上海某高架橋鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)

xx高架路新建工程施工xx鋼箱梁吊裝施工工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：審批人：xx股份有限公公司xx目錄1、工程概況………………331.1、工程概概要……………31.2、工程范范圍及設(shè)計(jì)概概況……………61.3、編制依依據(jù)……………71.4、質(zhì)量目目標(biāo)………………………772、總體安裝方方案………………………882.1、總體安安裝工藝流程程圖……………82.2、節(jié)段劃劃分……………92.3、鋼箱梁梁安裝…………113、施工組織管管理………………………2293.1、施工組組織機(jī)構(gòu)………..……………293.2、施工組組織流程圖...……………293.3、施工管管理...………………………304、鋼箱梁安裝裝進(jìn)度計(jì)劃(見附表)………………334.1、施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明明……………334.2、進(jìn)度控控制措施…………………335、需要總承包包單位協(xié)助解解決的問(wèn)題………………3346、雨季施工措措施………………………3347、安全生產(chǎn)保保證措施…………………3358、現(xiàn)場(chǎng)文明施施工………………………3389、環(huán)境保護(hù)措措施………………………33910、應(yīng)急預(yù)案案…….……4011、附鋼箱梁梁施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃?rùn)M道圖12、支架穩(wěn)定定性計(jì)算1、工程概況1.1、工程概概要本工程為xx高高架路新建工工程施工xx（xx路-xx中路），立立交鋼結(jié)構(gòu)橋橋包括xx高架主線、匝匝道連續(xù)鋼箱箱梁，另有部部分人行天橋橋。其中，主主線樁號(hào)為ZXK188+274..05（軸號(hào)Pm171）至ZXK188+420..053（軸號(hào)Pm174）；pes匝道樁號(hào)為ESK0++077.0000（軸號(hào)pes01）至ESK0++310.7704（軸號(hào)pes09）?？傆?jì)安安裝重量約為為4609t（包括人行行天橋約1000t）。1.2、工程范范圍及設(shè)計(jì)概概況、主線高架橋：：主線高架鋼箱梁梁橋?yàn)槿邕B連續(xù)梁，軸號(hào)號(hào)Pm171～Pm174，長(zhǎng)146mm,跨徑組合42ｍ+62ｍ+42m，梁高2.80m，橋面寬度31.7m，總重量約2650t。架設(shè)高度度為地面以上上27m。（具體見見結(jié)構(gòu)施工圖圖）。主線鋼鋼箱梁橋?yàn)榱⒘⒔恢凶钌蠈訉訕蛎娼Y(jié)構(gòu)，為為直線形橋梁梁，單體重量量較大，安裝裝高度較高。、匝道橋Pes01-PPes09匝道橋共有有兩聯(lián)，均為為四跨連續(xù)鋼鋼箱梁，其跨跨徑組合為Pes099-Pes005：28m+27.7mm+40m+229m，Pes055-Pes001：32m+22m+33.2mm+21m，全長(zhǎng)2322.9m（結(jié)構(gòu)中心心長(zhǎng)度），寬寬為8.2～9.3m，橋面2%的橫坡在安安裝時(shí)由墊板板調(diào)節(jié)形成，鋼鋼箱梁中心線線處梁高2.0m，為全焊單單箱二室結(jié)構(gòu)構(gòu)。人行天橋?yàn)檠鼐€線和跨線橋梁梁,總噸位在10000t左右右。（具體見見結(jié)構(gòu)施工圖圖）。1.3、編制依依據(jù)１3.1、《公公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JJTGB01－2003))１3.2、《公路橋涵施施工規(guī)范》（JTJ0441-20000）１3.3、《鋼鋼結(jié)構(gòu)工程施施工驗(yàn)收規(guī)范范》GB500205-22001１3.4、《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80/1--2004１3.5、工程程施工承攬合合同、xxxx設(shè)計(jì)圖紙1.4、質(zhì)量量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)100％，優(yōu)良率率達(dá)95％以上。以質(zhì)質(zhì)量為中心，以以精心組織、科科學(xué)管理為指指導(dǎo)思想，全全面、合理、有有計(jì)劃地組織織施工，做到到施工技術(shù)全全面性、可行行性、針對(duì)性性和先進(jìn)性，結(jié)結(jié)合工程特點(diǎn)點(diǎn)，重點(diǎn)抓好好支架搭設(shè)精精度及上部鋼鋼梁安裝等關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)目，自自始至終堅(jiān)持持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密密監(jiān)控、動(dòng)靜靜結(jié)合、科學(xué)學(xué)管理，并實(shí)實(shí)施項(xiàng)目法管管理，通過(guò)對(duì)對(duì)勞力、設(shè)備備、材料、資資金、技術(shù)、方方法的優(yōu)化處處置，實(shí)現(xiàn)成成本造價(jià)、工工期、質(zhì)量及及社會(huì)信譽(yù)的的預(yù)期目標(biāo)效效果。2、總體安裝方方案2.1、總體安安裝工藝流程程圖作業(yè)區(qū)地樣施工放線作業(yè)區(qū)地樣施工放線臨時(shí)支架基礎(chǔ)處理吊裝區(qū)域吊機(jī)和運(yùn)梁車進(jìn)場(chǎng)道路場(chǎng)地硬化硬化臨時(shí)支架制作安裝測(cè)放安裝位置小立柱安裝鋼箱梁節(jié)段運(yùn)至橋位吊機(jī)就位吊裝鋼箱梁節(jié)段測(cè)量安裝就位驗(yàn)收合格焊接、涂裝拆除支架補(bǔ)涂整理現(xiàn)場(chǎng)、退場(chǎng)2.2、節(jié)段劃劃分、分塊依據(jù).1、塊體劃分分需滿足高速速公路汽車運(yùn)運(yùn)輸及公路交交通管理部門門的限制。.2、滿足設(shè)計(jì)計(jì)院對(duì)劃分的的總體結(jié)構(gòu)的的要求。.3、鋼結(jié)構(gòu)起起吊安裝重量量較大，需滿滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝設(shè)備及吊裝裝工況要求。、分塊說(shuō)明綜合考慮構(gòu)件工工廠制作、運(yùn)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝等因素，對(duì)對(duì)各路段鋼箱箱梁進(jìn)行節(jié)段段劃分。為了了制作的簡(jiǎn)便便，施工圖中中，匝道鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的橫坡按按平坡設(shè)計(jì)和和制作，安裝裝時(shí)，結(jié)構(gòu)通通過(guò)斜墊板按按縱橫坡進(jìn)行行調(diào)整；鋼梁梁端部橫隔板板及支座處的的支撐橫隔板板在鋼梁安裝裝后為鉛垂?fàn)顮顟B(tài)，以滿足足受力和伸縮縮縫間隙的要要求。