項(xiàng)目六-任務(wù)2-列車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況應(yīng)急處理

影響列車(chē)運(yùn)行安全事件應(yīng)急處理項(xiàng)目六項(xiàng)目描述城市軌道交通列車(chē)是將乘客安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到目的地的載體。列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,可能會(huì)因人為因素或設(shè)備因素而發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)、擠岔、脫軌、列車(chē)分離、車(chē)門(mén)故障等突發(fā)事件。列車(chē)發(fā)生突發(fā)事件必將給城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響,這種影響的程度既和造成事故的嚴(yán)重程度有關(guān),也和事故發(fā)生后城市軌道交通運(yùn)營(yíng)相關(guān)人員處理突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力有關(guān)。因此,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)相關(guān)人員應(yīng)熟練掌握列車(chē)突發(fā)事件的應(yīng)急處理方式,爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)處理好突發(fā)故障或進(jìn)行列車(chē)救援,保證城市軌道交通的服務(wù)水平。通過(guò)學(xué)習(xí)本項(xiàng)目中的與列車(chē)有關(guān)突發(fā)事件的信息匯報(bào)流程,以及突發(fā)故障的應(yīng)急處理流程等,學(xué)生應(yīng)具備快速恢復(fù)按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)的能力。列車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況應(yīng)急處理任務(wù)2

能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)(1)掌握列車(chē)車(chē)門(mén)的功能。(2)熟知各運(yùn)營(yíng)崗位的職責(zé)。(3)熟記列車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)各種情況下的應(yīng)急處理。任務(wù)考核素質(zhì)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)與任務(wù)考核(1)培養(yǎng)列車(chē)救援過(guò)程中各崗位團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。(2)培養(yǎng)在錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)突然打開(kāi)等情況下的安全意識(shí)。(3)提升在切除單個(gè)車(chē)門(mén)等應(yīng)急處理情況下的心理素質(zhì)。(1)能夠熟練掌握手動(dòng)切除列車(chē)門(mén)時(shí)的具體方法。(2)能夠熟練掌握列車(chē)車(chē)門(mén)故障時(shí)各運(yùn)營(yíng)崗位的職責(zé)。(3)能夠掌握列車(chē)車(chē)門(mén)各種故障時(shí)的手動(dòng)操作方法通過(guò)教師考核、組間互查、個(gè)人測(cè)評(píng)的方式,對(duì)學(xué)生演練方案的完成情況、分組演練的效果、拓展問(wèn)題的提出及回答情況、課堂表現(xiàn)及職業(yè)素養(yǎng)、對(duì)信息匯報(bào)內(nèi)容流程、列車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況各崗位應(yīng)急處理能力、使用時(shí)機(jī)、注意事項(xiàng)的認(rèn)知情況等進(jìn)行考核計(jì)分。任務(wù)導(dǎo)入2012年,某地鐵電客車(chē)司機(jī)在站臺(tái)開(kāi)門(mén)過(guò)程中誤把“門(mén)”模式當(dāng)成“門(mén)選”來(lái)操作,導(dǎo)致全列車(chē)門(mén)打不開(kāi)。司機(jī)未認(rèn)真按規(guī)章規(guī)定排除故障,從而人為導(dǎo)致全列車(chē)門(mén)打不開(kāi)的情況。行車(chē)調(diào)度員要求司機(jī)“換端試驗(yàn)”,但該司機(jī)并沒(méi)有按規(guī)定執(zhí)行,離開(kāi)司機(jī)室也未按規(guī)定要求攜帶通信設(shè)備,導(dǎo)致行車(chē)調(diào)度員長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系不到司機(jī)的情況出現(xiàn)。思考：作為電客車(chē)司機(jī),遇到全列車(chē)門(mén)打不開(kāi),該如何處理?任務(wù)導(dǎo)入與任務(wù)描述任務(wù)描述(1)學(xué)習(xí)列車(chē)車(chē)門(mén)的基本功能,學(xué)會(huì)列車(chē)車(chē)門(mén)故障信息匯報(bào)流程。(2)學(xué)習(xí)正確處理各種列車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下的應(yīng)急處理流程,以盡快恢復(fù)列車(chē)正常運(yùn)行。板書(shū)知識(shí)準(zhǔn)備一、車(chē)門(mén)的基本功能及解析1.

