道路照明工程施工圖設計說明

道路照明工程施工圖設計說明一、工程概況西山立交主線坪山大道設計起點為K6+130，設計終點K7+000，路線全長0.87公里，道路等級為城市快速路，設計速度80km/h，雙向六車道，標準路幅寬度28m。全線含主線1號橋1座，分左右幅，其中主線1號橋右幅長723.375m（K6+131.153～K6+854.528），主線1號橋左幅長726.380m(K6+131.153～K6+857.533)。西山立交匝道B線設計起點樁號K0+048.531，設計終點樁號K0+583.371，匝道全長534.84；匝道D線設計起點樁號K0+394.388，設計終點樁號K1+082.152，匝道全長687.764m,設計時速50km/h，為單向雙車道匝道，標準路幅9.5m。道路路面均采用瀝青混凝土。本次設計范圍為西山立交范圍內主線、西山立交匝道B線及D線。在前期設計中，西山立交匝道C線、E線、F線、H線由設于匝道F線檢修道外側的5#路燈箱變供電，本次設計共新增1個電源點,為6#路燈箱變，設置于主線K6+880人行道外側。其供電范圍為西山立交范圍內主線及西山立交匝道B線及D線，除本期供電范圍外，預留后期匝道A線、G線、I線、J線的供電容量及回路。二、設計依據(jù)(1)《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37－2012；(2)《城市地下道路工程設計規(guī)范》CJJ221-2015；(3)《城市道路照明設計標準》CJJ45－2015；(4)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009；(5)《20kV及以下變配電所設計規(guī)范》GB50053-2013；(6)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010；(7)《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-2015；(8)《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01-2014；(9)《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-2018；(10)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116-2013；(11)《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014；(12)《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688-2011(13)《路燈控制管理系統(tǒng)》GB/T34923.1~6-2017(14)國家和地方其他相關的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標準及標準圖集；(15)本工程初步設計批復；(16)相關專業(yè)提供的資料。三、設計內容(1)道路照明變配電系統(tǒng)(2)道路照明系統(tǒng)；(3)照明防雷接地系統(tǒng)。10kV進線不在本次設計范圍，設計分界點在箱變高壓接線端子上端。四、對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況1、立交匝道的照明等級不宜低于相連橋上道路，當連接的各條道路照明等級不同時，應選擇高者?；貜停喊匆庖娬{整立交匝道的照明等級。2、變壓器低壓側廣告照明、交通監(jiān)控用電回路計量用電流互感器變比選擇偏大，其電能計量表宜直接接入主回路。回復：按意見核實修改變壓器低壓側廣告照明、交通監(jiān)控用電回路計量用電流互感器變比。將廣告照明的電能計量表接入主回路。3、6N1~6N3道路照明回路應增設熔斷器保護。回復：6N1~6N3已采用帶漏電保護的斷路器保護。4、根據(jù)材料表，300W，250W燈具有12m、9m兩種高度，平面圖中的圖例應有區(qū)分?；貜停喊匆庖娫谄矫鎴D中標注高度為9m的300W，250W燈具，并在材料表中明確9m的300W，250W燈具適用于匝道照明。5、路燈無線WIFI智能照明系統(tǒng)圖，應設計基站處小型配電箱的供電電源，應考慮箱變之間的傳輸光纖敷設路由，燈具處的控制裝置數(shù)量應按本次設計范圍統(tǒng)計?；貜停喊匆庖娫黾踊咎幮⌒团潆娤涞墓╇婋娫?，箱變之間的傳輸光纖敷設路由與道路照明敷設路由一致；在系統(tǒng)圖說明內按本次設計范圍調整燈具處的控制數(shù)量。