在水平平面內(nèi)按水平平投影線形徑徑向劃分，在在豎直平面內(nèi)內(nèi)按垂直于頂頂?shù)装暹M(jìn)行劃劃分梁段。分分段接頭處的的所有縱向、橫橫向構(gòu)件的連連接焊縫，留留出200mm不焊，待現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)再再焊接。.1、主線高架架橋：主線箱梁總長(zhǎng)1145.944m，沿縱橋向向由10道環(huán)縫劃分分為11個(gè)塊區(qū)，具具體縱向尺寸寸為：4.47m-112.5m--22.7mm-4.6mm-18.008m-211.4m-117.92mm-4.6mm-22.77m-12..5m-4..47m。端橫梁、中橫梁梁橫向劃分為為3個(gè)塊體，其其余鋼箱梁每每個(gè)塊區(qū)橫向向均劃分為7個(gè)塊體。全全橋共計(jì)61個(gè)塊體，最最大塊體長(zhǎng)度度22.7m，重量65.1t。.2、匝道橋匝道Pes011-Pes005和Pes055-Pes009兩段鋼箱梁梁的分段劃分分，按縱梁從從中間分二塊塊，單塊重量量最重45t，節(jié)段最長(zhǎng)20.988m，便于運(yùn)輸輸和安裝。其中匝道Pess05-Pees01節(jié)段段劃分為(8個(gè)分段)：10.317mm-13.4440m-113.6500m-10..033m--15.0550m-166.951mm-14.8850m-114.2100m。10.791mm-13.9958m-114.2988m-10..465m--15.6998m-177.609mm-15.4498m-115.2111m。匝道Pes099-Pes005節(jié)段劃分分為(9個(gè)分段)：m918.-2.-30m2m915.-6.-21m62.3、鋼箱梁梁安裝方案根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地下、地地上工況條件件和鋼箱梁?jiǎn)螁误w分段重量量及安裝的高高度，鋼箱梁梁的總體安裝裝全部采用SSCX25000或CKE25500履帶吊為主要要起吊設(shè)備，分分區(qū)起吊安裝裝。所不同的的是，主線支支架采用鋼管管格構(gòu)組合，匝匝道支架采用用貝雷片組合合。、支架基礎(chǔ)方案案.1、基礎(chǔ)方案案經(jīng)過(guò)對(duì)該地區(qū)地地質(zhì)報(bào)告的分分析和現(xiàn)場(chǎng)的的勘察,同時(shí)為了避避免破壞地下下管線，本工工程的支架基基礎(chǔ)全部采用用擴(kuò)大條形基基礎(chǔ)的方案。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后,根據(jù)鋼箱梁梁安裝吊車、運(yùn)運(yùn)梁車的需要要,在總包方協(xié)協(xié)助下進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整整及硬化,并準(zhǔn)確定出出臨時(shí)支架及及基礎(chǔ)的具體體位置。主跨支架為鋼管管格構(gòu)支架，搭搭設(shè)位置在鋼鋼筋砼承臺(tái)和和原華翔路砼砼路面上兩種種。在砼路面面上的支架位位置處，再澆澆注C30砼條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，尺寸長(zhǎng)29m*寬1.5m*高0.3m內(nèi)配鋼筋￠12＠200雙向布置。另另外，鋼管位位置頂部預(yù)埋埋600*6600*166mm的鋼板，將將來(lái)與鋼管焊焊接固定。匝道支架為貝雷雷組合支架，如如果貝雷支架架搭設(shè)在承臺(tái)臺(tái)位置，可以以放在承臺(tái)上上（下墊厚16ｍｍ鋼板），如如果貝雷支架架不在承臺(tái)位位置，則采用用現(xiàn)澆鋼筋砼砼條形基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)為C30砼，長(zhǎng)2.5ｍ，寬2ｍ，厚0.3ｍ，底層鋪鋪設(shè)ф12mm＠250ｍｍ的鋼筋筋網(wǎng)片。臨時(shí)時(shí)支架位置若若是在回填土土或淤泥上，先先用挖掘機(jī)挖挖除回填土和和淤泥，用建建筑磚石雜土土或6%灰土回填并并夯實(shí)（挖機(jī)機(jī)來(lái)回行走壓壓實(shí)），然后后，按上述標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)再澆C30鋼筋混凝土土條形基礎(chǔ)，滿滿足上部荷載載的需要。.2、地基承載載力計(jì)算主線箱梁塊體最最大長(zhǎng)度為22.7mm,寬31.7mm,自重為360T；支架為16根￠400*110mm鋼管組成，則則每根鋼管受受力為23T，考慮鋼管管和型鋼支撐撐自重，總承承載力為30T；基礎(chǔ)為30cm厚條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，基礎(chǔ)下為為30cm厚原砼路面面和0.5m的灰土路基基，鋼管下墊墊600*6600*116mm鋼板，考慮慮應(yīng)力擴(kuò)散，砼砼基礎(chǔ)應(yīng)力擴(kuò)擴(kuò)散角按45度角計(jì)算、灰灰土路基按34度角計(jì)算，實(shí)實(shí)際受力面積積為2.68**2.68mm。單根鋼管格構(gòu)柱柱地基受力計(jì)計(jì)算：30t/（22.68*22.68）=4.2t/mm2小于地基允許承承載力6～10t//m2，所以滿足足上部受力要要求。匝道單座組合支支架為1.5m**1.8m（三片貝雷雷片組合），總總承載力考慮慮40t，地面砼基基礎(chǔ)為2.0m**2.5m**0.3m，碎磚石雜雜填土或灰土土厚0.5m以上(壓實(shí)),滿足上部受受力要求。、臨時(shí)支架搭設(shè)設(shè).1、主線橋臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)計(jì)采用鋼管格格構(gòu)柱墩支架架，每座臨時(shí)時(shí)支架由4組鋼管格構(gòu)柱柱拼裝組合而而成。主線設(shè)設(shè)置12座臨時(shí)支架架,每座支架又又由12根鋼管組成成。每組格構(gòu)構(gòu)柱為4根￠400*110mm鋼管和槽鋼組成4.0m**4.5(或4.0*44.0)m的格構(gòu),格構(gòu)柱之間間用16#和20#槽鋼,作為水平支支撐和剪刀支支撐聯(lián)結(jié)，垂垂直方向間距距為6米，后再將將四組格構(gòu)柱柱水平方向每每4.0m用16#和20#槽鋼焊接組組成更大的格格構(gòu)支架，使使其共同支撐撐著上部鋼箱箱梁的重量。支支架高度根據(jù)據(jù)鋼箱梁底面面與地面的高高度來(lái)確定，縱向間距以箱梁制作長(zhǎng)度而定。臨時(shí)支架的拼裝采用50t履帶吊和25t汽車吊配合施工，支架結(jié)構(gòu)形式、尺寸詳見附圖。支架橫梁：在支支架立柱頂端端設(shè)置32#工字鋼（翼翼緣邊兩側(cè)需需用10mm以上鋼板加加強(qiáng)，間隔為為1米），作為為鋼箱梁的小小立柱支承擱擱置點(diǎn)，同時(shí)時(shí)也是連接立立柱成為整體體的主要構(gòu)件件。小立柱支架設(shè)置置：小立柱支支架的設(shè)置主主要是為了調(diào)調(diào)節(jié)主立柱支支架的高度，同同時(shí)也便于總總支架的拆除除。一般高度度控制在0.6m以下。具體體做法是：鋼鋼管格構(gòu)柱支架全全部架設(shè)完畢畢后，支架頂頂部橫向設(shè)置置一根通長(zhǎng)的的鋼橫梁，水水平方向擱置置。