開(kāi)關(guān)門(mén)功能列車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)由四根列車(chē)線來(lái)控制，分別為零速列車(chē)線、開(kāi)門(mén)列車(chē)線、關(guān)門(mén)列車(chē)線、門(mén)釋放列車(chē)線。通過(guò)門(mén)控器綜合判斷這四根列車(chē)線的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)左/右側(cè)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)功能，正常情況下每次僅能開(kāi)關(guān)一側(cè)車(chē)門(mén)。2.車(chē)門(mén)故障切除功能每一扇客室門(mén)的內(nèi)側(cè)各設(shè)一個(gè)隔離/復(fù)位裝置(圖6-5)，當(dāng)車(chē)門(mén)出現(xiàn)故障且門(mén)板關(guān)閉時(shí)可以將該車(chē)門(mén)從服務(wù)狀態(tài)中退出并機(jī)械鎖緊。7一、車(chē)門(mén)的基本功能及解析3.車(chē)門(mén)旁路功能由于車(chē)門(mén)限位開(kāi)關(guān)故障或車(chē)門(mén)故障造成門(mén)聯(lián)鎖安全環(huán)路中斷，列車(chē)無(wú)法牽引時(shí):(1)司機(jī)通過(guò)對(duì)故障車(chē)門(mén)進(jìn)行旁路(硬旁路+軟旁路)，從而使得門(mén)聯(lián)鎖回路閉合，列車(chē)得以牽引。(2)通過(guò)門(mén)旁路開(kāi)關(guān)(DOGS)來(lái)旁路車(chē)門(mén)狀態(tài)，該開(kāi)關(guān)僅在激活端司機(jī)室操作有效，使列車(chē)牽引允許。8一、車(chē)門(mén)的基本功能及解析4.

車(chē)門(mén)故障顯示與診斷功能車(chē)門(mén)控制單元具有自診斷功能并提供足夠的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存容量，在司機(jī)室車(chē)輛屏列車(chē)控制和管理系統(tǒng)上可以顯示車(chē)門(mén)故障信息以及故障車(chē)門(mén)的位置，并能查詢(xún)針對(duì)故障顯示的具體診斷功能。5.

緊急解鎖功能部分型號(hào)的列車(chē)每扇客室門(mén)內(nèi)部附近或外部車(chē)門(mén)上各有一個(gè)緊急解鎖裝置，用于緊急情況下乘客操作解鎖開(kāi)門(mén)，如圖6-6所示。6.

車(chē)門(mén)開(kāi)、關(guān)、切除狀態(tài)內(nèi)外指示燈及開(kāi)關(guān)門(mén)聲響提示功能每扇車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，切除、緊急解鎖和列車(chē)車(chē)門(mén)監(jiān)控旁路等狀態(tài)在司機(jī)臺(tái)DDU上顯示并予以?xún)?chǔ)存。所有車(chē)門(mén)“打開(kāi)”或“關(guān)閉”信息在司機(jī)室有冗余硬件顯示。每個(gè)車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)設(shè)有2個(gè)車(chē)門(mén)指示燈(圖6-7)，每節(jié)車(chē)外側(cè)設(shè)有黃色指示燈。9一、車(chē)門(mén)的基本功能及解析7.

零速保護(hù)車(chē)門(mén)只有當(dāng)車(chē)輛為零速，同時(shí)滿足信號(hào)系統(tǒng)防護(hù)下具有門(mén)使能，或非限模式下才具備打開(kāi)條件。8.

障礙物探測(cè)重開(kāi)閉功能每個(gè)車(chē)門(mén)的控制單元具有自動(dòng)障礙檢測(cè)功能。若連續(xù)關(guān)閉3次激活關(guān)門(mén)的障礙檢測(cè)流程，那么門(mén)會(huì)自動(dòng)完全打開(kāi)。9.

再開(kāi)閉功能當(dāng)門(mén)控單元因重復(fù)數(shù)次而障礙物仍未能排除時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)司機(jī)室的再開(kāi)閉按鈕對(duì)該門(mén)單獨(dú)控制。按下再開(kāi)閉按鈕時(shí)，已經(jīng)關(guān)閉的車(chē)門(mén)不動(dòng)作，未關(guān)閉的車(chē)門(mén)重新打開(kāi)，松開(kāi)按鈕時(shí)未關(guān)閉的車(chē)門(mén)再次執(zhí)行關(guān)門(mén)指令。1010.