五、道路照明供電系統(tǒng)設計1、綜合考慮供電經(jīng)濟性及低壓供電半徑的影響，為減少綜合投資，減少線路損耗，保證供電質量。本次設計范圍為西山立交范圍內主線及西山立交匝道B線及D線。在前期設計中，西山立交匝道C線、E線、F線、H線由設于匝道F線檢修道外側的5#路燈箱變供電，本次設計共新增1個電源點,為6#路燈箱變，設置于主線K6+880人行道外側。其供電范圍為西山立交范圍內主線及西山立交匝道B線及D線，除本期供電范圍外，預留后期匝道A線、G線、I線、J線的供電容量及回路。2、10KV進線采用環(huán)網(wǎng)形式，照明低壓出線采用220/380V電壓，TN-S接地系統(tǒng)。3、負荷等級及負荷計算（1）本工程道路照明工程負荷等級為三級，預留景觀照明及交通工程。（2）本工程所有用電負荷均為市政公用設施，因此均采用10kV高壓集中計量方式。（3）功率因數(shù)補償：本設計在變壓器低壓側設置集中電容自動補償方式為補充，功率因數(shù)補償至0.93以上。路燈箱變負荷計算參見各路燈箱變《負荷計算表》。六、道路照明系統(tǒng)設計1、照明按照《城市道路照明設計標準進行設計》，其照明參數(shù)標準值為：道路類型亮度照度眩光限制閾值增量TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值總均勻度U0最小值平均照度Eav(Lx)維持值總均勻度最小值快速路1.50.4300.4100.52、本工程道路照明采用常規(guī)照明方式。本次設計主線路燈燈具采用截光型，立交匝道采用截光型燈具。主線路燈采用雙側對稱布置方式，兼顧輔道和人行道照明，采用1X300W的單臂LED燈，燈桿高度為12米，間距控制在30米。立交匝道，路燈采用單側布置，1X200W的單臂燈，燈桿高度為9米，間距25～28米。局部加寬路段及交叉路口照度有所加強。根據(jù)道路路幅變化采取不同照明方式。交叉口照明：交叉口照明的標準值參見下表：交會區(qū)類型路面平均照度Eav(lx)，維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm本次設計交叉口照明采用常規(guī)方式，通過增大路燈的功率以及適當減小路燈間距保證照明要求。人行道照明的標準值：道路類型路面平均照度Eh，av(lx)維持值路面最小照度Eh，min(lx)，維持值最小垂直照度Ev，min（lx）維持值最小半柱面照度Esc,min（lx）維持值流量中等的道路7.51.52.51.53、根據(jù)上述燈具布置情況進行照度計算，其結果如下：道路名稱路面平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值最總均勻度最小值照明功率密度（LPD(W/m2)主線（主干路）31.82.00.40.83匝道（主干路）31.12.00.40.74~0.82人行道7.7---4、照明主線路燈燈具采用截光型，立交匝道采用截光型燈具，燈具及燈桿要求：燈具規(guī)格等級：采用國際國內知名品牌的產(chǎn)品燈具要求縱向和橫向采用中配光LED燈具的初始光通量應不低于額定光通量的90%，不高于額定光通量的120%LED燈具色溫Tc 值3000K～4000K，效能不得低于100lm/WLED燈具在正常工作3000小時的光通維持率應不低于96%，6000小時的光通維持率應不低于92%單燈自帶熔斷器保護，180W及以下采用4A熔絲，熔斷器安裝在燈桿下部檢修門內燈具防護等級--燈具防護等級不低于IP65燈桿要求采用熱浸鋅噴塑防腐，鍍鋅層平均厚度≥65μm，鍍鋅層使用壽命達30年以上桿型采用圓錐型，連續(xù)錐性鋼結構燈桿顏色需滿足《重慶市主城區(qū)市政設施容貌管理導則》要求照明燈燈桿檢修門自帶專用工具開啟的防盜裝置在橋梁處安裝的燈具需設防墜落裝置5、由供電干線引上至頂部燈具的照明線采用BVV－3×2.5的絕緣導線。為平衡三相負荷，燈具采用L1，L2，L3三相跳躍接線方式。6、本工程每一路燈基礎旁均設置一個防盜檢查井，燈具分支線與供電干線的接線方式采用線夾分線方式。7、照明控制模式及措施為保證快速路夜間行車的安全性，不采用常規(guī)的全/半夜燈控制。采用基于無線WIFI的照明自動化調控系統(tǒng)來實現(xiàn)本次工程建設中所有路燈的控制、管理及調光，開燈時的天然光照度水平為15lx，關燈時為30lx。根據(jù)GB/T34923.1-2017第1部分第4節(jié)的要求系統(tǒng)由三部分組成：主站、基站和各下位設備:(1)主站：無線WIFI智能照明控制系統(tǒng)主站從功能上可以分為三類級別：主機、備機和子站（管理層）。