市政工程路基路面排水措施設(shè)計(jì)研究

Word版本，下載可自由編輯市政工程路基路面排水措施設(shè)計(jì)研究城市道路作為車輛和民眾出行不行或缺的介質(zhì)，路基、路面排水的直接影響到道路的壽命、交通平安、城市的市容市貌。文章結(jié)合近些年從事馬路施工，處理路基路面排水的閱歷，探討排水設(shè)計(jì)工作的措施。

1路基路面排水的重要性

在多雨地區(qū)，完美的道路排水系統(tǒng)至關(guān)重要。下雨時(shí)，進(jìn)入雨水管網(wǎng)的來源是路面水和綠化帶未汲取的水、人行道路面水，假如道路排水不暢，路面上的水、綠化帶未汲取的水就會(huì)在聚攏在路上，利用分析其危害性，也從側(cè)面反映了路基路面排水的重要性。

1.1易造成交通平安事故

路面若排水不暢，車輛高速行駛在水面上，形成的路面水膜會(huì)影響車輪與路面的接觸，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，剎車會(huì)造成輪胎打滑，影響駕駛?cè)诵熊嚻桨?。因此為了保證行車平安，道路排水設(shè)計(jì)合理成為關(guān)鍵，設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。

1.2對(duì)道路的危害

路面水排出不暢，路面就會(huì)泡在水中，隨著時(shí)光的延伸，水將會(huì)浸濕各結(jié)構(gòu)層材料和路基土，形成無粘結(jié)、粒裝材料，從而導(dǎo)致地基土的強(qiáng)度降低。在冰凍深度大于路面厚度的地方，高地下水位會(huì)造成凍脹，凍脹土?xí)a(chǎn)生不勻稱凍脹，并在冰融期間降低承載能力。在用水泥鋪設(shè)的地面上，進(jìn)入空隙的水在車輛載荷的作用下，會(huì)形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥，失去支撐，時(shí)光長(zhǎng)了會(huì)浮現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、開裂，最后囫圇路肩損壞。在用瀝青鋪設(shè)的面上，與水長(zhǎng)時(shí)光接觸會(huì)使瀝青混合料剝落，影響瀝青混凝土持久性而產(chǎn)生龜裂。

1.3影響市容市貌

路面若排水不暢，部分路面將會(huì)泡在水中，雨停后，在車輛的碾壓作用下，形成淤泥，城市道路看著泥濘不堪。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展和人民群眾素養(yǎng)的提升，老百姓最關(guān)懷的問題是城市的形象品位，假如市政道路環(huán)境問題處理不好，將對(duì)城市的整體形象造成很大的影響，影響城市的市容市貌。

2市政道路建設(shè)中路基路面排水原則

排水設(shè)計(jì)的基本原則要充分通過地形優(yōu)勢(shì)、自然水系，舉行全面的規(guī)劃，注意經(jīng)濟(jì)舉行，達(dá)到綜合治理的目的。

2.1路基排水的原則

①路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量小于各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力，上游排水設(shè)施的泄水能力不能超過下游排水設(shè)施的泄水能力；②滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)光，冰凍地區(qū)不應(yīng)超過1h，非冰凍地區(qū)，重交通流不應(yīng)超過2h，輕交通流不應(yīng)超過4h。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過45m～60m；③各項(xiàng)排水設(shè)施不能被滲流入路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來的細(xì)料阻塞，確保系統(tǒng)的排水能力不隨時(shí)光推移而很快喪失。若碰到排水不暢的地段，要加強(qiáng)路基防護(hù)，加固路基，須要的時(shí)候要舉行特別的設(shè)計(jì)；④特別路段，在地面和地下埋設(shè)排水溝渠，溝渠線路按照實(shí)際定長(zhǎng)度，水不會(huì)聚攏到地下某一處。

2.2路面排水的原則

①降臨在路面上的雨水、雪溶化后的水，應(yīng)利用路面橫向坡度向兩側(cè)排流，避開機(jī)動(dòng)車道面范圍內(nèi)浮現(xiàn)積水；②在路線縱坡平緩、匯水量不大、邊坡坡面不會(huì)受到?jīng)_刷的狀況下，采納在路堤邊坡上橫向漫坡的方式排出路面表面水；③在路線縱坡陡，匯水量大，每隔一定長(zhǎng)度從內(nèi)側(cè)中央分隔帶路緣帶外設(shè)置縱向排水溝，利用橫向排水管將水排出路界外?？梢越档偷忘c(diǎn)水量，不至于形成積水，冬季不會(huì)形成結(jié)冰。

