見附圖二。b單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路施工要點(diǎn)c鋪軌前作業(yè)采用攤鋪機(jī)在路基機(jī)床表面攤鋪15cm厚的底碴，并進(jìn)行碾壓。攤鋪后在線路中心挑槽，槽寬30cm，深5cm，保證攤鋪后底層道碴表面平整度用3米靠尺測(cè)量WlOmm，密度三1.6g/cmm2；同時(shí)在鋪軌基地采用接觸焊將25米無(wú)孔鋼軌焊接成200?300米長(zhǎng)的鋼軌，經(jīng)過正火、粗磨、校直、細(xì)磨、探傷等工序確保焊頭質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。d鋪設(shè)無(wú)縫線路的作業(yè)軌-枕雙層運(yùn)輸車在基地裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕，由機(jī)車推送至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案與鋪軌機(jī)連掛；在已攤鋪好的底層道碴上，拖拉機(jī)將長(zhǎng)鋼軌拖至待鋪線路兩側(cè)；鋪軌機(jī)布枕的同時(shí)將長(zhǎng)鋼軌收到承軌槽內(nèi)組裝成長(zhǎng)軌軌道；分層卸碴并進(jìn)行整道使線路達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)；然后采用工地焊將長(zhǎng)軌軌道焊成1500米的單元軌道后，進(jìn)行應(yīng)力放散、鎖定成無(wú)縫線路；在對(duì)線路進(jìn)行2?3遍精細(xì)整道以確保軌道幾何參數(shù)和力學(xué)參數(shù)達(dá)到“驗(yàn)標(biāo)”要求；最后對(duì)線路進(jìn)行打磨、檢測(cè)以及線路有關(guān)等工程的施工。2、換鋪法與單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路的對(duì)比（1）施工機(jī)械設(shè)備單枕連續(xù)法一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路對(duì)施工設(shè)備及技術(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)施工條件有較高的要求。以秦沈客運(yùn)專線某單位使用的瑞士馬蒂薩公司設(shè)計(jì)制造的tcm60型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌為例（見表一）。施工機(jī)械比較表表一單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案jq600型架橋機(jī)預(yù)先架設(shè)線路所有橋梁pg—28型鋪軌機(jī)鋪設(shè)25m軌節(jié)abg攤鋪機(jī)攤鋪底碴jq—130型架橋機(jī)架設(shè)經(jīng)過橋梁軌—枕雙層運(yùn)輸車運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌及軌枕、配件長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌tcm60型長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組采用單枕連續(xù)鋪設(shè)法連續(xù)布枕法鋪軌工具軌回收車回收工具軌mdz大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化搗固、配碴整形、穩(wěn)定作業(yè)mdz大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化搗固、配碴整形、穩(wěn)定作業(yè)（2）鋪架基地a單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路鋪架基地建設(shè)一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的鋪架基地建設(shè)，應(yīng)考慮基地焊焊軌生產(chǎn)線，以300m長(zhǎng)鋼軌為例，焊軌生產(chǎn)線長(zhǎng)度W300m,長(zhǎng)軌軌存放區(qū)W300m，精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案例如秦沈客運(yùn)專線某施工單位鋪架基地總長(zhǎng)度為680m,占地約54400平方米，同時(shí)由于焊軌生產(chǎn)線焊軌設(shè)備要求高，需建設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)房屋，導(dǎo)致間接投資增加。b使用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路鋪架基地建設(shè)使用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路鋪架基地建設(shè)，只需在基地建設(shè)軌節(jié)拼裝場(chǎng)及軌料存放區(qū)即可，軌節(jié)拼裝線最長(zhǎng)不過300m，占地面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路鋪架基地，同時(shí)拼裝軌節(jié)可以在室外作業(yè)，無(wú)需建設(shè)臨時(shí)性生產(chǎn)房屋。（3）主要施工作業(yè)指標(biāo)：（見表二）從表中對(duì)比可以看出，使用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路在設(shè)備投入、生產(chǎn)成本上都大大低于一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路。單枕連續(xù)法具有施工工藝先進(jìn)、機(jī)械化程度高、施工勞動(dòng)強(qiáng)度低，可以一次完成長(zhǎng)軌軌道鋪設(shè)，在大區(qū)段連續(xù)鋪軌施工中可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)；而換鋪法同樣具有機(jī)械化程度高、施工效率高等特點(diǎn)，且設(shè)備投入小、施工靈活性強(qiáng)、對(duì)既有線干擾小等優(yōu)點(diǎn)，可以很好的適應(yīng)“邊鋪邊架”的施工方案；尤其是對(duì)既有線干擾小的特點(diǎn)可以更好的適用于既有線增建二線的建設(shè)中。兩種施工方法主要施工作業(yè)指標(biāo)比較表表二精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案項(xiàng)目單枕連續(xù)法項(xiàng)目換鋪法無(wú)縫線路鋪設(shè)IBkm/天軌排釘聯(lián)IBkm/天基地鋼軌焊接IBkm/天鋪設(shè)25m軌排IBkm/班換鋪長(zhǎng)軌IBkm/天架梁4孔/日.雙班架梁精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案4孔/日.雙班單元焊IBkm/天單元焊IBkm/天應(yīng)力放散及鎖定IBkm/天應(yīng)力放散及鎖定IBkm/天（4）有關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較以鋪設(shè)100公里無(wú)縫線路為例，采用鐵建設(shè)[xx]113號(hào)文發(fā)布的《鐵路基本建設(shè)工程及概（預(yù)）算編制辦法》，定額采用鐵建設(shè)[xx]15號(hào)文發(fā)布的《鐵路軌道工程預(yù)算定額》進(jìn)行分析，兩種方案工料機(jī)消耗見表三：從表中小計(jì)可以看出，單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路每鋪軌公里勞材機(jī)消耗為93萬(wàn)元，換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路每鋪軌公里勞材機(jī)消耗為88萬(wàn)元。精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載。演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案從經(jīng)濟(jì)角度考慮雖然兩種施工方法的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相差不多，但在既有線增建二線工程中，如采用單枕連續(xù)法鋪設(shè)無(wú)縫線路，必須以長(zhǎng)軌換鋪法作為輔助施工方法，同時(shí)大臨等輔助設(shè)施也要增加，從而導(dǎo)致投資加大。因此從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)在既有線增建二線工程中應(yīng)首先考慮換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路。3.換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路的應(yīng)用