鐵路軌道課設-區(qū)間無縫線路設計說明_第1頁
鐵路軌道課設-區(qū)間無縫線路設計說明_第2頁
鐵路軌道課設-區(qū)間無縫線路設計說明_第3頁
鐵路軌道課設-區(qū)間無縫線路設計說明_第4頁
鐵路軌道課設-區(qū)間無縫線路設計說明_第5頁
已閱讀5頁,還剩24頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

下載可編輯《軌道工程》課程設計題目名稱 區(qū)間無縫線路設計院(系) 軌道交通學院專 業(yè) 鐵道工程技術班 級 11鐵工-2班姓 名 楊強指導教師: 賴建英.專業(yè).整理.下載可編輯目錄一、設計資料 3二、無縫線路軌道強度驗算 4三、鎖定軌溫的計算 15四、伸縮區(qū)長度計算 19五、緩沖區(qū)預留軌縫計算 19六、縮短軌配置設計 23七、縮短軌配置設計圖 23.專業(yè).整理.下載可編輯一、設計資料:項目名稱:區(qū)間無縫線路設計最小曲線半徑及軌枕類型 :最小曲線半徑 軌枕類型1200m Ⅲ型混凝土枕 1670根/km道床:碎石道砟,道床厚 h=40cm;路基:既有線路基。鋼軌支點彈性系數(shù) :D:檢算鋼軌強度時取3000N/mm :檢算軌下基礎時取 7000KN/mm 。鋼軌采用60Kg/m鋼軌,截面積F=77.45cm2,鋼軌慣性矩I=1048cm4鋼軌彈飛性模量E=2.110MPa軌道原始彈性彎曲半波長l0=720mm原始彈性彎曲矢度f0e=2.5mm原始彎曲塑性矢度fop=2.5mm,軌道彎曲變形矢度f=2mm,軌道框架剛度系數(shù)β=1.0等效道床阻力γ0=84.3N/cm.地區(qū)歷年最高軌溫為 64.5℃,最低軌溫為-19.4℃。曲線表: 曲線1曲線起點里程 曲線半徑 緩和曲線長 曲線長DK14+450 2500 460 590.專業(yè).整理.下載可編輯曲線2曲線起點里程 曲線半徑 緩和曲線長 曲線長DK16+900 5500 290 700設計內(nèi)容及要求本設計為無縫線路軌道結(jié)構(gòu)設計 ,包括:1、無縫線路軌道強度計算 ;2、根據(jù)強度條件和穩(wěn)定條件計算鎖定軌溫 ;3、伸縮區(qū)長度計算 ;4、緩沖區(qū)預留軌縫的計算二、無縫線路軌道強度驗算軌道結(jié)構(gòu)強度檢算機車一:DF9 內(nèi)燃機車 ,三軸轉(zhuǎn)向架 ,輪載 115KN(軸重 23KN),軸距 1.8m 機車構(gòu)造速度100Km/h。軌道各部件強度檢算(1)機車允許速度。對于新建線路,通過 R=1200m 曲線軌道時的機車允許速度可按Vmax 4.3 R來計算,得Vmax 148.96Km/h100Km/h,按此速度來檢算各部件強度 。(2)鋼軌強度檢算 。DF9內(nèi)燃機車兩轉(zhuǎn)向架之距較大 ,彼此影響很小 ,可任選一車輪作計算.專業(yè).整理.下載可編輯輪,此處選1輪和2輪位計算輪。計算k值:計算鋼軌強度的 D=30000N/mm, 按無縫線路要求,軌枕均與布置,軌枕間距a=1000000/1670=599mm ,于是k=D/a=30000/599=50.1KPa計算β值k50.10.0012mm1444EJ42.11052879104式中,J為60Kg/m 對水平軸的慣性矩 ,為2879 104mm4計算P以1與2輪分別為計算輪來計算P,并選取其中最大值來計算鋼軌的彎矩。由上表可知,計算輪1的P97432為其中的最大值,用此計算靜彎矩。P的計算表計算輪計算值輪位123P/N115000115000115000x/mm0180036001βx02.164.3297432μ1-0.159960.00720Pμ11500018396828P/N115000115000115000x/mm1800018002βx2.1602.1678208.專業(yè).整理.下載可編輯μ-0.159961-0.15996Pμ18396取表中最大的 P 97432N④計算靜彎矩M1P1M49743220298333Nmm40.0012⑤計算動彎矩Md0.4v計算內(nèi)燃機車運行條件下軌底彎曲應力的速度系數(shù)公式為 a ,可算得速度系數(shù)為1000.41000.4100由計算偏載系數(shù)p的公式,式中的h75mm,則得p0.002750.15由表可查R1200時的橫向水平力系數(shù)f1.45。代入求MdMdM()f1p20298333(1 0.4 0.15)1.4545620504N mm⑥計算鋼軌的動彎應力1d和2d由表6-1可查得新軌的W375000mm3,W2291000mm3,則得軌底和軌頭應力為:1軌底1dMd45620504121.7MPaW13750002dMd45620504156.8MPa軌頭W2291000由表6-5查的25mm長的60kg/m鋼軌的溫度應力t51MPa,則得鋼軌的基本應力為.專業(yè).整理.下載可編輯'軌底1dt軌頭2dt

