汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理.課件

汽車電氣-汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽修1401第一組小組分工資料查閱：馬帥帥朱許杰顏束鍵內(nèi)容整合：嵇山山王天成李雪冰后期整合：徐帥尤陽PPT制作：翟平洋協(xié)作：唐文狀目標(biāo)一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器部件組成。壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥

蒸發(fā)器提供動(dòng)力排放熱量節(jié)流降壓

提供冷量空調(diào)的必備部件蒸發(fā)器：蒸發(fā)相變的熱交換器。在制冷系統(tǒng)中的作用是對外輸出冷量，冷卻被冷卻的介質(zhì)。冷凝器：冷凝相變的熱交換器。在制冷系統(tǒng)中的作用是對外輸出熱量。

冷凝器、蒸發(fā)器

——換熱器：冷凝過程:

如果氣態(tài)物質(zhì)中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質(zhì)就會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)。蒸發(fā)過程:

制冷劑如果吸收一定的熱量,就會(huì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。冷媒變化動(dòng)畫蒸發(fā)器液體氣體低壓低溫壓縮機(jī)高壓高溫冷凝器氣體液體來自蒸發(fā)器的低溫低壓的冷媒氣體被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器。壓縮機(jī)空氣或水放熱氣體液體氣態(tài)的冷媒向周圍的空氣或水放熱，氣態(tài)冷媒液化為液體冷凝器冷凝器蒸發(fā)器液體吸熱（膨脹閥）壓力變換器液體放熱膨脹閥工作原理運(yùn)行動(dòng)畫汽車空調(diào)工作時(shí)，制冷系統(tǒng)內(nèi)的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器；同時(shí)車外側(cè)風(fēng)扇吸入的車外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制冷劑蒸氣結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過節(jié)流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的壓力下蒸發(fā)，吸取周圍熱量，同時(shí)車內(nèi)側(cè)風(fēng)扇使車內(nèi)空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的翅片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的氣體送向車內(nèi)。如此室內(nèi)外空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的?？偨Y(jié)

空調(diào)制冷工作原理內(nèi)容總結(jié)汽車電氣-汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。馬帥帥朱許杰顏束鍵。嵇山山王天成李雪冰。徐帥尤陽。翟平洋協(xié)作：唐文狀。壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、。在制冷系統(tǒng)中的作用是對外輸出冷量，冷卻被冷卻的介質(zhì)。如果氣態(tài)物質(zhì)中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質(zhì)就會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)。制冷劑如果吸收一定的熱量,就會(huì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的冷媒氣體被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器。氣態(tài)的冷媒向周圍的空氣或水放熱，氣態(tài)冷媒液化為液體。汽車空調(diào)工作時(shí)，制冷系統(tǒng)內(nèi)的低壓、低溫制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣后排至冷凝器。高壓液體經(jīng)過節(jié)流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的壓力下