主機和備機由城市照明管理部門設置，本次設計路燈控制設置子站，預留至主站的通信接口。子站為安裝有基于無線WIFI的大功率LED路燈及其自動化節(jié)能調控系統(tǒng)專用軟件的工控機，通過有線網(wǎng)絡或者系統(tǒng)專用的無線WIFI與基站相連，可向自動化無線WIFI控制單元下發(fā)自動照明方案、燈光自動調節(jié)方案等。（2）基站：基站含大功率無線網(wǎng)橋及AP、交換機等設備，基站的架設可生成專用的無線WIFI局域網(wǎng)，為下位設備（包括：現(xiàn)地系統(tǒng)、LED路燈及其自動控制一體化設備等）與主站之間的通訊提供網(wǎng)絡通道，也為其它已授權的移動設備或電腦訪問主站或下位設備（LED路燈及其自動控制一體化設備）提供網(wǎng)絡通道。無線WIFI網(wǎng)絡采用2.4G無線網(wǎng)絡，網(wǎng)絡結構采用網(wǎng)絡星型結構，網(wǎng)絡結構圖如下：無線WIIF通信網(wǎng)絡通過架設基站來建立，使用無線網(wǎng)橋進行橋接，使用無線AP進行頻率為2.4GHZ的工業(yè)級Wi-Fi覆蓋，鋪設無線通信網(wǎng)絡的主要設備包括無線AP、無線網(wǎng)橋、電源控制箱、數(shù)據(jù)控制箱等。無線AP是對基于無線WIFI控制的大功率LED燈的信號進行網(wǎng)絡采集，無線網(wǎng)橋建立基站之間的網(wǎng)絡橋接?；究刂葡洌斎腚娫?20VAC，同時設有UPS電源，控制箱輸出電源給無線AP、無線網(wǎng)橋供電以及將無線AP和無線網(wǎng)橋進行網(wǎng)絡聯(lián)接。（3）下位設備：下位設備分為無線WIFI控制終端，現(xiàn)地系統(tǒng)（無線光照度儀及GPS時鐘）。其中無線WIFI控制終端須符合GB/T34923.4-2017、GB/T34923.5-2017中的所有要求：無線WIFI控制終端的結構包括無線WIFI通訊模塊、供電模塊、微電腦存儲集控模塊、無線光照度采集模塊。微電腦存儲集控模塊內置有多種自動照明方案（例如：根據(jù)當?shù)亟?jīng)緯度換算出的日出日落時間表結合光照度校正生成的自動照明方案以及各種定時開關燈方案等）供該盞大功率LED燈選擇使用，同時微電腦存儲集控模塊還可以根據(jù)需要通過控制LED燈的電流輸入來自動調節(jié)照度，可調節(jié)照明燈照度達到10%，30%，50%，80%，100%等分檔調節(jié)或全量程無級調節(jié)；無線WIFI通訊模塊連接自動化無線WIFI控制單元與后臺主機之間的通訊，實時反饋該自動化無線WIFI控制單元的運行狀態(tài)至后臺主機的人機界面上，供工作人員查看監(jiān)視，同時也可通過無線WIFI網(wǎng)絡接收來自后臺主機下發(fā)的根據(jù)需求編寫的自動照明方案、燈光自動調節(jié)方案等程序，并存儲在微電腦存儲集控模塊供使用；無線wifi光照度采集模塊實時采集光照度，配合燈光自動調節(jié)方案來進行照明燈調光，并且可校正自動照明方案的開關燈時間，使其更加精確。為了安全可靠的使用，無線WIFI控制終端采用了特殊設計及冗余配置，當控制單元發(fā)生故障時，可以快速簡單的恢復照明。（4）為更好的管理路燈照明，實現(xiàn)路燈的調光等功能，無線WIFI智能照明控制系統(tǒng)對路燈光源選用的要求如下：1）符合GB19510.1-2009“燈的控制裝置”第一部分一般要求和安全要求IEC61347-1Lampcontrolgear-Part1:Generalandsafetyrequirements；2）符合GB7000.5-2005道路與街路照明燈具安全要求IEC60598-1-2008Luminaires-Part1:Generalrequirementsandtests；3）符合GB17625.1電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值(設備每項輸入電流≤16A)IEC61000-3-2Electromagneticcompatibility(EMC)-Part3-2:Limits-Limitsforharmoniccurrentemissions(equipmentinputcurrent≤16Aperphase)；4）符合浪涌抗擾度：N4000VL-地N-地6000V；5）符合動能要求：LED控制裝置電源應使用恒流模式，可調，內置防雷；調光方式：0-10Vdc，PWM和Resistor。七、道路照明管線敷設1、道路照明供電管線敷設（1)道路照明保護管采用纖維編繞拉擠電纜保護套管，內徑為100mm，壁厚2mm，順人行道沿線敷設，人行道下埋深0.5米，車行道下埋深0.7米。