121.7 51 172.7MPa156.8 51 207.8MPaU71新軌的屈服極限

s 405MPa,新軌安全系數(shù) K=1.3,允許應力為[]405312MPa1.3[s],符合鋼軌強度檢算條件。上述軌底和軌頭的基本應力均小于(3)軌枕彎矩的檢算①計算k和β值。計算軌枕彎矩時,用D=70000N/mm,由此可得β和k的值k70000116.8MPa599k116.80.00148mm1442.110528791044EJ4②計算軌枕反力的當量荷載P。與計算P一樣,列表計算。計算輪計算值輪位123P/N115000115000115000x/mm0180036001βx3.0786.156110262η1-0.043030.001833Pη115000-4948.637210.978P/N115000115000115000x/mm180001800.專業(yè).整理.下載可編輯2βx3.07803.078105103η-0.043031-0.04303Pη-4948.637115000-4948.637注:此表有計算錯誤,誤用0.00171計算取表中最大的P110262N③計算軌枕上的的動壓力Rd速度系數(shù):0.30.31000.3;100100偏載系數(shù):p0.002h0.002750.15Rd(1p)R(10.30.15)2P1.450.0017159911026281882N2對于Ⅲ型軌枕L=2600mm,a1=550mm,e=1000mm,60kg/m,軌枕底面端部寬度c=314mm,軌枕底面中央寬度d=280mm,代入計算軌下截面正彎矩,得Mg(a12b')RdKs(5502150)818821.082e821000811717314N mm計算中間截面彎矩 Mz1)假設中間部分支承 ,采用下圖計算圖式 。.專業(yè).整理.下載可編輯Mz4e23L212La18ea1RKS4(3L2e)d410002326002122600550810005500.94(3260021000)808825050998Nmm-5.05KNm<Mz14KNm2)假設中間全部支承,采用下圖計算圖式。枕下支承長度L1300mm。e2.專業(yè).整理.下載可編輯Mz4e23L212La18ea1RKS4(3L2e)d413002326002122600550810005500.94(3260021000)8088210176276N mm -10.17KN m<Mz 14KN m3)中間截面正彎矩 Mz,采用中間掏空最不利狀態(tài) ,采用上圖圖式計算 。Mz2aeRKS2d255010000.92808853640N mm 3.64KN m<Mz 7.2KN m(4)道床及路基頂面應力檢算道床頂面應力 z的檢算,采用中間掏空最不利狀態(tài)按圖式 2計算。Rdm2Rdm2808851.60.5MPabbecde3142800.436MPa<z1000路基基面應力L;h1bctg314280ctg35o212mm24h2ectg1000ctg35o714mm22.專業(yè).整理.下載可編輯h1<h 500mm<h2aLRd80885tan35o0.115N/mm22ehtan210005000.115MPa< L 0.15MPa路基面道床壓應力檢算通過 。機車二:DF11 內(nèi)燃機車 ,三軸轉(zhuǎn)向架 ,輪載 115KN(軸重 23KN),軸距 2m,機車構(gòu)造速度170Km/h。軌道各部件強度檢算(1)機車允許速度。對于新建線路,通過 R=1200m 曲線軌道時的機車允許速度可按Vmax4.3R來計算,得Vmax148.96Km/h<170Km/h,按Vmax148.96Km/h來檢算各部件強度。(2)鋼軌強度檢算。DF9內(nèi)燃機車兩轉(zhuǎn)向架之距較大,彼此影響很小,可任選一車輪作計算輪,此處選1輪和2輪位計算輪。計算k值:計算鋼軌強度的D=30000N/mm,按無縫線路要求,軌枕均與布置,軌枕間距a=1000000/1670=599mm ,于是k=D/a=30000/599=50.1KPa計算β值4k450.10.0012mm14EJ42.11052879104式中,J為60Kg/m 對水平軸的慣性矩 ,為2879 104mm4計算 P以1與2輪分別為計算輪來計算 P,并選取其中最大值來計算鋼軌的彎矩 。.專業(yè).整理.下載可編輯由上表可知,計算輪1的 P 96812為其中的最大值 ,用此計算靜彎矩 。的計算表計算輪計算值輪位123P/N115000115000115000x/mm0200040001βx02.44.8101286μ1-0.12820.0089Pμ115000-147401026P/N115000115000115000x/mm2000020002βx2.402.485520μ-0.12821-0.1282Pμ14740取表中最大的P101286N④計算靜彎矩M1P121101250NmmM101286440.0012⑤計算動彎矩Md0.4v計算內(nèi)燃機車運行條件下軌底彎曲應力的速度系數(shù)公式為 a ,可算得速度系數(shù)為100a0.4148.960.60100.專業(yè).整理.下載可編輯由計算偏載系數(shù)p的公式,式中的h75mm,則得p0.002750.15由表可查R1200時的橫向水平力系數(shù)f1.45。代入求MdMdM(1p)f21101250(1 0.60 0.15)1.4553544423N mm⑥計算鋼軌的動彎應力1d和2d由表6-1可查得新軌的W375000mm3,W291000mm3,則得軌底和軌頭應力為:12軌底1dMd53544423142.8MPaW13750002dMd53544423184MPa軌頭W2291000由表6-5查的25mm長的60kg/m鋼軌的溫度應力t51MPa,則得鋼軌的基本應力為'142.851193.8MPa軌底1dt軌頭2dt18451235MPaU71新軌的屈服極限

