2021年鐵路貨運(yùn)骨干業(yè)務(wù)技能提升強(qiáng)化培訓(xùn)班結(jié)業(yè)考試試卷及答案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！9、車輛按用途劃分為（D2021年鐵路貨運(yùn)骨干業(yè)務(wù)技能提升強(qiáng)化培訓(xùn)班結(jié)業(yè)考試試卷及答案A．客車、貨車、機(jī)車B.客車、機(jī)車、特種用途車C.貨車、機(jī)車、特種用途車D.客車、貨車、特種用途車10、為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持(D)以上的距離。A.500mmB.1mC.1.5mD.2m題號得分簽字一二三四五六七八九總分間時試考二、多選題（每題2分，共計(jì)20分）一、單選題（每題1分，共計(jì)10分）1、貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整原則（A.公平公正公開B.集體研究決策C.少數(shù)服從多數(shù)D.全面受控監(jiān)督E.全程留痕評價(jià)1、鐵路競爭性一口價(jià)下浮方案在鐵路運(yùn)輸方式全程運(yùn)價(jià)控制在比競爭方式全程運(yùn)價(jià)低范圍內(nèi)（B）制定。A.技術(shù)B.流程C.人D.安全設(shè)備A.5%B.10%C.15%D.20%題答2、目前集團(tuán)公司終端防病毒系統(tǒng)采用的是（D）名準(zhǔn)職不A、禁止人員上下B、禁止從事檢修作業(yè)C、禁止在橋門式起重機(jī)主梁上行走D、禁止在橋門式起重機(jī)走臺上行走A.火絨B.iNodeC.騰訊管家D.360天擎系統(tǒng)3、裝集裝箱平車(F-TR懸停，調(diào)整箱體位置，確認(rèn)角件孔與車輛鎖頭對正后，方可繼續(xù)平穩(wěn)下落，防止發(fā)生劇烈碰撞。A對未取得《制造計(jì)量器具許可證》的軌道衡名姓B未按規(guī)定及時更新車型庫和軸距表的超偏載檢測裝置和軌道衡C未通過鐵路專用計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查的超偏載檢測裝置D未同步完成三級聯(lián)網(wǎng)建設(shè)（A）110mm（B）120mm（C）130mm（D）100mm4、賠償后又找回但收貨人拒絕領(lǐng)取的貨物，屬于（AA無標(biāo)記貨物B無法交付貨物C遺失貨物D兩無貨物5、鐵路專用線貨運(yùn)員會同企業(yè)運(yùn)輸員在（A）的地點(diǎn)，按鐵路規(guī)定辦理交接。A．運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定B.專用線內(nèi)C.站內(nèi)D.專用鐵路業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗。E未進(jìn)行期間核查內(nèi)線封密5、專用線組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有下列情事之一，應(yīng)由專用線改善后接收（A、B、C、DA．封印不符B.車窗未關(guān)嚴(yán)C.篷布破損D.違反貨車使用限制ABC)，不施封的憑箱號和箱體外狀交接。A．鐵路B.企業(yè)C.第三方機(jī)構(gòu)D.高等院校7、集裝箱施封由（A）負(fù)責(zé)。A.箱號B.封印C.箱體外狀D.運(yùn)單A.托運(yùn)人B.車站C.承運(yùn)人D.裝卸工A.易腐貨物與非易腐貨物B.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物C.性質(zhì)互抵的貨物D.運(yùn)輸條件不同的貨物位單8、貨票電子化關(guān)于貨物運(yùn)輸中有押運(yùn)人的貨車，其標(biāo)準(zhǔn)記事、對應(yīng)戳記、對應(yīng)標(biāo)記為（CA.YAB.YYC.RD.WZ8、關(guān)于貨物轉(zhuǎn)向架編號“成－3－0525”表述正確的是（60AC四、填空題（每空1分，共計(jì)10分）1、危險(xiǎn)貨物僅辦理（整車）和（集裝箱）運(yùn)輸。A．可用于三車一組中間加掛游車的跨裝貨物運(yùn)輸。B．可三車跨裝運(yùn)輸件重130t的32.6m預(yù)應(yīng)力橋梁。C．屬于專用貨物轉(zhuǎn)向架。方案。距另一端（外側(cè)）120mm。9、有下列情況，未構(gòu)成B類以上事故，為一般C類事故的是（A.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。ABC）超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。五、簡答題（每題5分，共計(jì)20分）C.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。D.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動車。