鋼橫梁為為2根30m長(zhǎng)的32#工字鋼（一一排支架一根根，翼緣板需需加強(qiáng)），作作為鋼箱梁擱擱置的承重橫橫梁，和支架架焊接固定牢牢固；然后在在工字鋼橫梁梁上安裝焊接接小立柱支撐撐架（16-200#槽鋼雙拼），各各節(jié)鋼箱梁分分段的兩端各各設(shè)置二個(gè)小小支柱。小立立柱頂部以下下20cm處，設(shè)置斜斜支撐，并且且用型鋼（角角鋼或槽鋼）焊焊接牢固。(詳見支架結(jié)結(jié)構(gòu)圖).2、匝道橋匝道橋梁，高度度在20m左右，采用用定型鋼貝雷雷支架，每組組由三片貝雷雷豎向組裝成成1.8*11.5m的雙立柱支支架，每座2組，組裝高高度視安裝高高度而定。考考慮豎向剛度度和穩(wěn)定性，一一方面，可在在高度方向每每6ｍ采用16-200#槽鋼、10#角鋼等型材材作為支撐和和固定，推拉拉安裝就位的的間距適當(dāng)加加密。另一方方面，在貝雷雷銷兩側(cè)位置置上安裝定性性的90cm支撐架。臨臨時(shí)支架間距距，根據(jù)匝道道分段長(zhǎng)度而而定。臨時(shí)支墩架設(shè)結(jié)結(jié)構(gòu)形式見附附圖：臨時(shí)支支架平面布置置圖與立面布布置圖、臨時(shí)支架驗(yàn)算算及穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算見附件（PKPPM計(jì)算軟件計(jì)計(jì)算書）。、箱梁的運(yùn)輸.1、箱梁的的運(yùn)輸xxxxx主線高架橋橋和匝道高架架橋的鋼箱梁梁，全部由陸陸路運(yùn)輸至吊吊裝現(xiàn)場(chǎng)。由由xx出廠上高速速公路，全高高速至xx,后轉(zhuǎn)青平公公路至華翔路路安裝區(qū)域，卸卸車起吊安裝裝就位。為了了防止運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中產(chǎn)生變變形，起運(yùn)箱箱梁前必須按按加強(qiáng)方案加加固，端口加加固后方可運(yùn)運(yùn)輸。鋼箱梁梁的分塊制作作方案滿足吊吊裝要求，也也滿足交管部部門限高、限限寬、限長(zhǎng)要要求。.2、吊車、運(yùn)運(yùn)梁車行走道道路由于本工程施工工安裝所用最最大吊車為神神鋼SCX25500型履帶吊，查查有關(guān)技術(shù)參參數(shù)：占地位位置為11.711*7.522m，主臂最長(zhǎng)48.8m，自重約203t，接地地壓108Kppa。主線道路，根據(jù)據(jù)以上參數(shù)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地面面實(shí)際情況，主主線中間為砼砼地面，厚度度在30cm以上，能滿滿足SCX25500型履帶吊和和運(yùn)梁車的行行走。由于履履帶吊工作時(shí)時(shí)需占用一定定的空間和地地面，主線道道路（鋼箱梁梁）邊線以外外留足18m寬的通長(zhǎng)道道路，其中內(nèi)內(nèi)側(cè)6m寬進(jìn)行硬化化處理、外側(cè)側(cè)12m用建筑垃圾圾回填夯實(shí)。同同時(shí)，與主線線鋼箱梁相連連的兩端外側(cè)側(cè)跨（Pm1700-Pm1771跨和Pm1744-Pm1775跨），砼箱箱梁跨暫緩施施工，鋼箱梁梁安裝后，再再行施工上部部砼結(jié)構(gòu)箱梁梁。匝道道路，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)實(shí)際情況，匝匝道橋的鋼箱箱梁安裝時(shí)，履履帶吊只能停?？吭谠训赖牡膫?cè)面操作。地地面為原有的的道路，部分分在施工承臺(tái)臺(tái)時(shí)已經(jīng)被破破壞，并且相相應(yīng)的回填了了碎石雜填土土，需要處理理后，方能行行走。吊機(jī)與與運(yùn)梁車工作作范圍，在匝匝道外側(cè)，匝匝道邊線以外外留足18m的履帶吊工工作和運(yùn)梁車車行走的施工工道路。、鋼箱梁的吊裝裝鋼箱梁的起吊安安裝順序，根根據(jù)履帶吊的的行走位置和和鋼箱梁的重重量而定。每每跨先安裝鋼鋼筋砼墩柱支支座處端橫梁梁和中橫梁；；后安裝中間間條狀縱梁短短分段；最后后安裝條狀縱縱梁的長(zhǎng)分段段。.1、主線由于起吊安裝能能力和交通運(yùn)運(yùn)輸條件的制制約，將長(zhǎng)145.944m、31.7ｍ寬的箱梁梁分成61塊進(jìn)行安裝裝。主線安裝流程：：履帶吊進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)組裝－吊裝裝端橫梁－吊吊裝中橫梁－－吊裝短節(jié)段段縱梁－吊裝裝長(zhǎng)節(jié)段縱梁梁—進(jìn)行下一跨跨吊裝—履帶吊拆卸卸退場(chǎng)。本工程選用SCCX25000履帶吊，采采用主臂長(zhǎng)48.755m，接地地壓108kppa。根據(jù)主線鋼箱梁梁安裝的高度度和分段的重重量，主線最最重分段塊體體重量為65t，起吊距離離為12m，起吊主臂臂長(zhǎng)度為45.7m。為此，鋼箱梁的的起吊安裝，采采用SCX25500履帶吊,能滿足吊裝裝要求。在吊吊裝前，應(yīng)充充分考慮吊車車的停設(shè)位置置和地面承載載力的要求，吊吊裝前先對(duì)地地面進(jìn)行硬化化處理或鋪墊墊道基板。1、Pm1711-Pm1172軸主線鋼箱箱梁安裝：先先安裝Pm171軸線端橫梁1#、2#、3#，和Pm172軸中橫梁4#、5#、6#；校正固定定后再安裝縱縱梁。縱向安安裝順序主要要考慮履帶吊吊的行走路線線，先安裝短短分段7#-100#分段，履帶帶吊行走到另另一側(cè)，安裝裝與之相對(duì)應(yīng)應(yīng)的短分段11#-113#分段；安裝裝結(jié)束后，同同樣依次安裝裝縱向長(zhǎng)分段段14#-117#，再到另一一側(cè)安裝18#-220#。2、Pm1722-Pm1173主線鋼箱梁梁安裝：先安安裝Pm173軸中橫梁21#-223#分段，縱向向分段按照Pm1711-Pm1172軸鋼箱梁安安裝方法，先先安裝兩邊的的短分段24#-337#分段，最后后用同樣的方方法安裝該跨跨中間長(zhǎng)分段段38#-444#段。3、Pm1733-Pm1174主線鋼箱梁梁安裝：先安安裝Pm174軸端橫梁45#-447#分段，縱向向安裝順序主主要考慮履帶帶吊的行走路路線，先安裝裝短分段48#-551#分段，履帶帶吊行走到另另一側(cè)，安裝裝與之相對(duì)應(yīng)應(yīng)的較短分段段52#-554#分段；安裝裝結(jié)束后，從從一側(cè)向另一一側(cè)后退安裝裝55#-661#分段。其中55#-557#需要內(nèi)插，需需內(nèi)插的分段段安裝時(shí)，先先將臨近分塊塊相鄰側(cè)用千千斤頂頂高20cm，就位后再再落下。對(duì)于鋼箱梁的微微調(diào)，主要是是微調(diào)鋼箱梁梁的左右、前前后、高度位位置。微調(diào)可可采用絲杠千千斤頂、油壓壓千斤頂和鋼鋼碼板、鋼墊墊板等同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。先解開開臨時(shí)固定碼碼板，用油壓壓千斤頂頂升升一定的高度度后，用絲杠杠千斤頂和鋼鋼碼板進(jìn)行左左右、前后的的微調(diào)；上下下高程的微調(diào)調(diào)，可直接用用油壓千斤頂頂和鋼碼板、鋼鋼墊板進(jìn)行。同同時(shí)，經(jīng)監(jiān)控控測(cè)量，符合合要求后，作作最終的碼板板固定和焊接接。.2、匝道橋1、Pes055-Pes009軸線匝道鋼鋼箱梁安裝：：按照Pes09軸線向Pes05軸線的順序序由一端向另另一端安裝，同同一分段先安安裝內(nèi)弧側(cè)后后安裝外弧側(cè)側(cè)。