路面施工技術(shù)交底

大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第1頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：底基層：〔1〕準(zhǔn)備下承層路床驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始施工，在底基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對準(zhǔn)備施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，去除外表的雜物，對外表適當(dāng)灑水濕潤，對于存放時間較長為進(jìn)行底基層施工的段落應(yīng)進(jìn)行灑水復(fù)壓。〔2〕施工放樣每個斷面采用6個點控制厚度、高程，采用人工打灰臺的方式。確保礫石土厚度及高程符合設(shè)計要求?！?〕運(yùn)輸和攤鋪集料首先根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的集料數(shù)量。根據(jù)每車料的方量和松鋪厚度在路床上打出網(wǎng)格，網(wǎng)格橫向間距，縱向根據(jù)厚度和方量進(jìn)行調(diào)整。攤鋪集料過程中，人工配合機(jī)械將超粒徑集料揀出，集中堆放至路基范圍外一側(cè)。同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料卸于網(wǎng)格內(nèi)。集料在下承層上的堆置時間不宜過長，運(yùn)送集料與鋪集料工序應(yīng)緊湊銜接。裝載機(jī)在鋪集料過程中，防止破壞灰臺。用裝載機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，外表應(yīng)力求平整?！?〕整平用平地機(jī)粗平，按照灰臺進(jìn)行平整，平整過程中人工恢復(fù)灰臺。壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。缺料嚴(yán)重的位置，利用裝載機(jī)進(jìn)行補(bǔ)料。對于超厚的局部集料，可以用裝載機(jī)就近運(yùn)至缺料處。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第2頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：壓路機(jī)初壓一遍后，檢查橫斷面高程，恢復(fù)灰臺，再用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。整平中及時恢復(fù)灰臺，反復(fù)整平2-3遍。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。〔5〕灑水碾壓整平完成后，用四臺灑水車兩臺輪流逐排、均勻在底基層上灑水2-3遍，含水量控制在最正確含水量±2%。灑水后，用18t以上振動壓路機(jī)靜壓1遍，然后進(jìn)行振動碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段結(jié)果確定，到達(dá)規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進(jìn)行壓實度檢測。一般振壓3～4遍〔往返一次為一遍〕。到達(dá)設(shè)計要求壓實度97%。碾壓時，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。壓路機(jī)采用18T雙驅(qū)動振動壓路機(jī)2臺，初始碾壓行駛速度一般不超過4km/h，后期可增大速度。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊20m以上，到達(dá)無漏壓、無死角，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。依次連續(xù)均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機(jī)械橫壓，壓不到處人工夯實或電動夯實。

碾壓遍數(shù)要有專人計數(shù)，碾壓區(qū)域一定要劃分清楚，并設(shè)置區(qū)域標(biāo)記。初壓要按齒形錯開碾壓，不得在一個斷面上，并要保證有效壓實寬度。路面兩側(cè)應(yīng)多壓1～2遍，以保證邊緣壓實度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證底基層外表不受破壞?？记绊氈骸?〕及時檢測原材，嚴(yán)禁將不合格填料用于施工；〔2〕整平過程中，人工恢復(fù)灰臺，同時要屢次檢查高程；〔3〕灑水碾壓過程中，要適度灑水，確保含水量到達(dá)最正確含水量±2%。防止灑水過多，引起翻漿現(xiàn)象；大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第3頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：必須碾壓足夠的遍數(shù)，確保壓實度到達(dá)97%；底基層施工完畢后，封閉該段路基交通，防止車輛在剛鋪筑完成的底基層上行駛，造成底基層損壞。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔1〕過程控制底基層在施工過程中應(yīng)檢測含水量、級配、塑性指數(shù)、承載比〔CBR≥60﹪〕等要符合施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙要求?！?〕結(jié)果控制a.壓實后底基層外表應(yīng)平整無輪跡、無隆起出現(xiàn)。b.底基層在施工結(jié)束后檢測其壓實度、彎沉值、平整度、縱段高程、寬度、厚度和橫坡，要符合圖紙設(shè)計要求及JTGF80/1—2004?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?。4、實測工程天然砂礫底基層實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值底基層1△壓實度〔﹪〕代表值96按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值922彎沉值〔0.01mm〕符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺24縱斷高程〔mm〕+5，—15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面15寬度〔mm〕符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處16△厚度〔mm〕代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-257橫陂〔﹪〕±水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面1大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第4頁共13頁施工樁號及段落K39+600-K46+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：2、水泥穩(wěn)定砂礫基層〔1〕施工準(zhǔn)備對施工的路段進(jìn)行檢查驗收，底基層外表平整度、壓實度，外表高程、寬度、橫坡，彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)驗收，人工配合機(jī)械進(jìn)行培路肩工作，底基層恢復(fù)中樁，整幅施工，路面兩側(cè)掛鋼線，控制基層標(biāo)高及厚度。