車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖功能車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖環(huán)路，分左右兩路。左/右側(cè)車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖環(huán)路對(duì)全車(chē)左/右側(cè)所有客室門(mén)狀態(tài)進(jìn)行聯(lián)鎖，并將結(jié)果輸出到左/右側(cè)車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖環(huán)路繼電器。只有當(dāng)所有車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖環(huán)路閉合，所有車(chē)門(mén)安全聯(lián)鎖繼電器得電時(shí)列車(chē)才能牽引。11

一、車(chē)門(mén)的基本功能及解析1.電客車(chē)運(yùn)行中車(chē)門(mén)突然打開(kāi)(包括車(chē)門(mén)自行打開(kāi)和乘客緊急解鎖)時(shí)應(yīng)急處理程序(1)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)被打開(kāi)后立即施加緊急制動(dòng)。(2)立即報(bào)告行調(diào)，廣播穩(wěn)定乘客情緒。(3)立即重新關(guān)閉車(chē)門(mén)，通過(guò)TCMS屏確認(rèn)車(chē)門(mén)是否關(guān)閉。攜帶備品，得到行調(diào)批準(zhǔn)后，到故障車(chē)門(mén)處確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)或手動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)。(4)乘務(wù)員離開(kāi)司機(jī)室時(shí)不需要將主控鑰匙拔出，但要將司機(jī)室后墻門(mén)鎖好。(5)到達(dá)故障車(chē)門(mén)處，通過(guò)詢(xún)問(wèn)和觀察確認(rèn)是否有乘客墜落到軌行區(qū)。(6)手動(dòng)關(guān)閉故障車(chē)門(mén)后將該門(mén)隔離，同時(shí)將隔離車(chē)門(mén)向行調(diào)報(bào)告，得到行調(diào)準(zhǔn)許后方可動(dòng)車(chē)，電客車(chē)到站后由站務(wù)人員對(duì)隔離車(chē)門(mén)張貼故障標(biāo)識(shí)。12二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序2.電客車(chē)在站內(nèi)時(shí)，車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)/關(guān)的應(yīng)急處理程度

(1)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)故障不能正常開(kāi)/關(guān)時(shí)，再次開(kāi)/關(guān)車(chē)門(mén)一次;如故障仍然存在，立即報(bào)告行調(diào)。(2)通過(guò)廣播穩(wěn)定乘客情緒，保持其他車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)。(3)得到行調(diào)允許后，到故障車(chē)門(mén)處按照故障應(yīng)急處理指南進(jìn)行處理。若處理后需貼故障標(biāo)識(shí)，則由站務(wù)人員貼上故障標(biāo)識(shí)提示乘客此門(mén)不通。13二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序3.

發(fā)生錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)事件的應(yīng)急處理程序(1)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)后，并且是人為操作失誤造成的，應(yīng)立即向行調(diào)和車(chē)站行值匯報(bào)車(chē)門(mén)錯(cuò)開(kāi)情況。(2)廣播做好客室廣播:“乘客們，車(chē)門(mén)錯(cuò)開(kāi)，請(qǐng)您不要靠近，以免造成傷害，不妥之處，敬請(qǐng)?jiān)彛x謝您的合作”14二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序154.當(dāng)電客車(chē)未對(duì)標(biāo)停車(chē)而開(kāi)啟電客車(chē)車(chē)門(mén)時(shí)的應(yīng)急處理程序

(1)副司機(jī)經(jīng)行調(diào)同意后立即進(jìn)入客室，檢查錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)處是否有乘客掉落到軌行區(qū)，并與趕到的站務(wù)人員一起進(jìn)行救援。(2)若未發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，副司機(jī)返回司機(jī)室，通過(guò)廣播提醒乘客遠(yuǎn)離錯(cuò)開(kāi)的車(chē)門(mén)，乘務(wù)員關(guān)閉錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)并將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告行調(diào)，按照行調(diào)命令重新對(duì)標(biāo)停車(chē)，打開(kāi)站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)、安全門(mén)，使乘客正常乘降;若發(fā)現(xiàn)有人員掉落軌行區(qū)并造成傷亡，副司機(jī)立即與站務(wù)人員進(jìn)行救援，將人員傷亡的情況報(bào)告行調(diào)并關(guān)閉錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén);如不需要清客且具備運(yùn)行條件，在得到行調(diào)允許后重新對(duì)標(biāo)停車(chē)，打開(kāi)站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)、安全門(mén)，使乘客正常乘降。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序16