2、Pes011-Pes005軸線匝道鋼鋼箱梁安裝：：按照Pes05軸線向Pes01軸線的順序序由一端向另另一端安裝，同同一分段先安安裝內(nèi)弧側(cè)后后安裝外弧側(cè)側(cè)。由于Pes055軸線兩側(cè)的15#-222#塊體位于主主線鋼箱梁的的下方，不能能一次吊裝到到位，可從側(cè)側(cè)面搭設(shè)安裝裝平臺(tái)，在平平臺(tái)上架設(shè)軌軌道，梁底與與軌道接觸處處鋪墊不銹鋼鋼板滑板，不不銹鋼滑板兩兩側(cè)附有卡環(huán)環(huán)與軌道配合合。分別將鋼鋼箱梁塊體吊吊放在上面，用用千斤頂和手手拉葫蘆將鋼鋼箱梁塊體滑滑移至所需安安裝的位置，然然后用千斤頂頂頂升箱梁一一定高度，拆拆除軌道和滑滑板裝置，落落架至臨時(shí)支支架安裝的位位置上，進(jìn)行行臨時(shí)固定。.3、人行天橋橋人行天橋的施工工安裝，可采采取無(wú)支架或或少支架施工工。必要時(shí)仍仍然采用搭設(shè)設(shè)臨時(shí)支架，分分段拼裝的方方法。由于人人行天橋?qū)挾榷炔淮?，故在在制作天橋時(shí)時(shí)，其長(zhǎng)度可可控制在25—30m，滿足運(yùn)輸輸和吊重能力力即可（單塊塊重量控制在在20t以內(nèi)）。安安裝時(shí)，隨同同各路段高架架鋼箱梁橋一一起，用履帶帶吊同步進(jìn)行行安裝施工。跨鐵路線人行高高架天橋的施施工，在安裝裝前同鐵路部部門聯(lián)系，利利用火車經(jīng)過(guò)過(guò)后，無(wú)車通通行的空隙時(shí)時(shí)間，抓緊安安裝就位。采采取無(wú)支架，單單跨過(guò)鐵路的的方法。同時(shí)時(shí)，做好穩(wěn)定定天橋的纜繩繩拉攏收放措措施，防止火火車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的風(fēng)力影影響安裝。安安裝就位后，隨隨即做好焊接接固定措施，防防止火車風(fēng)力力影響就位的的準(zhǔn)確性。必必要時(shí)可在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離鐵路線6米以外搭設(shè)設(shè)臨時(shí)支架，確確保過(guò)鐵路無(wú)無(wú)支架和焊接接接頭。具體體視現(xiàn)場(chǎng)情況況而定。跨小淶港人行天天橋的安裝，可可根據(jù)河面水水面的寬度和和水深，在河河邊搭設(shè)臨時(shí)時(shí)性支墩，分分段安裝。、合攏段的施工工合攏段的施工，主主要是從兩端端向中間施工工的情況下存存在。對(duì)于合合攏段的施工工，首先要在在兩端的鋼箱箱梁安裝完畢畢，并且所有有接縫的環(huán)縫縫全部焊接完完成后進(jìn)行。合合攏段吊裝前前，首先確定定合攏時(shí)間，合合攏一般選擇擇在溫度偏低低的早晨或傍傍晚。再根據(jù)據(jù)確定的時(shí)間間，進(jìn)行合擾擾段間距離的的數(shù)據(jù)測(cè)量，經(jīng)經(jīng)多次精確測(cè)測(cè)量后，確定定最終的修裁裁切割余量。合合攏段余量的的切割，盡量量全部在地面面起吊前完成成，必要時(shí)也也可在安裝位位置處修正。、鋼箱梁的測(cè)控控高架鋼箱梁橋的的安裝測(cè)量監(jiān)監(jiān)控，特別是是軸線、高程程、位置的控控制，全部采采用全站儀和和經(jīng)緯儀，進(jìn)進(jìn)行測(cè)量控制制就位；經(jīng)緯緯儀、水準(zhǔn)儀儀、卷尺可進(jìn)進(jìn)行復(fù)合檢測(cè)測(cè)，以達(dá)到符符合圖紙要求求。高程控制制時(shí)，可按1/10000～1/15000L設(shè)置預(yù)拱值值，增加一定定量的高度，一一般為2cm左右，最終終以設(shè)計(jì)和總總包方的同意意為準(zhǔn)。高程的控制，主主要以支架立立柱頂小支架架立柱高程的的控制為準(zhǔn)。在在鋼箱梁安裝裝前，可先測(cè)測(cè)出直接支承承在鋼箱梁下下部的小立柱柱支撐的準(zhǔn)確確高度值，同同時(shí)進(jìn)行高度度的修正調(diào)整整，使各分段段的鋼結(jié)構(gòu)小小立柱支架高高度準(zhǔn)確無(wú)誤誤，符合要求求后，方能進(jìn)進(jìn)行鋼箱梁的的安裝。軸線的控制，主主要以全站儀儀控制鋼箱梁梁的軸線測(cè)量量點(diǎn)（鋼箱梁梁卸胎架前，布布置的軸線控控制點(diǎn)）。鋼鋼箱梁起吊安安裝前，檢查查測(cè)量控制點(diǎn)點(diǎn)的位置是否否正確符合要要求；必要時(shí)時(shí)，也可在測(cè)測(cè)量點(diǎn)上貼上上反光測(cè)量片片，便于儀器器的觀察測(cè)量量。對(duì)于曲線線段要加密控控制點(diǎn)。鋼箱箱梁安裝后，測(cè)測(cè)量鋼箱梁的的安裝位置坐坐標(biāo)是否符合合要求（也可可以用經(jīng)緯儀儀進(jìn)行軸線控控制）。必要要時(shí)，進(jìn)行千千斤微調(diào)即可可。、箱梁的落架就就位由于鋼箱梁是在在現(xiàn)場(chǎng)原跨支支墩間臨時(shí)支支架上進(jìn)行拼拼裝焊接成型型的施工方法法，落架就位位時(shí)，只需考考慮消除落架架后的施工撓撓度和平面坡坡度，不必考考慮水平和縱縱向的位移。鋼鋼箱梁落架前前，要對(duì)已經(jīng)經(jīng)安裝完成的的鋼箱梁進(jìn)行行精確測(cè)量，符符合要求后，可可采用氣割火火焰切割法，直直接切除小立立柱支撐架（高高度5cm左右），切切割時(shí)，先中中間后兩端的的方法進(jìn)行落落架。鋼箱梁梁落架后觀測(cè)測(cè)，無(wú)較大的的變化量，預(yù)預(yù)拱度在設(shè)計(jì)計(jì)的拱值范圍圍內(nèi)，所有臨臨時(shí)支架方可可拆除。、鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)計(jì)算.1、吊重500-60T鋼絲繩強(qiáng)度度計(jì)算（起吊吊點(diǎn)4個(gè)，用4根鋼絲繩吊吊裝，為確保保安全按2根計(jì)算）根據(jù)鋼絲繩允許許拉力計(jì)算公公式[Fg]=αFg/K1)、鋼絲繩作作吊索使用安安全系數(shù)K=6-772）、換算破斷斷拉力系數(shù)α（6×37）=0.82，α6×61==0.803）、[Fg]]=30T==300KNNFg=Fg**K/αα=300KN*6//0.82==2195KN查鋼絲繩技術(shù)表表選用以下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩繩：繩6*37（股股1+6+112+18），抗拉強(qiáng)強(qiáng)度1700MMpa，直徑60.5mmm的鋼絲繩當(dāng)使用一段時(shí)間間后，鋼絲繩繩斷絲根數(shù)超超過(guò)11（同向捻），交交互捻超過(guò)22根，則不能能作為起重主主要吊索使用用.2、卡環(huán)卸甲甲計(jì)算：考慮起吊鋼箱梁梁?jiǎn)误w塊段重重量在68t，由4根起重鋼絲絲繩吊起，進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。Fg=G/4ccosβ=680KKN/4*ccos36..8=2122.5KN根據(jù)卸甲的允許許荷載公式[Fk]≈3..5d2212.5≈333.5dd2d≈7.79ccm≈7.8cmm即取銷子為7..8cm以上的卸甲甲作為吊裝聯(lián)聯(lián)結(jié)使用（取取30t卸甲）。