3設(shè)計(jì)與討論路基路面排水的措施

市政道路排水主要是將降臨在地上的水、雪溶化的水以最快的速度排至路基之外，最大程度地削減因排水不暢導(dǎo)致地面水下滲，主要從路基排水、路面排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)排水幾個(gè)方面引領(lǐng)水進(jìn)入城市雨水管道系統(tǒng)。另外一個(gè)方面削減雨水進(jìn)入城市雨水管道水量，利用在非承重路面鋪透水磚、綠化帶地面下沉兩種手段來降低水量。

3.1路基排水的措施

路基是道路的基礎(chǔ)，道路要實(shí)現(xiàn)車輛行駛的功能。路基基礎(chǔ)必需要達(dá)到高強(qiáng)度、高硬度、穩(wěn)定性好。路基位于路面結(jié)構(gòu)以下，水對(duì)路基的破壞性很大，因此正確處理好路基排水，對(duì)于道路的整體質(zhì)量至關(guān)重要。在舉行路基設(shè)計(jì)之前，需要考慮以下幾個(gè)方面：首先，調(diào)查所修道路所在城市的氣候，特殊是冬季氣溫，降雨量多少，這兩個(gè)因素直接打算了施工前舉行的前處理。第二，調(diào)查所修道路路段的地勢(shì)、路況、道路兩側(cè)狀況，按照這些，重點(diǎn)設(shè)計(jì)路段變化交界處。定出坡度平緩處、坡路的路基設(shè)計(jì)計(jì)劃，便利排水，詳細(xì)的設(shè)計(jì)辦法有一下幾個(gè)方面：①對(duì)于濕潤(rùn)路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基兩側(cè)挖縱向排水溝，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水收集到排水溝內(nèi)，利用潛水泵抽走；②對(duì)于過濕路基，無法舉行碾壓、晾曬的，可實(shí)行換填方式舉行處理，如拋石擠淤、換填好土、換滲透水性好的粒料材料等；③路面結(jié)構(gòu)內(nèi)排水設(shè)計(jì)：除了大部分地表水利用道路縱橫坡由雨水口排走以外，路面面層有一定的孔隙，還有少量地表水利用路面孔隙、裂縫等滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，這部分假如不能排出去，久而久之，路基強(qiáng)度將會(huì)降低，因此必需實(shí)行一定的措施提前排出可能滲入路基內(nèi)的地表水。利用縱向?qū)B入的水經(jīng)過透水層，橫向滲流進(jìn)入縱向集水溝和收集管，然后經(jīng)過橫向管道流出地基；④地下水多的地段，路面設(shè)計(jì)滲溝，鋪碎石墊層，將水引至滲溝內(nèi)，利用管道排出路基，這樣實(shí)現(xiàn)了降低地下水位，使路基處于相對(duì)干燥狀態(tài)。

3.2路面排水的措施

為了便于排解人行道上路面水，人行道橫坡設(shè)置時(shí)坡度朝向車行道，降臨到人行道上的雨水利用橫向坡度自流排入道路旁的雨水窖井內(nèi)。道路是挖方段的地方，常在道路兩側(cè)設(shè)置各種形式的擋土墻，道路兩側(cè)擋土墻上方設(shè)置截水溝，攔截將要流入人行道上的地表水，攔截下來的水進(jìn)入城市雨水管道系統(tǒng)。對(duì)于有坡路的地面，水流至坡路最低點(diǎn)，匯合起來引至收集池，利用設(shè)置排水泵站的辦法來排出收集池內(nèi)的水。

3.3削減進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道水的來源

非承重路面鋪設(shè)滲水磚。在非承重的人行道鋪設(shè)透水混凝磚，這種透水混凝磚空隙更大，滲透性更強(qiáng)，下雨時(shí)可以利用滲水磚滲入地下一部分，削減流到馬路上水量。綠化帶設(shè)施建設(shè)下沉式綠地。綠化景觀帶和路面之間仍采納的方式，用側(cè)石隔開，側(cè)石下方安裝進(jìn)水口，綠化帶低于路面20cm，綠化帶每隔30m分割開，設(shè)計(jì)雨水溢流口，此溢流口一定要高于綠化帶，這樣的設(shè)計(jì)，雨量小時(shí)，綠化帶中的水就滲入到地下，水也不會(huì)漫過溢流口，不會(huì)流向道路，雨量大時(shí)，利用溢流口流入雨水管道，可以削減流至道路上的水量。

4結(jié)束語

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