s 405MPa,新軌安全系數(shù) K=1.3,允許應力為[]405312MPa1.3上述軌底和軌頭的基本應力均小于[s],符合鋼軌強度檢算條件。(3)軌枕彎矩的檢算①計算k和β值。計算軌枕彎矩時,用D=70000N/mm,由此可得β和k的值.專業(yè).整理.下載可編輯70000k116.8MPa5994k41.2116.81040.00148mm14EJ41052879②計算軌枕反力的當量荷載P。與計算P一樣,列表計算。計算輪計算值輪位123P/N115000115000115000x/mm0200040001βx3.426.84110519η1-0.04040.0015Pη115000-4651170P/N115000115000115000x/mm2000020002βx3.4203.42105698η-0.04041-0.0404Pη-4651115000-4651注:此表有計算錯誤,誤用0.00171計算取表中最大的P110519N③計算軌枕上的的動壓力Rd速度系數(shù):0.30.3148.960.45;100100偏載系數(shù):p0.002h0.002750.15.專業(yè).整理.下載可編輯Rd(1p)R(10.450.15)P20.00171 5991.6 110519 90563N2Rd約為靜輪載的 81.9%以此計算軌枕彎矩 。對于Ⅲ型軌枕L=2600mm,a1=550mm,e=1000mm,60kg/m 軌底寬b'=150mm,代入計算軌下截面正彎矩,得Mg(a12b')RdKs(5502150)905631.082e821000812959565N mm計算中間截面彎矩 Mz1)假設中間部分支承 ,采用下圖計算圖式 。.專業(yè).整理.下載可編輯Mz4e23L212La18ea1RKS4(3L2e)d410002326002122600550810005500.94(3260021000)905635655567Nmm-5.655567KNm<Mz14KNm2)假設中間全部支承,采用下圖計算圖式。枕下支承長度eL。1300mm2Mz4e23L212La18ea1RKS4(3L2e)d413002326002122600550810005500.94(3260021000)9056311394304N mm -11.4KN m<Mz 14KN m3)中間截面正彎矩 Mz,采用中間掏空最不利狀態(tài) ,采用上圖圖式計算 。.專業(yè).整理.下載可編輯Mz2aeRKS2d255010000.92905634075N mm 4.075KN m<Mz 7.2KN m(4)道床及路基頂面應力檢算道床頂面應力 z的檢算,采用中間掏空最不利狀態(tài)按圖式 2計算。Rdm2Rdm2905631.60.5MPabbecde3142800.488MPa<z1000路基基面應力L;h1bctg314280ctg35o212mm24h2ectg1000ctg35o714mm22h1<h 500mm<h2aL2ehRd90563tan35o0.1293N/mm2tan210005000.1293MPa< L 0.15MPa路基面道床壓應力檢算通過 。三、計算鎖定軌溫.專業(yè).整理.下載可編輯⑴溫度壓力的計算111;R'1R'RR01/R1/R0R'1820.25m82025cm3.861061/12000018f0p80.253.86106cm2R27202l0tfoe0.254.82107cm1l02720224)1.02.110721074)446370cm3wβEIπ(tπ3R'1048(4.82820253ww2(4R0wt)fβEIπ2l2π3f4R0wtπ3f4463164463162(484.34463164.8210-7)0.21.02.11071048π2π30.2484.34463164.8210-7π3 0.212629cm2.專業(yè).整理.下載可編輯2ffeo4l2γ0βEIπl(wèi)2π2Pw4(11)l2ffoeπ3RR01.02.110720.20.254126229284.31048π126229π20.20.2543(3.861061)1262292π12003310775KN其中:PW—計算兩根鋼軌溫度壓力(N);E—鋼軌彈性模量,為2.1×105MPa;I—兩根鋼軌對豎直中和軸線的慣性矩;取2879—軌道框架剛度系數(shù),采用1.0;l—軌道彎曲半波長(cm);l0—軌道原始彈性彎曲半波長(cm);foe—軌道原始彈性彎曲矢度(cm);t—軌道原始彈性彎曲的相對曲率矢度 (cm1),t fl