3、施工組織管管理：3.1施工組織織機(jī)構(gòu)組建“江蘇xxx鋼箱梁吊裝裝項(xiàng)目經(jīng)理部部”，公司委派派公司經(jīng)理xx擔(dān)任主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，xx、xx擔(dān)任技術(shù)部部主管，xx、xx擔(dān)任項(xiàng)目部部負(fù)責(zé)人，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理及經(jīng)經(jīng)理部組成人人員選派具有有多年大鋼結(jié)結(jié)構(gòu)吊裝工程程施工經(jīng)驗(yàn)的的人員擔(dān)任，由xx擔(dān)任該項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理，xx擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總工，xx擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，直接參與制定和組織該項(xiàng)目施工技術(shù)方案的實(shí)施，各作業(yè)班組施工人員將派遣施工技術(shù)水平高、能吃苦耐勞、思想素質(zhì)較高的人員，以確保該項(xiàng)目順利進(jìn)行。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總總工1名，項(xiàng)目技技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，下設(shè)安安全組、質(zhì)檢檢、測(cè)量組、起起重隊(duì)、支架架隊(duì)、機(jī)電隊(duì)隊(duì)五個(gè)部門，詳詳見項(xiàng)目部組組織機(jī)構(gòu)設(shè)置置附圖。公司分管經(jīng)理：xx現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：xx現(xiàn)場(chǎng)總工：xx技術(shù)部：xxxx公司分管經(jīng)理：xx現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：xx現(xiàn)場(chǎng)總工：xx技術(shù)部：xxxx技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx質(zhì)檢、測(cè)量組安全組起重隊(duì)支架隊(duì)機(jī)電隊(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人：xxxx3.3、施工管管理、施工管理根據(jù)項(xiàng)目管理的的特點(diǎn)，制訂訂施工項(xiàng)目管管理制度。對(duì)對(duì)施工項(xiàng)目管管理組織、內(nèi)內(nèi)容、方法、步步驟、重點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和決決策，形成文文件并加以保保持。根據(jù)所所制定的階段段控制目標(biāo)和和最終目標(biāo)，從從局部到整體體進(jìn)行施工活活動(dòng)和進(jìn)行施施工項(xiàng)目管理理，堅(jiān)持以控控制論的原理理和理論為指指導(dǎo)，進(jìn)行施施工全過(guò)程的的科學(xué)控制，控控制施工進(jìn)度度、工程質(zhì)量量、成本、安安全等目標(biāo)，勞勞動(dòng)力、材料料、設(shè)備、資資金和技術(shù)安安全生產(chǎn)要素素是施工項(xiàng)目目目標(biāo)得以實(shí)實(shí)現(xiàn)的保證，須須對(duì)生產(chǎn)要素素進(jìn)行優(yōu)化配配置和動(dòng)態(tài)管管理。在總包單位的的的組織下，召召開技術(shù)交底底會(huì)，解決施施工中遇到的的技術(shù)問(wèn)題。制制定切實(shí)可行行的施工技術(shù)術(shù)方案和主要要施工技術(shù)措措施，調(diào)配、落落實(shí)各種資源源。以項(xiàng)目經(jīng)理部為為核心的施工工群體將服從從總包單位的的領(lǐng)導(dǎo)，積極極配合項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理的工作，嚴(yán)嚴(yán)格履行施工工承包合同，群群策群力，保保證該項(xiàng)目能能按質(zhì)量、安安全等各項(xiàng)指指標(biāo)順利完成成。為保證項(xiàng)目施工工的順利進(jìn)行行，擬采取以以下管理措施施：1、組織落實(shí)施施工所需各項(xiàng)項(xiàng)資源供應(yīng)，加加強(qiáng)資源管理理，減少浪費(fèi)費(fèi)；2、做好全體員員工的組織、動(dòng)動(dòng)員工作，讓讓工期、質(zhì)量量的重要性貫貫徹到每個(gè)人人；3、根據(jù)總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃要求求，研究制定定各分部分項(xiàng)項(xiàng)工程施工方方案，包括施施工技術(shù)措施施、施工進(jìn)度度計(jì)劃及安全全技術(shù)措施；；4、建立、完善善質(zhì)量保證體體系，強(qiáng)化質(zhì)質(zhì)量管理工作作；5、建立、健全全安全生產(chǎn)制制度，做好安安全保衛(wèi)工作作；6、做好生活后后勤保障工作作，減少施工工人員的后顧顧之憂；7、堅(jiān)持“三會(huì)會(huì)”制度，即月月生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)會(huì)、日生產(chǎn)調(diào)調(diào)度會(huì)、技術(shù)術(shù)交底會(huì)制度度，使生產(chǎn)能能緊張、有序序的進(jìn)行；8、加強(qiáng)與總包包單位、監(jiān)理理的聯(lián)系，協(xié)協(xié)商處理有關(guān)關(guān)工程的各項(xiàng)項(xiàng)事宜，特別別是要做好與與標(biāo)段內(nèi)橋梁梁施工的相互互協(xié)調(diào)工作使使得工程順利利進(jìn)行。、安裝施工質(zhì)量量管理.1、質(zhì)量保證證措施建立工程質(zhì)量管管理保證體系系，實(shí)行質(zhì)量量否決制。發(fā)發(fā)現(xiàn)不符合施施工技術(shù)要求求，不能滿足足設(shè)計(jì)意圖的的施工方法和和操作，令其其停止作業(yè)，并并要求其查找找原因，提出出改進(jìn)措施，整整改后繼續(xù)施施工。加強(qiáng)施工質(zhì)量控控制，堅(jiān)持實(shí)實(shí)行“自檢、互檢檢和交接檢”三級(jí)檢查制制度，按工序序填寫質(zhì)量責(zé)責(zé)任卡，將質(zhì)質(zhì)量責(zé)任落實(shí)實(shí)到班組，落落實(shí)到操作者者個(gè)人。做好質(zhì)量檢測(cè)儀儀器使用前的的鑒定工作，完完善驗(yàn)收制度度。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度，工工作質(zhì)量與個(gè)個(gè)人收入和分分配相掛鉤，并并建立工程質(zhì)質(zhì)量追究制。