5.電客車(chē)對(duì)標(biāo)停車(chē)但錯(cuò)開(kāi)非站臺(tái)側(cè)的電客車(chē)車(chē)門(mén)時(shí)應(yīng)急處理程序

(1)副司機(jī)在等待站務(wù)人員趕到規(guī)定位置后打開(kāi)正確一側(cè)車(chē)門(mén)、安全門(mén)，與車(chē)站人員一起組織乘客下車(chē)同時(shí)阻止站臺(tái)乘客上車(chē)。(2)待乘客下車(chē)完畢后，正司機(jī)關(guān)閉站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)、鎖閉司機(jī)室后墻門(mén)后，與副司機(jī)、車(chē)站人員一起在客室內(nèi)檢查錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)處有無(wú)人員傷亡。(3)若未發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，乘務(wù)員返回司機(jī)室關(guān)閉錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)，并將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告行調(diào)，按照行調(diào)命令行車(chē)，同時(shí)將站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)、安全門(mén)打開(kāi)，讓乘客上車(chē);若發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，乘務(wù)員立即將人員傷亡的情況報(bào)告行調(diào)，按行調(diào)命令執(zhí)行。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序176.

司機(jī)室側(cè)門(mén)不能打開(kāi)的應(yīng)急處理程序(1)嘗試用鑰匙打開(kāi)司機(jī)室門(mén)。(2)如正常打開(kāi)，則按正常程序操作繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，并將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告行調(diào);如不能打開(kāi)，則報(bào)告行調(diào)，與站務(wù)人員配合開(kāi)/關(guān)安全門(mén)/車(chē)門(mén)，并廣播安撫乘客。(3)乘務(wù)員確認(rèn)站務(wù)人員打開(kāi)安全門(mén)后，開(kāi)車(chē)門(mén)。(4)乘務(wù)員觀看DTI顯示15s左右時(shí)，通知站務(wù)人員關(guān)安全門(mén)，乘務(wù)員確認(rèn)安全門(mén)關(guān)閉后關(guān)車(chē)門(mén)。(5)乘務(wù)員確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好燈亮、得到站務(wù)人員發(fā)車(chē)手信號(hào)后方可動(dòng)車(chē)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序187.全列車(chē)門(mén)打不開(kāi)，車(chē)輛屏TCMS運(yùn)行畫(huà)面顯示全列車(chē)門(mén)打不開(kāi)時(shí)的應(yīng)急處理程序(1)按壓開(kāi)門(mén)按鈕，檢查開(kāi)門(mén)按鈕是否有卡滯。(2)檢查門(mén)模式開(kāi)關(guān)是否在正確位置。(3)NRM模式下查看門(mén)選開(kāi)關(guān)是否在正確位置，點(diǎn)式ATP模式下查看信號(hào)屏是否給門(mén)選(左/右)。(4)查看“車(chē)門(mén)控制開(kāi)關(guān)”是否跳閘。(5)轉(zhuǎn)NRM模式，再次操作開(kāi)門(mén)按鈕。(6)關(guān)閉所有負(fù)載，降弓重啟后再次操作開(kāi)門(mén)按鈕。(7)如不能開(kāi)門(mén)，可到后端司機(jī)室將門(mén)選開(kāi)關(guān)打到對(duì)應(yīng)側(cè)后，按開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)。(8)手動(dòng)緊急解鎖開(kāi)門(mén)，立即清客退出服務(wù)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序198.全列車(chē)門(mén)關(guān)不上，TMS運(yùn)行畫(huà)面顯示全列車(chē)門(mén)關(guān)不上時(shí)的應(yīng)急處理程序(1)再次按關(guān)門(mén)按鈕試驗(yàn)。(2)檢查司機(jī)室開(kāi)關(guān)屏列車(chē)門(mén)控制開(kāi)關(guān)(DCN)是否斷開(kāi)。若斷開(kāi)，請(qǐng)復(fù)位。(3)NRM模式下查看門(mén)選開(kāi)關(guān)是否在正確位置，IATP模式下查看信號(hào)屏是否給門(mén)選(左/右)。(4)以上三步處理無(wú)效，立即清客退出服務(wù)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序209.