檢查路基寬度是否符合要求，在立方木前計算基層的設(shè)計寬度，〔兩側(cè)方木之間寬度以基層中心段寬度控制〕必須撒白灰線，要求線形平展順直，提前報監(jiān)理工程師驗收，立好方木后用鋼釬固定牢固，試驗段準(zhǔn)備完成后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意前方可施工。×16cm加20cm掛線高，控制松鋪厚度。選用Φ3mm的鋼絲作為基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線兩端用緊繩器同時拉緊，防止因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度，用彈簧稱拉至80kg力〔800N〕。鋼釬為Φ18光圓鋼筋進(jìn)行加工制作而成，并配有固定架。鋼釬打在離鋪設(shè)寬外30～40cm處，鋼釬間距為10米〔在曲線段加密鋼釬5m一個〕。內(nèi)外側(cè)均用鋼絲控制標(biāo)高，標(biāo)高誤差控制在-5mm～+2mm間。施工前測繪人員逐樁復(fù)查鋼絲繩架設(shè)標(biāo)高，作業(yè)期間測繪班安排專人看管，嚴(yán)禁碰動鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常立即恢復(fù)。中間采用鋁合金導(dǎo)梁〔每5米一個斷面放樣〕的方式控制。掛線高需先報測量監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)前方可使用?！?〕施工水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌方式集中拌和，拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上料?；旌土蠑備仌r的含水量應(yīng)略大于最正確含水量，含水量的增加值視天氣情況和運(yùn)距而定。具體控制措施：①料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。②拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。③料斗前配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否那么應(yīng)及時停止生產(chǎn)。④拌和含水量應(yīng)較最正確含水量大2%-3%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。使混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最正確含水量。炎熱、枯燥氣候根據(jù)到場情況及時調(diào)整。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第5頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：⑤考慮施工中的離散性的影響，水泥劑量的控制應(yīng)較設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中隨時觀察混合料拌和后的顏色，嗅其氣味，防止水泥堵塞不流動。按規(guī)定頻率抽檢水泥劑量?！?〕運(yùn)輸采用20T大型自卸車運(yùn)輸，車輛裝載均勻及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，所有運(yùn)輸車輛加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)?！?〕攤鋪混合料的攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)，3臺振動壓路機(jī)。攤鋪時先由兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行下層攤鋪，攤鋪寬度按基層設(shè)計寬度，厚度為16cm，兩臺攤鋪機(jī)相隔10-30米，成梯隊同時攤鋪，攤鋪速度一般為2-2.5m/min，攤鋪連續(xù)均勻進(jìn)行，完成50-80米開始碾壓。上層攤鋪的兩臺攤鋪機(jī)在7天后待下層強(qiáng)度到達(dá)要求后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行上層的攤鋪，料車由間隔段進(jìn)出，重復(fù)下層的施工作業(yè)。攤鋪時混合料的含水量高于最正確含水量0.5%-1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪前濕潤整理好的底基層，半幅進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，攤鋪時控制攤鋪速度，與拌和設(shè)備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機(jī)待料或積壓料車的情況?！?〕碾壓對于攤鋪成型的混合料，約50-80米左右時開始碾壓，氣溫高時縮短距離進(jìn)行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)?；旌狭系哪雺悍殖鯄?、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓緊跟攤鋪機(jī)前進(jìn)。初壓用振動壓路機(jī)靜壓一遍；復(fù)壓用振動壓路機(jī)振壓3-4遍；終壓用振動壓路機(jī)靜壓1-2遍，確保壓實度、平整度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。假設(shè)沒有到達(dá)，繼續(xù)碾壓直到壓實度到達(dá)要求為止，同時外表無明顯輪跡。碾壓時，壓路機(jī)由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，單向坡由低處向高處重疊1/2輪寬碾壓；壓路機(jī)呈并列式以梯形斷面推進(jìn)，兩次縱向折返點隨攤鋪機(jī)前進(jìn)面前進(jìn)，相接處重疊少許，嚴(yán)禁漏壓。碾壓過程中，嚴(yán)禁剎車、調(diào)頭，每遍壓完后在長距離內(nèi)轉(zhuǎn)向，禁止急打方向，碾壓時，如出現(xiàn)彈簧、松散等現(xiàn)象要及時翻掉，換上新料重新整平壓實。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，具體由試驗路段確定的適宜的延遲時間，碾壓過程中，外表始終保持濕潤，如外表蒸發(fā)得過快，及時補(bǔ)灑少量的水。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第6頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：〔6〕接縫處理攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不能隨意中斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過2小時或當(dāng)天工作結(jié)束時設(shè)置橫縫，此時攤鋪機(jī)要駛離攤鋪的混合料末端。