管道要求：導管色澤應均勻：內外表面應無龜裂、分層、針孔、毛邊、毛刺、雜質、貧膠區(qū)、氣泡等缺陷；內外表面光滑平整，不得有凹凸不平；導管兩端面應平齊，無毛邊、毛刺；拉升強度不低于120MPa，環(huán)剛度大于8kPa；浸水后拉伸強度不低于105MPa；巴氏硬度不低于38。橋梁段均采用KV-76#可繞金屬管，預埋在橋梁結構基礎中。（2）照明管線在人行道、綠化帶內埋深不應小于0.5m，在車行道下埋深不應小于0.7m。（3）道路照明燈檢查井底部設置Ф100泄水孔排水。2、下穿道管線敷設下穿道照明及供電電纜均在兩側橋架內敷設。八、節(jié)能措施1、采用LED作為道路照明光源。燈具要求如下：LED燈具的初始光通量應不低于額定光通量的90%，不高于額定光通量的120%LED燈具色溫Tc 值3000K～4000K，效能不得低于100lm/WLED燈具在正常工作3000小時的光通維持率應不低于96%，6000小時的光通維持率應不低于92%LED燈具效率不低于70%2、照明按照《城市道路照明設計標準進行設計》，其照明參數(shù)標準值為：道路類型亮度照度眩光限制閾值增量TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值總均勻度U0最小值平均照度Eav(Lx)維持值總均勻度最小值快速路1.50.4300.4100.5道路照明照度及功率密度計算值如下表：道路名稱路面平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/㎡)維持值最總均勻度最小值照明功率密度（LPD(W/m2)主線（主干路）31.82.00.40.83匝道（主干路）31.12.00.40.74~0.82人行道7.7---3、照明控制模式及措施：采用智能開關+單燈調光方式，開燈時的天然光照度水平為15lx，關燈時為30lx。(1)本工程采用的LED燈具備可調光功能，采用基于無線WIFI的照明自動化調控系統(tǒng)來實現(xiàn)本次工程建設中所有路燈的控制、管理及調光。(2)道路照明系統(tǒng)均預留接口接入市政部門路燈控制系統(tǒng)。4、采用節(jié)能型變壓器，并合理選用變壓器容量和供電半徑。（1）變壓器選擇 1)選用D，yn11接線組別的低損耗、低噪聲節(jié)能型變壓器，且配電變壓器能效限定值及節(jié)能評價值符合《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052-2013中規(guī)定的目標值要求。 2)合理選擇變壓器的容量和臺數(shù)。 3)合理分配負荷，控制變壓器負載率按CJJ45-2015相關要求，設計平均負載上限為0.75，盡量使變壓器工作在高效低耗區(qū)內。（2）提高功率因數(shù) 1)采用分散就地補償和低壓柜集中補償相結合的方式以提高功率因數(shù)。 2)無功功率補償以低壓靜電電容器在低壓側集中自動補償為主，補償總容量為190kvar，補償后的變壓器低壓側功率因數(shù)為0.93。 3)設計中盡可能采用功率因數(shù)高的用電設備；電感性用電設備可選用有補償電容器的用電設備；5、減少配電線路損耗1）盡量選用電阻率ρ較小的導線；2）盡可能減少導線長度，盡可能避免在設計中線路走彎，不走或少走回頭路；3）變電所應盡可能地靠近負荷中心，以減少供電半徑；4）對于較長的線路，在滿足載流量、熱穩(wěn)定、保護配合及電壓降要求的前提下，在選定線截面時根據(jù)計算加大電纜截面。6、諧波治理措施 1）設計盡量做到三相負荷平衡； 2）選用低諧波產(chǎn)品（如：低諧波電子鎮(zhèn)流器)或設備自帶濾波器（如：變頻器選用帶濾波裝置型)； 3）選用D,yn11接線型變壓器。九、道路照明安全措施1、本工程照明接地采用TN-S系統(tǒng)，N線與PE線在變壓器處接地后完全分開，安全接地與防雷接地共用一套接地系統(tǒng)。2、燈具的接地做法如下：利用金屬燈桿和基礎鋼筋可靠連接作接地，要求接地電阻不大于4歐，做法詳國標圖集《14D504》。3、變壓器的中性點和電氣安全接地利用基礎鋼筋網(wǎng)作接地裝置，并與其他電氣裝置外殼金屬部分盡可能連通。凡一切在正常情況下不應帶電的管道、金屬構件及設備外導電部分，均應與防雷系統(tǒng)的接地干線連通，形成總等電位聯(lián)結。具體如下：（1）變壓器、配電柜（箱、盤）等的金屬底座或外殼。（2）室內外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。（3）電力電纜的金屬護套、接線盒和保護管。（4）配電和路燈的金屬桿塔。