1、車站軍運(yùn)組織方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？答：參考答案：1.涉及軍運(yùn)裝載的時間節(jié)點(diǎn)及安排（各列貨車取送車時間、開裝時間、裝載身安全、作業(yè)注意事項(xiàng)。4.職責(zé)分工。5.應(yīng)急處置措施。A.監(jiān)督B.檢查C.指導(dǎo)D.經(jīng)費(fèi)三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）答：參考答案：1.事故概況。2.事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。3.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。4.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議。5.事故防范和整改措施建議。6.與事故有關(guān)的證明材料?！粒?、貨垛距電源開關(guān)、消防設(shè)施等不得少于23、超偏載檢測裝置檢定分為首次檢定、后續(xù)檢定、計(jì)劃外檢定。（×）4、對裝運(yùn)卷鋼和本局管內(nèi)裝車站裝運(yùn)，并發(fā)生一般超偏載報(bào)警的貨車，應(yīng)比照嚴(yán)重超偏載車3、貨物損失的調(diào)查定責(zé)是如何規(guī)定的？進(jìn)行處理。（×答：貨物損失調(diào)查定責(zé)工作由到站(中途終止運(yùn)輸?shù)?，為貨物終止運(yùn)輸站)、到達(dá)鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，但發(fā)站承運(yùn)后裝車前、貨物承運(yùn)前在車站倉儲或貨物僅在車站倉儲的，定責(zé)工作由發(fā)站或倉儲辦理站負(fù)責(zé)。發(fā)生貨物損失后，記錄編制站應(yīng)初步判定是否為承運(yùn)人責(zé)任，難以判定的應(yīng)由到站進(jìn)一步調(diào)查確定。5、遇有發(fā)站或途中站編制的貨運(yùn)記錄，到站核收情況不符時，應(yīng)補(bǔ)充編制貨運(yùn)記錄一并交收貨人。（×）×）8、集裝箱可以使用普通平車裝運(yùn)（×）分）答：1）內(nèi)部網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)交替接入；扒鋦釘應(yīng)釘固成八字形，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。（√）2）內(nèi)部網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)同時接入；10、運(yùn)輸途中因雨雪導(dǎo)致增載時，裝車站（單位）或裝車局憑縣級及以上氣象部門公布的氣×）3）手機(jī)USB接入充電；4）連接內(nèi)部網(wǎng)的同時連接手機(jī)或路由器的互聯(lián)網(wǎng)WIFI熱點(diǎn)；5）互聯(lián)網(wǎng)路由器接入內(nèi)部網(wǎng)的物理線路。破貨物包裝1分；貨物包裝本身質(zhì)量問題1分；上一貨檢站處理不徹底1分。3.要求托運(yùn)人貨物包裝符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，裝前檢查包裝完整，破件不得裝車1分；規(guī)范裝卸作業(yè)1分；加強(qiáng)貨車選用檢查，防止車輛棱角蹭破包裝1分；貨物按方案裝車，裝載緊密穩(wěn)固1分。六、圖片分析題（每題10分，共計(jì)20分）1、A站裝運(yùn)一批軍運(yùn)裝備，途經(jīng)B貨檢站時發(fā)現(xiàn)圖示情況，請簡述：第一：發(fā)生什么問題。第二：存在的安全隱患。第三：分析可能致因。第四：如何快捷處置，所采取方式依據(jù)的規(guī)章是什么。參考答案：1.用于拉牽的貨車支柱槽斷裂。1分2.存在拉牽鋼絲繩脫出，加固失效、鋼絲繩墜落導(dǎo)致行車安全事故或因整裝車導(dǎo)致耽誤列車事故。2分3.發(fā)站車輛選用檢查問題，對該支柱槽狀態(tài)未檢查，可能已斷裂但未及時發(fā)現(xiàn)，或途中受力后斷開。2分在三方聯(lián)檢時也未發(fā)現(xiàn)1分。4.可在列整理，將該道鋼絲繩更換至相鄰丁字鐵上拉牽。3分（答甩車處理的扣1分）依據(jù)《加分七、計(jì)算題及實(shí)作（每題5分，共計(jì)10分）1A站裝運(yùn)一件非規(guī)則貨物，重45t，計(jì)劃使用標(biāo)重60t平車裝載，為避免裝車超限，裝后貨物重心偏離車輛縱中心線16mm；車站向托運(yùn)人提出配重建議，有一件貨物重12t，問配重貨物重心距貨車縱中心線多少毫米處，可使貨物總重心橫偏在70mm以內(nèi)。參考答案：列力矩平衡式Qb+Q配b配=Q總b總b配=(Q總b總-Qb)/Q配=××160)/12=-267.5mm配裝貨物裝在另一側(cè)，距車輛縱中心線267.5mm以上時，可使貨物總重心橫偏在70mm以2、X次貨物列車通過B經(jīng)查，該車發(fā)站由承運(yùn)人裝車，噸袋包裝，在上一貨檢站曾處理過相同問題。問題：第一：該車