人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)設(shè)置鋼釬支撐固定，確?；旌狭夏雺好軐?。采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機(jī)間距控制在10-30m，同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓，在不能防止縱向接縫的情況下，縱向接縫須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。攤鋪時返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料，施工中利用3m直尺檢查橫縱向接縫處平整度，將不合格局部垂直切去，人工予以鏟除，然后再攤鋪新的混合料?！?〕水泥穩(wěn)定砂礫基層的養(yǎng)生水泥穩(wěn)定砂礫基層在7天養(yǎng)生期間保持外表濕潤，用養(yǎng)生氈覆蓋，使用自噴式的灑水車噴灑養(yǎng)生，防止因暴曬造成干縮，出現(xiàn)外表裂縫；養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通過?！?〕考前須知測量員在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪厚度和碾壓后的標(biāo)高〔左、中、右〕及時糾正施工中的偏差，確定施工松鋪系數(shù)。挖除粗集料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用人工處理、找平。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)不合格馬上處理?？焖贆z測壓實度，壓實缺乏盡快補(bǔ)壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。確保水穩(wěn)層壓實度到達(dá)98%以上。3、封層、粘層透層養(yǎng)生完成后要立即進(jìn)行下封層施工。下封層施工前徹底清掃已灑過透層的工作面。清掃完后均勻噴灑與下面層所用等級相同的70#石油瀝青，石油瀝青溫度控制在135～165℃，漏灑部位人工進(jìn)行補(bǔ)灑，灑多的部位工人用刮鏟處理，保證石油瀝青灑布均勻。瀝青灑布量按照設(shè)計1.0～1.2kg/m2灑布。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第7頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：石油瀝青灑布后采用碎石撒布機(jī)進(jìn)行下封層施工，集料粒徑為9.5～13.2mm規(guī)格的玄武巖。撒布車采用倒退的方式撒布集料，以防止粘輪，為保證集料和瀝青的粘結(jié)效果，最好采用同步撒布車，在瀝青灑布后立即進(jìn)行集料撒布，撒布量在6～8m3/1000m2，要保證集料撒布均勻和數(shù)量準(zhǔn)確，并用總量校核施工用量。集料撒布后，對撒布不均勻處立即用人工及時掃勻，到達(dá)全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求，局部缺料要及時找補(bǔ)，集料過多的要把多余集料掃出，兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青要暫留10～15cm寬度不撒布石料，和第二幅一起撒布。碎石撒布后只要有碾壓工作面立即采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓或使用6-8t輕型壓路機(jī)趁熱將碎石壓入瀝青層，使碎石和瀝青粘接良好，碾壓速度控制在1.5～2km/h，碾壓遍數(shù)在三到四遍相臨碾壓帶要重疊三分之一到二分之一碾壓輪寬度。施工完成后要封閉交通養(yǎng)生1天后進(jìn)行下道工序，假設(shè)發(fā)現(xiàn)泛油要在泛油部位補(bǔ)撒相同規(guī)格的集料，并把多余集料掃出。施工后，除路面施工車輛可慢速〔行車速度不得超過20km/h〕通行外，其余車輛禁止通行。粘層在下道工序施工前1～2天噴灑。清掃干凈灑布層的工作面，必要時用水車沖洗。采用計量準(zhǔn)確的瀝青專用灑布車灑布瀝青，灑布量在0.3～0.5kg/m2,要呈均勻霧狀灑布，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑缺乏的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位人工涂刷。待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，否那么要進(jìn)行交通管制，要根據(jù)施工進(jìn)程控制灑布長度。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第8頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：4、瀝青混凝土面層施工下封層清掃→測量放樣→混合料拌和→汽車運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測4.2施工方法及施工要點4.2.1下封層的檢查、清掃4.2.1.1對下封層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)救。4.2.1.2對下封層上的松散石屑及浮土清掃干凈。4.2.2測量人員根據(jù)設(shè)計要求每10米在路面設(shè)計寬度外側(cè)設(shè)鋼釬樁一個，由控制標(biāo)高加上下反值〔一般25cm〕，作為攤鋪機(jī)行駛的導(dǎo)向線，通過試驗段確定松鋪系數(shù)，據(jù)鋪筑設(shè)計厚度，計算松鋪厚度=設(shè)計厚度×松浦系數(shù)。并根據(jù)邊線確定模板位置，采用有側(cè)限碾壓。瀝青混凝土的拌制根據(jù)?公路瀝青路面瀝施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的要求，70號石油瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表：瀝青加熱溫度：155～165℃礦料溫度：比瀝青加熱溫度過去高10～30℃混合料出廠溫度：145～165℃，超過195℃者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：不低于145℃攤鋪溫度：正常施工不低于135℃，低溫施工不低于150℃初壓溫度：正常施工不低于130℃，低溫施工不低于145℃碾壓終了溫度：鋼輪壓路機(jī)≥70℃，輪胎壓路機(jī)≥80℃，振動壓路機(jī)≥70℃開放交通溫度：路表溫度不高于50℃拌和時間及加料次序：加集料→加瀝青→加礦粉→拌和→出料，拌合時間不宜少于45s秒〔其中干拌5～10s〕。拌和站操作人員將試驗室提供的生產(chǎn)配合比輸入電腦，電腦進(jìn)行全過程控制。拌和的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料別離現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握橡膠瀝青和集料的拌制溫度和出場溫度。