（5）其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。4、接觸電壓的控制與保護基本防護：箱變及配電箱防護等級為IP55。故障防護：在故障情況下自動切斷電源，時間不超過5s。5、末端短路電流的控制與保護對路燈配電線路采用熔斷器保護，要求末端單相短路切斷時間不大于5s，選擇熔斷器額定電流與熔斷電流比為4.5。6、電纜分支的選擇與要求燈具分支線與供電干線的接線方式采用線夾分線方式，要求其為防水型，帶密閉防水支線端蓋。7、箱式變電站和路燈手孔井均應按市政管理部門要求設置防盜措施。十、道路照明施工技術要求及注意事項1、本設計選擇了箱變的容量并確定了其安裝位置，但其安裝大樣應詳訂貨廠家提供的安裝圖，箱變的10KV高壓進線甲方應盡早與供電部門聯(lián)系，箱變高低壓系統(tǒng)圖需經(jīng)供電主管部門同意后方可施工安裝。2、路燈的定位應結合樁號表、平面圖和安裝大樣圖。3、所有電氣設備應選用國家現(xiàn)行的技術先進的產(chǎn)品，不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品，系統(tǒng)圖中所示電氣元器件型號僅作為概預算文件編制參考。4、預留孔洞：橋梁段、部分結構擋墻處路燈管線、路燈基礎及手孔井需提前預留、預埋，施工單位各工種間應密切配合，作好預留預埋工作，施工安裝應能滿足現(xiàn)行國家有關規(guī)范的要求。附（一）:路燈燈桿質量技術要求（該標準供建設單位參考）（打"*"建議為不可偏離技術條件）*1、材質路面燈桿材質為SS400低硅低碳鋼（其中Si≤0.04%、屈服強度245Mpa）或國標優(yōu)質Q235以上鋼；12m高以下壁厚為4mm，15m高壁厚為6mm，提供鋼材供貨合同及質量證明書。*2、焊接工藝應采用氬氣保護焊接，整個桿體應無任何一處漏焊，焊縫平整，無任何焊接缺陷。提供第三方權威檢驗機構出具的焊接探傷報告。3、電器門a.門采用等離子切割。b.電器門應與桿體渾然一體，且結構強度要好。c.具備合理的操作空間，門內具有電器安裝附件。d.門與桿之間縫隙應不超過二毫米，具備良好的防水性能。e.有專用緊固系統(tǒng)，具備良好的防盜性能。f.電器門應有較高的互換性。*4、熱鍍鋅工藝應采用熱浸鋅內外表面防腐處理，厚度≥65μm符合GB/T13912標準，設計使用壽命應不低于30年，鍍鋅表面應光滑美觀。提供第三方權威檢驗機構出具的鍍鋅測試報告。*5、噴塑工藝噴塑應采用國際品牌優(yōu)質耐候戶外塑粉，設計使用壽命不低于10年。提供第三方權威檢驗機構出具的噴塑測試報告。*6、設計能力要求燈桿設計按50年一遇當?shù)刈畲笃骄L速作受力設計。分別提供根據(jù)燈桿造型圖的桿體設計圖及受力計算書。7、桿體圓度標準控制在小于或等于6.35mm。8、燈桿應為連續(xù)錐性鋼結構，錐度比10-13:1000，造型流暢和諧，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端以防水氣進入。9、垂直度檢驗燈桿直立后，使用經(jīng)緯儀對桿與水平間的垂直度作檢驗，垂直度應小于或等于千分之二。10、桿體觀感造型及尺寸符合要求，整體美觀大方，桿體表面光滑一致，色澤均勻。產(chǎn)品樣品：投標單位根據(jù)自己的生產(chǎn)工藝，制作成品燈桿后截取底法蘭盤至配電門上部約1米長的桿體作為樣品。附（二）:路燈燈具的技術需求明細及要求---------該標準供建設單位參考1、LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下應能長期、可靠、正常地工作，并對使用者和環(huán)境不產(chǎn)生危害。2、LED路燈應符合GB7000.1和GB7000.5的規(guī)定。3、LED路燈的控制裝置應符合GB9510.1和相應的國家標準或IEC61347-2-13的規(guī)定。本工程路燈控制考慮路燈無線WIFI控制形式，需滿足第六章道路照明控制系統(tǒng)對燈具的要求。4、LED路燈的LED模塊應符合相應的國家標準或IEC62031的規(guī)定。5、LED路燈的LED模塊用連接器應符合相應的國家標準或IEC60838-2-2的規(guī)定。6、LED路燈的光生物安全要求應符合相應的國家標準或IEC62471的規(guī)定。7、LED路燈的電磁兼容要求應符合GB17743和GB17625.1的規(guī)定。8、LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率額定功率之差不應大于10%，功率因數(shù)不應小于0.92。9、LED路燈防