0e2 ,0t為常量,其值根據(jù)無縫線路現(xiàn)場調(diào)查資料統(tǒng)計分析確定;1R0—軌道原始塑性彎曲曲率(cm18fop);1R0=2l0.專業(yè).整理.下載可編輯—軌道彎曲變形矢度,采用0.2cm;R—曲線軌道半徑(cm);r0—等效道床橫向阻力取 84.3KN⑵軌道穩(wěn)定性允許溫度壓力PPPW3310775N2546750NK11.3式中K1—安全系數(shù),取K1=1.3。⑶軌道穩(wěn)定性允許溫升Tc對于路基上無縫線路P254675166.3℃Tc22.11071.181052EF77.45式中 F—鋼軌斷面面積,60kg/m 鋼軌 F 77.45cm2⑷ 根據(jù)強度條件確定允許溫降 Td鋼軌的強度條件是要求軌頭急軌底的邊緣荷載應力的最大可能值 ,不超過鋼軌的屈服強度除以一定的安全系數(shù)所得出的容許應力 。其表達式如下:頭d t f 156.8軌頭217.8MPaK

s2

51 10405312MPa1.3底dtf121.75110軌底182.7MPas312MPaK2式中頭d—軌頭邊緣荷載應力的最大可能值;.專業(yè).整理.下載可編輯底d—軌底邊緣荷載應力的最大可能值;t—無縫線路鋼軌溫度應力;f—鋼軌附加應力 ,取10MPa;s—經(jīng)標準拉伸試驗所得出的鋼軌鋼屈服強度 ,根據(jù)國家鋼軌鋼試驗資料統(tǒng)計分析結(jié)果 ,按極限強度b的不同等級, s的取值不同;K2—安全系數(shù),取1.3。計算式為:df312121.75156.2℃Td2.11051.18105E⑸設計鎖定軌溫計算TeTmaxTminTdTcTk2264.5()56.266.3℃517.5225故取設計鎖定軌溫為 22.5℃。式中 Te—設計鎖定軌溫,在小半徑曲線上宜取偏高值 ,在年軌溫幅度較大的地區(qū)宜取偏低值 ;Tmax—蚌埠歷年最高軌溫 (℃);Tmin—蚌埠歷年最低軌溫 (℃);Tk—修正值,這里取5℃。⑹設 計鎖 定 軌溫范 圍 宜 為 10℃。 橋上 無 縫 線 路或 寒 冷地 區(qū), 當TdTc(TmaxTmin)10℃時,鎖定軌溫范圍不應小于6℃。設計鎖定軌溫上限TmTe3℃22.5325.5℃設計鎖定軌溫下限TnTe-3℃22.5-319.5℃TmTmin25.5(19.4)44.9℃△Td56.2℃.專業(yè).整理.下載可編輯Tmax Tn 64.5 19.5 45℃ △Tc 66.3℃鋼軌溫度力可按下式計算 :P EF T式中 E—鋼軌鋼彈性模量 (MPa);—鋼軌鋼線膨脹系數(shù) (1/℃);F—鋼軌截面面積 (mm2);—鋼軌溫差(℃)。Ptmax拉 EF (Tm Tmin)2.1105 77451.18105 44.9鋼軌最大溫度拉力861726NPtmax壓EF(TmaxTn)鋼軌最大溫度壓力2.110577451.1810545863645N四、伸縮區(qū)長度計算無縫線路鎖定后 ,長軌條的兩端將隨軌溫的升降而伸縮 ,其伸縮范圍的長度即為伸縮區(qū)長度 l伸。Ptmax壓Pj863645230000l伸77274mmr8.2式中 Ptmax—鋼軌最大溫度拉力或壓力 (N),Ptmax按式(6-14)和式(6-15)計算;Pj—接頭阻力(N);.專業(yè).整理.下載可編輯r—一股軌下道床縱向阻力 。五、緩沖區(qū)預留軌縫計算①長軌條一端伸縮量 長的計算(PtmaxPj)28636452300002長2EFr22.1105774515mm8.2此處有計算失誤,結(jié)果應在5mm左右,計算過程正確,原因未知。式中Ptmax—鋼軌最大溫度拉力或壓力(N),Ptmax按式(6-14)和式(6-15)計算;Pj—接頭阻力(N);r—一股軌下道床縱向阻力 。②緩沖軌一端伸縮量 緩的計算緩1(PP)L1rL22EFtmaxj422.1177458636452300002500018.225000210544mm

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論