堅(jiān)持質(zhì)量記錄制制度，以確保保質(zhì)量記錄的的真實(shí)性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性、連續(xù)續(xù)性和完整性性。工種時(shí)時(shí)間2009年5月月2009年6月月2009年7月月2009年8月月2009年9月月中旬水石工5555架子工51515105起重工4101562機(jī)電工22221電焊工（支架）88662普工55555合計(jì)2945483415、人力資源配置置、主要機(jī)械設(shè)備備（計(jì)量器具具）配置設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率數(shù)量備注履帶吊SCX25000250t1履帶吊QUY160160t1備用履帶吊QUY50A50t1汽車吊QY2525t2鋼管Φ4000*110mm700t臨時(shí)支架用貝雷片及配件1.5*3.00m1000片臨時(shí)支架用槽鋼、工字鋼12-20#、30#280t臨時(shí)支架用運(yùn)輸車10-20t1支架運(yùn)輸路基箱2套電焊機(jī)BX1-500042KVA5臺(tái)電焊機(jī)BX2-500030KVA3臺(tái)氣割工具4套鋼絲繩6*37φ600.5mm4根輔助鋼絲繩6*37φ199.5mm4根絲杠千斤頂30t4只手拉葫蘆10t4只花籃螺絲10t、20tt4/4全站儀SETIC1臺(tái)水準(zhǔn)儀SOKKIA2臺(tái)單棱鏡2臺(tái)水準(zhǔn)尺2M2把鋼卷尺100m1把4、鋼箱梁安裝裝進(jìn)度計(jì)劃4.1、施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明明由于工期較緊，考考慮所有主線線支架，在鋼鋼箱梁分段到到場(chǎng)前,全部搭置好好。余下的匝匝道各跨在安安裝的同時(shí)搭搭設(shè)，周轉(zhuǎn)搭搭置使用。整整個(gè)安裝總工工期控制在四四個(gè)月左右，鋼鋼箱梁實(shí)際安安裝控制在44個(gè)晴天內(nèi)結(jié)結(jié)束。具體見見鋼箱梁施工工安裝進(jìn)度計(jì)計(jì)劃表。詳細(xì)施工進(jìn)度見見鋼箱梁安裝裝進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M橫道圖4.2、進(jìn)度度控制措施、針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安安裝工程工序序復(fù)雜的特點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)速度度要快，邊進(jìn)進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)時(shí)支架，邊進(jìn)進(jìn)行箱梁運(yùn)輸輸、安裝的施施工準(zhǔn)備工作作。、統(tǒng)籌安排，精精心組織，充充分做好交叉叉流水施工作作業(yè)的準(zhǔn)備，注注意工序銜接接和穿插配合合，確保各分分部分項(xiàng)工程程有條不紊進(jìn)進(jìn)行。確保機(jī)機(jī)械設(shè)備安需需投入，保證證機(jī)械設(shè)備的的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。、加強(qiáng)技術(shù)改造造，應(yīng)用新技技術(shù)、新工藝藝；選擇切實(shí)實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的最佳佳安裝方案。使使工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度達(dá)到預(yù)控控的目標(biāo)。、針對(duì)高架橋常常見的軸線、高高程、座標(biāo)等等位置不符合合圖紙要求尺尺寸。安裝前前，必須進(jìn)行行多工種、多多單位的聯(lián)測(cè)測(cè)和復(fù)測(cè)，防防止出現(xiàn)不符符合圖紙要求求尺寸，而延延誤工期。、積極取得總承承包單位的支支持配合。、同時(shí)與交通管管理部門聯(lián)系系，求得他們們的支持，特特別是需要臨臨時(shí)交通疏導(dǎo)導(dǎo)期間，這對(duì)對(duì)工期的影響響較大。5、需要總承包包單位協(xié)助解解決的問(wèn)題5.1、提供作作業(yè)范圍內(nèi)地地下管線（自自來(lái)水、燃?xì)鈿夂屯ㄓ嵐饫|纜）的具體位位置，包括：：管線走向、深深度資料，避避免支架搭設(shè)設(shè)、鋼箱梁運(yùn)運(yùn)輸和起吊過(guò)過(guò)程中造成損損壞。5.2、幫助清清理起吊作業(yè)業(yè)范圍內(nèi)的空空中光纜、燈燈桿等障礙物物。5.3、如土建建設(shè)計(jì)發(fā)生變變更，請(qǐng)及時(shí)時(shí)溝通，以便便及時(shí)調(diào)整制制作和吊裝方方案。5.4、請(qǐng)?zhí)峁┕┈F(xiàn)場(chǎng)315KVVA配變電系統(tǒng)統(tǒng)和支架制作作和堆放場(chǎng)地地。6、雨季施工措措施由于該工程主要要在6-9月施工，處處于多雨季節(jié)節(jié)，為保質(zhì)保保量按期完成成本工程的施施工，制定了了雨季施工防防護(hù)措施。6.1掌握氣象象資料與氣象部門定時(shí)時(shí)聯(lián)系，定時(shí)時(shí)記錄天氣預(yù)預(yù)報(bào)，隨時(shí)通通報(bào)，以便工工地做好工作作安排和采取取預(yù)防措施，尤尤其防止惡劣劣天氣突然襲襲擊對(duì)我方施施工造成的影影響。6.2、雨天施施工器具材料料管理雨天施工時(shí),對(duì)對(duì)電源裝置、焊焊條等器具材材料進(jìn)行防雨雨保護(hù)，為了了保證電焊機(jī)機(jī)能在雨天正正常作業(yè)，在在每個(gè)作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)立機(jī)電房房，將電焊機(jī)機(jī)等用電設(shè)備備置入機(jī)電房房中。履帶吊行走路線線、構(gòu)件堆放放場(chǎng)地做到排排水通暢。6.3、防滑滑、防雨用品品向施工人員提供供防滑、防雨雨用品，除特特殊情況外，降降大雨時(shí)停止止高空作業(yè)，將將高空人員撤撤到安全地帶帶，拉斷電閘閘。6.4、氣候惡惡劣天氣下吊吊裝當(dāng)雨季氣候惡劣劣，不能滿足足工藝要求及及不能保證安安全施工時(shí)，停停止吊裝施工工。此時(shí)，注注意保證作業(yè)業(yè)面的安全，設(shè)設(shè)置必要的臨臨時(shí)緊固措施施。（如纜風(fēng)風(fēng)繩、緊固卡卡）大雨大風(fēng)天氣吊吊裝時(shí)，大力力加強(qiáng)防雨、防防雷、防風(fēng)及及人員操作平平臺(tái)、行走通通道等安全設(shè)設(shè)施的檢查力力度，同時(shí)重重點(diǎn)檢查高空空支承架的纜纜風(fēng)繩以及檢檢查鋼結(jié)構(gòu)的的臨時(shí)固定措措施，以確保保施工正常進(jìn)進(jìn)行。7、安全生產(chǎn)保保證措施建立安全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職職安全員檢查查，督促安全全施工。進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)必必須戴好安全全帽，按規(guī)定定在腳手架上上設(shè)置安全護(hù)護(hù)欄，從事高高空作業(yè)時(shí)必必須系好安全全帶。