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文檔簡介
Word版本,下載可自由編輯安全包保管理辦法一、總則
為了加強中鐵一局集團有限公司平齊鐵路電氣化改造工程PQSG-1標段項目部施工管理和施工平安管理,確保施工的各項平安目標。抓住平安重點,形成一崗雙責(zé)、層層包保的平安管理布局,根據(jù)平安生產(chǎn)責(zé)任制中責(zé)、權(quán)、利相全都的原則,現(xiàn)制定平安包保管理方法并遵照執(zhí)行。
二、包保領(lǐng)導(dǎo)小組
項目部成立以項目經(jīng)理為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長,各部門負責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長:項目經(jīng)理
常務(wù)副組長:常務(wù)副經(jīng)理
副組長:總工平安總監(jiān)生產(chǎn)副經(jīng)理
組員:各部門負責(zé)人
下設(shè)辦公室設(shè)在安質(zhì)部,負責(zé)日常管理工作。
三、項目工程概況
本項目為平齊線鄭家屯站至太平川站至局界,線路起訖里程為PQK93+300~PQK294+000,線路長度200.7km。主要包括線路現(xiàn)狀電化改造200.7公里,臥虎屯、茂林、保康、太平川、開通站站場改造5站,平改立箱型橋施工5處;框架橋接長1處,橋梁加固1處,站線鋪軌10.5公里;鋪設(shè)道岔34組;敷設(shè)通信光電纜102公里,聯(lián)鎖道岔119組;新建接觸導(dǎo)線549條公里,電力線路68公里;新建牽引變電所4處,分區(qū)亭4處,電力調(diào)度所1處,網(wǎng)上開關(guān)站5處;新建房屋12366平方米。
四、重點卡控內(nèi)容
平齊線平改立工程5處,站場改造5處等均涉及既有線施工,平齊線行車對數(shù)為42對,行車密度大,運送繁忙,施工與運營沖突突出,施工期間如何確保既有線行車平安是本工程重難點。
五、項目平安管理目標
“四毀滅、一確保”:毀滅列車事故,毀滅責(zé)任死亡生產(chǎn)平安普通及以上事故,毀滅火災(zāi)、爆炸事故,毀滅施工機械作業(yè)事故;確保新線建設(shè)及營業(yè)線施工平安。
六、包保管理及包保區(qū)域劃分明細
按照沈陽鐵路局要求,采取干部帶班作業(yè)制度和領(lǐng)導(dǎo)班子成員包保制度。對發(fā)覺的平安隱患督辦,普通平安隱患治理由項目部部門督辦,普通以上平安隱患治理由項目部領(lǐng)導(dǎo)督辦。
1、全員采取平安生產(chǎn)互聯(lián)保制度,項目經(jīng)理彭昭華是平安生產(chǎn)第一責(zé)任人,負責(zé)包保項目部及全標段平安質(zhì)量工作。
平安總監(jiān):王寧超包保房建分部
常務(wù)副經(jīng)理:楊永峰包保四電分部
副經(jīng)理:黃曉軍包保第一分部,太平川工區(qū)
總工:吳長運包保其次分部,通榆工區(qū)
2、按照危急源評估結(jié)果、地質(zhì)條件、施工條件等,對擔當任務(wù)范圍內(nèi)的工點段落逐一舉行分析,逐條細化風(fēng)險控制措施,挑選相宜的施工工藝,制訂風(fēng)險防范及突發(fā)平安事故應(yīng)急預(yù)案,并編制相關(guān)計劃及制度。
3、利用強化施工工序管理,落實責(zé)任,采取“任制。
4、包保工作主要內(nèi)容:檢查技術(shù)計劃落實狀況,檢查各項制度執(zhí)行狀況,全面控制風(fēng)險工點施工組織及工序連接狀況,分析節(jié)點工期與施組兌現(xiàn)狀況。
5、現(xiàn)場檢查重點:大型設(shè)備使用平安狀況,消退平安隱患,規(guī)避施工風(fēng)險,準時協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場浮現(xiàn)的問題。重點部位檢查巡察確認作業(yè)人員在崗在位狀況及應(yīng)急備品攜帶數(shù)量是否符合要求,應(yīng)急備品儲備和設(shè)備布設(shè)狀況。
6、包保人員仔細做好檢查記錄,準時記錄現(xiàn)場平安、質(zhì)量和進度狀況,技術(shù)計劃和風(fēng)險措施實施狀況,現(xiàn)場存在問題及解決狀況,下一步需要注重事項或進一步完美措施等方面。
7、項目部每月平安質(zhì)量分析例會將對各工點執(zhí)行狀況舉行評選,對包保區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)隱患分布狀況及整改狀況舉行統(tǒng)計,隱患較多或整改不利的包保人應(yīng)受處處罰及問責(zé)。
8、在做好本職工作的同時,抓好風(fēng)險工點的包保,包保工點發(fā)生質(zhì)量平安事故的,將追究包保領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
9、包保檢查狀況將納入月度績效考核。
10、浮現(xiàn)
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