單節(jié)車(chē)門(mén)故障，車(chē)輛屏TCMS運(yùn)行畫(huà)面顯示單節(jié)車(chē)門(mén)打不開(kāi)時(shí)應(yīng)急處理程序(1)再次按開(kāi)門(mén)按鈕試驗(yàn)。(2)到故障車(chē)檢查單車(chē)車(chē)門(mén)控制空開(kāi)(DCUN)是否斷開(kāi)。若斷開(kāi)，需復(fù)位。(3)以上兩步處理無(wú)效，手動(dòng)緊急解鎖開(kāi)門(mén)，立即清客退出服務(wù)。10.

單節(jié)車(chē)門(mén)故障，車(chē)輛屏TCMS運(yùn)行畫(huà)面顯示單節(jié)車(chē)門(mén)關(guān)不上時(shí)應(yīng)急處理程序(1)再次按關(guān)門(mén)按鈕試驗(yàn)。(2)故障車(chē)檢查單車(chē)車(chē)門(mén)控制空開(kāi)(DCUN)是否斷開(kāi)。若斷開(kāi)，需復(fù)位。(3)以上兩步處理無(wú)效，立即清客退出服務(wù)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序2111.單個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)不上時(shí)的應(yīng)急處理程序(1)按再開(kāi)閉按鈕試驗(yàn)。(2)再次按壓開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)按鈕試驗(yàn)。(3)通過(guò)車(chē)輛屏TCMS的運(yùn)行畫(huà)面顯示確認(rèn)故障車(chē)門(mén)，手動(dòng)關(guān)閉故障車(chē)門(mén)并作隔離處理。隔離車(chē)門(mén)后要確認(rèn)關(guān)好車(chē)門(mén)才能動(dòng)車(chē)，隔離車(chē)門(mén)后出現(xiàn)車(chē)門(mén)上對(duì)應(yīng)紅色指示燈亮。(4)手動(dòng)仍關(guān)不上時(shí)，報(bào)行車(chē)調(diào)度員按調(diào)度命令處理。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序2212.同側(cè)多個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)不上時(shí)的應(yīng)急處理程序(1)按再開(kāi)閉按鈕試驗(yàn)。(2)再次操作開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)按鈕。(3)轉(zhuǎn)NRM模式，再按壓關(guān)門(mén)按鈕試驗(yàn)。(4)同一側(cè)有三個(gè)或多于三個(gè)車(chē)門(mén)故障，切除故障門(mén)，報(bào)行車(chē)調(diào)度員，運(yùn)行至終點(diǎn)退出服務(wù)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序2313.運(yùn)行中門(mén)關(guān)好燈不亮?xí)r的應(yīng)急處理程序(1)門(mén)關(guān)好燈不亮，列車(chē)失去牽引力，TCMS運(yùn)行畫(huà)面顯示單個(gè)車(chē)門(mén)故障或開(kāi)門(mén)。立即停車(chē)，司控器手柄置B4-B7位。通過(guò)TCMS顯示判斷故障車(chē)門(mén)，到故障車(chē)門(mén)處確認(rèn)車(chē)門(mén)狀態(tài)，手動(dòng)關(guān)閉并做隔離處理。(2)TCMS顯示車(chē)門(mén)關(guān)閉良好。參照全列牽引無(wú)流、門(mén)關(guān)好燈不亮處理。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序2414.運(yùn)行中門(mén)關(guān)好燈亮，列車(chē)未失去牽弓}力，TCMS顯示單個(gè)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)的應(yīng)急處理程序(1)維持運(yùn)行，并安排添乘司機(jī)前往故障門(mén)處確認(rèn)該門(mén)狀態(tài)。(2)運(yùn)行到下一站，開(kāi)關(guān)門(mén)后恢復(fù)正常，則正常運(yùn)營(yíng);如故障未恢復(fù)或同一門(mén)再次出現(xiàn)故障，則隔離故障車(chē)門(mén)，列車(chē)維持正常運(yùn)營(yíng)。二、電客車(chē)車(chē)門(mén)突發(fā)情況下電客車(chē)司機(jī)應(yīng)急處理程序（3）拓展提高（2）課中學(xué)習(xí)（1）課前準(zhǔn)備(1)以小組為單位分角色對(duì)列車(chē)各種車(chē)門(mén)突發(fā)情況進(jìn)行模擬演練。(2)重點(diǎn)演練列車(chē)車(chē)門(mén)故障切除,對(duì)模擬演練中出現(xiàn)的問(wèn)題加以總結(jié),并提出自己的看法。(1)每個(gè)學(xué)習(xí)小組按涉及的