吊構(gòu)件件時(shí)嚴(yán)格遵守守起重吊裝作作業(yè)規(guī)定。特特別是在安裝裝時(shí)，一定要要采取必不可可少的安全防防范，設(shè)置醒醒目的限位作作業(yè)標(biāo)志線等等安全防護(hù)設(shè)設(shè)施，防止汽汽吊吊臂端部部進(jìn)入不安全全區(qū)域而工作作。施工用電電，設(shè)置安全全觸電保險(xiǎn)裝裝置，機(jī)電工工經(jīng)常檢查機(jī)機(jī)械電氣設(shè)備備，確保安全全無(wú)事故。不不斷完善各種種規(guī)章制度及及操作規(guī)程，經(jīng)經(jīng)常召開安全全會(huì)議，加強(qiáng)強(qiáng)安全防護(hù)教教育，杜絕一一切質(zhì)量安全全事故發(fā)生。協(xié)協(xié)助總承包方方做好箱梁進(jìn)進(jìn)場(chǎng)和施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通管管理防護(hù)工作作，杜絕現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工影響公公路交通安全全的有關(guān)事宜宜的發(fā)生。7.1、開工前前做好以下施施工準(zhǔn)備(1)落實(shí)高空空作業(yè)、道路路通行交通安安全保障措施施；(2)落實(shí)施工工機(jī)械設(shè)備、安安全設(shè)施、設(shè)設(shè)備及防護(hù)用用品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃；(3)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工人員，并并進(jìn)行相關(guān)安安全教育；(4)制訂針對(duì)對(duì)整個(gè)工程的的安全保證計(jì)計(jì)劃，應(yīng)急措措施預(yù)案。7.2、持證上上崗參與本工程的施施工管理人員員、特種作業(yè)業(yè)人員必須持持證上崗，施施工前由項(xiàng)目目部安全監(jiān)督督部門進(jìn)行檢檢查確認(rèn)，登登記備案。7.3、對(duì)施工工設(shè)備、安全全設(shè)施(或設(shè)備)、防護(hù)用品品進(jìn)行檢查驗(yàn)驗(yàn)收本工程使用的機(jī)機(jī)械設(shè)備、安安全設(shè)施(設(shè)備)、防護(hù)用品品的安全技術(shù)術(shù)性能對(duì)本工工程的安全施施工有重要意意義。每項(xiàng)作作業(yè)必須有專專人對(duì)相關(guān)設(shè)設(shè)備和防護(hù)措措施進(jìn)行認(rèn)真真檢查，并嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)定定的程序履行行，消除隱患患，確保各項(xiàng)項(xiàng)設(shè)備具有良良好的安全技技術(shù)狀況，安安全可靠。7.4、安全用用電技術(shù)措施施7.4.1、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的供電線線路、設(shè)備安安裝維護(hù)以及及拆除必須由由專業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行；、對(duì)于移動(dòng)機(jī)具具及照明的適適用應(yīng)實(shí)行二二級(jí)漏電保護(hù)護(hù)，并定期進(jìn)進(jìn)行檢查、維維護(hù)、保養(yǎng)；；、高空起重作業(yè)業(yè)，原則不允允許夜間作業(yè)業(yè)。特殊情況況下，夜間作作業(yè)，必須并并設(shè)置足夠的的施工照明設(shè)設(shè)施。、做好電氣設(shè)備備的防潮、防防漏電措施，確確保安全作業(yè)業(yè)。7.5、起重機(jī)機(jī)作業(yè)施工安安全措施起重安裝作業(yè)是是此工程施工工中的重要項(xiàng)項(xiàng)目，參加起起重安裝作業(yè)業(yè)的所有人員員均持證上崗崗，起重設(shè)備備進(jìn)行定期檢檢查、保養(yǎng)，經(jīng)經(jīng)常組織人員員查驗(yàn)繩索磨磨損和配用情情況，嚴(yán)禁帶帶病或超載作作業(yè)。嚴(yán)格按按照技術(shù)交底底書要求選用用鋼絲繩、吊吊具等輔助設(shè)設(shè)備。在起吊過(guò)程中，無(wú)無(wú)關(guān)人員不得得靠近起吊現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)駕駕駛和指揮人人員密切配合合。吊機(jī)每天天工作前進(jìn)行行檢查。特別別是制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)必須有效，吊吊具及索具完完好。起重作業(yè)前對(duì)所所有的設(shè)備進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的檢檢查、維修和和保養(yǎng)，確保保其良好的安安全技術(shù)狀況況；作業(yè)人員員均持證上崗崗，并選派具具有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人擔(dān)任起起重指揮；施施工前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求，將將鋼箱梁安裝裝過(guò)程中的安安全作業(yè)程序序進(jìn)行細(xì)化，對(duì)對(duì)施工人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的技技術(shù)交底和安安全交底。作業(yè)人員的登登高和進(jìn)出入入鋼箱梁內(nèi)的的設(shè)施的設(shè)計(jì)計(jì)、制造、安安裝，報(bào)請(qǐng)專專業(yè)工程師檢檢查驗(yàn)收后投投入使用。鋼箱梁安裝完完畢，根據(jù)交交通管理部門門的有關(guān)規(guī)定定設(shè)置信號(hào)(白天)或信號(hào)燈(夜間)，防止來(lái)往往車輛碰撞。嚴(yán)嚴(yán)禁施工作業(yè)業(yè)時(shí)，其它車車輛停在鋼箱箱梁旁；同時(shí)時(shí)起重作業(yè)時(shí)時(shí)，吊重下嚴(yán)嚴(yán)禁行人和下下面同時(shí)作業(yè)業(yè)。7.6、施工工工序的安全保保證措施、建立每周及每每項(xiàng)作業(yè)崗前前安全交底例例會(huì)制度會(huì)議主要內(nèi)容：：對(duì)于一周內(nèi)內(nèi)的安全情況況總結(jié)，對(duì)于于已發(fā)出整改改通知的安全全隱患整改情情況進(jìn)行通報(bào)報(bào)，對(duì)下一周周主要作業(yè)的的安全進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)化。安全例例會(huì)參加人員員:項(xiàng)目經(jīng)理、技技術(shù)負(fù)責(zé)人、安安全主管、安安全員現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)負(fù)責(zé)人，同同時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理理工程師參加加。