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第9頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：瀝青使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確定符合要求。②瀝青混合料在拌和時，溫度需控制在155℃～165℃，。③拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。④拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥參加拌和倉后先與礦料干拌10s，再參加橡膠瀝青濕拌45s。⑤要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本工程所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。⑥每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗1～2次殘留穩(wěn)定度。⑦每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水〔1：3〕混合液。采用溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm，每車均測并做記錄。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有完整無損的蓬布覆蓋，以確保溫防雨或防止污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第10頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：攤鋪機(jī)的拼裝組合：攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計寬度進(jìn)行事先拼裝，拼裝寬度一般不大于6～7.5米，通常采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間搭接3～6cm并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開20cm以上。下面層采用走鋼絲法攤鋪，測量人員放出中樁和邊線位置，每10米一個斷面,然后定好鋼釬樁位置，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30～40cm處。攤鋪前測量基準(zhǔn)鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高〔設(shè)計高加虛鋪厚度〕加上一個下反值25cm推算固定架高度，然后掛上事先緊好的鋼絲繩，當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時，可參照水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工法；上面層采用走平衡梁法施工。攤鋪機(jī)速度一般控制在2～6m/min的范圍內(nèi)〔改性瀝青及SMA混合料放慢至1～3m/min〕，另外還應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等予與調(diào)整，按下式計算試鋪的速度：V=100Q/〔60D×W×T〕×C式中：V——攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/minD——壓實成型后瀝青混合料密度Q——拌和機(jī)產(chǎn)量W——攤鋪寬度T——攤鋪層壓實成型后的平均厚度C——效率系數(shù)攤鋪機(jī)起步,攤鋪機(jī)熨平板下墊與松鋪厚度相等的木板，攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，再緩慢起步，逐漸到達(dá)設(shè)定攤鋪速度。攤鋪過程中攤鋪機(jī)要調(diào)整置最正確狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心〔2/3左右〕，以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏〔測松鋪系數(shù)者除外〕，一般不用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)式更換混合料，缺陷較嚴(yán)重的應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良工藝。攤鋪考前須知,攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫度，隨著時間的推移，熨平板逐步到達(dá)瀝青混和料攤鋪溫度，熨平板會加大變形，出現(xiàn)“反翹〞現(xiàn)象，這時要逐步將預(yù)拱進(jìn)行微調(diào)加大，以保持?jǐn)備伱鏅M向呈直線。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第11頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K60+000施工內(nèi)容路面施工工區(qū)負(fù)責(zé)人交底日期2015年11月11日施工技術(shù)交底內(nèi)容：〔1〕瀝青混合料壓實必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。〔2〕壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓寬度。(3)壓路機(jī)應(yīng)以均勻的速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，可參照下表。碾壓速度表(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)2～33～53～6輪胎壓路機(jī)2～33～54～6振動壓路機(jī)2～3〔靜壓或振動〕3～4.5〔振動〕3～6〔靜壓〕〔4〕采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)采用緊跟、慢壓、高頻、低幅操作，終壓時不得開振?！?〕瀝青混合料攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，碾壓段長度控制在60～80m。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上?！?〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物等落在瀝青層面上?！?〕壓實完全冷卻后，方能允許施工車輛通行。4.6.2壓路機(jī)組合方式：一般碾壓方式初壓：振動壓路機(jī)靜壓1遍；復(fù)壓：振動壓路機(jī)振壓2遍，膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓4遍；終壓：靜壓2遍。為了防止壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混和料粘輪現(xiàn)象時，向碾壓輪噴灑少時霧狀水，控制噴水量，不允許水滴在路面，根本不粘輪即可。大南煙工程第二合同段施工技術(shù)交底記錄工程工程名稱：S328線大南湖至煙墩公路工程第二合同段第12頁共13頁施工樁號及段落K53+600-K