、建立天氣情況況收集、預(yù)報(bào)報(bào)、記錄制度度項(xiàng)目部負(fù)責(zé)天氣氣資料的收集集、預(yù)報(bào)工作作。負(fù)責(zé)聯(lián)系系有關(guān)部門，落落實(shí)在惡劣天天氣到來(lái)之前前，處理好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)事事宜。、現(xiàn)場(chǎng)觀察制度度施工時(shí)專門設(shè)置置現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)人人員，主要觀觀測(cè)內(nèi)容:天氣變化，道道路交通情況況，施工區(qū)域域內(nèi)作業(yè)情況況。及時(shí)向項(xiàng)項(xiàng)目部反饋現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，杜杜絕無(wú)關(guān)車輛輛、人員進(jìn)入入施工起重作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。、警示標(biāo)志設(shè)置置制度對(duì)于所有施工區(qū)區(qū)域，均設(shè)置置明顯的警示示標(biāo)志。特別別是占用公路路兩側(cè)的車道道，設(shè)置臨時(shí)時(shí)墩柱；對(duì)于于路面構(gòu)筑物物等按規(guī)定設(shè)設(shè)置信號(hào)，專專用紅燈和交交通管制標(biāo)志志等，防止意意外發(fā)生。、分項(xiàng)工程安全全交底制度開工后依據(jù)相關(guān)關(guān)的操作規(guī)程程、現(xiàn)場(chǎng)情況況對(duì)于每個(gè)分分項(xiàng)工程進(jìn)行行書面的安全全技術(shù)交底，確確保安全措施施貫徹到位。作作業(yè)班前會(huì)上上，工班長(zhǎng)務(wù)務(wù)必將安全注注意事項(xiàng)傳達(dá)達(dá)到每一個(gè)人人，嚴(yán)格執(zhí)行行。作業(yè)時(shí)工工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全員認(rèn)真真監(jiān)督每一個(gè)個(gè)人的安全行行為，不得違違章。、鋼箱梁安裝就就位的安全措措施鋼箱梁由加工場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后后，由安全、質(zhì)質(zhì)檢人員進(jìn)行行認(rèn)真檢查，主主要是吊環(huán)焊焊接是否牢固固。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行吊裝前的的安全技術(shù)交交底和教育，特特別是吊索具具進(jìn)行檢查，檢檢查是否符合合吊裝規(guī)范要要求。確保吊吊裝全過(guò)程的的安全。鋼箱梁采用分段段制作，運(yùn)抵抵現(xiàn)場(chǎng)用起重重機(jī)分段吊裝裝就位后進(jìn)行行焊接。運(yùn)鋼鋼箱梁車輛停?？吭谄鹬貦C(jī)機(jī)外側(cè)，由指指揮及操作人人員，依據(jù)測(cè)測(cè)量后的標(biāo)志志，精確安放放到位，焊接接固定。為確保安裝鋼箱箱梁過(guò)程中的的安全，6級(jí)風(fēng)以上暫暫停安裝。、起重機(jī)操作安安全技術(shù)措施施操縱各控制器時(shí)時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)點(diǎn)(零點(diǎn))轉(zhuǎn)動(dòng)到第一一擋，依次逐逐級(jí)增加速度度，嚴(yán)禁越擋擋操作。在變變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向向時(shí)，應(yīng)將控控制器指針轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到零位，等等電動(dòng)機(jī)停止止后，再轉(zhuǎn)向向另一方向，嚴(yán)嚴(yán)禁急開急停停。吊鉤上升接近臂臂桿頂部，小小車行至端點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降速速緩行至停止止位置。吊鉤鉤距臂桿頂部部不得小于1m。吊起重物后，嚴(yán)嚴(yán)禁自由下降降，下降過(guò)程程應(yīng)避免制動(dòng)動(dòng)。重物就位位時(shí)，應(yīng)緩慢慢下降。吊起重平移時(shí)，應(yīng)應(yīng)高出其跨越越的障礙物0.5m以上。將每個(gè)控制器撥撥回零位，依依次斷開各路路開關(guān)，關(guān)閉閉操作室門窗窗，下機(jī)后斷斷開電源開頭頭:打開高空指指示燈。機(jī)修人員上搭身身，臂桿、平平衡臂的高空空部位檢查或或修理時(shí)，必必須佩戴安全全帶。、高空作業(yè)安全全措施高空作業(yè)，禁止止穿硬底和帶帶釘易滑的鞋鞋，必須戴好好安全帽。高空作業(yè)所用材材料要堆放平平穩(wěn)，工具應(yīng)應(yīng)隨手放人工工具袋(套)內(nèi)，上下傳傳遞物件禁止止拋擲。遇有惡劣氣候((如風(fēng)力在六六級(jí)以上)影響施工安安全時(shí)，禁止止進(jìn)行露天高高空、起重和和作業(yè)。沒(méi)有安全防護(hù)措措施，禁止在在支撐、挑架架的挑梁和未未固定的構(gòu)件件上行走或作作業(yè)，高空作作業(yè)與地面聯(lián)聯(lián)系，設(shè)通訊訊裝置，并專專人負(fù)責(zé)。上下交叉作業(yè)和和通道上作業(yè)業(yè)設(shè)隔離設(shè)施施，設(shè)防護(hù)欄欄桿。、電氣焊和動(dòng)火火安全措施電氣焊集中設(shè)置置，統(tǒng)一管理理，氧氣瓶和和乙炔瓶的放放置按規(guī)定隔隔開。乙炔器器、氧氣瓶間間距大于5m，與明火間間距大于10m。使用電焊、氣割割辦理動(dòng)火證證，并有人監(jiān)監(jiān)護(hù)和檢查。施施工動(dòng)用明火火，按所在區(qū)區(qū)域的動(dòng)火等等級(jí)進(jìn)行動(dòng)火火報(bào)批手續(xù)。在在動(dòng)火時(shí)派監(jiān)監(jiān)護(hù)人員值班班。高空明火火作業(yè)，在其其下采取隔離離措施，不得得使火種從高高空散落，遵遵守“十不燒”規(guī)定。電焊焊機(jī)一機(jī)一閘閘關(guān)，并裝有有隨機(jī)開關(guān)，電電源接頭有防防護(hù)裝置。8、現(xiàn)場(chǎng)文明施施工項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工工程的文明施施工負(fù)責(zé)，由由項(xiàng)目經(jīng)理牽牽頭成立文明明施工組織管管理機(jī)構(gòu)，制制定、完善文文明施工制度度，并嚴(yán)格實(shí)實(shí)行獎(jiǎng)懲制度度。工地內(nèi)設(shè)有安全全文明標(biāo)語(yǔ)等等，施工危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域或夜間間施工均有醒醒目的安全警警示標(biāo)志，各各類標(biāo)牌整齊齊規(guī)范。現(xiàn)場(chǎng)要求整潔，材材料運(yùn)輸暢通通，場(chǎng)地平整整，排水設(shè)施施齊全